一种四轮自动匹配的胎压监测装置及检测方法 |
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| 申请号 | CN201710485855.1 | 申请日 | 2017-06-23 | 公开(公告)号 | CN107264192A | 公开(公告)日 | 2017-10-20 |
| 申请人 | 深圳市凯佑安防设备有限公司; | 发明人 | 张泽婵; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及胎压监测领域，尤其涉及一种四轮自动匹配的胎压监测装置，包括胎压显示器和发射器，所述胎压监测设备包括至少4个轮胎监测 传感器 ，每个胎压监测传感器的主 控制器 预置一个用于传送对应胎压检测器固有的ID号和ID标识器，本发明还提供了一种四轮自动匹配的胎压检测方法，本发明的有益效果在于：该装置设置有四个胎压监测传感器，并且在胎压监测传感器的主控预置一个用于传送对应胎压检测器固有的ID号的ID标识器，通过传感器与显示器通讯连接，可自动完成轮胎与控制器的匹配，中间无需人工干预，提高了汽生产的安装效率。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种四轮自动匹配的胎压监测装置，其特征在于：包括检测模块、无线发射器、无线接收模块、MCU控制器和LCD显示器； |
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| 说明书全文 | 一种四轮自动匹配的胎压监测装置及检测方法技术领域背景技术[0002] 轮胎压力监测又称TPMS，是对汽车轮胎的气压和温度进行实时监测，显示轮胎压力和温度数值，让车主随时掌握轮胎压力温度情况，及时发现轮胎漏气、气压不足、气压过高等情况，避免爆胎而造成的交通事故。目前的TPMS传感器都是在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。目前的胎压监测传感器现有的TPMS数据设置解决方案主要由手工向接收显示器中输入设置身份编码参数、采用人工对轮胎放气来识别的方法设置身份编码参数、采用专用无线电频率收发器、低频唤醒等方法。但是，目前的胎压监测传感器安装在汽车的轮胎上，而首次安装的胎压监测系统，接收显示器内没有存储。 [0003] 胎压监测传感器的身份编码参数，就需要按前、后、左、右位置设置对应身份编码参数。而在货运运输中，长挂车在完成一次运输后，通常会更换挂车，如果挂车上的胎压监测器不能及时与安装在驾驶室的显示器通信，则不能正常进行胎压监测，而采用上述方式对胎压监测器进行定位，则浪费大量的时间和人力，这种配学习方式不易于生产整车安装，则需要人工介入操作，容易出现传感器轮位错位导致生产合格率偏低，维护成本高，车主使用不便。 发明内容[0004] 本发明解决的技术问题是，现有技术中，货运运输中，长挂车在完成一次运输后，通常会更换挂车，如果挂车上的胎压监测器不能及时与安装在驾驶室的显示器通信，则不能正常进行胎压监测，而采用上述方式对胎压监测器进行定位，则浪费大量的时间和人力。 [0005] 为解决上述问题，我们提出了一种四轮自动匹配的胎压监测装置，该装置设置有四个胎压监测传感器，并且在胎压监测传感器的主控预置一个用于传送对应胎压检测器固有的ID号的ID标识器，通过传感器与显示器通讯连接，可自动完成轮胎与控制器的匹配，中间无需人工干预，提高了汽生产的安装效率。 [0006] 为实现上述需求,本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种四轮自动匹配的胎压监测装置，包括检测模块、无线发射器、无线接收模块、MCU控制器和LCD显示器； [0007] 所述检测模块包括多个检测传感器，所述无线发射器安装在轮胎上，所述无线接收模块、MCU控制器、LCD显示器均装在车辆驾驶室内； [0008] 所述无线接收模块和LCD显示器与MCU控制器相连接，所述检测模块和无线发射器相连接，所述无线发射器和无线接收模块通讯连接； [0010] 所述MCU控制器设置有启动模块。 [0011] 更进一步地，一种四轮自动匹配的胎压监测装置，所述无线发射器的频率为433.92MHZ。 [0013] 更进一步地，一种四轮自动匹配的胎压监测装置，所述MCU控制器上设置有操作按键。 [0014] 更进一步地，一种四轮自动匹配的胎压监测装置，所述MCU控制器连接有存储模块。 [0015] 更进一步地，一种四轮自动匹配的胎压监测装置，所述检测传感器设置有独立的ID匹配码。 [0017] 更进一步地，一种四轮自动匹配的胎压监测装置，所述MCU控制器设置有内置蓄电池和外接电源线。 [0018] 本发明还提供了一种四轮自动匹配的胎压检测方法，具体方法包括以下步骤： [0019] 1.依次通过多个天线向传感器发送学习命令，传感器接收到学习命令后向控制器依次发送应答命令； [0021] 3.将传感器ID匹配码信息进行注册； [0022] 4所述依次通过天线多次向传感器发送学习命令，传感器接收到学习命令后向所述控制器依次发送应答命令。 [0023] 无线发射器设置在轮胎轮毂上，并连接设置在车辆轮胎气门嘴的天线[0024] MCU控制器上设置有操作按键，且通过操作按键设置轮胎正常运行参数和查询数据。 [0025] 无线发射器通过433.92MHZ的无线电发送给无线接收器。 [0026] 所述注册模块将识别出来的匹配信息与轮胎的ID码进行注册并储存于所述的注册模块中，完成所述控制器与所述传感器的配对，退出自动匹配模式。 [0027] 启动模块判断汽车熄火时间是否超过预设时间阈值且汽车行驶速度是否超过预设速度阈值；若是，则启动自动匹配模式，若否，则继续判断。 [0028] 本发明的有益效果在于：该装置设置有四个胎压监测传感器，并且在胎压监测传感器的主控预置一个用于传送对应胎压检测器固有的ID号的ID标识器，通过传感器与显示器通讯连接，可自动完成轮胎与控制器的匹配，中间无需人工干预，提高了汽生产的安装效率。附图说明 [0029] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0030] 图1为本实施例整体结构示意图； [0031] 图2为本实施例接收器MCU控制电路原理图； [0032] 图3为本实施例的工作原理流程图。 具体实施方式[0033] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0034] 实施例1: [0035] 一种四轮自动匹配的胎压监测装置，包括检测模块、无线发射器、无线接收模块、MCU控制器、LCD显示器，检测模块包括多个检测传感器，无线发射器安装在轮胎上，无线接收器、MCU控制器、LED显示器均装在车辆驾驶室内，轮胎的气压信息通过LCD显示屏显示。 [0036] 每只车辆轮胎安装一只无线发射器，如图3所示，无线发射器由电池供电，以实现对各个轮胎分别监测。无线发射器安装在轮胎轮毂上，并连接设置在车辆轮胎气门嘴的天线，通过天线将多个传感器测得数据发送给无线接收器，可以采用433.92MHZ的无线电发送给无线接收器。无线接收器的控制电路结构如图2所示，传感器发射无线数据发送给接收器的MCU控制器进行处理，并显示在LCD显示器上。 [0038] 每个胎压监测传感器的主控制器预置一个用于传送对应胎压监测器固有的ID号的ID标识器，所述ID标识器与所述接收器通信连接，每个ID标识器预设与汽车轮胎位置对应的ID号。 [0039] 胎压监测接收器包括主控制电路。所述的主控制电路如图2所述，采用abov的MCU控制芯片，所述芯片31脚和5脚接高电平，32脚接地,2、3、4脚为复位引脚，与电阻串联后接地。控制器还包括启动模块，启动模块判断汽车熄火时间是否超过预设时间阈值且汽车行驶速度是否超过预设速度阈值；若是，则启动自动匹配模式，若否，则继续判断。 [0040] 胎压监测接收器的天线通讯电路，主要是接收传感器发过来的无线信号，与传感器通信。采用的是飞思卡尔SI4463芯片，支持433MHZ频带射频发射。天线通讯电路接收到传感器的ID匹配码，将识别出来的匹配信息与轮胎的ID码进行注册并储存于所述的注册模块中，完成所述控制器与所述传感器的配对，退出自动匹配模式。 [0041] 所述的传感器发射出2次以上的加气指令时，接收器收到两次指令后，则等待所述的传感器再发射出三次正常气压值，接收器便自动识别传感器进入匹配模式。 [0042] 所述的ID自动识别的胎压监测装置，在传感器中预置ID标识器，接收器接收到传感器发过来的学习命令两次以上，便识别传感器的ID码，并与其握手连接，握手完成后，传感器的ID码便会在接收器中注册，注册完成后，接收器下发数据接收许可命令，以达到自动匹配，同时传感器的数据会通过无线电传输到显示器，通过显示器直观的反馈给驾驶员。 [0043] 本实施例提供了一种四轮自动匹配的胎压检测方法，具体方法包括以下步骤： [0044] 1.依次通过多个天线向传感器发送学习命令，传感器接收到学习命令后向控制器依次发送应答命令； [0045] 2.提取应答命令中汽车轮胎的ID匹配码信息，确定汽车轮胎的传感器； [0046] 3.将传感器ID匹配码信息进行注册； [0047] 4所述依次通过天线多次向传感器发送学习命令，传感器接收到学习命令后向所述控制器依次发送应答命令。 [0048] 无线发射器设置在轮胎轮毂上，并连接设置在车辆轮胎气门嘴的天线[0049] MCU控制器上设置有操作按键，且通过操作按键设置轮胎正常运行参数和查询数据。 [0050] 无线发射器通过433.92MHZ的无线电发送给无线接收器。 [0051] 所述注册模块将识别出来的匹配信息与轮胎的ID码进行注册并储存于所述的注册模块中，完成所述控制器与所述传感器的配对，退出自动匹配模式。 [0052] 启动模块判断汽车熄火时间是否超过预设时间阈值且汽车行驶速度是否超过预设速度阈值；若是，则启动自动匹配模式，若否，则继续判断。 [0053] 本实施例的有益效果在于：解决了生产匹配效率低的问题，同时客户在使用时，若需要进入匹配模式时，无需做任何动作，简单，方便，高效。由于加装了ID自动识别装置，使得信号传输更加稳定，传感器与接收器之间通信有握手信号，确保信号传输不会有错误。 |
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