子分类：
- B60C1/00： 以化学成分或物理结构或其成分混合比为特点的轮胎
- B60C11/00： 轮胎胎面;胎面花纹;防滑嵌插件
- B60C13/00： 外胎侧壁;及其防护,装饰,标志或类似装置(B60C17/08优先;胎肩入B60C11/01)
- B60C15/00： 胎沿,例如帘布层翻卷或搭接
- B60C17/00： 以在损伤或跑气时能行驶有限路程装置为特点的轮胎;及其所用附件(有许多分隔充气室的入B60C5/20;附加剪切带层的入B60C9/18K)
- B60C19/00： 其他类目不包含的轮胎部件或结构
- B60C2200/00： 专门适用于特定应用的轮胎
- B60C23/00： 特别适用于车装的测量、信号、控制,或分配轮胎压力或温度的装置{(轮胎充气的空气供给入B60S5/04)};车上轮胎充气装置例如气泵、贮气罐的装置(空气泵本身入F04;贮气罐本身入F17C);轮胎冷却装置
- B60C25/00： 适用于充气或实心轮胎安装、拆卸、修理或检查的器械或工具(车轮装拆器械或工具入B60B29/00;以固定车轮或其零部件为特点的器械或工具入B60B30/00)
- B60C27/00： 可临时安装在弹性轮胎或弹性胎车轮上的防滑装置{(安装防滑链的车辆入B60B39/00)}
- B60C29/00： 轮胎充气阀相对轮胎或轮辋的布置;其他组中不包含的用于轮胎气门的附件(装卸气门的工具入B60C25/18;阀本身、阀门防尘帽入F16K)
- B60C3/00： 以横截面为特点的轮胎(以轨道行走部件为特点的入B60B17/00)
- B60C5/00： 充气轮胎或内胎(B60C1/00,B60C9/00至B60C17/00优先)
- B60C7/00： 非充气胎或实心轮胎(B60C1/00优先;以轨道行走部件为特点的轮胎或轮辋入B60B17/00)
- B60C9/00： 充气轮胎的增强层或帘布层配置(有增强层的内装零件入B60C5/08;胎沿结构,例如翻卷或搭接结构入B60C15/00;轮胎帘线本身入D02G3/48;织物本身入D03D,D04H;金属索或缆本身入D07B1/06)
- B60C99/00： 本小类其他各组不包含的技术主题
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 一种外置式汽车胎压传感器 | CN201710405804.3 | 2017-06-02 | CN107244196A | 2017-10-13 | 潘群敏 |
| 本发明公开了一种外置式汽车胎压传感器，包括外壳，所述外壳内壁的背面固定连接有电池，所述外壳内壁的底部固定连接有导气管，所述导气管的右侧连通有检测管，所述检测管的右端固定连接有压力传感器，所述外壳内壁的背面且位于压力传感器的底部固定连接有胎压记录仪，所述外壳内壁的背面且位于胎压记录仪的底部固定连接有胎压异常报警器，所述电池的输出端与压力传感器的输入端单向电性连接，所述压力传感器的输出端分别与胎压传输器和胎压记录仪的输入端单向电性连接。本发明通过压力传感器、胎压记录仪和胎压异常报警器的配合，解决了传统胎压传感器不能分析轮胎的压力变化从而无法避免轮胎漏气和爆胎的问题。 | ||||||
| 82 | 充气轮胎 | CN201580008424.5 | 2015-05-21 | CN105980173B | 2017-10-13 | 藤井宇 |
| 本发明提供一种充气轮胎，其能够提高在干燥路面的驾驶稳定性能(干地性能)、在冰雪路面的行驶性能(雪地性能)和噪音性能。本发明的充气轮胎中，利用4条主槽(11,12)划分形成中央环岸部(13C)、中间环岸部(13M)和胎肩环岸部(13S)，在各环岸部(13)上形成有多条横纹槽(14)和刀槽(15)，使形成于胎肩环岸部(13S)上的横纹槽(14)相对于第2主槽(12)为非连通，并且使中心区域的槽面积比率大于胎肩区域的槽面积比率，将自轮胎赤道(CL)至第1主槽(11)的轮胎宽度方向中心的距离(L1)设定为自轮胎赤道(CL)至触地端(E)的距离(L)的15％～25％的范围内，另一方面，将自轮胎赤道(CL)至第2主槽(12的)轮胎宽度方向中心的距离(L2)设定为自轮胎赤道(CL)至触地端(E)的距离(L)的50％～65％的范围内。 | ||||||
| 83 | 重型载重用充气轮胎 | CN201580004124.X | 2015-05-20 | CN105899375B | 2017-10-13 | 多鹿雄介 |
| 本发明提供一种重型载重用充气轮胎(11)，其设置有：由基部橡胶(2)和位于所述基部橡胶在轮胎径向上的外侧的冠部橡胶(3)构成的胎面橡胶(1)；和位于所述胎面橡胶在轮胎径向上的内侧的胎面下缓冲橡胶(10)。所述基部橡胶(2)在25℃下2％应变时的储能弹性模量(Eb2％’(MPa))与所述冠部橡胶(3)在25℃下2％应变时的储能弹性模量(Ec2％’(MPa))之比，即Eb2％’/Ec2％’是1.1至1.7(包括端值)，并且所述基部橡胶(2)在25℃下0.1％应变时的储能弹性模量(Eb0.1％’(MPa))与其在25℃下2％应变时的储能弹性模量(Eb2％’(MPa))之间的差(ΔE’)是0.30MPa至18.0MPa(包括端值)。 | ||||||
| 84 | 胎压传感器单元、胎压报告装置以及车辆 | CN201610079605.3 | 2016-02-04 | CN105856983B | 2017-10-13 | 泷有司 |
| 使得能够抑制电池消耗，且能够将备用车轮的胎压信息也向胎压报告装置发送。传感器单元(10)的发送控制部(15)在由加速度传感器(13)检测到的加速度(Gx)比行驶判定用阈值(5G)大的情况下使得车轮信息被定期地发送(S13～S16)。发送控制部(15)在加速度(Gx)为行驶判定用阈值(5G)值以下的情况下将根据加速度(Gx)设定的点(P)以预先设定的设定周期进行累积(S18～S24)，当在设定时间内累积出的点(P)的累积值比行驶事实判定用阈值(10)大的情况下，使得车轮信息被发送(S25～S28)。 | ||||||
| 85 | 充气轮胎 | CN201510549118.4 | 2015-08-31 | CN105437877B | 2017-10-13 | 泉原优史 |
| 一种充气轮胎，其具备：在胎圈芯的周围从内侧向外侧卷起的帘布层片；和在所述胎圈芯的周围从外侧卷向内侧的胎圈包布；及配置于所述帘布层片的内侧的内衬层橡胶，其中：在所述帘布层片和所述内衬层橡胶之间且比所述胎圈包布更靠近所述内衬层橡胶的一侧，设置有弹性模量高于所述内衬层橡胶的夹层胶，所述夹层胶具备：厚壁部，其以覆盖所述胎圈包布的内侧卷起端的方式配置，并且其厚度大于所述内衬层橡胶的厚度；和薄壁部，其分别配置于所述厚壁部的轮胎径向的内侧及外侧，并且其厚度小于所述内衬层橡胶的厚度。 | ||||||
| 86 | 充气轮胎 | CN201480011344.0 | 2014-02-04 | CN105026178B | 2017-10-13 | 赤司笃政 |
| 提供一种改善了由共鸣器提供的噪音降低性能的充气轮胎(1)。该充气轮胎(1)在胎面表面(2)上设置有沿胎面周向连续地延伸的至少两个周向槽(3)。该共鸣器(5)布置于在周向槽(3)中的彼此具有不同截面积的两个周向槽(3a、3b)之间划分的陆部(4)上。各共鸣器(5)具有在与该周向槽(3a、3b)分隔开的位置处朝向陆部(4)表面开口的气室(5a)、使该气室(5a)与两个周向槽(3a、3b)中的一个周向槽(3a、3b)连通的一个或多个狭窄颈部(5b)及使该气室(5a)与两个周向槽(3a、3b)中的另一周向槽(3a、3b)连通的一个或多个狭窄颈部(5b)。共鸣器(5)的朝向截面积相对大的周向槽(3a)开口的狭窄颈部(5c)的截面积(S1)比共鸣器(5)的朝向截面积相对小的周向槽(3b)开口的狭窄颈部(5d)的截面积(S2)大。 | ||||||
| 87 | 条状钢丝帘线、轮胎用带束层以及轮胎 | CN201310452914.7 | 2013-09-27 | CN104250940B | 2017-10-13 | 玉田聪; 村上祐喜; 大桥章一; 杉丸聪 |
| 本发明提供一种兼备形状稳定性及耐久性的条状钢丝帘线。钢丝帘线（1）通过厚度（Ad）小于15μm的粘合剂（3）将在平面内相互平行地排列的5根钢制芯线（2）一体地束扎而成。构成钢丝帘线（1）的芯线（2）具有小于0.45mm的直径（d），芯线（2）之间的间隔（Gd）小于20μm。作为上述芯线（2），使用芯线（2）的自由卷绕直径（D）为芯线（2）的线径（d）的750倍以上的芯线。 | ||||||
| 88 | 一种LoRa无线胎压监测系统及监测方法 | CN201710407080.6 | 2017-06-02 | CN107225920A | 2017-10-03 | 周卫明; 陈平; 杜大才; 陈博 |
| 本发明属于信号监测技术领域，公开了一种LoRa无线胎压监测系统及监测方法，MCU芯片周期性主动读取数字气压传感器的气压数据，打包成数据包发送出去；LoRa接收显示模块接收到数据后进行解析；系统包括LoRa胎压监测模块、LoRa接收显示模块；LoRa接收显示模块用于接收LoRa胎压监测模块传输的数据，将数据包进行解析；将胎压数据在LoRa接收显示模块的显示屏上显示。本发明安装方便，对应编号LoRa胎压监测模块安装在对应的轮胎上，安装好后模块开始自动发送数据，LoRa接收显示模块装入电池即可开机显示胎压值；采用LoRa传输技术，功耗低，传输数据稳定安全。 | ||||||
| 89 | 一种振动磁电式胎压检测电路供电装置 | CN201611095545.0 | 2016-12-02 | CN107225919A | 2017-10-03 | 蔡兵 |
| 本发明提供一种振动磁电式胎压检测电路供电装置，磁电传感器与整流电路相连，整流电路通过储能电路与稳压电路相连，稳压电路还与胎压检测电路相连；所述磁电传感器内永磁铁固定在磁电传感器内壁，铝合金中心导轴固定在磁电传感器内两端，铝合金圆柱管和弹簧套装在铝合金中心导轴上，铝合金圆柱管通过弹簧连接固定在磁电传感器内一端，线圈缠绕固定在铝合金圆柱管外周，铝合金圆柱管上开有上下左右四个长方形孔。通过上述这样设置，实现了对胎压检测电路的供电，电路简单。 | ||||||
| 90 | 轮胎生命周期管理装置及方法 | CN201610621875.2 | 2016-07-29 | CN106080049B | 2017-10-03 | 张健儿; 方汉杰; 接智勇 |
| 本发明涉及一种轮胎生命周期管理装置及方法，其中，所述装置包括轮胎状态检测器和数据处理器，所述轮胎状态检测器用于检测并发送轮胎状态检测器的第一身份标识和状态检测参数给数据处理器；数据处理器用于获取轮胎的第二身份标识以及使用场景信息，生成并发送所述轮胎对应的轮胎生命周期管理信息。本发明通过接收所述轮胎状态检测器的第一身份标识和所述轮胎的状态检测参数，并获取所述轮胎的第二身份标识以及使用场景信息，以根据所述第一身份标识、状态检测参数、第二身份标识、使用场景信息以及当前日期建立对应关系，以生成并发送所述轮胎对应的轮胎生命周期管理信息，可以实现轮胎的生命周期管理，进而实现轮胎智能化管理。 | ||||||
| 91 | 用于充气轮胎的内衬 | CN201180075836.2 | 2011-12-22 | CN104010830B | 2017-10-03 | B·R·伯格曼 |
| 本发明提供了一种用于可充气制品的阻挡层，其用于阻止充气气体流动通过所述可充气制品。所述阻挡层可由基于可交联橡胶组合物的材料构造，所述可交联橡胶组合物相对于每100重量份橡胶(phr)包含1phr至40phr之间的氯磺化聚乙烯橡胶、60phr至99phr之间的丁基橡胶和硫固化体系。 | ||||||
| 92 | 全钢超耐磨胎面胶配方胶料及其制备方法 | CN201710436122.9 | 2017-06-12 | CN107216499A | 2017-09-29 | 张洪学; 赵江华 |
| 本发明涉及一种全钢超耐磨胎面胶配方胶料及其制备方法，属于轮胎制备技术领域。其首先将天然橡胶、合成橡胶、反式异戊二烯、炭黑、白炭黑，防老剂、增塑剂、氧化锌和硬脂酸投入到密炼机中，经过三段母炼得到三段母炼胶，再投入硫磺、促进剂和防焦剂进行终炼，得到全钢超耐磨胎面胶胶料。本发明通过生胶体系、填料体系、硫化体系的优化调整，在保证胶料良好加工性能的基础上，显著地提高胶料的耐磨性，而耐磨性的大幅提高能够显著增加行驶里程或者减薄胎面厚度，降低成本，提升轮胎品质。 | ||||||
| 93 | 充气轮胎 | CN201480004385.7 | 2014-01-09 | CN104903124B | 2017-09-29 | 岩渕聪太郎; 宫坂淳 |
| 充气轮胎包括：埋设有胎圈芯的一对胎圈部、从胎圈部向轮胎径向外侧延伸的一对胎侧部和在两个胎侧部之间延伸的胎面部。在胎侧部中形成：第一装饰部，该第一装饰部表示第一标记；以及第二装饰部，该第二装饰部表示第二标记并以使得第二装饰部的轮胎周向上的至少一部分与第一装饰部沿轮胎径向重叠的方式配置在第一装饰部的轮胎径向内侧。第二装饰部的第二标记的亮度比第一装饰部的第一标记的亮度高，并且第二装饰部的第二标记的面积比第一装饰部的第一标记的面积小。 | ||||||
| 94 | 轮胎用叠层体 | CN201380035249.X | 2013-06-25 | CN104411508B | 2017-09-29 | 柴田宽和 |
| 本发明提供了一种轮胎用叠层体，其在作为充气轮胎的内衬使用时，能够抑制轮胎行驶后该内衬的拼接部位的裂缝的产生。所述轮胎用叠层体是热塑性树脂或者热塑性弹性体组合物所构成的膜与橡胶组合物的层的叠层体，其特征在于，所述膜的动态应变0.1％条件下的储能模量在70℃时为30MPa以上，所述膜的厚度为60μm以上，所述橡胶组合物的动态应变0.1％条件下的储能模量在‑20℃时低于400MPa，在70℃时为8.5MPa以上，所述橡胶组合物的厚度为150μm以上，而且所述膜与所述橡胶组合物的剥离强度在180度剥离试验中为30N/inch以上。 | ||||||
| 95 | 包含硅石及含硫添加剂的橡胶混合物 | CN201280025959.X | 2012-04-27 | CN103608189B | 2017-09-29 | 梅拉妮·维德迈尔; 赫尔曼-约瑟夫·魏登豪普特; 乌尔里希·费尔德许斯; 伊雷妮·莫尔 |
| 本发明涉及从至少一种橡胶、一种含硫的烷氧基硅烷、一种交联剂、一种填充剂、在橡胶生产中所使用的任选地另外的添加助剂产品而生产的含硅石的橡胶混合物，其中所述混合物包括相对于所使用的100重量份橡胶的0.1到15重量份的具有化学式(I)A——S——(S)x——S——B的无硅的多硫化物添加剂,其中x表示0、1、2、3、或4，A表示一个基团（A），并且B表示一个基团（B），其中，R1到R4是相同的或不同的并且是指氢、C1‑C6‑烷基、C5‑C6‑环烷基、C6‑C10‑芳基或一个–CH2‑OR5、‑CH2‑CH2‑OR5、‑NHR5、‑COR5、‑COOR5、‑CH2COOR5的基团，其中R5=氢、C1‑C6‑烷基、C5‑C6‑环烷基、C6‑C10‑芳基或C1‑C6‑酰基，并且R6到R7是相同的或不同的并且是指氢、C1‑C6‑烷基、C5‑C6‑环烷基、C6‑C10‑芳基或一个–CH2‑OR5、‑CH2‑CH2‑OR5、‑NHR5、‑COR5、‑COOR5、‑CH2COOR5的基团，其中R5=氢、C1‑C6‑烷基、C5‑C6‑环烷基、C6‑C10‑芳基或C1‑C6‑酰基，并且y、z相互独立地是0、1、或2，并且A和B相互独立地是以下这些部分之一：其中，R1和R2是相同的或不同的并且是指氢、C1‑C6‑烷基、C5‑C6‑环烷基、C6‑C10‑芳基或一个–CH2‑OR5、‑CH2‑CH2‑OR5、‑NHR5、‑COR5、‑COOR5、‑CH2COOR5的基团，其中R5=氢、C1‑C6‑烷基、C5‑C6‑环烷基、C6‑C10‑芳基或C1‑C6‑酰基。 | ||||||
| 96 | 含有乳清蛋白的橡胶组合物 | CN201580074509.3 | 2015-06-11 | CN107207811A | 2017-09-26 | 本杰明·C·加利齐奥; 阿米·M·兰德尔; 梅利莎·M·克拉克 |
| 本公开涉及橡胶组合物，所述橡胶组合物包含丁基橡胶或卤化丁基橡胶、至少一种填充剂以及乳清蛋白组分。所述乳清蛋白组分的存在量足以在所述橡胶组合物中提供约0.1至约10phr的乳清蛋白。本公开还涉及制备这类橡胶组合物的方法，并且涉及包含本文所公开的所述橡胶组合物的轮胎内衬或内胎。 | ||||||
| 97 | 通用型汽车胎温胎压监测系统 | CN201710421217.3 | 2017-06-07 | CN107199838A | 2017-09-26 | 王凌云; 张国玉; 王醒华 |
| 本发明设计了一种基于无线传输的通用型汽车胎压胎温监测系统，包括传感器模块、接收模块和显示模块。传感器模块周期性的采集压力、温度、加速度、电池电压的模拟量，并将这些模拟量通过433.92Mhz的FSK调频方式上传给接收器，接收器接收数据并解析，并将解析后的数据通过串行口上传给显示器，显示器接收到接收器的传感器信息，通过判定传感器ID是否为本机所需的ID，筛选传感器信息，并将本机的传感器胎压、胎温显示出来。实现汽车轮胎故障预警功能，实现了对汽车轮胎的监测的实时性。 | ||||||
| 98 | 充气轮胎 | CN201480046480.3 | 2014-08-07 | CN105473350B | 2017-09-26 | 大金俊 |
| 根据本发明的充气轮胎包括沿着轮胎周向延伸的至少一个周向槽和向周向槽开口的多个宽度方向槽。宽度方向槽至少在向周向槽开口的部分的槽宽度比周向槽的槽宽度宽，宽度方向槽相对于轮胎周向倾斜地延伸。凹部形成于所述周向槽的与宽度方向槽相对的槽壁面，该凹部限定了壁面。该壁面包括：从轮胎径向外侧向轮胎径向内侧朝向所述宽度方向槽侧倾斜的倾斜面；以及将该倾斜面的轮胎径向内侧端连接至由凹部限定的底部的曲面，曲面的曲率中心在宽度方向槽侧。倾斜面与曲面之间的连接点被设置成：位于凹部的轮胎宽度方向上的宽度(W)越小的轮胎周向位置的连接点越靠轮胎径向内侧。 | ||||||
| 99 | 轮胎 | CN201480032279.X | 2014-05-27 | CN105263727B | 2017-09-26 | 桥本贤人 |
| 轮胎(1)在胎面部(2)具有被沿轮胎周向(L)延伸的周向槽(50)和沿轮胎宽度方向(W)延伸的宽度方向槽(60)划分出的多个陆部(70A)至(70C)。该轮胎(1)被构造成使得胎面部(2)的沿轮胎宽度方向(W)的长度(W2)为轮胎(1)的沿轮胎宽度方向(W)的长度(W1)的60％至95％。在该轮胎(1)中，陆部(70A)内的刀槽密度比布置在陆部(70A)的轮胎宽度方向(W)外侧的陆部(70B)/(70C)内的刀槽密度大。 | ||||||
| 100 | 充气轮胎 | CN201480014184.5 | 2014-03-13 | CN105008148B | 2017-09-26 | 川上裕喜 |
| 提供一种在确保陆部刚性的情况下提高胎面部的散热效果的充气轮胎。充气轮胎设置有胎面接地面(1)，窄槽(9)形成于胎面接地面，所述窄槽在相对于轮胎周向倾斜的方向上延伸并且具有比槽深D1小的槽宽(W1)，所述充气轮胎的特征在于：所述窄槽(9)的两端开口到陆部的外侧；所述窄槽(9)的在轮胎周向上彼此面对的槽壁面(9c)中的至少一者形成有空气流入部(10)，所述空气流入部(10)开口到所述胎面接地面；所述窄槽(9)的最大深度D1和所述空气流入部(10)的最大深度D2满足5＜D1/D2≤15。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈