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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
41	通过智能车载设备向乘客提供便捷服务的系统及方法	CN201510897366.8	2015-12-08	CN105336158A	2016-02-17	王勇
通过智能车载设备向乘客提供便捷服务的系统包括管理平台、智能车载设备及便捷服务商家，管理平台对城市中的便捷服务商家信息进行统计、分类及排序，并将分类信息存储于存储单元，同时根据车辆位置信息将车辆位置附近的便捷服务商家分类信息发送到智能车载设备，乘客通过智能车载设备查看车辆所处位置附近的便捷服务商家信息，并根据需要通过智能车载设备向便捷服务商家发送预约订单。本发明还提供了通过智能车载设备向乘客提供便捷服务的方法。本发明不仅可为乘坐出租车的乘客推荐优质的服务商家，而且可向便捷服务商家发送预约订单，同时还可享受便捷服务商家提供的预约优惠活动，从而为乘客的出行带来了极大的便利。
42	一种基于移动终端的车辆监控系统及方法	CN201410234440.3	2014-05-29	CN105206036A	2015-12-30	杨河理
本发明公开了一种基于移动终端的车辆监控系统及方法。该系统包括用于监控车辆信息的车台终端、通信中心、数据库和移动终端；通信中心经由网关与车台终端连接，以接收车台终端监控的车辆信息，并将车辆信息和车台终端的通讯号码对应存储在数据库中；数据库预先存储有车辆的车牌号与车台终端的通讯号码之间的对应关系、移动终端的通讯号码与被监控车辆的车牌号的对应关系；移动终端包括WAP服务模块，用于通过无线通信网络访问数据库，从数据库获取被监控车辆上车台终端的通讯号码，并根据该通讯号码获取并显示被监控车辆的车辆信息。本发明实现了WAP和短信双模式监控车辆动态，增加了车辆监控的安全性和灵活性，使用户随时随地都能查看车辆的动态。
43	交通拥堵预兆检测方法、程序及交通拥堵预兆检测装置	CN201480005087.X	2014-03-07	CN104937647A	2015-09-23	越膳孝方
一种交通拥堵预兆检测方法，其由交通拥堵预兆检测装置(10)执行，交通拥堵预兆检测装置(10)具备用于获取构成立体空间的直角坐标系的第一至第三轴的各轴方向的加速度信息的加速度信息获取机构(14)。该交通拥堵预兆检测方法包括：输入数据算出步骤，利用加速度信息获取机构获取的加速度信息，算出加速度的矢量，算出两个不同时刻的矢量的差分的长度，并将其作为输入数据；频率分析步骤，算出输入数据的自相关，并对自相关进行傅立叶变换来算出功率谱；角度信息获取步骤，将功率谱变换为角度的信息；交通拥堵预兆检测步骤，依据角度的信息检测交通拥堵预兆。
44	一种向用户提供公交车记录方法	CN201510281386.2	2015-05-28	CN104916123A	2015-09-16	林科
本发明涉及电子信息技术领域，解决了现有技术中乘客在乘坐公交车时，不确定当前乘坐的公交车的司机是否曾有开得慢的记录，当确实存在开得慢的记录时，会造成耽搁乘客时间的技术问题，通过提供一种向用户提供公交车记录方法，应用于公交车系统与用户的可移动设备的交互中，包括：通过用户的可移动设备向公交车系统发送当前到站的公交车的记录访问请求；公交车系统根据记录访问请求，查询所述公交车的历史记录，历史记录由当前时间之前，乘坐过当前公交车的用户通过可移动设备上传的车速记录和事故记录；由公交车系统将所述历史记录反馈至用户的可移动设备，并显示，进而方便用户在获知历史记录时，及时更换线路。
45	基于多智能体仿真的城市公共交通政策分析平台	CN201510325510.0	2015-06-12	CN104881992A	2015-09-02	凌帅; 马寿峰; 贾宁; 李庚; 谢沁木; 吴学新
城市公共交通管理，为政策的制定、交通管理效率的提高提供技术支持。为此，本发明采取的技术方案是，基于多智能体仿真的城市公共交通政策分析平台，由大规模自治Agent松散藕合所构成，形成多Agent系统(Multi-Agent System，MAS，)，通勤者Agent代表在早高峰有出勤需求的居民，其基本行为模式为在每个仿真天内乘坐公交车至工作区上班，结束通勤后衡量此次通勤的成本，更新经验库和知识。本发明主要应用于公共交通管理。
46	限制信息分析系统	CN201280004250.1	2012-01-17	CN103262137B	2015-07-29	田代博之; 广尾启; 西野嘉高; 中村元裕; 渡边和纪; 小柴定弘; 前川和辉
基于探测信息高精度地对通行限制进行判定。将来自多辆探测车（10）的通行轨迹作为探测信息加以存储，分析终端（200）在作为分析对象的道路或交叉路口检测是否存在以违反禁止左右转弯等作为分析对象的通行方法的形式通行的探测信息，以此判定是否存在该通行限制。这时，分析终端（200）根据作为对象的道路或交叉路口的几何学形状等，判断是否存在驾驶员想要避开该交叉路口等通行的回避因素，根据该结果，改变使用于通行限制的判定的探测信息的数目。通过这样做，在被认为存在回避因素的交叉路口等可增加探测信息数以对有无限制进行判定，因此可以抑制全部探测信息总数同时提高判定精度。
47	一种出租车智能叫车系统及方法	CN201410019077.3	2014-01-16	CN104794882A	2015-07-22	庄亮; 易润平; 侍强; 唐冠恒; 武建平
本发明涉及一种出租车智能叫车系统及方法。所述出租车智能叫车系统包括：移动终端、车载主机和后台服务器，所述移动终端和所述车载主机均与所述后台服务器进行远距离无线通信，所述移动终端根据自身定位得到的出发地位置信息和外部输入的目的地位置信息生成叫车请求信息；所述车载主机根据接收的所述后台服务器转发的叫车请求信息生成应答信息；所述后台服务器将根据应答信息和叫车请求信息得到的匹配结果信息传输到所述移动终端和所述车载主机。所述车载终端还包括由其控制的车顶指示牌模块将当前车内乘客及拼车信息显示在车顶指示牌上，以便路边扬招人员拼车合乘。本发明具备使用效率高，操作方便，且能够建立诚信的出租车乘车服务体系。
48	出租车智能监控系统及方法	CN201510196909.3	2015-04-23	CN104766471A	2015-07-08	谢树旭; 马纪领; 王旭
本发明公开了出租车智能监控系统及方法，所述方法包括以下步骤：将车载终端读取到的驾驶员考勤身份信息显示在车载终端的触摸显示屏上，并将驾驶员考勤身份信息发送至云管理平台；云管理平台实时接收驾驶员考勤身份信息，并将驾驶员考勤身份信息与本地存储的信息进行匹配；若信息匹配一致，则通知车载终端启动出租车行车电脑并上传出租车的GPS信息至云管理平台，否则，通知车载终端关闭出租车行车电脑，并发出报警信息。本发明，实现了对出租车的行车安全监控管理、行车记录、多种支付车费方式、服务质量管理、运营管理及违章监控并语音提醒等功能，提升了出租车的服务质量、保障了乘客的乘车安全并改变了脏乱差的现状。
49	超级智能远程操控交通系统	CN201510125345.4	2015-03-19	CN104766468A	2015-07-08	刘晓
本发明超级智能远程操控交通系统；所属的技术领域：公路及铁路运输车辆制造及运行远程操控；所要解决的技术问题：综合应用现代科技，升级改造现有机动车辆的设计制造，实现车辆及运行路线的智能化，结合现代通信、远程操控技术，实现车辆的远距离、无人化驾驶。解决该问题的技术方案要点及主要用途：克服现有公路、铁路机动车辆必须由驾驶人员实时随车驾驶的做法，利用现代车辆制造、远程操控、现代通信、微电子、传感等技术、现代车载雷达系统、太阳能发电系统、风力发电系统、现代电动车技术，系统性的改变公路、铁路机动车辆的制造理念。对高速公路、高速铁路的管理系统、技术系统进行相应的技术性改造，实现陆路交通系统的升级换代。
50	一种引导车辆准确快速入位的方法	CN201510001461.5	2015-01-05	CN104732800A	2015-06-24	梁正奎; 代忠法; 赖坤举
本发明提供了一种引导车辆准确快速入位的方法，包括（1）准备左、右限定照射角度的发光装置或上、下限定照射角度的发光装置；（2）将左、右限定照射角度的发光装置或上、下限定照射角度的发光装置布置在车辆要入位行进方向的正前方；（3）驾驶员首先看到近车辆驶入侧的限定照射角度的发光装置的灯光，开始向靠近欲停车的车位侧方向调整车辆行进方向；（4）待车辆驾驶员能看到所有限定照射角度的发光装置的灯光时，将车身摆正，向前驶入车位，本发明的有益效果在于：无需车库管理员协助可以将车辆准确快速地驶入车位的宽度方向的中间位置，特别有利于前行入位，提高了车辆入位效率，降低了驾驶员的失误，减少了对人、车辆和车库设备的损坏。
51	绿色健康智能公交站牌系统	CN201310727895.4	2013-12-19	CN104732757A	2015-06-24	欧阳健飞; 徐可欣
本发明公开了一种绿色健康智能公交站牌系统，包括城市公交信息服务器、公交站牌，该系统还包括设置于公交站牌上、且与所述城市公交信息服务器之间通过GPS单元、GPRS单元实现通讯的视频采集单元、健康眼模块、数据采集单元，以及显示屏。与现有技术相比，本发明对公交运营车辆调度的相关信息进行采集、传输、处理和输出显示；候车的乘客可通过公交站牌实现健康检测，以了解乘车出行前的生理及情绪状态，合理安排出行计划，实现公交运营过程中的优化与设计、信息服务、安全保障等功能，彻底改变传统模式中存在的诸多问题；倡导电子健康智慧公共交通的概念，可以有效控制公交车辆调度，保障候车乘客的出行时间安排。
52	基于GPRS的城市智能公交系统	CN201310639025.1	2013-11-30	CN104680779A	2015-06-03	田伟国
本发明公开了一种基于GPRS的城市智能公交系统，包括公交车车载终端、监控中心服务器和公交车站电子站牌，公交车车载终端包括公交车载重量检测装置和数据收发装置，公交车载重量检测装置包括距离传感器和与距离传感器相接的第一ZIGBEE模块；数据收发装置包括微处理器模块以及与微处理器模块相接的第二ZIGBEE模块和GPRS/GPS二合一模块，GPRS/GPS二合一模块上接有GPS天线和第一GPRS天线；公交车站电子站牌包括PC计算机以及与PC计算机相接的GPRS模块和液晶显示器，GPRS模块上接有第二GPRS天线。本发明使用操作便捷，能够使乘客知道车到站的具体时间及车内是否拥挤等信息，实用性强。
53	一种拼车辅助系统及其拼车方法	CN201310585777.4	2013-11-19	CN104658240A	2015-05-27	苏明
本发明公开了一种拼车辅助系统及其拼车方法，所述拼车方法包括如下步骤：a）在车载移动终端和乘客手机端分别设定导航路线并发送到服务器；b）所述服务器将车载移动终端和乘客手机端发送的导航路线进行匹配，并将匹配结果及乘客信息发送给车载移动终端；c）如果车载移动终端确认拼车，则所述服务器将匹配结果及车载信息发送给乘客手机端；d）如果乘客手机终端确认同意拼车，则拼车成功。本发明提供的拼车辅助系统及其拼车方法，通过服务器将车载移动终端和乘客手机端发送的导航路径进行匹配，并将匹配结果先后发送给车载端和乘客手机端分别进行确认，因此匹配结果精确且快速，非常方便及时，提高拼车效率和安全性。
54	行驶环境推定装置及其方法	CN201380047624.2	2013-08-12	CN104620293A	2015-05-13	宫下亨裕; 栃木康平
高精度地进行是市区还是郊外的判定。行驶环境推定装置具备：停车程度数据取得部，取得停车程度数据，所述停车程度数据表示成为停车状态的倾向的程度；和市区/郊外判定部，通过将所述取得的停车程度数据与阈值进行比较，判定所述车辆的行驶区域是市区还是郊外。所述市区/郊外判定部具有高阈值和比所述高阈值低的低阈值作为所述阈值；在所述停车程度数据从比所述高阈值低的一侧升高而超过了所述高阈值时，判定为市区；在所述停车程度数据从比所述低阈值高的一侧降低而低于了所述低阈值时，判定为郊外。
55	一种基于云存储平台的交通管理人员调度系统	CN201310538972.1	2013-11-01	CN104616487A	2015-05-13	汪春华
本发明公开了一种基于云存储平台的交通管理人员调度系统，包括多个分别对市区内多个需监控十字路口的路况进行监控的路况监控装置、对多个路况监控装置所采集路况信息进行存储的云存储平台、多个由交通管理人员随身携带的手持式调度终端和布设在交管部门调度室内且根据多个路况监控装置所采集路况信息向手持式调度终端发送调度指令的上位调度主机，多个手持式调度终端均与上位调度主机双向通信，多个路况监控装置与云存储平台之间均以无线通信方式进行双向通信；云存储平台为分布式计算处理服务器集群。本发明电路简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能简便、快速完成交通管理人员的调度过程，使得交通堵塞状态能到快速解决。
56	一种拼车系统	CN201310536466.9	2013-11-04	CN104616482A	2015-05-13	余刚
本发明公开了一种拼车系统，包括：一微处理器，所述微处理器对所有的信息进行搜集，处理及存储，一录音单元，一摄像头单元和一存储单元，所述微处理器与录音单元、摄像头单元以及存储单元连接，其中录音单元对所有上下客全过程进行录音，摄像头单元对上下客进行录像，一GPS控制中心，GPS控制中心通过无线网络与安装在出租车上的GPS终端进行语音和数据传输，其中GPS控制中心收到出租车去往目的地地点以及前往目的地的驾驶路线信息后，在驾驶路线沿路上搜集相同目的地的乘客信息，并将乘客信息通过GPS终端反馈给驾驶员。利于资源的充分利用，从而有利于解决大城市打车难的问题。
57	一种城市道路三限解堵方法	CN201510026872.X	2015-01-16	CN104574948A	2015-04-29	张雪花
本发明属于城市道路通行技术领域，涉及一种城市道路解决拥堵通行方法。主要技术特征是通过：1，限量，根据本市内道路可容纳车辆数量限制车流量；2，限程，根据本市内道路里程限制单车行驶里程；3，限时，根据车流高峰期进行时间段的限制。主要优点是：1，将城市道路这一有限的道路资源公平、公正地分配给每一辆受限车。车主可根据本车分配的里程，灵活调整合理安排自己的行程和出行时间，权利不会受到侵犯；2，根据本市内道路可容纳车辆数量限制了车流量，交通拥堵得到了缓解。
58	基于RFCC1101的系统多功能游轮航运智能终端	CN201310519799.0	2013-10-29	CN104574938A	2015-04-29	周志佩
本发明基于RFCC1101的系统多功能游轮航运智能终端：信息娱乐频道主要给乘客提供最新最酷信息娱乐服务，包括最新时事、本地时事、天气信息、体育财经娱乐信息、微博更新、各种最热有趣短小视频、预告片、一些书报和小游戏另外，DAB广播还可以提供实时的用户和主持人的视频互动，广受听众欢迎。导航导游：终端可以实现导航功能，也可以通过云计算平台获得包含实时交通信息的路径导航，这对赶路的乘客非常有帮助。
59	路线计算系统、导航装置和路线计算方法	CN201380042442.6	2013-08-01	CN104541131A	2015-04-22	奥出真理子; 熊谷正俊; 蛭田智昭; 天谷真一
路线计算系统包括：计算各路线的路线选择概率计算部；获取至少表示路线移动距离和路线移动时间分别对路线选择概率的影响度的至少2种权重参数的权重参数获取部；选择与出发地和目的地的组合对应的1组起点终点组合所关联的至少2种权重参数的权重参数选择部；基于包括链路移动距离和链路移动时间的至少2种链路成本和与1组起点终点组合对应的至少2种权重参数来计算推荐路线的推荐路线计算部。
60	一种智能交通运维管理系统	CN201410685998.3	2014-11-25	CN104464273A	2015-03-25	胡晓芳
本发明公开了一种智能交通运维管理系统，涉及运维管理系统技术领域中的智能交通运维管理系统，其目的在于提供一种智能交通运维管理系统。该运维管理系统内设置有管理用户模块、管理平台和设备模块、业务监控模块、视频诊断模块、报警管理模块、运维流程模块、统计分析模块、数据采集模块和数据存储模块，可用于配置用户角色和用户，显示、管理和查询平台的组织结构和设备信息，监控平台状态、设备状态、录像状态和硬盘状态，配置食品质量诊断方案和统计诊断结果，提供报警管理功能，统计分析设备的健康状态、视频质量以及硬盘状态，使运维管理系统同时具备管理、监控、诊断、报警和分析功能，运维管理效率高、效果好。

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