子分类：
- B64D11/0007： .{特别适用于食品或饮料配送服务的装置}
- B64D11/0015： .{娱乐或通讯装置,例如收音机,电视}
- B64D11/0023： .{可动的或可拆卸的舱室分隔物,例如用于按等级分隔的(舱壁入B64C1/10)}
- B64D11/003： .{乘客随身行李存储设备}
- B64D11/02： .盥洗室配件(一般用途的入A47K)
- B64D11/04： .飞机厨房
- B64D11/06： .{特别适应于飞行器座椅的布置、适应或细节(用于jinji目的机组人员的座椅结构入B64D25/04)}
- B64D2011/0038： .用于舱室的照明系统作为一个整体
- B64D2011/0046： .用于创建舱室内部结构的模块化或预装配单元
- B64D2011/0053： .舱室乘客阅读灯
- B64D2011/0061： .外部风景窗口显示,人工生成的
- B64D2011/0069： .休息铺位,床或类似物
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 具有最优可用空间的飞行器以及用于最优化飞行器可用空间的方法 | CN200780030706.0 | 2007-08-16 | CN101506034A | 2009-08-12 | 加勒特·史密斯 |
| 本发明主要涉及一种飞行器，该飞行器包括机身(2)，该机身包括用于容纳人和/或货物的机舱(4)以及推进系统，所述推进系统包括至少一个燃料舱(6)和/或燃烧室，其中，推进系统的一部分用作所述机舱(4)的扩展部分以便容纳人和/或货物，所述推进系统的一部分与机舱(4)相邻并且通过隔板(10)隔开。 | ||||||
| 82 | 关于调整氧气面罩分配容器用盖罩的装置 | CN03802118.8 | 2003-01-10 | CN100522289C | 2009-08-05 | D·P·派特兰托尼; J·M·萨宾; S·J·托卡茨 |
| 一种关于调整氧气面罩分配容器(10)用盖罩(58)的装置。该装置包括一具有盖罩(58)的固定板(19)，盖罩(58)可以藉助一弹簧(65)相对于板(19)调整，以使最外面的罩盖(58)能够方便地与飞机内衬(14)的开口相配合。盖子(13)藉由弹簧朝板(19)偏压，从而在板附连于氧气面罩分配容器本体(10)时，相对于飞机内衬(14)中的开口将盖子(13)自动拉入就位。 | ||||||
| 83 | 用于为飞机乘客配给富氧空气的方法和装置 | CN02807224.3 | 2002-02-01 | CN100445168C | 2008-12-24 | J-M·卡泽纳夫; J·德艾; O·万德胡; R·扎帕塔 |
| 根据本发明，在飞机从一个正常的巡航高度下降到一个中间临时高度的期间，将来自独立供给装置，特别是高压圆筒(16)的一个第一部分富氧空气供给给乘客。而且，使用飞机自身的压缩空气源中的压缩空气以(在2中)产生一个第二部分所述富氧空气，该第二部分富氧空气在位于接近5500米以上的临时高度的高度时，至少在飞机的一个大致稳定飞行期间被配给给乘客。 | ||||||
| 84 | 用于天花板区域中的休息室的可垂直移动通道 | CN200680037665.3 | 2006-10-11 | CN101282875A | 2008-10-08 | 迈克尔·舒尔德; 哈里·奎克 |
| 本发明涉及一种用于飞行器机舱(4)天花板区域(6)中的空间(6)的可垂直移动通道(1)。在此布置中，所述通道包括通道地板(2)和移位装置，其中所述移位装置设计成以可变的方式设定所述通道地板(2)的高度。 | ||||||
| 85 | 机舱区域中的照明 | CN200680030310.1 | 2006-08-21 | CN101242994A | 2008-08-13 | 延斯·凯斯勒; 卡斯滕·科尔迈尔-贝克曼; 胡贝图斯·波尔曼 |
| 本发明涉及照明条(1)，自身同时形成扶手(4)的扶手凹部(5)可通过所述照明条(1)照明；用于安装到机舱中的、带有相应设计的扶手凹部(5)的衣帽架(2)，扶手凹部至少能够被分段地照明；以及照明条(1)或衣帽架(2)在飞行器中的应用。照明条(1)包括用于容置照明装置(6)的托架模块(3)以及多个由托架模块(3)容置的照明装置(6)。托架模块(3)是条形的并包括至少一个形状配合锁定装置(7)，为了照明扶手凹部(5)，托架模块(3)可通过形状配合锁定装置(7)装配到扶手(4)中而提供形状配合的锁定并能够进行更换。 | ||||||
| 86 | 飞行器内部构造 | CN200610077125.X | 2006-04-27 | CN1861477A | 2006-11-15 | 彼得·S·格尔德; 戴维·A·扬 |
| 一种用于飞行器的构造拱道结构。拱道结构可单独或成对或成组地沿飞行器如商业客机的内部长度定位。拱道延伸横过机舱内部的天花板并向下延伸到邻近行李箱的点。提供了端盖以使拱道的末端与内部行李箱一致。本发明提供了一致独特的“观看和感觉”和构造结构，并且没有导致座椅损失。 | ||||||
| 87 | 关于调整氧气面罩分配容器用盖罩的装置 | CN03802118.8 | 2003-01-10 | CN1615167A | 2005-05-11 | D·P·派特兰托尼; J·M·萨宾; S·J·托卡茨 |
| 一种关于调整氧气面罩分配容器(10)用盖罩(58)的装置。该装置包括一具有盖罩(58)的固定板(19)，盖罩(58)可以藉助一弹簧(65)相对于板(19)调整，以使最外面的罩盖(58)能够方便地与飞机内衬(14)的开口相配合。盖子(13)藉由弹簧朝板(19)偏压，从而在板附连于氧气面罩分配容器本体(10)时，相对于飞机内衬(14)中的开口将盖子(13)自动拉入就位。 | ||||||
| 88 | 座椅单元 | CN00101147.2 | 1995-12-12 | CN1114546C | 2003-07-16 | 伊恩·德赖伯格; 西蒙·伦恩; 拉塞尔·马尔钱辛格 |
| 一种包含有固定支架的座椅单元，该固定支架包含了一个具有一个可倾斜靠背的主座椅，该靠背倾斜时仍然在支架内。该座椅单元适于飞机座舱并且还可以包含一个腿靠，当该靠背倾斜到一个大致水平位置时，该腿靠配合坐位部分共同形成一个大致平坦表面的一部分。该座椅单元还可以包含一把副座椅，该副座椅位于面对主座椅的地方，该副座椅具有一个坐位部分，当主座椅的靠背倾斜到大致水平的位置时，该坐位部分与主座椅的腿靠共同形成该大致平坦表面的一部分。 | ||||||
| 89 | 座椅单元 | CN00101147.2 | 1995-12-12 | CN1266799A | 2000-09-20 | 伊恩·德赖伯格; 西蒙·伦恩; 拉塞尔·马尔钱辛格 |
| 一种包含有固定支架的座椅单元,该固定支架包含了一个具有一个可倾斜靠背的主座椅,该靠背倾斜时仍然在支架内。该座椅单元适于飞机座舱并且还可以包含一个腿靠,当该靠背倾斜到一个大致水平位置时,该腿靠配合坐位部分共同形成一个大致平坦表面的一部分。该座椅单元还可以包含一把副座椅,该副座椅位于面对主座椅的地方,该副座椅具有一个坐位部分,当主座椅的靠背倾斜到大致水平的位置时,该座位部分与主座椅的腿靠共同形成该大致平坦表面的一部分。 | ||||||
| 90 | 座椅单元 | CN95120840.3 | 1995-12-12 | CN1132711A | 1996-10-09 | 伊恩·德赖伯格; 西蒙·伦恩; 拉塞尔·马尔钱辛格 |
| 一种包含有固定支架的座椅单元，该固定支架包含了一个具有一个可倾斜靠背的主座椅，该靠背倾斜时仍然在支架内。该座椅单元适于飞机座舱并且还可以包含一个腿靠，当该靠背倾斜到一个大致水平位置时，该腿靠配合座位部分共同形成一个大致平坦表面的一部分。该座椅单元还可以包含一把副座椅，该副座椅位于面对主座椅的地方，该副座椅具有一个座位部分，当主座椅的靠背倾斜到大致水平的位置时，该座位部分与主座椅的腿靠共同形成该大致平坦表面的一部分。 | ||||||
| 91 | 双模式后灯 | CN201611257001.X | 2016-12-30 | CN107143801A | 2017-09-08 | D.弗拉尼奇 |
| 一种双模式灯包括：外壳；至少一个第一光发射器，其设置在所述外壳内；多个第二光发射器，其各自设置在所述外壳内、与所述至少一个第一光发射器相距发射器距离；第一屏蔽件，其设置在所述外壳内、与所述至少一个第一光发射器相距第一屏蔽件距离，其中所述第一屏蔽件距离小于所述发射器距离；以及第二屏蔽件，其在所述外壳内以第二屏蔽件距离设置在所述多个第二光发射器周围。 | ||||||
| 92 | 移动单元 | CN201380029281.7 | 2013-07-04 | CN104334897B | 2017-06-16 | 望月广昭; 保坂荣二; 栗林宏臣; 金子彰斗 |
| 本发明提供一种移动单元(1)，其在串列配置多数轨道轨(21)构成引导可动体(41)的引导轨道(2)的情况下，能跨越所述轨道轨的连接处而在引导轨道上顺畅地移动；具备互相平行地铺设的一对引导轨道(2)、对各引导轨道组装两个以上并且沿着该引导轨道移动自如的多数移动块(3)、以及固定在这些移动块的可动体(41)；各引导轨道通过将沿着长边方向形成有引导面(25)的轨道轨(21)串列配置而设置，另一方面，所述移动块(3)具有接触子(31)，该接触子(31)一边通过串列配置的轨道轨的连接部间隙(L)一边在所述引导面行走；关于所述一对引导轨道(2)所包含的多数连接部间隙(L)，当所述移动块(3)位于任一处连接部间隙上时，所述移动块不位于其他的连接部间隙上。 | ||||||
| 93 | 方向受控制的服务装置 | CN201410121409.9 | 2014-03-28 | CN104097775B | 2017-06-06 | D·A·布朗; K-W·W·臣恩 |
| 一种方向受控制的服务装置可以包括：安装组件；被配置成可操作地连接到安装组件的壳体组件，所述壳体组件相对于安装组件是可移动的；和连接在安装组件和壳体组件之间的多个致动器，所述多个致动器中的每个致动器被配置成当电流被施加到致动器后收缩以相对于安装组件旋转壳体组件。 | ||||||
| 94 | 用于飞行器舱室的内部陈设的照明装置 | CN201510216715.5 | 2015-04-30 | CN105035337B | 2017-04-12 | 西尔万·马里亚特; 让-西里尔·德蒂厄; 贝朗热·尚塔尔; 让-吕克·勒格罗; 尼古拉斯·费雷尔; 帕斯卡尔·塔法雷洛 |
| 本发明涉及一种飞行器机身，其包括为用于乘客的舱室定界的结构壁和底板，所述壁由多个相邻的装饰板(10a、10b)覆盖，装饰板(10a、10b)在机身的纵向方向(X)上接连地布置并且在两个相邻的板之间彼此间隔开间隙，每个板还固定至壁并且具有适于机身的形状的凹形形状，至少一个照明装置(20a、20b)设置在至少一个间隙的位置处并且垂直于机身的纵向轴线(X)布置，所述照明装置包括固定至壁的壳体(21)，所述壳体在朝向所述舱室的内部定向的面上设置有开口，所述壳体还包括使得能够通过间隙照明舱室的至少一个照明元件。 | ||||||
| 95 | 用于壁板结构的自锁接头及其制造方法 | CN201380031940.0 | 2013-06-24 | CN104379024B | 2016-12-21 | B·J·里夫斯; P·L·古奇 |
| 本发明在一种实施例中提供了制造在壁板结构44中的自锁接头一种的方法。该方法提供了具有至少两个面板46a、46b和被夹在其间的芯材部分48的壁板结构。该方法还在壁板结构的第一部分中制造具有自锁端部54a、54b的至少一个榫口52。该方法还在壁板结构的第二部分上制造具有柔性自锁构件64a、64b的至少一个榫凸起58。该方法还使得所述至少一个榫凸起的柔性自锁构件与所述至少一个榫口的自锁端部互锁以在所述壁板结构中形成自锁接头。 | ||||||
| 96 | 带有空气室的形成物 | CN200880020663.2 | 2008-04-04 | CN101743165B | 2016-08-10 | R·冯巴尔摩斯; L·克雷克斯; D·拉达诺维克; A·古曼; I·苏特 |
| 本发明涉及一种形成物，其带有至少两个单独的空气室(7)，该空气室(7)由柔性的面状的材料(8)所包围且在其内部空间中具有用于稳定空气室(7)的外形的柔性的隔片。该形成物的特征在于，空气室(7)在充气状态下形成壁结构(4)。借助于这种壁结构(4)可—优选地连同相应的顶盖结构(16)一起—快速且不复杂地建造出尤其用于飞行器机组人员、飞机乘客或被运送的伤员的轻的卧位(1)。 | ||||||
| 97 | 具有可向内折叠后门的飞行器 | CN201610055093.7 | 2016-01-27 | CN105818959A | 2016-08-03 | S·普罗布斯特; W·亨内克; F·罗瑟; J·福雷瑟; S·莫斯; M·马特 |
| 具有可向内折叠后门的飞行器，包括后开口和闭合这个后开口的后门，其中后门由具有两个连杆的设置附连到飞行器的机身上，藉由此两个连杆，后门能在纵向位移并且在高度上达到机身内部的一个位置。由于这种设置，后门的移动不会受限于仅绕铰链的转动，从而提供将折叠的后门放置在较少空间约束位置所需的运动多功能性。 | ||||||
| 98 | 包括机舱的飞行器以及飞行器坡道 | CN201110402621.9 | 2011-12-02 | CN102556351B | 2016-07-06 | K·L·鲍任; P·A·肯泽 |
| 本发明涉及一种包括机舱的飞行器，所述机舱包括：第一部分、第二部分、第一坡道和第二坡道。所述机舱的第一部分可以包括上部层舱和下部层舱。所述上部层舱和下部层舱被设置为彼此紧邻且其间有竖直分隔物。第二部分可包括中间层舱，该中间层舱设置在基本平行于上部层舱和下部层舱所处的平面的平面内。中间层舱可与所述上部层舱和下部层舱二者都竖直分隔开。第一坡道可在所述下部层舱和中间层舱之间延伸从而在其间提供通道；而第二坡道在所述上部层舱和中间层舱之间延伸从而在其间提供通道。 | ||||||
| 99 | 航空机用水箱及其制造方法 | CN201480057212.1 | 2014-10-21 | CN105636767A | 2016-06-01 | 增田恭隆 |
| 本发明目的在于提高航空机用水箱对于消毒剂的耐久性、确保航空机用水箱在构造上的耐久性、提高生产效率、实现成本降低。进行吹塑成型工序，对相对于消毒剂具有良好耐久性的热塑性树脂即聚烯烃类树脂进行吹塑成型并获得中空体(12)。接下来，对中空体(12)表面的全部区域实施表面处理，进行提高表面全部区域的粘合性的表面处理工序。然后，将浸渍了热固化性树脂的强化纤维卷绕至中空体(12)的表面及凸缘(1804)的外表面并进行加热使热固化性树脂固化，进行在中空体(12)的表面及凸缘(1804)的外表面形成纤维强化树脂层14的纤维缠绕工序。 | ||||||
| 100 | 飞机机舱区及其飞机 | CN201280011689.7 | 2012-02-29 | CN103459251B | 2016-04-20 | 伯尔德·埃勒斯; 马克·赫尔佐格 |
| 一种飞机区域（1），具有过道（4），该过道（4）通向飞机门区域（3），并且乘客可通过该过道（4）离开飞机（2）或进入所述飞机。所述飞机区域（1）进一步具有至少一个建造物（5、5’），其中所述建造物的侧壁（6、6’）之一以所述侧壁（6、6’）形成所述过道（4）的横向边界之一的方式邻近所述过道，并且其中壁龛（8、8’）形成在所述建造物的所述侧壁的面向飞机门（7）的部分中，所述壁龛（8、8’）被构造为能够完全或至少大部分地容纳站立的人。 | ||||||
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