子分类：
- B21K1/00： 机器元件的制造
- B21K11/00： 刃具制品的制造;园艺用工具或类似物的制作
- B21K13/00： 锁匠制品的制造,如箱提手
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- B21K19/00： 农业机械用具的制作
- B21K21/00： 不包含在B21K1/00至B21K19/00任何单独一个组中的空心产品的制作(基本由金属板材或均匀薄壁管子制作的入B21D,如B21D41/00,B21D51/00)
- B21K23/00： 其他制品的制作
- B21K25/00： 由零件组装成组合件,如汽轮机的叶轮和轴,带有嵌入物的捻缝工具,有或没有零件的成型(过盈或压力配合的组装入B23P11/02,B23P19/02)
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- B21K29/00： 在加工过程中用于加热或冷却的装置(锻造或压制的金属坯料的准备入B21J1/06;加热设备一般见相应小类,如H05B)
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- B21K31/00： 专门适用于刀架定位的控制装置
- B21K5/00： 工具或工具零件的制造,如钳子
- B21K7/00： 铁道附件的制造;车辆零件的制造
- B21K9/00： 检修铁道的备件,如钢轨
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 一种铬镍钼合金钢锻造的工艺方法 | CN201610603531.9 | 2016-07-28 | CN106238638A | 2016-12-21 | 何拥军 |
| 本发明提供了一种铬镍钼合金钢锻造的工艺方法，包括如下步骤：1）将铬镍钼合金钢在箱式加热炉中升温至180 ℃，进行保温20 min，喷涂润滑剂，喷涂后的毛坯在100 ℃环境中干燥15min；2）将铬镍钼合金钢和模具分别加热到1200 和1500 ℃，加热20 min，均热10 min；3）再将模具加热至950 ℃，将加热到950 ℃的铬镍钼合金钢放入模具型腔定位，保温10 min；4）采用空冷的锻造后处理。本发明提供的一种铬镍钼合金钢锻造的工艺方法，通过大量实验证明，采用该方法材料利用率为60%，可见，工艺的改进可大幅度地提高材料利用率，减少机加工工时，为满足航空航天等高科技领域对钛合金精锻件的需求奠定良好的基础。 | ||||||
| 82 | 回弹量评价方法 | CN201380055456.1 | 2013-09-27 | CN104755187B | 2016-12-21 | 狩野裕隆; 园部治 |
| 本发明的回弹量评价方法包括：交叉平面设定工序(S1)，每隔规定间隔地设定多个与冲压成形品的形状交叉的交叉平面；截面形状取得工序(S3)，对于该设定的每个交叉平面取得冲压成形品的截面形状；截面形状方向取得工序(S5)，取得该各截面形状的各交叉平面的朝向作为各截面形状的方向；及回弹量评价工序(S9)，对于冲压成形品的作为基准的形状和脱模后的形状，分别进行交叉平面设定工序(S1)、截面形状取得工序(S3)、截面形状方向取得工序(S5)或位置特定点坐标取得工序(S7)，通过在全部的交叉平面比较对于取得的作为基准的形状和脱模后的形状的截面形状的方向，由此来评价回弹量。 | ||||||
| 83 | 一种用于生产农用柴油机用轴承外圈的模具结构 | CN201610701126.0 | 2016-08-11 | CN106216583A | 2016-12-14 | 贾新 |
| 本发明公开了一种用于生产农用柴油机用轴承外圈的模具结构，其包括芯辊和主模，锻件设置于所述芯辊与所述主模之间，所述芯辊中部为圆柱体结构的圆柱段，所述圆柱段上设置有凸肩部，所述凸肩部的上端面向下倾斜，所述凸肩部的下端面向上倾斜；所述凸肩部的顶面为竖直面；所述主模的侧面为竖直面。通过本发明提供的模具加工出的农用柴油机用轴承外圈，更接近产品的形状，成型方便，节省了材料的使用，比常规矩形锻件节省原材料约10～15％，后续加工的切削量小，产品性能较好，加工成本低，减少一次热处理前机加工程序，减少最后机加工时间，提高效率。 | ||||||
| 84 | 汽车刹车系统用接头及其加工方法、冲头治具 | CN201610858644.3 | 2016-09-28 | CN106216579A | 2016-12-14 | 林文华; 邹星辉 |
| 本发明公开了一种汽车刹车系统用接头及其加工方法、冲头治具，包括以下冷镦步骤，冷镦步骤包括油管接头的冲压成型工序，将接头毛坯件固定于模具中，利用冲头治具进行冲压；冲头治具的冲头在与接头毛坯件的油管接头的冲压区形成压力区及流动避让区，压力区为环形圆台面区，流动避让区包括内环流动避让区和外环流动避让区，所述内环流动避让区和外环流动避让区对称的分布在压力区的内环和外环；接头毛坯件的金属受压力流动，流入模具和冲头外壁之间部位的金属形成油管接头的外套管，流入内腔的金属形成针芯，外套管和针芯的长度一致或近似一致；本发明结构简单，加工工艺简单，针芯和外套管之间一体化设计，产品的使用寿命及稳定性增强。 | ||||||
| 85 | 一种齿圈热挤压模具及其装配方法 | CN201610777660.X | 2016-08-30 | CN106216421A | 2016-12-14 | 邹树林; 汪丽 |
| 本发明涉及一种齿圈热挤压模具及其装配方法，包括模架、凸模、凸模定位件、凹模、凹模定位件、顶出器、上顶杆和下顶杆；当凸模下行到工作位时，凸模的工作部分有部分位于凹模的成型腔之外；凸模采用台阶式；凸模的工作部分由第一等径段、第一变径段、第二等径段和第二变径段构成；第一等径段的一端与凸模的固定部分相连接，第一等径段的另一端与第一变径段的小径端相连接；第一变径段的大径端与第二等径段的一端相连接；第二等径段远离第一变径段的一端与第二变径段的大径端相连接。本发明的有益效果是：成型齿圈的尺寸精度高，形状准确度高，而且凹模内成型的齿圈在与凸模进行脱模时也非常方便，使用方便，材料利用率高，结构简单。 | ||||||
| 86 | 一种伺服镦挤成形设备及方法 | CN201610823381.2 | 2016-09-14 | CN106180522A | 2016-12-07 | 黄树海; 林军; 赵祖德; 陈强 |
| 本发明公开了一种伺服镦挤成形设备及方法，主要由镦挤成形装置、液压设备主机、伺服控制系统等组成，镦挤成形设备具有垂直挤压与锁模、水平镦粗与增力、合模调平与定位、镦挤防胀模与校形、精确同步控制等功能，垂直错拐、水平镦粗的型腔为组合型腔，能够实现曲轴镦挤成形工艺，可以有效解决曲轴合模、镦挤成形、脱模过程中的错模、啃伤、曲柄板内侧的两端部位充型不饱满、翘曲等缺陷，提高曲轴充型效果、同轴度和纤维连续性。本发明可以应用于车用曲轴、船用曲轴和各种非对称曲柄板厚度曲轴的镦挤成形。 | ||||||
| 87 | 一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构 | CN201610568341.8 | 2016-07-19 | CN106180517A | 2016-12-07 | 潘承民; 梁远雄 |
| 本发明公开了一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构，其包括芯辊和主模，锻件设置于所述芯辊与所述主模之间，所述芯辊中部为圆柱体结构的圆柱段，所述圆柱段上设置有凸肩部，所述凸肩部自上而下依次设置为第一斜面、顶面和第二斜面；所述第一斜面自上而下向外倾斜，所述第二斜面自上而下向内倾斜，所述顶面为竖直面；所述主模的侧面为竖直面。通过本发明提供的模具加工出的铲土运输车滚道，锻造后使用锯床分离，锻件的分离面表面情况好，可以减少高度上相行的余量，成型方便，节省了材料的使用，比常规矩形锻件节省原材料约14~18%，节省了一半的燃气等能量的消耗；锻件整体余量小，减少最后机加工时间，提高效率。 | ||||||
| 88 | 摇臂 | CN201210020687.6 | 2012-01-30 | CN102619582B | 2016-12-07 | 克劳迪娅·杰林斯基; 于尔根·施托尔茨莱; 约尔格·鲍尔 |
| 本发明涉及一种模块化组装而成的、无横梁的、内燃机气门传动装置的摇臂(1)，该摇臂具有两个单个的由薄壁轻质材料构成的基本上竖直的侧壁(2)，侧壁在靠近中部的区段(3)上具有穿孔(4)，侧壁(2)彼此侧向间隔地通过所述穿孔保持在用于摇臂(1)在摇臂轴上支承的单独的管件U形的、以其横梁(7)置于摇臂(1)的端面(8)上的连接夹子(9)被额外固定，并且其中，侧壁(2)在另一个端部(10)上被带有凸轮起动辊的轴(11)搭接。根据本发明的摇臂尤其在规模化生产中可成本低廉地制造。(5)上，其中，侧壁(2)在一个端部(6)上通过近似 | ||||||
| 89 | 汽车铝合金轮毂锻旋方法 | CN201610150615.1 | 2016-03-16 | CN106166595A | 2016-11-30 | 陆友荣 |
| 本发明提供一种汽车铝合金轮毂锻旋方法，所述汽车铝合金轮毂锻旋方法包括以下步骤：A、下料；B、制坯；C、预锻，锻造时只锻造出与所要成型轮毂对应的中部轮辐形状，形成第一锻件；D、终锻，将所述第一锻件继续锻造，锻造成与所要成型轮毂对应的全部轮辐形状，形成第二锻件；E、扩口；F、旋压成型；G、冲孔，最终形成所要成型轮毂。本发明提高了汽车铝合金轮毂的产品质量，减轻了其重量。 | ||||||
| 90 | 一种用于制造定位导向螺母的冷镦成型工艺及冷镦模组 | CN201610717459.2 | 2016-08-25 | CN106141061A | 2016-11-23 | 田小娟; 袁龙 |
| 本发明公开了一种用于制造定位导向螺母的冷镦成型工艺及冷镦模组。该冷镦成型工艺的步骤为：剪切线材；镦粗挤压；反挤大孔；反挤小孔；穿孔加工；切边和倒角加工。该冷镦模组包括：用于对线材进行镦粗挤压加工的第一模具、用于对第一半成品进行反挤大孔加工的第二模具、用于对第二半成品进行反挤小孔加工的第三模具、用于对第四半成品进行穿孔加工的第四模具、用于对第五半成品进行切边和倒角加工的第五模具。本发明通过五个模具对线材进行逐步冷镦加工，保证了定位导向螺母结构的金属流线完整性，提高了强度和生产效率，降低了生产成本。 | ||||||
| 91 | 用于锻压具有延长高度的硬盘驱动器基板的方法和装置 | CN201510172513.5 | 2015-04-13 | CN106141050A | 2016-11-23 | K·Y·罗; Y·C·罗 |
| 本发明公开一种用于锻压具有延长高度的硬盘驱动器基板的方法和装置。该方法可以包括：使原始硬盘驱动器基板前进至用于形成硬盘驱动器基板的一系列级进式锻压阶段中的第一锻压阶段，其中，在一系列级进式锻压阶段中执行一系列锻压操作以级进式形成硬盘驱动器基板的部件。该方法还可以包括：对原始硬盘驱动器基板执行第一锻压操作；对硬盘驱动器基板进行预加热；以及对经过预加热的硬盘驱动器基板执行第二锻压操作。 | ||||||
| 92 | 一种机动车用倒挡齿轮锻件的加工方法 | CN201610553446.6 | 2016-07-14 | CN106111876A | 2016-11-16 | 廖春惠; 葛泓; 乐建朝 |
| 一种机动车用倒挡齿轮锻件的加工方法：1）送料；2）镦粗，并使原料在锻模膛内定位；3）粗锻成形，原料在锻模膛内受压变形，形成连接部和突出于连接部的齿轮部；4）精锻成形，使连接部和齿轮部的外圆进一步扩大至目标尺寸，并形成齿部；5）扩孔，利用冷碾环机扩大倒挡齿轮的内孔，以形成连接孔；6）正火；7）精滚齿，以5~6级精度精滚齿部；8）渗碳；9）淬火，先对倒挡齿轮整体进行加热淬火，再对齿部进行第二次加热淬火；10）回火。利用渗碳技术使倒挡齿轮的表面硬度提高，增强其耐磨性，同时倒挡齿轮的内部仍保持高强度和韧性；其步骤减少，节约制造成本；大大提高齿部强韧度和疲劳强度，增长其使用寿命。 | ||||||
| 93 | 一种机动车用轴承锻件的加工方法 | CN201610553438.1 | 2016-07-14 | CN106111874A | 2016-11-16 | 廖春惠; 葛泓; 乐建朝 |
| 一种机动车用轴承锻件的加工方法：1）送料；2）镦粗，并使原料在锻模膛内定位；3）粗锻成形，原料在锻模膛内受压变形，形成初步轮廓；4）精锻成形，使外径进一步扩大至目标尺寸；5）扩孔，利用冷碾环机扩大内孔至目标尺寸；6）正火；7）渗碳，利用渗碳技术对轴承整体进行表面硬化处理；8）淬火，对轴承整体进行2次循环加热淬火；9）回火，对轴承整体进行低温回火。利用渗碳技术使轴承的表面硬度提高，增强其耐磨性，同时轴承的内部仍保持高强度和韧性；其步骤减少，节约制造成本；大大提高轴承强韧度和疲劳强度，增长其使用寿命。 | ||||||
| 94 | 切割刀片 | CN201580015738.8 | 2015-01-22 | CN106103017A | 2016-11-09 | 马克·詹姆斯·亨利 |
| 本发明涉及一种切割刀片，比如厨用刀具刀片。切割刀片包括切割刃、刀脊以及相反向的侧表面。刀片的锥形部分纵向延伸且邻近切割刃，其中刀片的被界定为相反向的侧表面之间的横向距离的厚度朝向切割刃逐渐减小。切割刀片包括设置在刀片的一个或多个侧表面内的一个或多个宽的凹口，其中至少一个宽的凹口以竖直相对的边与锥形部分和刀脊分界且以纵向相对的边与从刀脊延伸至锥形部分的窄的支撑元件分界。切割刀片的实施方式具有实质上减小的平均楔形厚度，这降低了因楔入效应而导致的切割阻力。切割刀片的实施方式提供了减小的一个或多个侧表面的与由刀片切割的物品接触的总表面积，这降低了因刀片的侧表面与物品之间的摩擦而导致的切割阻力。本发明还提供了诸如通过近终技术或增材制造技术等形成切割刀片的方法。 | ||||||
| 95 | 用于锻造活塞坯件的方法及所得近净形状单件式活塞坯件 | CN201610237636.7 | 2016-04-15 | CN106077416A | 2016-11-09 | D·J·博伊 |
| 本申请案涉及用于锻造活塞坯件的方法及所得近净形状单件式活塞坯件。本发明揭示用于锻造活塞坯件，使得经锻造活塞坯件呈最终活塞的近净形状及大小的方法。可在使凸缘弯曲之前减少或不初步机加工掉芯材料的情况下完成使所述凸缘弯曲以形成冷却通道。 | ||||||
| 96 | 一种紧固件制造方法 | CN201610431304.2 | 2016-06-15 | CN106077413A | 2016-11-09 | 张爱凤 |
| 本发明公开了一种紧固件制造方法，先设置一信息系统，制造紧固件时包括以下步骤：材料改制步骤，根据订单进行材料改制；冷镦步骤，进行冷镦加工；热处理步骤，进行热处理以提高强度；电镀步骤，将材料进行电镀；包装步骤，进行包装；在上述的制造紧固件的各个步骤中，均接受信息系统生成的材料出库单并将产成品入库单发送回信息系统以记录产品所在的仓库以及需要加工的工序。本发明通过实施紧固件制造流程信息化，提高了产品流转的效率，因为不需要手工填写相关的流转单据，直接由信息系统自动生成；各个加工环节中的库存更加准确；克服了由于产品种类多而导致的管理困难的缺点；能够有效地进行成本控制。 | ||||||
| 97 | 汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备 | CN201610647482.9 | 2016-08-10 | CN106077412A | 2016-11-09 | 魏烈军; 王环环; 卢琨; 魏光禄 |
| 本发明公开了一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备，包括预镦机、摆碾机和中频感应加热炉，其特征在于：所述的中频感应加热炉包括炉体，炉体内设有三个并排的中频感应加热圈，每个中频感应加热圈的中部为一个加热室；所述的炉体前侧通过送料托架安装传动方向对准对应加热室炉口的送料托辊；所述的预镦机的前侧安装取出翻转垂直送料机械手；所述的摆碾机的前侧设有取出旋转轴向送料机械手。该汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备，由于采用了具有三个加热室的中频感应加热炉，三个加热室同时分别加热不同加工阶段的圆钢棒料，又通过不同功能的机械手实现不同阶段的转移加工，从而使预镦机和摆碾机连续工作，所以生产效率提高了3倍。 | ||||||
| 98 | 螺母生产模具 | CN201610726275.2 | 2016-08-25 | CN106077397A | 2016-11-09 | 王立新 |
| 本发明涉及一种螺母生产模具，动力机构驱动上模座上下移动且与下模座靠近或远离，上模座的下板面由上至下顺序布置有模板、弹性缓冲压板及压接板，模板、弹性缓冲压板及压接板之间设置有导向杆，导向杆的下端与压接板固连，导向杆的上端竖直向上延伸且与模板及弹性缓冲压板构成导向配合，模板的下板面设置有压接头，压接头的下端与向下延伸且与弹性缓冲压板及压接板构成实现导线配合，下模座的上板面固定有定位阶梯柱，待压接螺母套设在定位阶梯柱的小尺寸杆身上，压接头上设置有供定位阶梯柱穿过的第一通孔，上弹性缓冲板不仅能够减少冲击力产生的噪音，而且还可避免由于过大的冲击力造成的螺母压接变形量过大，而导致的螺母报废的问题。 | ||||||
| 99 | 一种高效风冷空气锤 | CN201610609797.4 | 2016-07-29 | CN106077393A | 2016-11-09 | 黄毅 |
| 本发明公开了一种高效风冷空气锤，包括机体，其特征在于所述机体内部设有前工作气缸、后压缩气缸，所述后压缩气缸底部通过圆形通道I和前工作气缸连通，后压缩气缸上部通过圆形通道II和前工作气缸连通，前工作气缸内部设有锤杆推动活塞，锤杆推动活塞与锤杆连接，后压缩气缸内设有空气压缩活塞，空气压缩活塞与动力输送连杆连接，后压缩气缸外壁设有冷却通道，冷却通道上端与机体外壳上的进气口连通，下端与机体外壳上的排气口连通。本发明的高效空气锤，连续工作时由于压缩气缸温度稳定，大大提高了设备的运行效率。 | ||||||
| 100 | 三汽缸发动机用锻造曲轴的精锻用坯料的成形装置及制造三汽缸发动机用锻造曲轴的方法 | CN201380065392.3 | 2013-12-06 | CN104884185B | 2016-11-02 | 大久保润一; 田村宪司; 吉田邦裕; 福安富彦; 谷元伸孝; 松井祯 |
| 成形装置自以用轴颈模(10U、10B)夹入粗坯料(4)的粗轴颈部(Ja)的方式保持粗坯料(4)的粗轴颈部(Ja)、将基准销模(11)和可动销模(12)贴紧于粗销部(Pa)的状态起，使轴颈模(10U、10B)和可动销模(12)朝向基准销模(11)沿着轴向移动，并且使基准销模(11)和可动销模(12)沿着与轴向成直角的方向移动。由此，在轴向上挤压粗曲臂部(Aa)而使粗曲臂部(Aa)的厚度减小至锻造曲轴的曲臂部的厚度，并且在与轴向成直角的方向上按压粗销部(Pa)而使粗销部(Pa)的偏心量增加至锻造曲轴的销部的偏心量，作为其结果，能够成形与三汽缸发动机用的锻造曲轴的形状大致一致的形状的精锻用坯料。 | ||||||
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