子分类：
- B60B1/00： 辐条式车轮;及其轮辐(非金属的入B60B 5/00; 辐条式车轮包括轨道行走部件的入 B60B 17/001; 制造轮辐入 B21F 39/00 )
- B60B11/00： 由并排安装的多个车轮组成的总成;具有多个轮辋或能支持多个轮胎的车轮
- B60B15/00： 旨在增加地面附着力的车轮或车轮附件(车用轮胎入B60C;可临时装在弹性轮胎或弹性轮胎车轮上的防滑装置入B60C27/00)
- B60B17/00： 以轨道行走部件为特点的车轮(轮轴组合入B60B37/00; 模型轨道的入A63H 19/22)
- B60B19/00： 其他类目不包含的或具有本组中某一小组特点的车轮
- B60B21/00： 轮辋(非金属的入B60B5/00;高弹性的入B60B9/00;可安装多个轮胎的入B60B11/04;在单个轮体上安装多个轮辋的入B60B11/06;多部分组合型的入B60B25/00;金属轮胎入B60C)
- B60B2200/00： 使用或应用的产品类型 (被使用或应用的车辆产品的种类入 L60Y200)
- B60B23/00： 轮辋在轮体上的安装(轮辐在轮辋上的安装入B60B1/04,B60B1/14;轮辋在轮体上的弹性固定入B60B9/00)
- B60B2310/00： 制造方法
- B60B2320/00： 制造或维护操作
- B60B2340/00： 车轮运输,车轮安装
- B60B2360/00： 材料;及其物理形式
- B60B2380/00： 轴承
- B60B25/00： 由几个主要部分组成的轮辋(用于组合轮辋装配的工具入B60B31/04)
- B60B27/00： 轮毂(非金属的入B60B5/00;高弹性的入B60B9/00)
- B60B29/00： 车轮装拆器械或工具{(在机动车总装配线上的车轮安装入B62D 65/12)}
- B60B2900/00： 发明的目的
- B60B3/00： 辐板式车轮,即辐板体承载车轮(非金属的入B60B 5/00;轮盖盘入B60B 7/00;包括轨道行走部件的辐板式车轮入B60B17/0006)
- B60B30/00： 固定车轮及其零部件的装置(备用车轮在车辆上的存放,固定或安装布置入B62D43/00)〔5〕
- B60B31/00： 车轮装配或分解器械或工具
- B60B33/00： 一般脚轮;{防锁脚轮}(用于大型容器的脚轮入B65D90/18)
- B60B35/00： 车轴总成;及其部件(车辆的转向轴入 B62D ) {车轴润滑装置 }
- B60B37/00： 轮轴组合,例如车轮总成(并排安装的多个车轮组成的总成入B60B 11/00;铁路车辆轴箱入B61F)
- B60B39/00： 车轮附着力的增大(旨在增加地面附着力的车轮或车轮附件入B60B15/00;车用轮胎入B60C;可临时装在弹性轮胎或弹性轮胎车轮上的防滑装置入B60C27/00;改善路面防止滑溜状态入E01C)
- B60B5/00： 全部或主要由非金属材料制造的车轮、轮辐、辐板体、轮辋、轮毂(轮盖盘入B60B 7/00;高弹性车轮入B60B 9/00;轮体包括以使用非金属材料为特点的轨道行走部件的入B60B17/0003)
- B60B7/00： 轮盖盘、环箍或类似件,用于全部或部分地装饰、保护、通风或遮盖轮体、轮辋、轮毂或胎壁{例如,轮毂盖、轮毂盖散热片(不与轮毂盖一体的轮毂盖散热片入B60B19/10,拆装轮毂盖端帽的装置或工具入B60B31/06)}
- B60B9/00： 高弹性车轮{例如,具有圆锥相互压力作用面的(包括轨道行走部件的高弹性车轮入B60B 17/0027) }
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 汽车用粘结式轮胎平衡块及其制造方法 | CN201410503978.X | 2014-09-26 | CN104786750B | 2017-04-12 | 白寅兑 |
| 本发明涉及汽车用粘结式轮胎平衡块及其制造方法，轮胎平衡块包括：平衡块本体(10)，具有长方形带状结构；多个主贯通部(20)，沿着上述平衡块本体的长度方向，按等间距分隔，沿着上下方向贯通，并具有沿着上述平衡块本体的宽度方向延伸的长孔结构；以及多个连接部(30)，位于上述平衡块本体的宽度方向两端部和各个上述主贯通部的长轴方向的两端部之间；追加贯通部(40)，设置于各个上述主贯通部的长轴方向的两端部，用于缩小各个上述连接部的宽度面积。 | ||||||
| 142 | 扭转梁式悬架 | CN201410306867.X | 2008-02-13 | CN104139678B | 2017-04-12 | 加藤嘉久; 矶岛吉晴; 门间义明 |
| 本发明的课题在于提供实现低制作成本以及高品质的新颖结构的扭转梁式悬架，作为解决所涉及的课题的技术方案，其具有：通过对管材(10)的两端部进行弯曲加工而形成臂部(11R、11L)的扭转梁(1)；分别被安装在上述两臂部(11R、11L)上的车轮安装部件(12R、12L)，其中，将上述车轮安装部件(12R、12L)的被插入部(22a、22a)插入到上述臂部(11R、11L)的开放端部(11a、11a)内，而且将上述车轮安装部件(12R、12L)相对上述臂部(11R、11L)进行焊接。 | ||||||
| 143 | 一种免维护车轮总成 | CN201611127848.6 | 2016-12-07 | CN106515305A | 2017-03-22 | 辛波 |
| 本发明公开了一种免维护车轮总成，包括免维护车轮本体及轮胎；所述免维护车轮本体是由辐板、轮辋、轮辐、轮胎组成；其中如图所示，辐板外侧为波浪形结构，波浪形结构工艺采用冷压工艺一次成型，提高了辐板的刚度，节约材料加工简单，辐板的中心为空心圆孔，次圈为钢圈钢板，钢板上打有分布圆孔；轮辋设置在辐板的外侧，辐板和轮辋通过数根轮辐焊接在一起组成车轮；所述轮胎安装在轮辋的外侧，结构为实心；本发明的辐板、轮辋和轮辐采用焊接方式安装，轮胎采用以废旧橡胶为原料，结实耐用、节能环保；本发明设计合理，结构简单，重量轻，成本低，安装拆卸比较便捷。 | ||||||
| 144 | 一种重型越野车辆 | CN201610959564.7 | 2016-10-26 | CN106494520A | 2017-03-15 | 王成桥; 朱学斌; 王合民; 张力存; 韩永凤; 李向国; 霍裕蓉; 王高翔; 宋世刚; 王倩倩; 邹美玲; 邱宝龙 |
| 本发明公开一种重型越野车辆，属于车辆技术领域，包括车架及安装在车架上的驾驶室总成、动力系统、传动系统、行走系统、转向系统和制动系统，其特征在于高机动性、高承载性，车架包括主车架和副车架，主车架为由纵梁板和横梁板组成的框架式铆接联接结构，其总宽和主车架相同；副车架安装在主车架上，与主车架支架采用连接座连接在一起；动力系统包括一个六缸直列水冷涡轮增压发动机；传动系统包括与发动机相连的AMT变速箱，变速箱通过传动轴与分动器连接，分动器通过传动轴与前桥、中桥桥连接，中桥通过传动轴与后桥连接，前桥、中桥以及后桥的两端安装行走轮胎；制动系统采用三套独立的制动系统，行车制动、驻车制动和发动机排气制动。 | ||||||
| 145 | 用于车辆的桥壳组件及具有它的车辆 | CN201310431734.0 | 2013-09-18 | CN104442197B | 2017-03-15 | 刘辉跃; 韦佳; 全初鹏; 陈慧 |
| 本发明公开了一种用于车辆的桥壳组件及具有它的车辆。所述用于车辆的桥壳组件包括：第一桥壳和第二桥壳,所述第一桥壳与所述第二桥壳前后间隔开；上连接件，所述上连接件的前端与所述第一桥壳相连，且所述上连接件的后端与所述第二桥壳相连；以及下连接件，所述下连接件的前端与所述第一桥壳相连，且所述下连接件的后端与所述第二桥壳相连，其中所述下连接件位于所述上连接件的下方。根据本发明实施例的用于车辆的桥壳组件，在不增大桥壳组件的第一桥壳和第二桥壳的情况下，可以增大桥腔，易于其它部件的安装、维修成本低、结构简单且加工制造成本低。 | ||||||
| 146 | 一种新型超市简易货梯 | CN201610960571.9 | 2016-11-04 | CN106481270A | 2017-03-08 | 郭翠芳 |
| 本发明公开了一种新型超市简易货梯，包括货梯构架、移动装置、调节装置，所述移动装置为万向轮一和万向轮二，所述万向轮一通过螺丝和固定块一连接，所述万向轮二通过螺丝与固定块二连接，所述固定块一通过轴一与货梯支架一连接，所述固定块二通过轴二与货梯支架二连接，所述货梯支架一与货梯支架二通过轴三连接，所述货梯支架二通过轴四与固定板连接，所述固定板通过销与货梯支架一连接，所述货梯支架一和货梯支架二上设有脚踏支架，所述货梯支架一通过焊接与脚踏支架一、脚踏支架二、脚踏支架三连接，所述货梯支架二通过焊接与脚踏支架四、脚踏支架五、脚踏支架六连接，本发明，结构简单，移动迅速，强度高，占地空间小。 | ||||||
| 147 | 一种具有耐磨材质的轻车胎 | CN201611100681.4 | 2016-12-05 | CN106476530A | 2017-03-08 | 徐锋; 鲍安军; 马瑞林; 程小龙; 王鹏 |
| 本发明公开了一种具有耐磨材质的轻车胎，包括车胎主体，所述车胎主体顶部设有耐磨胎皮，所述耐磨胎皮一侧设有胎肩，所述耐磨胎皮顶部设有花纹块，所述花纹块一侧设有沟槽，所述车胎主体底部设有钢圈，所述钢圈内部设有车胎骨架，所述车胎骨架内部设有钢盘，所述车胎主体内部设有织网罩，该种具有耐磨材质的轻车胎，织网密度高，织网罩厚度薄，反应灵敏在压过不平整路面的时候，仍可保持与地面的最大接触面积，同时由于采用耐磨胎皮以及大块的橡胶花纹块，实现了该种具有耐磨材质的轻车胎的高耐磨性，能够在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时能够承受各种变形、负荷、力以及高低温作用，具有广阔的应用前景。 | ||||||
| 148 | 用于汽车车轮的振动阻尼装置 | CN201510661123.4 | 2015-10-14 | CN106476529A | 2017-03-08 | 林晚熙 |
| 提供包括与轴毂连接的轮盘构件和安装有轮胎的轮辋构件的用于汽车车轮的振动阻尼装置。振动阻尼装置包括：外盖，可连接/可拆卸地连接至与毂安装部分连接的轮辐部分的外侧表面，毂安装部分连接至轴毂和轮辋构件；和外侧振动阻尼板，设置至外盖以与轮辐部分接触，从而减弱振动。 | ||||||
| 149 | 具有振动阻尼功能的汽车车轮 | CN201510660768.6 | 2015-10-14 | CN106476524A | 2017-03-08 | 林晚熙 |
| 提供具有振动阻尼功能的汽车车轮，汽车车轮包括与轴毂连接的轮盘构件和安装有轮胎的轮辋构件，并且还包括：毂盖，设置成可连接/可拆卸地与轮盘构件的一侧连接；振动阻尼板，呈与毂盖对应的形状并且设置在毂盖的一侧以与轮盘构件接触，从而减弱振动；和振动阻尼套管，设置在振动阻尼板处以与轮盘构件接触，从而减弱振动。 | ||||||
| 150 | 具有传感器支架部的保护盖的制造方法 | CN201610796535.3 | 2016-08-31 | CN106476297A | 2017-03-08 | 福田修; 楢崎康弘 |
| 本发明提供具有传感器支架部的保护盖的制造方法，其包含以下工序：在包含所述金属构件的与所述塑料构件的接合面在内的表面上涂布热硬化性树脂粘接剂的粘接剂涂布工序；通过自然干燥使所述粘接剂中含有的溶剂挥发的自然干燥工序；或在低于所述粘接剂引发交联反应的温度的温度条件下，使所述粘接剂中含有的溶剂挥发，使所述粘接剂干燥固化的干燥固化工序；在将经过所述自然干燥工序或所述干燥固化工序的金属构件作为插入物配置在注塑成型用模具内的状态下，将已经熔融的所述塑料构件的材料从浇口注入到所述模具的腔室内的注塑成型工序；和在所述粘接剂引发交联反应的温度以上进行热硬化处理的热硬化处理工序。 | ||||||
| 151 | 用于脚轮的转向锁 | CN201510350102.0 | 2015-06-19 | CN104890441B | 2017-03-08 | 大卫·保罗·比提 |
| 本发明公开了一种包括本体的脚轮，该本体包括脚轮杆腔，脚轮杆可转动地安装在脚轮杆腔内，以允许脚轮杆相对于本体绕脚轮杆轴线转动。脚轮杆可包括花键轴，该花键轴自脚轮杆延伸入脚轮杆腔，脚轮杆和花键轴可操作地连接。脚轮杆腔可具有花键套，花键套和本体可操作地相互连接。花键轴和花键套可分离地互锁，花键套和花键轴中的一个可沿脚轮杆的轴线方向在转向位置和固定位置之间运动，在转向位置，花键轴与花键套不接合，在固定位置，花键轴与花键套接合。 | ||||||
| 152 | 非充气轮胎 | CN201380056939.3 | 2013-11-05 | CN104781089B | 2017-03-08 | 阿部明彦; 西田成志 |
| 非充气轮胎(1)设置有：安装体(11)，其安装于车轴；外筒体(13)，其从轮胎径向的外侧围绕该安装体(11)；和连接构件(15)，其以使安装体体(11)和外筒体(13)。连接构件(15)设置有两端部(21a、21b、22a、22b)分别连接到安装体(11)和外筒体(13)的弹性连接板(21、22)。在从轮胎宽度方向观察轮胎的轮胎侧视图中，在弹性连接板(21、22)中，在与安装体(11)连接的内端部(21b、22b)处，沿弹性连接板(21、22)的延伸方向形成向轮胎周向弯曲的多个端部弯曲部(21g、21h、22g、22h)。在这些端部弯曲部(21g、21h、22g、22h)中，彼此相邻的端部弯曲部(21g、21h、22g、22h)的弯曲方向彼此反向。(11)和外筒体(13)能够移位的方式连接该安装 | ||||||
| 153 | 的过盈量压配合到配合表面(20)。车辆轴承装置 | CN201380015502.5 | 2013-03-21 | CN104246257B | 2017-03-01 | 铃木昭吾; 福岛茂明; 高木万寿夫; 高田贞子; 大槻寿志 |
| [问题]提供一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置的目的在于在增加传感器帽的刚性以改进可靠性的同时提高检测精度和密封性。[解决方案]杯状的内侧帽(15)被压配合到外部构件(2)的端部的内周面，该帽由非磁性奥氏体不锈钢板挤压形成并且设置有：筒形装配部分(15a)；盘部分(15c)，该盘部分沿径向方向从装配部分(15a)延伸并且隔着微小的轴向间隙面对磁编码器盘部分延伸并且其间插入有弯曲部分(15d)，并且该底部分覆盖内部构件(1)的内侧上的端部。转速传感器(21)抵靠或靠近盘部分(15c)。装配表面(20)被布置成面向磁编码器(14)，并且形成为在内侧帽(15)的内侧上隔着外部构件(2)的端部内周面上的台阶(19a)。传感器帽(16)以预定(14)；以及底部分(15e)，该底部分沿径向方向从(56)对比文件JP 特开2011-47447 A,2011.03.10,JP 特开2009-144791 A,2009.07.02,JP 特开2010-180912 A,2010.08.19,CN 102202912 A,2011.09.28, | ||||||
| 154 | 汽车轮毂保护用粘合膜 | CN201380018261.X | 2013-03-28 | CN104204123B | 2017-03-01 | 加濑丘雅; 手纲淳; 高桥洋一; 宫武祐介 |
| 本发明是汽车轮毂保护用粘合膜，其具有基材层和粘合剂层，其特征在于，上述粘合剂层由丙烯酸系粘合剂形成，所述丙烯酸系粘合剂至少含有具有来自具有交联性官能团的单体的重复单元、和来自（甲基）丙烯酸的碳原子数为1～14的烷基酯的重复单元的（甲基）丙烯酸系聚合物；交联剂；及紫外线吸收剂。通过本发明，可提供汽车轮毂保护用粘合膜，其在进行汽车的运输、展示时，发挥充分的粘合性，并且即使在暴露在户外后，也可容易地剥离，不易发生胶粘残留。 | ||||||
| 155 | 移动装置的位移机构 | CN201610043765.2 | 2016-01-22 | CN106428291A | 2017-02-22 | 燕成祥 |
| 本发明为一种移动装置的位移机构，其以主动轮、主动齿轮、被动轮、被动齿轮及中间齿轮作为传动机构，其中主动齿轮连接设于主动轮的一侧，被动齿轮连接设于被动轮的一侧，而在主动齿轮与被动齿轮之间设有中间齿轮以使主动轮与被动轮保持同方向转动，借此提高其跨越障碍物能力，并使跨越障碍物装置的位移机构在跨越障碍物时能避免被障碍物卡住，以顺利跨越障碍物及完成所执行的任务，而达到移动装置的位移机构跨越障碍物的效果。 | ||||||
| 156 | 轮胎脱坑装置 | CN201611110178.7 | 2016-12-06 | CN106427401A | 2017-02-22 | 耿为干 |
| 本发明涉及运输汽车轮胎辅助工具领域，具体为轮胎脱坑装置。其包括，轮胎本体，传动臂A，传动臂B，传动臂C，挖斗，伸缩杆A，伸缩杆B，固定螺丝，动力装置。本发明的目的是使轮子脱坑装置能够在轮子陷入充满泥浆的坑中后快速脱离泥坑中。 | ||||||
| 157 | 焊接式全向轮 | CN201611077506.8 | 2016-11-30 | CN106427396A | 2017-02-22 | 管俊; 袁凯 |
| 本发明提供了一种焊接式全向轮，因为将安装板焊接在基板上，相对于机加工和注塑成型成本较低，将基板上设置偶数个焊接角，因此当安装板焊接在基板上时，能够进行定位辅助焊接，提高了焊接的精度，每个滚轮单元均可拆卸地安装在相邻的两个安装板上，更换时仅更换坏掉的滚轮即可，无需整体拆卸，因此本发明的焊接式全向轮不仅结构简单、成本低，而且方便更换零部件。 | ||||||
| 158 | 脚轮 | CN201610981472.9 | 2016-11-08 | CN106427395A | 2017-02-22 | 陈文芳 |
| 本发明提供一种脚轮，其特征在于：具有一个脚轮柱，脚轮柱的侧面与一个轮轴内半侧体固连，轮轴内半侧与一个轮轴外半侧体固连；轮轴内半侧体与轮轴外半侧体均为具有一个大直径圆柱体部分和一个小直径圆柱体部分的二阶圆柱体，轮轴内半侧体和轮轴外半侧体上分别设有相对应的轴向的螺孔和通孔，安装螺钉穿过对应的螺孔和通孔而使轮轴内半侧体与轮轴外半侧体固连，轮轴内半侧体与轮轴外半侧体固连后形成一个外壁具有环形凹槽的圆柱体，该圆柱体为轮轴；脚轮体为一个环形体，环形体的内壁具有一圈环形凸起，该环形凸起嵌入上述环形凹槽中。本发明通过以螺钉安装而可拆卸地固连的两部分形成轮轴，脚轮体直接结合轮轴，整个结构拆装维修方便。 | ||||||
| 159 | 全向轮 | CN201380030323.9 | 2013-06-12 | CN104395101B | 2017-02-22 | 米夏勒·欧亥鲁 |
| 本发明涉及一种全向轮(1)，其包括中心轮毂(2)，其外围安装有胎面(3)，所述胎面(3)是由沿径向平面安置的轮子或套筒并列组成的。根据本发明的全向轮(1)包括轮辐(5,51)，其经由轴部分(6)两两连接，所述轴部分(6)与所述轮毂自由旋转的环(4)，所述轴部分(6)还包括支杆(7)，其插在所述环(4)与环(4)之间，所述支杆(7)形成为使得所述环(4)保持径向位置，所述轴部分(6)是由一系列若干个邻接管状段(61,62,63,64,65)形成的。本发明还涉及一种组件(10)，其用于组装根据本发明的全向轮(1)。(2)同轴并具有圆形截面，所述轴部分(6)上装有 | ||||||
| 160 | 遥控式链传动移动脚座 | CN201611023380.6 | 2016-11-21 | CN106394121A | 2017-02-15 | 刘海涛 |
| 本发明公开了一种遥控式链传动移动脚座，包括中空壳体、滑轮、横梁、电机和控制装置，所述中空壳体内右侧的上方和下方相对设置有主转动轴和从转动轴，所述主转动轴与所述电机的输出轴相连接，所述主转动轴上安装有主动链轮，所述从转动轴上安装有从动链轮，所述主动链轮和从动链轮通过链条相链传动，所述链条的外侧与所述横梁的右端相连接，所述横梁左端的底面垂直连接有两板块，两所述板块之间垂直连接有转轴，所述滑轮转动安装于所述转轴上，所述中空壳体的底部相对于所述滑轮位置设置有孔，所述控制装置包括遥控器、红外线接收器和处理器。本发明结构简单，方便沙发搬运和移动。 | ||||||
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