改良された飛行経験のための調整された航空機の照明

本開示は、広くは、航空機の照明に関し、特に、航空機の内装内の照明に関する。更に具体的には、本開示は、航空機内の照明を制御して、飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成し、航空機に搭乗している人の全体的な飛行経験を改良するための方法に関する。

航空機に搭乗している乗客は、航空機の飛行の間に様々な活動に参加し得る。例えば、飛行のタクシングフェーズ又は飛行の離陸フェーズの前に、乗客は、彼らのシートベルトを締め、彼らの座席を調整し、通路を歩き、又は他の活動に従事する。飛行の巡航フェーズの間に、乗客は、リラックスし又は休憩することを選択し得る。例えば、ある場合では、ある乗客が、夜間飛行のときに飛行の巡航フェーズの大部分の間において寝ることを選択し得る。更に、乗客は、着陸のときに又は食事が運ばれるときに、より注意力を高め又は睡眠から目覚め得る。全体の飛行にわたって乗客の全体的な飛行経験及び健康状態を改良することが望ましいだろう。したがって、少なくとも上述の問題点の幾つかと、起こり得る他の問題点とを考慮に入れた、方法及び装置を有することが望ましいであろう。

例示的な一実施例では、装置が、照明システム、及び照明システムの動作を制御する制御システムを備える。照明システムは、異なる波長の光を放射することができ且つ航空機の内装内に配置された一組の照明デバイスから成る。照明システムの動作を制御する制御システムは、航空機の飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成する。異なる照明シーンと飛行中の異なる期間は、航空機の飛行の間に航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良するように選択される。異なる照明シーンは、第1の照明シーン、第2の照明シーン、及び第3の照明シーンを含む。第1の照明シーンは、約436ナノメートルと約486ナノメートルの間の第1の波長を有する第1の光を含む第1のスペクトル分布を有する。第2の照明シーンは、約606ナノメートルと約656ナノメートルの間の第2の波長を有する第2の光を含む第2のスペクトル分布を有する。第3の照明シーンは、約530ナノメートルと約580ナノメートルの間の第3の波長を有する第3の光を含む第3のスペクトル分布を有する。

別の例示的な一実施例では、航空機の飛行の間に異なる種類の光を放射するための方法が提供される。光は、航空機の内装内に配置された一組の照明デバイスから成る照明システムから放射される。照明システムの動作は、第1の組の飛行中の期間に第1の照明シーンを生成するように制御される。第1の照明シーンは、約436ナノメートルと約486ナノメートルの間の第1の波長を有する第1の光を含む第1のスペクトル分布を有する。照明システムの動作は、第2の組の飛行中の期間に第2の照明シーンを生成するように制御される。第2の照明シーンは、約606ナノメートルと約656ナノメートルの間の第2の波長を有する第2の光を含む第2のスペクトル分布を有する。照明システムの動作は、第3の組の飛行中の期間に第3の照明シーンを生成するように制御される。第3の照明シーンは、約530ナノメートルと約580ナノメートルの間の第3の波長を有する第3の光を含む第3のスペクトル分布を有する。飛行中の異なる期間において異なる照明シーンを生成することは、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良する。

更に別の例示的な一実施例では、航空機の飛行の間に異なる種類の光を放射するための方法が提供される。光は、航空機の内装内に配置された一組の照明デバイスから成る照明システムから放射される。照明システムの動作は、飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成するための選択されたスケジュールに従って制御され、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良する。異なる照明シーンの各々は、独特なスペクトル分布を有する。選択されたスケジュールは、約436ナノメートルと約486ナノメートルの間の第1の波長を有する第1の光を含む第1のスペクトル分布を有する第1の照明シーンを含む。選択されたスケジュールは、約606ナノメートルと約656ナノメートルの間の第2の波長を有する第2の光を含む第2のスペクトル分布を有する第2の照明シーンを含む。

これらの特徴及び機能は、本開示の様々な実施例で単独で実現してもよいし、更に別の実施例において組み合わせてもよい。以下の説明及び図面を参照して、これらの実施例の更なる詳細を理解することができる。

例示的な実施例の特性と考えられる新規の機能は、添付の特許請求の範囲に明記される。しかし、実施例並びに好ましい使用モード、更なる目的及びそれらの特徴は、添付図面を参照して、本開示の実施例についての以下の詳細な説明を読むことにより、最もよく理解されるだろう。

例示的な一実施例による、航空機のカットアウェイ図である。

例示的な一実施例による、図1の航空機の客室の図である。

例示的な一実施例による、図1の航空機の客室の図である。

例示的な一実施例による、図1の航空機の操縦室の図である。

例示的な一実施例による、照明管理システムのブロック図である。

例示的な一実施例による、航空機の飛行の間に光を放射するためのプロセスのフローチャートである。

例示的な一実施例による、航空機の飛行の間に照明シーンを生成するためのプロセスのフローチャートである。

例示的な一実施例による、照明シーンを使用して乗客の飛行経験を改良するためのプロセスのフローチャートである。

例示的な一実施例による、データ処理システムのブロック図である。

例示的な一実施例による、航空機の製造及び保守方法のブロック図である。

例示的な一実施例による、航空機のブロック図である。

例示的な実施例は、種々の検討事項を認識し考慮する。例えば、例示的な実施例は、航空機に搭乗している人々の全体的な経験と健康状態を改良するために、選ばれた光を使用して、航空機の飛行の間に異なる照明シーンを生成することが望ましいだろうことを認識し考慮する。特に、例示的な実施例は、特定の波長の光が、航空機の乗客が改良されたやり方で飛行の特定のフェーズを経験することを可能にし得ることを考慮する。

したがって、例示的な実施例は、航空機の飛行の間に光を放射して、飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成するための方法及び装置を提供する。例示的な一実施例では、航空機の飛行の間に異なる種類の光を放射するための方法が提供される。光は、航空機の内装内に配置された一組の照明デバイスから成る照明システムから放射される。照明システムの動作は、飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成するための選択されたスケジュールに従って制御され、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良する。異なる照明シーンの各々は、独特なスペクトル分布を有する。選択されたスケジュールは、約436ナノメートルと約486ナノメートルの間の第1の波長を有する第1の光を含む第1のスペクトル分布を有する第1の照明シーンを含む。選択されたスケジュールは、約606ナノメートルと約656ナノメートルの間の第2の波長を有する第2の光を含む第2のスペクトル分布を有する第2の照明シーンを含む。ある場合では、選択されたスケジュールが、約530ナノメートルと約580ナノメートルの間の第3の波長を有する第3の光を含む第3のスペクトル分布を有する第3の照明シーンも含む。

第1の照明シーン、第2の照明シーン、及び第3の照明シーンは、飛行中の異なる期間に1以上の回数で生成され得る。更に、これらの照明シーンが生成されるシーケンス、及び各照明シーンが放射される継続時間は、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良するように選択される。

次に、図面、特に図1を参照すると、例示的な一実施例による、航空機のカットアウェイ図が描かれている。この例示的な実施例では、航空機100が、胴体106に取り付けられた翼102及び翼104を含む。

航空機100は、翼102に取り付けられたエンジン108及び翼104に取り付けられたエンジン110も含む。更に、航空機100は、テールセクション112を含む。水平安定板114、水平安定板116、及び垂直安定板118が、テールセクション112に取り付けられている。

図1では、客室120、操縦室122、及び洗面所124が見られ得るように、航空機100のカットアウェイ図が描かれている。航空機100は、(図示せぬ)制御システムを使用して制御される、(図示せぬ)照明システムを有する。制御システムは、照明システムを制御して、航空機100の飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成する。

本明細書で使用される際に、飛行の期間は、飛行のフェーズ、飛行の間の何らかの選択された期間、又は何らかの活動が航空機100上で生じる期間であり得る。例えば、非限定的に、飛行のフェーズは、タクシング、離陸、巡航、着陸、ホールディング、又は何らかの他の飛行のフェーズであり得る。

飛行中の異なる期間の異なる照明シーンは、航空機100に搭乗している人々の全体的な飛行経験を改良し得る。例えば、制御システムは、照明システムを制御して、航空機の飛行の間に客室120内の乗客の健康状態を改良する、客室120内の種々の照明シーンを生成し得る。

次に、図2を参照すると、例示的な一実施例による、図1の航空機100の客室120の図が描かれている。この例示的な実施例では、照明システム200が、客室120内に配置された様々なデバイスを含む。

この例示的な実施例では、照明システム200が、天井照明デバイス202及び側壁照明デバイス204を含む。天井照明デバイス202は、内側の荷物箱206と客室120の各側部の外側の荷物箱208との間に配置され得る。更に、側壁照明デバイス204は、外側の荷物箱208の下方に配置されている。

(図示せぬ)制御システムは、照明システム200の動作を制御するために使用され得る。特に、制御システムは、照明システム200を制御して、選択されたスケジュールに従って飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成し、航空機100に搭乗している人々の全体的な飛行経験と健康状態を改良し得る。

例示的な一実施例では、3つの異なる種類の照明シーンが、照明システム200を使用して生成され得る。これらの3つの異なる照明シーンの任意の組み合わせ又はシーケンスが、航空機100の飛行の間に生成され得る。

例示的な一実施例として、照明システム200が、第1のスペクトル分布を有する第1の照明シーンを生成し得る。この第1のスペクトル分布は、約461ナノメートルである波長を有する青い光を含み得る。この第1の照明シーンは、飛行の巡航フェーズ、飛行の睡眠期間、又は飛行の間の何らかの他の期間に生成され得る。照明システム200は、航空機100に搭乗している人々によって知覚される周囲の光の色が飽和した青い光ではないが、航空機100に搭乗している人々の健康状態と全体的な飛行経験に対する望ましい効果を促進するために十分な量の青い光が十分な継続時間だけ放射されるようなやり方で、第1のスペクトル分布を放射する。

特に、飛行の特定の期間に約461ナノメートルの波長を有する青い光を放射することによって、飛行のこれらの期間に、航空機100に搭乗している人々の飛行経験が改良される。実施態様に応じて、乗客318の健康状態と全体的な飛行経験が、制御システムによって改良され得る。制御システムは、照明システム200が、この青い光を、パルス状に、又は5分、10分、15分、30分、60分、若しくは100分などの選択された時間間隔の間に放射することをもたらすが、それらに限定されるものではない。

更に、照明システム200は、飛行の着陸フェーズ、飛行の降機期間、飛行のタクシングフェーズ、飛行の目覚まし期間、飛行の緊急フェーズ、又は飛行の間の何らかの他の期間に、第2のスペクトル分布を有する第2の照明シーンを生成し得る。この第2のスペクトル分布は、約631ナノメートルの波長を有する赤い光を含み得る。第2のスペクトル分布は、航空機100に搭乗している人々によって知覚される周囲の光の色が飽和した赤い光ではないが、航空機100に搭乗している人々の健康状態と全体的な飛行経験に対する望ましい効果を促進するために十分な量の赤い光が十分な継続時間だけ放射されるようなやり方で生成される。

飛行の特定の期間に約631ナノメートルの波長を有する赤い光を放射することによって、飛行のこれらの期間に、乗客318の飛行経験が改良される。実施態様に応じて、乗客318の健康状態と全体的な飛行経験が、制御システムによって改良され得る。制御システムは、照明システム200が、この赤い光を、パルス状に、又は5分、10分、15分、30分、若しくは60分などの選択された時間間隔の間に放射することをもたらすが、それらに限定されるものではない。

ある場合では、照明システム200が、飛行の搭乗期間、飛行のタクシングフェーズ、飛行の離陸フェーズ、又は飛行の間の何らかの他の期間に、第3のスペクトル分布を有する第3の照明シーンを生成し得る。この第3のスペクトル分布は、約555ナノメートルの波長を有する緑の光を含む。第3のスペクトル分布は、航空機100に搭乗している人々によって知覚される周囲の光の色が飽和した緑の光ではないが、航空機100に搭乗している人々の健康状態と全体的な飛行経験に対する望ましい効果を促進するために十分な量の緑の光が十分な継続時間だけ放射されるようなやり方で生成される。

飛行の特定の期間に約555ナノメートルの波長を有する緑の光を放射することによって、飛行のこれらの期間に、航空機100に搭乗している人々の飛行経験が改良される。実施態様に応じて、乗客318の健康状態と全体的な飛行経験が、制御システムによって改良され得る。制御システムは、照明システム200が、この緑の光を、パルス状に、又は5分、10分、15分、30分、若しくは60分などの選択された時間間隔の間に放射することをもたらすが、それらに限定されるものではない。

それに従って種々の照明シーンが航空機100の飛行の間に生成されるところの、選択されたスケジュールは、どの照明シーンが飛行の特定の期間に生成されるか及びその照明シーンの継続時間を特定する。第1の照明シーン、第2の照明シーン、又は第3の照明シーンなどの、特定の照明シーンは、選択されたスケジュールに従って任意の回数だけ生成され得る。

言い換えると、実施態様に応じて、選択されたスケジュールは、航空機100の単一の飛行にわたり複数回だけ生成される照明シーンの1以上を含み得る。更に、ある照明シーンが、選択されたスケジュール内で複数回だけ繰り返され得る一方で、各繰り返しの継続時間は、同じであっても又は異なっていてもよい。

航空機100に搭乗している人は、照明シーンの間に放射された光の異なる波長によって異なるように、制御システムと照明システム200により生成された各照明シーンを経験し得る。更に、人は、異なる時間の長さだけ同じ照明シーンに晒されたときに、その同じ照明シーンを異なるように経験し得る。

例えば、人は、十分な継続時間だけ約631ナノメートルの波長を有する十分な量の赤い光に晒されたときに、睡眠から容易に目を覚まし又はより高いレベルの注意喚起を経験し得る。ある場合では、赤い光がもはや放射されなくなった後の期間においても、この効果が持続し得る。

次に、図3を参照すると、例示的な一実施例による、図1の航空機100の客室120の図が描かれている。この例示的な実施例では、図2の照明システム200のための異なる構成が、客室120内に配置されるように示されている。実施態様に応じて、照明システム200は、図2で説明された様々な照明デバイスに加えて又は代えて、他の照明デバイスを含み得る。

例えば、非限定的に、照明システム200は、第1の複数の照明デバイス302、第2の複数の照明デバイス306、第3の複数の照明デバイス304、及び第4の複数の照明デバイス308を含み得る。描かれているように、第1の複数の照明デバイス302は、左外側の天井310に取り付けられている。第2の複数の照明デバイス306は、右外側の天井312に取り付けられている。第3の複数の照明デバイス304は、内側の天井314に取り付けられている。更に、第4の複数の照明デバイス308が、客室120内の座席316に取り付けられている。

次に、図4を参照すると、例示的な一実施例による、図1の航空機100の操縦室122の図が描かれている。この例示的な実施例では、図3の照明システム200が、操縦室122内の第5の複数の照明デバイス400を含む。第5の複数の照明デバイス400は、航空機100の飛行中の異なる期間に、操縦室122内の異なる照明シーンを生成するために使用され得る。

例示的な一実施例では、第5の複数の照明デバイス400が、図3の照明システム200の他の照明デバイスとは独立して制御される。このやり方では、操縦室122内で生成される照明シーンが、図3の客室120内で生成される照明シーンと同じであってもよく又は異なっていてもよい。例えば、非限定的に、照明システム200は、図3の客室120内では第1の選択されたスケジュールに従って照明シーンを生成し得るが、操縦室122では第2の選択されたスケジュールに従って照明シーンを生成し得る。

次に、図5を参照すると、例示的な一実施例による、照明管理システムのブロック図が描かれている。この例示的な実施例では、照明管理システム500が、少なくとも部分的に航空機502に搭載されて配置されている。図1〜図3の航空機100は、航空機502の例示的な一実施態様である。

描かれているように、照明管理システム500は、照明システム504と制御システム506を含む。図2〜図4の照明システム200は、照明システム504の例示的な一実施態様であり得る。

この例示的な実施例では、照明管理システム500が、一組の照明デバイス508を含む。本明細書で使用される際に、「一組の」アイテムは、1以上のアイテムを含み得る。例えば、一組の照明デバイス508は、1以上の照明デバイスを含み得る。一組の照明デバイス508は、航空機502の内装510内に配置されている。

照明デバイス512は、一組の照明デバイス508のうちの1つの一例である。照明デバイス512は、ルミナリエ(luminaire)、電子照明デバイス、又は選択された範囲の波長にわたりスペクトル的に調整され得る何らかの他の種類の照明デバイスの形態を採り得る。例えば、非限定的に、この選択された範囲の波長は、約390ナノメートルと約700ナノメートルの間の完全な可視スペクトルであり得る。

照明デバイス512は、客室514、操縦室516、洗面所518、調理領域520、又は航空機502の内装510の何らかの他の領域(例えば、動物貨物領域)内に配置され得る。実施態様に応じて、照明デバイス512は、内装510の天井、航空機502の内装側部パネル、客室514の内部の座席、操縦室516の内部のコンソール、洗面所518の壁、荷物箱、乗客サービスユニット、若しくは航空機502の内部の何らかの他の構造物に、配置され、取り付けられ、部分として統合され、又はさもなければ関連付けられ得る。ある場合には、照明デバイス512が、乗客の座席の真上に配置され得る。

ある例示的な実施例では、一組の照明デバイス508が、外側の天井、内側の天井、外側の荷物箱、内側の荷物箱、1以上の座席、床、通路、又は航空機502の内部の何らかの他の構造物のうちの少なくとも1つに光を向けるように、内装510内に配置されている。他の例示的な実施例では、一組の照明デバイス508内の各照明デバイスが、外側の天井、内側の天井、外側の荷物箱、内側の荷物箱、1以上の座席、又は航空機502の内部の何らかの他の構造物に光を向けるように、配置されている。

本明細書の中で使用される際に、「〜のうちの少なくとも1つ」というフレーズは、アイテムのリストとともに使用されるときに、リストされたアイテムのうちの1以上の種々の組み合わせが使用され、且つリストの中の各々のアイテムのうちの1つだけが必要とされ得る、ということを意味する。アイテムとは、特定の対象物、物品、ステップ、工程、プロセス又はカテゴリのことであり得る。すなわち、「〜のうちの少なくとも1つ」は、アイテムの任意の組み合わせ、あるいはいくつかのアイテムがリストから使用され得ることを意味するが、列挙されたアイテムの全てが必要なわけではない。

例えば非限定的に、「アイテムA、アイテムB、又はアイテムCのうちの少なくとも1つ」あるいは「アイテムA、アイテムB、及びアイテムCのうちの少なくとも1つ」は、例えば、「アイテムA」、「アイテムAとアイテムB」、「アイテムB」、「アイテムAとアイテムBとアイテムC」、「アイテムBとアイテムC」又は「アイテムAとアイテムC]を意味し得る。幾つかの場合には、「アイテムA、アイテムB、又はアイテムCのうちの少なくとも1つ」あるいは「アイテムA、アイテムB、及びアイテムCのうちの少なくとも1つ」は非限定的に、「2個のアイテムAと1個のアイテムBと10個のアイテムC」、「4個のアイテムBと7個のアイテムC」、又は他の何らかの好適な組み合わせを意味しうる。

制御システム506は、照明システム504の動作を制御して、航空機502の飛行中の異なる期間において異なる照明シーンを生成する。これらの異なる照明シーンと飛行中の異なる期間は、飛行の間に、航空機502に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良するように組み合わされる。

例えば、非限定的に、制御システム506は、一組の照明デバイス508を制御して、選択されたスケジュール524に従って複数の照明シーン522を生成する。選択されたスケジュール524は、ソフトウェアファイル、データベース、スプレッドシート、又は何らかの他の種類のデータ構造の形態で管理され得る。選択されたスケジュール524は、複数の飛行の期間526を特定する。例示的な一実施例では、複数の照明シーン522が、第1の照明シーン530、第2の照明シーン532、及び第3の照明シーン534を含む。

第1の照明シーン530は、約426ナノメートルと約486ナノメートルの間の第1の波長を有する第1の光538を含む第1のスペクトル分布531を有する。この波長の範囲は、その間に第1の照明シーン530が生成されるべきところの、1以上の特定の期間に基づいて選択される。例えば、第1の照明シーン530は、飛行の巡航フェーズ、飛行の睡眠期間、又は何らかの他の飛行の期間のうちの少なくとも1つの間に生成されるものとして指定され得る。

例示的な一実施例では、第1の光538が、約461ナノメートルの波長を有する青い光546の形態を採り得る。青い光546は、飛行の巡航フェーズ又は飛行の睡眠期間に、約3分から約60分までの時間間隔だけ放射され得る。時間間隔は、健康状態と全体的な乗客の飛行経験を改良する助けとなるのみならず、飛行後の感覚を改良することができるように選択され得る。青い光546のこの波長は、飛行の巡航フェーズの間の乗客の健康状態を促進するため、夜間飛行の睡眠時間の間により気持ちよく眠るため、又はそれらの両方に対して最適であり得る。青い光546は、全体的な乗客の健康状態を改良するために、乗客の24時間周期のリズムに合うようなやり方で注意力を喚起する助けとなり得る。

第1の照明シーン530を生成することは、約461ナノメートルの波長を有する青い光546に加えて、他の波長の光を放射することも含み得る。第1の照明シーン530は、航空機502に搭乗している人によって知覚される周囲の光の色が飽和した青ではないように放射される。しかし、航空機502に搭乗している人々の健康状態と全体的な飛行経験の改良の促進において望ましい効果を実現するために、十分な青い光546が十分な期間だけ放射される。

第2の照明シーン532は、約606ナノメートルと約656ナノメートルの間の第2の波長を有する第2の光540を含む第2のスペクトル分布533を有する。この波長の範囲は、その間に第2の照明シーン532が生成されるべきところの、1以上の特定の期間に基づいて選択される。例えば、第2の照明シーン532は、飛行の着陸フェーズ、飛行の降機期間、飛行の緊急期間、飛行の目覚まし期間、又は何らかの他の飛行の期間のうちの少なくとも1つの間に生成されるものとして指定され得る。

例示的な一実施例では、第2の光540が、約631ナノメートルの波長を有する赤い光548の形態を採り得る。赤い光548は、飛行の着陸フェーズ、飛行の降機期間、飛行の目覚まし期間、飛行の朝食期間、飛行の昼食期間、飛行の夕食期間、飛行の間食期間、飛行の緊急期間、又は何らかの他の飛行の期間に、約3分から約20分までの時間間隔だけ放射され得る。

赤い光548のこの波長は、航空機502に搭乗している乗客が、より容易に注意喚起され、用心し、睡眠期間の後で目覚め、又はそれらの組み合わせであることを可能にするために最適であり得る。赤い光548は、乗客の24時間周期のリズムとは独立して、飛行の特定の期間に注意喚起を促進するために使用され得る。それにわたり赤い光548が放射されるところの時間間隔は、健康状態と全体的な乗客の飛行経験を改良する助けとなるのみならず、飛行後の感覚を改良することができるように選択され得る。

第2の照明シーン532を生成することは、約631ナノメートルの波長を有する赤い光548に加えて、他の波長の光を放射することも含み得る。第2の照明シーン532は、航空機502に搭乗している人によって知覚される周囲の光の色が飽和した赤ではないように放射される。ある場合では、周囲の光の色が白又は黄である。しかし、航空機502に搭乗している人々の健康状態と全体的な飛行経験の改良の促進において望ましい効果を実現するために、十分な赤い光548が十分な期間だけ放射される。

第3の照明シーン534は、約530ナノメートルと約580ナノメートルの間の第3の波長を有する第3の光542を含む第3のスペクトル分布535を有する。この波長の範囲は、その間に第3の照明シーン534が生成されるべきところの、1以上の特定の期間に基づいて選択される。例えば、第3の照明シーン534は、飛行の搭乗期間、飛行のタクシングフェーズ、飛行の離陸期間、又は何らかの他の飛行の期間のうちの少なくとも1つの間に生成されるものとして指定され得る。

例示的な一実施例では、第3の光542が、約555ナノメートルの波長を有する緑の光550の形態を採り得る。緑の光550は、飛行の搭乗期間、飛行のタクシングフェーズ、飛行の離陸期間、又は何らかの他の飛行の期間に、約3分から約45分までの時間間隔だけ放射され得る。時間間隔は、健康状態と全体的な乗客の飛行経験を改良する助けとなるのみならず、飛行後の感覚を改良することができるように選択され得る。

第3の照明シーン534を生成することは、約555ナノメートルの波長を有する緑の光550に加えて、他の波長の光を放射することも含み得る。第3の照明シーン534は、航空機502に搭乗している人によって知覚される周囲の光の色が飽和した緑ではないように放射される。しかし、航空機502に搭乗している人々の健康状態と全体的な飛行経験の改良の促進において望ましい効果を実現するために、十分な緑の光550が十分な期間だけ放射される。

一組の照明デバイス508に類似した任意の数の組の照明デバイスが、航空機502の内装510の全体を通して使用され得る。このやり方では、選択されたスケジュール524に応じて、異なる照明シーンが、飛行の同じ期間に航空機502の異なる位置で生成され得る。

制御システム506は、ソフトウェア、ハードウェア、ファームウェア、又はこれらの組み合わせで実装され得る。ソフトウェアを使用するときに、制御システム506によって実行される動作は、例えば、非限定的に、プロセッサユニットで実行されるように構成されたプログラムコードを使用して実施することができる。ファームウェアを使用するときに、制御システム506によって実行される動作は、例えば、非限定的に、プロセッサユニットで実行されるようにプログラムコード及びデータを使用して実装され、永続メモリに記憶することができる。

ハードウェアが採用されるときに、ハードウェアは、制御システム506によって実行される動作を実行するように動作する1以上の回路を含むことができる。実施態様に応じて、ハードウェアは、回路システム、集積回路、特定用途向け集積回路(ASIC)、プログラマブル論理デバイス、又は任意の数の動作を実行するよう構成された、何らかの他の適切な種類のハードウェアデバイスの形態を採り得る。

プログラマブル論理デバイスは、特定の動作を実行するように構成され得る。このデバイスは、これらの動作を実行するように恒久的に構成され、又は再構成され得る。プログラマブル論理デバイスは、例えば、非限定的に、プログラマブル論理アレイ、プログラマブルアレイ論理、フィールドプログラマブル論理アレイ、フィールドプログラマブルゲートアレイ、又は何らかの他の種類のプログラマブルハードウェアデバイスの形態を採り得る。

例示的な一実施例では、制御システム506が、航空機502に搭載されるように配置されたコンピュータシステム内に実装される。このコンピュータシステムは、単一のコンピュータ又は互いに通信する複数のコンピュータを含み得る。制御システム506は、有線通信リンク、無線通信リンク、光通信リンク、又は何らかの他の種類の通信リンクのうちの少なくとも1つを使用して、照明システム504と通信することができる。

ある場合では、制御システム506が、航空機502の飛行制御システムに統合され得る。実施態様に応じて、制御システム506は、操縦室516、客室514、調理領域520、又は航空機502の内装510の何らかの他の領域を介して、ユーザによってアクセス可能であり得る。

例示的な一実施例では、照明システム504が、航空機502内の各乗客の座席に取り付けられた、少なくとも1つの照明デバイスを含み得る。この実施例では、制御システム506が、航空機502内の各乗客の座席での照明デバイスの制御を乗客に提供する、その乗客の座席に配置されたコンピュータ化されたデバイスを含み得る。このやり方では、乗客が、乗客によって望まれる特定の経験又は効果に基づいて、複数の照明シーン522のうちのどの照明シーンが乗客の周りで生成されるかを制御することができる。

ある例示的な実施例では、照明デバイス512が、乗客に装着され得るメガネ544に永久的に取り付けられ又は取り付け可能であり得る。メガネ544は、スペクトル的に調整可能な1つのメガネであり得る。言い換えると、メガネ544は、複数の照明シーン522を放射するように制御され得る。例示的な一実施例において、メガネ544は、乗客が、複数の照明シーン522のうちのどの照明シーンが生成され、その照明シーンがどれくらいの長さの時間だけメガネ544を介して生成されるかを制御することを可能にする、制御モジュールを有し得る。

制御システム506は、航空機502から離れて配置されたコンピュータ又はプロセッサを含み得る。例えば、制御システム506は、地上の基地局又は航空管制タワーにおいて少なくとも部分的に配置され得る。ある場合では、地上の基地局が、無線で照明システム504を制御し得る。

照明管理システム500の図は、例示的な一実施例が実装され得るやり方に対して、物理的又は構造的な制限を課することを意図していない。図示した構成要素に加えて又は代えて、他の構成要素が使用されてもよい。一部の構成要素は、任意選択的であってよい。また、ブロックは、何らかの機能的な構成要素を示すために提示されている。例示的な一実施例において実装されるときに、これらのブロックの1以上は、結合され、分割され、又は異なるブロックへ結合及び分割され得る。

例えば、一組の照明デバイス508は、航空機502内の飛行搭乗員のための寝台の近くに配置され得る。ある場合では、各寝台に、それ自身の一組の照明デバイスが装備され得る。

ある例示的な実施例において、照明システム200は、各乗客が、その乗客の周りで生成される照明シーンを制御することができるように構成され得る。例示的な一実施例として、乗客の前に配置されたタッチスクリーンシステムを使用して、乗客は、乗客の上方、下方、側部、又はさもなければ近くに配置された、照明デバイス512を制御するための複数の潜在的なスケジュールから、1つのスケジュールを選択し得る。この実施例では、制御システム506が、この選択を受信して、飛行の間にわたり照明デバイス512によって生成される照明シーンを制御する。同様に、乗客は、時間内の任意の所与のポイントにおいて、航空機502の飛行の間に、複数の照明シーン522のうちのどの特定の照明シーンを、乗客が経験したいかを選択する機会を与えられ得る。

他の例示的な実施例では、複数の照明シーン522が、約590ナノメートルの波長を有する琥珀の光を含む第4の照明シーンを含み得る。例えば、非限定的に、この第4の照明シーンは、航空機502の内部の客室、動物貨物領域、又はそれらの両方で使用され得る。第4の照明シーンは、トランジットの間に乗客又は動物の飛行経験を改良し得る。例えば、非限定的に、乗客又は動物は、第4の照明シーンに晒されることを介して、飛行の間に、より容易に落ち着き且つ快適になり得る。

他の例示的な実施例では、航空機502に搭乗している乗客が、個人的な好みに応じて選択されたものと同様に、飛行記録目標表示装置を、ウェブサイトアプリケーション、機内エンターテイメント(IFE)アプリケーション、又は携帯電話のアプリケーションの中に入力することができる。個人的に選択されたスケジュールは、乗客の個人的な好みに基づいて、乗客のために「処方」され得る。個人的に選択されたスケジュールは、乗客が飛行の間に特定の目的地に慣れることにおいて役立つ様々な照明シーンを含み得る。このやり方では、航空機502に搭乗している各乗客が、照明を使用して彼ら自身の飛行経験を管理することができる。

次に、図6を参照すると、例示的な一実施例による、航空機の飛行の間に光を放射するためのプロセスのフローチャートが描かれている。図6で示されているプロセスは、図5で説明された照明管理システム500を使用して実装され得る。

該プロセスは、航空機の内装内に配置された一組の照明デバイスから成る照明システムから光を放射することによって開始する(動作600)。動作600では、照明システムが、図5の照明システム504であり得る。照明システムの動作は、第1の組の飛行の期間に第1の照明シーンを生成するように制御される(動作602)。第1の組の飛行の期間では、第1の照明シーンが、約436ナノメートルと約486ナノメートルの間の第1の波長を有する第1の光を含む第1のスペクトル分布を有する。

更に、照明システムの動作は、第2の組の飛行の期間に第2の照明シーンを生成するように制御される(動作604)。第2の組の飛行の期間では、第2の照明シーンが、約606ナノメートルと約656ナノメートルの間の第2の波長を有する第2の光を含む第2のスペクトル分布を有する。照明システムの動作は、第3の組の飛行の期間に第3の照明シーンを生成するように制御される(動作606)。第3の組の飛行の期間では、第3の照明シーンが、約530ナノメートルと約580ナノメートルの間の第3の波長を有する第3の光を含む第3のスペクトル分布を有する。動作602、604、及び606において、飛行中の異なる期間において異なる照明シーンを生成することは、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良する。

次に、図7を参照すると、例示的な一実施例による、航空機の飛行の間に照明シーンを生成するためのプロセスのフローチャートが描かれている。図7で示されているプロセスは、図5で説明された照明管理システム500を使用して実装され得る。

該プロセスは、航空機の内装内に配置された照明デバイスから成る照明システムから光を放射することによって開始する(動作700)。動作700では、照明システムが、図5の照明システム504であり得る。

照明デバイスの動作は、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良するために、飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成するためのスケジュールに従って制御される(動作702)。異なる照明シーンの各々は、独特なスペクトル分布を有し、選択されたスケジュールは、約436ナノメートルと約486ナノメートルの間の第1の波長を有する第1の光を含む第1のスペクトル分布を有する第1の照明シーンを含み、選択されたスケジュールは、約606ナノメートルと約656ナノメートルの間の第2の波長を有する第2の光を含む第2のスペクトル分布を有する第2の照明シーン含む。その後、プロセスは終了する。

動作702では、制御システムが、図5の制御システム506であり得る。更に、選択されたスケジュール内で特定される異なる照明シーンは、図5の選択されたスケジュール524のための図5で説明された複数の照明シーン522を含み得る。

次に、図8を参照すると、例示的な一実施形態による、照明シーンを使用して乗客の飛行経年を改良するためのプロセスのフローチャートが描かれている。図8で示されているプロセスは、図5の照明管理システム500を使用して実装され得る。

該プロセスは、飛行の新しい期間が航空機に対して始まっていることを示す入力を受信することを待つことによって開始する(動作800)。例えば、非限定的に、動作800では、入力が、ユーザ入力、航空機の飛行制御システムからの出力、航空機の着陸装置から受信した信号に基づく入力、又は何らかの他の種類の入力であり得る。更に、入力は、飛行の以前の期間が終わっている又は終わったと特定すること、タイマーが期間満了したと特定すること、又は何らかの他の関心の対象である特定のイベントが生じたと特定したことによって、飛行の新しい期間が始まっていることを示し得る。

入力を受信したことに応じて、飛行の新しい期間に対して指定される照明シーンが選択される(動作802)。例えば、非限定的に、照明シーンは、図5の第1の照明シーン530、第2の照明シーン532、又は第3の照明シーン534であり得る。ある場合では、動作802での照明シーンの選択が、照明シーンのための既存のスケジュールに基づいて実行される。

次に、選択された照明シーンが、特定の期間だけ、航空機に搭乗している人の飛行経験を改良するために選択された特定の波長の光を放射することによって生成される(動作804)。その後、プロセスは、上述の動作800に戻る。

異なる描かれた実施例におけるフローチャートとブロック図は、例示的な一実施例における装置及び方法の幾つかの可能な実施態様の、構造、機能、及び動作を示している。これに関し、フロー図又はブロック図内の各ブロックは、1つの動作又はステップの、1つのモジュール、セグメント、機能及び/又は部分を表わし得る。

例示的な一実施例の幾つかの代替的な実施態様では、ブロックに記載された1以上の機能が、図中に記載の順序を逸脱して起こり得る。例えば、場合によっては、連続して示されている2つのブロックが実質的に同時に実行されること、又は時には含まれる機能に応じてブロックが逆順に実施されることもあり得る。また、フローチャート又はブロック図に描かれているブロックに加えて、他のブロックが追加されることもある。

次に、図9を参照すると、例示的な一実施例による、データ処理システムのブロック図が描かれている。データ処理システム900を使用して、図5の制御システム506を実装することができる。示されるように、データ処理システム900は、プロセッサユニット904と、記憶デバイス906と、通信ユニット908と、入力/出力ユニット910と、ディスプレイ912との間に通信を提供する、通信フレームワーク902を含む。ある場合には、通信フレームワーク902は、バスシステムとして実装され得る。

プロセッサユニット904は、複数の動作を実施するために、ソフトウェア用の指示命令を実行するよう構成されている。プロセッサユニット904は、実装態様に応じて、複数のプロセッサ、マルチプロセッサコア、及び/又は他の何らかの型のプロセッサを備え得る。ある場合では、プロセッサユニット904は、回路システム、特定用途向け集積回路(ASIC)、プログラマブル論理デバイスなどのハードウェアユニット、又は他の好適な種類のハードウェアユニットの形態を採ってもよい。

プロセッサユニット904によって実行されるオペレーティングシステム、アプリケーション、及び/又はプログラムに関する指示命令は、記憶デバイス906に配置され得る。記憶デバイス906は、通信フレームワーク902を通じてプロセッサユニット904と通信し得る。本明細書で使用されるように、記憶デバイスはまた、コンピュータ可読記憶デバイスと称されることもあり、一時的に及び/又は永続的に情報を記憶することができる任意のハードウェアである。この情報は、限定するものではないが、データ、プログラムコード、及び/又は他の情報を含み得る。

メモリ914及び固定記憶域916は、記憶デバイス906の一例である。メモリ914は、例えば、ランダムアクセスメモリ又は何らかの種類の揮発性もしくは不揮発性の記憶デバイスの形態を取り得る。固定記憶域916は、任意の数の構成要素又はデバイスを含み得る。例えば、固定記憶域916は、ハードドライブ、フラッシュメモリ、書換え型光ディスク、書換え型磁気テープ、又はそれらの何らかの組み合わせを含み得る。固定記憶域916によって使用される媒体は、着脱式であってもよく、着脱式でなくてもよい。

データ処理システム900は、通信ユニット908により、他のデータ処理システム及び/又はデバイスと通信することができる。通信ユニット908は、物理的な及び/又は無線の通信リンクを用いて通信することができる。

入力/出力ユニット910は、データ処理システム900に接続された他の装置との間で、入力の受信及び出力の送信を可能にする。例えば、入力/出力ユニット910は、キーボード、マウス、及び/又は他の何らかの型の入力装置を介して、ユーザ入力の受信を可能にする。別の一例として、入力/出力ユニット910は、データ処理システム900に接続されたプリンタへの出力の送信を可能にし得る。

ディスプレイ912は、ユーザに対して情報を表示するように構成される。ディスプレイ912は、例えば、非限定的に、モニタ、タッチスクリーン、レーザディスプレイ、ホログラフィックディスプレイ、仮想表示デバイス、及び/又は何らかの他の種類のディスプレイデバイスを含み得る。

この例示的な実施例では、異なる例示的な実施例のプロセスは、コンピュータに実装される指示命令を使用してプロセッサユニット904によって実施されてもよい。これらの指示命令は、プログラムコード、コンピュータ使用可能プログラムコード、又はコンピュータ可読プログラムコードと称されることがあり、且つ、プロセッサユニット904内の1以上のプロセッサによって読み取られ、実行され得る。

これらの例では、プログラムコード918が、選択的に着脱可能でコンピュータ可読媒体920に機能的な形態で配置され、プロセッサユニット904での実行用のデータ処理システム900に読込み又は転送することができる。プログラムコード918及びコンピュータ可読媒体920は、コンピュータプログラム製品922を形成する。この例示的な実施例では、コンピュータ可読媒体920が、コンピュータ可読記憶媒体924又はコンピュータ可読信号媒体926であってもよい。

コンピュータ可読記憶媒体924は、プログラムコード918を伝播又は伝送する媒体というよりはむしろ、プログラムコード918を記憶するために使用される、物理的な又は有形の記憶デバイスである。コンピュータ可読記憶媒体924は、例えば、非限定的に、データ処理システム900に接続される光もしくは磁気ディスク、又は固定記憶デバイスの形態を取り得る。

代替的に、プログラムコード918は、コンピュータ可読信号媒体926を使用してデータ処理システム900に転送可能である。コンピュータ可読信号媒体926は、例えば、プログラムコード918を包含する被伝播データ信号であり得る。このデータ信号は、物理的な、及び/又は無線の通信リンクを介して伝送されることが可能な、電磁信号、光信号、及び/又は他の何らかの種類の信号であり得る。

図9のデータ処理システム900の図は、例示的な実施形態が実装されるやり方に対する、構造的な制限を提示することを意図している訳ではない。種々の例示的な実施例は、データ処理システム900に対して図解されている構成要素に対して追加的又は代替的な構成要素を含むデータ処理システム内に実装され得る。更に、図9に示す構成要素は、実施例とは相違することがある。

本開示の例示的な実施例は、図10に示す航空機の製造及び保守方法1000、並びに図11に示す航空機1100に関連して説明されている。まず、図10を参照すると、例示的な一実施例による、航空機の製造及び保守方法のブロック図が示されている。製造前の段階で、航空機の製造及び保守方法1000は、図11の航空機1100の仕様及び設計1002、並びに材料の調達1004を含み得る。

製造段階では、図11の航空機1100の構成要素及びサブアセンブリの製造1006とシステムインテグレーション1008とが行われる。その後、図11の航空機1100は、認可及び納品1010を経て運航1012に供され得る。顧客による運航1012中、図11の航空機1100は、改造、再構成、改修、及びその他の整備又は保守を含み得る、定期的な整備及び保守1014がスケジューリングされる。

航空機の製造及び保守方法1000の各プロセスは、システムインテグレーター、第三者、及び/又は作業員によって実施又は実行されてよい。これらの例では、作業員は顧客であってもよい。本明細書の目的では、システムインテグレーターは、限定されないが、任意の数の航空機製造業者、及び主要システムの下請業者を含み得、第三者は、限定されないが、任意の数のベンダー、下請業者、及び供給業者を含み得、作業員は、航空会社、リース会社、軍事団体、サービス機関などであり得る。

次に、図11を参照すると、例示的な一実施形態が実装可能な航空機の図が描かれている。この実施例では、航空機1100は、図10の航空機の製造及び保守方法1000によって製造され、複数のシステム1104及び内装1106を有する機体1102を含むことができる。システム1104の例には、推進システム1108、電気システム1110、油圧システム1112、及び環境システム1114の1つ以上が含まれる。任意の数の他のシステムが含まれてもよい。航空宇宙産業の例が示されたが、様々な例示的な実施例は、自動車産業などの他の産業にも応用可能である。

本明細書で具現化される装置および方法は、図10の航空機の製造及び保守方法1000のうちの少なくとも1つの段階で採用可能である。特に、図5の照明管理システム500は、航空機の製造及び保守方法1000の各段階のうちの任意の1つの間において、航空機の部分として設置又は統合され得る。例えば、非限定的に、図5からの照明管理システム500は、構成要素及びサブアセンブリの製造1006、システムインテグレーション1008、定期的な製造及び保守1014、及び/又は宇宙船の製造及び保守方法1000における他の何らかの段階のうちの少なくとも1つの間において、航空機の部分として設置又は統合され得る。

ある場合では、図5の照明システム504が、既に、航空機1100の既存のシステムであり得る。その後、制御システム506が、航空機1100に組み込まれ、照明システム504と協働し、それによって、図5の照明管理システム500が形成される。図5の照明管理システム500は、航空機1100が運航1012中であるときに、飛行の間に照明シーンの生成を制御するために使用され得る。

例示的な一実施例では、図10の構成要素及びサブアセンブリの製造1006で製造される構成要素又はサブアセンブリが、図10で航空機1100の運航1012中に製造される構成要素又はサブアセンブリと同様のやり方で、作製又は製造される。更にまた別の一実施例では、1以上の装置の実施例、方法の実施例、又はこれらの組み合わせを、図10の構成要素及びサブアセンブリの製造1006並びにシステムインテグレーション1008などの製造段階で、利用することができる。1以上の装置の実施例、方法の実施例、又はこれらの組み合わせを、航空機1100が、図10の運航1012中、及び/又は整備及び保守1014の間に利用することができる。幾つかの種々の例示的な実施例の利用により、航空機1100の組立てを大幅に効率化すること、及び/又はコストを削減することができる。

本開示による発明の主題の例示的、非排他的な実施例が、以下の条項1から条項23に記載されている。 条項1 本開示の一態様によれば、 異なる波長の光を放射することができ且つ航空機(502)の内装(510)内に配置された一組の照明デバイス(512)から成る、照明システム(504)、並びに 前記照明システム(504)の動作を制御して、前記航空機(502)の飛行中の異なる期間に異なる照明シーン(530、532、534)を生成する、制御システム(506)であって、前記異なる照明シーン(530、532、534)と前記飛行中の異なる期間が、前記航空機(502)の飛行の間に、前記航空機(502)に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良するように選択される、制御システム(506)を備え、 前記異なる照明シーン(530、532、534)が、 約436ナノメートルと約486ナノメートルの間の第1の波長を有する第1の光(538)を含む第1のスペクトル分布(531)を有する、第1の照明シーン(530)、 約606ナノメートルと約656ナノメートルの間の第2の波長を有する第2の光(540)を含む第2のスペクトル分布(533)を有する、第2の照明シーン(532)、及び 約530ナノメートルと約580ナノメートルの間の第3の波長を有する第3の光(542)を含む第3のスペクトル分布(535)を有する、第3の照明シーン(534)を含む、装置が提供される。 条項2 有利なことに、前記第1の光(538)が青い光(546)であり、前記第1の波長が約461ナノメートルとして選択されている、条項1に記載の装置。 条項3 有利なことに、前記第2の光(540)が赤い光(548)であり、前記第2の波長が約631ナノメートルとして選択されている、条項1又は2に記載の装置。 条項4 有利なことに、前記第3の光(542)が緑の光(550)であり、前記第3の波長が約555ナノメートルとして選択されている、条項1から3のいずれか一項に記載の装置。 条項5 有利なことに、前記一組の照明デバイス(512)が、前記航空機(502)の前記内装(510)内の客室(514)内に配置されている、条項1から4のいずれか一項に記載の装置。 条項6 有利なことに、前記一組の照明デバイス(512)が、前記航空機(502)の前記内装(510)の外側の天井又は内側の天井のうちの少なくとも一方に、光を向けるように配置されている、条項1から5のいずれか一項に記載の装置。 条項7 有利なことに、前記一組の照明デバイス(512)が、前記航空機(502)の前記内装(510)内の外側の荷物箱(208)又は内側の荷物箱(206)のうちの少なくとも一方に、光を向けるように配置されている、条項1から6のいずれか一項に記載の装置。 条項8 有利なことに、前記一組の照明デバイス(512)が、前記航空機(502)の前記内装(510)内の複数の座席(316)に、光を向けるように配置されている、条項1から7のいずれか一項に記載の装置。 条項9 有利なことに、前記第2の照明シーン(532)が、飛行の着陸フェーズ、飛行の降機期間、飛行の目覚まし期間、又は飛行の緊急期間のうちの少なくとも1つの間に生成される、条項1から8のいずれか一項に記載の装置。 条項10 有利なことに、前記第1の照明シーン(530)が、飛行の巡航フェーズ又は飛行の睡眠期間のうちの少なくとも一方の間に生成される、条項1から9のいずれか一項に記載の装置。 条項11 有利なことに、前記第3の照明シーン(534)が、飛行の搭乗期間、飛行の離陸フェーズ、又は飛行のタクシングフェーズのうちの少なくとも1つの間に生成される、条項1から10のいずれか一項に記載の装置。 条項12 有利なことに、前記第2の光(540)が赤い光(548)であり、前記航空機(502)に搭乗している乗客によって知覚される周囲の光の色が飽和した赤の代わりに白又は琥珀であるとしても、前記第2のスペクトル分布(533)が、乗客の注意力喚起を促進するために、十分な量の前記赤い光(548)を十分な期間だけ放射することを含む、条項1から11のいずれか一項に記載の装置。 条項13 有利なことに、前記一組の照明デバイス(512)内の照明デバイスが、操縦室(516)、客室(514)、調理領域(520)、洗面所(518)、及び動物貨物領域のうちの1つに配置されている、条項1から12のいずれか一項に記載の装置。 条項14 有利なことに、前記一組の照明デバイス(512)内の照明デバイス(512)が、前記航空機(502)の客室(514)内の乗客の座席(316)、前記航空機(502)の操縦室(516)内の座席、1つのメガネ(544)、前記航空機(502)のコンソール、荷物箱、床、及び乗客サービスユニットのうちの1つに配置されている、条項1から13のいずれか一項に記載の装置。 条項15 本開示の更なる一態様によれば、航空機(502)の飛行の間に異なる種類の光を放射するための方法であって、 前記航空機(502)の内装(510)内に配置された一組の照明デバイス(512)から成る照明システム(504)から光を放射すること、 前記照明システム(504)の動作を制御して、第1の組の飛行の期間に第1の照明シーン(530)であって、約436ナノメートルと約486ナノメートルの間の第1の波長を有する第1の光(538)を含む第1のスペクトル分布(531)を有する、第1の照明シーン(530)を生成すること(動作602)、 前記照明システム(504)の動作を制御して、第2の組の飛行の期間に第2の照明シーン(532)であって、約606ナノメートルと約656ナノメートルの間の第2の波長を有する第2の光(540)を含む第2のスペクトル分布(533)を有する、第2の照明シーン(532)を生成すること(動作604)、及び 前記照明システム(504)の動作を制御して、第3の組の飛行の期間に第3の照明シーン(534)であって、約530ナノメートルと約580ナノメートルの間の第3の波長を有する第3の光(542)を含む第3のスペクトル分布(535)を有する、第3の照明シーン(534)を生成すること(動作606)を含み、 飛行中の異なる期間において異なる照明シーン(530、532、534)を生成することが、前記飛行の間に、航空機502に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良する、方法が提供される。 条項16 有利なことに、前記照明システム(504)の動作を制御して、第1の照明シーン(530)を生成することが、 前記一組の照明デバイス(512)を制御して、約461ナノメートルの波長を有する青い光(546)を放射することを含む、条項15に記載の方法。 条項17 有利なことに、前記照明システム(504)の動作を制御して、第2の照明シーン(532)を生成することが、 前記一組の照明デバイス(512)を制御して、約631ナノメートルの波長を有する赤い光(548)を放射することを含む、条項15又は16に記載の方法。 条項18 有利なことに、前記照明システム(504)の動作を制御して、第3の照明シーン(534)を生成することが、 前記一組の照明デバイス(512)を制御して、約555ナノメートルの波長を有する緑の光(550)を放射することを含む、条項15から17のいずれか一項に記載の方法。 条項19 有利なことに、前記照明システム(504)から前記光を放射することが、 前記一組の照明デバイス(512)から、記航空機(502)の外側の天井、内側の天井、外側の荷物箱、内側の荷物箱、座席、又は床のうちの少なくとも1つに向けて、前記光を放射することを含む、条項15から18のいずれか一項に記載の方法。 条項20 有利なことに、前記照明システム(504)の動作を制御して、第1の照明シーン(530)を生成することが、 前記第1の照明シーン(530)が指定された新しい飛行の期間が始まっていることを示す入力を受信したことに応じて、前記照明システム(504)の動作を制御して、前記第1の照明シーン(530)を生成することを含む、条項15から19のいずれか一項に記載の方法。 条項21 有利なことに、前記照明システム(504)の動作を制御して、第2の照明シーン(532)を生成することが、 前記第2の照明シーン(532)が指定された新しい飛行の期間が始まっていることを示す入力を受信したことに応じて、前記照明システム(504)の動作を制御して、前記第2の照明シーン(532)を生成することを含む、条項15から20のいずれか一項に記載の方法。 条項22 有利なことに、前記照明システム(504)の動作を制御して、第3の照明シーン(534)を生成することが、 前記第3の照明シーン(534)が指定された新しい飛行の期間が始まっていることを示す入力を受信したことに応じて、前記照明システム(504)の動作を制御して、前記第3の照明シーン(534)を生成することを含む、条項15から21のいずれか一項に記載の方法。 条項23 本開示の更なる一態様によれば、航空機(502)の飛行の間に異なる種類の光を放射するための方法であって、 前記航空機(502)の内装(510)内に配置された一組の照明デバイス(512)から成る照明システム(504)から光を放射すること、及び 飛行中の異なる期間に異なる照明シーン(530、532、534)を生成するための選択されたスケジュールに従って、前記照明システム(504)の動作を制御し、飛行の間に、前記航空機(502)に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良することを含み、 前記異なる照明シーン(530、532、534)の各照明シーン(530、532、534)が、独特なスペクトル分布を有し、 前記選択されたスケジュールが、約436ナノメートルと約486ナノメートルの間の第1の波長を有する第1の光(538)を含む第1のスペクトル分布(531)を有する第1の照明シーン(530)を含み、 前記選択されたスケジュールが、約606ナノメートルと約656ナノメートルの間の第2の波長を有する第2の光(540)を含む第2のスペクトル分布(533)を有する第2の照明シーン(532)を含む、方法が提供される。

種々の実施例の説明は、例示及び説明を目的として提示されており、網羅的な説明であること、又は開示された形態の実施例に限定することを、意図しているわけではない。当業者には、多数の修正例及び変形例が明らかであろう。更に、異なる例示的な実施例は、他の望ましい実施例と比べて異なる特徴を提供することができる。選択された1つ又は複数の実施例は、実施例の原理、実際の用途を最もよく説明するため、及び他の当業者に対し、様々な実施例の開示内容と、考慮される特定の用途に適した様々な修正例との理解を促すために選択及び記述されている。