子分类：
- B64C1/0009： .{空气动力学方面}
- B64C1/06： .框架;桁条;大梁{机身部分}
- B64C1/14： .窗;门;舱盖或通道壁板;外层框架结构;座舱盖;风挡{配件,例如压力传感器,水导流板,铰链,密封件,拉手,插销,挡风玻璃刮水器}(可与起落架部件一起移动的整流装置入B64C25/16;炸弹舱门入B64D1/06)
- B64C1/16： .专门适用于动力装置安装的
- B64C1/18： .地板
- B64C1/22： .其他与机身成一整体便于装载的结构{例如, 货舱,起重机(货舱门入 B64C1/1415)}
- B64C1/24： .安装在机身上并可缩进机身内的舷梯(可快速移开的入B64D9/00)
- B64C1/26： .机翼或机尾或稳定面的附件
- B64C1/28： .可相对移动以改善飞行员视野的机身部件
- B64C1/30： .可相对移动以减小飞机外形尺寸的机身部件
- B64C1/32： .便于紧急离机的机身上可分离或可抛投的部件(弹射座椅入B64D25/10)
- B64C1/34： .包含可充气结构部件的(阀与可膨胀弹性体的连接入B60C29/00)
- B64C1/36： .适合于接收天线或雷达天线罩的(天线或雷达天线本身入H01Q)
- B64C1/38： .适合于减少空气动力效应或其他外部加热效应的结构{(通过空气的飞机的冷却部件入 B64D13/006)}
- B64C1/40： .隔音和隔热,{例如,使用隔热衬垫(一般车辆的隔热元件入 B60R13/08)}
- B64C2001/0018： .包括两层甲板且只用来运送乘客的
- B64C2001/0045： .具有特殊形状的机身
- B64C2001/0054： .机身结构大部分由特殊材料制成的
- B64C2001/009： .包括为了使机身或地板压力平衡的减压板或阀门
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 货运飞机 | CN200580047011.4 | 2005-11-22 | CN100491200C | 2009-05-27 | E·小埃洛 |
| 本发明涉及一种用于运载至少一个刚性集装箱飞机，包括一个横梁结构，以及附着横梁结构前部机身和附着横梁结构后端的尾部。机翼和发动机安装在横梁结构上，流线机身外壳产生的机舱能够接收标准尺寸的联合运输集装箱。轻质并且具有刚性结构的联合运输集装箱放置在机舱内并牢固地固定在其中。横梁结构被设计用于飞机空载时支撑其飞行、起飞和降落着陆，但飞机载重时需要牢固地固定到横梁结构的集装箱提供附加的强度。所述的飞机被设计为无人驾驶飞机。 | ||||||
| 42 | 直升机的机身结构 | CN93108984.0 | 1993-07-22 | CN1030303C | 1995-11-22 | C·比滕哈达 |
| 本发明涉及一种直升机机身，该机身包括一个与前部结构、后部结构及起落架相连接的中部结构，该中部结构支承着一个变速箱、一个主旋翼和至少一台发动机(50)，该机身的中部结构包括一个构架(16)，该构架上装配有确定机身外形的蒙皮构件。中部结构的构架(16)基本上为一个平行六面体，它由构架壁板(28、30、32、34、36、38)组装而成。本发明特别适合在轻型直升机中应用。 | ||||||
| 43 | 一种防水无人机 | CN201710587123.3 | 2017-07-18 | CN107264790A | 2017-10-20 | 广小芳 |
| 本发明公开了一种防水无人机，其结构包括脚架、蓄电池、飞行装置、开关按钮、GPS定位芯片、机身、存储卡、摄像头、镜头，脚架固定安装在机身底部，机身内部设有蓄电池，机身上设有飞行装置，机身和飞行装置采用过盈配合，机身上设有开关按钮和GPS定位芯片，机身底部中间位置设有摄像头，机身和摄像头采用间隙配合，摄像头右端安装有存储卡，摄像头上设有镜头，摄像头和镜头螺纹连接；本发明为了实现无人机能够防水，机身上设有飞行装置，飞行装置利用防水壳对电机进行防水保护措施，避免无人机在雨天飞行时，进水而引发内部部件烧毁，发生坠落伤人。 | ||||||
| 44 | 一种多旋翼海上飞行无人机装置 | CN201710196144.2 | 2017-03-29 | CN107235140A | 2017-10-10 | 赵祥; 张小辉; 李明涛; 李吉祥 |
| 本发明提供了一种多旋翼海上飞行无人机装置，包括机体，所述机体外周侧均匀设置有若干机臂，所述每一机臂上均安装有一电机，所述每一电机上固定安装有一螺旋桨，所述机体外周侧还设置有一浮排。本发明通过安装在机体上的浮排，避免了无人机在海上飞行坠机落入海中时出现的沉没问题，而且本发明浮排可与机体形成有效结合，不影响无人机的正常操作使用。与现有技术相比，本发明可以使无人机坠海有漂浮于海面，从而方便了工作人员开展搜救工作，其大大提高了无人机工作的安全可靠性，同时有效防止了无人机损坏的问题。 | ||||||
| 45 | 一种无人机的可更换机臂插拔结构 | CN201610125239.0 | 2016-03-07 | CN107161316A | 2017-09-15 | 李涛; 王庆; 姜辉 |
| 本发明公开了一种多旋翼无人机的可更换机臂插拔结构，属于无人机技术领域。包括内侧定位件、外侧定位件、锁紧环、电芯插头。其中内侧定位件包括三爪定位机构、定位环、机身连接体，内侧定位件主要用于连接机身，对接外侧定位部件和承载锁紧环。三爪定位机构具有承特定角度间隔分布的凹槽，用于与三爪定位机构对应，保证机臂和机身之间的安装角度。所述外侧定位件包括三爪定位机构、螺纹、机臂连接体，外侧定位部件主要用于连接机臂，对接内侧定位部件和锁紧环。所述锁紧环包括螺纹，锁紧环主要用于通过螺纹的旋转对接拉紧内侧定位部件和外侧定位部件，进而连接机臂和机身。所述电芯插头包括母头和公头，主要用于动力系统内线路的连接。本发明插拔连接速度快，兼顾强度和轻量化的特点，能够满足存放体积和不同飞行任务的需要。 | ||||||
| 46 | 一种快速组合多旋翼无人机结构 | CN201710354695.7 | 2017-05-19 | CN107097928A | 2017-08-29 | 韩应付; 易世娇; 徐继勇; 孙长龙; 李明 |
| 本发明公开了一种快速组合多旋翼无人机结构，涉及无人飞行器技术领域。所述结构包括：机身主体和与多个所述机身主体连接的机翼；所述机身主体包括从上至下依次设置的机身上段、机身中段和机身下段；所述机身上段包括：伞仓和机身上段壳体；所述机身中段包括：机身中段壳体、机臂固定座和机臂连接件A；所述机身中段壳体的内腔中设置机身上板、机身下板、电源分电板、电池、伞仓固定板和飞行控制装置；所述机身下段包括机身下段壳体；所述机身上段壳体、所述机身中段壳体、所述机身下段壳体按序依次可拆卸连接。本发明实现不同起飞重量的多旋翼无人机，缩短无人机制造周期短、降低执行任务成本，提高任务效率。 | ||||||
| 47 | 碳纳米材料复合片材及其制造方法 | CN201611121226.2 | 2016-12-08 | CN107082410A | 2017-08-22 | 丹尼尔·J·布雷利; 约翰·H·贝尔克; 雅各布·I·巴塔特; 贾斯廷·M·特鲁谢洛; 丹尼尔·R·费里尔; 约瑟夫·斯普伦加德; 拉里·克里斯蒂 |
| 本发明涉及一种碳纳米材料复合片材及其制造方法。碳纳米材料复合片材(202)和用于制造碳纳米材料复合片材(202)的方法可以包括碳纳米材料结构(242)的层结合到载体层(204)，载体层(204)由多孔金属化非织造材料制造。 | ||||||
| 48 | 飞机座椅 | CN201611037302.1 | 2012-06-07 | CN107082032A | 2017-08-22 | 彼得·马洛尼; 尼娜·希特利 |
| 本发明提供一种用于直升飞机的防撞座椅组件，其包括复合层压结构。 | ||||||
| 49 | 基于激光阵列输能的货运飞行器 | CN201710240387.1 | 2017-04-13 | CN107054613A | 2017-08-18 | 邱成波; 解放; 吴文吉; 张永合; 王硕; 张铭; 郭明; 张博; 刘源 |
| 本发明公开了基于激光阵列输能的货运飞行器，包括：旋翼系统、机身、货舱；还包括：可倾转短舱、液压对接装置、能量接收转换器；所述货舱与机身通过液压对接装置连接；所述可倾转短舱安装于机身，可绕机身轴线旋转，所述旋翼系统安装于可倾转短舱；所述能量接收转换器将光能转化为电能。 | ||||||
| 50 | 固定翼无人机框架及固定翼无人机 | CN201710130102.9 | 2017-03-07 | CN106628106A | 2017-05-10 | 林思涵; 张骞 |
| 本发明提供了一种固定翼无人机框架及固定翼无人机，涉及无人机技术领域，所述固定翼无人机框架，包括机体承重架，所述机体承重架内置于固定翼无人机的机体内，且所述机体承重架的结构强度大于所述机体的结构强度；所述机体承重架与所述机体的机翼加强杆连接固定。因为固定翼无人机在长时间飞行或者降落时，机翼与机身的连接位置受力较大，而又因为其材料的原因导致机翼容易发生断裂，所以将结构强度较高的机体承重架连接固定在机翼加强杆上，用来增加固定翼无人机机体的结构强度。 | ||||||
| 51 | 一种应用于无人机的电磁屏蔽结构 | CN201611066599.4 | 2016-11-28 | CN106535604A | 2017-03-22 | 陈胜; 夏莉; 黄晓君 |
| 本发明公开了一种应用于无人机的电磁屏蔽结构，一种应用于无人机的电磁屏蔽结构，包括：由机身、上盖及后盖形成的一腔体机壳；所述机身、上盖及后盖分别由碳纤维铺层、胶膜及铜网铺贴固化成型。通过一种带环氧树脂膜的铜网，在碳纤维零件生产过程中，将其与碳纤维预浸布一起铺贴、固化成型。此结构即利用了铜材料的良好的导电性，又具备很好的铺贴延展性，对于工业无人机上较复杂的曲面、拐角等区域，也能良好的贴合；铜网背面的胶膜，为环氧树脂胶膜，与碳纤维预浸布的环氧基体相融，粘合性好，固化温度曲线相近，成型时不会产生较大的热应力，使得成型的零件变形小，尺寸、外形准确。 | ||||||
| 52 | 一种高超飞行器的前缘部位的热防护结构 | CN201610990611.4 | 2016-11-10 | CN106516072A | 2017-03-22 | 姜培学; 胥蕊娜; 祝银海; 黄干; 廖致远; 陆韬杰 |
| 本发明涉及一种高超飞行器的前缘部位的热防护结构，该热防护结构由外向内依次为外壳层和内壁层；外壳层包括处于前缘部位顶端的第一头盖和与第一头盖固定连接的前缘侧壁外壳，第一头盖由耐高温材料制成，前缘侧壁外壳由钢基多孔材料制成；内壁层包括与第一头盖相对应布置的第二头盖和与第二头盖固定连接且与前缘侧壁外壳相对应布置的金属外壳，第二头盖由钢基多孔材料制成；内壁层与外壳层之间形成冷却通道，内壁层与外壳层之间通过多根支撑肋连接；在内壁层的内侧设置有用于贮存冷却剂的储水囊，储水囊通过树形毛细分形结构与第二头盖连接，为第二头盖提供发汗冷却所需的冷却剂。 | ||||||
| 53 | 一种可拆卸多旋翼植保无人机 | CN201611030614.X | 2016-11-16 | CN106477034A | 2017-03-08 | 胡宝军; 李明; 贺福增 |
| 本发明涉及一种可拆卸多旋翼植保无人机，其包括机体、多个机臂及设置在所述机臂上的旋翼，所述机臂可拆卸设置于所述机体上。其可快速拆装，极大的方便了快速作业和运输转场的需求。 | ||||||
| 54 | 无人机的桨臂结构和无人机 | CN201610740295.5 | 2016-08-26 | CN106428509A | 2017-02-22 | 张显志 |
| 本发明公开一种无人机的桨臂结构和无人机，其中，该无人机的桨臂结构包括与所述无人机的机身连接的第一段桨臂和远离所述无人机的机身的第二段桨臂，所述第一段桨臂与所述第二段桨臂可拆卸连接；所述第一段桨臂内设有与所述无人机的主控板电性连接的第一导线，所述第二段桨臂内设有与所述第一导线连接的第二导线，所述第一导线和所述第二导线的连接处设有电磁屏蔽件。本发明技术方案通过采用电磁屏蔽件，可将第一导线和第二导线的连接处进行电磁屏蔽，防止第一导线和第二导线的连接处受到电磁干扰而影响到动力系统。 | ||||||
| 55 | 一种无人机 | CN201611009786.9 | 2016-11-16 | CN106275409A | 2017-01-04 | 黄秋丽; 魏嘉; 张向昕; 黎凯锋; 李家伦 |
| 本发明实施例提供的一种无人机，包括：外壳和设置在所述外壳内的机身主体，其中，所述外壳包括可拆卸连接的至少两部分。所述机身主体包括：主板，控制模块，定位装置，螺旋桨，动力装置，电池以及摄像装置。当无人机发生故障时，外壳便于拆卸，另外，由于本方案提供的无人机的外壳为可拆卸结构，用户可以根据自己的喜爱，自行更换外壳，增加了无人机的可玩性，进而增强了用户体验。 | ||||||
| 56 | 飞行器立体空间集成型附接装置 | CN201380017415.3 | 2013-03-28 | CN104507806B | 2016-12-28 | P·J·L·布尔德 |
| 公开了用于飞行器立体空间的附接装置，其具有一对隔开的平行板，所述隔开的平行板具有竖直侧边和限定弓形的圆形上表面。面板沿内径附接隔开的平行板，并且包括竖直沟槽的一对凸耳被设置在板的下方，用于接纳紧固件以将附接装置连接到轨或平面区域。 | ||||||
| 57 | 一种无人机机壁固定装置 | CN201610711911.4 | 2016-08-16 | CN106240788A | 2016-12-21 | 杨延波; 邵晓娟 |
| 本发明公开了一种无人机机壁固定装置，包括夹紧件和固定件，其中夹紧件带有内螺纹，夹紧件内壁与夹紧件璧口有很小的角度差，且夹紧件璧口设有尼龙垫层；固定件由外螺纹、变型缝、固定孔和与外螺纹同轴的通孔组成，外螺纹与内螺纹相配合；变型缝位于外螺纹上，固定孔的上表面为方形平面，在方形平面的对称位置共设有4个固定孔；固定件上设置的固定孔固定到机壁上下两板之间，既可以限制飞机机壁的位置，也可以增强上下两板整体性，从而使整个飞机承载框架的强度增加，因此本发明的无人机机壁固定装置不仅可以加紧飞机机壁、防止震动引起的松动，而且增强了机身的承载框架。 | ||||||
| 58 | 一种六旋翼无人机快拆机臂 | CN201610754987.5 | 2016-08-29 | CN106218882A | 2016-12-14 | 王宇 |
| 本发明提供了一种六旋翼无人机快拆机臂，包括桨叶、无刷电机、电子调速模块、桨臂碳管、止锁块、机臂固定壳、机臂金属架、固定卡扣、弹簧、公头，所述的电子调速模块与所述的桨臂碳管的尾部相连，所述的无刷电机位于所述的电子调速模块的上方，所述的浆叶固定于所述的无刷电机上方，所述的止锁块插入所述的桨臂碳管的顶部，所述的机臂固定壳套于所述的桨臂碳管的顶部的外侧，所述的固定卡扣固定于所述的机臂固定壳的内侧。本发明所述的六旋翼无人机快拆机臂高集成度，同时利用率高，可以对每个零部件进行更换，拆卸方便，便于维修，低成本，高效率制造；使用时可以实现自锁，拆卸方便。 | ||||||
| 59 | 一种垂直起降倾转旋翼固定翼飞机 | CN201610644615.7 | 2016-08-08 | CN106143898A | 2016-11-23 | 何杨; 崔艳鸿; 周烈 |
| 本发明涉及一种垂直起降倾转旋翼固定翼飞机，包括机身及安装在机身上的机翼和机尾：机身左右两侧设有俯仰倾转动力装置；机身底部设有前起落架和主起落架；机身上部设有设备舱盖，设备舱内部设有航空遥测相机；机身上部设有控制舱舱盖，控制舱内设有控制装置；机身后部设有反扭平衡动力装置；机翼安装在机身两侧，机翼上设有机翼舵面；机尾通过尾撑杆连接机身，机尾包括平尾、俯仰舵面、垂尾和偏航舵面。本发明的优点体现在：可以达到飞机使用同一套动力系统进行垂直起降倾转平飞，使无人机起飞、降落不受场地要求，更加节省结构重量，飞机更加平稳飞行，飞行时间更长，操作更加简单，飞行过程更加智能。 | ||||||
| 60 | 一种飞行器用一体化机架 | CN201610750846.6 | 2016-08-30 | CN106143868A | 2016-11-23 | 任鑫 |
| 本发明公开了一种飞行器用一体化机架，包括机架本体，机架本体外表面设置有绝缘层，机架本体内表面设置有导电层，所述导电层全面覆盖于机架本体内表面，机架本体内部设置有两端与导电紧密连接的铜片；所述铜片通过电线与控制元件连接，铜片通过电线与电子部件连接，控制元件与电子部件通过焊接在铜片上的导线连通，所述导线的一端与控制元件连接，导线的另一端与电子部件连接。本发明连接电线少，控制元件与电子部件的连接线俊才铜板上，有效低减少了机架内部的电线；机架结构简单、生产成本低，本发明仅仅是采用了高分子导电层与铜板即可减少机架电线。 | ||||||
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