子分类：
- B60J1/00： 窗;挡风玻璃;及其所用附件(B60J10/00优先;代替窗的风帘入B60J9/04;用于挡风玻璃的密封条入B60J10/02;用于滑动窗的窗框导轨密封入B60J10/04:保护乘客防止人身攻击的车辆内部玻璃隔板入B60R21/12)
- B60J10/00： 密封装置(用于其他车辆部件的密封入B60R13/06;一般的密封入F16J15/00)
- B60J11/00： 专门适用于车辆或车辆部件的可移动的外部护套,如停车时的覆盖物(车辆货物的覆盖物入B60P7/00;车体完成、鉴别或装饰的护条入B60R13/04;用作车库的帐篷入E04H15/00)
- B60J3/00： 与窗或挡风玻璃结合的防眩装备(车用光学观察装置入B60R1/00);车用遮阳板(具有用于保存或固定个人用品装置的遮阳板入B60R7/05)
- B60J5/00： 门(B60J10/00优先;窗类入B60J1/00;用于打开载重车厢的侧板或后挡板结构入B62D33/023)
- B60J7/00： 非固定车顶;有活动顶板的车顶(B60J10/00优先;窗类入B60J1/00;固定车顶入B62D25/06;用于控制翼板的机构入E05F11/00,E05F15/00)
- B60J9/00： 不包含在B60J1/00至B60J7/00任一大组中的装置(B60J10/00优先)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 手摇内置式双车衣 | CN201610426493.4 | 2016-06-16 | CN107512164A | 2017-12-26 | 周顺祥 |
| 手摇内置式双车衣，本发明涉及一种车衣，特别是一种手摇内置式车衣，属汽车防护设计制造领域。现在的车衣，要嘛太过简单，不好用。要嘛太过复杂，功能单一，价格昂贵等问题。本发明目的是：设计制造一种简易好用价廉的车衣。本发明由主机，车衣组成。所述主机由外壳，传动系统，电源及电机电力控制系统组成。使用时，把它安装在车顶上，转动摇手柄（或接通电源使电机转动），把车衣送出，再人工把车衣系在车的相关位置，把车罩住。此时车衣把车及其自己的主机一同罩在下面，保护了车也保护了其主机。本发明结构简单价格便宜，能根据使用的情况选择大车衣或是小车衣来罩车，使用摇手柄时无需考虑电源问题。 | ||||||
| 2 | 一种用于防止水切对接段出现间隙的结构 | CN201710593915.1 | 2017-07-20 | CN107512162A | 2017-12-26 | 林峻岭 |
| 本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种用于防止水切对接段出现间隙的结构，包括：第一主体部以及第二主体部，第一主体部与所述第二主体部相对接，第一主体部具有弧形凹槽，弧形凹槽内设有硬质骨架，硬质骨架一端具有第一凸台，第一凸台的一侧具有第一缺口，第一缺口具有第一卡止面以及第二卡止面，第二主体部的一端设有用于与第一凸台相卡合的卡合槽，卡合槽具有第三卡止面，第三卡止面的一侧具有第四卡止面，第三卡止面与第一卡止面相接，第四卡止面与第二卡止面相接。与现有技术相比，本发明的优点在于结构简单容易装配，阻止外水切和后三角窗水切在Y方向平面上移动和Z方向平面上移动。 | ||||||
| 3 | 汽车天窗 | CN201710659509.0 | 2017-08-04 | CN107512159A | 2017-12-26 | 王彦平 |
| 本发明涉及一种汽车天窗，包括设置在汽车顶棚上的天窗开口、设置在所述天窗开口上的天窗盖板，所述天窗盖板能够在所述天窗开口上移动从而打开或者封闭所述天窗开口，其特征在于，在所述天窗开口附近设置有喷气装置，所述喷气装置配置为喷出气体的方向沿着天窗的延伸方向。根据本发明的汽车天窗避免了由于其在雨雪天气打开所引起的汽车内部物品的打湿，在雨天、雪天该汽车天窗也能够打开。 | ||||||
| 4 | 一种汽车车窗 | CN201710715548.8 | 2017-08-20 | CN107512157A | 2017-12-26 | 姚海明 |
| 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车车窗。本发明的一种汽车车窗，包括：车门、形成于所述车门上的窗框、设于所述窗框内的玻璃、与所述玻璃传动连接的升降电机、设于所述窗框的顶部边缘的安全光栅、与所述升降电机和安全光栅电性连接的处理器、以及所述处理器相连的车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键；所述玻璃包括：透明的玻璃基板、以及分设于所述玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片；所述第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度，能够通过第一偏光片和第二偏光片防止强光直射，同时通过增设车窗半开按键和车窗全开按键，简化车窗升降操作，消除安全隐患。 | ||||||
| 5 | 一种夹层带高强网的前挡风玻璃抗撞机构 | CN201610669245.2 | 2016-08-16 | CN106042850B | 2017-12-26 | 柳欢 |
| 本发明属于汽车玻璃安全技术领域，尤其涉及一种夹层带高强网的前挡风玻璃抗撞机构，它包括滑动滚筒、固定滚筒、内玻璃、外玻璃、滑动支板、弹簧、气动减震器、卷轮、气动马达、拉绳、高强网等，其中外玻璃和内玻璃之间有缝隙，高强网可在缝隙中上下滑动，外玻璃上安装有压力传感器；汽车正常行驶时，高强网绕在固定滚筒和滑动滚筒上，当外玻璃受到撞击，压力传感开关打开，气动马达启动，卷轮逆时针转动，高强网被拉到内玻璃和外玻璃之间，阻止物体击穿内玻璃；本发明结构简单，当外玻璃被击穿时，通过高强网可以阻挡飞溅物，防止内玻璃破裂，从而避免造成人身伤害。 | ||||||
| 6 | 交通工具用锁紧装置 | CN201510750658.9 | 2012-06-11 | CN105329118B | 2017-12-26 | 佐山达雄; 木泽丰 |
| 本发明的交通工具用锁紧装置，通过与杆状部啮合以及从杆状部上脱离而实现锁止和解锁，其包括：壳体，其至少一部分由第一材料制成，并具有允许所述杆状部插入的第一插入槽；加强板，其用于对所述壳体进行加强，由第二材料制成，所述第二材料具有高于所述第一材料的比重和弹性系数，所述加强板上形成有对应于所述第一插入槽的第二插入槽。采用本发明，即便减轻了重量但仍能确保耐用性和刚性。 | ||||||
| 7 | 一种智能车载遮阳装置 | CN201710907010.7 | 2017-09-29 | CN107499106A | 2017-12-22 | 刘勇 |
| 本发明公开了一种智能车载遮阳装置，该装置包括底座本体，所述底座本体设置有用于与车体相连的第一连接组件；旋转组件，所述旋转组件包括中心轴体、旋转气轴以及辅助旋转伞体支架；所述中心轴体与所述底座本体上部固定相连，所述旋转气轴与所述中心轴体可转动相连，所述辅助旋转伞体支架与所述中心轴体通过连接轴承可旋转相连。该装置结构简单合理，使用回收方便，辅助旋转伞体支架可以辅助伞体自动打开，伞体气道可以实现伞体的自动延展。该装置体积小巧，可以实现一键收放。无需每次使用重复安放。隐藏式气道型伞体，不易损坏，对车身不会造成伤害。 | ||||||
| 8 | 一种轿车覆盖和野外郊游的两用篷具 | CN201710688688.0 | 2017-08-13 | CN107499102A | 2017-12-22 | 许静琳 |
| 一种轿车覆盖和野外郊游的两用篷具，它是由前后向篷布卷动装置，以及装置上固定板、前后向篷布卷动装置左固定端连接形成的基础体，它设有主转动手柄、主驱动齿轮、前侧转轴齿轮、前侧篷布转轴并卷着前帐篷布、后侧转轴齿轮、后侧篷布转轴并卷着后帐篷布；前后向篷布卷动装置的中下方有吸盘连接壳体，吸盘连接壳体内设有带有连接螺栓件的斜面柱体，并配合有吸盘手柄内侧斜面体，吸盘手柄内侧斜面体连接吸盘手柄；吸盘连接壳体下方连接吸盘固定板，吸盘固定板下方有连接螺栓件和橡胶吸盘；前后向篷布卷动装置的两侧设有左侧篷布卷轴壳体和右侧篷布卷轴壳体，两壳体内设有左侧篷布转轴、右侧篷布卷轴并分别卷着左侧篷布、右侧篷布。 | ||||||
| 9 | 一种汽车遮阳板挂钩轴不完全定位结构 | CN201710706031.2 | 2017-08-17 | CN107499098A | 2017-12-22 | 沈东平 |
| 本发明涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车遮阳板挂钩轴不完全定位结构。包括汽车遮阳板本体和挂钩轴，所述汽车遮阳板本体的顶端一侧设有凹槽，所述挂钩轴设于凹槽内，所述挂钩轴的两端分别转动连接于凹槽两侧的汽车遮阳板本体上。本发明通过采用挂钩轴与汽车遮阳板本体转动连接的连接结构，使挂钩轴在遮阳板本体中不完全固定，挂钩轴可以沿轴向自由转动，从而减少遮阳板使用过程中从挂钩中拉出和推入时的摩擦力以及异响，提升手感，提高使用的舒适性。 | ||||||
| 10 | 挡风条 | CN201480048235.6 | 2014-08-21 | CN105492229B | 2017-12-19 | 稻井洋平 |
| 本发明的挡风条(18)的密封部(23、33、43)具有：与车门(14)的上缘部(20)抵接的上缘部密封件(23)；与车门(14)的侧缘部(14b)抵接的侧缘部密封件(43)；和从这些上缘部密封件(23)连接到侧缘部密封件(43)的连接部密封件(33)。密封部(23、33、43)具有能够将来自车外的水回收的第1滴水通路(23c、33c、43c)，在密封部(23、33)与滴水唇(24、34)之间，形成有能够将沿着密封部(23、33)的车外侧的水回收的第2滴水通路(24c、34c)。在连接部密封件(33)上，形成有使第1滴水通路(33c)与第2滴水通路(34c)连通的连通部(37)。 | ||||||
| 11 | 安装构件的安装结构 | CN201380056753.8 | 2013-10-30 | CN104755293B | 2017-12-19 | 细居秀弥; 吉村龙雄 |
| 一种安装构件的安装结构，具备：车身的板，具有面向车外侧的车外侧面，且沿车辆上下方向延伸；壁部，以从板的车外侧面向车外方向突出的方式设置；及安装构件，具有向由壁部包围的部分插通的突设部，且向车身安装，在安装构件安装于车身时，在壁部与突设部之间形成间隙，壁部和突设部形成对进入间隙的水进行保持的水保持机构，水保持机构具有以将进入到间隙的水向车辆下方向排出的方式引导的水保持机构，通过使用上述的安装构件的安装结构，即使顺着车身的板的车外侧面的水浸入到壁部与安装构件之间，也能够将浸入的水排出。 | ||||||
| 12 | 一种汽车门框密封条 | CN201710857645.0 | 2017-09-21 | CN107471983A | 2017-12-15 | 陈银 |
| 本发明涉及汽车密封条技术领域，尤其是一种汽车门框密封条。这种汽车门框密封条，包括下橡胶皮，下橡胶皮上安装有第一密封组件和第二密封组件，第一密封组件包括第一橡胶皮，第一橡胶皮为三角状空心管，第一橡胶皮内腔设置有海绵内芯，第一橡胶皮内壁一体成型有支撑海绵内芯的支架；第二密封组件包括圆环状的第二橡胶皮，第二橡胶皮上部设有多条分水槽；第一橡胶皮和第二橡胶皮之间连接有上连接部和下连接部，上连接部和下连接部之间设有空腔。本发明结构简单，设计合理，采用聚四氟乙烯海绵芯作为密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，提高了密封条的弹性和强度，延长了密封条的使用寿命以及密封性能。 | ||||||
| 13 | 摆动开闭式电动车视野车篷 | CN201610391956.8 | 2016-06-07 | CN107471981A | 2017-12-15 | 刘英聚 |
| 摆动开闭式电动车视野车篷，属于电动车领域。用于解决敞篷电动车挡风、防雨、防晒及室外停放防护问题。包括挡风屏、驾驶室顶板、客室顶板，其特征是：采用整体式、侧视弧线形、俯视矩形或梯形或凸形结构，其后端延伸到驾驶室或客室上方后部，其前端经力矩臂、铰链与车头上部构架连接；在前方下部设置螺旋弹簧或气动支撑杆或液压支撑杆或电动推杆，其上端与力矩臂下端连接，其下端与车头下部构架连接；设置横向龙门架、纵向拱桥架或后部辅助车篷架，设置限位锁定装置。用于敞篷电动四轮车、三轮车，车身简单、造价低，驾驶和乘坐心情释放感好并具有防护功能，尤其适合年轻人使用。 | ||||||
| 14 | 开闭式电动车视野车篷 | CN201610391095.3 | 2016-06-07 | CN107471980A | 2017-12-15 | 刘英聚 |
| 开闭式电动车视野车篷，属于电动车领域。用于解决敞篷电动车挡风、防雨、防晒及室外停放防护问题。包括挡风屏、驾驶室顶板、客室顶板，其特征是：采用整体式、侧视弧线形、俯视矩形或梯形或凸形结构，其前端经铰链与车头连接，后端延伸到驾驶室或客室上方后部；在视野车篷前部或中部或后部下方设置一根或两根电动推杆或气动支撑杆或液压支撑杆，其上端与视野车篷衔接，其下部与车身支架衔接；设置纵向拱桥架、横向龙门架或后部辅助车篷架。用于敞篷电动四轮车、三轮车，车身简单、造价低，驾驶和乘坐心情释放感好并具有防护功能，尤其适合年轻人使用。 | ||||||
| 15 | 车门框组件 | CN201710229029.0 | 2017-04-10 | CN107471976A | 2017-12-15 | 李晓峰 |
| 本发明公开了一种车门框组件，所述车门框组件包括：C柱窗框、C柱窗框外板、第一车门密封件；所述C柱窗框外板与所述C柱窗框相连且至少部分设在所述C柱窗框的外侧，所述第一车门密封件与所述C柱窗框及所述C柱窗框外板相连且适于止抵侧围。本发明实施例的车门框组件，通过设计C柱窗框外板，可以降低C柱窗框的加工难度，便于密封件的装配，且车门框组件的造型更好。 | ||||||
| 16 | 遮蔽装置 | CN201410482477.8 | 2014-09-19 | CN105480066B | 2017-12-12 | 陈金成 |
| 本发明公开一种遮蔽装置，具有一主体、至少一回转机构及两吸盘，该主体具有一容纳外壳、一第一外盖及一第二外盖，该第一外盖及第二外盖分别设在容纳外壳的两端，该推抵柱可滑移地设在该第二外盖中，回转机构设有一心轴、一转子、一卷收管、一旋转套及一遮布，该心轴穿设在第二外盖，该转子套接心轴且设有一卡合部、一扭力弹簧及一固定环，该扭力弹簧的一端连接该卡合部，该固定环套固在心轴，该卷收管卡合该转子的卡合部，该旋转套卡固在卷收管中，该旋转套枢设在第一外盖中，该遮布连接设在该卷收管的外壁面上，两吸盘间隔设置在主体的容纳外壳的底部壁面处。 | ||||||
| 17 | 一种节能环保新能源车 | CN201710841780.6 | 2017-09-18 | CN107444287A | 2017-12-08 | 仲贤辉 |
| 本发明公开了一种节能环保新能源车，包括一车体，所述车体包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向，车厢里设置的展示设备既方便展示又可收纳，使用便捷。 | ||||||
| 18 | 后挡风玻璃不反光的汽车 | CN201610376754.6 | 2016-05-31 | CN107444078A | 2017-12-08 | 程玥罕 |
| 本发明提供一种后挡风玻璃不反光的汽车，所述的汽车的后挡风玻璃上履有一层不反光的透光膜，这样当车辆行驶在太阳下时，透光膜可以吸收光线而不产生反射，可以保障后面行驶车辆安全行驶。 | ||||||
| 19 | 机动车门锁 | CN201480011478.2 | 2014-02-27 | CN105026670B | 2017-12-08 | C·特普费尔; U·莱德曼; M·舒尔茨; C·斯图姆 |
| 本发明涉及一种机动车门锁，所述机动车门锁装配了具有驱动装置(9、10、11)和传输元件(5、6)的关闭/打开设备(5、6；9、10、11)。此外，实现了一种闭锁装置(1、2)。驱动装置(9、10、11)在中间连接了传输元件(5、6)的情况下作用于闭锁装置(1、2)，以便打开或关闭所述闭锁装置。根据本发明，驱动装置(9、10、11)设计为转矩可变的且对传输元件(5、6)加载取决于驱动行程(s)的转矩。 | ||||||
| 20 | 用于车辆的开口车顶构造 | CN201310717107.3 | 2013-10-24 | CN103770605B | 2017-12-08 | A·T·B·罗伊亚克斯; T·G·F·范罗伊 |
| 用于车辆的开口车顶构造。所述开口车顶构造包括设置在车辆的固定车顶部件中的车顶开口和用于打开和关闭该车顶开口的可移动装置。提供至少第一驱动构件和第二驱动构件，用于与可移动装置配合，所述至少第一驱动构件和第二驱动构件能够通过共同的驱动源而在车辆的方向上运动，并且所述至少第一驱动构件和第二驱动构件在所述方向上间隔开。提供至少一个细长的防弯曲构件，其基本上在所述方向上延伸，并且能够在可移动装置的第一驱动构件和第二驱动构件操作地脱开的脱开位置和用于操作地连接可移动装置的第一驱动构件和第二驱动构件的连接位置之间运动。 | ||||||
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