子分类：
- B64C1/00： 机身;机身,机翼,稳定面或类似部件共同的结构特征(机身,机翼,稳定面或类似部件共同的空气动力特征入B64C23/00;飞行甲板装备入B64D)
- B64C11/00： 螺旋桨,例如管道型的;螺旋桨和旋翼机旋翼共有的特征(专门适用于旋翼机的旋翼入B64C27/32)
- B64C13/00： 用于驱动飞行操纵面,增升襟翼,空气动力制动装置或扰流片的操纵系统或传动系统
- B64C15/00： 用喷气反作用力进行姿态、飞行方向或高度的控制
- B64C17/00： 其他类目不包括的飞机稳定
- B64C19/00： 其他类目不包含的飞机操纵
- B64C21/00： 通过影响附面层流来影响流经飞机表面的空气流(一般附面层的控制入F15D)
- B64C2201/00： 无人机;及其设备
- B64C2203/00： 放飞模型飞机,飞行玩具飞机
- B64C2211/00： 飞机或直升机的模块化结构
- B64C2220/00： 主动降噪系统
- B64C2230/00： 边界层控制
- B64C23/00： 其他类目不包含的影响流经飞机表面的空气流
- B64C25/00： 起落架(气垫起落架入B60V3/08)
- B64C27/00： 旋翼机;其特有的旋翼(起落架入B64C25/00)
- B64C2700/00： 对应于前者IDT分类代码
- B64C29/00： 能垂直起飞或着陆的飞机(用喷气反作用力进行姿态,飞行方向或高度的控制入B64C15/00;旋翼机入B64C27/00;气垫车入B60V)
- B64C3/00： 机翼(稳定面入B64C5/00;扑翼飞机机翼入B64C33/02)
- B64C30/00： 超音速型飞机
- B64C31/00： 无动力飞行器;动力悬挂滑翔器式飞机,超轻型飞机
- B64C33/00： 扑翼机
- B64C35/00： 飞船;水上飞机(起落架入B64C25/00)
- B64C37/00： 可转换的飞行器(可在不同介质上或不同介质内行驶的车辆入B60F)
- B64C39/00： 其他飞行器
- B64C5/00： 稳定面(附装稳定面至机身上入B64C1/26)
- B64C7/00： 其他类目不包括的结构或整流装置
- B64C9/00： 可调节的操纵面或操纵部件,例如舵(平衡稳定面入B64C5/10)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 一种短尾巴直升旋翼飞机 | CN201610258173.2 | 2016-04-23 | CN107303948A | 2017-10-31 | 刘凤华 |
| 一种短尾巴直升旋翼飞机，包括座舱、单层主旋翼、可变距桨毂、第一竖轴、自动倾斜盘、主变速箱、发动机、尾部螺旋桨组件、起落架滑跑轮、机架，发动机的转轴通过主减速箱，与第一竖轴和尾部螺旋桨组件连接。本发明在于飞机后部分安装的尾部螺旋桨结构组件，这个结构组件可以满足飞机垂直升降，悬停时，尾部螺旋桨向机体一侧吹风，抵御机体的自转；巡航向前飞行时，尾部的螺旋桨逐渐向后吹风，提供自转旋翼机的动力；利用此尾部螺旋桨可以将自转旋翼飞机和直升旋翼飞机外形和功能的优点集中在一种机型上，使飞机具有自转旋翼飞机的优点：尾巴短和安全性；具有直升旋翼飞机的优点：可以垂直起降，平移，悬停，向任何方向飞行，不要滑跑。 | ||||||
| 82 | 用于控制飞行器机翼襟翼运动的系统和方法 | CN201710228710.3 | 2017-04-10 | CN107303946A | 2017-10-31 | M·R·芬; P·麦考密克; G·莫伊; R·T·源 |
| 本申请涉及用于控制飞行器机翼襟翼运动的系统和方法。其包括：从联接至相应的第一致动器(112)和第二致动器(114)的相应的第一传感器(120)和第二传感器(122)接收第一传感器信号和第二传感器信号。第一传感器信号和第二传感器信号与相应的第一致动器和第二致动器的位置或速度中的一个或两个有关。该系统和方法还包括：比较第一传感器信号与第二传感器信号，以确定第一传感器信号与第二传感器信号之间的差异，并且基于该差异来调节第一致动器或第二致动器中的一个或两个的速度。该系统和方法包括：确定第一襟翼(102)和第二襟翼(108)的速度或位置中的一个或两个之间的差异，并且基于该差异来调节第一襟翼和第二襟翼中的一个或两个的速度。 | ||||||
| 83 | 无人机释放机构和固定翼无人机及其垂直起飞方法 | CN201710579978.1 | 2017-07-17 | CN107298178A | 2017-10-27 | 曾俊; 黄山; 柯宗泽; 吴宽; 陈育昌; 邹星家; 陈业宏 |
| 本发明提供一种无人机释放机构，包括，舵机：舵机包括输出轴；舵盘：舵盘一端固定连接于输出轴；传动杆：连杆一端与舵盘另一端铰接插销杆：插销杆一端与连接杆另一端铰接；安装块：安装块固定安装于舵机，安装块中部设有卡槽，安装块的横向方向设有通孔，插销杆另一端贯穿通孔延伸至卡槽内，卡槽远离舵盘一侧的内壁与插销杆另一端相抵，舵机可驱动插销杆于通孔内往复运动，本发明无人机释放机构飞行稳定、续航时间长。 | ||||||
| 84 | 一种基于无人机的自动晾衣收衣设备及其工作方法 | CN201710731366.X | 2017-08-23 | CN107298174A | 2017-10-27 | 姚俊浩 |
| 本发明公开了一种基于无人机的自动晾衣收衣设备，无人机通过第一连接装置与自动晾衣收衣设备连接，无人机包括摄像头和导航装置，晾衣杆通过两根竖直杆与底座连接，底座包括处理器以及驱动装置，处理器与无人机连接，自动晾衣收衣设备还包括收纳箱，收纳箱顶部设置有电动开闭装置，用于开启或关闭收纳箱，电动晾衣架与驱动装置连接，电动晾衣架包括固定杆、第一活动杆以及第二活动杆，固定杆设置有转向器，转向器与驱动装置连接，用于调整衣物的受照角度，第一活动杆以及第二活动杆通过第二连接装置与固定杆连接，第二连接装置与驱动装置连接，用于控制第一活动杆以及第二活动杆的开闭角度，自动晾衣架顶部设置有锁定装置，用于固定在晾衣杆上。 | ||||||
| 85 | 用于飞机的舵杆 | CN201510834271.1 | 2015-11-25 | CN105667809B | 2017-10-27 | L·圣-马克; C·米亚勒; P·利埃旺; R·德拉艾; M·奥迪贝尔; N·沙特勒内 |
| 本发明涉及用于飞机(10)的舵杆(100)，该飞机包括地板(18)，转向连接棒(52)和制动连接棒(54)。该舵杆(100)包括：基座(102、202)，基座被固定在地板(18)上方；踏板臂(104)，该踏板臂以绕第一旋转轴线(106)可旋转的方式安装在基座(102)上并且具有下端部(108)和上端部(110)；踏板(112)，该踏板以绕第二旋转轴线(114)可旋转的方式安装在下端部(108)上；第一传输组件(150)，第一传输组件被构造用来当踏板臂(104)绕第一旋转轴线(106)枢转时将运动传输到转向连接棒(52)；和第二传输组件(160)，第二传输组件被构造用来当踏板(112)绕第二旋转轴线(114)枢转时将运动传输到制动连接棒(54)。 | ||||||
| 86 | 用于对胎压测量电子器件进行降温的系统和方法 | CN201380046514.4 | 2013-07-01 | CN105050836B | 2017-10-27 | 加里·托马斯·史密斯 |
| 公开了联接到飞机轮子的轮缘的热压力测量组件。壳体构造成紧固到轮面。电子器件包封件定位在壳体内。电子器件定位于电子器件包封件内且配置成处理从测量胎压和温度的远程传感器所接收到的信号。内部绝热体定位于所述壳体的内部。内部绝热体构造成将电子器件的温度降低到足以允许使用额定至125摄氏度的低温电子器件。 | ||||||
| 87 | 无涵道的推力产生系统 | CN201380055486.2 | 2013-10-23 | CN104755703B | 2017-10-27 | A.布里泽-斯特林费罗; S.A.克哈利; L.H.小史密斯 |
| 一种无涵道的推力产生系统具有带有旋转轴线的旋转元件和固定元件。该旋转元件包括多个叶片，这多个叶片中的每一个均具有位于轴线附近的叶片根部、远离轴线的叶片尖端、和在叶片根部与叶片尖端之间测量到的叶片翼展。该旋转元件具有载荷分布，使得在叶片根部与30％翼展之间的任一位置处，空气流中的ΔRCu的数值均大于或等于空气流中的峰值ΔRCu的60％。 | ||||||
| 88 | 一种具有减震功能的用于浇灌的智能无人机 | CN201710415585.7 | 2017-06-05 | CN107284670A | 2017-10-24 | 陈科 |
| 本发明涉及一种具有减震功能的用于浇灌的智能无人机，包括机体、发电机构、飞行机构、中控机构、浇灌机构和缓冲机构，缓冲机构包括缓冲套管、第一缓冲组件和第二缓冲组件，第二缓冲组件包括固定套管、连接管、导气管和两个第二缓冲单元，第二缓冲单元包括壳体、导气仓和两个喷气单元，喷气单元包括喷管、通气管、固定支座和盖板，工作电源模块包括工作电源电路，该具有减震功能的用于浇灌的智能无人机中，通过缓冲机构，能够实现无人机的可靠安全着落，不仅如此，通过工作电源电路，能够实现可靠滤波功能，提高了输出电压的可靠性，还降低了成本，提高了无人机的实用价值。 | ||||||
| 89 | 一种新型高效无人机 | CN201710588714.2 | 2017-07-19 | CN107284667A | 2017-10-24 | 张涉应 |
| 本发明公开了一种新型高效无人机，主要包括回落平台和机体，所述机体设置在回落平台顶部，所述机体包括连接架、螺旋机翼、机身和回落架，所述机身顶部设置有连接架，所述机身底部设置有回落架，所述螺旋机翼设置在连接架上，且螺旋机翼为四组，所述机身内部设置有控制面板、蓄电池和驱动装置，且控制面板设置在驱动装置上方，蓄电池设置驱动装置下方，所述机身一侧设置矩阵接口，本发明结构简单，使用安全便捷，能够有效提高无人机的运行效率，同时加大起飞与降落时的安全可靠性，且能够提高无人机的可拓展性。 | ||||||
| 90 | 一种机翼固定结构 | CN201710417605.4 | 2017-06-05 | CN107284648A | 2017-10-24 | 徐海东 |
| 本发明公开了一种机翼固定结构，所述固定结构固定安装于机翼上，所述固定结构呈∏型结构，其包括固定于机翼上的第一面和第二面、以及连接第一面和第二面的第三面，所述第一面、第二面及第三面上全部或部分设有若干贯穿孔。本发明的机翼固定结构通过在各个安装面上设置不同数量或排布方式的贯穿孔，结构简单，具有较高的安装强度，保证了无人机的飞行稳定性。 | ||||||
| 91 | 自清洁地板组件 | CN201710196210.6 | 2017-03-28 | CN107284647A | 2017-10-24 | 查尔斯·C·詹森 |
| 一种自清洁地板组件被配置成形成或定位在封闭空间的地板上。自清洁地板组件包括：可移动地板，该可移动地板包括可移动地板镶板；致动系统，操作地耦接到地板镶板；以及清洁系统，接近可移动地板的至少一部分的。致动系统被配置成在清洁周期期间将地板镶板的至少一部分移动到清洁系统中并通过清洁系统。清洁系统被配置成在清洁周期期间清洁地板镶板的一部分(多个部分)。 | ||||||
| 92 | 折叠无人机 | CN201710419650.3 | 2017-06-06 | CN107284644A | 2017-10-24 | 陈光耀; 裴学东 |
| 本发明公开了一种折叠无人机。所述折叠无人机包括机体、第一机翼和第二机翼，所述折叠无人机能够将第一机翼和第二机翼展开，增加所述折叠无人机在垂直于飞行方向的面积，从而保证飞行姿态稳定；在携带和运输折叠无人机时，将第一机翼和第二机翼分别相对于机体折叠，结构方便，操作简单。 | ||||||
| 93 | 飞行器结构 | CN201280053904.X | 2012-08-07 | CN103917450B | 2017-10-24 | 大卫·泰伊 |
| 本发明提供一种包括结构部件(130、230)和用于加强结构部件的一组加强带板(140、240)的飞行器结构，其中，该组加强带板包括：具有内表面和外表面的第一加强带板(141、241)，其中内表面附接至结构部件的第一表面使得第一加强带板沿着结构部件(130、230)纵向地延伸；具有内表面和外表面的第二加强带板(142、242)，其中内表面附接至第一加强带板的外表面使得第二加强带板沿着第一加强带板纵向地延伸。本发明还提供一种飞行器，一种加强飞行器结构的方法以及一种检查飞行器结构的方法。 | ||||||
| 94 | 飞行器机身和飞行器起落架之间的中间固定装置 | CN201310757101.9 | 2013-12-02 | CN103847958B | 2017-10-24 | D·贝莱; G·加朗 |
| 一种在飞行器机身和飞行器起落架之间的中间固定装置(100)。所述装置由包括基本相互间平行的一对翼板(105，106)的半开放的至少一个支承结构(102；103)组成。翼板包括用于接纳起落架主轴的第一支承部件(112)和用于接纳起落架的撑杆活节的第二支承部件(118)。装置包括彼此之间通过中央箱体(103)连接的两个支承结构(101；102)，中央箱体包括前壁(130)、后壁(132)和连接这两个壁的联接壁(134)。 | ||||||
| 95 | 天线、通信组件及无人飞行器 | CN201680012057.0 | 2016-04-01 | CN107278341A | 2017-10-20 | 王典; 胡孟; 魏建平 |
| 一种天线。该天线包括：基板(11)、设置在所述基板(11)上表面的偶极子天线；所述偶极子天线包括对称设置的两金属结构(12)；所述金属结构(12)为轴对称结构；所述金属结构(12)包括靠近另一金属结构(12)的头部(121)以及远离所述另一金属结构的尾部(122)；所述金属结构(12)的宽度在头部(121)和尾部(122)之间有变化。金属结构(12)的宽度在头部(121)和尾部(122)之间的变化，使得电流的有效路径得以加大，从而缩小了天线的尺寸，实现了天线的小型化。 | ||||||
| 96 | 一种用于人工降雨的智能无人机 | CN201710483480.5 | 2017-06-22 | CN107264801A | 2017-10-20 | 陈科 |
| 本发明涉及一种用于人工降雨的智能无人机，包括机体、中控机构、防雨机构、降雨机构，降雨机构包括箱体、干冰块、传送组件和弹射组件，传送组件包括第一传送单元和第二传送单元，第一传送单元包括第一电机、第一传送带、第一从动轮和第一从动轴，第二传送单元包括第二电机和第二从动轴，弹射组件包括电磁铁、第一弹簧和弹射板，防雨机构包括支撑杆、控制组件和防雨组件，防雨组件包括防雨板、连杆和移动块。该用于人工降雨的智能无人机中，通过降雨机构，实现了无人机降雨，比起传统人工降雨，节省了成本，有效的利用了资源，通过防雨机构，使得无人机在雨天也能够飞行工作，提高了工作效率，大大增加了无人机的实用性。 | ||||||
| 97 | 一种用于河面水藻清理的智能无人机 | CN201710480342.1 | 2017-06-22 | CN107264800A | 2017-10-20 | 陈科 |
| 本发明涉及一种用于河面水藻清理的智能无人机，包括机体、发电机构、飞行机构、中控机构和清理机构，清理机构包括收集箱、两根连接杆、第二电机、驱动轴和清理组件，清理组件包括滚筒和若干清理单元，清理单元包括连接管和采集盘，中控组件包括中央控制模块、清理控制模块、电机控制模块、无线通讯模块、语音提示模块和工作电源模块，工作电源模块包括工作电源电路，该用于河面水藻清理的智能无人机中，通过清理机构能够实现对河面的水藻进行清理，从而提高了无人机的实用性；不仅如此，在工作电源电路中，通过以运放为主的隔离稳压电路，不仅能够实现电源电压的隔离输出，而且还大大降低了电源电路的功耗，提高了无人机的实用性。 | ||||||
| 98 | 一种基于智能化旅游的无人机系统 | CN201710428485.8 | 2017-06-08 | CN107264799A | 2017-10-20 | 陈秋婷; 叶茂林; 陈建伟 |
| 本发明公开了一种基于智能化旅游的无人机系统，涉及无人机技术领域，包括无人机和地面站指挥中心，所述无人机和地面站指挥中心无线通讯连接，所述无人机上设有控制模块、视觉采集模块、语音模块和无线传输模块一，所述控制模块电性连接云台相机、视觉采集模块、语音模块和无线传输模块一，所述地面站指挥中心设有人机交互界面模块、控制模块、显示模块、分析模块、存储模块、声音模块、导航模块和无线传输模块二，所述无线模块二电性连接人机交互界面模块、控制模块、显示模块、分析模块、存储模块、声音模块和导航模块，所述无线传输模块一无线连接无线传输模块二。 | ||||||
| 99 | 一种防水无人机 | CN201710587123.3 | 2017-07-18 | CN107264790A | 2017-10-20 | 广小芳 |
| 本发明公开了一种防水无人机，其结构包括脚架、蓄电池、飞行装置、开关按钮、GPS定位芯片、机身、存储卡、摄像头、镜头，脚架固定安装在机身底部，机身内部设有蓄电池，机身上设有飞行装置，机身和飞行装置采用过盈配合，机身上设有开关按钮和GPS定位芯片，机身底部中间位置设有摄像头，机身和摄像头采用间隙配合，摄像头右端安装有存储卡，摄像头上设有镜头，摄像头和镜头螺纹连接；本发明为了实现无人机能够防水，机身上设有飞行装置，飞行装置利用防水壳对电机进行防水保护措施，避免无人机在雨天飞行时，进水而引发内部部件烧毁，发生坠落伤人。 | ||||||
| 100 | 一种新能源电动汽车充电桩 | CN201710663805.8 | 2017-08-06 | CN107264334A | 2017-10-20 | 虞丽丽; 江佳辉 |
| 本发明公开了一种新能源电动汽车充电桩，包括有长方体形状的壳体，安装在壳体内一侧且沿纵向等距设置的多个电池支撑架，放置在各个电池支撑架上进行充电的电池单元，安装在壳体顶部且位于电池支撑架上方的电池拆装座，以及安装在壳体内的用于在各个电池支撑架和电池拆装座之间输送电池单元的输送机构；通过在充电桩壳体内装载多个电池单元，且电池单元可在电池拆装座上拼装成一体式的电池模块，这样可根据不同电动汽车所预计行驶的路程大致估算所需电量来确定所需要的电池单元个数，然后通过飞行器将一个或多个电池单元输送到电动汽车所在位置为电动汽车提供电量补给。 | ||||||
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