首页 / 国际专利分类库 / 作业;运输 / 一般车辆 / 车轮(用滚压制造车轮或车轮部件B21H1/00,锻造或锻压B21K1/28);脚轮;车轴;车轮附着力的提高
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序号 专利名 申请号 申请日 公开(公告)号 公开(公告)日 发明人
1 一种驱动轮姿态可调节的山地拖拉机驱动桥及其调节方法 CN201710862540.4 2017-09-22 CN107521289A 2017-12-29 商高高; 夏长高; 陈鹏; 韩江义; 高翔
发明公开了一种驱动轮姿态可调节的山地拖拉机驱动桥及其调节方法。该驱动桥可调节驱动轮姿态,使得驱动轮的轴心线的调节为平。液压由拖拉机上的动驱动,通过三位四通电磁换向来控制和驱动液压达,带动驱动轮转动,使得驱动桥产生驱动力,并且驱动轮可以正转,反转和停止。通过控制器(ECU)采集倾传感器的驱动轮的倾角信号,进行分析判断和发出指令,通过三位四通电磁换向阀控制液压油缸的活塞杆伸长或缩短,从而对山地拖拉机的驱动轮姿态进行调节,使得驱动轮轴心线与水平线的倾角为0,即驱动轮轴心线为水平状态,提高了山地拖拉机作业时的稳定性和安全性。
2 一种检测车轮铸坯轮心深度的方法 CN201610050866.2 2016-01-26 CN105526870B 2017-12-29 陈志
发明涉及一种检测车轮铸坯轮心深度的装置及方法,所述的装置包括辊道托盘(1)、位置传感器(3)、框架(4)、CCD相机(5)、可编程控制器(6)和激光测距传感器(7)、上伺服气缸(8)、电机支架(11)、伺服电机(12)、下伺服气缸(13)。本发明的效益在于,使用车轮铸坯轮心深度自动检测识别方法对车轮铸坯识别分类,减小铸造尺寸公差大对机加尺寸工差的影响,提高自动机加工单元的加工成品率,保证生产线保质保量自动运行,同时降低操作者的劳动强度。
3 一种汽车冷凝回收利用装置 CN201710586529.X 2017-07-18 CN107503836A 2017-12-22 蒋涛; 黄万强
发明提供了一种汽车冷凝回收利用装置。通过上述方式,本发明能够通过循环水管道对进行空调机芯进行冷却。冷凝水储水箱手机排出的冷凝水,冷凝水箱底部设置潜水,由潜水泵加压为轮毂发动机水箱提供冷却水。当水箱水量不足时,驾驶员可以控制潜水泵的通断,保证最需要的用水量。
4 轻质轮毂及其电动车 CN201710702784.6 2017-08-16 CN107499059A 2017-12-22 廖向宇
发明公开了一种轻质轮毂及其电动车,包括轴承,所述轴承的表面焊接弹簧减震器,且弹簧减震器的端部固定连接有轮毂圈,所述轮毂圈的顶部两侧均一体式设有挡圈,所述轮毂圈的顶部位于挡圈之间设有通孔,且轮毂圈的内表面一侧设于气安装孔,所述弹簧减震器的端部之间固定连接有支撑杆,且支撑杆的表面与轮毂圈的内表面之间焊接有加强筋。该装置结构设计简单合理,通过支撑杆与弹簧减震器连接呈三形对轮毂圈进行支撑,提高了轮毂圈的稳定性和加强了轮毂圈的减震抗变形,强度高,耐用,在轮毂圈表面设有通孔有效的减轻轮毂圈的质量,实现轮毂的轻质量高稳定性,安全稳定,适用范围广,有利于推广和普及。
5 双轮差速转向驱动轮 CN201710703512.8 2017-08-16 CN107487129A 2017-12-19 张乐博
发明双轮差速转向驱动轮,包括双轮差速驱动轮和与双轮差速驱动轮对应设置且相配合使用的驱动轮转盘组件;双轮差速驱动轮包括电机支架组件、对称设置于电机及支架组件两侧的且均与电机及支架组件配合使用的单侧驱动轮组件和单侧随动轮组件,电机及支架组件连接有减速箱组件,减速箱组件与单侧驱动轮组件相对应相配合使用。本发明在电机及支架组件两侧分别安装一个单侧驱动轮和单侧随动轮,使得驱动轮有两个轮子同时承受载荷,提高了驱动轮的承载能;单侧驱动轮和单侧随动轮位于驱动轮转盘组件中心两侧,在转向时两轮可通过差速旋转,把单轮转向时与地面的滑动摩擦改进为双轮与地面的滚动摩擦,减小轮胎磨损,降低转向电机所需功率。
6 轴连接部 CN201480046136.4 2014-09-03 CN105793074B 2017-12-19 奥拉夫·德鲁斯; 弗雷德里克·毕沃
一种特别是用于多用途车辆的轴连接部(20),包括:具有平行于可配置在其上的轴管(10)取向的纵轴(L)的轴管接收部(40)、特别是用于与纵向连杆(14)连接的至少一个连接区域(60)和特别是用于配置尾端(12)的支撑部(80),其中所述轴连接部(20)具有与所述纵轴(L)相交的旋转轴(D),以及其中所述连接区域(60)形成为相对于由所述旋转轴(D)和所述纵轴(L)限定的旋转平面(E)对称,其中所述支撑部(80)至少在一些区域中相对于所述旋转平面横向偏移。
7 一种高稳定性车轮结构 CN201710864669.9 2017-09-22 CN107471907A 2017-12-15 甘泉龙
发明公开了一种高稳定性车轮结构,包括两个相互正对的轮圈,两个轮圈之间通过连接部固定,每个轮圈上均设置轮胎;还包括设置在两个轮圈的中心位置的第一通孔,两个第一通孔相互正对。本发明的目的在于提供一种高稳定性车轮结构,以解决现有技术中车轮稳定性有待提升的问题,实现提高车轮使用过程中的稳定性的目的。
8 一种纤维辐条及其制造方法 CN201710610964.1 2017-07-25 CN107471903A 2017-12-15 王景南; 黄海林; 王飞虎; 王鲲; 廖书辉
发明公开了一种纤维辐条及其制造方法。碳纤维辐条包括一由碳纤维制成的辐条本体、一能配合连接车圈的牙帽和一能配合连接花鼓的帽头;该辐条本体的两端部都固设有固接头,该固接头的外周面具有内小外大的第一锥度段;该牙帽和帽头都设有贯穿的安装孔,该安装孔的孔壁具有第二锥度段,该牙帽的安装孔和帽头的安装孔分别固定套接在两固接头上,该安装孔的第二锥度段和固接头的第一锥度段适配套在一起。车圈和花鼓作用在牙帽和帽头的都是拉力,该拉力使第二锥度段相对第一锥度段有向外的作用力,该作用力使牙帽和固接头之间、帽头和固接头之间的紧固性越紧,连接越牢固,则能避免二者分离出现,可以解决碳纤维辐条测试牙帽被拉出的问题。
9 轮毂组件的密封装置 CN201410366639.1 2014-07-29 CN104343826B 2017-12-15 D.达克; F.莫雷罗; A.塞拉菲尼
一种轮毂组件(2)的密封装置(1,11),设置有滚动轴承(3),所述密封装置设置有屏障(6,16),其被装配在轴承(3)的外圈(4),并且设有环形圆柱壁(61,161),其具有内部横向表面(62,162),内部横向表面沿着所述外圈(4)的凸缘(41)的外部横向表面(42)压配合,所述内部横向平面(62,162)示出相应的内径(Di),并且所述外部横向表面(42)示出相应的外径(De);并且一个静态密封元件(7,17)受限于所述屏障(6,16);内径(Di)和外径(De)之间的干涉与屏障厚度的比值在0.22到0.5的范围之间;内部横向表面(62,162)与外部横向表面(42)之间的连接长度(L,L′)等于或大于5mm;并且外部横向表面(42)的外径(De)与连接长度(L,L′)的比值在1到1.19的范围之间。
10 充气轮胎 CN201480057772.7 2014-09-11 CN105682937B 2017-12-12 西田成志; 阿部明彦
发明的非充气轮胎包括:安装体(11),其安装于车轴;内筒体(12),其从外侧嵌合于安装体(11);外筒体(13),其从轮胎径向的外侧包围内筒体(12);以及连结构件(15),其在内筒体(12)与外筒体(13)之间沿着轮胎周向配置有多个,并且将该两筒体(12、13)彼此以相对弹性位移自如的方式相连结;相互卡定的安装体(11)的外周部和内筒体(12)的内周部中的至少任一者在轮胎周向的整周上从轮胎宽度方向(H)的两外侧随着朝向内侧去而从轮胎径向的外侧朝向内侧倾斜,并且在沿着轮胎宽度方向(H)的剖视下形成为V字状。
11 轮辋插入件系统 CN201410060345.6 2014-02-21 CN104002612B 2017-12-12 延斯·王·若妮; 克莱迪亚·桑托斯; 弗兰西斯卡·施密茨; 安德里亚·皮罗迪
发明涉及一种轮辋插入件系统,所述轮辋插入件系统包括:轮辋,所述轮辋具有用于形成以漏斗状的方式呈锥形的轮辋通道的至少一个开口;至少一个漏斗状的轮辋插入件,被可释放地接合在开口中。轮辋插入件具有外周夹持边缘,所述外周夹持边缘在插入位置接合在轮辋通道的内置的开口边缘后面。第一夹持凸起与开口边缘的倾斜部邻接。轮辋通道的内表面和倾斜部在横截面上以大约200°‑240°的度设置。第二夹持凸起与第一夹持凸起大体上径向地相对,并以正向止方式接合在开口边缘的后面。轮辋通道的内表面和开口边缘形成大约270°‑290°的角度。
12 一种悬索式新型轮胎 CN201610380855.0 2016-06-01 CN107444005A 2017-12-08 夏涛
一种悬索式新型轮胎,包括设有采用高分子材料或可充气气囊4与轮毂5车身连接。三层胎冠体2分上10、中11、下12层,在三层胎冠体上设正常的橡胶轮胎胎冠体1,在三层胎冠体2与连接轮毂5的高分子复合材料层或充气气囊4之间,均匀设有若干个悬索柔软辐条3来连固,其作用是将承载量6传递到三层胎冠体2形成悬索模式,当承载重力6与地面形成的应力7与内应力8在悬索柔软辐条3上产生对抗力9,达到平衡从而使承重载体6的力量稳稳的悬索在三层胎冠体2之中,当整体运动时对突如其来的瞬间冲击力实行小幅度变形,根据力学应力7、内应力8对应原理,及时吸收并分散到三层胎冠体2消化,从而避免瞬间冲击带来的巨大原动力。
13 包括制成的结构体和复合材料制成的结构体的自行车构件和用于制造这种构件的方法 CN201310757301.4 2013-12-20 CN103879228B 2017-12-08 保罗·法布里斯; 毛里·费尔特林
发明涉及包括制成的结构体和复合材料制成的结构体的自行车构件和用于制造这种构件的方法。具体地,本发明涉及自行车构件,例如轮圈(10),其包括铝制成的结构体(22)和与铝制成的结构体(22)的第一表面部分结合的由复合材料制成的结构体(24)。这样的第一表面部分已经进行了脱表面处理。然后将粘合物质施加在所述第一表面部分的至少部分上,用于将铝制成的结构体(22)粘合至复合材料制成的结构体(24)。经随后的氧化物固定,铝制成的结构体(22)的第二表面部分进行了氧化表面处理。
14 具有浮钩的柔性车轮轮辋 CN201480068828.9 2014-12-17 CN105829124B 2017-12-05 J·梅里诺洛佩斯
发明涉及一种旋转对称的车辆的车轮轮辋,该车轮轮辋用于安装轮胎,所述车轮轮辋包括:轴向中央部分(20),其包括有圆盘;两个侧向部分(31,32),至少一个侧向部分(优选为两个侧向部分)与轴向中央部分分离,每个侧向部分设有接收轮胎胎圈的车轮轮辋座,轴向中央部分和两个侧向部分由刚性基质形成,该刚性基质能够由包括有多个增强元件的增强件增强;以及中间部分(41,42),其形成在轴向中央部分和与轴向中央部分分离的每个侧向部分之间唯一的机械联接,该中间部分由通过增强件进行增强的柔性基质形成,该柔性基质的单轴延伸的杨氏模量大于或等于1MPa以及小于或等于100MPa,该增强元件的单轴延伸的杨氏模量大于或等于5Gpa。刚性基质的单轴延伸的杨氏模量大于或等于5GPa。
15 一种车桥轴管总成 CN201710349307.6 2017-05-17 CN107415585A 2017-12-01 彭强
发明公开了一种车桥轴管总成,其结构包括凹槽、轴头、轴管、轴环,凹槽设于轴头顶部中央,轴头与轴管相连接,轴头设于轴管顶部,轴管贯穿轴环,设有凹槽、轴头、轴管、轴环,结构简单,将精车外园、精车小头外圆及总成总长三个工序改在精车外圆总长一个工序,将铣槽工序胡四槽改为二槽,在CK750数控车床上操作,减少了道工序更换工装夹具的时间,四槽改两槽后,受强度增强一倍以上,工序更为简单,降低了成本,实用性高。
16 一种可发电的自行车鼓刹花毂 CN201710774322.5 2017-08-31 CN107415579A 2017-12-01 徐培培
发明涉及一种可发电的自行车鼓刹花毂,包括花毂外壳和车芯轴,花毂外壳的两端分别安装有左侧盖和右侧盖,车芯轴从左侧盖和右侧盖中心轴向穿过,左侧盖的内侧安装有鼓刹组件,花毂外壳的内侧居中安装有环形磁,车芯轴中环形磁铁中部穿过并在中部外侧套接有线圈座,该线圈座的外侧缠绕有线圈,环形磁铁的轴向两侧对称靠近布置有爪级座,该爪级座包括绕着圆周均匀布置的若干个L形分隔座和连接相邻的L形分隔座的连接板组成,相邻的L形分隔座之间的间隙中均嵌入布置有由若干片“n”形爪级片叠加组成的爪级片组。本发明结构紧凑合理,将发电结构和刹车结构都集成在花毂外壳内,减少自行车整车组装零件,简化组装工序、减少成本。
17 一种带凸台的轴管法兰盘加工工艺 CN201610340156.3 2016-05-23 CN107414412A 2017-12-01 刘登发
一种带凸台的轴管法兰盘加工工艺,其特征是先将锻造毛坯以带凸台一端外圆及端面定位,用三爪卡盘夹紧,粗车、半精车法兰盘端面及各档内孔,掉头;以已加工端和内孔定位,三爪盘夹紧,车另一端外圆各档内孔,;以已加工搭子平面和内孔定位,三爪卡盘夹持内孔,在带凸台一端车一条凹槽;以一端面及内孔定位,三爪卡盘夹紧,精车另一端外圆各档内孔,倒角。能有效解决带ABS凸台的轴管法兰盘不能在车床上加工的问题,操作方便,生产效率高、成本低,具有推广应用价值。
18 一种可切换工作状态的脚轮 CN201710472604.X 2017-06-21 CN107399200A 2017-11-28 伍文享
一种可切换工作状态的脚轮,包括轮体、连接座、套接体和支架;所述连接座设置在所述轮体上方,所述套接体设置在所述连接座上;所述套接体设置有顶面开口的容置腔;所述套接体通过所述连接座可与所述轮体相对转动;还包括连接、连接销和螺栓,所述支架与所述轮体枢接,所述支架顶端设置有连接块,所述连接块与所述连接销枢接,所述连接块上设置有卡孔;所述连接座设置有供所述连接销固定的固定孔,所述连接座在所述固定孔下方设置有第一连接孔,所述连接座在所述固定孔的同一位置设置有第二连接孔;所述锁紧螺栓穿过所述第一连接孔或第二连接孔以及卡孔;所述连接座下端的外侧面设置有凸板。本发明结构简单,安装快捷。
19 一种大型机箱的滚轮装置 CN201610338385.1 2016-05-19 CN107399199A 2017-11-28 徐新元; 蔡建兵
发明涉及一种大型机箱的滚轮装置,该滚轮装置设置在机箱的底部,该装置包括滑轮、连接部、焊接在连接部顶端的板以及设置在钢板和机箱之间的橡胶板,钢板、橡胶板和机箱通过螺栓进行固定连接,所述的连接部与滑轮中心连接,所述的连接部上设有弹簧。与现有技术相比,本发明采用大直径的滑轮,适用于质量较大的机箱,而且本装置设有防震装置及刹车装置,减少机箱在搬动过程中因震动产生的损坏,以及到达指定位置后可以有效进行固定。
20 一种汽车换胎辅助装置 CN201710779661.2 2017-09-01 CN107399197A 2017-11-28 李秀英; 黄健; 朱阳斌
发明提供了一种汽车换胎辅助装置,属于车辆辅助设备技术领域。它解决了现有换胎过程较为费的问题。本汽车换胎辅助装置,包括底座,底座上竖直连接有导向轴,导向轴上滑动连接有基板,基板上转动连接有转动架,转动架侧面上滑动连接有若干定位杆,定位杆均包括定位臂,转动架上设有能够同时带动若干定位杆滑动的操纵件。本汽车换胎辅助装置使得换胎更加省力方便。
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