子分类：
- B60B7/0006： .用于自行车轮或类似的
- B60B7/0013： .轮毂盖
- B60B7/0026： .以表面为特点的
- B60B7/0093： .加固防止热变形的
- B60B7/01： .专门适用于压盖轮辋或胎壁的压圈,例如可移动胎壁的压圈
- B60B7/02： .基本上制成整体的(B60B 7/0006,B60B 7/01优先)
- B60B7/04： .由几个主要零件组成的(B60B 7/01, B60B 7/20 优先)
- B60B7/06： .其所用紧固装置 (B60B 7/01, B60B 7/20优先)
- B60B7/16： .防盗装置
- B60B7/18： .仿形辐条或金属丝辐条车轮
- B60B7/20： .具有与车轮转动可相对转动的安装件
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一种发光车轮 | CN201510094965.6 | 2015-03-04 | CN104709161B | 2017-06-09 | 张真; 赵永旺; 闫新和; 韩立; 胡方正 |
| 本发明提供一种发光车轮，其特征在于，所述的发光车轮上附有发光装置，所述的发光装置由灯泡1、第一弹性体2、第二弹性体3、电源4、导线5、保护盖7所组成，并且：第一弹性体2的连接到灯泡1和车轮外侧面的第一点；第二弹性体3连接到灯泡1和车轮外侧面的第二点；导线5在灯泡1和电源4之间形成回路；透明的保护盖7覆盖在以上部件的上方；车轮外侧面的第一点第二点距离车轮中心的距离不同。在汽车开动时，可以通过开关控制灯泡的点燃与熄灭，灯泡会朝向远离轮毂中心的方向运动，由于视觉暂留现象会形成一道光圈。汽车的速度越高，则光圈的直径越大，使得汽车的开动富有动感。 | ||||||
| 2 | 一种汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置 | CN201611062581.7 | 2016-11-25 | CN106394110A | 2017-02-15 | 肖振环 |
| 本发明公开了一种汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置，包括轮毂、橡胶轮胎和支撑圆盘，橡胶轮胎安装在轮毂的外圆上，支撑圆盘安装在轮毂的侧面，轮毂、橡胶轮胎和支撑圆盘为半径不同的同心圆结构，且支撑圆盘的直径小于橡胶轮胎的直径，大于轮毂的直径；轮毂上凸设有环形的螺纹凸柱，螺纹凸柱的外壁上设有螺纹；支撑圆盘开设有环形的螺纹槽，螺纹槽的内壁设有螺纹，螺纹凸柱与螺纹槽螺纹配合。本发明所提供的汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置，当汽车爆胎时，支撑圆盘代替橡胶轮胎转动，有效的降低汽车偏向的幅度，当轮胎气压不够或零气压时车辆仍可在低中速行驶到不太远的维修中心。 | ||||||
| 3 | 一种汽车轮毂的改进结构 | CN201610757216.1 | 2016-08-29 | CN106274271A | 2017-01-04 | 黄房富 |
| 本发明公开了一种汽车轮毂的改进结构，包括轮辋和轮辐，轮辋和轮辐一体连接，所述轮辋的内侧面上设有防护罩，防护罩外缘卡接在轮辋边沿；所述轮辋的外侧面上设有由钛合金材料制成的装饰罩，所述装饰罩的外缘卡接在轮辋边沿。其结构设计简单、科学，强度高，不易变形或断裂，提高了轮毂的安全性，有利于产品推广；同时内侧设有防护罩，防止水等进入轮毂内，延长其使用寿命。 | ||||||
| 4 | 一种童车发光轮快拆装置 | CN201511033992.9 | 2015-12-31 | CN105691092A | 2016-06-22 | 纪叶平 |
| 本发明公开了一种童车发光轮快拆装置，包括车轮转轴和发光轮，车轮转轴外端设置一个环形槽，车轮转轴位于环形槽内端位置套接固定有铜圈安装座，铜圈安装座外端固定设置有导电铜圈，发光轮从内至外依次设置有内轮毂、外轮毂、轮胎装饰盘、装饰盘装饰件、快拆底座、定位弹簧、快拆按钮和轮盖，快拆按钮内端侧面上设置有两个定位斜孔，快拆底座外端设置有一个弹簧安装孔，弹簧安装孔内壁面上设置有两个钢丝孔，快拆按钮内端插入弹簧安装孔，当快拆按钮上的两个斜孔与两个钢丝孔位置对准时分别在两个孔位插入一根硬钢丝，通过两根硬钢丝与车轮转轴上的环形槽卡接。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、拆卸操作简单、更换车轮容易、使用方便。 | ||||||
| 5 | 一种安全防护车轮 | CN201610060226.X | 2016-01-28 | CN105539001A | 2016-05-04 | 赵铁石; 何昕; 韩云; 郎玉玲; 姚鹏; 徐世文; 王渭新; 刘智冲; 王震 |
| 本发明提供一种安全防护车轮，其包括车轮主体(1)、螺钉(2)和支撑环(3)，其特征在于：所述的车轮主体(1)包括轮辋、轮辐和法兰盘；所述的支撑环(3)为环状，其外缘直径大于车轮主体(1)的外轮缘直径，其外缘直径比充气后车轮-轮胎组装件的直径小15-40mm；并且，所述的支撑环(3)通过螺钉(2)固定到车轮主体(1)的外轮缘部位。本发明的安全防护车轮是其具有失压防护功能车轮，同时也具有越野及特种环境轮胎防侧扎功能。该车轮避免了现有技术的不足，具有安全、操作方便、整体轮胎车轮系统重量轻，对车轮系统平衡影响小等优点。 | ||||||
| 6 | 薄片粘贴方法以及薄片粘贴工具 | CN201280036581.3 | 2012-07-26 | CN103702905B | 2015-09-09 | 中村昌弘 |
| 一种薄片粘贴方法，向被覆体的被覆面粘贴具有基材（23）和粘接层（22）并形成为与被覆面大致相同形状的保护薄片（2），其实施如下的步骤：将保护薄片（2）粘贴到可在该保护薄片（2）的对称轴位置折曲的薄片粘贴工具（1）的第一面（17），并使粘贴工具（1）和保护薄片（2）一同以将与第一面（17）成为相反侧的第二面（18）作为内侧的方式进行折曲的步骤；在粘贴工具（1）折曲的状态下将保护薄片（2）剥离至粘贴工具（1）的折曲部分，从而使粘接层（22）的一部分露出的步骤；将露出的粘接层（22）按压到被覆面从而将保护薄片（2）的一部分进行粘贴的步骤；以及沿着被覆面移动粘贴工具（1），使粘接层（22）的剩余部分露出并将其按压到被覆面从而将保护薄片（2）的剩余部分粘贴的步骤。 | ||||||
| 7 | 一种发光车轮 | CN201510094965.6 | 2015-03-04 | CN104709161A | 2015-06-17 | 韩立; 胡方正 |
| 本发明提供一种发光车轮，其特征在于，所述的发光车轮上附有发光装置，所述的发光装置由灯泡1、第一弹性体2、第二弹性体3、电源4、导线5、保护盖7所组成，并且：第一弹性体2的连接到灯泡1和车轮外侧面的第一点；第二弹性体3连接到灯泡1和车轮外侧面的第二点；导线5在灯泡1和电源4之间形成回路；透明的保护盖7覆盖在以上部件的上方；车轮外侧面的第一点第二点距离车轮中心的距离不同。在汽车开动时，可以通过开关控制灯泡的点燃与熄灭，灯泡会朝向远离轮毂中心的方向运动，由于视觉暂留现象会形成一道光圈。汽车的速度越高，则光圈的直径越大，使得汽车的开动富有动感。 | ||||||
| 8 | 一种提高标牌防腐性能和粘结强度的结构和加工工艺 | CN201410074901.5 | 2014-03-03 | CN103817854A | 2014-05-28 | 李杰 |
| 本发明属于标牌领域，特别是一种提高标牌防腐性能和粘结强度的结构和加工工艺。它包括底座、金属标牌、底座和标牌间的热熔性粘接膜；其特征在于：该金属标牌的外缘断面被底座的塑胶所封闭。它能够使金属标牌的防腐性能和连接强度比现有技术大大提高，而不增加标牌的材料和加工成本。 | ||||||
| 9 | 26英寸以上大直径汽车铝合金车轮装饰盖制作工艺 | CN201310562816.9 | 2013-11-13 | CN103737325A | 2014-04-23 | 李萍; 胡因行 |
| 一种26英寸以上大直径汽车铝合金车轮装饰盖制作工艺，该装饰盖以铝合金为基材、采用分级热冲压成型、喷漆后表面车亮边等工艺进行开发，铝合金为基材具有较好的强韧性，在加热的状态下延伸率可增强；冲压过程采用分级冲压、热冲压的方式；然后将冲压成型的毛坯盖外径以及与车轮相匹配的拔模斜度使用数控车床加工到图纸要求尺寸；再进行表面清洗喷漆和表面车亮面；最后进行喷涂透明油漆；该方法具有成本低廉、合格率高、色彩靓丽、与车轮状态融合为一体的特点，克服了传统的铸造成形、冲压成形、注塑成形的缺陷，给汽车增加时尚靓丽的美感。 | ||||||
| 10 | 合金车轮保护器 | CN200680045206.X | 2006-11-30 | CN101321637B | 2012-05-09 | 里奥·尼塔斯·法因 |
| 一种用于保护车辆的合金车轮不受磨损和冲击损伤的车轮保护器，该车轮保护器包括大致盘形的盖子(1)，该盖子在一侧上具有弹性缓冲层，用于定位抵靠在车轮上。多个附连元件(5)与轨道(4)可滑动地配合，从而可将它们调整到不同的圆周位置。元件还可具有弹性缓冲，并且用于使用缆带(12)或可调整的锁定指状件将盖子附连至合金车轮的辐条(S)。 | ||||||
| 11 | 汽车车轮用保护薄膜 | CN201080018579.4 | 2010-04-22 | CN102414285A | 2012-04-11 | 花木一康; 齐藤友纪; 山中刚 |
| 本发明涉及一种汽车车轮用保护薄膜，具有基材层和粘合剂层，其特征在于，所述保护薄膜的纵向(MD)的裤形撕裂强度为3N以上，所述保护薄膜的粘合力(被粘物：丙烯酸清漆涂装面板、在23℃×50％RH条件下经过48小时后)在0.3m/分钟拉伸速度下为4.9N/25mm以上、在30m/分钟拉伸速度下为19.6N/25mm以下。 | ||||||
| 12 | 车轮用轴承装置 | CN200880018462.9 | 2008-05-29 | CN101687436B | 2012-02-01 | 内山畅克 |
| 【问题】一种车轮用轴承装置，其中缓解了敛缝部和外部接合构件的肩部之间的快速滑动，以防止产生粘滑运动噪声。【解决问题的方式】在所述轴承装置中，外部接合构件(14)通过锯齿以可传送扭矩且轴向可附接/可分离的方式接合到毂轮(2)，并且内环(3)通过敛缝部(6)固定到毂轮(2)。盖(17)装配在敛缝部(6)和肩部(15)之间。盖(17)通过压制而由耐腐蚀性钢板构成，并且盖(17)的表面粗糙度Ra设置为0.63或更小。径向向内延伸的锚定部(17c)与盖(17)一体地形成，并且锚定部(17c)的内径设置成略微小于敛缝部(6)的外径。盖(17)能够通过使锚定部(17c)弹性变形而装配到敛缝部(6)上。所述结构减小了敛缝部和肩部之间的摩擦系数以缓解快速的滑动，从而防止产生粘滑运动噪声。 | ||||||
| 13 | 驱动车轮用轴承装置 | CN200980110558.2 | 2009-03-11 | CN101980877A | 2011-02-23 | 石岛实; 手塚拓志; 星野学; 村松和宏 |
| 本发明提供一种驱动车轮用轴承装置，其具有：在内周形成有多列外侧轨道面(52、54)的外圈(50)；在一端具有车轮安装突缘(14)且在外周具有多列内侧轨道面(12、22)的轮毂圈(10)及内圈(20)；在外圈(50)的外侧轨道面(52、54)、轮毂圈(10)及内圈(20)的内侧轨道面(12、22)之间安装的多列滚动体(30、40)，在轮毂圈(10)的轴孔中压入并花键嵌合有从等速万向接头(60)的外侧接头部件(62)延伸的杆部(66)，其中，在外侧接头部件(62)的肩部(61)与轮毂圈(10)的压紧部(13)的对置面之间设有形成钼涂敷层或氟树脂涂敷层(81)且板厚具有0.5mm～2mm的板件(80)。 | ||||||
| 14 | 车轮用轴承装置 | CN200880018462.9 | 2008-05-29 | CN101687436A | 2010-03-31 | 内山畅克 |
| ［问题］一种车轮用轴承装置，其中缓解了敛缝部和外部接合构件的肩部之间的快速滑动，以防止产生粘滑运动噪声。［解决问题的方式］在所述轴承装置中，外部接合构件(14)通过锯齿以可传送扭矩且轴向可附接/可分离的方式接合到毂轮(2)，并且内环(3)通过敛缝部(6)固定到毂轮(2)。盖(17)装配在敛缝部(6)和肩部(15)之间。盖(17)通过压制而由耐腐蚀性钢板构成，并且盖(17)的表面粗糙度Ra设置为0.63或更小。径向向内延伸的锚定部(17c)与盖(17)一体地形成，并且锚定部(17c)的内径设置成略微小于敛缝部(6)的外径。盖(17)能够通过使锚定部(17c)弹性变形而装配到敛缝部(6)上。所述结构减小了敛缝部和肩部之间的摩擦系数以缓解快速的滑动，从而防止产生粘滑运动噪声。 | ||||||
| 15 | 自行车轮毂组件 | CN200510082503.9 | 2005-07-06 | CN100400312C | 2008-07-09 | 福井清二 |
| 一种自行车轮毂罩安装于自行车轮毂上以便为自行车轮毂提供硬质、刚性的保护罩。在一个实施例中，自行车轮毂罩组件具有轮毂外壳罩、第一轮毂端罩、第二轮毂端罩和一对将轮毂端罩连接于自行车轮毂轴上的紧固件。轮毂外壳罩配置成绕着自行车轮毂的轮毂外壳的中心部分同心安装。因此，除了存在于轮毂外壳罩与第一轮毂端罩和第二轮毂端罩中每一个之间的小间隙之外，自行车轮毂完全密封。在另一个实施例中，去除了轮毂外壳罩。 | ||||||
| 16 | 包括车轮的购物推车 | CN200680003840.7 | 2006-01-26 | CN101111395A | 2008-01-23 | 霍斯特·松嫩多费尔; 弗朗茨·维特 |
| 本发明涉及用于超市推车的一种车轮，包括一个止动器，该止动器通过一个简单的承载臂连接到推车上，而该承载臂具有连接到其上的一根轴。该车轮的轮圈的实现方式为：当车轮安装在推车上时，可以通过一个开口更换电池、轮面和其他部件，而该开口可由一个盖子封闭。 | ||||||
| 17 | 模拟盘式制动器的车轮装饰盖 | CN99106898.X | 1999-05-31 | CN1259443A | 2000-07-12 | 马克·亚科维利; 赛义德·侯赛尼 |
| 一种模仿盘式制动器的外观并连接在车轮装饰盖上以改善车轮的外观的与车轮组件装在一起的模拟制动盘,该模拟盘式制动器转盘构件模仿高性能盘式制动系统中通常采用的转盘构件的形状和外表,提供了两种主要的好处;第一,遮掩了与车辆连接在一起的易受磨损且外表难看的轮毂、车轮和与之相连的制动器组件,第二,模仿了为车迷所喜爱的更昂贵的高性能盘式制动系统。 | ||||||
| 18 | 一种汽车车轮的轮毂装饰板的制造工艺 | CN201710715450.2 | 2017-08-20 | CN107499061A | 2017-12-22 | 姚海明 |
| 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车车轮的轮毂装饰板的制造工艺。步骤如下：轮毂，随车轮一体成型，材质为铝合金，成型时在轮毂上冲压形成螺栓孔及卡槽；装饰板，材质为塑料，采用注塑加工成型，成型时装饰板上的卡扣也是一体成型的；对装饰板的表面喷涂预处理液，喷涂完毕后烘干；将装饰板的卡扣插入轮毂上的卡槽中，从而使装饰板将轮毂盖住，以保护螺栓孔不会进水或灰尘。一种汽车车轮的轮毂装饰板及其制造工艺，产品设计合理，安装结构紧凑，不仅起到美观作用，还可以起到保护螺栓孔的作用。在制造时，对装饰板进行了预处理，从而使装饰板的耐久性性能更好，更能经受风吹日晒雨淋侵蚀。 | ||||||
| 19 | 设散热机构的车轮 | CN201710398824.2 | 2017-05-31 | CN107379882A | 2017-11-24 | 危金兰; 何伟 |
| 本发明涉及车轮。一种设散热机构的车轮，包括轮辋、轮辐和沿前后方向延伸的滑杆，轮辐转动连接有沿轮辋轴向贯通轮辐的传动轴，传动轴设有若干沿传动轴周向分布的利用汽车行驶使产生的风驱动而驱动传动轴转动的迎风叶片，迎风叶片位于轮辋的外侧，传动轴还设有位于轮辐内侧的若干沿传动轴周向分布的通过传动轴驱动转动而朝向车轮吹风的吹风叶片，一端滑动连接在滑杆上的升缩杆，升缩杆的另一端同挡风板连接在一起，挡风板设有套设在传动轴上的连杆，挡风板仅且完全遮挡住迎风叶片中位于传动轴的轴线上方的迎风叶片，所述挡风板位于迎风叶片的前方。本发明提供了一种散热效果好的设散热机构的车轮，解决了现有的车轮散热效果差的问题。 | ||||||
| 20 | 一种多功能LED汽车轮毂 | CN201710631049.0 | 2017-07-28 | CN107323171A | 2017-11-07 | 刘晓益; 朴太峰 |
| 本发明公开了一种多功能LED汽车轮毂，包括：轮毂本体、防护板、连接条、中心板、LED灯、保护膜。通过上述方式，本发明多功能LED汽车轮毂，不仅可以用来保护汽车轮毂，减少脏污和紫外线对他的损害，而且还具有照明的功能，功能多样、方便使用。 | ||||||
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