子分类：
- B64D11/0007： .{特别适用于食品或饮料配送服务的装置}
- B64D11/0015： .{娱乐或通讯装置,例如收音机,电视}
- B64D11/0023： .{可动的或可拆卸的舱室分隔物,例如用于按等级分隔的(舱壁入B64C1/10)}
- B64D11/003： .{乘客随身行李存储设备}
- B64D11/02： .盥洗室配件(一般用途的入A47K)
- B64D11/04： .飞机厨房
- B64D11/06： .{特别适应于飞行器座椅的布置、适应或细节(用于jinji目的机组人员的座椅结构入B64D25/04)}
- B64D2011/0038： .用于舱室的照明系统作为一个整体
- B64D2011/0046： .用于创建舱室内部结构的模块化或预装配单元
- B64D2011/0053： .舱室乘客阅读灯
- B64D2011/0061： .外部风景窗口显示,人工生成的
- B64D2011/0069： .休息铺位,床或类似物
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 61 | 移动单元 | CN201380029281.7 | 2013-07-04 | CN104334897A | 2015-02-04 | 望月广昭; 保坂荣二; 栗林宏臣; 金子彰斗 |
| 本发明提供一种移动单元(1)，其在串列配置多数轨道轨(21)构成引导可动体(41)的引导轨道(2)的情况下，能跨越所述轨道轨的连接处而在引导轨道上顺畅地移动；具备互相平行地铺设的一对引导轨道(2)、对各引导轨道组装两个以上并且沿着该引导轨道移动自如的多数移动块(3)、以及固定在这些移动块的可动体(41)；各引导轨道通过将沿着长边方向形成有引导面(25)的轨道轨(21)串列配置而设置，另一方面，所述移动块(3)具有接触子(31)，该接触子(31)一边通过串列配置的轨道轨的连接部间隙(L)一边在所述引导面行走；关于所述一对引导轨道(2)所包含的多数连接部间隙(L)，当所述移动块(3)位于任一处连接部间隙上时，所述移动块不位于其他的连接部间隙上。 | ||||||
| 62 | 包括由光致发光的材料制成的发光条的撤离路线标记 | CN201380025217.1 | 2013-04-02 | CN104303222A | 2015-01-21 | T·比尔; H-C·利罗 |
| 本发明一种用于飞机的撤离路线标记，其包括：由光致发光的材料制成的长形的发光条(16)；壳体(14)，发光条(16)设置在该壳体中并且该壳体至少在其上侧上构造成透光或透明的；以及用于壳体(14)的保持轨道(10)，所述保持轨道具有用于发光条(16)的壳体的接纳凹部并且在保持轨道的(10)两侧上沿纵向方向具有侧向伸出的遮盖翼(18)，其中装入接纳凹部中的壳体(14)以上侧露出，其中，遮盖翼(18)构造成弹性的，其中至少保持轨道(10)的遮盖翼(18)由比壳体的材料弹性大的材料制成。 | ||||||
| 63 | 可折叠的飞机乘客膝上桌 | CN201380024919.8 | 2013-03-14 | CN104284613A | 2015-01-14 | 久田铃子; A·N·波奇; G·A·约翰逊 |
| 一种可折叠膝上桌(10)，包括：第一活动桌板(20)，该第一活动桌板沿着第一铰接部(60)被联接到第二活动桌板(30)，所述第一铰接部沿着第一方向折叠；和第三活动桌板(40)，该第三活动桌板沿着第二铰接部被联接到第四活动桌板(50)，该第二铰接部是第一铰接部的线性延伸并且沿着与第一方向相反的第二方向折叠，其中，第三活动桌板还沿着第三铰接部(64)被联接到第一活动桌板，第四活动桌板还沿着第四铰接部(66)被联接到第二活动桌板，使得各个铰接部和活动桌板被布置成在膝上桌被折叠和打开时允许同步运动。 | ||||||
| 64 | 氧气模块 | CN201180006702.5 | 2011-01-20 | CN102712367B | 2014-11-12 | 多萝特·兰; 约林德·维特库格尔; 珍妮弗·席奈斯; 塞巴斯蒂安·乌姆劳夫特; 托马斯·沃格特 |
| 通过本发明提供一种柔性的氧气供应系统，所述氧气供应系统能够容易地适应于不同的座椅布局，并且所述氧气供应系统能够在测试可行性和维修可行性方面得到显著改进。根据本发明的氧气模块一般具有氧气源、面罩以及在氧气源和面罩之间的软管。所述氧气模块还具有用于固定在飞机的供应通道中的固定元件，以及锁定元件，借助所述锁定元件能够锁定所述氧气模块的覆盖件。 | ||||||
| 65 | 航空器内部组件的微孔泡沫模塑件 | CN201280038044.2 | 2012-08-06 | CN104023967A | 2014-09-03 | S·R·斯特普尔顿; M·D·哈姆; J·D·斯科伦卡 |
| 一种制品，它包括用于航空器的单片、单层硬质热塑性内部组件，其中该热塑性内部组件具有微孔泡沫结构，其中该热塑性内部组件具有小于或等于65kw-min/m2的平均2分钟的放热，当根据FAR25.853(d)，附录F，Part IV至修订25-116的要求测试时；和其中该热塑性内部组件具有小于或等于65kw/m2的平均峰值放热，当根据FAR25.853(d)，附录F，Part IV至修订25-116的要求测试时。 | ||||||
| 66 | 飞机的侧壁架桌 | CN201280045176.8 | 2012-08-31 | CN103796918A | 2014-05-14 | 乔纳森·海德里克; 托德·希修斯; 戴夫·库恩; 克雷格·希莱森; 戴夫·戴维斯 |
| 用于飞机的桌，其位于彼此面对的两个座椅之间，并包括具有杯架布置的开放壁架。杯架布置包括两个可拆卸的架分隔装置，这些架分隔装置能够上翻或下翻，并且由弹簧加压的凸轮装置保持到位。桌还包括两个朝内的表面，这些表面为放置在壁架上的电子设备提供连接器。壁架的后壁上设有发光面以使得在黑暗环境中可看到放置在壁架上的任何物品。 | ||||||
| 67 | 用于飞行器驾驶舱的中央座架以及包括这种座架的飞行器 | CN201280009468.6 | 2012-01-30 | CN103748012A | 2014-04-23 | 贝纳德·格兰 |
| 本发明涉及一种飞行器驾驶舱的中央座架，该中央座架用于固定该飞行器的操纵和控制设备，所述中央座架包括：–设备模块（40），所述设备模块包括连接于至少一个第一电连接部（58）上的操纵装置，-整体底座（41），该整体底座包括设置有凹部（45）的上表面，该凹部包括位于凹部底部且与该飞行器的机载计算机相连的至少一个第二电连接部（43），所述设备模块（41）将被安装在所述凹部中，设备模块（40）的至少一个第一电连接部（58）将插入至少一个第二电连接部（43）中，从而将设备模块的操纵装置和这些机载计算机连接起来。本发明还涉及一种包括这种中央座架的飞行器。 | ||||||
| 68 | 用于供氧单元的容器、布置多个供氧设备的系统及控制容器状态和/或状态改变的方法 | CN201310269572.5 | 2013-06-28 | CN103523227A | 2014-01-22 | 马克·何姆; 海索·温曼尼; 君特尔·波姆咖尔登; 马克·涅多斯塔特; 乎迪格·梅克斯; 沃尔夫冈·里特纳 |
| 本发明涉及用于供氧单元的容器，该容器至少具有容器阱，其中，容器门可枢轴地接合在容器阱的边缘处，其中，该容器装有传感器系统，其适于指示门的状态和/或门状态的改变，尤其是相对于阱的状态。本发明还涉及一种系统，其具有根据权利要求11所述的多个供氧设备沿着飞机客舱、特别是沿着飞机客舱座椅通道在天花板面板中的布置，其中，每个供氧单元被存储在容器中，特别是存储在根据权利要求1至10中任一项所述的容器中。 | ||||||
| 69 | 侧发光玻璃元件 | CN201310201589.7 | 2013-05-27 | CN103423708A | 2013-12-04 | 胡贝图斯·卢瑟尔特 |
| 本发明涉及侧发光玻璃元件(10)，其包含多个光导元件(1)和至少一个散射元件(3)，所述多个光导元件(1)在其外周表面处不可分离地相互连接。所述散射元件与至少一个光导元件(1)的外周表面不可分离地连接。所述光导元件(1)由至少一种具有折射率n1的玻璃组成，其中各个光导元件(1)未被覆盖层包封。在所述光导元件(1)之间存在相界，传导的光能够穿过所述相界并由此到达所述散射元件(3)。 | ||||||
| 70 | 在公共交通工具上切割和安装地毯拼块的方法 | CN201180050663.9 | 2011-10-20 | CN103153700A | 2013-06-12 | W.N.琼斯; S.琼斯; J.P.布拉德福德; J.霍布斯; J.谢泼德; J.小伍兹 |
| 本发明提供一种在特别地包括航空器的公共交通工具的地板上切割和安装地毯拼块的方法。在安装中的拼块长度相同，且拼块宽度根据航空器或其中要安装地毯拼块的其它交通工具的特定部段而定制。 | ||||||
| 71 | 用于在航空电子设备舱中装配飞行器前舱的方法及设备 | CN201180042970.2 | 2011-07-26 | CN103079953A | 2013-05-01 | 塞缪尔·比尔甘代; 贝纳德·格兰 |
| 本发明属于飞行器系统安装的领域。更具体地，本发明涉及航空电子设备箱、主电气盒以及IFE舱的安装。与现有技术中已知的布置相比，本发明包括通过使用起落架隔舱周围区域中的可用空间朝向飞行器的前部重新定位系统箱中的至少一些系统箱。为此，本发明使用了结合了结构性功能的系统箱。因而使得飞行器的气动阻力减小。 | ||||||
| 72 | 具有集成照明、帷幔和布线的飞行器顶棚模块 | CN201180019879.9 | 2011-04-19 | CN102883952A | 2013-01-16 | F·E·哈氏贝格; S·A·不拉韦蒂 |
| 本发明涉及飞行器顶棚模块，其包括具有集成照明、帷幔（16）和布线的顶棚镶板（12）。LED照明单元（14）被直接安装到顶棚镶板，且一个或更多个帷幔镶板（16）被连接到顶棚镶板从而遮罩LED照明单元。帷幔镶板与顶棚镶板一体，且提供结构刚度至顶棚模块的整体结构。被连接到LED照明单元的布线（18）被集成到顶棚镶板内。 | ||||||
| 73 | 航空器的尾部椎体 | CN200780026457.8 | 2007-06-28 | CN101489868B | 2012-12-19 | B·格兰 |
| 本发明的目标是航空器的机身(1)的尾部椎体(4)的特定设置。所述航空器具有机身(1)，所述机身(1)具有前端体、主体部分、和带有方向舵(14)和尾翼(15)的尾部椎体(4)。所述机身(1)被一形成主桥的层板(10)分为两个叠置的区域，分别为客舱(2)设在其中的增压的和空调的上部区域(11)和形成货舱(3)的增压的下部区域(12)。所述增压的上部区域(11)通过增压空间(40)延长到尾部椎体(4)中，所述增压空间(40)延伸直到高强度密封壁(41)，所述高强度密封壁(41)位于被所述方向舵(14)覆盖的机身部分(13)的后部分中，所述增压空间(40)构成一区部，该区部允许人员进出，并且在所述方向舵(14)覆盖的机身部分(13)绝大部分上延伸。 | ||||||
| 74 | 氧气模块 | CN201180006702.5 | 2011-01-20 | CN102712367A | 2012-10-03 | 多萝特·兰; 约林德·维特库格尔; 珍妮弗·席奈斯; 塞巴斯蒂安·乌姆劳夫特; 托马斯·沃格特 |
| 通过本发明提供一种柔性的氧气供应系统，所述氧气供应系统能够容易地适应于不同的座椅布局，并且所述氧气供应系统能够在测试可行性和维修可行性方面得到显著改进。根据本发明的氧气模块一般具有氧气源、面罩以及在氧气源和面罩之间的软管。所述氧气模块还具有用于固定在飞机的供应通道中的固定元件，以及锁定元件，借助所述锁定元件能够锁定所述氧气模块的覆盖件。 | ||||||
| 75 | 具有进入多个层舱的坡道的飞行器构造 | CN201110402621.9 | 2011-12-02 | CN102556351A | 2012-07-11 | K·L·鲍任; P·A·肯泽 |
| 本发明涉及一种包括机舱的飞行器，所述机舱包括：第一部分、第二部分、第一坡道和第二坡道。所述机舱的第一部分可以包括上部层舱和下部层舱。所述上部层舱和下部层舱被设置为彼此紧邻且其间有竖直分隔物。第二部分可包括中间层舱，该中间层舱设置在基本平行于上部层舱和下部层舱所处的平面的平面内。中间层舱可与所述上部层舱和下部层舱二者都竖直分隔开。第一坡道可在所述下部层舱和中间层舱之间延伸从而在其间提供通道；而第二坡道在所述上部层舱和中间层舱之间延伸从而在其间提供通道。 | ||||||
| 76 | 用于制造交通工具舱室的系统和方法 | CN201080035191.5 | 2010-05-21 | CN102458989A | 2012-05-16 | 彼得·格罗塞-普伦克曼; 马丁·佩茨; 菲利普·容格 |
| 一种用于制造交通工具舱室的系统，具有至少一个第一装置组件(2、4)、至少一个第一表面元件(6)和至少一个导向元件(16)。所述第一表面元件(6)借助于所述导向元件(16)能够移动地设置在所述第一装置组件(2、4)上，以形成舱室模块(18)，并且所述导向元件(16)能够锁定在至少一个装配位置上和至少一个工作位置上。所产生的舱室模块(18)在装配位置上具有允许引入交通工具的机身段(48)中的外部尺寸，以至于所述舱室模块(18)能够在工作位置上形成舱室在所述交通工具的所述机身段(48)中的至少一段。 | ||||||
| 77 | 航空器客舱上部的布局 | CN200580025430.8 | 2005-07-18 | CN101014496B | 2012-01-18 | 布鲁诺·圣雅尔姆; 安德烈·雷扎格; 雅松·扎内博尼 |
| 所述布局涉及一航空器客舱(4)，所述航空器客舱具有：一主体结构，其对应于航空器结构且封围所述客舱(4)；一甲板(20)，其形成一平的表面，座具(12，42)固定在所述平的表面上；一过道(32)，其在所述客舱(4)内纵向延伸，且相对所述甲板(20)高起；卧铺(14)，其经由所述过道(32)通达，且安置在所述甲板(20)的座具(12，42)上方，并在所述过道(32)两侧且相对于所述过道(32)横向地安置。 | ||||||
| 78 | 机舱区域中的照明 | CN200680030310.1 | 2006-08-21 | CN101242994B | 2011-10-26 | 延斯·凯斯勒; 卡斯滕·科尔迈尔-贝克曼; 胡贝图斯·波尔曼 |
| 本发明涉及：照明条(1)，自身同时形成扶手(4)的扶手凹部(5)可通过所述照明条(1)照明；用于安装到机舱中的、带有相应设计的扶手凹部(5)的衣帽架(2)，扶手凹部至少能够被分段地照明；以及照明条(1)或衣帽架(2)在飞行器中的应用。照明条(1)包括用于容置照明装置(6)的托架模块(3)以及多个由托架模块(3)容置的照明装置(6)。托架模块(3)是条形的并包括至少一个形状配合锁定装置(7)，为了照明扶手凹部(5)，托架模块(3)可通过形状配合锁定装置(7)装配到扶手(4)中而提供形状配合的锁定并能够进行更换。 | ||||||
| 79 | 增强的复合夹芯板 | CN200980136545.2 | 2009-08-21 | CN102159390A | 2011-08-17 | 让-吕克·帕卡里; 保罗·弗朗西斯科 |
| 本发明涉及一种复合夹芯板(1)，包括至少一个被包含在内表层(3)与外表层(4)之间的网(2)，每一表层均由一种由多个纤维层(5、6、7、8)构成的复合材料制成，其特征在于，所述内表层和/或所述外表层的一部分均在所述网的中断区域延伸至少部分穿过所述网，以共同形成至少一个由所述复合夹芯板的所述内表层延伸至所述外表层的贯穿增强体(9)。本发明还涉及一种包含这种复合夹芯板的航空器元件。 | ||||||
| 80 | 用于紧固飞行器中的阶梯步级的支承装置 | CN200880012604.0 | 2008-04-17 | CN101663199A | 2010-03-03 | 克里斯廷·哈弗勒; 伯恩德·彼修德; 弗兰克·沃斯 |
| 本发明公开一种用于具有至少两个甲板(2-4)的飞行器(1)内的楼梯(5，6，7)的支承装置。根据本发明，至少两个支座(23，24，28，29，33，34，37，38和42，43，45，46)在下楼梯端部和上楼梯端部(22，32，41，27，36，44)处布置在每一个楼梯(5，6，7)上，所述至少两个支座(23，24，28，29，33，34，37，38和42，43，45，46)每一个都具有绕着和沿着或并行于坐标系(11)的x轴、y轴和z轴的至少部分不同的运动的可能性(旋转和/或平移运动)。由于在每一个楼梯(5，6，7)上存在至少四个支座，因此可以补偿甲板(2-4)之间的相对移动。因此，楼梯(5，6，7)的静态设计可以限于固有重量和由使用者的质量施加的与操作有关的载荷，从而使重量减少。 | ||||||
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