子分类：
- B60C1/00： 以化学成分或物理结构或其成分混合比为特点的轮胎
- B60C11/00： 轮胎胎面;胎面花纹;防滑嵌插件
- B60C13/00： 外胎侧壁;及其防护,装饰,标志或类似装置(B60C17/08优先;胎肩入B60C11/01)
- B60C15/00： 胎沿,例如帘布层翻卷或搭接
- B60C17/00： 以在损伤或跑气时能行驶有限路程装置为特点的轮胎;及其所用附件(有许多分隔充气室的入B60C5/20;附加剪切带层的入B60C9/18K)
- B60C19/00： 其他类目不包含的轮胎部件或结构
- B60C2200/00： 专门适用于特定应用的轮胎
- B60C23/00： 特别适用于车装的测量、信号、控制,或分配轮胎压力或温度的装置{(轮胎充气的空气供给入B60S5/04)};车上轮胎充气装置例如气泵、贮气罐的装置(空气泵本身入F04;贮气罐本身入F17C);轮胎冷却装置
- B60C25/00： 适用于充气或实心轮胎安装、拆卸、修理或检查的器械或工具(车轮装拆器械或工具入B60B29/00;以固定车轮或其零部件为特点的器械或工具入B60B30/00)
- B60C27/00： 可临时安装在弹性轮胎或弹性胎车轮上的防滑装置{(安装防滑链的车辆入B60B39/00)}
- B60C29/00： 轮胎充气阀相对轮胎或轮辋的布置;其他组中不包含的用于轮胎气门的附件(装卸气门的工具入B60C25/18;阀本身、阀门防尘帽入F16K)
- B60C3/00： 以横截面为特点的轮胎(以轨道行走部件为特点的入B60B17/00)
- B60C5/00： 充气轮胎或内胎(B60C1/00,B60C9/00至B60C17/00优先)
- B60C7/00： 非充气胎或实心轮胎(B60C1/00优先;以轨道行走部件为特点的轮胎或轮辋入B60B17/00)
- B60C9/00： 充气轮胎的增强层或帘布层配置(有增强层的内装零件入B60C5/08;胎沿结构,例如翻卷或搭接结构入B60C15/00;轮胎帘线本身入D02G3/48;织物本身入D03D,D04H;金属索或缆本身入D07B1/06)
- B60C99/00： 本小类其他各组不包含的技术主题
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 61 | 充气轮胎 | CN201480051747.8 | 2014-09-24 | CN105555549B | 2017-10-31 | 前原敦史; 松田佳惠 |
| 本发明提供一种充气轮胎。充气轮胎(1)在胎面部(2)具备：中央花纹块(22)，其由中央主沟(10)、中间主沟(11)以及中央横沟(21)划分而成；中间花纹块(32)，其由中间主沟(11)、胎肩主沟(12)以及中间横沟(31)划分而成；以及胎肩花纹块(42)，其由胎肩主沟(12)、接地端(Te)以及胎肩横沟(41)划分而成。中央横沟(21)的沟宽WA与中间横沟(31)的沟宽WB相等，胎肩横沟(41)的沟宽WC与中央横沟(21)的沟宽WA的比WC/WA为1.3～2.3。 | ||||||
| 62 | 充气轮胎 | CN201480042292.3 | 2014-07-17 | CN105452017B | 2017-10-31 | 浅野一夫; 久保田康弘; 荻原佐和 |
| 改善轮胎的滚动阻力和空气阻力。具有由带束层帘线相对于轮胎赤道以相互逆向的角度θ倾斜排列的2片带束层帘布层构成的带束层，和由束带层帘线在轮胎周向上螺旋状缠绕的1片束带层帘布层构成的束带层。所述带束层帘线的角度θ为35°～55°的范围。使轮胎截面宽度为Wt(单位：mm)，胎圈直径为Db(单位：英寸)时，所述轮胎截面宽度Wt满足下式(1)、(2)。Wt≦‑0.7257×(Db)2+42.763×Db‑339.67‑‑‑(1)Wt≧‑0.7257×(Db)2+48.568×Db‑552.33‑‑‑(2)。 | ||||||
| 63 | 用于农业机械的充气轮胎 | CN201580008814.2 | 2015-02-20 | CN106029403B | 2017-10-27 | 儿玉崇 |
| 在用于农业机械的充气轮胎(10)的胎侧部(38)中，凹部(56)被形成。凹部(56)被形成胎侧部(38)中的部分刚性减小，以便能使得轮胎的径向外部从凹部(56)开始落出轮胎宽度方向的外侧，而无需降低内压。因此，胎面部(32)的接地宽度能增加。因为不需要有意地降低内压以减小接地压力，胎圈部(12)不会比所需的落出更多，并且胎圈部(12)的耐用性不会降低。 | ||||||
| 64 | 轮胎 | CN201610024089.4 | 2016-01-14 | CN105774413B | 2017-10-27 | 车容浩; 姜昇求; 崔允榛; 宋忠基 |
| 依据本发明的轮胎包括：轮辋(rim)；包裹轮辋设置的胎圈(bead)；与胎圈连接的胎侧(side wall)；位于胎侧上部，为确保曲率能够变化而由具有伸缩性的材质构成的胎基(sub‑tread)；为确保能够随胎基的曲率变化使相互间的间隔变化而配置在胎基上的多个胎面块(tread blocks)。 | ||||||
| 65 | 用于提供与胎压有关的信息的胎压传感器模块、胎压监测系统、车轮、方法和计算机程序 | CN201510560918.6 | 2015-07-17 | CN105270108B | 2017-10-27 | T·朗格; A·派内 |
| 本发明涉及用于提供与胎压有关的信息的胎压传感器模块、胎压监测系统、车轮、方法。一种胎压传感器模块，包括：压力传感器，其被配置为确定与轮胎的压力有关的信息；以及控制器，其被配置为选择地在活动状态下和非活动状态下操作胎压传感器模块，其中，所述胎压传感器模块的能耗在非活动状态下比在活动状态下低，其中所述控制器进一步被配置为在活动状态下控制与轮胎的压力有关的信息的输出，以及其中所述控制器被配置为基于确定与轮胎的速度有关的信息指示速度在阈值以上来在非活动状态下操作胎压传感器模块。 | ||||||
| 66 | 充气轮胎 | CN201380032868.3 | 2013-07-26 | CN104411513B | 2017-10-27 | 松田淳; 佐藤有二; 渡边诚之; 柴田宽和 |
| 本发明的目的是要进一步降低充气轮胎的重量。充气轮胎的构造方式应使得至少两个胎体层(6)各自在轮胎宽度方向上的两个端部延伸到设置在两个胎圈部(5)中的胎圈芯(51)，从胎圈芯(51)沿轮胎宽度方向的内侧缠绕到外侧并在轮胎径向方向上延伸到外侧。胎体层(6)由热塑性片(61、62、63)构造且至少在热塑性片(61、62、63)的各层之间设置橡胶层(6a)。 | ||||||
| 67 | 充气轮胎 | CN201310594191.4 | 2013-11-21 | CN103879236B | 2017-10-27 | 田中进 |
| 充气轮胎具有分别位于朝向车身中心和离开车身中心的内侧轮胎胎面边缘和外侧轮胎胎面边缘。轮胎胎面通过周向连续延伸主沟槽而被划分为中心着地部、一对中间着地部、以及一对胎肩着地部。在轮胎子午截面中，中心着地部的胎面中心轮廓和各中间着地部的胎面中间部从虚拟胎面轮廓径向向外凸状突出，所述虚拟胎面轮廓被定义为平滑地经由中心着地部和中间着地部的胎面的轴向端点。中心轮廓的顶点和中间轮廓的顶点向着外侧轮胎胎面边缘偏离中心。 | ||||||
| 68 | 用于制备二烯弹性体和二氧化硅的母料的方法 | CN201280049973.3 | 2012-10-10 | CN103874586B | 2017-10-27 | B·德戈德马里斯; G·拉法格; J·贝里奥 |
| 本发明涉及用于制备二烯弹性体和二氧化硅的母料的方法，所述方法包括如下连续步骤：制备至少一种二氧化硅的水分散体；在金属盐的存在下使弹性体胶乳和水性二氧化硅分散体接触和混合从而获得凝结物，所述金属盐包含至少二价的金属元素；和回收凝结物并且干燥凝结物从而得到母料。金属阳离子的摩尔比例在9.375×10‑7和1.875×10‑5mol/m2之间，所述金属阳离子的摩尔比例定义为每单位二氧化硅BET表面积的金属盐的金属阳离子的摩尔数。 | ||||||
| 69 | 一种自行车的太阳能胎压自动监测结构 | CN201710392805.9 | 2017-05-27 | CN107284154A | 2017-10-24 | 刘闯 |
| 本发明涉及太阳能应用技术领域，具体公开了一种自行车的太阳能胎压自动监测结构，所述自行车设有一体轮，所述一体轮包括内胎、外胎、车圈与花鼓孔，所述车圈与花鼓孔中设有均匀分布的刀叶，在所述车圈与刀叶中嵌有胎压监测电路，所述胎压监测电路包括气压传感单元、主控单元、太阳能供电单元和LCD显示单元。实施本发明提供的一种自行车的太阳能胎压自动监测结构，能实时检测胎压并给予显示，并设置太阳能为胎压检测电路提供电源，清洁、高效、便捷；将整个胎压检测电路嵌于自行车车圈及刀叶中，形成一个整体，隐身性好，美观大方；利用打气嘴不打气时闲置的特性，将气压传感器车合到打气嘴上，与内部气体直接接触，测量精准。 | ||||||
| 70 | 一种胎压传感模块电路 | CN201710325138.2 | 2017-05-10 | CN107284153A | 2017-10-24 | 汤福琼 |
| 本发明公开一种胎压传感模块电路，包括电感L，电容C1、C2、C3、C4，电阻R1、R2、R3、R4、R5，NPX芯片、T5754射频芯片、晶振Y和三极管Q；电感L分别接NPX芯片引脚12、13，电容C1、电阻R1均与电感L并联；NPX芯片引脚7同时接电容C2、C4的一端并接地，引脚9接T5754射频芯片引脚2，引脚10接T5754射频芯片引脚8，引脚11接三极管Q基极；电阻R2、R3、R4各自的一端依次接NPX芯片引脚9、10、11，另一端均接地；T5754射频芯片引脚3、4均经匹配网络接入天线，引脚5接晶振Y一端，引脚6接电源VCC；三极管Q发射极接地，集电极接晶振Y另一端；电容C2另一端接电源VCC，电容C4另一端接晶振Y另一端。本发明大幅提高了对轮胎压力、温度数据的检测精度。 | ||||||
| 71 | 用于移除和安装车辆的车轮轮胎的机器 | CN201510583805.8 | 2015-09-14 | CN105415988B | 2017-10-24 | 博纳茨尼·法伯里茨 |
| 一种用于移除和安装车辆的车轮轮胎的机器(1)，包括：支承结构(2)；夹持设备(5)，用于车辆的车轮(R)的轮圈(C)，与支承结构(2)相联并且围绕第一转动轴线(X1)可转动；工具携带臂(6)，与支承结构(2)可活动地相联并且具有将轮胎(P)从轮圈(C)移除/安装到轮圈(C)的移除/安装工具(7)；辅助臂(8)，具有胎圈施压工具(9，10)，所述胎圈施压工具能够便于将轮胎(P)从轮圈(C)移除/安装到轮圈(C)上的移除/安装操作，其中辅助臂(8)与相对于由夹持设备(5)所限定的轮圈(C)的搁置平面布置在上方的至少一个铰接点(14)相对应地，围绕实质上平行于第一转动轴线(X1)的第二转动轴线(X2)可转动地与支承结构(2)相联，其中辅助臂(8)能够定位在工作位置与闲置位置之间，在工作位置，胎圈施压工具(9，10)能够接合在轮胎(P)的一部分上，在闲置位置，辅助臂(8)缩回并且与夹持设备(5)实质上分隔开，其中该机器(1)包括将辅助臂(8)定位在闲置位置上的自动定位设备(20)。 | ||||||
| 72 | 具有用聚酯帘线加强的单胎体帘布层的充气轮胎 | CN201410340580.9 | 2014-07-17 | CN104290540B | 2017-10-24 | D.A.蒂尔; D.R.贝哈; K.S.金; C.J.韦勒 |
| 本发明涉及具有用聚酯帘线加强的单胎体帘布层的充气轮胎。充气轮胎包括一对轴向间隔开的环形胎圈芯，每个胎圈芯包括多个金属绕圈，每个胎圈芯具有径向横截面形状；和用聚酯帘线加强的单胎体帘布层，单胎体帘布层绕每个胎圈芯折叠，胎体帘布层具有在胎圈芯之间延伸的主要部分和围绕胎圈芯折叠的反包部分，聚酯帘线具有2000‑2400分特/1/2 8‑10/8‑10 tpi和20‑30 epi的结构。 | ||||||
| 73 | 轮胎 | CN201380019659.5 | 2013-04-16 | CN104245363B | 2017-10-24 | 长谷川朋生; 野村文裕; 森洋介 |
| 本轮胎(1)包括形成于胎面部(10)的多个陆部(40)。该多个陆部(40)由宽度方向槽(20)和沿轮胎周向(L)延伸的周向槽(30)划分，或由该宽度方向槽(20)和胎面部(10)的轮胎宽度方向(W)上的端部(10E)划分，宽度方向槽(20)的沿轮胎宽度方向(W)的长度是胎面部(10)的沿轮胎宽度方向(W)的长度的30％或更大。宽度方向槽(20)在轮胎赤道线(CL)的至少一侧具有弯折部(50A/50B)，该弯折部中的至少一个被构造成朝向与轮胎转动方向(R)相反的方向弯折。 | ||||||
| 74 | 实时检测汽车胎压和电池电量的系统、方法及存储装置 | CN201710514509.1 | 2017-06-29 | CN107264193A | 2017-10-20 | 殷凡 |
| 本发明公开了实时检测汽车胎压和电池电量的系统、方法及存储装置，通过所述电池检测模块检测汽车电池的电量数据、所述胎压传感器检测轮胎的胎压和胎温数据、所述GPS模块检测汽车的位置信息数据以及所述加速度传感器检测加速度数据；所述中央处理器接收汽车电池电量数据、胎温胎压数据、位置信息数据以及加速度数据，并通过所述GPRS通讯模块打包后发送到所述云后台；当所述云后台对接收到的数据分析处理后，将汽车出现的异常信息数据分别发送到用户终端和门店终端。本发明通过实时检测胎压、胎温及电池电量情况，推送轮胎和电池异常信息给用户，方便用户随时监控轮胎和电池的使用情况，当出现异常时及时进行处理，给用户提供了方便。 | ||||||
| 75 | 一种四轮自动匹配的胎压监测装置及检测方法 | CN201710485855.1 | 2017-06-23 | CN107264192A | 2017-10-20 | 张泽婵 |
| 本发明涉及胎压监测领域，尤其涉及一种四轮自动匹配的胎压监测装置，包括胎压显示器和发射器，所述胎压监测设备包括至少4个轮胎监测传感器，每个胎压监测传感器的主控制器预置一个用于传送对应胎压检测器固有的ID号和ID标识器，本发明还提供了一种四轮自动匹配的胎压检测方法，本发明的有益效果在于：该装置设置有四个胎压监测传感器，并且在胎压监测传感器的主控预置一个用于传送对应胎压检测器固有的ID号的ID标识器，通过传感器与显示器通讯连接，可自动完成轮胎与控制器的匹配，中间无需人工干预，提高了汽生产的安装效率。 | ||||||
| 76 | 乘用车用充气轮胎 | CN201380076850.3 | 2013-08-12 | CN105408130B | 2017-10-20 | 清水荣星; 桑岛正俊 |
| 本发明提供一种可大幅降低轮胎重量及滚动阻力而不会影响所需轮胎性能的乘用车用充气轮胎。在一对胎圈部间架设至少1层帘布层，在各胎圈部埋设胎圈芯，在帘布层的外周侧配置至少1层增强层，在该增强层的外周侧叠层胎面胶层的充气轮胎中，通过构成胎面轮廓的侧面圆弧延长线与胎肩圆弧延长线的交点规定与轮胎内面正交的一对第一界线，通过轮辋检测线规定与轮胎内面正交的一对第二界线，在一对第一界线的相互间划分第一区域，在第一界线与第二界线之间划分第二区域，在第二界线的胎趾侧划分第三区域，将第一区域到第三区域的剖面积(mm2)分别设为SA、SB、SC，将沿第一区域到第三区域轮胎内面的边缘长度(mm)分别设为a、b、c时，比值SA/a、SB/b满足7.5≤SA/a≤11.5、2.0≤SB/b≤6.0的关系。 | ||||||
| 77 | 充气轮胎 | CN201510079598.2 | 2015-02-13 | CN104842717B | 2017-10-20 | 黑泽弘之 |
| 本发明的充气轮胎，不降低耐缺损性能并且提高在冰雪路上的行驶性能。充气轮胎的旋转方向被指定。胎肩花纹块(7)的先着地边缘(13)，通过交替配置：向一侧倾斜的长边(15)、和向另一侧倾斜并且轮胎轴向的长度比长边(15)小的短边(16)，从而具有锯齿状的凹凸。在胎肩花纹块(7)配置有相对于轮胎轴向以0～20°的角度延伸的多个胎肩刀槽花纹(21)。该胎肩刀槽花纹(21)包括深度大的深底部(22)、和深度比该深底部(22)小的浅底部(23)。浅底部(23)设置在包括先着地边缘(13)向胎肩横沟(4)侧以锯齿状凸出的顶点(18)的轮胎轴向位置。 | ||||||
| 78 | 新型安全轮毂 | CN201710474137.4 | 2017-06-21 | CN107253424A | 2017-10-17 | 毛训和 |
| 一种新型安全轮毂，其特点是轮缘的半径比轮胎正常胎压下的半径小２ＣＭ左右，轮缘的边上围绕有橡胶圈，轮缘选用金属或其他硬质材料制作而成能在轮胎爆胎后起到替代作用，保证汽车行驶中爆胎后可以继续保持汽车平衡不会倾斜失去控制。 | ||||||
| 79 | 轮胎及其制造方法 | CN201510284825.5 | 2011-08-25 | CN105034695B | 2017-10-17 | 笔本启之; 原田高志; 河野好秀; 今誓志; 长谷川圭一; 饭塚宗纪; 八子贵之 |
| 一种轮胎，其具有由热塑性树脂材料形成的环状的轮胎骨架体，所述热塑性树脂材料含有：具有包含聚酯树脂的硬链段和软链段的聚酯类热塑性弹性体；以及热塑性弹性体以外的聚酯树脂。 | ||||||
| 80 | 包含乙烯醇缩醛聚合物的弹性体组合物 | CN201680009983.2 | 2016-02-12 | CN107250252A | 2017-10-13 | P.H.瓦甘特瓦; F.伊纳茨-胡佛; S.K.巴苏; B.J.赫尔默; C.G.罗伯森 |
| 本发明提供了包含至少一种弹性体化合物、至少一种乙烯醇缩醛聚合物、至少一种填料和任选的至少一种偶联剂的弹性体组合物。还提供了制备所述弹性体组合物的方法以及包含所述弹性体组合物的制品。特别地，提供了包含所述弹性体组合物的轮胎，其中改善了处理和加工特性，同时保留了其他性能特性。 | ||||||
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