子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 车位停车计费方法、装置及存储介质 | CN201710342015.X | 2017-05-15 | CN107464296A | 2017-12-12 | 王祥林; 李楠; 赵皎平 |
| 本发明公开了一种车位停车计费方法、装置及存储介质，每一车位设置有对应的二维码，该方法包括：对车位是否占用的状态进行监控；若监控到车位被占用，则判断是否接收到来自车辆用户终端对车位的二维码的扫码指令；若接收到来自车辆用户终端的扫码指令，则创建所述用户与车位之间的绑定关系，将绑定关系保存至车位管理系统；在监控到所述车辆离开车位时，根据绑定关系对车辆进行停车计费，以对车辆进行停车费用结算。本发明通过将车位与用户绑定，实现对车位占用状态的自动检测，满足目前智能停车计费需求，提高了停车计费的智能性。 | ||||||
| 2 | 基于超宽频无线定位技术的停车场引导系统及引导方法 | CN201510175421.2 | 2015-04-14 | CN104809911B | 2017-08-25 | 钟裕山; 殷忠军 |
| 本发明适用于停车场管理领域，提供了基于超宽频无线定位技术的停车场引导系统及引导方法，停车场引导系统包括贴附在车辆上，发送超宽频脉冲信号的电子车牌；位于停车场内，互联且同步的至少三个基站，用于接收超宽频脉冲信号，上传接收到超宽频脉冲信号的时刻；停车位引导服务器，用于根据定位算法和各个基站上传的接收到超宽频脉冲信号的时刻，生成电子车牌的实时坐标，并调用贴附位置和车辆的模型参数，得到车辆的位置坐标，根据车辆的模型参数、车辆的位置坐标以及空余停车位的车位标线坐标，引导车辆驶入空余停车位。在本发明中，基站、电子车牌之间的信号传递采用超宽频无线通讯技术，可以对高速移动的电子车牌进行高精度定位。 | ||||||
| 3 | 确定物体处于目标区域的方法、停车管理设备和系统 | CN201710296303.6 | 2017-04-28 | CN106971610A | 2017-07-21 | 陈超超; 郭子荣; 杨毓杰 |
| 本发明公开了用于确定物体处于目标区域的方法、停车管理设备、停车管理系统、和电子设备。所述方法包括：获取所述物体从设置在目标区域现场的信号发射装置接收的无线信号的强度值；基于所述无线信号的强度值，确定所述物体处于目标区域内。本发明的用于确定物体处于目标区域的方法，可以应用于引导用户将车辆停放在停车区域内。 | ||||||
| 4 | 智能交通的充电桩查找方法及系统 | CN201710322902.0 | 2017-05-09 | CN106935074A | 2017-07-07 | 冯旋宇 |
| 本发明提供了一种智能交通的充电桩查找方法及系统，所述方法包括如下步骤：车载终端获取车辆的位置信息；查找该位置信息在设定范围内的充电桩的位置；依据该充电桩的位置判断该充电桩是否允许社会车辆进入，如允许社会车辆进入，则将允许社会车辆进入的位置对应的充电桩显示在显示屏。本发明提供的技术方案具有用户使用方便的优点。 | ||||||
| 5 | 一种基于移动端的智能停车场管理系统及其实施方法 | CN201510957217.6 | 2015-12-21 | CN106910366A | 2017-06-30 | 郑军 |
| 本发明公开了一种基于移动端的智能停车场管理系统及其实施方法，包括数据管理中心、停车场入口控制系统、停车场出口控制系统和移动端应用模块，数据管理中心通过网络通信模块分别与停车场入口控制系统、停车场出口控制系统、移动端应用模块实现有限或无线连接。本发明通过网络通信模块实现有线或无线连接，达到停车场系统更加便捷，降低系统管理的人力成本，工程上实现快捷布放，并且移动端应用模块可以加载到智能手机，实现起来更加简便。本发明系统与传统的停车场管理系统相比布放成本更低，用户使用更方便，监控管理更安全。 | ||||||
| 6 | 一种城市车辆停车定位系统 | CN201610985092.2 | 2016-10-25 | CN106904146A | 2017-06-30 | 张柯 |
| 本发明涉及一种城市车辆停车定位系统，包括：交通监测模块、车载终端、数据处理模块、车辆定位传感器，所述交通监测模块用于对车载终端所在车辆路面交通信息进行收集，并且将信息发送给所述车载终端；所述车载终端设置在所述车辆内，并且将来自所述交通监测模块的信息进行储存，并发送到所述数据处理模块，所述车辆定位传感器用于对停车位信息进行收集并发送至数据处理模块；所述数据处理模块分别接收来自所述车载终端和所述车辆定位传感器的信息进行处理和整理，然后将处理后的信息返回到所述车载终端以供用户参考。本发明将车辆信息与停车位信息进行智能化交互识别，快速查找出最优停车位，避免了无停车位时浪费大量的寻找时间，充分利用了如今的智能科技，推动了智能化城市生活。 | ||||||
| 7 | 一种闲置车位预约方法 | CN201710189270.5 | 2017-03-28 | CN106898155A | 2017-06-27 | 耿振铎; 姚亮; 耿占吉 |
| 本发明涉及车位预约，具体说是一种闲置车位预约方法，包括业主向云平台发布车位出租信息；车主从云平台查看车位出租信息并预约；车主根据预约信息到对应的预约车位停车，停车场管理系统将进入停车场的进场时间发送至云平台；车主出停车场场时，停车场管理系统根据进场时间结算停车费用，并将费用信息发送至云平台，车主结算停车费用后，云平台更新车位使用状态。本发明通过云平台将车主和车位的业主的车位供需集中，使得业主根据本人的实际使用频率提供闲时车位出租，而对于临时停车的车主来说，可在需求时适时找到车位；因此这种云平台、APP、停车场管理系统的有效结合，解决了停车难、车位紧的问题，并大大提高了闲置私家车位的利用率。 | ||||||
| 8 | 车位数据对比方法、装置及系统 | CN201710222396.8 | 2017-04-06 | CN106803358A | 2017-06-06 | 银珂 |
| 本发明提供了一种车位数据对比方法、装置及系统，涉及车位管理领域。所述方法包括：所述中央管理平台接收所述车辆检测装置传输的所在停车位的车辆信息后，查找与所述车辆检测装置预先绑定的收费员手持终端传输的车辆信息。若查找到收费员手持终端传输的车辆信息，判断接收到的所述车辆检测装置传输的车辆信息与收费员手持终端传输的车辆信息是否一致。若不一致，向所述收费员手持终端发送第一提示信息，所述第一提示信息用于提示收费人员录入车辆信息。加强了对收费人员的监管，有效的遏制了收费人员有车不录入中央管理平台或者乱录入的行为。 | ||||||
| 9 | 一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理系统 | CN201510818630.4 | 2015-11-23 | CN106781632A | 2017-05-31 | 张凯 |
| 本发明记载了一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理系统，包括控制器、分别与控制器电连接的探测单元A、探测单元B、服务器以及照明驱动电路；还包括与服务器实现信号连接的预定终端。在本发明中，探测单元A、探测单元B、服务器、预定终端等的设置实现了车位预定的功能，使车主在停车前即可了解停车场的停车情况并可根据停车场停车情况提前预定车位，解决了以往车主现场难以寻找车位的缺陷，提高了停车效率。 | ||||||
| 10 | 寻找车位的方法、装置和移动终端 | CN201710076212.1 | 2017-02-13 | CN106683478A | 2017-05-17 | 刘玫潭; 张长春; 赖瑜; 尚文海 |
| 本发明公开一种寻找车位的方法、装置和移动终端。所述方法包括：获取停车场系统发送的停车场的路线拓扑图；扫描所述停车场系统提供的编码信息，得到当前剩余的空车位的位置信息；显示所述当前剩余的空车位的位置信息；获取用户选择的第一目标空车位的位置信息；所述第一目标空车位为当前剩余的任一空车位；由所述停车场的路线拓扑图和所述第一目标空车位的位置信息，规划出导航线路；显示所述导航线路。本发明提供的技术方案，能够帮助用户快速找到车位，方便快捷，从而能够有效提升用户体验。 | ||||||
| 11 | 用于机动车泊车系统的对泊车场景分类的方法 | CN201280045345.8 | 2012-09-13 | CN103796904B | 2017-05-17 | S.布鲁宁; M.特克斯; T.温德勒 |
| 一种用于机动车的泊车辅助系统的泊车场景分类方法，其中，定义了规定数量的泊车场景，并且通过规定数量的典型泊车场景的标准描述出各个泊车场景，其中，所述标准至少基于特定泊车空位的参数，并且其中，所述方法具有如下步骤：‑借助所述机动车的环境传感器确定所述机动车的周围环境的数据，‑从周围环境数据中确定特定泊车空位的参数，‑借助于特定泊车空位的参数查验各个泊车场景的标准，和‑借助于所查验的标准对各个泊车场景分类。 | ||||||
| 12 | 车辆停车检测系统及方法 | CN201610054668.3 | 2016-01-27 | CN106408954A | 2017-02-15 | 曾繁贰; 田间 |
| 本发明公开了一种车辆停车检测系统，包括：传感器单元，路由器和网关设备。本发明还提供了一种车辆停车检测方法。与现有技术相比，本发明在车辆经过AMR传感器上方时，通过AMR传感器探测车辆干扰地磁的信号强度，并反馈当前停车位信息以传输给路由器，然后通过路由器将停车位信息反馈给网关设备上传到互联网，以实现用户远程登录对停车位信息进行管理。本发明通过AMR传感器探测采集干扰地磁的信号时，根据车辆的不同状态对采集到的信号进行抗干扰处理，以提高检测的准确性。 | ||||||
| 13 | 一种停车场管理方法及使用该方法的停车场管理系统 | CN201610718967.2 | 2016-08-24 | CN106297382A | 2017-01-04 | 谭铁 |
| 本发明涉及停车场管理领域，更具体的涉及一种停车场管理方法及使用该方法的停车场管理系统。包括以下步骤：S10，车位空闲确认；S20，入场信息采集；S30，入场信息发送至处理端；S40，处理端分配车位并发送至控制端；S50，离场信息采集；S60，离场信息发送至处理端；S70，离场信息与入场信息匹配；S80，结算并将结算信息发送至控制端；其中，入场信息包括入场车辆车牌、入场时间，离场信息包括离场车辆车牌，离场时间。本申请所采用的停车场管理方法，可以在不影响车位所有人使用的前提下有效提高车位利用率，避免资源的浪费，同时也保证了车位所有人的使用。纠错系统可以减少当发生信息不匹配时所需要的人工操作。 | ||||||
| 14 | 一种停车场管理系统 | CN201610861373.7 | 2016-09-29 | CN106205208A | 2016-12-07 | 刘寒松 |
| 本发明涉及管理系统，尤其涉及一种停车场管理系统。其包括：1)登记，能够对进入停车场的车辆进行信息登记，统计停车场车位情况，对参与停车场的车辆进行详细记录；2)统计，能够对车辆完成车牌号、车型、车辆进出、停车时间信息的统计处理，方便停车场和用户了解停车场的车位信息和车辆的停车信息；3)信息输出，能够显示进出的车辆车牌、车主、停车时间的相关信息、停车费用的相关信息、缴费情况的相关信息、停车场车位使用情况相关信息；停车场收入情况相关信息。本发明能够帮助管理员和后勤统计人员进行必要的信息统计和汇总，降低停车场的员工投入，提高停车场的运营效率。 | ||||||
| 15 | 基于汽车电子标识的停车位识别方法和装置 | CN201610779928.3 | 2016-08-31 | CN106169255A | 2016-11-30 | 杨敬锋; 杨骥; 张南峰; 李勇; 杨峰; 周捍东 |
| 本发明涉及基于汽车电子标识的停车位识别方法，该识别方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。在车辆停车过程中该车辆的汽车电子标识只处于监听状态而并没有响应设置在停车场的标识阅读器所发出的谐波信号，只有当该车辆停稳后该汽车电子标识才会发出响应信号，因此，减少了汽车电子标识的发送时间，从而降低了其功耗，延长了使用寿命；根据响应信号到达其覆盖范围内的各标识阅读器所需的信号传输时间计算该汽车的位置坐标，以及预先存储的车位位置信息，从而准确判断该车辆的停车位置。 | ||||||
| 16 | 一种停车场车辆信息智能管理系统 | CN201610646148.1 | 2016-08-09 | CN106169251A | 2016-11-30 | 殷姿 |
| 本发明公开了一种停车场车辆信息智能管理系统，包括车辆数据输入端，用于接收车辆的入场申请；数据识别模块，用于提取入场特征；车位感应模块，用于自动感应车位是否有车辆停放；特征匹配模块，用于将车位数据与车辆的入场特征进行匹配；云服务器，用于实现停车场资源的整合与共享；计算机控制器，用于接收云服务器的数据并对各个模块发送控制指令。本发明将停车场的各个装置及其系统数据进行有效的整合与共享，通过特征匹配的方法适时的掌握停车场车位的动态变化，而且入场车辆与车位一一对应匹配，大大提高了停车的安全性，有利于降低停车场管理的难度，实现停车场车辆信息的智能管理。 | ||||||
| 17 | 基于物联网技术的智能车辆管理系统 | CN201610676675.7 | 2016-08-17 | CN106097764A | 2016-11-09 | 任磊 |
| 本发明公开了基于物联网技术的智能车辆管理系统，包括车辆射频识别和信号处理部分、视频监控及图像传输部分、区域内部无线传感器网络部分、GPRS通讯部分、上位机综合决策部分。本发明以物联网为背景，将嵌入式技术、移动通信技术、检测与转换技术、数字控制技术有效地集成运用于交通运输管理体系。 | ||||||
| 18 | 用于调节检测器的方法 | CN201280071395.3 | 2012-03-13 | CN104169690B | 2016-10-19 | 李志军; 徐雷鸣 |
| 用于调节检测器的方法，包括：确定检测值的检测值范围；选择输入值的输入范围；从所述输入范围中的最小值到最大值选择所述输入范围中的输入值；确定第一偏移量和第二偏移量的偏移量范围；确定用于所述检测器的新平衡的所述第一偏移量的值，包括将所述第一偏移量的值与第一检测值相比较，当所述第一偏移量的值大于所述第一检测值时减小所述第一偏移量的值；确定用于所述检测器的新平衡的所述第二偏移量的值，包括将所述第二偏移量的值与第二检测值相比较，当所述第二偏移量的值小于所述第二检测值时减小所述第二偏移量的值。 | ||||||
| 19 | 一种精确统计停车场空闲车位的方法 | CN201610384404.4 | 2016-05-30 | CN105931487A | 2016-09-07 | 朱萍; 王佐成; 马韵洁; 张凯; 吴艳平; 罗晶晶; 张伟; 刘畅; 黄翔; 孙威蔚 |
| 本发明涉及一种精确统计停车场空闲车位的方法。该方法中包括车位信息单元、探测单元、服务器处理单元；其中所述车位信息单元包括安装于每个车位上的车位感应装置，当所述车位感应装置感知到车辆驶离所在车位时，车位感应装置通过车位信息单元将该车位的车辆驶离信息即车位无车信息传输给服务器处理单元；所述探测单元探测到停车场入口处有车辆驶入，则获取车辆驶入状态信息并将该信息传输给服务器处理单元；所述服务器处理单元对所述车位无车的信息、车辆驶入状态信息进行统计，并根据停车场总车位数量计算得到实时的空闲车位信息。本发明可以更为精确地统计得到实时的停车场空闲车位的数量信息，给车主停车带来了极大的便利且节约时间。 | ||||||
| 20 | 一种低功耗的无线车位检测系统及其检测方法 | CN201610316869.6 | 2016-05-12 | CN105913684A | 2016-08-31 | 邹耀; 周燕 |
| 本发明公开的一种低功耗的无线车位检测系统，包括：设置在每一车位处的地面压力检测装置，地面压力检测装置包括设置在车位地面上的压力检测器、压力检测控制器以及压力检测无线收发器，压力检测控制器分别与压力检测器和压力检测无线收发器连接；中转节点装置，中转节点装置包括无线信号控制器、无线接收器以及无线发射器，无线信号控制器分别与无线接收器和无线发射器连接，无线接收器通过无线信号与每一压力检测无线收发器通讯连接；以及服务器，服务器与无线发射器连接。本发明既能够让车位检测系统在工作状态和休眠状态之间进行智能切换，能够实现低功耗、延长电池供电设备的工作时间，也能减少维护的工作量和成本。 | ||||||
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