一种出租车智能叫车系统及方法 |
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| 申请号 | CN201410019077.3 | 申请日 | 2014-01-16 | 公开(公告)号 | CN104794882A | 公开(公告)日 | 2015-07-22 |
| 申请人 | 南京车联网研究院有限公司; | 发明人 | 庄亮; 易润平; 侍强; 唐冠恒; 武建平; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种出租车智能叫车系统及方法。所述出租车智能叫车系统包括：移动终端、车载主机和后台 服务器 ，所述移动终端和所述车载主机均与所述后台服务器进行远距离无线通信，所述移动终端根据自身 定位 得到的出发地 位置 信息和外部输入的目的地位置信息生成叫车 请求 信息；所述车载主机根据接收的所述后台服务器转发的叫车请求信息生成应答信息；所述后台服务器将根据应答信息和叫车请求信息得到的匹配结果信息传输到所述移动终端和所述车载主机。所述车载终端还包括由其控制的 车顶 指示牌模 块 将当前车内乘客及拼车信息显示在车顶指示牌上，以便路边扬招人员拼车合乘。本发明具备使用效率高，操作方便，且能够建立诚信的出租车乘车服务体系。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种出租车智能叫车系统，其特征在于，包括：移动终端、车载主机和后台服务器，所述移动终端和所述车载主机均与所述后台服务器进行远距离无线通信，所述移动终端用于根据自身定位得到的出发地位置信息和外部输入的目的地位置信息以及乘客人数和拼车意向信息，生成叫车请求信息并传输到所述后台服务器；所述车载主机用于根据接收的所述后台服务器转发的叫车请求信息生成应答信息，并将其传输到所述后台服务器；所述后台服务器用于根据应答信息和叫车请求信息进行信息匹配处理，并将匹配结果信息传输到所述移动终端和所述车载主机。 |
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| 说明书全文 | 一种出租车智能叫车系统及方法技术领域[0001] 本发明涉及一种出租车智能叫车系统及方法。 [0002] 背景技术[0003] 随着汽车电子技术的持续快速发展，汽车工业出租车作为一种特殊的专用公共交通工具也得到了长足发展，在人们日常生活出行中起到了不可替代的作用。 同时，出租车作为城市文明窗口，在城市建设、城市旅游宣传、市政信息发布以及其它相关的刑侦案件侦破等关乎民生方面也发挥了举足轻重的作用，为广大人民的日常生活、交通出行带来了极大方便。 [0004] 然而，一直困扰出租车行业发展的一大难题是出租车的调度服务，也就是在一定的时间、地域空间内尽量保证出租车和乘客之间的信息快速匹配，从而提升乘客乘坐出租车的效率、降低出租车的空驶率，最大限度利用有限的出租车资源，提升信息匹配的效率。在不同的乘车时段，例如：上、下班高峰，刮风下雨节假日以及重大赛事举办的情况下，这种调度显得尤为重要。 [0005] 近年来，随着GPS导航技术以及基于位置的服务设备、卫星、基站等系统设施的不断普及、完善，基于位置的出租车叫车、拼车服务以及相应的终端设备、智能移动终端APP也得到了快速发展，很大程度缓解了出租车“找活难”和乘客“叫车难”两者之间的矛盾。这种叫车服务系统基本上可分为以下几大类：（1）、传统的电话调度服务。 [0006] 基本的工作流程是，乘客拨打出租车调度中心的电话，说明当前的乘车位置以及目的地位置需求信息。调度中心通过语音的方式发布到出租车的车内语音装置，播报给出租车司机收听，出租车司机根据自身当前的位置以及其它约束条件，决定是否响应该叫车请求，进而通过语音方式与调度中心建立通讯渠道，接受并完成该次叫车服务。这种调度方法的优势在于，设施简单，通讯方式简便，无论是出租车司机还是乘客均能通过直观的语言表达方式传递信息进而享受服务。但其劣势也非常明显：首先是，不能得到资源的最优配置，因而也不可能效率最大化。因为当前接受该次叫车请求得不一定是离乘客最近的出租车，由于路况及其它因素的影响，出租车到达乘客出发地点的时间不可预知；其次，在非高峰时段，会存在出租车司机抢单的问题，尤其是在行车途中，很容易引发交通事故；再者，对于乘客和出租车司机的毁约行为均无法有效管理；另外，因为调度方式采用的是传统的语音通话方式，通讯过程繁琐，而且受调度中心电话交换机的限制，响应的及时行很难保证；最后，乘客在表达目的地、乘车点存在着各种各样的模糊性，对外地乘客尤其如此，而话务员限于自身的经验、能力也不可能准确定位乘客地点，因而会导致各种各样的纠纷。 [0007] （2）、基于GPS导航、位置的车租车叫车调度方式。 [0008] 这种方案主要包含手机客户端、服务器后台以及车载终端三大功能模块。工作流程是：用户需要叫车的情况下，打开安装在智能手机以及类似的移动智能终端上的专用APP，点击叫车服务，叫车APP通过移动终端内置的GPS或者A-GPS定位功能模块获取乘客当前的位置信息，并利用手机无线网络上传至服务器。服务器端根据当前出租车的位置信息，按照一定的算法进行匹配，进而为乘客寻找到可以乘坐的出租车。接下来，为乘客和出租车建立数据或者语音通道，进行订单确认；订单确认完毕后，出租车司机根据服务器下发的乘客位置信息前往预约地点接送乘客，完成本次叫车服务。另外，出租车司机需要根据出租车当前的状态将自身的乘客信息以及位置信息按照一定的时间周期上传至服务器端，便于服务器后台在进行乘客信息和出租车信息之间的快速匹配、撮合。这种调度方案利用目前普及率非常高的移动智能终端以及GPS定位、导航技术可以很方便的实现出租车与乘客信息之间的快速撮合，提升乘客的上座率，降低出租车的空载率，在一定程度上实现出租车的负载均衡化，有效利用有限的出租车资源。但由于出租车服务在现实中是一种可以通过多种途径接受乘客服务的交通设施，也就是说，、它可以响应APP的叫车服务，也可以响应路边扬手招车（简称“扬招”）的叫车服务以及定时、定点预约的叫车服务。这就导致了在高峰时期，出租车有接不完的乘客，不愁乘客资源，不愿意也没有时间去响应专用APP的叫车服务。但在非高峰时期，又因为乘客数量急剧下降，而导致出租车司机集中来响应乘客的叫车服务，出现“僧多粥少”的局面。因而这类专用APP同样不能解决现实中的高峰和非高峰时段的高效调度服务。与此同时，出租车又因为没有有效的拼车手段，APP响应的不及时性，沟通环节冗长等问题，导致出租车在如：上下班高峰、刮风下雨恶劣天气以及节假日等特殊时段，不能实现快速拼车，资源利用最大化的目的。另外，这类叫车、拼车服务由于市场推广、宣传的力度和手段目前还不够完善，因此APP的普及率相当有限，同时对于非智能手机用户来讲，这类APP均无法满足叫车、拼车服务，在高峰时期的繁华路段，这种严重的信息不对称表现的尤为明显。 [0009] 综上所述，现有技术的出租车叫车系统存在影响道路安全，容易引发交通事故，并且存在使用效率低，操作不便，用户体验差，以及系统可靠性差等诸多问题。 [0010] 发明内容[0011] 本发明的目的就是为了解决现有技术在出租车叫车系统中存在的使用不便、用户体验差以及系统可靠性差等技术问题，提出一种出租车智能叫车系统及方法，本发明的具体技术方案如下：本发明提出一种出租车智能叫车系统，其特包括：移动终端、车载主机和后台服务器，所述移动终端和所述车载主机均与所述后台服务器进行远距离无线通信，所述移动终端用于根据自身GPS定位模块得到的出发地位置信息和外部输入的目的地位置信息，生成叫车请求信息并传输到所述后台服务器；所述车载主机用于根据接收的所述后台服务器转发的叫车请求信息生成应答信息，并将其传输到所述后台服务器；所述后台服务器用于根据应答信息和叫车请求信息按照特定的快速匹配算法进行信息匹配处理，并将匹配结果信息传输到所述移动终端和所述车载主机。 [0012] 进一步的，所述后台服务器包括后台处理模块和后台通信模块，所述后台通信模块用于与所述车载主机、所述移动终端进行远距离无线通信；所述后台处理模块用于控制所述后台通信模块工作，其将接收的叫车请求信息和应答信息进行快速匹配处理，并将匹配结果信息输出到所述后台通信模块。 [0013] 进一步的，所述移动终端包括终端 GPS 模块、终端控制模块、终端通信模块、终端输入模块以及车顶指示牌控制模块；所述终端 GPS 模块用于定位获取出发地位置信息，并将其输出到所述终端控制模块；所述终端输入模块用于根据外部输入信息得到目的地位置信息、乘客人数信息以及拼车意向信息，并将其输出到所述终端控制模块；所述终端控制模块用于将接收的所述出发地位置信息、目的地位置信息、乘客人数信息以及拼车意向信息进行组包处理得到叫车请求信息，并将所述叫车请求信息输出到所述终端通信模块；所述终端通信模块用于将所述叫车请求信息传输到所述后台通信模块，并接收所述后台通信模块传输的匹配结果信息；所述车顶指示牌控制模块用于在所述车载控制模块的控制下，将车载通信模块接收到的拼车信息及目的地方向信息显示在车顶指示牌上，以便满足路边扬招人员的乘车、拼车需求，实现快速拼车目的。 [0014] 进一步的，所述移动终端进一步包括终端显示模块，所述终端显示模块用于根据接收的所述控制模块处理后的匹配结果信息，显示相应的匹配结果。 [0015] 进一步的，所述车载主机包括车载GPS模块、车载控制模块和车载通信模块；所述车载通信模块用于接收所述后台服务器转发的叫车请求信息，并传输所述应答信息到所述后台服务器；所述车载 GPS 模块用于获取车辆位置信息，并将其输出到所述车载控制模块；所述车载控制模块用于根据所述车载通信模块传输的叫车请求信息进行信息处理生成应答信息，并将其传输到所述车载通信模块。 [0016] 本发明提供一种出租车智能叫车方法，其包括如下步骤：步骤a，移动终端根据自身定位得到的出发地位置信息和外部输入的目的地位置信息，连同乘客人数及拼车意向信息一起生成叫车请求信息并传输到后台服务器； 步骤b，车载主机实时上传车辆位置信息到后台服务器，后台服务器根据设定的距离范围，转发叫车请求信息到与出发地位置邻近的出租车的车载主机； 步骤c，车载主机用于根据接收的叫车请求信息生成应答信息，并将其传输到后台服务器； 步骤d，后台服务器根据应答信息和叫车请求信息进行信息匹配处理，并将匹配结果信息传输到移动终端和车载主机。 [0017] 步骤e，移动终端接收所述后台服务器传输的匹配结果信息，显示匹配结果。 [0018] 进一步的，在所述步骤d中，如果所述叫车请求信息和应答信息匹配，则所述后台处理模块输出的匹配结果信息包含匹配提示信息、车辆位置信息和车牌号信息；如果所述叫车请求信息和应答信息不匹配，则所述后台处理模块输出的匹配结果信息为不匹配提示信息。 [0019] 进一步的，所述步骤e具体包括：移动终端接收所述后台服务器传输的匹配结果信息，如果所述叫车请求信息和应答信息匹配，则移动终端显示匹配提示信息和车牌号信息，并根据出发地位置信息和车辆位置信息生成行车路线信息以及预计到达时间并显示给叫车用户；如果所述叫车请求信息和应答信息不匹配，则移动终端显示不匹配提示信息。 [0020] 进一步的，所述方法进一步包括如下步骤：步骤f，车载主机在接收到服务器传输的匹配结果信息后，车载主机控制模块将根据匹配结果信息获取的拼车信息及目的地方向信息输出到车顶指示牌控制模块，由车顶显示控制模块控制将上述信息显示在车顶指示牌上，以便快速响应路边扬招人员拼车合乘需求。 [0021] 步骤g，车载主机所设置的出租车到达乘客所在出发地时，车载主机根据出租车上的计价器输出的触发信号，生成并传输车辆就位信息到所述后台服务器，所述后台服务器进行出租车和乘客的交易信用记录统计。 [0022] 相较于现有技术，本发明所述出租车智能叫车系统及方法的主要有益效果在于：本发明所述出租车智能叫车系统利用移动终端、后台服务器和设置在出租车上的车载主机进行配合工作，所述移动终端根据自身定位得到的出发地位置信息和外部输入的目的地位置信息生成叫车请求信息，后台服务器将叫车请求信息转发到车载主机，车载主机根据叫车请求信息生成应答信息，后台服务器根据应答信息和叫车请求信息进行信息匹配处理，并将匹配结果信息传输到所述移动终端和所述车载主机，移动终端显示匹配结果；因此，本发明具备使用效率高，操作方便，系统可靠性好，投入成本低等优点。另外，本发明利用后台服务器端强大的处理能力，使得叫车乘客可以查看出租车的行驶轨迹信息和预计到达时间，以便乘客合理安排，提前做好乘车准备，进一步提升乘车效率及服务质量，具有良好的用户体验效果，并且节约时间成本和设备投入成本。此外，本发明利用车载主机控制出租车上设置的车顶指示牌模块进行信息显示，如控制车顶指示牌显示出租车的目的地方向信息和拼车信息，使得路边其他乘客可以通过路边招手打车，实现快速拼车、乘车，其将通过移动终端叫车的乘客需求与传统路边杨招乘客需求无缝结合，使得高峰期可以优化调配使用出租车服务，最大限度提升出租车的服务效率。另外，本发明后台服务器根据出租车到达乘客所在出发地时，通过车载主机传输的车辆就位信息，进行出租车和乘客交易信用记录统计、存储，为乘车用户和出租车司机建立诚信信用档案，对不正当竞争、爽约行为进行适当惩处，建立诚信的出租车乘车服务体系。 [0024] 图1为本发明实施例1出租车智能叫车系统的方框示意图。 [0025] 图2为本发明实施例1出租车智能叫车系统中后台服务器的方框示意图。 [0026] 图3为本发明实施例1出租车智能叫车系统中移动终端的方框示意图。 [0027] 图4为本发明实施例1出租车智能叫车系统中车载主机的方框示意图。 [0028] 图5为本发明实施例2出租车智能叫车方法的步骤示意图。 [0029] 具体实施方式[0030] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用来限定本发明。 [0031] 实施例1请参阅图1、图２、图3及图4所示，本发明提供一种出租车智能叫车系统，其包括移动终端、车载主机和后台服务器，所述移动终端和所述车载主机均与所述后台服务器进行远距离无线通信。所述移动终端用于根据自身GPS定位得到的出发地位置信息和外部输入的目的地位置信息，连同乘客数量以及拼车意向信息一起生成叫车请求信息并传输到所述后台服务器；所述车载主机用于根据接收的所述后台服务器转发的叫车请求信息，以及自身定位得到的车辆位置信息生成应答信息并传输到所述后台服务器；所述后台服务器用于根据应答信息和叫车请求信息进行信息匹配处理，并将匹配结果信息传输到所述移动终端和所述车载主机。当应答信息和叫车请求信息匹配，所述车载主机设置的出租车到达乘客所在的出发地时，车载主机根据出租车上的计价器输出的触发信号，生成并传输车辆就位信息到所述后台服务器。 [0032] 所述后台服务器包括后台处理模块、后台通信模块和后台存储模块，所述后台通信模块和所述后台存储模块均与所述后台处理模块连接，所述后台处理模块用于控制所述后台通信模块和所述后台存储模块工作。所述后台通信模块用于与所述车载主机、所述移动终端进行远距离无线通信。所述后台通信模块用于接收所述移动终端传输的叫车请求信息、所述车载主机传输的车辆位置信息、应答信息和车辆就位信息，并转发叫车请求信息到所述车载主机，以及将匹配结果信息传输到所述移动终端和所述车载主机。所述后台存储模块用于存储车牌号信息及与其对应的车辆位置信息、车辆就位信息等出租车相关车辆信息。 [0033] 所述后台处理模块用于将接收的叫车请求信息和应答信息采用特定算法进行快速匹配处理，并将匹配结果信息输出到所述后台通信模块。如果所述叫车请求信息和应答信息匹配，则所述后台处理模块提取所述后台存储模块对应存储的车牌号信息和车辆位置信息，生成并输出匹配结果信息到所述后台通信模块；其中，所述匹配结果信息包含匹配提示信息、车辆位置信息和车牌号信息。如果所述叫车请求信息和应答信息不匹配，则所述后台处理模块生成并输出匹配结果信息到所述后台通信模块；其中，所述匹配结果信息为不匹配提示信息。所述后台处理模块还用于接收所述后台通信模块输出的所述车辆就位信息，根据所述车辆就位信息统计出租车和乘客的交易信用记录，并将出租车交易信用记录信息输出到所述后台存储模块进行存储。 [0034] 所述移动终端包括终端 GPS 模块、终端控制模块、终端通信模块、终端输入模块和终端显示模块，所述终端 GPS 模块、终端通信模块、终端输入模块和终端显示模块均与所述终端控制模块连接，所述终端控制模块用于控制所述终端 GPS 模块、终端通信模块和终端显示模块工作。所述终端输入模块用于根据外部输入信息得到叫车启动信息，触发所述终端控制模块开启工作；所述终端输入模块还用于根据外部输入信息得到目的地位置信息、乘客人数信息以及拼车意向信息，并将所述目的地位置信息、乘客人数信息以及拼车意向信息输出到所述终端控制模块。所述终端输入模块可以为按键装置或触摸屏装置，所述外部输入信息可以为通过所述按键装置输入的按键信息或者通过所述触摸屏装置输入的触摸信息。所述终端显示模块用于根据接收的所述控制模块处理后的匹配结果信息，显示相应的匹配结果。所述终端通信模块用于将所述叫车请求信息传输到所述后台通信模块，并接收所述后台通信模块传输的匹配结果信息。所述终端通信模块可以为GPRS通信模块、CDMA 1x通信模块、CDMA2000\WCDMA\TD-SCDMA等3G通信模块或4G通信模块以及其它类似的远距离无线通信模块。所述终端 GPS 模块用于定位获取乘客的出发地位置信息，并将其输出到所述终端控制模块。 [0035] 所述终端控制模块根据接收的叫车启动信息，控制所述终端 GPS 模块、终端通信模块和终端显示模块工作。所述终端控制模块将接收的所述出发地位置信息、目的地位置信息、乘客人数信息以及拼车意向信息进行组包处理，得到叫车请求信息，并将所述叫车请求信息输出到所述终端通信模块。所述终端控制模块还用于对所述后台服务器传输的匹配结果信息进行信息处理，如果所述叫车请求信息和应答信息匹配，则所述终端控制模块对匹配结果信息进行信息处理后得到匹配提示信息、车辆位置信息和车牌号信息，并根据出发地位置信息和车辆位置信息生成行车路线信息，再将所述匹配提示信息、车辆位置信息、车牌号信息和行车路线信息以及预计到达时间，一并输出到所述终端显示模块显示；如果所述叫车请求信息和应答信息不匹配，则所述终端控制模块对匹配结果信息进行信息处理后得到不匹配提示信息，并将其输出到所述终端显示模块显示。 [0036] 所述车载主机包括车载GPS模块、车载控制模块、车载通信模块和车顶指示牌控制模块，所述车顶指示牌控制模块、车载GPS模块和所述车载通信模块均与所述车载控制模块连接，所述车载控制模块用于控制所述车顶指示牌控制模块、车载GPS模块和所述车载通信模块工作。所述车载 GPS 模块用于获取车辆位置信息，并将其输出到所述车载控制模块。所述车顶指示牌控制模块用于接收所述车载控制模块的控制信息，控制车顶指示牌模块进行信息显示。所述车载通信模块用于接收所述后台服务器转发的叫车请求信息，并传输所述应答信息、所述车辆就位信息以及实时传输车辆位置信息到所述后台服务器。所述车载通信模块可以为GPRS通信模块、CDMA 1x通信模块、CDMA2000\WCDMA\TD-SCDMA等3G通信模块或4G通信模块以及其它类似的远距离无线通信模块。 [0037] 所述车载控制模块用于接收所述车载通信模块输出的叫车请求信息，进行信息处理得到出发地位置信息、目的地位置信息、乘客人数信息以及拼车意向信息，并进一步确认是否进行应答处理，如不应答，则所述车载控制模块输出不应答提示信息到所述车载通信模块；如应答，则所述车载控制模块输出应答提示信息到所述车载通信模块，并输出所述目的地方向信息、乘客人数信息和所述拼车意向信息到所述车顶指示牌控制模块。所述指示牌控制模块在所述车载控制模块的控制下，根据所述乘客出发地位置信息、乘客目的地位置信息和所述拼车意向信息生成显示控制信息，控制车辆的车顶指示牌显示出租车的目的地方向信息和拼车信息。所述车载控制模块还用于根据出租车上的计价器输出的触发信号，生成并传输车辆就位信息到所述车载通信模块。 [0038] 实施例2请再次参阅图1至图4所示，本发明提供一种出租车智能叫车方法，其包括如下步骤： 步骤a，移动终端根据自身定位得到的出发地位置信息和外部输入的目的地位置信息，连同乘客数量及拼车意向信息一起生成叫车请求信息并传输到后台服务器。该步骤a具体包括：所述移动终端的终端输入模块根据外部输入信息得到叫车启动信息，将所述叫车启动信息输出到所述终端控制模块，触发所述终端控制模块开启工作；所述终端控制模块根据接收的叫车启动信息，控制所述终端 GPS 模块、终端通信模块和终端显示模块工作；所述终端GPS模块定位获取乘客的出发地位置信息，并将其输出到所述终端控制模块；所述终端输入模块根据外部输入信息得到目的地位置信息、乘客人数信息以及拼车意向信息，并将所述目的地位置信息、乘客人数信息以及拼车意向信息输出到所述终端控制模块；所述终端控制模块将接收的所述出发地位置信息、目的地位置信息、乘客人数信息以及拼车意向信息进行组包处理，得到叫车请求信息，并将所述叫车请求信息输出到所述终端通信模块；所述终端通信模块利用远距离无线通信信道将所述叫车请求信息传输到所述后台服务器的后台通信模块；所述后台通信模块将所述叫车请求信息输出到所述后台处理模块，所述后台处理模块将所述叫车请求信息输出到所述后台存储模块，并控制所述后台存储模块进行存储。其中，所述终端输入模块可以为按键装置或触摸屏装置，所述外部输入信息可以为通过所述按键装置输入的按键信息或者通过所述触摸屏装置输入的触摸信息；所述终端通信模块可以为GPRS通信模块、CDMA 1x通信模块、CDMA2000\WCDMA\TD-SCDMA等3G通信模块或4G通信模块以及其它类似的远距离无线通信模块。 [0039] 步骤b，车载主机实时上传车辆位置信息到后台服务器，后台服务器根据设定的距离范围，转发叫车请求信息到与出发地位置邻近的出租车的车载主机。该步骤b具体包括：所述车载主机的车载 GPS 模块获取车辆位置信息，并将其输出到所述车载控制模块，所述车载控制模块控制所述车载通信模块实时传输车辆位置信息到所述后台服务器；所述后台服务器的后台通信模块接收所述车辆位置信息，并将其输出到所述后台处理模块；所述后台处理模块将所述车辆位置信息输出到所述后台存储模块，并控制所述后台存储模块进行存储；同时，所述后台处理模块根据设定的距离范围，确定与所述出发地位置邻近的出租车的车载主机，再提取所述后台存储模块存储的叫车请求信息，并将所述叫车请求信息通过所述后台通信模块转发到与出发地位置邻近的出租车的车载主机。其中，所述车载通信模块可以为GPRS通信模块、CDMA 1x通信模块、CDMA2000\WCDMA\TD-SCDMA等3G通信模块或 4G通信模块以及其它类似的远距离无线通信模块。 [0040] 步骤c，车载主机用于根据接收的叫车请求信息生成应答信息，并将所述应答信息传输到后台服务器。该步骤c具体包括：所述车载主机的车载通信模块接收所述后台服务器转发的叫车请求信息，并将所述叫车请求信息输出到所述车载控制模块；所述车载控制模块接收所述车载通信模块输出的叫车请求信息，进行信息处理得到出发地位置信息、目的地位置信息、乘客人数信息以及拼车意向信息，并进一步确认是否进行应答处理，如不应答，则所述车载控制模块输出不应答提示信息到所述车载通信模块；如应答，则所述车载控制模块输出应答提示信息到所述车载通信模块，并输出所述目的地方向信息和所述拼车意向信息到所述车顶指示牌控制模块，所述车载通信模块将所述应答信息传输到所述后台服务器。 [0041] 步骤d，后台服务器根据应答信息和叫车请求信息进行信息匹配处理，并将匹配结果信息传输到移动终端和车载主机。该步骤d具体包括：所述后台通信模块接收所述车载通信模块传输的应答信息，并将所述应答信息输出到所述后台处理模块；所述后台处理模块提取所述后台存储模块存储的叫车请求信息，将所述叫车请求信息与所述应答信息进行信息匹配处理，并将匹配结果信息传输到移动终端和车载主机；如果所述叫车请求信息和应答信息匹配，则所述后台处理模块输出的匹配结果信息包含匹配提示信息、车辆位置信息和车牌号信息；如果所述叫车请求信息和应答信息不匹配，则所述后台处理模块输出的匹配结果信息为不匹配提示信息。 [0042] 步骤e，移动终端接收所述后台服务器传输的匹配结果信息，显示匹配结果。该步骤e具体包括：所述移动终端的终端通信模块接收所述后台通信模块传输的匹配结果信息，并所述匹配结果信息输出到所述终端控制模块；如果所述叫车请求信息和应答信息匹配，则所述终端控制模块将所述匹配结果信息中的匹配提示信息和车牌号信息输出到所述终端显示模块，控制所述终端显示模块显示匹配结果，并且，所述终端控制模块根据所述出发地位置信息和接收的车辆位置信息生成行车路线信息以及预计到达时间，将所述行车路线信息输出到所述终端显示模块控制其进行显示；如果所述叫车请求信息和应答信息不匹配，则所述终端控制模块将所述不匹配提示信息输出到所述终端显示模块，控制所述终端显示模块显示匹配结果。 [0043] 步骤f，车载主机在接收到服务器传输的匹配结果信息后，车载主机控制模块将根据匹配结果信息获取的拼车信息及目的地方向信息输出到车顶指示牌控制模块，由车顶显示控制模块控制将上述信息显示在车顶指示牌上，以便及时响应路边扬招人员拼车合乘需求。该步骤f具体包括：所述车载主机的车载通信模块接收所述后台通信模块传输的匹配结果信息，并将所述匹配结果信息输出到所述车载控制模块；如果所述叫车请求信息和应答信息匹配，则所述车载控制模块将所述拼车意向信息连同当前的乘客数量和目的地方向信息一并输出到所述车顶指示牌控制模块；所述车顶指示牌控制模块在所述车载控制模块的控制下，根据所述乘客出发地位置信息、所述乘客目的地位置信息和所述拼车意向信息生成显示控制信息，控制车顶指示牌显示出租车前往的目的地方向信息和拼车信息，以便及时响应路边扬招人员拼车合乘需求。 [0044] 步骤g，车载主机所设置的出租车到达乘客所在出发地时，车载主机根据出租车上的计价器输出的触发信号，生成并传输车辆就位信息到所述后台服务器，所述后台服务器进行出租车和乘客交易信用记录、统计。该步骤g具体包括：车载主机所设置的出租车到达乘客所在出发地时，所述车载控制模块根据出租车上的计价器输出的触发信号，生成并传输车辆就位信息到所述车载通信模块；所述车载通信模块将所述车辆就位信息传输到所述后台通信模块，所述后台通信模块将所述车辆就位信息输出到所述后台处理模块；所述后台处理模块根据所述车辆就位信息进行出租车和乘客交易信用记录处理，并将出租车交易信用信息存储到所述后台存储模块。 [0045] 本发明除以上实施例之外，亦有其他变形实施例，例如，所述车载主机与所述移动终端可以进行远距离无线通信，既可以进行远距离无线语音通信，也可以进行远距离无线数据通信；所述车顶指示牌控制模块在所述出租车上设置的计价器控制下开启或停止工作，即所述车顶指示牌控制模块接收所述计价器输出的开启触发信号或停止触发信号，控制所述车顶指示牌开启或停止工作。 |
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