专利检索_ 锻件或压制金属件的制造如马蹄铁铆钉螺栓轮子专利检索_ 锻件或压制金属件的制造如马蹄铁铆钉螺栓轮子专利检索查询

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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
181	一体形成有齿条齿的部件和该部件的成形方法	CN201280036496.7	2012-08-29	CN103826770B	2016-03-02	加藤久佳; 堀口贤治; 仲良史
一种一体形成有齿条齿的部件(31)，其是使金属板弯折而形成的，至少两个以上的形成面(41～46)能实现规定的功能，在位于端部的形成面(41、46)中的至少一个上，利用冲压成形以直线状一体形成有齿条齿(33)。在冲压成形有该齿条齿的形成面(46)的金属板的边缘(51b)上，沿着齿条齿(33)设置有平板状的凸缘部(35)，藉此形成齿条齿(33)。
182	用于制造轮轴、尤其是用于铁路车辆的轮轴的方法	CN201180026816.6	2011-03-24	CN102933329B	2016-03-02	R.威泽
本发明涉及一种用于制造轮轴、尤其是用于铁路车辆的轮轴的方法，所述轮轴带有中空的轴体（1），所述轴体（1）形成了相对于加厚的轴承座（2）缩窄的用于接收车轮的轴端部（3）且轴端部（3）的内径与轴承座（2）之间的加宽内径相比更小，其中轴体（1）的外部形状通过锻造形成。为避免车削加工，本发明建议使用带有用于轴体（1）的加宽内径的成型部分（15）的锻造芯（13）在轴向上逐步地锻造具有至少一个对应于轴体（1）的加宽内径的中空的锻造坯（8），然后用于加宽内径的成型部分（15）从中空的锻造坯（8）的一端拉出，且借助于带有用于锻造坯（8）的较小内径的成型部分（14）的锻造芯（13）来锻造锻造坯（8）的具有较小内径的尚未锻造的部分。
183	温热压制成型方法和汽车骨架部件	CN201380012479.4	2013-03-04	CN104159681B	2016-02-24	时田裕一; 玉井良清; 簑手彻; 藤田毅
在通过压制成型将拉伸强度为440MPa以上的钢板成型为包含凸缘部和除凸缘部以外的部分的压制成型品时，将钢板在400℃～700℃的温度域加热，接着采用拉延成型对于加热后钢板进行压制成型，此时，在成型下死点处保持该状态1秒以上5秒以下，从而可抑制回弹等形状变化、提高板件的尺寸精度，进而能够在压制成型品中容易地得到所期望的机械特性。
184	用于树脂齿轮的金属芯的制造方法	CN201480031332.4	2014-05-28	CN105339108A	2016-02-17	一色信元; 铃木亮介; 森孝信; 藤村博人; 田中徹
提供了一种用于树脂齿轮的金属芯(10)的制造方法。金属芯(10)具有轴部压嵌到其中的轴套部(12)和外周树脂接合到其上的环部(14)。该方法包括：通过在轴向上按压板材而模锻具有中心孔(31)的板材(30)，以形成模锻本体；并且，通过在更高的压力下在轴向上按压模锻本体而锻造该模锻本体。该模锻包括：在轴向上使中心孔(31)周围的部分变形以形成内周模锻部；以及在相同的方向上使板材的外周部变形，以形成外周模锻部。锻造包括将内周模锻部成型为轴套部，并且将外周模锻部成型为环部。
185	用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的工艺	CN201510772200.3	2015-11-12	CN105328111A	2016-02-17	廉荣光; 陈飞; 刘振新; 于海娟; 田子敬; 赵艳峰; 陈济凯; 张琳琅; 张燕
本发明公开了一种用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的工艺，钢锭经镦粗、冲孔、扩孔、拔长后，经切头去尾后，分割成单个气缸盖所需坯料；准备预锻模具和终锻模，预锻模具和终锻模底部均布四个预锻脱模顶出孔，底部放置预锻脱模顶出板。预锻模腔呈内外反向锥度，终锻模腔形如简化的气缸盖轮廓，且留有机加工余量。将保温充分的圆筒形坯料放入预锻模腔，在自由锻压机下进行预锻，使圆筒形坯料根据气缸盖形状特点针对性的上端壁增厚，下端壁变薄为预锻料；将预锻料放入终锻模腔进行最终成型低速柴油机气缸盖。本发明制坯简单、操作方便、利于流程化作业，加工余量小、尺寸精度高，生产成本低，生产效率高；适用于各机型低速柴油机气缸盖的模锻。
186	一种AP1000核电站一回路主管道整体锻造方法	CN201510771524.5	2015-11-12	CN105328110A	2016-02-17	杨滨; 王胜龙; 张铭显; 王西涛
本发明涉及一种AP1000核电站一回路主管道整体锻造方法，属于不锈钢异型钢坯整体锻造技术领域。首先对电渣熔铸钢锭进行反复的镦粗和拔长以打碎粗大的铸造组织，然后分别锻制出主管道的主体段和凸台，最后对凸台部位进行锻打以获得细小的晶粒组织。采用本方法可以减少锻件的回炉次数和时间，提高锻造效率，满足锻件形状尺寸要求，同时还可以细化锻件组织，使各部位均达到晶粒度2级以上目标的要求。
187	用于汽车发动机关键零件制造的连杆无飞边模锻闭塞模具及锻造工艺	CN201510823553.1	2015-11-24	CN105328104A	2016-02-17	汪磊; 徐杰; 王以华
一种用于汽车发动机关键零件制造的连杆无飞边模锻闭塞模具及锻造工艺，该模具包括：上凸模、下凸模、连杆机构、设置于上模座的上凹模和设置于下模座的下凹模，其中：下凸模的连接端与下冲头支撑座相连，其工作端穿设于下凹模中部，上凸模的连接端与上冲头垫块下端相连，其工作端穿设于上凹模中部，连杆机构设置于上冲头垫块上端，锻压锻件时，上凸模、上凹模、下凸模和下凹模组成闭式模膛，本装置保证了锻件几何尺寸的稳定性，质量偏差不超过30g，减少了材料的消耗，降低了成本。连杆经过淬火和退火等后续加工后，其强度是一般连杆的2倍，连杆的截面惯性矩平稳变化。所述的模具在整个锻造过程中运行平稳无冲击。
188	冷墩机四工位滚子成型工艺	CN201510830566.1	2015-11-25	CN105312465A	2016-02-10	施祥贵; 沙小健; 江亚东; 曹建平; 马林; 王嵘; 赵高明; 冯建国
本发明涉及一种冷墩机四工位滚子成型工艺。步骤（1），截取合适长度的轴承钢盘料，轴承钢盘料的直径为12.96-13.00mm；步骤（2），整形料段：滚子毛坯的直径为13.1mm；步骤（3），小端倒角成型：凹槽直径为8.4mm，另一端直接倒角成型，滚子毛坯的直径为13.15mm；步骤（4），大端倒角及凹槽成型；步骤（5），对毛坯进行整形。优点是工艺合理巧妙，打出滚子在外观上接近最终的产品，而且其尺寸精度可以保证在0.02mm以内，滚子单重精确到0.1g以内，产品一次性合格率达到95%以上。实现了冷镦结束后直接热处理，取消淬火前去环带、抛窜、软磨、双端面等所有工序，同时模具寿命可以达到单件生产50万粒以上的目标。
189	滚动疲劳寿命优异的机械部件的制造方法	CN201080037139.3	2010-08-24	CN102574196B	2016-02-10	中沟利尚; 桥本和弥
本发明公开了滚动疲劳寿命优异的机械部件的制造方法。该机械部件(7)具有用于在供于冷锻的环状加工母材的内镜面滚动部件进行滚动的滚动部(6)而成。本发明的方法具有如下工序：使静水压应力作用于希望形成滚动部的环状加工母材的内径面(2a)进行冷锻，由此，在环状加工母材的内径面(2a)形成用于滚动部件进行滚动的滚动部(6)，并且，对滚动部(6)以外的环状加工母材的内径进行扩径，提供具有滚动疲劳寿命优异的滚动部(6)的环状机械部件(7)。通过塑性加工改善作为环状加工母材的钢材中所含的非金属夹杂物和作为母材的钢材的界面状态，由此能够制造在内径具有优异的滚动疲劳寿命的滚动部的环状机械部件。
190	制造弹簧支柱拱顶的方法	CN201480032544.4	2014-06-02	CN105307795A	2016-02-03	马库斯·策纳克; 斯特凡·德鲁斯
本发明公开一种制造悬架系统支柱转台(2)的方法，该悬架系统支柱转台具有作为车体单独部件的转台元件(4)。通过整块成形将半成品成形为转台元件(4)的形状，通过整块成形将增加刚度的结构附加地结合至转台元件(4)。本发明还涉及特别是根据本发明的方法制造的具有转台元件(4)的悬架系统支柱转台，该转台元件(4)设计成整块成形的部件，并涉及由根据本发明的悬架系统支柱转台和机动车辆的至少一个邻接部件构成的组件。
191	全纤维曲轴双动锻造之工装及其锻造方法	CN201510856960.2	2015-11-30	CN105290292A	2016-02-03	任运来; 曹峰华; 任杰
一种全纤维曲轴双动锻造之工装，包括：底座，固定设置在工作台上；上模块固定板，进一步包括左上模块固定板和右上模块固定板，均通过连杆和销轴与上模架活动连接；下模块固定板，进一步包括左下模块固定板和右下模块固定板，并通过矩形键与上模块固定板活动连接；凸模，与双动液压机之中间穿孔缸连接；上模块，进一步包括左上模块和右上模块；下模块，进一步包括左下模块和右下模块，并在上模块和下模块之间形成模腔。本发明采用全纤维曲轴双动锻造之工装的锻造方法，其镦锻速度和弯曲速度的调整分别通过双动液压机的合模缸带动活动横梁和穿孔缸进行，不仅容易实现速度调整，而且工装之结构简单、装卸方便，便于组织批量生产，提高生产效率。
192	一种输出轴制造模具及其制造方法	CN201510710072.X	2015-10-28	CN105290290A	2016-02-03	张建国; 黄卫忠; 仲几奎; 王明亮
本发明提供一种输出轴制造模具及其制造方法，涉及机电钻部件制备，能够使输出轴的冷镦一次成型，而减少了加工程序，保证了同心度和精度。本发明输出轴制造模具包括：依次排列的第一模具、第二模具和第三模具，第一模具用于正挤压第一柱形工件，形成第二柱形工件，第二柱形工件具有杆部和头部；第二模具用于反挤压第一柱形工件的头部，形成第三柱形工件，第三柱形工件在头部上远离杆部的一端具有两个台阶，在头部下方为具有台阶的两个柱形；第三模具用于正挤压第二柱形工件，将一部分杆部正挤压形成扁方，另一部分杆部和扁方一步整形形成成型工件。
193	用于生产用于内燃机的活塞的方法以及通过所述方法生产的活塞	CN201480014572.3	2014-03-18	CN105283269A	2016-01-27	格哈德·贝尔; 萨沙-奥利弗·布泽克; 赖纳·米勒; 赖纳·夏普
本发明涉及一种用于生产用于内燃机的活塞(10)的方法，所述活塞包括活塞主体(11)和活塞环部件(17)，其中所述活塞主体(11)具有带有圆盖(13)的燃烧槽(12)，并且具有装备有凸台镗孔(15)的活塞凸台(14)，所述活塞凸台依靠运行表面(16)彼此连接，其中，所述活塞环部件(17)具有活塞地板(18)、圆周火地(19)以及环绕环段(21)，其中，所述活塞主体(11)和所述活塞环部件(17)形成环绕冷却导管(22)。根据本发明所述方法具有以下方法步骤：a)依靠变形处理生产所述活塞主体(11)的坯件(11′)；b)依靠变形处理或者铸造处理生产所述活塞环部件(17)的坯件(17′)；c)粗加工所述坯件(11′、17′)以及精加工焊接表面(26、28；27、29)；d)依靠焊接方法连接活塞主体(11)和活塞环部件(17)的所述粗加工坯件(11″、111′’、17″)以形成活塞主体(30、130)；e)二次加工和/或精加工所述活塞主体(30、130)以形成所述完成的活塞(10)。根据本发明，在步骤a)，在生产所述活塞主体(11)的所述坯件(11′)期间，完全生产所述燃烧槽(12)外侧圆盖区域(13a、113a)的轮廓，所述燃烧槽(12)的所述圆盖区域(13a、113a)形成所述多余材料(23、123)，以及在步骤e)，在所述燃烧槽(12)的圆盖区域(13a、113a)中移除这种量的所述多余材料(23、123)，以导致所述燃烧槽(12)的预定的体积。
194	制造用于内燃机的活塞的方法和通过所述方法制造的活塞	CN201480014319.8	2014-03-18	CN105283268A	2016-01-27	格哈德·贝尔; 萨沙-奥利弗·布泽克; 赖纳·米勒; 赖纳·夏普
本发明涉及一种制造用于内燃机的活塞(10)的方法，活塞包括活塞头(11)和活塞环部(17)，其中活塞头(11)有包括圆顶(13)的燃烧碗(12)和提供有销孔(15)的活塞销毂(14)，该燃烧碗和活塞销毂借助于接触面(16)连接在一起，其中活塞环部(17)包括活塞冠(18)，圆周形火地(19)和圆周形环部分(21)，并且其中活塞头(11)和活塞环部(17)通过下述方法步骤形成圆周形冷却剂通道(22)：a)通过成形方法制造用于活塞头(11)的坯体(11’)，其中燃烧碗(12)的轮廓在圆顶区域(13a)外部完成，b)借助于成形方法或铸造方法制造用于活塞环部(17)的坯体(17’)，c)对坯体(11’，17’)的预备加工，完成焊接点(26，28；27，29)；d)通过焊接过程将活塞头(11)和活塞环部(17)预备加工好的坯体(11”，17”)连接成为活塞体(30)，e)再次加工和/或完成活塞体(30)成为完成的活塞(10)。
195	用于旋转锁合地连接两个构件的插接连接装置和方法	CN201280022721.1	2012-04-24	CN103518072B	2016-01-27	M·霍佩; S·帕策; C·斯特芬
本发明涉及一种用于制造插接连接的方法和一种尤其在离合器装置中的用于旋转锁合地连接第一构件（1）与第二构件（20）的插接连接，其中，所述第一构件具有至少一个连接元件（5），其中，所述连接元件穿过所述第二构件的空槽（22，26），其中，所述连接元件在所述第二构件的上方具有端部段（27），其中，所述端部段的横截面比所述空槽的横截面宽，其中，所述端部段的加宽部借助于滚动方法制成。
196	工件成型的方法	CN201180054552.5	2011-11-11	CN103260788B	2016-01-27	迭戈·卡斯特罗·梅嫩德斯-卡斯塔涅多; 胡安·伊格纳西奥·洛佩斯·马丁内茨; 伊万·若泽·普雷萨·洛佩斯
本发明涉及一种在所提供的、作为工件（4）的压实的烧结零件的表面（21）上的表面凹凸形貌的成型方法，该方法借助于一个成型部件（3），该成型部件在工作方向（22）上移动到所提供的表面（21）上，其中，工作方向（22）沿工件（4）的径向伸展，成型部件（3）以接触面（5）的成型凹凸形貌（20）在工作方向（22）上作用于工件（4）的表面（21）。
197	蒸汽轮机转子及其合金	CN201010298537.2	2010-09-21	CN102031460B	2016-01-27	S·L·布赖滕巴赫; D·萨哈
本发明涉及蒸汽轮机转子及其合金，具体而言，一种适合在转子(10，20)、例如蒸汽轮机转子(10，20)的一个或多个区域(10，22，24)中使用的合金，以及使用该合金形成的锻造转子(10，20)。该合金以重量计包括：0.20％至0.30％的碳、0.80％至1.5％的铬、0.80％至1.5％的钼、0.50％至0.90％的钒、0.30％至0.80％的镍、0.05％至0.15％的钛、0.20％至1.0％的锰、以及0.005％至0.012％的硼、平衡铁、可选的低水平其它合金组分、以及附带夹杂物。
198	一种传动齿的冷镦成型工艺及强束中间齿形的模具结构	CN201510768426.6	2015-11-12	CN105251923A	2016-01-20	田小娟; 曾建华
本发明涉及一种传动齿的冷镦成型工艺及强束中间齿形的模具结构，工艺步骤：S1、裁切线材；S2、上部束杆；S3、下部束杆；S4、冷镦中间台阶；S5、两端部缩四方形并第一次镦粗中间台阶；S6、两端四方形整形并第二次镦粗中间台阶；S7、强缩中间齿形；模具结构：包括主模单元和冲模单元，冲模单元包括冲模壳、冲模顶针，主模单元包括主模壳、主模内模、主模内垫块，在主模内垫块中心设有主模顶针以及主模顶杆，主模内模上设有主模镶块，主模镶块内为成型腔，冲模顶针周围设有冲模推管，冲模推管的横截面为中空的四方形。材料通过冷镦挤压变形细化产品内部晶粒并有完整的金属流线，产品的强度和塑性更好，力学性能提高。
199	一种汽车变速箱齿轮锻造固定装置	CN201510787460.8	2015-11-17	CN105234340A	2016-01-13	吕景林; 赵剑忠
本发明涉及齿轮加工技术领域，具体涉及一种汽车变速箱齿轮锻造固定装置，它包括底座、轴柱和齿轮，所述轴柱竖立在底座的正中央，所述齿轮套接在轴柱上，所述齿轮下表面设置有隔板，所述隔板与底座之间设置有一级弹簧，所述底座边缘设置有隔块，所述隔块上表面与隔板下表面齐平，所述隔块内表面与隔板外表面齐平，所述齿轮上端设置有固定螺栓，所述固定螺栓套接在轴柱上。本发明它采用在隔板底部设置有一级弹簧，利用一级弹簧的强弹力保证齿轮的紧固效果，同时设置一级弹簧形成空间腔，有助于后期加工。
200	超声振动辅助金属微模压成形装置及其使用方法	CN201510786747.9	2015-11-16	CN105215246A	2016-01-06	韩海波; 刘刚; 张丽新; 杨碧琦; 刘继超; 周博; 潘阳阳; 徐骏; 谢建华
本发明提供了一种超声振动辅助金属微模压成形装置，其包括下模座、凹模、凹模垫板、凹模固定板、顶杆、顶出螺钉、压电元件、凸模、凸模固定块、压力传感器，所述凹模固定板固设在下模座的上表面，所述凹模垫板和凹模均嵌设在凹模固定板内，所述凹模固设于凹模垫板的顶部，所述顶出螺钉穿设在下模座中央，并延伸至凹模垫板内，所述凹模的底部设有顶杆，所述凸模固定块设置于凹模固定块的顶部，所述凸模嵌设在凸模固定块的底部，所述压电元件设置于凸模的顶部，所述压力传感器设置于压电元件的顶部。本发明具有如下的有益效果：超声振动辅助金属微模压成形方法能直接成形出所要求的微模压件，避免二次加工，加工效率高，成本低。

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