首页 / 国际专利分类库 / 物理 / 信号装置(指示或显示设备本身入G09F;图像传输入H04N)
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序号 专利名 申请号 申请日 公开(公告)号 公开(公告)日 发明人
1 识别电系统台区中的电表的装置及方法 CN201610200062.6 2016-03-31 CN105844892B 2019-08-16 李坤和; 刘剑; 徐德超
发明公开了一种识别电系统台区中的电表的方法,属于电力线通信技术领域。方法包括:协调设备控制电压脉冲发射机向该协调设备所在台区下属的输电网络发送携带该台区的台区标识的电压脉冲信号,并通过电力线载波通信方式查询各个站点设备各自从输电网络中的电压脉冲信号中获取到的识别标识,通过比对该台区的台区标识和站点设备返回的识别标识来确定该站点设备是否是该台区中的站点设备,若是,则将该站点设备对应的电表确定为该台区中的电表,不需要电网维护人员手持电压脉冲接收机逐个电表进行电压脉冲的接收检测,简化了人工操作步骤,提高了识别效率。
2 抽样点 CN201380073227.2 2013-09-30 CN105074788B 2019-08-16 P·J·米克尔; P·B·莱斯莉; J·维图克斯; M·S·科尔萨; T·G·阿尔法拉; 罗恩·诺克司
公开了用于低温空间(12)的空气抽样系统(10、110)。所述空气抽样系统(10、110)包括:用于将抽样空气传给空气抽样设备(2)的空气抽样管道(16);以及从低温空间(12)向低温空间(12)的外侧延伸的抽样导管(20、120)。抽样导管(20、120)连接到抽样管道(16),其中抽样导管(20、120)从低温空间(12)的外侧是选择性地可接入的,以移除积聚在抽样导管(20、120)内的。还公开了用于空气抽样系统的设备。还公开了评估空气抽样网络的方法、计算系统、空气抽样设备和空气监测系统。
3 飞行器的飞行管理组件和这种组件的引导指示的监测方法 CN201680070199.2 2016-11-24 CN108474667B 2019-08-13 S·雷诺; J-C·梅雷; S·塞勒姆
发明涉及一种飞行管理组件(1),该飞行管理组件包括两个引导链(2A,2B),每个引导链提供有飞行管理系统(3A,3B),该飞行管理系统(3A,3B)中的每一个飞行管理系统对飞行器的引导指示执行至少一次计算,该飞行管理组件(1)还包括至少一个监测单元(4A,4B),该监测单元被设计成监测由所述两个飞行管理系统(3A,3B)计算的引导指示,其方式为使得能够检测和标识有缺陷的飞行管理系统,该监测单元(4A,4B)包括监测设备(5),该监测设备具体验证是否满足以下三个条件:推演横航迹的第一导数是正的;推演横航迹差的第二导数是正的;以及飞行器的推演位置与所述飞行器的当前位置位于飞行器所遵循的飞行计划的有效航段的同一侧。
4 可调整的进入安全传感器 CN201711403795.0 2017-12-22 CN108227007B 2019-08-13 B.V.斯卡达
描述了一种可调整的安全传感器装置。该装置包括磁场传感器、用户输入元件和处理器。磁场传感器测量和采样来自装置外的磁体的磁场。磁场传感器生成基于磁体关于磁场传感器的第一位置采样的磁场测量结果的第一范围。用户输入元件基于磁体关于磁场传感器的第二位置识别磁场测量结果的第二范围。该装置使用磁场传感器生成磁场测量结果的采样,将磁场测量结果的采样与磁场测量结果的第一范围和磁场测量结果的第二范围相比较,以及基于比较来识别装置关于磁体的位置。
5 用于命名智能对象并与智能对象交互的方法、智能对象以及系统 CN201580028207.2 2015-05-12 CN106463047B 2019-08-13 G·贝伦勒基斯; N·阿尔特曼; G·伯恩斯坦; J·赫什伯格; W·芬顿
一种执行联网框架的控制设备可以仅与房间中的那些智能对象交互,该控制设备用于控制向框架注册的智能对象的网络。在联网框架上广播以供由向联网框架注册的智能对象接收的射频信号可导致多个智能对象中的每一者传送超声信号,该超声信号可包括标识符,诸如在向联网框架注册期间被指派的智能对象的通用标识符。控制设备可以仅从房间中的智能对象接收超声信号。控制设备可以用可包括对该房间的引用的新标识信息来重命名从其接收到超声信号的每一智能对象。该设备接着可以使用新标识信息经由联网框架与智能对象通信。
6 发送装置和发送方法、接收装置和接收方法 CN201480050375.7 2014-06-23 CN105532010B 2019-08-13 山根武敏; 高桥和幸
为了使用广播服务适当地传输紧急警报信息,具有100msec的传输间隔的前导码部分(31)包括调谐数据部分(31A)和保留位部分(31B)并且包括预定的总位长。在所述调谐数据部分(31A)内存储用于调谐至相关的接收侧广播信道的L1数据。而且,在所述前导码部分(31)内部的所述保留位部分(31B)内存储由紧急警报信息处理部分(202)处理的紧急警报信息。在预定义消息模式下,消息以二进制格式表示预定义紧急警报信息并且在仅仅一个帧内传输。
7 控制器的监控和诊断 CN201480041395.8 2014-07-22 CN105393493B 2019-08-13 H·齐内尔; B·波勒
发明涉及一种车辆的控制器(14),该控制器包括具有连接LED输出端(20)的以太网收发器(16),该连接LED输出端设计为用于借助于可连接在该输出端上的LED(18)显示网络状态。一种用于监控控制器(14)的方法包括:‑确定控制器(14)的可调节的诊断状态;‑基于诊断状态选择信号序列;和‑借助于信号序列控制连接LED输出端(20),以用于输出诊断状态。
8 一种公路异常事件的判断方法 CN201710538098.X 2017-07-04 CN107293117B 2019-08-09 赵凯; 毕玉峰; 李勇; 刘伟; 金德鹏; 吴伟令; 苏厉; 房培阳; 周鹏飞; 马川义; 王刚
发明提供一种公路异常事件的判断方法,所述方法基于目标路段各样本车辆的移动轨迹数据,对目标路段中堵车现象进行判断。本发明所述方案具有如下有益效果:1、综合考虑样本车辆车速信息进行堵车事件的判断;2、判断目标路段的整体堵车事件;3、更加准确的判断目标路段的堵车事件。
9 产生基于不确定性的交通拥堵指数的方法、介质和系统 CN201611010212.3 2016-11-16 CN106960568B 2019-08-09 董维山; 段宁; 高鹏; 胡国强; 李长升; 张欣
申请涉及产生基于不确定性的交通拥堵指数的方法、介质和系统。一种用于产生基于不确定性的交通拥堵指数的机制,所述机制包括:由处理器获得多个GPS数据点;由处理器分割多个GPS数据点到多个可变滑动窗口,其中所述分割最大化多个可变滑动窗口中的每个的形状信息数量;当GPS数据点已经被所述分割分割,由处理器在多个GPS数据点上执行地图匹配过程;由处理器计算指示地图匹配过程的置信度值;以及由处理器产生交通拥堵指数,其中交通拥堵指数是考虑到计算出的指示地图匹配过程的置信度值而产生的。在各种实施例中,该机制被实现为系统、方法和/或计算机程序产品。
10 用于微型无人机的飞行地形识别的方法和装置 CN201480057390.4 2014-10-16 CN106575120B 2019-08-09 弗兰克·鲁费尔; 法比恩·埃克斯佩
发明涉及一种表面识别装置,其通过飞行器用于表面的自主运动,所述装置包括:探测头,探测头包括用于性质的至少一个传感器,所述特性取决于探测头的中心到表面的距离,每个传感器覆盖以视线(ZC)为中心的探测区域(ZV);用于每个传感器的探测区域(ZV)的定向的系统(24);以及控制器,控制器处理来自每个传感器的信号并基于所述信号对系统(24)进行控制。控制器估算垂线到表面的方向,并使用所述系统(24)来将每个传感器的视线(ZC)沿与所述垂线的方向间隔重新定向的方向进行旋转。
11 能够遥控多个装置的遥控器 CN201611005726.X 2016-09-30 CN106559691B 2019-08-09 咸竣晳; 金在英; 申润浩; 金润性; 许曦汀
本文公开了一种能够遥控多个装置的遥控器。根据本发明的一个实施方式,该遥控器包括:发送器,其发送发射信号;接收器,其接收来自第一反射图案的反射信号;图像投影仪,其将图像向外投影;输入单元,其设置有多个按钮;以及控制器,其基于来自第一反射图案的反射信号执行进入与第一反射图案对应的第一装置的遥控模式的控制操作,并且执行通过图像投影仪将用于第一装置的遥控的遥控窗口向外投影的控制操作。由此,可基于图像投影执行遥控。
12 用于确定飞行器的回避导引律的方法、电子系统和飞行器 CN201510095600.5 2015-03-03 CN104900092B 2019-08-09 马蒂厄·克莱布拉夫; 弗朗西斯·科隆纳; 马克·里丁格
申请涉及用于确定飞行器的回避导引律的方法、电子系统和飞行器。本申请的用于确定飞行器的障碍回避导引律的方法由用于确定所述导引律的系统来实现。飞行器包括适于检测与障碍的碰撞险的碰撞回避系统以及所述确定系统。该方法包括:在检测与障碍的碰撞风险之后,从飞行航道倾和速度设定点中确定(110)一个或更多个设定点,至少一个设定点取决于至少一个垂直速度限制值,至少一个设定点包括垂直方向上的垂直分量,各个限制值由碰撞回避系统提供;以及,依据所确定的设定点来计算(160)回避导引律。在确定步骤中,至少一个确定的设定点包括在垂直于所述垂直方向的纵向方向上的纵向分量。
13 接近检测装置 CN201380029135.4 2013-06-04 CN104704746B 2019-08-09 格尔德·布施曼; 塞巴斯蒂安·罗兰
发明涉及一种用于机动车的接近检测装置。在已知的接近检测装置中不利的是,该接近检测装置被优化专用于确定的检测场景,也就是说必须对于每个检测场景应用不同装置。按照本发明的接近检测装置包括具有容纳空间的传感器支座(2);在传感器支座(2)的容纳空间中设置的传感器电子装置(3),所述传感器电子装置具有至少一个与分析处理电路耦合的电容式接近传感器(4);以及支座框架(6),该支座框架包括固定部段(8)和检测开口(9),接近检测装置(1)通过该固定部段可固定在机动车的车身件上。传感器支座(2)如此固定在支座框架(6)上,使得电容式接近传感器(4)朝向检测开口并且由该检测开口释放,并且在检测开口(9)的区域中形成由检测开口(9)和传感器支座限定的容纳空间(10)。该装置还包括密封机构(11),该密封机构在容纳空间(10)中在传感器支座上至少在电容式接近传感器(5)的活跃电容式面(5)的区域中设置。
14 具有增强机械强度的电子商品防盗标识物壳体 CN201580042740.4 2015-06-09 CN106575462B 2019-08-06 G·钱德拉莫尔; R·齐克; N-C·刘
用于制造标识物壳体的系统和方法。该方法包括:由挠性材料形成第一壳体部分,以便具有平面状;和由挠性材料形成第二壳体部分(700),以便包括腔,当第二壳体部分联接到第一壳体部分时标识物的共振器和偏压元件能够容纳在腔中。腔由两个相对的短侧壁(708、712)、两个相对的长侧壁(706、710)和底壁限定。增强两个相对的长侧壁,使其难以压扁和弯曲。通过沿着部分地限定了第二壳体部分的腔的两个相对的长侧壁的外表面均形成多个第一增强边缘特征部(714)来实现这种增强。
15 用于通过记分进行跑道选择的系统和方法 CN201510087972.3 2015-02-26 CN104882030B 2019-08-06 K.J.康纳; Y.伊施哈拉; S.约翰逊
用于通过记分进行跑道选择的系统和方法。一种用于选择跑道的系统和方法包括取回跑道特征数据和飞行器数据,其包括相对于第一和第二跑道的方位的飞行器航向。针对每个具有预定分数的第一和第二跑道中的每一个创建跑道边界包络。比较用于第一和第二跑道中的每一个的总分数以确定选择哪个跑道。
16 控制系统和控制方法 CN201710017352.1 2017-01-11 CN107010054B 2019-08-02 K-H·格兰德
控制系统和控制方法。控制系统适于在车辆中应用,并且旨在基于从设置在车辆上的环境传感器获得的环境数据检测随后车辆。环境传感器适于向控制系统提供环境数据。控制系统至少适于且旨在用环境传感器检测参与自有车辆后面的车流的一个或多个其他车辆。检测与各其他车辆关联的、其他车辆在其中行驶的车道。确定由其他车辆造成的自有车道和/或至少一个相邻车道的车流密度。基于所确定的车流密度,(i)输出关于到至少一个相邻车道中的特定车道的安全或不安全车道变换的指示,和/或(ii)若所确定的车流密度允许安全车道变换,由自有车辆执行到至少一个相邻车道中的特定车道的自主车道变换。
17 车辆消息传递 CN201480050769.2 2014-08-07 CN105531747B 2019-08-02 V·布朗; U·德奇; A·方塞卡多斯桑托斯
公开了一种用车辆消息传递的传输方法、一种车辆消息传递的发射器、一种车辆消息传递的接收方法、一种车辆消息传递的接收器、一种基础设施节点方法,以及一种基础设施节点和一种计算机程序产品。该车辆消息传递的传输方法包括:检测车辆事件;以及通过车辆至车辆无线电链路传输车辆至车辆消息,该车辆至车辆消息标识该车辆事件,并且通过车辆至基础设施无线电链路传输车辆至基础设施消息,该车辆至基础设施消息标识该车辆事件。以这种方式,不同于定期传输位置消息,而是取而代之仅在发生特定事件时才传输消息。这有助于减少消息量,因为消息仅在事件发生时才被传输。而且,传输车辆至车辆消息使得消息能够以有所减少的时延而被快速地传输。此外,由于消息仅在事件发生时才被发送,所以减少了隐私和安全问题。如以下将更为详细解释的,传输车辆至车辆消息使得接收该消息的其它车辆能够快速地接收到该消息并且快速地对该事件做出响应,而车辆至基础设施消息则能够被用来认证该车辆至车辆消息的有效性并且为进行接收的车辆提供该消息真实的额外保证。
18 停车辅助装置 CN201410521114.0 2014-09-30 CN104512338B 2019-08-02 鸟居正宪; 门胁淳; 稻垣博纪; 酒井克博
发明提供一种不劳烦驾驶员的手就能够设定停车目标位置的停车辅助装置。停车辅助装置具有:地标检测部,其在预先设定于车辆的侧方侧的规定的检测区域内,检测用于规定停车区域的地标;停车区域推算部,其基于由该地标检测部检测到的地标,推算存在于检测区域内的停车区域;目标停车区域设定部,其将由该停车区域推算部推算的停车区域之中的、从车辆的驾驶座观察时位于车辆的宽度方向上的停车区域,设定为目标停车区域。
19 位置有关的具有交通路径识别的交通分析 CN201510223251.0 2015-05-05 CN105096593B 2019-07-30 B·莱纳茨
一种用于位置有关的交通分析的设备,其具有至少一个设置在交通空间处的雷达传感器并且具有分析处理单元,分析处理单元设置用于由相应的、由雷达传感器检测的、在交通空间中运动的对象的对象位置的时间序列求取对象轨迹,根据对象轨迹的积聚识别至少一个交通路径的位置;以及给其位置已经被识别的、相应的交通路径分配所检测的其他对象;以及还涉及一种用于交通分析的方法,所述方法具有如下步骤:由相应的、由雷达传感器检测的、在交通空间中运动的对象的对象位置的时间序列求取对象轨迹;根据对象轨迹的积聚识别至少一个交通路径的位置;将相应的、由至少一个雷达传感器检测的对象分配给相应的、其位置已经被识别的交通路径。
20 一种执行紧急呼叫的方法及设备 CN201480077958.9 2014-11-21 CN106465079B 2019-07-23 金辉; 张博; 辛向磊; 付雷; 段小嫣
发明实施例提供了一种执行紧急呼叫的方法,包括:接收紧急呼叫请求(S201);根据所述紧急呼叫请求,同时使用n种呼叫方式发起n个紧急呼叫(S202),n为不小于2的整数;当所述n个紧急呼叫中的一个紧急呼叫建立连接时,释放未建立连接的其他紧急呼叫(S203)。通过采用本发明实施例,可同时多路紧急呼叫,当多路紧急呼叫中任意路接通时,释放其他紧急呼叫,从而缩短紧急呼叫的时间。
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