子分类：
- B60B1/00： 辐条式车轮;及其轮辐(非金属的入B60B 5/00; 辐条式车轮包括轨道行走部件的入 B60B 17/001; 制造轮辐入 B21F 39/00 )
- B60B11/00： 由并排安装的多个车轮组成的总成;具有多个轮辋或能支持多个轮胎的车轮
- B60B15/00： 旨在增加地面附着力的车轮或车轮附件(车用轮胎入B60C;可临时装在弹性轮胎或弹性轮胎车轮上的防滑装置入B60C27/00)
- B60B17/00： 以轨道行走部件为特点的车轮(轮轴组合入B60B37/00; 模型轨道的入A63H 19/22)
- B60B19/00： 其他类目不包含的或具有本组中某一小组特点的车轮
- B60B21/00： 轮辋(非金属的入B60B5/00;高弹性的入B60B9/00;可安装多个轮胎的入B60B11/04;在单个轮体上安装多个轮辋的入B60B11/06;多部分组合型的入B60B25/00;金属轮胎入B60C)
- B60B2200/00： 使用或应用的产品类型 (被使用或应用的车辆产品的种类入 L60Y200)
- B60B23/00： 轮辋在轮体上的安装(轮辐在轮辋上的安装入B60B1/04,B60B1/14;轮辋在轮体上的弹性固定入B60B9/00)
- B60B2310/00： 制造方法
- B60B2320/00： 制造或维护操作
- B60B2340/00： 车轮运输,车轮安装
- B60B2360/00： 材料;及其物理形式
- B60B2380/00： 轴承
- B60B25/00： 由几个主要部分组成的轮辋(用于组合轮辋装配的工具入B60B31/04)
- B60B27/00： 轮毂(非金属的入B60B5/00;高弹性的入B60B9/00)
- B60B29/00： 车轮装拆器械或工具{(在机动车总装配线上的车轮安装入B62D 65/12)}
- B60B2900/00： 发明的目的
- B60B3/00： 辐板式车轮,即辐板体承载车轮(非金属的入B60B 5/00;轮盖盘入B60B 7/00;包括轨道行走部件的辐板式车轮入B60B17/0006)
- B60B30/00： 固定车轮及其零部件的装置(备用车轮在车辆上的存放,固定或安装布置入B62D43/00)〔5〕
- B60B31/00： 车轮装配或分解器械或工具
- B60B33/00： 一般脚轮;{防锁脚轮}(用于大型容器的脚轮入B65D90/18)
- B60B35/00： 车轴总成;及其部件(车辆的转向轴入 B62D ) {车轴润滑装置 }
- B60B37/00： 轮轴组合,例如车轮总成(并排安装的多个车轮组成的总成入B60B 11/00;铁路车辆轴箱入B61F)
- B60B39/00： 车轮附着力的增大(旨在增加地面附着力的车轮或车轮附件入B60B15/00;车用轮胎入B60C;可临时装在弹性轮胎或弹性轮胎车轮上的防滑装置入B60C27/00;改善路面防止滑溜状态入E01C)
- B60B5/00： 全部或主要由非金属材料制造的车轮、轮辐、辐板体、轮辋、轮毂(轮盖盘入B60B 7/00;高弹性车轮入B60B 9/00;轮体包括以使用非金属材料为特点的轨道行走部件的入B60B17/0003)
- B60B7/00： 轮盖盘、环箍或类似件,用于全部或部分地装饰、保护、通风或遮盖轮体、轮辋、轮毂或胎壁{例如,轮毂盖、轮毂盖散热片(不与轮毂盖一体的轮毂盖散热片入B60B19/10,拆装轮毂盖端帽的装置或工具入B60B31/06)}
- B60B9/00： 高弹性车轮{例如,具有圆锥相互压力作用面的(包括轨道行走部件的高弹性车轮入B60B 17/0027) }
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 281 | 平地机后桥轮边结构 | CN201610142590.0 | 2016-03-14 | CN105799416A | 2016-07-27 | 孙威; 卢再毅; 梁兴华; 张忠政 |
| 本发明涉及平地机后桥，为解决现有平地机后桥轮边结构复杂、可靠性低、维护困难问题；提供一种平地机后桥轮边结构，包括平衡箱，所述平衡箱的外侧固定安装有轮边支承，其特征在于还包括花键毂，所述花键毂由一体成型的轮毂部和转轴部构成，所述轮边支承的内侧端和外侧端对应设置有套装在所述转轴部上的内侧端轴承和外侧端轴承，所述转轴部的动力输入端穿过所述轮边支承伸入到所述的平衡箱内。本发明平地机后桥轮边结构中结构简单、可靠性高、容易维护的平地机后桥轮边结构。 | ||||||
| 282 | 一种基于负泊松比非充气轮子轮胎 | CN201610243437.7 | 2016-04-19 | CN105799414A | 2016-07-27 | 马正东; 肖国庆 |
| 本发明公开了一种基于负泊松比非充气轮子轮胎，包括替换橡胶块、轮胎骨架、外支撑件、缓冲带、轮毂和盖板，还包括下旋转板、防滑钉、固定杆、上旋转板和旋转轴，下旋转板和上旋转板安装在轮毂的内部，盖板通过固定螺丝和旋转轴安装在轮毂的外侧，下旋转板和上旋转板的边缘均匀的设置有防滑杆固定槽，固定杆设有多个，固定杆均匀安装在下旋转板和上旋转板之间，且固定杆的两端位于下旋转板和上旋转板的防滑杆固定槽外侧，防滑钉套设在固定杆上。本发明结构简单、使用方便，需要防滑系统工作时，将防滑钉压入冰雪路面，防滑钉产生切向力，从而达到防滑的目的，提高了汽车的通过性和安全性，当不需要防滑系统工作时，可收回防滑钉，安全可靠。 | ||||||
| 283 | 一种汽车车轮车床夹具 | CN201610277224.6 | 2016-05-01 | CN105798680A | 2016-07-27 | 郭建东 |
| 本发明公开了一种汽车车轮车床夹具，包括上盖、联接底座、浮动盘、驱动座、滑套、指形压爪、转轴、滑动轴、端面定位块底座、端面定位块、定位销、径向定位块、径向拉杆、液压动力夹头、碟簧套筒、碟簧、碟簧定位柱、压盖、液压动力夹头安装座、防尘盖。本发明具有工作可靠、运行稳定、兼容范围广的特点，适合汽车车轮机械加工车床使用。 | ||||||
| 284 | 无气轮胎 | CN201480065762.8 | 2014-12-17 | CN105793063A | 2016-07-20 | 岩村和光; 杉谷信 |
| 本发明既改善振动性能又抑制耐久性的降低。无气轮胎(1)的轮辐(4)一体地具备：外侧环状部(4A)，其与胎面环(2)的内周面接合；内侧环状部(4B)，其与轮毂(3)的外周面接合；以及恒定厚度的轮辐板部(4C)，其将上述外侧环状部(4A)与上述内侧环状部(4B)之间连结。轮辐板部(4C)的厚度中心面(S)的径向内端缘(8i)以及径向外端缘(8o)分别相对于轮胎轴向线倾斜。厚度中心面(S)与相对于轮胎轴向线成直角的面(10)相交的交叉线(11)形成为直线。另外，沿着交叉线(11)的、从上述径向内端缘(8i)至径向外端缘(8o)的长度即轮辐长度L在轮胎轴向上的任意位置处都恒定。 | ||||||
| 285 | 车辆车轮，以及这种车轮的制造方法 | CN201480066661.2 | 2014-11-07 | CN105793062A | 2016-07-20 | E·帕尔帕屈埃 |
| 本发明涉及一种车辆、特别是机动车辆的车轮。车轮的辐板(10)包括用于固定在所述车辆的轴毂上的中心部分(11)和由环形边缘(15)端接的周边部分，所述环形边缘用于通过使形状与轮圈(20)的圆柱段(25)配合和一致而形成所述辐板(10)与所述轮圈(20)的连接区域。辐板(10)借助于多个自攻螺钉(1)而被组装在所述轮圈(20)上，所述多个自攻螺钉被拧紧在所述辐板(10)与轮圈(20)的连接区域的周边上并且径向指向所述车轮。 | ||||||
| 286 | 一种轮辐充气弹性车轮 | CN201610275675.6 | 2016-04-29 | CN105774408A | 2016-07-20 | 李波; 贝绍轶; 张兰春; 赵景波; 倪彰 |
| 本发明涉及一种车轮，尤其是一种轮辐充气弹性车轮。该车轮包括橡胶胎和轮毂，轮毂固定连接在橡胶胎圈内，橡胶胎套设在弹性轮圈上，弹性轮圈通过轮辐气囊与轮毂固定连接，弹性轮圈内壁通过螺栓与U型紧固扣固定连接，相邻的两个轮辐气囊之间都设有一个U型紧固扣，本发明通过轮辐气囊、弹性轮圈和橡胶胎三部分承载车轮负载，同时起到缓冲减震作用，而且轮辐气囊气压可变，刚度可调，从而使整条车轮刚度随工况或路面状况随时可以调节，提高了行车安全性。 | ||||||
| 287 | 一种车辆的转向驱动结构 | CN201610139405.2 | 2016-03-11 | CN105774404A | 2016-07-20 | 翟军周; 翟浴青; 翟浩宇 |
| 本发明属于车辆驱动桥领域，具体涉及一种车辆的转向驱动结构，包括安装在桥壳上的转向油缸及借助转向油缸驱动的转向机构，还包括桥壳内设置的传动轴机构，所述的传动轴机构包括沿其动力输入端到输出端方向依次设置的主动关节部件、第一传动块部件、中间关节部件、第二传动块部件、从动关节部件，相邻的两部件之间连接形成铰接结构，相邻的铰接结构中铰接轴所在的轴线垂直但不相交。采用具有铰接轴结构的传动轴机构进行轮毂侧半轴的驱动，使得在车辆转向时车轮具有较大的转向角度，并且在大角度转向时车辆依然具有较好的驱动力，使得车辆对恶劣路况具有良好的适应能力，提高车辆生存能力。 | ||||||
| 288 | 径向螺杆旋移式轮胎抓地力调节装置 | CN201610148469.9 | 2016-03-16 | CN105774390A | 2016-07-20 | 魏逸安 |
| 径向螺杆旋移式轮胎抓地力调节装置，其特征在于：装置包括方螺母、丝杠、小伞齿轮、大伞齿轮、外圆齿轮、电机齿轮、阴极滑环、阳极滑环、CPU电控柜、电刷和套筒；在轮毂的径向轮辐上对称安装有偶数套螺母径向移动装置，每套装置包括两个支承座、一个方螺母、一个丝杠与一个小伞齿轮；支承座安装在轮毂的径向轮辐的里外两端，支承座与丝杠的轴颈相配合，方螺母穿在丝杠上，由于方螺母外形为方形，方螺母有一个平面与轮毂的轮辐平面相抵靠，所以当丝杠旋转时方螺母不会跟着旋转只能沿丝杠做轴向移动；在丝杠的里侧端部固定安装有一个小伞齿轮，使小伞齿轮旋转带动丝杠一起旋转；每套螺母径向移动装置上的小伞齿轮同时与同一个大伞齿轮啮合。 | ||||||
| 289 | 一种万向轮定向切换结构 | CN201610242482.0 | 2016-04-19 | CN105751820A | 2016-07-13 | 杨大伟 |
| 一种万向轮定向切换结构，涉及五金万向轮领域。本发明解决了万向轮不能定向移动的问题。该万向轮定向切换结构，它包括连接件、旋转件、支架、滚轮及切换件；所述连接件与所述旋转件固定连接；所述旋转件的外圈端面设计有定位孔，所述旋转件内圈端面中心设计有固定孔；所述支架的支撑杆上设计有固定孔，所述支架上端固定安装在所述旋转件内圈的固定孔上；所述滚轮滚动安装在所述支架上；所述切换件上表面设计有插销，所述切换件下表面设计有磁性材料，所述切换件旋转安装在所述支架的固定孔上；控制轴承内外圈的转动同步进行万向轮与定向轮的切换，通过磁性材料的作用进行减速效果，结构简单实用。 | ||||||
| 290 | 一种四驱农药喷雾车 | CN201610188397.0 | 2016-03-30 | CN105746474A | 2016-07-13 | 刘青山 |
| 一种四驱农药喷雾车，其特征在于，包括前车架(1)、后车架(2)、传动系统、两对行走机构(12)、转向系统和喷雾系统，所述前车架(1)和后车架(2)通过转向座相铰接。本发明的优点是：本装置采用四驱驱动，具有整机刚性好、强度高、操作平稳、转弯半径小、爬坡能力强等特点；通过设置本行走机构，可以方便的调整轮间距，以适用于不同苗距的田块；通过设置齿轮箱，提高了底盘的高度；本喷雾车采用的液压助力转向系统相比传统的位于前轮的液压助力转向系统结构简单，减轻了整车重量；通过整车各部件的紧密配合，本农药喷洒车能灵活适用于水、旱田等各种作业环境。 | ||||||
| 291 | 车辆用车轮 | CN201410123978.7 | 2014-03-28 | CN104070925B | 2016-07-13 | 神山洋一 |
| 本发明提供一种车辆用车轮，其即使在为了防止消声不均的发生而在车轮上具备四个亥姆霍兹共鸣器的情况下，与以往的车轮相比，也能够实现制造成本和重量的降低。车辆用车轮(1)中，亥姆霍兹共鸣器(19a、19b、19c、19d)的各连通孔(20a、20b、20c、20d)绕着车轮旋转中心(Ax)以大致90°的角度间隔配置，亥姆霍兹共鸣器(19a、19b)彼此形成为一体而构成副气室构件(10a)，亥姆霍兹共鸣器(19c、19d)彼此形成为一体而构成副气室构件(10b)，副气室构件(10a、10b)分别将内侧分隔成两个副气室(SC)，各连通孔(20a、20b、20c、20d)使上述的副气室(SC)单独与轮胎空气室(MC)连通。 | ||||||
| 292 | 一种轮胎空腔噪音吸收器 | CN201480058036.3 | 2014-10-24 | CN105745095A | 2016-07-06 | 安德鲁·詹姆斯·麦金利 |
| 一种轮胎空腔噪声吸收器，包括一吸声材料的主体1，具有一外部保护盖3。所述吸声材料的主体设于一车轮轮胎6组件的车轮2上，从而所述主体的一个表面暴露于所述车轮轮胎组件的轮胎的空腔内。所述外部保护盖仅覆盖所述吸声材料的主体的部分表面，从而当在车轮上安装或拆卸轮胎时，所述外部保护盖保护所述吸声材料的主体免受一轮胎胎边7的干扰，并且所述吸声材料的主体未被覆盖的部分可以自由吸收声音。 | ||||||
| 293 | 随车组合工具体 | CN201610226025.2 | 2016-04-13 | CN105731320A | 2016-07-06 | 盛永明; 韩进; 陈有源; 顾晓锋; 林来顺 |
| 本案公开的一种随车组合工具体，在组合工具体挂钩后部延展地联接有挂钩杆；U型弯折杆与挂钩杆一体地邻接，在U型弯折杆末端段处设有冲压成型的接头扁状凸体，并设有扁状凸体销轴孔；在套筒接杆的另一端固联着开设有U型卡接体销轴孔的U型卡接体；设有联接销轴轴肩的联接销轴同时实施与U型卡接体销轴孔、扁状凸体销轴孔的间隙配合，转动联接U型卡接体和接头扁状凸体，冲铆或压铆联接销轴一端头形成联接销轴铆接端头。本案将传统的千斤顶操作手柄与轮胎套筒扳手合二为一形成组合工具体，省力效果更明显，收纳更方便，节约了制造成本。 | ||||||
| 294 | 一种行走装置 | CN201610087602.4 | 2016-02-16 | CN105730539A | 2016-07-06 | 秦广泉 |
| 本发明涉及农业机械领域，提供了一种行走装置，包括车架；车架由两个以上支腿所支撑，支腿与车架之间为可转动连接，支腿底部的侧面投影为弧形；本行走装置的车架上还连接有至少一个车轮用于推动整个行走装置前进。本发明结构简单，在水田或者泥沼地中具有良好的通行能力。 | ||||||
| 295 | 辐条车轮校正器及以该校正器校正辐条车轮的方法 | CN201480062191.2 | 2014-12-01 | CN105722691A | 2016-06-29 | 艾尔方索·马丁·麦斯德拉 |
| 本发明提供一种辐条车轮校正器及其校正方法，该校正器包含一盒型机身(3)，其延伸出一可纵向移动的机杆(4)，机杆(4)尾端设有一滑轮(5)，该滑轮设有一可侦测其自身角度位置的侦测系统，机杆(4)本身设有一纵向位移侦测系统。将滑轮(5)抵靠在一车轮的轮框侧边或周缘时，通过滑轮(5)的转动及机杆(4)的纵向移动，即可测量出车轮的侧向偏移的部位或圆度出现偏差的部位，以便进行修正。 | ||||||
| 296 | 三轮旋转涡簧缓冲可越障通用探测小车 | CN201610153518.8 | 2016-03-11 | CN105711671A | 2016-06-29 | 法克 |
| 一种三轮旋转涡簧缓冲可越障通用探测小车，包括行动轮组件、涡卷弹簧(2)、支撑臂(3)和侧板(11)形成一个可以三轮交替旋转并且可以通过涡卷弹簧卷曲压缩缓冲压力的高效越障碍小车，其特征是所述的三个行动轮(4)安装在三角板(6)上，支撑臂(3)下部与三角板(6)轴连接，将卡轴(1)中间四方凸台与支撑杆(3)上部四方孔配合，卡轴(1)两侧圆柱轴插入涡卷弹簧(2)内部，最后通过侧板(11)将本发明所述越障小车封闭在车底盘(13)侧面。本发明通过三轮交替旋转来跨越小坡度障碍，减小了车轮与路障碰撞时冲击力对轮毂、轴的强度的破坏，并解决了目前无法高效跨越障碍而可能导致小车倾覆的问题。 | ||||||
| 297 | 花鼓结构和自行车 | CN201610158458.9 | 2016-03-21 | CN105711333A | 2016-06-29 | 王轩; 张蕊 |
| 本公开是关于一种花鼓结构和自行车，该花鼓结构包括：轴心；套设于所述轴心外侧的轴壳组件和塔基组件；功率检测装置，所述功率检测装置包括：速度检测组件，用于检测所述花鼓结构的所属车轮的转动速度；应力检测组件，用于检测所述塔基组件转动时产生的应力值。通过本公开的技术方案，可以将功率检测装置集成于花鼓结构中，从而无需用户单独安装和调试即可实现功率检测功能，有助于简化自行车的结构复杂度。 | ||||||
| 298 | 用于机动车辆车轮支架的轮毂结构 | CN201510957400.6 | 2015-12-18 | CN105711331A | 2016-06-29 | M·库纳特 |
| 本发明涉及一种用于机动车辆的车轮支架(4)的轮毂结构，该轮毂结构具有一个轮毂筒部(8)，该轮毂筒部具有一个轴接收装置(12)，该轮毂筒部(8)经由一个连接段(16)连接到一个法兰段(18)，该连接段(16)在背离该轮毂筒部(8)的侧面上具有一个星形的支柱结构(22)。 | ||||||
| 299 | 生产高性能轴对称部件的方法和设备 | CN201380080746.1 | 2013-09-05 | CN105705271A | 2016-06-22 | L.高; B.胡; J.王; A.K.萨赫德夫 |
| 一种用于制造部件的材料和方法。所述方法包括将所述材料挤压铸造成具有期望形状的部件并且旋压已挤压铸造的部件以改善所述部件的形状。所述方法还包括热处理所述部件以增强所述部件的微观结构，以及机加工所述部件以进一步改善形状。 | ||||||
| 300 | 轮圈防水系统以及车轮 | CN201610008039.7 | 2016-01-05 | CN105691101A | 2016-06-22 | 许鑫新 |
| 本发明公开了一种轮圈防水系统，包括设置在轮圈侧壁的环状闭路的第一导水槽，第一导水槽用于防止水流入轮圈内圈。本发明通过在轮圈侧壁设置环状闭路的第一导水槽能够将轮胎表面或轮罩内表面流下来或滴落的水导离轮圈，防止水流入轮圈内圈，这种防水结构具有较好的防水效果。 | ||||||
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