| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 车轮用轴承装置及其制造方法 | CN201380052805.4 | 2013-09-13 | CN104736867B | 2017-10-20 | 松永浩司; 土佐路将裕 |
| 一种车轮用轴承装置(1)，具备：外侧部件(2)，其在内周形成有多列外侧轨道面(7、7)；内侧部件(11)，其由设置有车轮安装凸缘(8)的轮毂圈(3)以及与形成于该轮毂圈(3)的外周的小径台阶部(10)嵌合的至少一个内圈(4)构成，且形成有与所述外侧轨道面(7、7)对置的多列内侧轨道面(9、9)；多个滚动体(5、5)，其组装于所述外侧轨道面(7、7)与内侧轨道面(9、9)之间，通过所述轮毂圈(3)的小径台阶部(10)的端部(26)向径向外侧塑性变形而成形的紧固部(17)使所述内圈(4)在轴向上固定，并且在所述紧固部(17)的端面通过塑性加工而成形有端面花键(18)，所述车轮用轴承装置的特征在于，在所述轮毂圈(3)的紧固部(17)成形前的小径台阶部(10)的端部(26)的外径(B)与内径(C)的平均直径设为M，所述端面花键(18)的外径设为S，所述轮毂圈(3)的材料所具有的延展性拉伸用比率表示的值设为α，基于加工方式的修正系数设为β时，满足S/M≤α×β的关系。 | ||||||
| 2 | 用于制造金属部件，诸如涡轮发动机叶片加强件的方法 | CN201280011267.X | 2012-02-29 | CN103429780B | 2017-05-17 | 蒂里·戈登; 布鲁诺·杰克斯·杰拉德·达米布瑞恩; 艾伦·罗伯特·伊夫斯·贝鲁 |
| 本发明涉及用于生产金属部件（30），诸如金属涡轮机叶片加强件的方法，连续地包括：在具有模具（410）和冲头（420、520）的成形工具（400）中定位多个金属U形钉（301’）的步骤（230）;所述多个金属U形钉（301’）的热等静压制的步骤（240），引起所述金属U形钉（301’）的聚集，以获得致密金属部件（430）。 | ||||||
| 3 | 连接的所述端部部段(32)的一部分上的更小。用于机动车辆的转向管柱 | CN201380073226.8 | 2013-09-25 | CN105073552B | 2017-02-22 | M·哈恩; M·弗莱舍尔; P·施瓦尔茨汉斯 |
| 本发明涉及一种用于机动车辆的可调节转向管柱，所述转向管柱包括夹紧设备(7)，所述夹紧设备(7)具有夹紧螺栓(10)，该夹紧螺栓可借助致动杆(11)围绕其纵向轴线(12)旋转用以打开和闭合夹紧设备(7)，夹紧螺栓(10)延伸穿过致动杆(11)的开口。在致动杆(11)的开口的区域中，存在夹紧螺栓(10)的连接部段(31)，其中，夹紧螺栓(10)经由其轴向延伸并通过压入配合连接至致动杆(11)。夹紧螺栓的外壁(20)在夹紧螺栓(10)的连接部段(31)中具有至少两个挤压区域，所述挤压区域围绕纵向轴线(12)在圆周方向上间隔开，致动杆(11)经由所述挤压区域挤靠外壁(20)。在每个挤压区域中，夹紧螺栓(10)的关于通过挤压区域延伸的纵向中心切口的外壁(a)至少比其在夹紧螺栓(10)的与连接部段(31)(20)距离夹紧螺栓(10)的纵向轴线(12)的距离 | ||||||
| 4 | 将齿圈附接至差速器壳的方法、夹具及差速器壳 | CN201610127290.5 | 2016-03-07 | CN105983641A | 2016-10-05 | 石原弘章 |
| 本发明涉及将齿圈附接至差速器壳的方法、夹具及差速器壳。将齿圈(12)附接至差速器壳(13)的方法包括：第一步骤，该第一步骤用于将齿圈(12)配装到差速器壳(13)的外周侧面上；以及第二步骤，该第二步骤用于使差速器壳(13)的铆接固定部(52)向外变形以防止齿圈(12)从差速器壳(13)脱落。在第二步骤中，沿着差速器壳(13)的旋转轴线方向推动具有能够与差速器壳(13)的铆接固定部(52)的内周表面(53)接触的倾斜表面(61)的夹具(60)以使铆接固定部(52)向外变形。夹具(60)的倾斜表面(61)和铆接固定部(52)的内周表面(53)经受表面处理以增大夹具(60)的倾斜表面(61)与铆接固定部(52)的内周表面(53)之间的摩擦。 | ||||||
| 5 | 含传感器的连接构件和其制备方法 | CN201380010860.7 | 2013-03-19 | CN104169021B | 2016-04-06 | P·格罗彻; M·布莱恩尼斯 |
| 本发明涉及一种基本上由单独支承结构(14)和至少一个传感器组件(10)组成的装置，其目的是制备具有一体化的传感器的连接构件，以用于检测拉紧过程期间和/或运行中的负荷以及其作用方向，其具有用于输出测量值的接口，本发明还涉及用于制备该装置的方法。 | ||||||
| 6 | 用于旋转锁合地连接两个构件的插接连接装置和方法 | CN201280022721.1 | 2012-04-24 | CN103518072B | 2016-01-27 | M·霍佩; S·帕策; C·斯特芬 |
| 本发明涉及一种用于制造插接连接的方法和一种尤其在离合器装置中的用于旋转锁合地连接第一构件（1）与第二构件（20）的插接连接，其中，所述第一构件具有至少一个连接元件（5），其中，所述连接元件穿过所述第二构件的空槽（22，26），其中，所述连接元件在所述第二构件的上方具有端部段（27），其中，所述端部段的横截面比所述空槽的横截面宽，其中，所述端部段的加宽部借助于滚动方法制成。 | ||||||
| 7 | 用于机动车辆的转向管柱 | CN201380073226.8 | 2013-09-25 | CN105073552A | 2015-11-18 | M·哈恩; M·弗莱舍尔; P·施瓦尔茨汉斯 |
| 本发明涉及一种用于机动车辆的可调节转向管柱，所述转向管柱包括夹紧设备(7)，所述夹紧设备(7)具有夹紧螺栓(10)，该夹紧螺栓可借助致动杆(11)围绕其纵向轴线(12)旋转用以打开和闭合夹紧设备(7)，夹紧螺栓(10)延伸穿过致动杆(11)的开口。在致动杆(11)的开口的区域中，存在夹紧螺栓(10)的连接部段(31)，其中，夹紧螺栓(10)经由其轴向延伸并通过压入配合连接至致动杆(11)。夹紧螺栓的外壁(20)在夹紧螺栓(10)的连接部段(31)中具有至少两个挤压区域，所述挤压区域围绕纵向轴线(12)在圆周方向上间隔开，致动杆(11)经由所述挤压区域挤靠外壁(20)。在每个挤压区域中，夹紧螺栓(10)的关于通过挤压区域延伸的纵向中心切口的外壁(20)距离夹紧螺栓(10)的纵向轴线(12)的距离(a)至少比其在夹紧螺栓(10)的与连接部段(31)连接的所述端部部段(32)的一部分上的更小。 | ||||||
| 8 | 万向接头用叉形件以及其制造方法 | CN201480002326.6 | 2014-07-07 | CN104620005A | 2015-05-13 | 仲村拓真; 黑川祥史 |
| 结合孔(14a)中，在轴向中间部至另一端部设置用于压入轴的端部的压入孔部(21)，并且在轴向一端部设置直径比该压入孔部(21)的直径大且不压入上述轴的端部的非压入孔部(22)。 | ||||||
| 9 | 齿轮结构体的制造方法及齿轮结构体的中间结构体 | CN201210058472.3 | 2012-03-07 | CN102734427B | 2015-03-25 | 石川哲三; 芳贺卓; 志津庆刚 |
| 本发明提供一种齿轮结构体的制造方法及齿轮结构体的中间结构体，其通过塑性流动固定齿轮结构体的齿轮时，即使筒状部件的外形局部变形，也较高地维持形成于该筒状部件的齿轮的形成精确度。一种齿轮结构体(22)的制造方法，该齿轮结构体在空心轴(筒状部件)(24)的外周，在轴向上邻接形成第1齿轮(一个齿轮)(26)和第2齿轮(另一个齿轮)(28)，其中，包括：第1工序，在空心轴(24)的外周形成用于组装第1齿轮(26)的基础齿(槽)(26A)；第2工序，在空心轴(24)的外周将第2齿轮(28)形成为在该第2齿轮(28)的轴向两端部中的齿根圆直径(28d1、28d2)不同；第3工序，在基础齿26A的外周，沿轴向压入第1齿轮(26)的齿轮主体(26B)，并通过塑性流动将该齿轮主体(26B)固定于所述基础齿(26A)的外周，从而形成该第1齿轮(26)。 | ||||||
| 10 | 用于结合溅射靶部件的方法，所结合的溅射靶组件及其用途 | CN201180029082.7 | 2011-06-17 | CN102947480B | 2015-03-11 | R·林斯博德 |
| 本发明描述一种用于结合溅射靶的多个部件的方法，该方法包括下列步骤：提供一个第一部件和一个第二部件，较硬的部件具有一些切口突起；将它们相互抵靠进行定位；并且将它们相对彼此压制以引志这两个部件中的至少一个的材料塑性变形，填充这些切口由此产生互锁；还有如此产生的所结合的组件，以及其再利用。在所结合的表面区域的主要部分上产生除互锁之外的结合的步骤不是必需的。 | ||||||
| 11 | 硬币组件和奖章组件以及它们的制造方法 | CN201080002852.4 | 2010-09-27 | CN102307684B | 2014-05-07 | 金元宪; 廉种洙 |
| 公开了分别具有三重结构的硬币组件和奖章组件，以及用于制造上述组件的方法。该硬币组件包括内部圆环；内部圆环的外部相连接的外部圆环；连接到内部圆环的内部的插入物；在内部圆环外表面形成的第一凹陷，用于当内部圆环和外部圆环被彼此装配时，将外部圆环的外表面的预设的部分接收插入在其中；以及在插入物的外表面中形成的第二凹陷，用于当插入物和内部圆环被彼此装配时，将内部圆环外表面的预设的部分接收在其中。 | ||||||
| 12 | 交换式切削头和头部交换式切削工具 | CN201010141460.8 | 2010-03-26 | CN101844236B | 2014-04-23 | 畔上贵行; 木村良彦 |
| 本发明涉及一种交换式切削头及头部交换切削工具，该交换式切削头通过被插入于形成在工具主体上的装配孔并被螺纹连接到设置在装配孔的底部的装配螺纹部上，从而被能够装卸地装配在工具主体上，该交换式切削头包含：切削头主体，包含设置在前端部的刃部、设置在后端部并被插入装配孔的装配部和具有形成有凹部的内周面的联结孔，该切削头主体由硬质材料构成；和联结部件，包含具有被插入联结孔并贴紧到联结孔的内周面上的外周部，且与内周面相配合的前端轴部、与装配螺纹部螺纹配合的切削头螺纹部、以及在切削头螺纹部和前端轴部的内部沿前端轴部的中心线形成的孔部，该联结部件由具有的硬度低于硬质材料的硬度的金属材料构成，并与切削头主体相联结。 | ||||||
| 13 | 用于制造密封盘在部件上的压配合的方法 | CN201310257964.X | 2013-06-26 | CN103511411A | 2014-01-15 | A·施洛特豪尔; L·莱格勒; R·文克 |
| 本发明涉及一种用于制造密封盘（30）在部件（10）、尤其是在压力传感器装置的压力接管（13）上压配合的方法，其方式是：所述密封盘（30）放置在所述部件（10）上，且所述密封盘（30）的材料相对于所述部件（10）压配合以使所述密封盘（30）固定在所述部件（10）上。根据本发明提出，所述压配合通过在所述密封盘（30）的圆周方向上相互间隔开的压入部实现。所述压入部实现为相互在圆周方向上间隔开的圆弧形区段（32）。 | ||||||
| 14 | 外壳组件的制造方法、外壳组件与冲压设备 | CN201180055402.6 | 2011-09-14 | CN103392288A | 2013-11-13 | 约亨·德恩; 托马索维奇·马尔科; 塞巴斯蒂安·梅 |
| 本发明涉及一种用于制造外壳组件(1)的方法，特别是应用在一电力机械，一封闭件(3)的一区域(26)被重塑成一凹口(26’)的形状，因而将所述封闭件(3)的材料压靠于一外壳件(16)上，使所述封闭件(3)及所述外壳件(16)之间形成一非正连接。 | ||||||
| 15 | 压力配合结构以及压力配合方法 | CN201180067666.3 | 2011-06-29 | CN103380316A | 2013-10-30 | 谷口真; 盐入广行 |
| 本申请所要解决的问题是提供能够提高与环状部件进行压力配合的齿轮的耐久性的压力配合结构以及压力配合方法。因此，本发明的一个实施方式是一种压力配合结构，所述压力配合结构使环状的齿轮的中心轴方向上的一个端面与从环状的环状部件的外周面向所述环状部件的半径方向的外侧突出形成的突出部抵接，并且使所述齿轮的内周面与所述环状部件的外周面压力配合，所述压力配合结构具有拉伸应力减少机构，在使所述齿轮的内周面与所述环状部件的外周面压力配合时，所述拉伸应力减少机构在所述齿轮的至少所述一个端面的位置处减少产生于所述齿轮的齿根部的拉伸应力。 | ||||||
| 16 | 部件组装方法 | CN201180030836.0 | 2011-06-22 | CN102947022A | 2013-02-27 | Y·温克勒; S·博尔班; A·杜巴赫 |
| 本发明涉及一种由第一材料形成的至少第一部件和由第二材料形成的至少第二部件之间的永久组装方法，所述第二部件用于限制所述第一部件。所述方法包括如下的步骤：选择至少部分非晶态的金属作为两种材料中的至少一种；限定两个部件的热循环，对于第一部件，首先是第一升温梯度，然后是第一降温梯度，对于第二部件，首先是第二升温梯度以确保允许所述第二部件组装到所述至少一个第一部件上的膨胀，然后是第二降温梯度以允许所述第二部件在所述第一部件周围收缩，以便限制所述第一部件；将所述至少一个第二部件组装到所述至少一个第一部件上以例如固定所述第一部件；根据情况确定两个部件的尺寸并且与所述第一材料的热膨胀系数作比较选择所述第二材料的热膨胀系数，以便获得所述第二部件夹紧在所述第一部件上的永久组装或者获得在所述第二部件和所述第一部件之间至少存在自由度的永久组装。 | ||||||
| 17 | 铆接紧固部件、铆接紧固部件的紧固方法、铆接紧固部件的制造方法 | CN201180015580.6 | 2011-06-08 | CN102933874A | 2013-02-13 | 谷口真; 黑崎祐树; 鹈饲须彦; 神岳润; 茅花定; 山口修平; 牧野克明 |
| 本申请的技术问题是提供能够降低铆接紧固部件和配合部件之间的紧固构造的制造成本的铆接紧固部件、铆接紧固部件的紧固方法、以及铆接紧固部件的制造方法。因此，本发明的一个实施方式是通过铆接配合部件紧固到配合部件的环状的铆接紧固部件，所述铆接紧固部件包括：缺口，所述缺口形成在中心轴方向的一端侧的内周缘部上，并且被铆接紧固到所述配合部件；以及内周面台阶部和端面台阶部中的至少一者，所述内周面台阶部在内周面和所述内周缘部之间从所述内周面向半径方向的外侧形成，所述端面台阶部在所述中心轴方向的一端侧的端面和所述内周缘部之间从所述端面向所述中心轴方向的另一端侧形成。 | ||||||
| 18 | 用于特别是在轮毂的内环上形成前齿的装置 | CN201210347536.1 | 2012-07-27 | CN102896270A | 2013-01-30 | D·波斯科; D·A·奥利维力; M·罗西; C·谢弗凯特 |
| 本发明为用于特别是在轮毂的内环上形成前齿的装置，本发明为一种设备(1)，包括：大体上刚性的盘(5)，具有第一面(6)和第二面(7)，在它们之间在轴向上获得多个贯通座(8)，围绕着对称轴(A)环形冠状布置，与其垂直的每一个座成型为环形冠状部件；多个刮板(10)由盘(5)支撑，每一个轴向地滑动地引导至座(8)内，独立于其它刮板(10)；每一个刮板(10)包括头部，其从第一面的侧面从座(8)伸出，棱镜体(12)具有大于座(8)的轴向长度，以及楔形端部(13)，对着头部，当头部(11)大体上邻接于第一面时从第二面(7)伸出；刮板(10)的楔形端部(13)圆周地具有第一轮廓(14)，获得对前齿的补偿，并且刮板(10)能够整体或部分的替换为具有带与第一轮廓不同的第二轮廓(18；19)的其它刮板。 | ||||||
| 19 | 金属部件连接结构以及装置 | CN201180016310.7 | 2011-03-24 | CN102834198A | 2012-12-19 | 川目信幸; 村上硕哉 |
| 本发明提供一种能够进行高强度和高精度连接的金属部件连接结构以及金属部件连接装置。在第一金属部件(11)的环状部分(14)，嵌合有第二金属部件(12)的轴状部分(17)，并在第一金属部件(11)的环状部分(14)的外周部，配置约束环(33)，通过按压环状部分(14)使其发生塑性变形，并使环状部分(14)流入到轴状部分(17)的连接槽(16)，通过机械性啮合来连接第一金属部件(11)和第二金属部件(12)。 | ||||||
| 20 | 车轮用滚动轴承装置的制造方法以及车轮用滚动轴承装置 | CN201210055734.0 | 2012-03-05 | CN102678750A | 2012-09-19 | 增田善纪 |
| 本发明涉及车轮用滚动轴承装置的制造方法以及车轮用滚动轴承装置。从车轮用滚动轴承装置的轴部件的轴端部，嵌入外圈与滚动体，并嵌入内圈与滚动体，然后对轴端部进行铆接加工而形成铆接部而固定内圈。此时，进行了铆接加工的轴端部为实心的圆柱形状，将铆接夹具推碰到轴端部上，一边将铆接夹具朝轴部的一端侧的方向按压一边使铆接夹具进行摆动运动并使轴端部扩径而进行铆接。 | ||||||
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