子分类：
- B60B1/00： 辐条式车轮;及其轮辐(非金属的入B60B 5/00; 辐条式车轮包括轨道行走部件的入 B60B 17/001; 制造轮辐入 B21F 39/00 )
- B60B11/00： 由并排安装的多个车轮组成的总成;具有多个轮辋或能支持多个轮胎的车轮
- B60B15/00： 旨在增加地面附着力的车轮或车轮附件(车用轮胎入B60C;可临时装在弹性轮胎或弹性轮胎车轮上的防滑装置入B60C27/00)
- B60B17/00： 以轨道行走部件为特点的车轮(轮轴组合入B60B37/00; 模型轨道的入A63H 19/22)
- B60B19/00： 其他类目不包含的或具有本组中某一小组特点的车轮
- B60B21/00： 轮辋(非金属的入B60B5/00;高弹性的入B60B9/00;可安装多个轮胎的入B60B11/04;在单个轮体上安装多个轮辋的入B60B11/06;多部分组合型的入B60B25/00;金属轮胎入B60C)
- B60B2200/00： 使用或应用的产品类型 (被使用或应用的车辆产品的种类入 L60Y200)
- B60B23/00： 轮辋在轮体上的安装(轮辐在轮辋上的安装入B60B1/04,B60B1/14;轮辋在轮体上的弹性固定入B60B9/00)
- B60B2310/00： 制造方法
- B60B2320/00： 制造或维护操作
- B60B2340/00： 车轮运输,车轮安装
- B60B2360/00： 材料;及其物理形式
- B60B2380/00： 轴承
- B60B25/00： 由几个主要部分组成的轮辋(用于组合轮辋装配的工具入B60B31/04)
- B60B27/00： 轮毂(非金属的入B60B5/00;高弹性的入B60B9/00)
- B60B29/00： 车轮装拆器械或工具{(在机动车总装配线上的车轮安装入B62D 65/12)}
- B60B2900/00： 发明的目的
- B60B3/00： 辐板式车轮,即辐板体承载车轮(非金属的入B60B 5/00;轮盖盘入B60B 7/00;包括轨道行走部件的辐板式车轮入B60B17/0006)
- B60B30/00： 固定车轮及其零部件的装置(备用车轮在车辆上的存放,固定或安装布置入B62D43/00)〔5〕
- B60B31/00： 车轮装配或分解器械或工具
- B60B33/00： 一般脚轮;{防锁脚轮}(用于大型容器的脚轮入B65D90/18)
- B60B35/00： 车轴总成;及其部件(车辆的转向轴入 B62D ) {车轴润滑装置 }
- B60B37/00： 轮轴组合,例如车轮总成(并排安装的多个车轮组成的总成入B60B 11/00;铁路车辆轴箱入B61F)
- B60B39/00： 车轮附着力的增大(旨在增加地面附着力的车轮或车轮附件入B60B15/00;车用轮胎入B60C;可临时装在弹性轮胎或弹性轮胎车轮上的防滑装置入B60C27/00;改善路面防止滑溜状态入E01C)
- B60B5/00： 全部或主要由非金属材料制造的车轮、轮辐、辐板体、轮辋、轮毂(轮盖盘入B60B 7/00;高弹性车轮入B60B 9/00;轮体包括以使用非金属材料为特点的轨道行走部件的入B60B17/0003)
- B60B7/00： 轮盖盘、环箍或类似件,用于全部或部分地装饰、保护、通风或遮盖轮体、轮辋、轮毂或胎壁{例如,轮毂盖、轮毂盖散热片(不与轮毂盖一体的轮毂盖散热片入B60B19/10,拆装轮毂盖端帽的装置或工具入B60B31/06)}
- B60B9/00： 高弹性车轮{例如,具有圆锥相互压力作用面的(包括轨道行走部件的高弹性车轮入B60B 17/0027) }
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 301 | 一种童车发光轮快拆装置 | CN201511033992.9 | 2015-12-31 | CN105691092A | 2016-06-22 | 纪叶平 |
| 本发明公开了一种童车发光轮快拆装置，包括车轮转轴和发光轮，车轮转轴外端设置一个环形槽，车轮转轴位于环形槽内端位置套接固定有铜圈安装座，铜圈安装座外端固定设置有导电铜圈，发光轮从内至外依次设置有内轮毂、外轮毂、轮胎装饰盘、装饰盘装饰件、快拆底座、定位弹簧、快拆按钮和轮盖，快拆按钮内端侧面上设置有两个定位斜孔，快拆底座外端设置有一个弹簧安装孔，弹簧安装孔内壁面上设置有两个钢丝孔，快拆按钮内端插入弹簧安装孔，当快拆按钮上的两个斜孔与两个钢丝孔位置对准时分别在两个孔位插入一根硬钢丝，通过两根硬钢丝与车轮转轴上的环形槽卡接。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、拆卸操作简单、更换车轮容易、使用方便。 | ||||||
| 302 | 一种轻质耐用汽车轮毂 | CN201610065817.6 | 2016-01-30 | CN105691090A | 2016-06-22 | 支建明 |
| 本发明公开了一种轻质耐用汽车轮毂，包括轮辋、轮轴毂；所述轮轴毂通过均匀分布的辐条与轮辋连接；所述轮辋的两侧设有胎圈垫；所述轮轴毂上设有贯通的中心孔和螺栓孔；所述辐条的内部设有空腔。本发明结构简单、设计新颖，通过在辐条本体内部设置空腔，科学的设计方案使得在满足足够的承受能力的同时，减轻了汽车轮毂本身的重量，有利于汽车的加速及制动性能；同时，本发明还具有安全可靠、美观耐用、成本低、便与推广等优点，具有很大的市场竞争力。 | ||||||
| 303 | 非充气轮胎 | CN201480057772.7 | 2014-09-11 | CN105682937A | 2016-06-15 | 西田成志; 阿部明彦 |
| 本发明的非充气轮胎包括：安装体(11)，其安装于车轴；内筒体(12)，其从外侧嵌合于安装体(11)；外筒体(13)，其从轮胎径向的外侧包围内筒体(12)；以及连结构件(15)，其在内筒体(12)与外筒体(13)之间沿着轮胎周向配置有多个，并且将该两筒体(12、13)彼此以相对弹性位移自如的方式相连结；相互卡定的安装体(11)的外周部和内筒体(12)的内周部中的至少任一者在轮胎周向的整周上从轮胎宽度方向(H)的两外侧随着朝向内侧去而从轮胎径向的外侧朝向内侧倾斜，并且在沿着轮胎宽度方向(H)的剖视下形成为V字状。 | ||||||
| 304 | 一种置换式滑轮 | CN201610022513.1 | 2016-01-14 | CN105667210A | 2016-06-15 | 梁道星 |
| 本发明公开了一种置换式滑轮，它包括第一支架，第二机架与第三支架，且所述第一支架，所述第二支架与所述第三支架均设有连接孔，所述连接孔处配备固定件；所述第一支架，所述第二支架与所述第三支架连接形成星状。本发明所提出的置换式滑轮支架可以根据实际情况安装一个或两个滑轮，使用起来更灵活；具有结构简单，制造成本低，产品装配简单等优点。 | ||||||
| 305 | 一种载重货车备胎安装辅助装置 | CN201610125425.4 | 2016-03-07 | CN105667208A | 2016-06-15 | 倪晋挺; 张国政; 徐亭光; 胡泽军 |
| 本发明公开了一种载重货车备胎安装辅助装置，包括底部活动安装有万向轮的基座，基座上端安装有中空的支撑梁，支撑梁内套装有螺杆，支撑梁上横向转动安装有与螺杆相互配合的把手，把手上设有与螺杆相互配合的螺纹段；螺杆上部光杆段套装且固定有限位座，限位座上方的螺杆上转动安装有转动座，转动座前端面呈“八”字形对称安装有垂臂，垂臂下端相对面支撑杆，支撑杆端部活动套装有套筒。本发明结构设计新颖，通过万向轮和螺杆等结构实现备胎的有效移动和升降，减少时间和人力的耗费；可以通过调整摆臂和套筒的角度来实现备胎安装时候的不同姿态的调整；不同的垂臂角度，可以适用于不同类型的载重货车备胎的辅助安装，具有广泛的适用性。 | ||||||
| 306 | 混合电动地面移动系统 | CN201510751642.X | 2015-11-06 | CN105667204A | 2016-06-15 | A.G.霍姆斯 |
| 本发明公开了一种混合电动地面移动系统。用于车辆的车轮组件包括轮毂部分，该轮毂部分支撑多个可控制的可变长度径向取向的轮辐元件，所述轮辐元件支撑可适应轮缘组件，该轮缘组件支撑轮胎元件。所述轮毂部分与旋转轴线同心并包括支撑结构。所述可控制的可变长度径向取向的轮辐元件垂直于所述旋转轴线且每一个包括机械联接到轮毂部分的支撑结构的第一端部、单个可控制到选定长度的长度变化致动器以及联接到可适应轮缘组件的内周边的第二端部。所述可适应轮缘组件包括多个分段的区段。 | ||||||
| 307 | 驱动轮组件和配备有这种组件的机动车辆 | CN201380080133.8 | 2013-10-08 | CN105658443A | 2016-06-08 | 尼古拉斯·德桑让 |
| 该驱动轮组件(A)包括：固定的车轴轴颈(10)、在车轴轴颈(10)内延伸的旋转的驱动轴(20)、轴承(30)、轮毂(40)、制动盘(60)、轮缘(70)。轴承(30)的内圈(32)安装在轴颈(10)上。轮毂(40)安装在轴承(30)的外圈(34)上。驱动轴(20)、制动盘(60)及轮缘(70)与轮毂(40)旋转连接。该制动盘(60)包括径向摩擦部(64)和紧固至轮毂(40)的管状部(62)。该制动盘(60)由径向紧固装置(100、130)紧固至轮毂(40)，该径向紧固装置(100、130)相对于所述组件(A)的旋转轴线(X-X’)沿着径向方向(X100)延伸并穿过制动盘(60)的管状部(62)安装。 | ||||||
| 308 | 非充气轮胎 | CN201480057521.9 | 2014-08-11 | CN105658442A | 2016-06-08 | 庄子隆徳; 阿部明彦 |
| 本发明的连结构件(15)在轮胎宽度方向(H)上具有多个两端部分别连结于安装体和外筒体(13)的弹性连结板(21、22)，在轮胎宽度方向(H)上配置了多个的弹性连结板中的、至少一个的弹性连结板(21、22)的连结于外筒体(13)的外端部比其他部分向轮胎宽度方向(H)的两侧突出，所述外端部的外侧外端部(25)从其外端部主体(27)向轮胎宽度方向(H)的外侧突出的突出量(W1)相对于内侧外端部(26)从外端部主体(27)向轮胎宽度方向(H)的内侧突出的突出量(W2)形成为同等以上，外侧外端部(25)的沿着弹性连结板(21、22)的延伸方向的长度(L1)相对于内侧外端部(26)的沿着所述延伸方向的长度(L2)形成为同等以上，并且外侧外端部(25)的与弹性连结板(21、22)的板厚方向垂直的截面积大于内侧外端部(26)的与所述板厚方向垂直的截面积。 | ||||||
| 309 | 模块化的低架运输系统 | CN201510846733.1 | 2015-11-27 | CN105644410A | 2016-06-08 | 马丁·里德尔; C·朔伊范斯 |
| 一种模块化低架运输系统，具有至少一个驱动模块，所述驱动模块具有驱动基座(100)和与该驱动基座相连接的驱动底盘，驱动底盘包括至少一个与驱动器耦合的驱动轮(101)，该模块化低架运输系统还具有至少一个承载模块，该承载模块具有承载基座(200)和与承载基座相连接的承载底盘，该承载底盘包括至少一个无驱动的承载轮(201)，其中，驱动基座和承载基座关于上升方向(H)固定地彼此连接，并且驱动底盘在上升方向(H)上可移动地支承(112、113)在驱动基座上。 | ||||||
| 310 | 后桥轴连接结构 | CN201610175160.9 | 2016-03-25 | CN105644357A | 2016-06-08 | 何侨; 秦中洋 |
| 本发明公开了后桥轴连接结构，包括球笼式万向节及法兰；球笼式万向节球笼输出端设置轴销结构穿过法兰体沿轴心的通孔，并与其花键啮合，可以实现法兰与球笼式万向节牢固安装，限制法兰在使用过程中发生轴向攒动，保证驱动动力传递稳定性。法兰穿过鼓式制动器，并且法兰盘与鼓式制动器的制动鼓固定装配，球笼式万向节与动力轴杆连接再与法兰通过轴销结构固定连接，实现了后置后驱结构采用鼓式制动器方案的可能性。 | ||||||
| 311 | 多能液力车轮轴 | CN201510905124.9 | 2015-12-10 | CN105644266A | 2016-06-08 | 韦战 |
| 本发明公开了一种多能液力车轮轴，包括转轴、轮毂和外轮，其特征在于：轮毂的轴孔和外轮之间连接有可缩展的液压装置，所述的液压装置包括液压驱动件和液压支撑件；所述的液压驱动件包括液压圈和液压咀，液压圈设置在轴孔外侧，液压咀固定在液压圈上；所述的液压支撑件包括液压筒、液压杆和支叉，液压筒一端设置在液压圈的外圆侧边上且与液压圈上的液压孔连通，另一端与液压杆套接，支叉的一端与液压杆的一端相连，另一端与外轮的内侧连接；轮毂的外圆侧边固定在液压筒上；所述外轮为同弧多节式，与支叉连接的一侧设有强度高的弧形金属件。本发明设计技术结构精巧、功能多样、操作便捷、节能环保、经久耐用，经济效益与社会效益极为明显。 | ||||||
| 312 | 内嵌式外转子电机直驱割草机驱动轮及割草机 | CN201410250285.4 | 2014-06-06 | CN104079113B | 2016-06-08 | 郑亚平; 李道焱; 何志强 |
| 本发明提供了一种内嵌式外转子电机直驱割草机驱动轮及割草机，包括由轮侧盖Ⅰ、轮侧盖Ⅱ以及夹在轮侧盖Ⅰ与轮侧盖Ⅱ之间的轮体装配而成的驱动轮主体，所述轮侧盖Ⅰ、轮侧盖Ⅱ以及轮体围成一个空腔，所述空腔内安装有外转子电机，所述外转子电机的外转子部分相对驱动轮主体固定设置，所述外转子电机的内定子部分具有穿出轮侧盖Ⅰ伸出至驱动轮主体外的固定轴，所述轮侧盖Ⅰ上设有用于使固定轴穿出的轴孔Ⅰ。本发明通过将外转子电机安装在驱动轮内部，通过外转子电机直接驱动割草机驱动轮，传动精度、可靠性好，可以使割草机内部空间更为合理。 | ||||||
| 313 | 一种稳定可靠的汽车平衡块及其生产工艺 | CN201610096615.8 | 2016-02-22 | CN105624568A | 2016-06-01 | 沈美珍 |
| 本发明公开了一种稳定可靠的汽车平衡块及其生产工艺，该汽车平衡块采用以下元素制成，所述元素按照质量百分比包括：锰10-30％、铊0.05-0.25％、铬0.2-1.5％、硅0.5-1.5％、镍0.02-0.8％、硫≤0.08％、铌0.02-0.15％、碳0.5-2.5％，余量为铁及不可避免杂质。电阻炉中加入铁；待铁全部熔化后，扒去熔体表面氧化渣；降温加入预热好的硅、镍、硫、铌，保温；之后加入预热好的锰、铊、铬、碳，保温，扒去浮渣；经精炼、静置、浇铸成型、时效处理即得平衡块。本发明的平衡块成本低，产品表面质量高，无磁，变形小，产品表面一致性好，稳定可靠，平衡块还具有较大的密度，适用性强，在800℃以下性能不改变，使用寿命较长，具有广阔的市场前景。 | ||||||
| 314 | 一种箱包轮座 | CN201510904092.0 | 2015-12-08 | CN105620197A | 2016-06-01 | 董高丽 |
| 本发明公开了一种箱包轮座，包括外壳，外壳包括底壁和设在底壁上的两个相互相交的侧壁，所述底壁上设有连接铆钉用的轴孔，所述内圈靠近两个侧壁相交处，所述底壁上设有内圈，所述轴孔设在内圈上，内圈上周向设有内螺纹柱，其中至少一个内螺纹柱位于内圈朝两个侧壁相交处的方向，所述底壁在内圈径向往外方向设有外圈，所述外圈与侧壁相交，加强了轮座与箱包之间的连接强度。 | ||||||
| 315 | 用于自行车轮的轮圈及其制造方法 | CN201510845423.8 | 2015-11-26 | CN105620192A | 2016-06-01 | 杰-皮埃尔·梅卡; C·内鲁得 |
| 自行车车轮的轮圈(3)适用于接收开放式轮胎。所述轮圈在径向截面上具有一个U形形状，其具有位于所述轮圈中央平面(M)两侧的两个侧壁(33A,33B)以及一个连接所述侧壁的下桥(38)。上桥(31)连接所述侧壁以形成封闭的曲线。上桥(31)包括一个在中央平面(M)两侧伸展的中央区域(Z31)。在所述中央区域中并且在轮圈的大于或等于其圆周50％的圆周部分上，上桥(31)的减薄的厚度(E31，E36)小于0.75mm，优选小于0.65mm。 | ||||||
| 316 | 具有橡胶垫片的船式拖拉机叶轮 | CN201610091100.9 | 2016-02-18 | CN105620190A | 2016-06-01 | 陈源; 王雷; 黄晨雪; 吴晨辉; 刘明勇; 李树君; 张三强 |
| 本发明涉及一种具有橡胶垫片的船式拖拉机叶轮，解决了现有叶轮损害路面等问题。技术方案包括叶片及轮毂，所述叶片采用两块板材折弯后对焊形成中空结构，所述叶片顶端插装有橡胶块，所述橡胶块截面为T形，下段插入叶片的顶端并经销钉和卡簧与叶片固定。本发明结构简单、能有效保护路面不损、易于拆卸和维护。 | ||||||
| 317 | 一种电动汽车车轮 | CN201511034865.0 | 2015-12-31 | CN105620189A | 2016-06-01 | 李精湛; 张硕; 王新宇 |
| 本发明提供了一种电动汽车车轮，包括轮轴、车轮支撑、轮胎、加速传动盒、传动轴套和补偿机构；所述轮胎套装在所述车轮支撑上，所述车轮支撑安装在所述轮轴的两端；所述轮轴通过加速传动盒与所述传动轴套传动连接，所述传动轴套有两个，分别套设在所述轮轴的两端；所述补偿机构有两个，分别安装在所述传动轴套上靠近所述车轮支撑的一端。本发明所述的电动汽车车轮，使得电动汽车在爬行台阶时，直角三角状的补偿块自动落到轮胎前端的台阶直角处，避免了轮胎与台阶直角的碰撞，方便了轮胎的前行。 | ||||||
| 318 | 车辆用车轮轮辋的制造方法 | CN201380041675.4 | 2013-08-07 | CN104540612B | 2016-06-01 | 阿部喜四郎 |
| 一种车辆用车轮轮辋的制造方法，包含：坯环制作工序，将矩形的钢板(10)卷成筒状并将卷的两端部彼此焊接接合来制作坯环(20)；以及通过冲压进行的轮辋成形工序，使在周向上被分割的外周模具(41)和内周模具(42)相对于坯环(20)移动来同时进行通过外周模具(41)实现的坯环(20)的缩径和通过内周模具(42)实现的坯环(20)的扩径，使坯环(20)成为轮辋形状。轮辋成形工序包含至少1个粗成形工序和精加工工序。 | ||||||
| 319 | 万向接头、万向接头用转矩传递部件及其制造方法 | CN201310041968.4 | 2007-11-26 | CN103122940B | 2016-06-01 | 村松胜利 |
| 一种廉价但能稳定地确保足够的耐久性的由β-赛隆烧结体形成的万向接头用转矩传递部件及其制造方法、以及包括该万向接头用转矩传递部件的万向接头。本发明的万向接头包括：与第一轴部件连接的轨道部件、与轨道部件接触并以能在轨道部件的表面上滚转的形态配置的转矩传递部件、以及通过转矩传递部件和轨道部件与第一轴部件连接的第二轴部件，将传递到第一轴部件和第二轴部件中的一方的绕轴芯的旋转传递给第一轴部件和第二轴部件中的另一方。另外，该万向接头的转矩传递部件由主要成分是用Si6－ZAlZOZN8－Z的组成式来表示并满足0.1≤z≤3.5的β-赛隆、剩余部分是杂质的烧结体构成。 | ||||||
| 320 | 车轮固定轴和自行车轮毂组件 | CN201510596447.4 | 2015-09-18 | CN105599852A | 2016-05-25 | 中岛润; 腰山和喜 |
| 本发明提供车轮固定轴和自行车轮毂组件。车轮固定轴包括：轴，该轴包括第一端部、包括螺纹的第二端部和轴杆轴线；垫圈，由轴的第一端部旋转地支撑；以及定位机构，设置在轴和垫圈之间。 | ||||||
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