| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 飞机内部部件系统及将内部部件系统安装在飞机中的方法 | CN201280005912.7 | 2012-01-31 | CN103402870B | 2016-03-09 | 杰斯·福斯; 帕特里克·德姆兰德; 马库斯·霍斯特 |
| 一种飞机内部部件系统（10），包括：飞机内部部件（12）；第一结构保持器（27），该第一结构保持器（27）被紧固到飞机结构的元件（26）；以及第一部件保持器（30），该第一部件保持器（30）被紧固到所述飞机内部部件（12）并与所述第一结构保持器（27）互补。所述第一部件保持器（30）在所述飞机内部部件（12）的第一区域（28）中被紧固到所述飞机内部部件（12），所述飞机内部部件（12）的所述第一区域（28）在所述飞机内部部件（12）被安装在飞机中时面向飞机机舱天花板。所述第一结构保持器（27）与所述第一部件保持器（30）被设计为将所述飞机内部部件（12）以悬挂方式附接到所述飞机结构的所述元件（26）。所述飞机内部部件（12）被构造为使得，当所述飞机内部部件（12）以悬挂方式被附接到所述飞机结构的所述元件（26）时，至少在所述飞机内部部件（12）的第二区域（32）中，在所述飞机内部部件（12）的后侧（36）和与所述飞机内部部件（12）的所述后侧（36）相对的飞机部件（38）之间存在安装间隙（40），所述飞机内部部件（12）的所述第二区域（32）在所述飞机内部部件（12）被安装在飞机中时面向飞机机舱地板（34）。 | ||||||
| 2 | 飞行器 | CN201080022636.6 | 2010-03-09 | CN102438902B | 2015-08-26 | 贝恩德·埃勒斯; 马克·赫尔佐克 |
| 本发明涉及一种用于客舱的后部区域的建造物复合体。建造物复合体的后部轮廓适合于舱壁的轮廓以使得在客舱中的空间没有任何损失的情况下可以安装附加的盥洗池。 | ||||||
| 3 | 包括用于可移动卫生单元的接收区域的洗手间建筑物 | CN201080021812.4 | 2010-05-05 | CN102428002B | 2014-12-03 | 安德烈亚斯·贝尔施; 克里斯蒂亚娜·林道尔; 托马斯·沃格特 |
| 本发明涉及一种特别是用于客运交通工具的洗手间建筑物(100)，其包括设计成用以接收可移动卫生单元(200)的接收区域(120)，所述单元具有用于操作所需的所有部件。可移动卫生单元能够从洗手间建筑物完全移除，以便允许可移动单元的分散的清洁及维护。可移动卫生单元可以是例如马桶单元、水池单元、小便池或淋浴单元。 | ||||||
| 4 | 飞机中的工作区域 | CN201080007538.5 | 2010-02-09 | CN102317158B | 2014-10-15 | 霍斯特·贝克; 哈特穆特·斯坦; 安贾·韦塞尔斯; 马克·德蒂西; 理查德·莫里斯 |
| 本发明涉及用于空勤人员的工作区域，其包括中央模块，该中央模块毗邻适于被封闭以便于空勤人员更衣的区域。该中央模块布置在飞机机舱的尾部区域中，并且能够用于存储手推车。该区域由侧门封闭，并且当门打开时能够用作过道。 | ||||||
| 5 | 飞机内部部件系统及将内部部件系统安装在飞机中的方法 | CN201280005912.7 | 2012-01-31 | CN103402870A | 2013-11-20 | 杰斯·福斯; 帕特里克·德姆兰德; 马库斯·霍斯特 |
| 一种飞机内部部件系统（10），包括：飞机内部部件（12）；第一结构保持器（27），该第一结构保持器（27）被紧固到飞机结构的元件（26）；以及第一部件保持器（30），该第一部件保持器（30）被紧固到所述飞机内部部件（12）并与所述第一结构保持器（27）互补。所述第一部件保持器（30）在所述飞机内部部件（12）的第一区域（28）中被紧固到所述飞机内部部件（12），所述飞机内部部件（12）的所述第一区域（28）在所述飞机内部部件（12）被安装在飞机中时面向飞机机舱天花板。所述第一结构保持器（27）与所述第一部件保持器（30）被设计为将所述飞机内部部件（12）以悬挂方式附接到所述飞机结构的所述元件（26）。所述飞机内部部件（12）被构造为使得，当所述飞机内部部件（12）以悬挂方式被附接到所述飞机结构的所述元件（26）时，至少在所述飞机内部部件（12）的第二区域（32）中，在所述飞机内部部件（12）的后侧（36）和与所述飞机内部部件（12）的所述后侧（36）相对的飞机部件（38）之间存在安装间隙（40），所述飞机内部部件（12）的所述第二区域（32）在所述飞机内部部件（12）被安装在飞机中时面向飞机机舱地板（34）。 | ||||||
| 6 | 飞机舱体模块电压供给的方法和系统 | CN200980100667.6 | 2009-01-29 | CN101821163B | 2013-05-08 | 克里斯汀·力多; 史温-奥拉夫·伯克汉; 汉斯-阿西米·保尔 |
| 本发明公开了一种用于飞机舱体模块(1)的电压供给的系统和方法。电供给电压和附加的数据信号可经电缆(3)传输。所述飞机舱体模块(1)具有用于插在所述电缆(3)上的连接插头(2)和隔离电路(5)，所述隔离电路将所传输的供给电压从所述数据信号隔离。 | ||||||
| 7 | 具有集成照明、帷幔和布线的飞行器顶棚模块 | CN201180019879.9 | 2011-04-19 | CN102883952A | 2013-01-16 | F·E·哈氏贝格; S·A·不拉韦蒂 |
| 本发明涉及飞行器顶棚模块，其包括具有集成照明、帷幔（16）和布线的顶棚镶板（12）。LED照明单元（14）被直接安装到顶棚镶板，且一个或更多个帷幔镶板（16）被连接到顶棚镶板从而遮罩LED照明单元。帷幔镶板与顶棚镶板一体，且提供结构刚度至顶棚模块的整体结构。被连接到LED照明单元的布线（18）被集成到顶棚镶板内。 | ||||||
| 8 | 用于交通工具的舱室的建造物 | CN201080032500.3 | 2010-07-22 | CN102481977A | 2012-05-30 | 于尔根·塔佩; 克里斯蒂安·霍尔斯特; 拉尔夫·斯特姆; 格雷格·贝劳; 迈克尔·瓦勒; 弗兰克·特劳特曼; 阿尔内·特斯托尔 |
| 一种用于交通工具的舱室的表面面积可展开的建造物(2)，其包括可以相对于彼此移位并锁定的两个壳体部分(4，6)，其中，在展开状态下位于壳体部分(4，6)之间的间隙能够由覆盖元件(28)覆盖。在建造物(2)中可以设置第一卫生设备(36)，所述设备的位置适于建造物(2)的空间条件。可选择地，存在可枢转的第二卫生设备(60)，当建造物(2)延伸时能够启动该第二卫生设备(60)。 | ||||||
| 9 | 用于飞行器后部区域的建造物复合体 | CN201080022636.6 | 2010-03-09 | CN102438902A | 2012-05-02 | 贝恩德·埃勒斯; 马克·赫尔佐克 |
| 本发明涉及一种用于客舱的后部区域的建造物复合体。建造物复合体的后部轮廓适合于舱壁的轮廓以使得在客舱中的空间没有任何损失的情况下可以安装附加的盥洗池。 | ||||||
| 10 | 具有集成安装元件的自支撑式内部舱结构 | CN200780037739.8 | 2007-10-11 | CN101522517A | 2009-09-02 | 乌尔丽克·格雷贝尔; 彼得·格罗塞-普伦克曼; 马丁·佩茨 |
| 本发明涉及一种用于为飞行器附接舱安装元件(2)的舱结构单元(1)。该舱结构单元(1)以能够附接舱安装元件(2)的方式构造。舱结构单元(1)实现为自支撑式并且能够固定至飞行器结构(5；6)。 | ||||||
| 11 | 飞行器内部构造 | CN200610077125.X | 2006-04-27 | CN1861477A | 2006-11-15 | 彼得·S·格尔德; 戴维·A·扬 |
| 一种用于飞行器的构造拱道结构。拱道结构可单独或成对或成组地沿飞行器如商业客机的内部长度定位。拱道延伸横过机舱内部的天花板并向下延伸到邻近行李箱的点。提供了端盖以使拱道的末端与内部行李箱一致。本发明提供了一致独特的“观看和感觉”和构造结构，并且没有导致座椅损失。 | ||||||
| 12 | 放置在交通工具中特别是飞机的旅客舱中的模块舱 | CN200480004313.9 | 2004-02-02 | CN1750966A | 2006-03-22 | 约翰娜·索菲娅·玛格丽塔·茨万 |
| 一种用于放置在交通工具如飞机的旅客舱(1)中的模块舱(5)，该旅客舱(1)沿横向和纵向行设有座椅(2)，其中至少一个过道(3)沿纵向方向切过横向行，该模块舱(5)设有从旅客舱(1)的底部向上延伸的壁，并设有与过道(3)连接的入口。该模块舱(5)至少设有两个通过可变形装置在向上和/或侧向方向上与旅客舱(1)的天花板(9)和/或侧壁(11)连接的横向壁(6，7)，并且通过合适的连接装置能够将这些横向壁以一相互距离横向地连接至纵向行，该相互距离大致对应于在旅客舱(1)中为放置该模块舱(5)而撤除的座椅(2)在纵向行的方向上所占用的尺寸，其中进一步存在可关闭门(7)形式的入口。 | ||||||
| 13 | 用于交通工具的卫生间模块及包括交通工具舱室和至少一个卫生间模块的交通工具 | CN201280070484.6 | 2012-09-28 | CN104136320B | 2017-03-08 | 拉尔夫·施利瓦; 沃尔克·吕德雷尔; 弗洛里安·许普豪斯; 罗兰·朗格; 迈克尔·埃克特 |
| 一种用于交通工具的卫生间模块(1)，该卫生间模块(1)包括外壳(2)和马桶单元(30)，该外壳(2)具有围起外壳(2)底侧的地面的前壁(4)、第一功能性壁(28)以及至少一个第二功能性壁(12、24)。该前壁(4)包括出入口(6)。第一功能性壁(28)与前壁(4)相对地设置并容置马桶单元一功能性壁(28)与前壁(4)之间延伸并垂直于前壁(4)。马桶单元(30)具有纵向延伸轴线(32)，纵向延伸轴线(32)与所述至少一个第二功能性壁(12、24)形成大于0°的角度(a)。以此方式，可以提供一种特别窄且紧凑的卫生间模块。(30)。所述至少一个第二功能性壁(12、24)在第(56)对比文件US 6273366 B1,2001.08.14,说明书第3栏第11-32行及附图1.JP 特开2008-239036 A,2008.10.09,全文.EP 0867365 A2,1998.09.30,全文.US 2011/0253835 A1,2011.10.20,说明书第[0008],[0019]-[0020]段及附图2.US 2008/0265092 A1,2009.10.30,说明书第[0022]-[0024],[0030]段及附图1-3,5,6.EP 1209078 A2,2002.05.29,说明书第[0018]段. | ||||||
| 14 | 模块化客舱部段、用于交通工具的客舱和具有客舱的交通工具 | CN201280009400.8 | 2012-02-17 | CN103619707B | 2016-08-03 | 拉尔夫·施利瓦; 玛丽亚·斯特拉斯达斯 |
| 一种用于交通工具的模块化客舱部段(26)包括：第一侧向部段模块(72)，该第一侧向部段模块(72)容置了具有至少一个卫生间隔间(34、76)的第一卫生间装置；和第二侧向部段模块(2)，在每一种情况下，第一侧向部段模块(72)和第二侧向部段模块(2)的外侧向面(4、74)设计成在每一种情况下适于交通工具的客舱的内壁使得能够对应于客舱的内壁。这种客舱部段(26)的特定的特征包括模块(2、72)中的至少一个，模块(2、72)中的至少一个模块包括至少一个客舱乘务员座椅(46),至少一个客舱乘务员座椅(46)在一侧保持在所述至少一个模块(2、72)上，使得至少一个客舱乘务员座椅(46)能够绕轴线枢转。以这种方式，实现了以构造配套元件的方式进行的许多不同的功能的非常良好的一体化，以便能够在客舱中所提供的受限空间中在其他地方容置较大数量的乘客座椅。 | ||||||
| 15 | 改善的飞行器厨房 | CN201380006229.X | 2013-01-22 | CN104185594B | 2016-06-08 | W·J·高戴克; P·J·L·布尔德; W·D·阿伦森; N·J·万威坦; S·佩特里; C·I·皮里; M·凯米莉; A·霍金斯; E·尼尔森; E·高 |
| 公开一种具有独立饮料站和独立食物准备站的飞行器厨房。每个站台配备可扩展工作台和用于即插即用交换的整合设备。饮料站配备冲泡站和顶部装载废物隔间，并且食物准备站经配置具有多个烤箱和制冷单元。厨房进一步包括可为乘客用作自助服务饮料区的侧制冷单元，并且两个站台可经进一步配置具有用于与乘客通信的LED显示器。 | ||||||
| 16 | 用于飞行器机舱的模块及配有该模块的飞行器机舱 | CN201080009116.1 | 2010-02-25 | CN102438901B | 2015-08-26 | 伯努瓦·贝亚尔 |
| 本发明涉及一种用于飞行器机舱的模块(1)，包括：前后定位的至少两个座椅(3)，以及位于至少一个下卧铺(8)上面的至少一个上卧铺(7)，这些卧铺(7，8)中的每一个都与座椅(3)中的一个座椅相关联。在本发明中，上卧铺(7)在长度的方向上部分地、但不全部覆盖下卧铺(8)以便优化机舱的空间。本发明还涉及配有根据本发明的具有两个卧铺或三个卧铺的模块的飞行器机舱。 | ||||||
| 17 | 用于运输工具的储存柜 | CN201410594205.7 | 2014-10-29 | CN104590565A | 2015-05-06 | 拉尔夫·施利瓦; 塞巴斯蒂安·德尔 |
| 提出了一种用于储存设备的储存柜(10)，该储存柜(10)用于运输工具的客舱(40)。此外，提出了一种具有这种储存柜(10)的飞行器(100)。储存柜(10)包括具有至少140cm高度的本体(12)和唯一的一个附接装置(26)。附接装置(26)布置在储存柜(10)的地板区域(28)中，并且适于在行李架(44)下方将储存柜(10)以可拆卸的方式附接至客舱(40)的对应的地板附接元件(46)。 | ||||||
| 18 | 用于交通工具的卫生间模块及包括交通工具舱室和至少一个卫生间模块的交通工具 | CN201280070484.6 | 2012-09-28 | CN104136320A | 2014-11-05 | 拉尔夫·施利瓦; 沃尔克·吕德雷尔; 弗洛里安·许普豪斯; 罗兰·朗格; 迈克尔·埃克特 |
| 一种用于交通工具的卫生间模块(1)，该卫生间模块(1)包括外壳(2)和马桶单元(30)，该外壳(2)具有围起外壳(2)底侧的地面的前壁(4)、第一功能性壁(28)以及至少一个第二功能性壁(12、24)。该前壁(4)包括出入口(6)。第一功能性壁(28)与前壁(4)相对地设置并容置马桶单元(30)。所述至少一个第二功能性壁(12、24)在第一功能性壁(28)与前壁(4)之间延伸并垂直于前壁(4)。马桶单元(30)具有纵向延伸轴线(32)，纵向延伸轴线(32)与所述至少一个第二功能性壁(12、24)形成大于0°的角度(a)。以此方式，可以提供一种特别窄且紧凑的卫生间模块。 | ||||||
| 19 | 模块化客舱部段、用于交通工具的客舱和具有客舱的交通工具 | CN201280009400.8 | 2012-02-17 | CN103619707A | 2014-03-05 | 拉尔夫·施利瓦; 玛丽亚·斯特拉斯达斯 |
| 一种用于交通工具的模块化客舱部段(26)包括：第一侧向部段模块(72)，该第一侧向部段模块(72)容置了具有至少一个卫生间隔间(34、76)的第一卫生间装置；和第二侧向部段模块(2)，在每一种情况下，第一侧向部段模块(72)和第二侧向部段模块(2)的外侧向面(4、74)设计成在每一种情况下适于交通工具的客舱的内壁使得能够对应于客舱的内壁。这种客舱部段(26)的特定的特征包括模块(2、72)中的至少一个，模块(2、72)中的至少一个模块包括至少一个客舱乘务员座椅(46),至少一个客舱乘务员座椅(46)在一侧保持在所述至少一个模块(2、72)上，使得至少一个客舱乘务员座椅(46)能够绕轴线枢转。以这种方式，实现了以构造配套元件的方式进行的许多不同的功能的非常良好的一体化，以便能够在客舱中所提供的受限空间中在其他地方容置较大数量的乘客座椅。 | ||||||
| 20 | 包含用于至少一飞行员的休息室的航空器的前部 | CN200780048220.X | 2007-12-21 | CN101588966B | 2012-11-28 | B·圣雅尔姆; B·吕莫; J·扎内博尼; B·阿尔基耶; J·雅韦勒; J·弗尔克纳; M·格尔迪恩 |
| 航空器的机身前部包括：驾驶舱(2)、卫生间(6)、沿卫生间(6)的通到驾驶舱的走廊(8)。该机身前部另外包括带有用于至少一飞行员的至少一卧铺(36)的休息室。所述沿卫生间(6)的走廊(8)一方面包括使走廊(8)与驾驶舱(2)分开的部件(26)，另一方面包括可以关闭通向客舱的门(24)。在走廊(8)与驾驶舱(2)之间的分隔部件(26)与所述走廊门(24)之间从通到驾驶舱(2)的走廊(8)开始进出休息室。最后，卫生间(6)包括两个进出门，可以从通到驾驶舱(2)的走廊进出卫生间(6)的第一进出门(20)，和可以从客舱进出卫生间(6)的第二进出门(22)，所述第一进出门(20)在包括在走道(8)和驾驶舱(2)之间的分隔部件(26)与走道门(24)之间的区域中。 | ||||||
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