子分类：
- B60B1/00： 辐条式车轮;及其轮辐(非金属的入B60B 5/00; 辐条式车轮包括轨道行走部件的入 B60B 17/001; 制造轮辐入 B21F 39/00 )
- B60B11/00： 由并排安装的多个车轮组成的总成;具有多个轮辋或能支持多个轮胎的车轮
- B60B15/00： 旨在增加地面附着力的车轮或车轮附件(车用轮胎入B60C;可临时装在弹性轮胎或弹性轮胎车轮上的防滑装置入B60C27/00)
- B60B17/00： 以轨道行走部件为特点的车轮(轮轴组合入B60B37/00; 模型轨道的入A63H 19/22)
- B60B19/00： 其他类目不包含的或具有本组中某一小组特点的车轮
- B60B21/00： 轮辋(非金属的入B60B5/00;高弹性的入B60B9/00;可安装多个轮胎的入B60B11/04;在单个轮体上安装多个轮辋的入B60B11/06;多部分组合型的入B60B25/00;金属轮胎入B60C)
- B60B2200/00： 使用或应用的产品类型 (被使用或应用的车辆产品的种类入 L60Y200)
- B60B23/00： 轮辋在轮体上的安装(轮辐在轮辋上的安装入B60B1/04,B60B1/14;轮辋在轮体上的弹性固定入B60B9/00)
- B60B2310/00： 制造方法
- B60B2320/00： 制造或维护操作
- B60B2340/00： 车轮运输,车轮安装
- B60B2360/00： 材料;及其物理形式
- B60B2380/00： 轴承
- B60B25/00： 由几个主要部分组成的轮辋(用于组合轮辋装配的工具入B60B31/04)
- B60B27/00： 轮毂(非金属的入B60B5/00;高弹性的入B60B9/00)
- B60B29/00： 车轮装拆器械或工具{(在机动车总装配线上的车轮安装入B62D 65/12)}
- B60B2900/00： 发明的目的
- B60B3/00： 辐板式车轮,即辐板体承载车轮(非金属的入B60B 5/00;轮盖盘入B60B 7/00;包括轨道行走部件的辐板式车轮入B60B17/0006)
- B60B30/00： 固定车轮及其零部件的装置(备用车轮在车辆上的存放,固定或安装布置入B62D43/00)〔5〕
- B60B31/00： 车轮装配或分解器械或工具
- B60B33/00： 一般脚轮;{防锁脚轮}(用于大型容器的脚轮入B65D90/18)
- B60B35/00： 车轴总成;及其部件(车辆的转向轴入 B62D ) {车轴润滑装置 }
- B60B37/00： 轮轴组合,例如车轮总成(并排安装的多个车轮组成的总成入B60B 11/00;铁路车辆轴箱入B61F)
- B60B39/00： 车轮附着力的增大(旨在增加地面附着力的车轮或车轮附件入B60B15/00;车用轮胎入B60C;可临时装在弹性轮胎或弹性轮胎车轮上的防滑装置入B60C27/00;改善路面防止滑溜状态入E01C)
- B60B5/00： 全部或主要由非金属材料制造的车轮、轮辐、辐板体、轮辋、轮毂(轮盖盘入B60B 7/00;高弹性车轮入B60B 9/00;轮体包括以使用非金属材料为特点的轨道行走部件的入B60B17/0003)
- B60B7/00： 轮盖盘、环箍或类似件,用于全部或部分地装饰、保护、通风或遮盖轮体、轮辋、轮毂或胎壁{例如,轮毂盖、轮毂盖散热片(不与轮毂盖一体的轮毂盖散热片入B60B19/10,拆装轮毂盖端帽的装置或工具入B60B31/06)}
- B60B9/00： 高弹性车轮{例如,具有圆锥相互压力作用面的(包括轨道行走部件的高弹性车轮入B60B 17/0027) }
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 181 | 一种驱动桥通气塞挡油板结构及驱动桥 | CN201610828581.7 | 2016-09-18 | CN106274292A | 2017-01-04 | 梁雅楠; 范亘; 郑又瑜; 徐进金; 李宗儒; 刘佳鑫 |
| 本发明提供一种驱动桥通气塞挡油板结构及驱动桥，该驱动桥通气塞挡油板结构包括用于固定通气装置的通气塞座、以及设置于所述通气塞座底部的通气塞内挡板和通气塞外罩，所述通气塞座、通气塞内挡板和通气塞外罩三者连接在一起，所述通气塞内挡板位于通气塞外罩内，所述通气塞内挡板包括底挡板和侧挡板，所述侧挡板的上方与通气塞座和通气塞外罩连接，所述侧挡板上设有通气孔，所述通气塞外罩上与底挡板相对的位置也设有通气孔。挡油板具有结构简单，挡油效果明显，防漏效果好，通气可靠等优势。 | ||||||
| 182 | 一种铝合金车轮平衡块定位结构 | CN201610762057.4 | 2016-08-31 | CN106274274A | 2017-01-04 | 田鹏; 乔东; 王建强; 赵永珍; 谢侦续; 王艳霞 |
| 本发明涉及车轮制造技术领域，特别是涉及一种铝合金车轮平衡块定位结构，包括轮盘、轮辋、平衡块定位结构和轮辐；轮盘上设有轮辋以及与轮辋连接的轮辐，轮盘背面上设有平衡块定位结构，平衡块定位结构开口处设有凸起，凸起沿着平衡块定位结构开口处水平面环绕一圈。本申请通过在轮盘内壁上增加动平衡定位结构，并在其开口处设有一圈凸起，提高了平衡块安装的操作工作效率和工作质量；并保证了平衡块的不易脱落性，尽量避免车轮再次出现不平衡量。 | ||||||
| 183 | 一种汽车轮毂的改进结构 | CN201610757216.1 | 2016-08-29 | CN106274271A | 2017-01-04 | 黄房富 |
| 本发明公开了一种汽车轮毂的改进结构，包括轮辋和轮辐，轮辋和轮辐一体连接，所述轮辋的内侧面上设有防护罩，防护罩外缘卡接在轮辋边沿；所述轮辋的外侧面上设有由钛合金材料制成的装饰罩，所述装饰罩的外缘卡接在轮辋边沿。其结构设计简单、科学，强度高，不易变形或断裂，提高了轮毂的安全性，有利于产品推广；同时内侧设有防护罩，防止水等进入轮毂内，延长其使用寿命。 | ||||||
| 184 | 具有菱形结构的汽车轮毂 | CN201610757710.8 | 2016-08-29 | CN106274267A | 2017-01-04 | 黄房富 |
| 本发明公开了一种具有菱形结构的汽车轮毂，包括轴心座、边沿、轮辐，所述轴心座、边沿之间设有多个均匀分布的轮辐，所述轮辐的为菱形结构。其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。 | ||||||
| 185 | 具有交叉结构的汽车轮毂 | CN201610763835.1 | 2016-08-29 | CN106274263A | 2017-01-04 | 黄房富 |
| 本发明公开了一种具有交叉结构的汽车轮毂，包括轴心座、边沿、轮辐，所述轴心座、边沿之间设有多个均匀分布的轮辐，所述轮辐的截面为交叉结构。其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。 | ||||||
| 186 | 一种摩托车用的两件式轮毂 | CN201610463944.1 | 2016-06-24 | CN106274261A | 2017-01-04 | 覃铭; 杨途才; 古斌; 蒙宁建 |
| 本发明公开了一种摩托车用的两件式轮毂，该轮毂主要包括轮辋、轮辐，所述轮辋开有螺纹孔和一个气门嘴孔，螺纹孔和气门嘴孔设在所述轮辋内侧上，所述轮辐与刹车鼓为一个整体，所述轮辐与所述轮辋相接触的部位呈圆弧状块条，块条上开有螺纹孔，与所述轮辋内侧上的螺纹孔分别对应配合，所述轮辋和轮辐由螺栓通过螺纹孔连接固定成一体。本发明一种摩托车用的两件式轮毂具有可拆装性，避免了整体式轮毂出现部分损坏就需要整体更换而造成的不必要的浪费，提高零部件的利用率，而且两件式轮毂在铸造上工艺要求比整体式轮毂的要低，通过分步铸造铸件，使原本复杂化的整体式轮毂铸造结构分解成两个铸造结构，更容易控制铸件的力学性能和质量。 | ||||||
| 187 | 车轮组合件和组装车轮组合件的方法 | CN201310492229.7 | 2013-10-18 | CN103770567B | 2017-01-04 | T·J·寇若斯; M·弗瑞登博格 |
| 本发明涉及车轮组合件和组装车轮组合件的方法，车轮组合件包括刚性车轮以及具有充气轮胎的某些性能特征的无气柔性轮胎。所述刚性车轮包括中心部分以及多个在圆周上隔开的安装元件，所述安装元件可移除地附接到所述中心部分的径向外缘上。所述轮胎安装在所述车轮上并且与所述安装元件啮合，使得未与所述安装元件啮合的所述轮胎的部分与所述车轮被一空间径向分隔。所述轮胎经配置成使得未与所述安装元件啮合的所述轮胎的部分在经受到地面啮合压力时朝向所述车轮向内弯曲，从而尽量减少地面穿透以及土壤干扰。所述轮胎可以包括一个或多个嵌入在所述轮胎中的拉紧元件，以便增大所述轮胎的强度和弹性。 | ||||||
| 188 | 一种正反向轮辋制作方法及正反向轮辋 | CN201510831659.6 | 2015-11-25 | CN106256483A | 2016-12-28 | 巩宝钢 |
| 本发明提出了一种正反向轮辋制作方法，包括以下步骤：对板材进行高强度地挤压，形成具有第一凸起部和第二凸起部的型材；将型材卷成空心圆柱形的筒体，型材上的第一凸起部和第二凸起部在筒体内形成两组装配台阶或装配筋；通过搅拌摩擦焊设备焊接型材卷圆时形成的筒缝；将筒体的两端翻边，构成向外延伸并内翻的轮缘；对第一凸起部外侧进行旋压，形成第三凸起部；对筒体进行热处理加工；对筒体进行精密机械加工，在筒体上形成胎圈座,得到正反向轮辋。本发明提出的正反向轮辋制造方法，使一种轮辋同时具备正反两种安装方式，且加工工序简单，缩短了轮毂的制造时间，本发明正反向轮辋制作方法不需要任何铸造及锻造模具。 | ||||||
| 189 | 旋转轴承 | CN201610301125.7 | 2016-05-09 | CN106246768A | 2016-12-21 | T.贝加诺维克; A.贾斯贝克; O.默滕斯 |
| 本发明涉及一种旋转轴承(1')，所述旋转轴承(1')尤其用于机动车的前轴，所述旋转轴承(1')具有基体(2)，所述基体(2)包括用于将车轮制动器的制动器支架(15)连接到所述基体(2)上的、分别带有一个摩擦片容纳部(11、12)的上部的第一制动器支架臂(9)和下部的第二制动器支架臂(10)，所述摩擦片容纳部(11、12)分别具有摩擦片导引部(13、14)，分别具有至少一个制动器摩擦片(16)的至少一个摩擦片支架(19)分别可滑移地在所述摩擦片导引部(13、14)上导引。有利的是，所述摩擦片导引部(13、14)通过分开制造的并且固定或者能固定在所述摩擦片容纳部(11、12)上的转接部件(20)构成。 | ||||||
| 190 | 具有整体护罩的汽车轮毂 | CN201610763724.0 | 2016-08-29 | CN106240230A | 2016-12-21 | 黄房富 |
| 本发明公开了一种具有整体护罩的汽车轮毂，包括设置于轮毂中部的中心体、设置于轮毂外沿的轮辋，所述中心体与轮辋之间设有轮辐，所述轮辐由中心体延伸到轮辋；所述中心体上设有中心孔及多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述轮辋外端面卡扣外罩。其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，不仅外形美观，还具有极好的防水效果，放置螺丝生锈、损坏，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。 | ||||||
| 191 | 一种车轮 | CN201610639119.2 | 2016-08-06 | CN106224357A | 2016-12-14 | 杨东佐 |
| 一种车轮，包括轮毂、轮辐、制动件、包括螺杆和止转套的紧固连接组件；螺杆将轮毂、轮辐和制动件固定在一起；在轮辐设有第一止转孔；在第一止转孔的孔壁和/或止转套上、设有将安装在锁紧螺母外和第一止转孔内的止转套取出的取出结构；止转套安装在螺杆的止转抵挡部外和第一止转孔内；止转套的第一止转通孔的第三止转部与止转抵挡部外的第四止转部配合约束螺杆相对第一止转套旋转，止转套外周的第二止转部与第一止转孔的第一止转部配合约束第一止转套相对轮辐旋转，螺杆与轮辐不可转动地安装在一起；优点是螺纹连接副不会因为反转而松脱，使螺纹连接保持在最初需要的锁紧位置，螺纹连接可靠，止转套的取出方便、可靠。 | ||||||
| 192 | 一种具有镶入式轮轴结构的后轮 | CN201610749909.6 | 2016-08-30 | CN106218323A | 2016-12-14 | 崔智伟 |
| 本发明公开了一种具有镶入式轮轴结构的后轮，它包括轮框，其特征在于，所述轮框上装设有空心环体，所述空心环体的外侧表面通过辐条与轮框相连接，空心环体的内侧上设置有环形的固定块，该固定块上设有螺丝孔；后轮轮轴，所述后轮轮轴与固定块的贴合处设有与固定块相对应的螺丝孔，通过螺丝将后轮轮轴可拆卸安装于轮框的空心环体内。本发明通过在后轮设置空心环体，能够更换不同形式轮轴以及不同尺寸轮框，其结构简单且美观，更换时操作起来方便快捷，是一种在实用性、外观性以及创造性都均具优越性的产品。 | ||||||
| 193 | 一种轻便组装脚轮 | CN201610815662.3 | 2016-09-09 | CN106218320A | 2016-12-14 | 黄维纲 |
| 本发明公开了一种轻便组装脚轮，涉及脚轮技术领域。该轻便组装脚轮包括轮脚与设于所述轮脚顶端的轮壳，所述轮脚两侧向下延伸有轮脚臂，所述轮脚臂之间通过轮轴穿设有滑轮，所述滑轮以所述轮轴为中心线转动；所述轮脚顶部设有连接件，所述连接件可拆卸地连接于所述轮壳，以实现所述脚轮与所述轮壳的组装、拆卸。本发明的技术方案通过可拆卸的连接件实现轮脚与轮壳的可拆卸连接，从而使轮壳与轮脚快速组装或拆解，且结构简单、使用方便。 | ||||||
| 194 | 一种工地用地跑轮 | CN201610644481.9 | 2016-08-09 | CN106218319A | 2016-12-14 | 陈咸均; 刘荣娟 |
| 本发明公开了一种工地用地跑轮，其还包括地跑轮、第一侧板、第二侧板、第一清扫装置和第二清扫装置；第一侧板设置在地跑轮的一侧，第二侧板设置在地跑轮的另一侧，地跑轮分别与第一侧板和第二侧板转动连接；第一清扫装置和第二清扫装置结构相同，第一清扫装置包括三角板、第一固定构件、第二固定构件；三角板的上角通过第一固定构件与第一侧板固定连接，三角板的下角通过第二固定构件与第二侧板固定连接。本发明的有益效果是：结构简单，组装快捷，经济实用，同时在行驶的过程中，三角形板与将地面上的障碍物分到转动轮的两侧，可以使转动轮正常行驶，是一种新的技术方案，便于推广。 | ||||||
| 195 | 一种拖拉机后轮预压紧防震配重块 | CN201610705480.0 | 2016-08-23 | CN106218314A | 2016-12-14 | 杨三虎; 冯得平; 白猛 |
| 本发明提供了一种拖拉机后轮预压紧防震配重块，所述防震配重块包括：三孔配重块、六孔配重块、弹簧、螺栓、固定片、螺母及若干橡胶垫圈；所述弹簧套在螺栓上，螺栓将三孔配重块与六孔配重块连接在一起；且弹簧被预压紧，所述六孔配重块与拖拉机轮毂之间设置有橡胶垫圈；所述固定片安装在螺栓靠近三孔配重块一侧，且固定片安装在螺母下方。所述配重块，在装配时最外侧放置三孔配重块，通过螺栓与六孔配重块连接，之间在每个连接螺栓上安置弹簧并给一定的预紧力；在配重块之间及最内侧的六孔配重块与轮毂之间安装橡胶垫圈避免相互碰撞；在三孔配重块六角螺母固定处安装四方形固定片，固定螺母防止松动脱落。 | ||||||
| 196 | 一种减震型万向轮 | CN201610785233.6 | 2016-08-31 | CN106195109A | 2016-12-07 | 恽为民; 武辉明; 李来法; 庞作伟 |
| 本发明公开了一种减震型万向轮，该减震型万向轮包括：固定支架；球座，顶部形成有竖向贯穿所述固定支架的导杆；以及球体，嵌装在所述球座的下端并可自由滚动；其中，所述导杆套装有两端分别抵接所述固定支架和所述球座的弹性元件，并且，所述导杆的顶端安装有限位挡板。此种结构的减震型万向轮不但能够实现原地转向，而且在弹性元件的作用下，减震型万向轮翻越障碍物时，球座可相对于固定支架上下浮动，从而实现减震效果，避免进行过程中因震动产生的噪音或因震动损坏精密仪器或机器人等设备。 | ||||||
| 197 | 一种新型轻卡汽车轮毂单元 | CN201610778177.3 | 2016-08-31 | CN106195025A | 2016-12-07 | 万心海; 张千玉; 唐元超; 郑德强; 刘凯志; 秦帅; 牛新立; 王爱红 |
| 本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种新型轻卡汽车轮毂单元，主要包括轮毂、第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承分别位于轮毂两端，第一轴承和第二轴承中均包含一保持器和若干滚动体，轮毂上还连接有若干轮毂螺栓；轮毂的内部设有组合密封、O型圈、单密封、单密封、组合密封，组合密封和单密封均位于第一轴承和第二轴承的内外圈之间，O型圈位于第二轴承内圈大端面与轴之间。本发明通过第一轴承和第二轴承两套轴承及轮毂之间的配合，保证轮毂单元在安装的后预紧合适，并实现轴承间的游隙自调；通过双组合密封、双单密封及O型圈的使用，提高了轮毂内的清洁度，保证了轴承运行环境的清洁，进而提高了轴承的使用寿命。 | ||||||
| 198 | 一种双驱同轴式AGV底盘 | CN201610870712.8 | 2016-09-30 | CN106184472A | 2016-12-07 | 顿向明; 顿向勇; 山磊; 高爱军 |
| 本发明提供一种双驱同轴式AGV底盘，包括车架、两个力伺服驱动轮系统、电控设备组件以及多个万向从动轮。两个力伺服驱动轮系统分别设置于车架的两相对侧边，电控设备组件设置在用于连接所述两相对侧边的第三侧边。两个万向从动轮分别位于第一侧边的两端，另两个万向从动轮分别位于第二侧边的两端。电控设备组件控制多个万向从动轮以实现AGV底盘在任意方位行走。相比于现有技术，本发明可提高AGV底盘的平稳性与轮子的抓地力，使得力伺服驱动轮系统动力分配平均，在增强运行功效的同时也大幅延长了驱动单元的使用寿命。此外，本发明的AGV底盘的载荷非常大(高达吨级)，控制灵活，可以用多种行进方式行走到达任意方位，对不同使用场地的适应性高。 | ||||||
| 199 | 自行车的后轮快拆结构 | CN201610254780.1 | 2016-04-22 | CN106183625A | 2016-12-07 | 程信霖; 邓景忠 |
| 本发明一种自行车的后轮快拆结构，包含后轮花鼓、花鼓底座、快拆座、多个快拆栓及固定件；后轮花鼓用于容置后轮传动组件，其一侧具有端板，且端板上具有中心孔及第一定位孔；花鼓底座容置于后轮花鼓中，用于与后轮传动组件结合，其具有轴柱及第二定位孔，轴柱一端具有固定孔，轴柱穿过该中心孔；快拆座配置于端板上相对花鼓底座的另一侧，快拆座具有结合孔；快拆栓固定于快拆座朝向后轮花鼓的一面上，用于插置于对位而连通的第一定位孔与第二定位孔中；固定件穿过快拆座的结合孔并固定至花鼓底座的固定孔中，因此可快速且方便地组装花鼓底座、后轮花鼓及快拆座。 | ||||||
| 200 | 贝壳形汽车轮毂 | CN201610757379.X | 2016-08-29 | CN106183613A | 2016-12-07 | 黄房富 |
| 本发明公开了一种贝壳形汽车轮毂，包括本体，本体中部设有轴心孔，轴心孔边沿设有多个均匀分布的螺纹孔，所述本体内设有多个由内向外延伸的匀分布的轮辐，所述每个轮辐均为两个相互对接的贝壳结构组成。其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈