子分类：
- B60B： 车轮(用滚压制造车轮或车轮部件B21H1/00,锻造或锻压B21K1/28);脚轮;车轴;车轮附着力的提高
- B60C： 车用轮胎(制造入B29);轮胎充气;轮胎的更换或修理;一般充气弹性体的修理,或与气门的连接;与轮胎有关的装置或布置(轮胎的试验入G01M17/02)
- B60D： 车辆的连接件(制动系统的部件入B60T 17/04)
- B60F： 轨道和道路两用车辆;可在不同介质上或介质中行驶的车辆,例如两栖车辆(气垫车入B60V)
- B60G： 车辆悬架装置的配置(气垫车入B60V;自行车悬架入B62K25/00)
- B60H： 车辆客室或货室专用加热、冷却、通风或其他空气处理设备的布置或装置
- B60J： 车辆的窗、挡风玻璃、非固定车顶、门或类似装置;专门适用于车辆的可移动的外部护套(这些装置的紧固、悬挂、关闭或开启入E05)
- B60K： 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机在车辆上的布置或安装;车辆辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气、或燃料供给结合的布置
- B60L： 电动车辆的电力装备或动力装置; 车辆的磁悬置或悬浮; 一般车辆的电力制动系统(与车辆机械连接器结合的电连接装置入 B60D 1/62; 车辆电加热入 B60H ;车辆上从电动机到最终推进元件之间的动力传输入 B60K ;除集电器以外,电动力装置在车上的配置入 B60K ;车辆上的辅助发电驱动装置入 B60K ; 车辆照明入 B60Q ;一般车辆制动控制系统入 B60T ; 轨道车辆通过减少动力防止车轮打滑入 B61C ; 一般铁路轨道电路入 B61L; 一般照明设备入 F21,H05B ; 一般开关入 H01H ; 一般电连接的连接装置入 H01R ; 电动发电机入 H02K ; 电变流器入 H02M ; 一般电机或变流器的启动、控制、制动入 H02P ; 一般电热装置入 H05B )
- B60M： 电动车辆的电源线路和沿路轨的装置 (沿铁路线的道岔和安全装置的控制入B61L ;一般路轨或道岔的结构入E01B )
- B60N： 不包含在其他类目中的车辆乘客用设备(家具结构入A47)
- B60P： 适用于货运或运输、装载或包容特殊货物或物体的车辆(带有运送病人或残疾人或他们的私人运输工具专用装置的车辆入A61G 3/00)
- B60Q： 车辆照明或信号装置 ( 铁路车辆信号或照明装置的布置、安装或其支撑入B61D , 用于自行车的入B62J , 用于船的入B63B , 用于飞行器的入B64D ; 一般照明装置、照明装置本身入F21 , H05B ;一般信号装置入G08 ;电开关本身入H01H )
- B60R： 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件
- B60S： 不包含在其他类目中的车辆保养、清洗、修理、支承、举升或调试
- B60T： 车辆制动控制系统或其部件;一般制动控制系统或其部件(车辆电力制动系统的控制一般入B60L;制动器本身,即包括最终的制动传动元件在内的制动作用发生装置入F16D);一般制动元件在车辆上的布置;用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置;便于冷却制动器的车辆的改进
- B60V： 气垫车(通过独立能源供给高压流体在载荷和地面之间形成流体垫以用来重负载的短距移动的设备入B65G7/06)
- B60W： 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制;专门适用于混合动力车辆的控制系统;不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统
- B60Y： 关于横向车辆技术方面的引得表
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 201 | 一种车门安全防盗智能报警系统 | CN201610402899.9 | 2016-06-08 | CN107472196A | 2017-12-15 | 蔡鹏程 |
| 本发明公开了一种车门安全防盗智能报警系统，包括测试装置、显示器、按键模块、电源供电模块、车门防盗开关、执行模块、振动防盗电路模块；其特征在于，所述测试装置由吸附在所述车门的玻璃上的真空吸盘、与该真空吸盘相对固定的位移传感器、与所述位移传感器通过数据线连接的信号采集放大器和与之连接的控制终端组成；所述车门防盗开关，与控制器连接，用于为控制器提供报警信号；所述控制器，用于实现对显示器、按键模块、电源供电模块、车门防盗开关、执行模块和控制器的控制。本发明结构简单，安装方便，防盗性能高，不会产生误报，能起到防止车门在行驶过程中被打开以及锁紧车门防盗的作用；能够减少所耗用的材料，能够降低成本。 | ||||||
| 202 | 一种防汽车自燃系统 | CN201710622465.4 | 2017-07-27 | CN107472166A | 2017-12-15 | 王婷 |
| 本发明公开一种防汽车自燃系统，包括安装在汽车底部的控制器，所述汽车的第一前轮处安装有第一温度传感器、第一喷淋头，所述汽车的第二前轮处安装有第二温度传感器、第二喷淋头，所述汽车的第一后轮处安装有第三温度传感器、第三喷淋头，所述汽车的第二后轮处安装有第四温度传感器、第四喷淋头，所述汽车的发动机处安装有第五温度传感器、第五喷淋头，所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器、第五温度传感器均与控制器电性连接，所述第一喷淋头、第二喷淋头、第三喷淋头、第四喷淋头、第五喷淋头均与水泵连接，所述水泵由控制器控制。所述一种防汽车自燃系统可有效防止汽车自燃，结构简单、易于实现。 | ||||||
| 203 | 一种高强度、自锁型电动侧踏及其工作方法 | CN201710474129.X | 2017-06-21 | CN107472151A | 2017-12-15 | 林俊宏 |
| 本发明公开了一种高强度、自锁型电动侧踏及其工作方法，电动侧踏包括活动机构总成、电机总成、踏板总成、装饰板总成和控制器总成，所述装饰板总成上设有二活动机构总成，所述踏板总成穿过二活动机构总成并固定在活动机构总成上，所述电机总成设于二活动机构总成之间，并且其一端固定在车身，另一端固定在装饰板总成上。本发明所述的高强度、自锁型电动侧踏结构简单、合理，装配容易，使用方便，电机总成驱动踏板总成的伸出和收回，平时不使用时踏板总成被收在汽车车底，同时装饰板总成将踏板总成遮挡，装饰板总成和车身形成一体，在具备踏板功能、为乘客上下方便性提供便捷的服务的同时，美观性好。 | ||||||
| 204 | 一种汽车用多角度反光镜 | CN201710639000.X | 2017-07-31 | CN107472147A | 2017-12-15 | 刘晓益; 朴太峰 |
| 本发明公开了一种汽车用多角度反光镜，包括：反光镜，辅助镜，遮雨帘及自助烘干装置，所述的反光镜与所述的遮雨帘相连接，且所述的遮雨帘设置于所述的反光镜顶部，所述的反光镜上设置有自助烘干装置所述的反光镜的底部一侧设置有辅助镜，且所述的辅助镜与反光镜相比较往一侧倾斜于之形成15度夹角。此多角度反光镜具有辅助镜，而辅助镜具有一定角度，故将原有的反光镜的盲点反射出来，安全系数更高，并且具有烘干功能，在下雨的天气不会残留雨水。 | ||||||
| 205 | 车辆 | CN201610557573.3 | 2016-07-14 | CN107472143A | 2017-12-15 | 周昊 |
| 本发明公开了一种车辆，包括：车身，所述车身具有B柱，所述车身内设置有第二排座椅，所述第二排座椅包括位于左侧和位于右侧的侧边座椅；内置后视镜，所述内置后视镜设置在所述车身内且靠近左侧的B柱和/或右侧的B柱，所述内置后视镜具有工作位置，在所述内置后视镜处于所述工作位置时坐在所述侧边座椅上的乘客能够通过该侧的内置后视镜观察到该侧B柱外侧后方的可视物体。根据本发明的车辆使得后排座椅上的乘客也可以观察到后方的可视物体。 | ||||||
| 206 | 一种汽车防水应急系统 | CN201710880760.X | 2017-09-26 | CN107472133A | 2017-12-15 | 冯湘融 |
| 本发明公开了一种汽车防水应急系统，包括水压传感系统、矩阵式水位监测系统、单片机处理中心、灯光盘求救装置、电源、进气口自动开闭装置、车体盖自动开关口装置、防水栅、过氧化钠自动反应筒、排气口单向阀和进气口自动提升装置。该汽车防水应急系统设计合理，结构紧凑，可提高汽车的安全系数，保障车辆和乘车人员的安全；可实现在车身遇到不同的过水情况下，及时向车主汇报情况，以便迅速采取应对措施；可有效保护发动机安全，增加发动机使用寿命。 | ||||||
| 207 | 车辆盲区的监控方法、系统及车辆 | CN201710231667.6 | 2017-04-11 | CN107472128A | 2017-12-15 | 刘关; 魏林和; 涂华刚; 董陇业; 董玲俊 |
| 本发明提出一种车辆盲区的监控方法、系统及车辆，车辆包括用于监测障碍物的监测装置，监测装置至少包括设置在车辆前部的第一监测模块和设置在车辆后部的第二监测模块，第一监测模块和第二监测模块的监测范围覆盖车辆盲区，该方法包括以下步骤：接收第一监测模块和第二监测模块的监测信号；根据监测信号判断监测到的车辆盲区内的障碍物的类型，其中，障碍物的类型包括静态障碍物和动态障碍物；如果障碍物为动态障碍物，则进行报警。本发明能够对车辆后视镜盲区内的障碍物进行实时监测，有效识别静态和动态障碍物，并在出现动态障碍物时进行报警提示，从而避免了盲区监测误报警情况，提高车辆行驶安全性。 | ||||||
| 208 | 基于双目测距的汽车侧面图像检测方法及系统 | CN201610399714.3 | 2016-06-07 | CN107472127A | 2017-12-15 | 张坤; 杨智勇; 李建华 |
| 本发明提供的基于双目测距的汽车侧面图像检测方法及系统，其方法包括在汽车车身侧面设置双目测距装置，用于测量车身侧面与障碍物之间的距离，检测汽车转动轮的转动角度，获取内轮差，根据测量车身侧面与障碍物之间的距离与内轮差，预测汽车转动轮转动时是否会发生碰撞；本发明中可以在慢速的情况下，汽车在距离障碍物非常近时，通过汽车车身侧面设置双目测距装置和汽车转动轮的转动角度，测量车身侧面与障碍物之间的距离并获取内轮差，预测汽车转动轮转动时是否会发生碰撞，本发明可以对驾驶员的操作做出避免发生碰撞的操作提示，具有结构简单、安全有效的优点，大大避免了车身侧面盲区发生碰撞的事故发生。 | ||||||
| 209 | 车内生存环境的预警方法及其车载系统 | CN201710528465.8 | 2017-07-01 | CN107472124A | 2017-12-15 | 邱鸿 |
| 本发明涉及一种车内生存环境的预警方法、系统和装置，所述方法包括：车载系统在车内温度和/或湿度达到预设的警报阈值且识别到当前车内存在人或动物时，将当前车内状态上报至云端服务器，并通过云端服务器对与车载系统绑定的智能终端发送预警或通知；其中，所述车内状态包括人或动物的当前状态信息、车内当前温度和/或湿度信息以及当前车的GPS信息。本发明将车载系统和云端服务器相结合，在温度和/或湿度不符合车内人员和动物的生存环境时，将当前车内的状态通过云端送达至用户的智能终端，以提示用户进行报警、开启警报等行动，以解决车主离开车后车内人员和动物的安全问题，本方案为用户提供了安全高效的服务，大大提升了用户体验。 | ||||||
| 210 | 一种越野车后备箱货物固定环 | CN201710692375.2 | 2017-08-14 | CN107472117A | 2017-12-15 | 王亚洲; 曹广雷; 郑雪鹏; 王炜强 |
| 本发明提供一种越野车后备箱货物固定环，包括环体，还包括用于与车身底板固定连接的支架；所述支架的端部与所述环体枢接，且当所述环体贴附于支架上时，该支架中部的凸起填满所述环体的内部区域。本发明所述的越野车后备箱货物固定环中，采用了环体与支架枢接的结构，当需要使用环体来固定绑带时，可以将该环体自支架上打开；而在不需要使用到环体时，又可将该环体按压而贴附于支架上，从而减少所述越野车后备箱货物固定环的体积，同时，对于环体的内部区域，可在该环体贴附于支架时被支架上的凸起来填满，使得所述越野车后备箱货物固定环整体视觉更加平整，因此可以提升车内的美观度，进而提升乘客的乘坐体验。 | ||||||
| 211 | 高效便捷遥控料斗车 | CN201710512361.8 | 2017-06-29 | CN107472107A | 2017-12-15 | 宋雪纯 |
| 本发明高效便捷遥控料斗车，是由料斗、电动液压杆、天线、控制装置、蓄电池、折页铰链、万向轮和开关组成，电动液压杆置于料斗的底部，控制装置安置在电动液压杆的下部，天线安置在控制装置上，蓄电池安置在料斗的下部，蓄电池与控制装置电性连接，电动液压杆与控制装置电性连接，开关与控制装置连接，开关安置在控制装置上，万向轮置于料斗车本体的底部。通过上述技术方案后的有益效果是自动化程度高，转运快捷高效、操作方便智能。 | ||||||
| 212 | 汽车点烟器及车辆 | CN201710417757.4 | 2017-06-05 | CN107472105A | 2017-12-15 | 刘泽仁; 刘关; 董玲俊; 曾骞 |
| 本发明公开了一种汽车点烟器及车辆，其中，汽车点烟加热器包括：壳体，壳体与电源的负极相连，壳体具有汽车点烟器插孔；底座，底座与电源的正极相连；热熔绝缘层，热熔绝缘层设置在底座和壳体之间，以在汽车点烟器插孔中加热的汽车点烟器的温度超过第一预设温度且持续时间超过预设时间时，热熔绝缘层发生溶解，使得加热回路短路，熔断汽车点烟器的过流保险丝。该汽车点烟器可以避免点烟器持续加热而引发安全事故，有效提高车辆的安全性，提升车辆的整体安全性能。 | ||||||
| 213 | 一种汽车安全垫 | CN201710813769.9 | 2017-09-11 | CN107472095A | 2017-12-15 | 黄晓玲; 周宏 |
| 本申请所述的一种汽车安全垫，所述的汽车安全垫包括坐垫、安装在所述的坐垫后的安装组件，所述的安装组件的左右两侧设置有安全带限位件，所述的安全带限位件可左右滑动的设置在所述的安装组件内，所述的安装组件的后部还设置有肩部连接带，所述的肩部连接带的一端部固定在所述的安装组件上，另一端连接有肩部挂钩，所述的坐垫的底部设置有安装槽，所述的安装槽包括用于安装所述的安装组件的第一安装槽部和用于容纳所述的肩部连接带的第二安装槽部。本申请所述的一种汽车安全垫，是用于汽车司乘人员的安全保护装置，能对人体提供足够约束力，并且可以均衡分散冲击力,尤其是涉及一种身材矮小及儿童安全约束装置保护司乘人员的安全。 | ||||||
| 214 | 一种用于汽车安全垫的安全带限位件及汽车安全垫 | CN201710812748.5 | 2017-09-11 | CN107472094A | 2017-12-15 | 黄晓玲; 周宏 |
| 本申请公布了一种用于汽车安全垫的安全带限位件及汽车安全垫，所述的安全带限位件，所述的安全带限位件包括限位件本体及设置在所述的限位件本体上的插销部，所述的插销部上设置有贯穿所述的插销部上下表面的限位滑道，所述的限位件本体包括一U型部，所述的U型部包括与所述的插销部的端部相固定连接的第一平行件、与所述的第一平行件相平行设置的第二平行件，所述的第一平行件和第二平行件之间形成供安全带穿过的安全带限位孔。本申请所述的一种汽车安全垫，是用于汽车司乘人员的安全保护装置，能对人体提供足够约束力，并且可以均衡分散冲击力,尤其是涉及一种身材矮小及儿童安全约束装置保护司乘人员的安全。 | ||||||
| 215 | 电动汽车的加速踏板解析控制方法及系统 | CN201610694063.0 | 2016-08-19 | CN107472074A | 2017-12-15 | 严二冬 |
| 本发明提出一种电动汽车的加速踏板解析控制方法及系统，包括以下步骤：采集车辆的加速踏板深度、车速及动力电池SOC；根据加速踏板深度、车速及动力电池SOC，通过查询驱动系数三维查询表得到加速踏板深度、车速及动力电池SOC对应的电机驱动系数；以及根据加速踏板深度、车速及动力电池SOC对应的电机驱动系数确定车辆的目标驱动转矩。本发明的方法能够在对动力电池进行保护的同时，尽可能的提升车辆行驶里程，使车辆始终处于最佳的行驶状态。 | ||||||
| 216 | 自保护的锂电池电动车充电器 | CN201710742506.3 | 2017-08-25 | CN107472071A | 2017-12-15 | 汪劲松; 王鸣; 秦传保; 王阳 |
| 本发明的目的是提供一种自保护的锂电池电动车充电器，包括有方体形的外框，所述外框右侧开口，外框内顶部和底部中间偏右均设置有转动轴，两个转动轴上下对应，两个转动轴之间设置有充电器本体；充电器本体可在外框内旋转，充电器本体右端伸出外框；充电器本体左侧顶部设置有充电线，充电线端头连接有充电头；充电器本体左侧底部设置有插电线，插电线端头连接有插电头；充电线、充电头、插电线和插电头均位于外框内。充电器本体通过转动轴设置在外框内，使用时打开密封盖，将充电器本体旋转180°使充电线和插电线全部旋转到右侧，这样可以方便的进行充电，可以自我保护，操作方便。 | ||||||
| 217 | 一种可移动式电动汽车充电站 | CN201710725887.4 | 2017-08-22 | CN107472069A | 2017-12-15 | 熊瑶瑶; 杨华明; 刘晨光 |
| 本发明涉及一种电动汽车充电站，尤其涉及一种可移动式电动汽车充电站。本发明要解决的技术问题是提供一种充电方便、方便移动和能够节省空间的可移动式电动汽车充电站。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种可移动式电动汽车充电站，包括有底板等；底板顶部偏左侧安装有蓄电池，底板顶部偏右部连接有充电站本体，底板底部连接有移动机构，底板顶部最左侧连接有蓄电机构，蓄电机构通过线路与蓄电池连接，蓄电池通过线路与充电站本体连接。本发明通过设置有移动机构和蓄电机构，来实现在户外为蓄电池存储电能和能够方便进行挪动位置和固定的目的，因为有照明灯的作用，方便充电站本体夜间的工作。 | ||||||
| 218 | 一种新能源汽车充电桩 | CN201710663775.0 | 2017-08-06 | CN107472061A | 2017-12-15 | 虞丽丽; 江佳辉 |
| 本发明公开了一种新能源汽车充电桩，包括有整体呈L形的壳体，所述壳体包括有电池柜以及垂直连接在电池柜一端侧面的电池移动柜；还包括安装在电池柜内且沿纵向等距设置的多个电池支撑架，放置在各个电池支撑架上进行充电的电池单元，安装在电池柜顶部位于电池移动柜一侧的电池拆装座，以及安装在电池移动柜内的用于在各个电池支撑架和电池拆装座之间输送电池单元的输送机构；通过在充电桩壳体内装载多个电池单元，且电池单元可在电池拆装座上拼装成一体式的电池模块，这样可根据不同电动汽车所预计行驶的路程大致估算所需电量来确定所需要的电池单元个数，然后通过飞行器将一个或多个电池单元输送到电动汽车所在位置为电动汽车提供电量补给。 | ||||||
| 219 | 一种可阶梯利用的电池系统 | CN201710551542.1 | 2017-07-07 | CN107472054A | 2017-12-15 | 齐军; 蔡文远; 童国庆; 肖宁强; 施思 |
| 本发明公开了一种可阶梯利用的电池系统，该电池系统包括串并联连接的多个电池模块，多个电池模块包括一个主电池模块和两个以上的从电池模块；每个电池模块包括电池管理系统、电能存储系统、电池模组正极、电池模组负极、模组维护接口以及电池模组低压接口。本发明公开的可阶梯利用的电池系统，每个电池模块都配备有功能完整的独立的BMS系统，且BMS系统基于AUTOSAR架构进行设计，从而能够保证BMS控制软件具备可移植性；BMS系统可以通过CAN通讯接口外部进行设置，能够在主控与从控两种模式之间进行转换；每个电池模块都具备维护接口，可提高阶梯利用的电池的比例、提高回收率。 | ||||||
| 220 | 一种充电桩 | CN201710250476.4 | 2017-04-17 | CN107472047A | 2017-12-15 | 鲍佳佳 |
| 本发明公开了一种充电桩，包括基体以及设置在所述基体内的运行腔，所述运行腔后端设置有一与所述基体可运行配合连接的旋轴，所述旋轴上端伸长出所述基体外且与桩体固定连接，所述桩体上设置有充电口，所述基体顶端面上设置有一转度盘，所述转度盘中点设置有一供所述旋轴通过的轴孔，所述旋轴上在位于所述运行腔的顶部位置处设置有第一齿型轮，本发明整体结构简单，制造成本低廉，结构安全稳定，可实现桩体充电口方向的自动调整和锁定，实现自动化控制调整桩体的充电口方向，满足了现有人们对于桩体调整充电口方向的需求，操作简单方便，通过设置的转度盘还可以精确调整桩体的充电口方向，增加了调整准确度。 | ||||||
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