子分类：
- B64C3/10： .机翼外形
- B64C3/18： .翼梁;翼肋;桁条(机翼附装在机身上入B64C1/26)
- B64C3/20： .整体结构或多层结构(一般叠层制品或多层结构入B32B)
- B64C3/22： .球式或其他开式框架结构
- B64C3/24： .模压结构或铸造结构
- B64C3/26： .单独蒙皮外壳,例如翼板的结构、形状或附件
- B64C3/28： .附装在主结构的前缘或后缘,例如形成固定的翼缝
- B64C3/30： .包括可充气结构部件的(阀与可膨胀弹性体的连接入B60C29/00)
- B64C3/32： .专门适用于动力装置安装的
- B64C3/34： .整体结构的贮箱,例如燃油箱(其他飞机燃油箱或燃料系统入B64D)
- B64C3/36： .适合于减少空气动力效应或其他外部加热效应的结构{(通过空气的飞机的冷却部件入 B64D13/006)}
- B64C3/38： .整个机翼或其部件的调整
- B64C3/58： .装有导流栅或扰流片的(可为操纵目的调节的入B64C9/00)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一种机翼固定结构 | CN201710417605.4 | 2017-06-05 | CN107284648A | 2017-10-24 | 徐海东 |
| 本发明公开了一种机翼固定结构，所述固定结构固定安装于机翼上，所述固定结构呈∏型结构，其包括固定于机翼上的第一面和第二面、以及连接第一面和第二面的第三面，所述第一面、第二面及第三面上全部或部分设有若干贯穿孔。本发明的机翼固定结构通过在各个安装面上设置不同数量或排布方式的贯穿孔，结构简单，具有较高的安装强度，保证了无人机的飞行稳定性。 | ||||||
| 2 | 飞行器结构 | CN201280053904.X | 2012-08-07 | CN103917450B | 2017-10-24 | 大卫·泰伊 |
| 本发明提供一种包括结构部件(130、230)和用于加强结构部件的一组加强带板(140、240)的飞行器结构，其中，该组加强带板包括：具有内表面和外表面的第一加强带板(141、241)，其中内表面附接至结构部件的第一表面使得第一加强带板沿着结构部件(130、230)纵向地延伸；具有内表面和外表面的第二加强带板(142、242)，其中内表面附接至第一加强带板的外表面使得第二加强带板沿着第一加强带板纵向地延伸。本发明还提供一种飞行器，一种加强飞行器结构的方法以及一种检查飞行器结构的方法。 | ||||||
| 3 | 一种通用飞机的机翼连接结构 | CN201710458658.0 | 2017-06-16 | CN107215451A | 2017-09-29 | 曾锐; 赵新新; 孙心宇; 熊俊; 张响 |
| 本发明公开了一种通用飞机的机翼连接结构，包括设置于外侧机翼上的外侧翼梁、设置于中央段机翼上的中央段翼梁、设置于外侧机翼上的定位件、设置于中央段机翼上且让定位件嵌入的定位孔以及以可拆卸方式安装在外侧翼梁和中央段翼梁上且使外侧翼梁与中央段翼梁之间可拆卸的连接装置。本发明的通用飞机的机翼连接结构，可以方便的对多段机翼进行拆装，使得固定翼飞机的运输更加方便；定位和连接设计可以精确的将多段机翼进行定位，连接装置可保证载荷的有效传递，确保机翼承压能力。 | ||||||
| 4 | 无人机制备工艺及该工艺制备的高强度无人机 | CN201710569357.5 | 2017-07-13 | CN107199690A | 2017-09-26 | 刘阳; 居竹青 |
| 本发明涉及一种无人机制备工艺及该工艺制备的高强度无人机，本无人机制备工艺其采用聚丙烯微孔发泡板材为原料制备机翼，具体步骤如下：步骤S1，提高聚丙烯微孔发泡板材的加工硬度；步骤S2，对聚丙烯微孔发泡板材进行切削，以形成机翼半成品；以及步骤S3，对半成品机翼进行热压成型处理；本发明的无人机制备工艺提出了一种新的聚丙烯微孔发泡板材为原料制备加工方法，以将聚丙烯微孔发泡板材作为无人机机翼的加工原材料，即采用聚丙烯微孔发泡板材实现制备机翼。 | ||||||
| 5 | 无人机机翼固定结构 | CN201710413299.7 | 2017-06-05 | CN107187580A | 2017-09-22 | 徐海东 |
| 本发明公开了一种无人机机翼固定结构，所述固定结构包括套设于机翼上的第一安装部和第二安装部、以及固定第一安装部和第二安装部的第三安装部，所述第一安装部上设有第一安装孔，第二安装部上设有第二安装孔，第一安装部通过第一安装孔套设于机翼上，第二安装部通过第二安装孔套设于机翼上，第三安装部固定安装于第一安装部和第二安装部之间。本发明的无人机机翼固定结构通过三个安装部相互组装并固定于机翼上，其结构简单，安装方便，并且具有较高的安装强度，保证了无人机的飞行稳定性。 | ||||||
| 6 | 一种机翼外挂过渡梁 | CN201710200387.9 | 2017-03-30 | CN107150786A | 2017-09-12 | 钱利民; 吴红锋; 陈栋梁; 苗志敏; 魏敏楠 |
| 本发明公开了一种机翼外挂过渡梁，属于飞机结构设计技术领域。包括竖直过渡梁(1)以及两个水平过渡梁(2)，竖直过渡梁(1)的一端固定在所述机翼的下壁板处，两个水平过渡梁(2)对称分布在竖直过渡梁(1)的另一端，所述水平过渡梁上设置有凹槽，所述竖直过渡梁(1)的横截面为流线型。本发明所述机翼外挂过渡梁结构能满足挂载设备的要求，且结构强度满足设计要求，同时，不会对飞机的升力和阻力构成影响。 | ||||||
| 7 | 无人机机翼结构 | CN201710213095.9 | 2017-04-01 | CN106986000A | 2017-07-28 | 孙薛雨 |
| 本发明公开了一种无人机机翼结构，属于无人机领域，用于无人机，其中机翼安装座与无人机机体通过紧固螺栓连接，机翼本体上安装有辅助板，辅助板通过调节杆与无人机机体内的调节电机连接，机翼本体中的圆弧形下板体的前端为圆弧形凸起，圆弧形凸起位于圆弧形前挡板构成的内部空间中且与圆弧形前挡板内壁之间留有气道；所述圆弧形前挡板与圆弧形下板体之间还安装有气体输送管道，气体输送管道的一端与位于无人机机体内的涡流风机连接，在气体输送管道相对于气道的一侧开有出气口，其能够实现排翼无人机在飞行过程中获得更好地气体动能，增加无人机飞行的稳定性和机翼的稳定性。 | ||||||
| 8 | 扇翼无人机 | CN201710219834.5 | 2017-04-06 | CN106927021A | 2017-07-07 | 戴翎; 张振华; 王磊; 高磊; 周青华; 覃春华; 李欢 |
| 本发明涉及无人机领域，公开了一种扇翼无人机，提升扇翼无人机的飞行效率和操控性能。本发明包括机翼、横流风扇和整流板，横流风扇设置在机翼的后部且沿机翼展向布置；整流板设置在横流风扇的上方，整流板受舵机控制，用于调节横流风扇的气流流道的大小；无人机左、右两边机翼上的横流风扇使用不同电机控制。本发明适用于扇翼无人机。 | ||||||
| 9 | 一种轻便型低成本无人靶机 | CN201710014287.7 | 2017-01-10 | CN106741828A | 2017-05-31 | 黄伟忠 |
| 本发明一种轻便型低成本无人靶机，所述无人靶机包含有机身（1）、机翼组件（4）、平尾组件（5）和垂直尾组件（6），所述机身（1）为内部中空结构，且机身（1）的外壳体由蜂窝板制成，所述机身（1）的内部中空的腔体内安装有多块隔板（2），从而将机身（1）内部的腔体分隔成多个相互独立的安装腔体。本发明一种轻便型低成本无人靶机，质量轻、成本低且飞行机动灵活。 | ||||||
| 10 | 一种具有多个垂直起降飞机模块单元的飞机 | CN201610841623.0 | 2016-09-23 | CN106379524A | 2017-02-08 | 齐继国 |
| 本发明公开了一种具有多个垂直起降飞机模块单元的飞机，包括多个垂直起降飞机模块单元，多个垂直起降飞机模块单元通过连杆连接部或机身连接部纵向连接成飞机整体，其中连杆连接部连接多个垂直起降飞机模块单元的机翼，机身连接部连接多个垂直起降飞机模块单元的机身；所述机身的两侧均设有机翼，每个所述机翼上均设有两个螺旋桨，机翼的后侧处设有尾舵，机身的前后端分别设有机头和机尾，机翼的底部设有起落架，本发明的有益效果是：利用连杆连接部或机身连接部纵向连接多个垂直起降飞机模块单元，使得多个垂直起降飞机模块单元有机组合成为整体，使用者可以根据需要进行不同的组合。 | ||||||
| 11 | 具有封闭的盒结构的飞行器部件 | CN201610318768.2 | 2016-05-13 | CN106143948A | 2016-11-23 | 乔纳森·普赖斯; 舍唐·库里亚; 彼得·贝克; 史蒂芬·威廉姆斯 |
| 本发明提供了一种制造飞行器部件的方法，该部件包括由一对翼梁连接的一对盖。盖和翼梁形成具有四个角部的封闭的盒结构，每个角部均提供其中一个盖与其中一个翼梁之间的过渡部。该方法包括：铺设由纤维层片制成的层压片材；以及在片材已经铺设之后，将片材折叠以形成所述四个角部并随后将片材连接至自身以提供封闭的盒结构。 | ||||||
| 12 | 形成复合结构的方法 | CN201610320068.7 | 2016-05-13 | CN106142590A | 2016-11-23 | 乔纳森·普赖斯; 史蒂文·埃万斯 |
| 本发明提供了一种形成复合部件的方法，在该方法中，在铺设件上使用不同纤维类型来形成复合铺设件。这可以使铺设件在铺设件的待成形区域中适于进行成形处理，并且在不需要成形的区域中采用提供最大强度益处的纤维类型。不需要成形的区域可以在其中具有粘合剂，粘合剂在成形步骤之前活化，此后，成形的区域可以用基质浸渍并且对部件进行固化。 | ||||||
| 13 | 垂直起降固定翼飞行器 | CN201610419753.5 | 2016-06-14 | CN105905295A | 2016-08-31 | 汪正伟 |
| 本发明涉及无人机技术领域，提供一种垂直起降固定翼无人飞行器，基础型方案，包括机体，所述机体后侧设有主机翼，机翼中部的前方设有螺旋桨，后方设有副翼，机体前方设有鸭翼，机体的上方和下方分别垂直设置有垂尾；延伸型方案，为了实现冗余控制，提高飞行可靠性，位于所述机身上方的垂直尾翼后方设有垂直舵；主机翼的末端设有反角翼尖，下垂尾的数量2个。本发明基础型的设计方案，利用两只螺旋桨及两侧副翼提供四个自由度全姿态油门控制，控制简单；延伸型可以实现水平起降，主机翼上设有反角翼尖和立体视觉避障传感器，实现飞行避障及垂直自主精准降落；机械结构相对简单，制作成本低。 | ||||||
| 14 | 一种无人飞机 | CN201610101085.1 | 2013-11-05 | CN105752334A | 2016-07-13 | 赵国成 |
| 本发明属于飞行器技术领域，特别涉及一种无人飞机，包括：机身、机翼、机尾；在机身的机翼连接处开设横向螺纹孔和纵向螺纹孔，在机身的机尾连接处开设横向螺纹孔和纵向螺纹孔；在机翼开设有横向螺纹孔和纵向螺纹孔；在机尾开设横向螺纹孔和纵向螺纹孔；机身的机翼连接处的横向螺纹孔与机翼上的横向螺纹孔通过螺栓连接；机身的机翼连接处的纵向螺纹孔与机翼的纵向螺纹孔通过螺栓连接；机身的机尾连接处的横向螺纹孔与机尾上的横向螺纹孔通过螺栓连接；机身的机尾连接处的纵向螺纹孔与机尾上的纵向螺纹孔通过螺栓连接。本发明不仅节省了无人飞机的装卸时间，而且降低了工作人员的劳动强度。 | ||||||
| 15 | 一种适用于再入飞行器的榫卯式翼舵结构 | CN201510845328.8 | 2015-11-26 | CN105416566A | 2016-03-23 | 郭鹏飞; 解海鸥; 万爽 |
| 一种适用于再入飞行器的榫卯式翼舵结构，包括：框梁骨架(1)、上侧蒙皮(2)、下侧蒙皮(3)、固定端盖(4)；框梁骨架(1)包括翼梁、后纵墙、桁条、翼肋，为网格式骨架结构；上侧蒙皮(2)、下侧蒙皮(3)分别覆盖在框梁骨架(1)的上方和下方，翼舵前缘与翼梁之间分布有前缘翼肋，翼舵前缘处对称开有用于安装连接挂轴的开口，开口处安装有固定端盖(4)，固定端盖(4)与翼梁垂直且与上侧蒙皮(2)、下侧蒙皮(3)相连；端部翼肋、中部翼肋、固定端盖(4)与上侧蒙皮(2)、下侧蒙皮(3)之间分别使用榫卯连接结构连接。本发明通过榫卯式连接降低了再入飞行器翼舵的结构质量，提高了热承载能力。 | ||||||
| 16 | 设计复合板材的方法 | CN200980114595.0 | 2009-04-14 | CN102015266A | 2011-04-13 | 拉尔斯·克罗格 |
| 一种设计复合板材的方法，所述板材包含多个区域，各区域包含以堆叠序列设置的多个复合材料板层，各堆叠序列中的各板层具有各自的取向角。对于各取向角，创建第一布局矩阵，所述第一布局矩阵确定板材中含有至少一个具有所述取向角的板层的区域。还创建第二布局矩阵，所述第二布局矩阵确定板材中含有至少两个具有所述取向角的板层的区域，以此类推至第N取向矩阵，所述第N取向矩阵确定板材中含有至少N个具有所述取向角的板层的区域。布局矩阵以多个候选序列设置。然后，利用选择标准选择一个或多个候选序列，并根据所选择的候选序列对区域指定堆叠序列。 | ||||||
| 17 | 由复合面板和金属面板构成的飞机机翼 | CN200680001703.X | 2006-01-11 | CN100569588C | 2009-12-16 | 维克托·A·芒森; 丹尼尔·E·麦金蒂; 简·A·科德尔; 理查德·B·坦纳; 斯科特·N·兰普顿; 伊恩·C·伯福德; 布鲁斯·R·福克斯; 詹姆斯·M·凯利; 迈尔斯·O·约翰逊 |
| 公开一种具有复合面板和金属面板二者的飞机机翼组件。在一项实施例中，机翼组件包括支承结构、由金属材料制成并联接于支承结构的上部面板总成，以及由复合材料制成并联接于支承结构的下部面板总成。金属材料可以是铝、钛或任何其他适当的金属，而复合材料可以是碳纤维增强塑料(CFRP)或其他适当的复合材料。在另一实施例中，上部面板总成包括下悬的第一腹板部分，而下部面板总成包括上伸的第二腹板部分，第二腹板部分接近第一腹板部分，以及绝缘材料的交接件设置在第一与第二腹板部分之间。 | ||||||
| 18 | 飞机结构的罩盖件 | CN200580011410.5 | 2005-04-18 | CN100532196C | 2009-08-26 | 克里斯蒂安·曼茨 |
| 本发明涉及一种具有表皮和支撑结构的飞机的垂直尾翼和水平尾翼及机翼的整流装置的端头部件，所述表皮(2)设置在支撑结构(4，6)上。所述支撑结构设置有多个肋(6)和多个桁条(4)。多个桁条设置在多个肋上，以支撑表皮，并且所述多个桁条(4)适于在物体(10)撞击所述表皮(2)时发生变形，从而吸收由所述撞击所产生的大部分能量。有利地，例如在有鸟撞击的情形下可获得改进的变形，同时通过设置桁条将重量和成本降到最小。 | ||||||
| 19 | 以微孔发泡板材为原料的无人机制备系统及其工作方法 | CN201710569356.0 | 2017-07-13 | CN107263848A | 2017-10-20 | 刘阳; 居竹青 |
| 本发明涉及一种以微孔发泡板材为原料的无人机制备系统及其工作方法，其中，本无人机制备系统包括：浸泡池，浸泡聚丙烯微孔发泡板材；干燥装置，对浸泡后的聚丙烯微孔发泡板材进行干燥，以使其硬化；以及加工装置，将硬化后的聚丙烯微孔发泡板材机械加工成无人机配件；以及抓取输送机构，用于将浸泡池中的聚丙烯微孔发泡板材抓取后，送入干燥装置干燥后，再送入加工装置进行机械加工；本发明克服了传统聚丙烯微孔发泡板材无法实现机械加工的技术问题，并将聚丙烯微孔发泡板材作为无人机机翼原材料，使机翼在保持轻盈的同时，提高了机翼的韧性，延长了无人机的使用寿命。 | ||||||
| 20 | 新连续型分布式电动涵道风扇襟翼增升系统 | CN201710360674.6 | 2017-05-22 | CN107215452A | 2017-09-29 | 龙川 |
| 本发明公开了一种新连续型分布式电动涵道风扇襟翼增升系统，本新连续型分布式电动涵道风扇襟翼增升系统将若干个电动涵道风扇在机翼上翼面沿翼展依次排列，并且将若干个电动涵道风扇在机翼下翼面沿翼展依次排列，使下翼面的风扇滑流被放下的后缘襟翼形成的缝道加速吹向后缘襟翼上翼面，并因康达效应沿后缘襟翼上翼面向后下方吹出，使机翼上翼面的若干个电动涵道风扇的风扇滑流被低压吸引转折流动角度向后下方吹出，能更好地对机翼进行动力增升，使机翼向后上方的升力较大，同时由于上翼面和下翼面的电动涵道风扇的个数较多，风扇滑流向前上方的推力也较大，使得新连续型分布式电动涵道风扇襟翼增升系统垂直起降时的向上的升力合力较大。 | ||||||
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