子分类：
- B64D11/0007： .{特别适用于食品或饮料配送服务的装置}
- B64D11/0015： .{娱乐或通讯装置,例如收音机,电视}
- B64D11/0023： .{可动的或可拆卸的舱室分隔物,例如用于按等级分隔的(舱壁入B64C1/10)}
- B64D11/003： .{乘客随身行李存储设备}
- B64D11/02： .盥洗室配件(一般用途的入A47K)
- B64D11/04： .飞机厨房
- B64D11/06： .{特别适应于飞行器座椅的布置、适应或细节(用于jinji目的机组人员的座椅结构入B64D25/04)}
- B64D2011/0038： .用于舱室的照明系统作为一个整体
- B64D2011/0046： .用于创建舱室内部结构的模块化或预装配单元
- B64D2011/0053： .舱室乘客阅读灯
- B64D2011/0061： .外部风景窗口显示,人工生成的
- B64D2011/0069： .休息铺位,床或类似物
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 최적화된 외부 가시성을 구비한 조종실을 가지는 항공기와 방법 | KR1020140029871 | 2014-03-13 | KR1020140117276A | 2014-10-07 | 보드리장-피에르; 서튼니콜라스 |
| The present invention relates to an aircraft having a control compartment including a canopy provided with transparent surfaces fixed at bars; a central console; and two seats provided horizontally at one side of the central console. The aircraft includes at least one support (31, 33) connected to the central console; and at least one display unit to display multiple signs to help the operation of the aircraft. Each of the display units is supported by at least one support (31, 32, 33, 34) positioned between a theoretical position of eyes of a person sitting at one of the two seats and the bar. Each of the supports (31, 32, 33, 34) visually covers at least partially the bar to optimize visibility outside the control compartment to be used by people, and the theoretical position is determined by a manufacturer. | ||||||
| 142 | 변위 각도 설정 기능을 갖는 골반 보호용 의자 | KR1020080017441 | 2008-02-26 | KR1020090048281A | 2009-05-13 | 김선환 |
| 본 발명은 사용자의 신체적 조건을 고려하여 사용자의 골반이 접촉되는 단일 좌대 또는 일정 간격을 갖는 한쌍의 좌대 선단부가 탄성적으로 변위되고, 변위되는 좌대의 변위 각도를 설정할 수 있는 골반 보호용 의자에 관한 것이다. 본 발명은 베이스 플레이트의 상방 양단에 각각 대칭으로 배치되는 적어도 1쌍의 베이스 힌지를 가지며, 미리 설정된 높이로 유지되는 고정부의 상부에 장착되는 베이스; 상기 베이스 힌지에 각각 힌지 결합되는 받침대 힌지가 하방의 일측에 형성되어 있는 적어도 1쌍의 좌대 받침대; 상기 베이스에 대하여 상기 좌대 받침대를 각각 탄성적으로 유지시켜 주는 적어도 1쌍의 스프링; 상기 각쌍의 좌대 받침대 위에 대응되도록 설치되어 사용자가 착석할 때 내측단이 각각 회전 변위되는 한쌍의 좌대판; 사용자가 착석할 때 회전 변위되는 상기 좌대 받침대의 회전 변위 각도를 미리 설정된 각도로 설정해주기 위한 변위 각도 설정 수단; 및 상기 한쌍의 좌대판 위에 설치되며 사용자가 착석할 때 한쌍의 좌대판의 내측단이 각각 회전 변위됨에 따라 변형이 이루어지는 단일 좌대를 포함하는 것을 특징으로 한다. 골반, 보호, 의자, 분할 좌대, 변위 각도 설정 | ||||||
| 143 | 좌석장치 | KR1019970703987 | 1995-12-11 | KR100396343B1 | 2004-04-06 | 드라이버그이안; 룬사이먼; 물칸싱루셀 |
| 좌석 장치(1)는 하우징내에 유지되는 방식으로 기울여지도록 설치된 기울임 가능한 등받이와 함께 제 1 좌석을 포함하는 고정 하우징(10)을 포함한다. 좌석 장치는 항공기 객실에 적절하며, 좌석 부분과 함께 작용하도록 설치되어 등받이가 실질적으로 수평 위치로 기울여졌을 때 실질적으로 평탄한 표면의 일부를 형성한다. 좌석 장치는 제 1 좌석을 면하도록 위치한 제 2 좌석(3)을 더 포함할 수 있으며, 제 2 좌석은 제 1 좌석의 다리 안착부와 함께 작용하도록 배치되어 제 1 좌석의 등받이가 실질적으로 수평인 위치에 기울여졌을 때 실질적으로 평탄한 표면의 일부를 형성하는 좌석 부분을 가진다. 항공기 객실내에서 가용 공간의 이용과 좌석들 사이의 프라이버시는 최소한 일부의 좌석들을 사다리 형태(ehelon)로 설치함으로써 최적화될 수 있다. | ||||||
| 144 | 항공기내 승객 탑승용 무빙캡슐장치 및 무빙캡슐장치를 갖는 항공기 | KR1020160091981 | 2016-07-20 | KR101806381B1 | 2018-01-10 | 유장욱 |
| 본발명은항공기내승객탑승용무빙캡슐장치및 무빙캡슐장치를갖는항공기에관한것이다. 상기무빙캡슐장치는, 항공기의객실내에위치이동가능하도록설치되는무빙캡슐과; 상기무빙캡슐의위치를변경하는캡슐구동수단과; 상기캡슐구동수단을제어하여임의의무빙캡슐을승객의승하차가능위치로이동시키는콘트롤러와; 승객또는관리자에의해조작되며상기콘트롤러에제어신호를송출하는조작부를포함한다. 상기와같이이루어지는본 발명의항공기내승객탑승용무빙캡슐장치는, 기존의좌석을대신하는다수의독립된무빙캡슐을가져, 승객이무빙캡슐에탑승한상태로다른사람의방해를받지않고쾌적하고편안한여행을할 수있게함은물론, 무빙캡슐의위치조절이콘트롤러에의해제어되므로, 콘트롤러의제어를통해자신이이용하는무빙캡슐을출입가능한위치로이동시킬수 있어, 가령, 무빙캡슐로부터이탈하거나무빙캡슐에탑승할때 다른사람에게방해를끼치지않아사용에부담이없고, 또한, 무빙캡슐의출입도어를잠글수 있으므로도난사고의염려가없어보다편안하게수면을취할수 있음은물론, 귀중품을자리에두고화장실을간다거나기내식당에다녀올수 있어편리하다. | ||||||
| 145 | 안으로 접을 수 있는 뒷문이 있는 항공기 | KR1020160010167 | 2016-01-27 | KR1020160092942A | 2016-08-05 | 프롭스트슈테판; 후니케볼프강; 루저프랭크; 프레세요하네스; 모레스세바스챤; 매트미카엘 |
| 본발명은뒤 개구와그러한뒤 개구를닫기위한뒷문을포함하는항공기에관한것으로, 그러한뒷문은 2개의링크를가지는배치에의해항공기의동체에부착되고, 그러한링크로인해뒷문은동체내부에서세로로옮겨질수 있고, 높이방향으로일정위치까지옮겨질수 있다. | ||||||
| 146 | 항공기 전복 시 탑승자의 생존공간에 대한 안정성 판단 방법 | KR1020130067799 | 2013-06-13 | KR1020140145396A | 2014-12-23 | 문창오; 김상국; 윤종민 |
| 항공기 전복 시 탑승자의 생존공간에 대한 안정성 판단 방법이 제공된다. 상기 항공기 전복 시 탑승자의 생존공간에 대한 안정성 판단 방법은 시험용 항공기의 조종실 지붕과 스피너(spinner)가 동시에 지면과 접촉되는 상황과 동일하도록 항공기를 배치하는 단계, 개활지에 항공기가 전복되는 상황과 동일한 조건이 되도록 전복 상황을 모사하는 단계, 항공기 설계 요구조건에 부합하도록 수직 아래 방향으로 시험용 항공기에 시험 하중을 부가하는 단계, 부가된 하중에 의해 항공기 내부 공간의 다수의 위치에서 변형량을 측정하는 단계, 상기 항공기 배치 단계 내지 시험 하중 부가 단계의 조건과 동일한 조건으로 유한요소해석 프로그램에 의해 항공기 내부 공간의 변형량을 예측하는 제 1 유한요소해석 단계, 상기 변형량 측정 단계에서의 결과와 상기 제 1 유한요소해석 단계에서의 결과를 비교하여 제 1 유한요소해석 단계에서의 결과가 변형량 측정 단계에서의 결과와 일치할 수 있도록 보정 계수를 결정하는 단계, 상기 제 1 유한요소해석 단계에서의 조건 외에 조종실 지붕이 지면과 접촉하는 부분에서 수평 방향으로 마찰력이 발생하는 조건을 고려하여 유한요소해석 프로그림에 의해 항공기 내부 공간의 변형량을 예측하는 제 2 유한요소해석 단계 및 상기 보정 계수 결정 단계에서 결정된 보정 계수를 상기 제 2 유한요소해석 단계에서 계산된 결과에 반영하여 조종실 내부 공간의 안전성을 판단하는 단계를 포함한다.
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| 147 | 비행기 탑승 방법 및 그에 사용되는 안내장치 | KR1020120033749 | 2012-04-02 | KR1020130111694A | 2013-10-11 | 박형진; 박준성 |
| PURPOSE: An airplane boarding method and a guide device thereof are provided to reduce consumed time for boarding. CONSTITUTION: A guide device used in an airplane boarding method comprises a guide plate (41), a carpet (42), and a computer control device. The guide plate records a connecting passageway (20), a desk (30), a first class seat number line, an innermost seat number line, a nest innermost seat number line, and a front seat number line in real time. A carpet is arranged at the guide plate and records a front seat number, an innermost seat number, and an outermost seat number. The computer control device controls the number of the guide plate when passengers take the seats of an airplane. [Reference numerals] (20) Connecting passageway; (30) Desk; (50) Seat | ||||||
| 148 | 안으로 접을 수 있는 뒷문이 있는 항공기 | KR1020160010167 | 2016-01-27 | KR101829296B1 | 2018-02-14 | 프롭스트슈테판; 후니케볼프강; 루저프랭크; 프레세요하네스; 모레스세바스챤; 매트미카엘 |
| 본발명은뒤 개구와그러한뒤 개구를닫기위한뒷문을포함하는항공기에관한것으로, 그러한뒷문은 2개의링크를가지는배치에의해항공기의동체에부착되고, 그러한링크로인해뒷문은동체내부에서세로로옮겨질수 있고, 높이방향으로일정위치까지옮겨질수 있다. | ||||||
| 149 | 알에프아이디 검사를 위한 시스템 및 방법 | KR1020140002746 | 2014-01-09 | KR1020140098677A | 2014-08-08 | 미첼,티모시엠.; 쿠마르,아닐; 리,윈펭; 웅,케빈와이. |
| Provided is a radio-frequency identification (RFID) reader. The RFID reader includes a transceiver module which is configured to transmit wireless signals at various power levels; and a control module which is coupled to the transceiver module, and controls the power level transmitted based on multiple RFID tags detected when a wireless signal is transmitted at an initial power level. | ||||||
| 150 | 각종 자판기가 설치된 비행기 | KR1020020024298 | 2002-05-02 | KR1020030085974A | 2003-11-07 | 손영석 |
| PURPOSE: An airplane mounted with various vending machines is provided to enable servers to help unfortunate orphans and neighbors in a mountain village by using various articles in the vending machines. CONSTITUTION: Various vending machines(1-246) are installed at one side of an airplane(1'). A charger(2') and a public telephone(3') are installed at one side of the vending machines. A monitor(4') indicates the number of articles in the vending machines. An educational artificial intelligence chip(6'), a speaker(7'), a printer(8'), a mail system(9'), a screen(11') for showing a film, and medical instruments(12') are detachably installed at one side of the vending machines. | ||||||
| 151 | 좌석 배후면에 장치된 액정 디스플레이 | KR1019870013740 | 1987-12-03 | KR1019960006525B1 | 1996-05-17 | 도미따히데오 |
| 내용 없음. | ||||||
| 152 | 一种基于客舱吊屏的无线通信娱乐系统 | CN201620832424.9 | 2016-08-03 | CN205891261U | 2017-01-18 | 杨洁 |
| 本实用新型提供一种基于客舱吊屏的无线通信娱乐系统，属于无线通信领域。本实用新型包括多个客舱吊屏、设置在所述客舱吊屏内部的主控模块及供电模块，还包括用于提供无线网络的AP模块和用于提供资源的server模块，所述AP模块与server模块设于所述客舱吊屏内部并通过网线连接，所述主控模块分别与AP模块和server模块相连。本实用新型的有益效果为：将现有的客舱有线网络扩充为提供客舱无线通信服务功能，其承载的乘客量更多，提供的娱乐方式也更加多样化；使客舱通信更快速、方便、环保、安全，更加符合乘客乘机的上网体验。 | ||||||
| 153 | フルフラットのビジネスクラスの座席を高密度に配した客室 | JP2015546141 | 2013-12-06 | JP6410728B2 | 2018-10-24 | フーシェ, バンジャマン; ロワ, フィリップ |
| 154 | ビークルのキャビン内に電気信号を提供するシステム及び方法 | JP2017165250 | 2017-08-30 | JP2018095233A | 2018-06-21 | イブラヒム, ヤケンティム; ジョンソン, ロバート トーマス; メールハフ, マーク ガス; ビットナー, ダニエル キース |
| 【課題】ビークルに搭載された電気装置を電源及び/またはデータ源に電気的に連結するための、効率的でより簡便なシステム及び方法を提供する。 【解決手段】ビークルは、複数の構造コンポーネントと、キャビン内の複数の電気装置と、電源と、複数の構造コンポーネントのうちの少なくとも1つに装着され、電源及び複数の電気装置に電気的に連結された電気信号分配システムを含む、キャビンを含む。電気信号分配システムは、プリント基板(PCB)、及びPCBに連結された複数のアウトレットを含む。複数のアウトレットは、複数の電気装置に電気的に連結される。電気信号分配システムは、複数の電気装置に電気信号を供給する。 【選択図】図6 |
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| 155 | 航空機のパイロットのための酸素の機上での生成 | JP2015514071 | 2013-05-17 | JP6316801B2 | 2018-04-25 | クシャーサガー、ギリシュ エス.; デゲンハート、デトレフ; シェリフ、アシュラフ エフ. |
| 156 | 手荷物入れ扉のロック点検具 | JP2016546056 | 2016-03-28 | JPWO2017168508A1 | 2018-04-05 | 岩田 宜之; 渡邉 剛 |
| 手荷物入れ扉の不完全ロック状態の点検および修正作業をする際、無理な姿勢をすることなく作業することを可能にし、かつ携帯を容易にして他の作業をする時の障害にならないようにした手荷物入れ扉のロック点検具を提供する。複数の径の異なる管材2a、2b、2cにより本体2をテレスコピック構造に構成し、本体2の最外側の管材2aに握り部5を設け、最内側の管材2cの先端部に圧接部4を設け、本体2の長さを固定手段6により固定できる手荷物入れ扉11のロック点検具1である。そのロック点検具1の長さを作業者の身長に対応させて適切な長さに固定し、手荷物入れ10の扉11の表面を圧接部4により圧接することにより扉11の不完全ロック状態の点検および修正作業をする。その作業以外の時は本体2を最短状態に収縮させて携帯する。 | ||||||
| 157 | シート照明システム | JP2017544746 | 2015-02-23 | JP2018506473A | 2018-03-08 | パオロ・ディ・トラーパニ; ダヴィデ・マガッティ |
| 目標領域(144)を特に日光のように照明するためのシート照明システム(101D)は、シート表面(142A)を有するシート装置(140)を含む。目標領域(144)は、シート表面(142A)に座る人のために画定される。シート照明システム(101D)は、シート装置(140)に対して空間的に固定される取付手段(150A)と、取付手段(150A)に取り付けられ、反射表面、および第1の色で拡散光を均質に放つための発光層を含む反射器ユニット(106)とをさらに含む。発光層は、反射表面の前に延在し、反射器ユニット(106)の可視前面エリア区間(110A)を含む。シート照明システム(101D)は、取付手段(150A)に取り付けられ、可視前面エリア区間(110A)を全体的に照明する光ビーム(103)を生成する投光器(102)をさらに含む。光ビーム(103)の少なくとも一部分は、反射表面によって反射される前後に発光層を通過し、それにより目標領域(144)上に向けて送られる照明光ビーム(103A)を第2の色で形成する。【選択図】図4 | ||||||
| 158 | 改良された飛行経験のための調整された航空機の照明 | JP2017087046 | 2017-04-26 | JP2018012486A | 2018-01-25 | ベックマン, ジョン クリスティアーン |
| 【課題】航空機内の照明を制御して、飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成し、航空機に搭乗している人の全体的な飛行経験を改良するための方法を提供する。 【解決手段】プロセスは照明システムから光を放射することによって開始する(動作600)。第1の組の飛行の期間には第1の照明シーンを生成するように制御される(動作602)。第1の照明シーンは、第1の波長を有する第1の光を含む第1のスペクトル分布を有する。更に、第2の組の飛行の期間には第2の照明シーンが生成される(動作604)。第2の照明シーンは、第2の波長を有する第2の光を含む第2のスペクトル分布を有する。同様に、第3の組の飛行の期間には第3の照明シーンが生成される(動作606)。飛行中の異なる期間において異なる照明シーンを生成することは、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良する。 【選択図】図6 |
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| 159 | 電気的に調整されたスクリーンマウント用のスイッチ機構 | JP2017517256 | 2015-10-12 | JP2017532244A | 2017-11-02 | ケリー デビッド; アラン ルーク デビッド |
| 電気的に調整可能なスクリーンマウントを作動させるスイッチ機構が提供される。このスイッチ機構は、ユーザが、ディスプレイスクリーン6の格納と展開のための第1の自動操作か、スクリーンを前後に移動させるために、このディスプレイスクリーン6の展開位置をユーザが調整可能な第2の操作かを、選択することを可能にする。スクリーンの前後の調整は、スクリーンの上向き又は下向きの動きを伴ってもよく、このスクリーンの上端がユーザから離れて傾くときには上向きの動きを伴い、スクリーンの上端がユーザの方へ傾くときには下向きの動きを伴う。これにより、シートバックなどのスクリーンマウントが取り付けられている面の傾きを補償することができる。【選択図】図5 | ||||||
| 160 | 構造要素のためのカバーパネル | JP2016232670 | 2016-11-30 | JP2017137042A | 2017-08-10 | シェーファー,バスティアン; ホルスト,シュテファン; ヴェンゴラ,アンナ |
| 【課題】航空機における客室のパーテーション壁のカバーパネルの重量を軽減する。 【解決手段】航空機構造要素100のコアパネル30のためのカバーパネル20は、該コアパネルの外側形状に対応する外側形状を有すると共に少なくとも1つの切り抜き開口2を含む保護カバー3と、該保護カバーに装着されて該少なくとも1つの切り抜き開口を覆っている少なくとも1つの布地パネル7とを備えている。 【選択図】図1 |
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