子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种信息指示方法及检测设备 | CN201710632643.1 | 2017-07-28 | CN107403556A | 2017-11-28 | 熊小龙 |
| 本发明实施例公开了一种信息指示方法及检测设备，其中，该方法包括：检测当前车道上距离检测设备第一距离范围内的车辆的数目；判断所述车辆的数目是否超过预设数目阈值；若超过所述预设数目阈值，则向距离所述检测设备第二距离以外的车辆发送第一指示信息，所述第一指示信息用于指示所述当前车道的状态为繁忙，所述第二距离大于所述第一距离。采用本发明实施例，能够通过向车辆发送当前车道是否繁忙的指示消息，以提升通车效率，节省了车辆等待时间。 | ||||||
| 2 | 一种城市智能可移动的能预警疏导的道路交通隔离栏及控制方法 | CN201710643830.X | 2017-07-31 | CN107393341A | 2017-11-24 | 胡珊; 柯秋华; 熊欢; 周明煜 |
| 本发明涉及一种城市智能可移动的能预警疏导的道路交通隔离栏及控制方法。包括底座、设置在底座上的太阳能供电系统、以及设置在太阳能供电系统上部的监控系统，所述底座设有移动轮组件以及与移动轮组件连接的控制模块，底座能够移动并能够在用户的控制下移动至所需位置。本发明解决了早高峰、晚高峰及意外情况下单方向车流增多而导致的行车速度缓慢或者滞留的问题，实现加宽拥堵方向车道以达到有效缓解道路拥堵的目标，并且能通过智能道路护栏终端实时收集城市道路车流数据，更好的实现道路的精细化管理。 | ||||||
| 3 | 智能道路辅助控制方法及系统 | CN201710692596.X | 2017-08-14 | CN107393316A | 2017-11-24 | 李荣生 |
| 本发明涉及一种智能道路辅助控制方法，包括设置多个导引灯；设定车辆通过该车道路口时的通过车速，根据车流量、放行时间计算：当车辆以通过车速通过该车道路口时，车辆在该车道上所需的行驶车速；使导引灯从后向前的亮起速度与所计算的行驶车速一致，车辆跟随其前方导引灯的亮起速度在车道上行驶。一种智能道路辅助控制系统，包括中央总控系统、至少一个监控导引单元，监控导引单元包括导引灯、流量监控部件、单元控制器。本发明通过预判能否通过路口，规划行径速度，能够引导车辆高速、高效的通过路口，减少不必要的抢道、变道，对规范驾驶习惯起到了积极的作用并提高了路口的通过能力，确保交通资源不浪费。 | ||||||
| 4 | 一种基于机器人的智能导盲警示方法及其系统 | CN201710760362.4 | 2017-08-30 | CN107374923A | 2017-11-24 | 李莉 |
| 一种基于机器人的智能导盲警示方法，所述方法包括以下步骤：处理装置检测机器人是否有通过连接装置与手杖连接；若有则控制机器人按照预设速度进行行走并利用摄像头实时摄取前方的环境影像分析前方是否有汽车行驶；若有则摄像头实时摄取汽车影像并根据其分析汽车是否会与盲人发生碰撞；若会则处理装置向汽车中控发送连接请求并检测是否有连接完成；若有则处理装置控制车内扬声器发送警报信息并控制摄像头摄取汽车侧方的影像并根据其分析汽车侧方是否有其他汽车行驶；若未有则处理装置控制机器人向侧方预设角度进行匀速拉伸并检测机器人进行拉伸的拉力是否低于预设拉力；若低于则处理装置利用扬声器发出第一预设分贝的警报声。 | ||||||
| 5 | 一种交通信号区域联网智能通行系统 | CN201710449521.9 | 2017-06-14 | CN107358802A | 2017-11-17 | 征茂德 |
| 本发明公开了一种交通信号区域联网智能通行系统，其特征在于：包括计算机、通信系统、交通信号控制机以及与交通信号控制机连接的车辆采集器、交通信号灯和交通显示屏；所述通信系统用以实现区域内的交通信号控制机与计算机的联网，以完成计算机智能交通控制系统远程数据的收集和发送，所述计算机用以接收交通信号控制机传送的交通信息，并通过后台智能算法处理显示相关数据，对交通信号控制机进行远程控制，所述交通信号控制机用以通过车辆采集器采集交通信息以及控制交通信号灯和交通显示屏。本发明设计新颖、使用方便，能够通过区域联网，实行智能通行和引导车辆，从而有效利用道路资源，减少道路拥堵。 | ||||||
| 6 | 一种智能穿戴导盲系统 | CN201710414053.1 | 2017-06-05 | CN107280924A | 2017-10-24 | 彭晓曦 |
| 本发明涉及智能穿戴设备技术领域，具体涉及一种智能穿戴导盲系统，包括：导航模块，用于接收用户的语音指令，并根据语音指令生成最优路径的语音信息以进行导航；障碍物探测模块，包括脚部超声探测单元、腰部超声探测单元及头部超声探测单元，分别用于探测用户身体各个高度的障碍物，并向用户发出障碍警报；信号灯识别模块，用于识别交通信号灯，并提醒用户通行或等待；通信模块，用于实现导航模块、障碍物探测模块、信号灯识别模块与处理模块的信号传输；处理模块，分别与导航模块、障碍物探测模块、信号灯识别模块及通信模块电连接，用于对各个模块传输过来的数据进行处理，并根据处理结果发出控制指令；电源模块，用于向导盲系统供电。 | ||||||
| 7 | 一种基于RFID的LED管控系统 | CN201710423583.2 | 2017-06-07 | CN107277969A | 2017-10-20 | 郑金山; 黄国仁; 朱忠平; 张寅; 柳加云; 翁震娣; 潘学元; 吴有军; 张军 |
| 本发明公开了一种基于RFID的LED管控系统，包括数据服务器、用户终端、LED灯负载终端；数据服务器包括中央控制单元、存储单元、路线规划单元；路线规划单元用于根据当前位置和目标单元楼位置生成规划路线；用户终端包括登陆单元、定位单元、显示单元、信息上传单元；LED灯负载终端包括中控单元和多个设置与道路两侧的LED灯，其中每个LED灯上安装有一个射频识别装置；中控单元用于向射频识别装置发送开启信号；射频识别装置读取用户终端显示的射频标签后打开LED灯。本发明公开了一种基于射频识别的路灯控制系统，采用射频识别的方法也满足了驾车用户的需要，同时路灯在没有用户经过时保持常闭状态，节能省电。 | ||||||
| 8 | 一种光幕式越界警示装置 | CN201710374668.6 | 2017-05-24 | CN107230347A | 2017-10-03 | 陈少君 |
| 本发明属于智能交通设备技术领域，具体是涉及一种光幕式越界警示装置包括发生装置及与发生装置相配合的接收装置；所述发生装置或接收装置上安装有警示显示屏，在发生装置或接收装置的表面设置有若干个激光发生器与红外线发射器；所述接收装置或发生装置的表面设置有若干个与激光发生器相对应的激光接收器，及若干个与红外线发射器相对应的红外线接收器；所述激光发生器向外产生可见激光束。 | ||||||
| 9 | 一种停车场的灯具导航系统 | CN201710487633.3 | 2017-06-23 | CN107146461A | 2017-09-08 | 高伟; 陆启蒙; 冯世; 汪立品 |
| 本发明公开一种停车场的灯具导航系统，包括车位检测子系统、车位管理子系统和灯具控制子系统；车位检测子系统包括车位编号模块、第一通信模块和多个车位检测模块，车位管理子系统包括处理器、数据库、路径编号模块、路径对应模块和第二通信模块；灯具控制子系统包括灯具数据库、灯具匹配模块、控制模块、主干道灯具控制开关和车位灯具控制开关。本发明中车位管理子系统对接收的车位状态信息进行识别，并将空的车位编号与对应的路径相匹配；通过灯具控制子系统获得不同路径对应的主干道灯具信息以及车位编号灯具信息，进而对对不同路径上的灯具状态进行控制，为驾驶人员停车时起导航的作用，便于车辆的停放，大大减少寻找停车位的时间。 | ||||||
| 10 | 显示限速信息的方法及系统 | CN201710527935.9 | 2017-06-30 | CN107146434A | 2017-09-08 | 李长城; 辛欣; 文涛; 韩晖; 廖文洲; 汤筠筠; 谭一鸣; 仝龙飞 |
| 本公开揭示了一种显示限速信息的方法及系统，属于公路交通领域。该方法应用于包括环境监测传感器组件、控制子系统、LED显示屏、太阳能供电子系统、第一传感器的系统中，太阳能供电子系统向系统中的其他部件供电，该方法包括：环境监测传感器组件向控制子系统上报其检测到的环境信息；控制子系统根据该环境信息确定交通道路的限速值以及环境事件；第一传感器在检测到有车辆通过时，向控制子系统发送触发信号；控制子系统根据该触发信号开启LED显示屏，控制LED显示屏在第一时长内周期性显示限速值以及该环境事件对应的提示信息。本公开达到了降低LED显示屏的耗电量、限速值合理制定、限速值及时调整以及扩大LED显示屏应用范围的效果。 | ||||||
| 11 | 一种单行道的道路指示系统和道路指示方法 | CN201710388907.3 | 2017-05-25 | CN107016867A | 2017-08-04 | 杜艳林 |
| 本发明公开了一种单行道的道路指示系统及方法，该系统在上电后自启动，集成入一云服务，包括图像获取单元以及综合处理单元；图像获取单元用于获取第一拍摄单元和第二拍摄单元所拍摄的图像；综合处理单元用于对图像获取单元所获取的图像进行分析，识别出是否有车辆驶入单行道和已经使入单行道的车辆是否驶出单行道，根据识别出的是否有车辆驶入单行道和已经使入单行道的车辆是否驶出单行道的情况，向指示单元发送对应的指示信号。通过实施本发明的道路指示系统和道路指示方法，车辆在不可直视的单行道上行驶，能够一次性通过单行道而不会发生与其他车辆汇车的情况。 | ||||||
| 12 | 一种可控制车道变向的交通系统 | CN201710214313.0 | 2017-04-01 | CN106971564A | 2017-07-21 | 向怀坤 |
| 本发明涉及一种可控制车道变向的交通系统，包括框架主体、控制装置以及交通管理中心，其特征在于：所述的框架主体上方安装有引导屏幕一、引导屏幕二，引导屏幕一和引导屏幕二底部分别对应安装有警示灯一和警示灯二，所述引导屏幕一和引导屏幕二之间安装有喇叭，所述框架主体分别安装在车道进口处和车道出口处，车道上设置有可伸缩阻挡栏一、可伸缩阻挡栏二、导向灯一、导向灯二和可伸缩护栏，所述可伸缩护栏底部与丝杆模组连接，丝杆模组与电机连接；本发明的优点为：交通管理中心能够根据检测到的车道交通量变化，远程控制可伸缩装置，改变车道的指示方向，从而实现车道功能的动态调整，缓解交通堵塞问题。 | ||||||
| 13 | 基于红外探测的智能人行道 | CN201710168345.1 | 2017-03-21 | CN106960567A | 2017-07-18 | 李智; 洪巧茹; 李佳倩; 张津; 高兴姣; 李健; 华伟 |
| 本发明提出一种精确的基于红外线的智能人行道。智能人行道系统通过数据收集处理分析，判断行人的动态以及道路状况，及时作出反应，以实现行人与人行道智能互联，保证交通安全。整个智能人行道系统由系统控制模块、数据采集模块、太阳能电池模块和LED发光模块组成。系统控制模块包括Zigbee模块，数据采集模块包括红外探测模块和收集红绿灯信息，太阳能电池模块给本项目提供电源，LED发光模块组成斑马线上的LED灯，斑马线入口的位置装有红外线探测器。ZigBee上单片机检测光敏电阻判断白天还是夜晚，白天时，红外线探测系统暂不开启。夜晚时，开启红外线设备，检测是否有行人，若有，根据相应的红绿灯情况斑马线发出同样颜色的光，以提醒司机。 | ||||||
| 14 | 一种城市高架桥匝道综合预警系统 | CN201710015808.0 | 2017-01-10 | CN106952486A | 2017-07-14 | 石庆国; 孙大志; 刘文江; 丁晓冬; 陈仁山; 俞涛; 陈杰 |
| 本发明公开了一种城市高架桥匝道综合预警系统，本发明包括控制系统、显示装置、信息采集装置和除冰喷淋系统，所述的控制装置包括计算机控制系统和PLC控制系统，计算机控制系统与PLC控制系统连接，所述的信息采集装置包括多组路面状态传感器和拍照摄像头，所述的除冰喷淋系统包括间隔设置在高架桥路面两侧的喷头、除冰液储存罐和连接喷头和除冰液储存罐的喷淋管路，所述的显示装置包括设置在匝道入口处的LED显示装置和沿匝道平行设置的LED警示灯。本发明的拍照摄像头对高架桥路面情况进行拍照取样，并将拍摄的照片发送到计算机控制系统中，计算机控制系统对图片进行识别判读路况，然后根据结果控制其他元件运行。 | ||||||
| 15 | 应用云计算平台分享火车通过路口信息的汽车物联网装置 | CN201511002561.6 | 2015-12-26 | CN106920406A | 2017-07-04 | 尚佐旭 |
| 本装置公开了应用云计算平台分享火车通过路口信息的汽车物联网装置，属于云技术、物联网技术等领域，包括物联网探测器模块，物联网车辆计数模块，信号通讯模块，云平台火车道信号处理中心，移动互联火车道口信号接收模块。本装置主要功能在于使用物联网探测器模块，检测是否有火车通过，如果有火车通过，物联网车辆计数模块开始统计路段等待的车辆，并将信息通过信号通讯模块发送到云平台火车道信号处理中心，并将路况信息发送到移动互联火车道口信号接收模块，最终使人们提前规划行车路线，避免交通拥堵。 | ||||||
| 16 | 云计算平台引导无人机自动分流车辆的装置 | CN201510997811.8 | 2015-12-26 | CN106920405A | 2017-07-04 | 尚佐旭 |
| 本装置公开了云计算平台引导无人机自动分流车辆的装置，归属于电子学领域，包括机载机器视觉模块、无人机巡航模块、是否发现拥堵的判断模块、云平台信号处理模块、物联网通讯模块、车辆是否已到达疏导目的地的判断模块、客户手机模块。本装置的主要功能在于如果在高速公路上发生大规模拥堵，大部分驾驶员会无所适从，通过云平台掌握车辆的目的地，引导无人机飞临车辆上方，提供过信息互动，引导车辆走出困境。 | ||||||
| 17 | 一种基于气象状况的交通出行提醒系统 | CN201510929077.1 | 2015-12-10 | CN106875704A | 2017-06-20 | 关皓文; 王立丹; 谢婵媛 |
| 本发明提供一种基于气象状况的交通出行提醒系统，包括控制器、数据接收模块、通讯模块、显示模块、气象检测模块、路况检测模块和能见度检测模块，所述数据接收模块、通讯模块和显示模块分别与所述控制器连接，所述控制器通过数据接收模块分别与气象检测模块、路况检测模块和能见度检测模块相连。本发明的有益效果是能够准确地采集气象并发布信息进而通知民众能够选择合理的交通工具出行，有利于城市公路交通运输安全。 | ||||||
| 18 | 基于红外发射的隧道入口行车提示装置及方法 | CN201611220092.X | 2016-12-26 | CN106845359A | 2017-06-13 | 闫晓俊; 郭丽; 陈其兵 |
| 一种基于红外发射的隧道入口行车提示装置及方法，包括中央处理单元、红外图像采集单元、图像处理单元、数据存储单元、计算单元、语音模块、告警灯、LCD大屏幕显示装置、监控装置、车牌识别系统，其中所述中央处理单元分别与所述计算单元、数据存储单元、LCD大屏幕显示装置、告警灯以及语音模块连接，所述车牌识别系统分别与所述数据存储单元和所述计算单元连接，所述红外图像采集单元分别与所述监控装置和所述图像处理单元连接，所述图像处理单元与所述中央处理单元连接。本发明能够通过红外发射技术与行车司机通讯，并采集行车信息，显示并提示隧道内的行车，有助于安全驾驶。 | ||||||
| 19 | 一种基于增强现实的3D信号交叉口导向投影系统 | CN201710175428.3 | 2017-03-22 | CN106816019A | 2017-06-09 | 不公告发明人 |
| 本发明提供了一种基于增强现实的3D信号交叉口导向投影系统，包括获取目标车辆运行参数以及交通信号灯变灯参数；判断目标车辆是否有进入“两难区”的趋势，若有，则计算全息投影仪器投影的方位和投影时长，启动全息投影仪器向该目标车辆驾驶员输出警示图案的全息图像；若没有，则不做处理；还包括全息投影模块、定位单元、方位检测单元、人体动作检测单元、网络服务器、网络数据库、微处理器、无线通讯模块。 | ||||||
| 20 | 一种城市可变信息标志地面交通诱导路段确定方法 | CN201710083761.1 | 2017-02-16 | CN106816018A | 2017-06-09 | 宋晓鹏 |
| 本发明涉及一种城市可变信息标志地面交通诱导路段确定方法。根据本发明的城市可变信息标志地面交通诱导路段确定方法避免了可变信息标志诱导路段的不合理，导致资源浪费，公众不满等现象。结合城市地面道路常发性拥挤判别指标、道路等级判别指标以及可变信息标志道路诱导形式，使可变信息标志中诱导路段更科学、合理。 | ||||||
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