子分类：
- F15B1/00： 带蓄能器的装置或系统;供油油箱或贮液装置
- F15B11/00： 无随动作用的伺服马达系统;{因此闭环}(F15B3/00优先)
- F15B13/00： 伺服马达系统的元件({F15B1/04,F15B1/06,F15B3/00,F15B7/08,F15B11/02,F15B11/10,F15B15/00优先;伺服马达系统的阀})
- F15B15/00： 将一个部件从一个位置移到另一个位置的流体致动装置(连续运转的马达入F01至F03);与其相连的传动装置
- F15B17/00： 遥控马达和伺服马达系统的组合
- F15B18/00： 单伺服马达系统的并联装置
- F15B19/00： 测试不包含在其他类目中的流体压力致动系统或装置{校准;故障检验或检测;仿真或模型}
- F15B20/00： 安全设备;安全装置的应用(一般安全装置入F16P, {F16P3/22});应急措施
- F15B21/00： 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
- F15B2201/00： 蓄能器
- F15B2211/00： 伺服马达系统的电路
- F15B2215/00： 流体驱动设备用于使部件从一个位置移动到另一个位置
- F15B3/00： 增压器或流体压力转换器,例如压力交换器;从一个流体系统向另一个流体系统传送压力,流体之间不接触{(流体驱动泵入F04B 9/08)}
- F15B5/00： 将物理量变化,例如部件位置的变化,转换为流体压力变化的传感器,或反之亦然;按照多种流体压力的变化或其他量的变化改变流体压力(F15B 9/00优先;计量或控制用入G01,G05)
- F15B7/00： 所产生的运动直接与容积式泵的输出有关的流体压力致动系统;遥控马达{(汽车控制入B60K;在船上的入B63H25/00;在飞机上的入B64C13/00;结合遥控马达和伺服马达系统的入F15B17/00)}
- F15B9/00： 具有随动作用的伺服马达,[例如由反馈控制获得],也就是其中被驱动部件的位置与控制部件一致{(F15B 11/10优先)}
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 241 | 一种冲击油路控制阀 | CN201710234761.7 | 2017-04-01 | CN106884825A | 2017-06-23 | 沈国泉 |
| 一种冲击油路控制阀，适合于安装在需要控制冲击路压力的液压凿岩钻机设备上，采用插装阀结构，完成冲击路油路的开关控制、出口减压控制、防止空打控制功能。 | ||||||
| 242 | 一种工厂生产线物料搬运机械手液压系统 | CN201710182288.2 | 2017-03-24 | CN106884821A | 2017-06-23 | 于景洪; 张维 |
| 本发明涉及液压系统技术领域，尤其是一种工厂生产线物料搬运机械手液压系统，包括机械手和控制机械手进行抓取、搬运工件的液压系统，所述液压系统包括滤油器、单向定量阀、单向阀、第一电磁换向阀、第一油缸、安全阀、第二电磁换向阀、压力表、第三电磁换向阀、第一单向调速阀、第二油缸、第二单向调速阀、第三单向调速阀、单向顺序阀、第三油缸、第四电磁换向阀、第五电磁换向阀、单叶片摆动缸、工件、第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁、第四电磁铁、第五电磁铁和第六电磁铁，该工厂生产线物料搬运机械手液压系统的工作效率得到合理的利用，降低了能耗，性能得到了提升，满足工业发展的需求。 | ||||||
| 243 | 一种新型囊式蓄能设备 | CN201710121426.6 | 2017-03-02 | CN106884818A | 2017-06-23 | 陈莉 |
| 本发明公开了一种新型囊式蓄能设备，包括依次连接的氮气瓶、减压阀、充气装置和囊式蓄能器，囊式蓄能器设螺纹进气管，充气装置包括设中心孔和环形槽的圆柱状接头座，卡接于环形槽内且与螺纹进气管相配合的罩筒，气口均与中心孔连通的压力表和温度变送器，外端设单向阀的充气管；接头座设有与中心孔连通的径向充气螺孔和径向螺孔，单向阀设阀座，阀座设有与径向充气螺孔相配合的外螺纹，单向阀进口端设旋盖，旋盖与阀座之间连有链条；压力表设有与径向螺孔相配合的外螺纹；接头座另一端设有轴向内螺孔，温度变送器外周设保护管，保护管外端设外螺纹。解决现有技术不能随时掌控囊式蓄能设备内压力和温度以及检修时易漏气产生安全隐患的问题。 | ||||||
| 244 | 气缸装置 | CN201380068239.6 | 2013-12-25 | CN104903597B | 2017-06-23 | 横田英明; 米泽庆多朗 |
| 将活塞(10)可升降地插入外壳(1)内，并构成为能够相对于配置在该活塞(10)的上侧的驱动室(11)供给和排出液压油。使插入所述外壳(1)的上壁(2)的输出杆(15)从活塞(10)向上突出。在该输出杆(15)的外周侧的所述上壁(2)，沿周向空出规定的间隔地配置下降检测用的第一检测阀(31)和上升检测用的第二检测阀(32)。该第一检测阀(31)和第二检测阀(32)分别具有从上侧与所述活塞(10)相对的被操作部(49)、(79)。构成为能够将检测用的加压空气经由第一供给路径(B1)和第二供给路径(B2)供给至所述第一检测阀(31)和第二检测阀(32)的各入口(31a)、(32a)。 | ||||||
| 245 | 用于执行可预测工作周期的工业机器、能量管理系统以及操作该工业机器的方法 | CN201380017934.X | 2013-09-23 | CN104379845B | 2017-06-23 | 乔·武特克; 威廉·A·多塞特; 马库斯·N·巴尔; 贾森·索尔吉 |
| 本发明涉及用于执行可预测工作周期的工业机器、能量管理系统以及操作该工业机器的方法，一种工业机器包括至少一个控制器，所述控制器被配置为：(1)检测在由所述工业机器执行并且包括多个工作周期分段的重复工作周期内的再生工作周期分段的出现；以及(2)修改在所述工业机器中包括的至少一个电源对于所述再生工作周期分段(即，在所述再生工作周期分段之前和/或期间)的操作。 | ||||||
| 246 | 一种撬装式加油站用防爆阀 | CN201710185021.9 | 2017-03-25 | CN106870781A | 2017-06-20 | 王钰铨; 李琦; 王忠刚 |
| 本发明涉及防爆阀技术领域，特别涉及一种撬装式加油站用防爆阀，外螺纹与内螺纹相螺纹连接；导向环通过支撑条固定在环形件的内部；导向轴一端插入到导向环内；导向轴另一端穿过弹簧后与软椎体的底部相固定连接；弹簧一端与软椎体的底部相固定连接；弹簧另一端与环形件相固定连接。在使用本发明时，通过转动环形件调节软椎体与凸环之间的距离，当软椎体远离凸环，也就是弹簧需要更多的形变量，才能使软椎体密封在凸环上；反之，当软椎体靠近凸环，弹簧仅需要更小的形变量，就能使软椎体密封在凸环上；使用者根据不同的情况，进行调节防爆阀，极大限度地方便使用者。 | ||||||
| 247 | 一种基于LabVIEW的石油固井作业气动控制系统 | CN201510915870.6 | 2015-12-13 | CN106870515A | 2017-06-20 | 申久祝 |
| 一种基于LabVIEW的石油固井作业气动控制系统，采用双作用缸来完成所有水泥头固井作业动作。采用8个行程开关来检测4个缸的初始位置和到位位置。该控制系统以上位机LabVIEW软件，西门子200系列PLC与气动系统软件设计联合仿真实现了石油固井作业气动系统的实时控制和在线监测，有效缩短了固井作业气动系统设计时间，为实现石油固井作业自动化、安全高效操作提供了一种可参考的新方法。 | ||||||
| 248 | 一种轨道除沙机试验样机控制系统 | CN201510915938.0 | 2015-12-14 | CN106870512A | 2017-06-20 | 韩会义 |
| 一种轨道除沙机试验样机控制系统，该控制系统分为行走控制和工作控制两部分。行走控制是对整机行走速度与工作速度的切换、整机前进、后退及停止等操作进行控制；工作控制的主要内容为集沙箱体升降控制、侧翼开合控制、扬沙回转机构正反转控制，以及刮沙链、运输带、扬沙带的顺序启停控制和单独点动控制。该系统具有较高的通讯可靠，实时保证了轨道除沙机的稳定运行。 | ||||||
| 249 | 可防偏振的气缸动力结构 | CN201710280754.0 | 2017-04-26 | CN106870507A | 2017-06-20 | 何松龙 |
| 本发明公开了可防偏振的气缸动力结构，包括气缸套、活塞，所述活塞的一端与活塞杆连接、另一端位于气缸套内，所述气缸套朝向活塞杆的一端设置有一个稳定环，所述稳定环的端面与气缸套朝向活塞杆的端面连接，所述稳定环的中心还开有一个通孔，所述通孔的中心线与气缸套的中心线重合且通孔的孔径与活塞杆的外径匹配，所述通孔的内径为气缸套内径的1/3～1/2。本发明解决了活塞在气缸中对中偏差太大使活塞和气缸套产生偏磨损的问题。 | ||||||
| 250 | 一种安全高效摩托车气缸 | CN201510940073.3 | 2015-12-14 | CN106870502A | 2017-06-20 | 黄燕 |
| 本发明属于摩托车气缸设备技术领域且公开了一种安全高效摩托车气缸，包括摩托车气缸本体，所述摩托车气缸本体包括缸筒、活塞和活塞杆，所述活塞无缝连接在缸筒内，所述活塞一侧固定连接活塞杆，所述缸筒一侧固定连接前端盖，所述缸筒另一侧固定连接后端盖，所述前端盖上设有气口，所述前端盖上设有密封器，所述缸筒内设有第一拉杆，所述第一拉杆一侧固定连接活塞，所述缸筒内设有第二拉杆，所述第二拉杆一侧固定连接活塞。该种安全高效摩托车气缸，通过活塞无缝连接在缸筒内，可以更好的将空气挤压，大大的提高了摩托车气缸的工作效率，而且通过第一拉杆和第二拉杆与活塞固定连接，便于活塞更快的复位，大大的提高了气缸的工作效率。 | ||||||
| 251 | 一种超大流量快放阀 | CN201710260180.0 | 2017-04-20 | CN106870498A | 2017-06-20 | 张建卓; 刘凌巍; 王洁; 张佳林; 东杨 |
| 一种超大流量快放阀，属于模拟冲击地压试验装备技术领域，所述快放阀包括快放阀壳体和阀芯，快放阀壳体内设第一油腔与第二油腔，阀芯沿其轴线方向贯穿快放阀壳体，快放阀壳体的第二油腔端固定有端盖，端盖内形成第三油腔，端盖的端面设第一油口，第一油口与第三油腔连通，快放阀壳体的第一油腔端固定有透盖，第一轴段贯穿透盖，第一轴段远离快放阀壳体端连接有动力装置，第一轴段上套装锁紧螺母，锁紧螺母与第一轴肩之间固定有固定套，快放阀壳体在第二油腔侧开设有至少两个进油口，进油口与第二油腔连通，快放阀壳体在第一油腔侧开设有至少两个出油口，出油口与第一油腔连通。本发明所述快放阀的瞬时流量大，且开启速度快。 | ||||||
| 252 | 一种液压恒功率自适应控制系统 | CN201510913149.3 | 2015-12-11 | CN106870485A | 2017-06-20 | 申久祝 |
| 一种液压恒功率自适应控制系统，该系统由三套油路组成，其主系统是一个闭式液压回路。该系统将执行元件工作腔的压力通过恒功率阀反馈到泵的变量控制机构中，提高了控制系统的灵敏度、精度、抗振稳定性和工作稳定性。通过恒功率自适应控制系统使液压马达实现了转速随扭矩的变化而自动调节，系统实现了恒功率自适应控制。提高了执行元件的功率利用率和工作时效。 | ||||||
| 253 | 一种拖拉机液压悬挂机构加压控制系统 | CN201510914948.2 | 2015-12-13 | CN106870480A | 2017-06-20 | 田佳聪 |
| 本发明公开了一种拖拉机液压悬挂机构加压控制系统，总体结构主要由油箱、过滤器、齿轮泵、手动换向阀、提升安全阀、加压安全阀、单向阀、节流阀、双作用液压缸和提升轴组成。该系统解决了土壤地较硬时，农机具入土困难，影响农田耕作质量的问题。另外，力位综合调节机构的应用，可使土质不均时有良好的反馈来自动调节农机具的耕作深度，克服了单纯强压系统无法自动调节农机具耕作深度的状况，解决了用户提出的硬质土壤耕作难题，对于拖拉机的整机销售具有一定的促进作用，且具有良好的经济效益和社会效益。 | ||||||
| 254 | 一种中空吹塑机液压系统 | CN201710212476.5 | 2017-04-01 | CN106870475A | 2017-06-20 | 何云鹏; 何德方; 费世明; 胡辉; 顾文贤 |
| 本发明公开了一种中空吹塑机液压系统，包括液压执行机构、控制器、伺服驱动器、伺服泵及编码器；控制器能预设伺服泵的输出流量并将伺服泵输出流量预设值实时发送给伺服驱动器；伺服驱动器能将伺服泵输出流量预设值转换成伺服泵转速预设值、并控制伺服泵按伺服泵转速预设值进行工作，将液压油通过液压油管路输送给液压执行机构；编码器能将伺服泵的实际转速反馈给伺服驱动器。本发明的优点是：（1）能对伺服泵的输出流量进行调整，使伺服泵的输出流量能与当前动作的液压执行机构所需要的液压油使用量相匹配，最大程度的减少了能量损耗，节能效果好；（2）采用伺服泵后可以将液压油油温控制在安全区间，保证了液压执行机构的动作稳定性。 | ||||||
| 255 | 工程机械的液压驱动装置 | CN201480051493.X | 2014-11-26 | CN105556131B | 2017-06-20 | 高桥究; 钓贺靖贵; 森和繁; 竹林圭文; 中村夏树; 冈崎康治; 山田健治 |
| 通过以纯液压的结构高精度地检测另一方的液压泵的吸收转矩并反馈至一方的液压泵侧，高精度地进行全转矩控制，有效利用原动机的额定输出转矩。为了该目的，设置：转矩反馈回路(112v)，其引导主泵(202)的排出压力与负载传感驱动压力，以成为模拟了主泵(202)的吸收转矩的特性的方式修正主泵(202)的排出压力并输出；以及转矩反馈活塞(112f)，其引导该转矩反馈回路的输出压力，以随着该输出压力变高而减少主泵(102)的容量，从而减少最大转矩(T12max)的方式控制主泵(102)的容量。转矩反馈回路(112v)具有第一及第二可变减压阀(112g、112q)。 | ||||||
| 256 | 针对角度范围施行平行提升的系统 | CN201210206157.0 | 2012-06-18 | CN102829007B | 2017-06-20 | A·R·沙特斯; S·C·巴德; J·T·雷迪; R·E·斯通 |
| 公开了一种液压系统。该液压系统可以具有泵、提升致动器、提升阀装置、倾斜致动器、倾斜阀装置、以及构造成生成第一信号的倾角传感器。该液压系统还可以具有至少一个操作员接口装置和控制器，所述至少一个操作员接口装置可移动，以生成指示期望提升速率的第二信号和指示期望倾斜速率的第三信号。该控制器可以构造成基于第二信号而命令提升阀装置计量供给加压流体，基于第三信号而命令倾斜阀装置计量供给加压流体，并且当第一信号指示在提升期间实际倾角已进入指定的倾角范围时，当实际倾角保持在所述指定范围内时，基于第二信号而命令倾斜阀装置计量供给加压流体。 | ||||||
| 257 | 一种用于控制阀杆的气动缸 | CN201510901406.1 | 2015-12-09 | CN106855147A | 2017-06-16 | 王翔 |
| 本发明公开了一种用于控制阀杆的气动缸，所述活塞安装在缸体内，所述缸体的两端安装有缸盖，所述活塞设有两个活塞柱，所述两个活塞柱的一个端面圆心处通过连杆连接，所述两个活塞柱的另一端面圆心处分别安装有活塞杆，所述两个活塞杆分别穿过安装于缸体两端的缸盖，所述缸盖的端面上设有进气嘴、排气嘴，所述缸盖的外部安装有防尘盖，所述防尘盖的安装在缸体上，所述缸体、活塞、活塞杆的中心线为圆弧线。本发明的技术目的在于提供一种结构简单、单缸体双活塞杆、更为可靠、体积小、安装方便的一种用于控制阀杆的气动缸，这种气动缸更节省能源与制造费用。 | ||||||
| 258 | 盾体安装分离式液压系统 | CN201710033386.X | 2017-01-10 | CN106855069A | 2017-06-16 | 王玄; 廖小宁; 刘继成 |
| 本发明公开了一种盾体安装分离式液压系统，包括供油装置、油压装置、第一液压回路和第二液压回路；所述供油装置、油压装置和第一液压回路依次连通多个平移液压缸；所述供油装置、油压装置和第二液压回路一次连通并通过同步阀连通多个顶升液压缸。 | ||||||
| 259 | 一种用于应急操作炉前三大机液压系统的控制方法 | CN201710012132.X | 2017-01-08 | CN106837936A | 2017-06-13 | 马宁; 李佳; 刘万里; 孙涛; 周德谋; 柳万鹏; 王琦; 施雪松; 张丽娜 |
| 一种用于应急操作炉前三大机液压系统的控制方法，属于自动控制技术领域。解决当炉前三大机PLC系统发生故障时，造成炉前三大机设备无法连续稳定运行的问题。通过转换开关控制快速实现液压站设备正常运行并切断PLC控制信号，根据限位开关信号判断开口机、泥炮机减速位置并通过信号变送器将模拟量信号传输至现场阀台比例阀以实现开口机、泥炮机运行速度的改变，从而确保炉前三大机连续稳定运行，满足生产工艺需要，也为处理PLC系统故障提供充足的时间。 | ||||||
| 260 | 一种车辆运输车防失压接头液压系统 | CN201710077304.1 | 2017-02-14 | CN106837918A | 2017-06-13 | 付立乐; 陆平; 戴世伟; 任传霄 |
| 本发明公开了一种车辆运输车防失压接头液压系统，包括防失压接头，所述防失压接头包括接头体、限流片、调节螺钉、弹簧和防脱螺母，所述接头体的一侧开设有A端接口，且A端接口与车辆运输车的油管连接，所述接头体的另一侧开设有B端接口，B端接口与车辆运输车的油缸连接，所述接头体的中间位置开设有多个过流口，所述接头体内靠近B端接口的一侧还开设有卡槽，所述卡槽水平设置于过流口的中间位置，且卡槽与B端接口相连通，所述弹簧的一端固定连接于卡槽的内壁上，所述弹簧的另一端与限流片连接，所述弹簧套设于调节螺钉外。本发明设计合理，结构简单，易于实现，且反应灵敏，可靠性高，有效提升了该液压系统的安全系数。 | ||||||
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