子分类：
- B64D11/0007： .{特别适用于食品或饮料配送服务的装置}
- B64D11/0015： .{娱乐或通讯装置,例如收音机,电视}
- B64D11/0023： .{可动的或可拆卸的舱室分隔物,例如用于按等级分隔的(舱壁入B64C1/10)}
- B64D11/003： .{乘客随身行李存储设备}
- B64D11/02： .盥洗室配件(一般用途的入A47K)
- B64D11/04： .飞机厨房
- B64D11/06： .{特别适应于飞行器座椅的布置、适应或细节(用于jinji目的机组人员的座椅结构入B64D25/04)}
- B64D2011/0038： .用于舱室的照明系统作为一个整体
- B64D2011/0046： .用于创建舱室内部结构的模块化或预装配单元
- B64D2011/0053： .舱室乘客阅读灯
- B64D2011/0061： .外部风景窗口显示,人工生成的
- B64D2011/0069： .休息铺位,床或类似物
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 121 | 飞机机头结构和具有该飞机机头结构的飞机 | CN201210531521.0 | 2012-12-11 | CN103158853A | 2013-06-19 | P·贝纳代特; P·利埃旺; M·迪热里; R·德拉艾 |
| 本发明提供一种飞机机头结构和具有该飞机机头结构的飞机。该飞机机头结构包括机身（1）、用于加压空间（6）的地板（5）和在与所述加压空间（6）相反一侧布置在所述地板（5）下方的机头起落架舱（8）。机头起落架舱（8）包括形成压力屏障的压力屏障壁，所述压力屏障壁包括：至少两个侧面板（14d，14g），所述侧面板通过抗载荷部件机械地固定至所述地板（5）；上面板（12），其与述地板（5）相邻并且在侧面板（14d，14g）之间延伸；和在所述上面板（12）与所述机身之间的后面板（15）。 | ||||||
| 122 | 紧固装置 | CN201180042492.5 | 2011-09-06 | CN103097245A | 2013-05-08 | B·克梅雷尔 |
| 本发明涉及一种用于将配件（2）、特别是飞机中的墙壁或地板元件（3）无振动地紧固在一结构（4）上的装置（1），所述装置具有紧固元件（5），所述紧固元件构成为在一个端部（6）用于固定在所述结构（4）上，而在相反的端部（7）用于容纳所述配件（2），紧固元件（5）的所述相反的端部（7）可移动地支承在间隔衬套（21）中并且构成为用于固定在所述配件上，所述间隔衬套能够与所述待容纳的配件（2）连接并且具有长孔形的横截面，并且设有至少一个减震元件（8），用于设置在所述结构（4）和所述配件（2）之间，其中，所述间隔衬套（21）具有长孔形的横截面，并且所述紧固元件（5）的所述一个端部（6）由撑脚（6’）形成或者能够与撑脚（6’）连接，所述撑脚（6’）构成为用于可移动地支承在设置在所述结构（4）上的轨道型材（14）上。 | ||||||
| 123 | 飞行器座位系统 | CN201210366091.1 | 2012-09-27 | CN103010465A | 2013-04-03 | K·L·鲍伦; M·M·K·V·桑克瑞西; R·F·格林; G·J·欧克斯; S·巴米切夫 |
| 本发明涉及一种包含多个座位系统和框架以便用于客机的方法和设备。在多个座位系统中的第一座位系统可以具有不同于在多个座位系统中的第二座位系统的尺寸。框架可以配置为连接到多个座位系统。 | ||||||
| 124 | 飞行器内的楼梯 | CN200880012604.0 | 2008-04-17 | CN101663199B | 2013-03-27 | 克里斯廷·哈弗勒; 伯恩德·彼修德; 弗兰克·沃斯 |
| 本发明公开一种用于具有至少两个甲板(2-4)的飞行器(1)内的楼梯(5，6，7)的支承装置。根据本发明，至少两个支座(23，24，28，29，33，34，37，38和42，43，45，46)在下楼梯端部和上楼梯端部(22，32，41，27，36，44)处布置在每一个楼梯(5，6，7)上，所述至少两个支座(23，24，28，29，33，34，37，38和42，43，45，46)每一个都具有绕着和沿着或并行于坐标系(11)的x轴、y轴和z轴的至少部分不同的运动的可能性(旋转和/或平移运动)。由于在每一个楼梯(5，6，7)上存在至少四个支座，因此可以补偿甲板(2-4)之间的相对移动。因此，楼梯(5，6，7)的静态设计可以限于固有重量和由使用者的质量施加的与操作有关的载荷，从而使重量减少。 | ||||||
| 125 | 特大型飞行器舱门 | CN200780012653.X | 2007-03-28 | CN101421154B | 2012-06-13 | 马丁·德恩; 英戈·武热茦; 乌尔·伊佩克; 克里斯托弗·穆利希 |
| 本发明涉及一种飞行器机身段(1)，其外蒙皮结构(4)中设置至少一个具有一定宽度(6)的舱门开口(5)，使得舱门开口(5)被飞行器机身段(1)的机身骨架的至少一条翼肋(3)分成多个开口区域(7)。 | ||||||
| 126 | 机身片段和用于制造机身片段的方法 | CN201080023949.3 | 2010-03-30 | CN102448816A | 2012-05-09 | R.A.格利希 |
| 本发明公开了一种飞机机身的机身片段(2)，具有通过内芯(8)彼此间隔开的外蒙皮(6)和内蒙皮(4)，其中用于系统安装设备的管路(20,22)被集成到内芯(8)中，还公开了一种用于制造这样的机身片段(2)的方法。 | ||||||
| 127 | 用于飞行器机舱的模块及配有该模块的飞行器机舱 | CN201080009116.1 | 2010-02-25 | CN102438901A | 2012-05-02 | 伯努瓦·贝亚尔 |
| 本发明涉及一种用于飞行器机舱的模块(1)，包括：前后定位的至少两个座椅(3)，以及位于至少一个下卧铺(8)上面的至少一个上卧铺(7)，这些卧铺(7，8)中的每一个都与座椅(3)中的一个座椅相关联。在本发明中，上卧铺(7)在长度的方向上部分地、但不全部覆盖下卧铺(8)以便优化机舱的空间。本发明还涉及配有根据本发明的具有两个卧铺或三个卧铺的模块的飞行器机舱。 | ||||||
| 128 | 一种便携式桌子 | CN200880131674.8 | 2008-08-22 | CN102231959A | 2011-11-02 | 蔡天祥; 梁心语 |
| 本发明公开了一种用于飞机的倾斜座椅、非倾斜座椅甚至永久床结构的便携式桌子，该便携式桌子包括：桌子顶部和支架组件，其中桌子顶部可枢转地连接到支架组件，以致桌子顶部能够从其中桌子顶部横向支撑到支架组件的直立方位改变到其中桌子顶部基本平行于支架组件的折叠方位。支架组件还包括以夹紧装置的形式的可松开连接件，用于将便携式桌子可松开地安装到在飞机的座椅或床的侧面上的轨道或其他合适的支撑结构。 | ||||||
| 129 | 用于天花板区域中的休息室的可垂直移动通道 | CN200680037665.3 | 2006-10-11 | CN101282875B | 2011-06-01 | 迈克尔·舒尔德; 哈里·奎克 |
| 本发明涉及一种用于飞行器机舱(4)天花板区域(6)中的空间(6) 的可垂直移动通道(1)。在此布置中，所述通道包括通道地板(2)和移位装置，其中所述移位装置设计成以可变的方式设定所述通道地板(2)的高度。 | ||||||
| 130 | 高载客量飞机 | CN200880108169.1 | 2008-08-25 | CN101801784A | 2010-08-11 | 邱垂文 |
| 一种高载客量飞机，提供有以可释放的方式安装在其机翼部分(5)上的多个机身(1、2、3)。每个机身都具有外壳(17)，该外壳(17)有以串联的方式安装在外壳内的多个客舱(20)。客舱(20)配备有滑动轮(19)，使它们可以通过机身的后出口门(25)脱离，可在发生事故时从飞机分离。每个客舱都在其底侧配备有安全降落伞和外部安全气囊，以便在从机身脱离之后可以使客舱安全着陆在地面上或水面上。 | ||||||
| 131 | 具有包括在机身纵向平面中延伸的地板的机身的航空器 | CN200780036150.6 | 2007-09-28 | CN101522516A | 2009-09-02 | T-M·博克 |
| 航空器，其包括机身，所述机身具有地板(30)，所述地板在所述机身的一纵向平面中延伸并使位于所述机身中的第一空间(10)与第二空间(20)分隔开。所述第一空间(10)包括一机身部分(11)，在机身横截面中所述机身部分的长度基本等于所述地板(30)的宽度，所述机身部分(11)与所述地板(30)之间的距离(d)沿所述宽度基本恒定。 | ||||||
| 132 | 航空器的尾部椎体 | CN200780026457.8 | 2007-06-28 | CN101489868A | 2009-07-22 | B·格兰 |
| 本发明的目标是航空器的机身(1)的尾部椎体(4)的特定设置。所述航空器具有机身(1)，所述机身(1)具有前端体、主体部分、和带有方向舵(14)和尾翼(15)的尾部椎体(4)。所述机身(1)被一形成主桥的层板(10)分为两个叠置的区域，分别为客舱(2)设在其中的增压的和空调的上部区域(11)和形成货舱(3)的增压的下部区域(12)。所述增压的上部区域(11)通过增压空间(40)延长到尾部椎体(4)中，所述增压空间(40)延伸直到高强度密封壁(41)，所述高强度密封壁(41)位于被所述方向舵(14)覆盖的机身部分(13)的后部分中，所述增压空间(40)构成一区部，该区部允许人员进出，并且在所述方向舵(14)覆盖的机身部分(13)绝大部分上延伸。 | ||||||
| 133 | 特大型飞行器舱门 | CN200780012653.X | 2007-03-28 | CN101421154A | 2009-04-29 | 马丁·德恩; 英戈·武热茦; 乌尔·伊佩克; 克里斯托弗·穆利希 |
| 本发明涉及一种飞行器机身段(1)，其外蒙皮结构(4)中设置至少一个具有一定宽度(6)的舱门开口(5)，使得舱门开口(5)被飞行器机身段(1)的机身骨架的至少一条翼肋(3)分成多个开口区域(7)。 | ||||||
| 134 | 用于耐燃的层状透明的热塑性材料 | CN200680006997.5 | 2006-03-17 | CN101132912A | 2008-02-27 | 尤金·A·杰克逊; 克雷格·L·贝里; 丹尼尔·W·库欣 |
| 用在透明的耐火部件中的层状材料结合了薄的、耐火的外部聚合物膜与较厚的、透明的内部聚合物材料。所得透明的层状材料满足针对OSU热释放的FAA燃烧性要求，具有优异的耐溶剂性以及可清洁性，抗刮擦，并且足够透明以用在航空航天工业的内部应用中。该层状材料是通过共挤出或共层压方法形成的。 | ||||||
| 135 | 航空器客舱上部的布局 | CN200580025430.8 | 2005-07-18 | CN101014496A | 2007-08-08 | 布鲁诺·圣雅尔姆; 安德烈·雷扎格; 雅松·扎内博尼 |
| 所述布局涉及一航空器客舱(4)，所述航空器客舱具有：一主体结构，其对应于航空器结构且封围所述客舱(4)；一甲板(20)，其形成一平的表面，座具(12，42)固定在所述平的表面上；一过道(32)，其在所述客舱(4)内纵向延伸，且相对所述甲板(20)高起；卧铺(14)，其经由所述过道(32)通达，且安置在所述甲板(20)的座具(12，42)上方，并在所述过道(32)两侧且相对于所述过道(32)横向地安置。 | ||||||
| 136 | 用于机舱内的辅助照明系统的纤维光学装置 | CN200610172754.0 | 2006-12-31 | CN1991422A | 2007-07-04 | E·盖多尔 |
| 本发明涉及一种纤维光学装置，用于在功能上及装饰上照亮机舱的内部，它具有至少一个中心光源及至少一个纤维光学光导体系统。光导体用于将光从光源导到照明位置，其中，光导体在光入射侧收集成为一个与光源相关联的光接收面，并且光导体具有至少一个玻璃纤维束，其玻璃纤维用其光出射侧的端部构成一个光出射面，并且该光出射面被预成形为点状灯、线状灯或面状灯。替代地，设置了一个光导体，它具有至少一个直径为2－8mm、优选3mm的、具有发射侧面光特性的单纤维光导棒，其光出射面被构造为线状灯或面状灯。通过本发明的装置可简单、成本低廉及节省空间地实现点状、线状或面状的照明系统，对于该系统不需要特别的防火措施。 | ||||||
| 137 | 阀总管组件 | CN03805501.5 | 2003-01-06 | CN1310801C | 2007-04-18 | D·P·皮特兰托尼 |
| 一种阀总管组件(30)，它具有一阀体(71)，该阀体具有形成在其中的至少一腔室(73)。腔室(73)具有至少一入口和至少一出口并具有至少一孔。一提动阀芯(70)设置在腔室(73)中。提动阀芯(70)在腔室(73)内、在一第一位置和一第二位置之间滑动，在第一位置提动阀芯密封入口，在第二位置提动阀芯设置成相对入口成间隔开的关系。提动阀芯(70)具有设置在其中的一孔(57)。具有带一第一直径的一第一段和带一第二直径的一第二段的一销(39)能够可滑动穿过阀体(71)中的至少一孔和穿过提动阀芯(70)中的孔(57)设置。 | ||||||
| 138 | 阀总管组件 | CN03805501.5 | 2003-01-06 | CN1639002A | 2005-07-13 | D·P·皮特兰托尼 |
| 一种阀总管组件(30)，它具有一阀体(71)，该阀体具有形成在其中的至少一腔室(73)。腔室(73)具有至少一入口和至少一出口并具有至少一孔。一提动阀芯(70)设置在腔室(73)中。提动阀芯(70)在腔室(73)内、在一第一位置和一第二位置之间滑动，在第一位置提动阀芯密封入口，在第二位置提动阀芯设置成相对入口成间隔开的关系。提动阀芯(70)具有设置在其中的一孔(57)。具有带一第一直径的一第一段和带一第二直径的一第二段的一销(39)能够可滑动穿过阀体(71)中的至少一孔和穿过提动阀芯(70)中的孔(57)设置。 | ||||||
| 139 | 头枕和座席视频图像装置 | CN01814141.2 | 2001-06-19 | CN1448026A | 2003-10-08 | D·斯科特·沃特金斯 |
| 一种视频图像装置，用于接收、记录和显示来自于车辆中图像，其中视频摄相机(568)连接到车辆中一个座席(566)的一个侧上部。一个构件传递代表一个图像的光到一个图像接收器(542)。本发明还公开了提供具有售后图像装置和安装该车辆的一种方法。 | ||||||
| 140 | 다목적 받침대 | KR1020160048998 | 2016-04-21 | KR101657437B1 | 2016-09-13 | 김한주 |
| 본발명은다목적받침대에관한것으로, 복수개의받침대, 상기받침대를연결하는연결대, 상기받침대에제공된수평유지반구, 상기수평유지반구에제공된수평유지수단, 완충수단, 상기수평유지수단에제공된상판테이블및 결합단속수단으로구성됨으로써, 비행기, 차량, 선박등과같이움직이는모든물체에탑재되는가구, 집기및 기타물품받침대를기울기에무관하게항상수평상태를유지할수 있음은물론특히, 선박과같이기울기가실시간적으로변동되는곳에적용이가능한효과가있다. | ||||||
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