子分类：
- F15B1/00： 带蓄能器的装置或系统;供油油箱或贮液装置
- F15B11/00： 无随动作用的伺服马达系统;{因此闭环}(F15B3/00优先)
- F15B13/00： 伺服马达系统的元件({F15B1/04,F15B1/06,F15B3/00,F15B7/08,F15B11/02,F15B11/10,F15B15/00优先;伺服马达系统的阀})
- F15B15/00： 将一个部件从一个位置移到另一个位置的流体致动装置(连续运转的马达入F01至F03);与其相连的传动装置
- F15B17/00： 遥控马达和伺服马达系统的组合
- F15B18/00： 单伺服马达系统的并联装置
- F15B19/00： 测试不包含在其他类目中的流体压力致动系统或装置{校准;故障检验或检测;仿真或模型}
- F15B20/00： 安全设备;安全装置的应用(一般安全装置入F16P, {F16P3/22});应急措施
- F15B21/00： 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
- F15B2201/00： 蓄能器
- F15B2211/00： 伺服马达系统的电路
- F15B2215/00： 流体驱动设备用于使部件从一个位置移动到另一个位置
- F15B3/00： 增压器或流体压力转换器,例如压力交换器;从一个流体系统向另一个流体系统传送压力,流体之间不接触{(流体驱动泵入F04B 9/08)}
- F15B5/00： 将物理量变化,例如部件位置的变化,转换为流体压力变化的传感器,或反之亦然;按照多种流体压力的变化或其他量的变化改变流体压力(F15B 9/00优先;计量或控制用入G01,G05)
- F15B7/00： 所产生的运动直接与容积式泵的输出有关的流体压力致动系统;遥控马达{(汽车控制入B60K;在船上的入B63H25/00;在飞机上的入B64C13/00;结合遥控马达和伺服马达系统的入F15B17/00)}
- F15B9/00： 具有随动作用的伺服马达,[例如由反馈控制获得],也就是其中被驱动部件的位置与控制部件一致{(F15B 11/10优先)}
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 201 | 双液压缸同步控制装置 | CN201710287650.2 | 2017-04-27 | CN106965481A | 2017-07-21 | 孙生强 |
| 一种双液压缸同步控制装置，它包括由两个完全相同的液压缸总成，以及滑块梁，两个液压缸总成的活塞杆对称固定在滑块梁的两端上面，在每一个液压缸总成的活塞中心部位固定安装一个大导程无自锁的螺纹，丝杠与丝杠螺母以螺纹配合的方式安装在一起，丝杠的上端伸出缸体的外部，并通过轴承旋转地与缸体的顶部，在每一个伸出缸体外部的丝杠端部固定安装一个第一伞齿轮，每一个第一伞齿轮与一个第二伞齿轮相互啮合，两个第二伞齿轮固定在传动轴的两端，本发明具有同步可靠，能够适应同步要求较高的场所使用。 | ||||||
| 202 | 局部能量集中 | CN201480024581.0 | 2014-03-06 | CN105164758B | 2017-07-21 | 亚尼斯·温迪克斯; 尼古拉斯·霍克; 马修·贝特尼 |
| 一种产生局部能量集中的方法，其包括：产生至少一个冲击波(8)传播通过非气态介质(2)，以首先入射到介质(2)内的聚焦流体袋(4)上。聚焦流体袋(4)相对于介质(2)内的不同大小的目标气体袋(6)放置，并被设置成为目标气体袋(6)屏蔽最初的冲击波(8)，使得入射到聚焦流体袋(4)上的冲击波(8)集中随后入射到目标气体袋(6)上的冲击波的强度。还提供一种用于产生局部能量集中的设备。 | ||||||
| 203 | 卷绕机 | CN201310102929.0 | 2013-03-27 | CN103359535B | 2017-07-21 | 罗伯托·巴迪亚利; 毛罗·塞奥兰; 德梅特里奥·克劳特; 丹特·赞凯 |
| 本发明公开一种用于将纱线卷绕在管上以形成卷装的卷绕机。卷装保持器臂枢转地安装至卷绕机的固定结构，用于围绕枢轴旋转。气压致动器使得卷装保持器臂升高或降低，围绕枢轴旋转。致动器具有腔体以及相应成形的活塞，该腔体具有直径不同的两个圆柱形腔体。气压致动器与包括控制阀的增压空气供应系统相关联。阀通过两个独立的第一管道和第二管道单独地对第一较宽圆柱形腔体以及第二较窄圆柱形腔体进行供应和排放。与较宽腔体连通的第一管道包括壅塞喷嘴，用于在流经第一管道的流体中产生第一压力损失。该第一压力损失大于在流经第二管道的流体中出现的第二压力损失，第二管道与较窄圆柱形腔体连通。 | ||||||
| 204 | 一种动力气缸 | CN201710308554.1 | 2017-05-04 | CN106958557A | 2017-07-18 | 张和平; 汪雷; 张锐 |
| 本发明公开了一种动力气缸，包括缸体、滤板、固定板、活塞、活动杆、降压壳、气阀、气囊、缓冲弹簧，所述缸体顶部内置滤板，所述滤板表面开有若干吸附孔，所述滤板下方设有固定板，所述固定板与缸体一体连接，所述固定板下方安装有缓冲弹簧，与现有技术相比，本发明的动力气缸，设计合理，结构简单，本动力气缸侧面安装有若干降压装置，可在气缸腔体内气压过高时，将气体排入气囊内，降低气缸腔体内的压强，保护气缸，且气缸内置滤板，可以吸附进入腔体内的杂质，以免降低气缸的有效功率。 | ||||||
| 205 | 一种车辆用组合气阀 | CN201710273768.X | 2017-04-25 | CN106958553A | 2017-07-18 | 杜志朋; 李立; 周希武; 郭成龙; 樊亚谱 |
| 本发明公开了一种车辆用组合气阀，是在一块底板上面靠一端安装有油水分离器，在底板上面靠近油水分离器安装有一个组合阀体，在组合阀体内靠近油水分离器安装有一个自动调压器，在自动调压器和油水分离器之间设有一根高架气管，在油水分离器与排废排渣管之间安装有一个排渣电控阀，在自动调压器通往排废排渣管之间的管路上安装有一个单向阀，在自动调压器通往发动机用气电控阀的管路上并联有一个高压电控阀及其供气接头，在高压电控阀的供气管路上串联有一个辅助用气电控阀及其供气接头，另一端用三通安装有一个喷枪电控阀，在通往低压三位五通阀的支路上安装有一个减压阀，在两个三位五通阀的外通管路上分别安装有一个安全保护阀。 | ||||||
| 206 | 一种电动静液作动器用回油背压阀 | CN201710267910.X | 2017-04-22 | CN106958552A | 2017-07-18 | 胡东涛; 张建明; 程骥; 李延伟; 陈超 |
| 本发明公开了一种电动静液作动器用回油背压阀，属于电动静液作动器技术领域。它包括油路块，油路块上设有沿油路块左右方向并贯穿油路块的主通道，主通道中部设有与其滑动密封连接的阀芯，主通道上方的油路块上设有沿油路块上下方向设置的回油通道，回油通道上端通过与油箱连通的C口与油箱连通，另一端与阀芯相接触；回油通道两侧的油路块上沿油路块上下方向分别设有工作通道Ⅰ和工作通道Ⅱ，油缸活塞杆缩回时，B口压力升高，高于A口力，阀芯在压力油的作用下克服弹簧力使A口与C口相连通而回油箱。本发明通过将背压阀集成在油路块中，体积小，结构简单，性能可靠。 | ||||||
| 207 | 用于将液压流体供给至液压缸的装置以及用于对包括该液压缸的涡轮发动机螺旋桨的叶片桨距进行控制的机构 | CN201480051946.9 | 2014-09-22 | CN105579342B | 2017-07-18 | 奥利维耶·贝尔蒙蒂; 奥古斯丁·克尔列 |
| 本发明涉及一种液压缸，包括固定支撑件(30)、相对于支撑件能够平移移动的液压缸(24)、被固定至液压缸内部并与液压缸(24)界定出两个腔的活塞(22)以及供给装置，该供给装置用于将固定支撑件(30，31)上游的液压流体供给至腔。液压缸的特征在于以下事实：供给装置包括伸缩通道(25，26，28)，每个伸缩通道包括两个管状元件，两个管状元件的其中一个滑动到另一个中，第一管状元件在一个端部处被刚性连接至固定支撑件(31)，并且第二管状元件在至少两个沿液压缸的母线彼此分离的位置点处被刚性连接至液压缸。本发明可应用于对涡轮发动机螺旋桨的叶片的螺距进行控制。 | ||||||
| 208 | 电磁阀、电磁阀组、电磁阀的制造方法及模具 | CN201410134758.4 | 2014-04-03 | CN104100756B | 2017-07-18 | C·布鲁斯特; S·克瑙斯; R·坎茨勒; R·沙伊贝 |
| 电磁阀、电磁阀组、电磁阀的制造方法及模具。在包括磁驱动部的电磁阀中，磁驱动部具有至少部分地由注射成型化合物形成的壳体，磁驱动部包括具有绕组的电磁线圈、磁轭和可移动地安装的磁衔铁，磁衔铁配置在电磁线圈的外侧。壳体具有包围磁轭和具有绕组的电磁线圈的第一部分，壳体具有包围可移动地安装的磁衔铁的至少大部分的第二部分。还提出了具有多个电磁阀的电磁阀组、电磁阀的制造方法及模具。 | ||||||
| 209 | 液压马达定位锁紧机构 | CN201611228483.6 | 2016-12-27 | CN106949121A | 2017-07-14 | 王朝林; 张正宁; 史立; 毕胜; 程俊红; 徐忠勇; 屈鹏飞; 隋斌 |
| 一种液压马达定位锁紧机构，包括一个套接有外从动齿轮的齿轮套，其特征是设置有张拉杆链接头，所述齿轮套后部与张拉杆链接头端面相接，所述张拉杆链接头与齿轮套上有同心张拉杆孔，所述张拉杆链接头的张拉杆孔圆周上设有止动螺钉，所述齿轮套外周边设有与所述止动螺钉匹配的凸台,所述齿轮套的前端面制有止动槽，所述齿轮套圆周上有锁紧齿轮，所述齿轮套的上部设置有液压马达，所述液压马达的驱动齿轮与锁紧齿轮啮合。本发明的液压马达定位锁紧机构，通过链接头、齿轮套及液压马达匹配组合，体积小，精度高，张拉装置与异形定位螺母可靠对接及锁紧，杜绝了人工参与，提高了生产效率。 | ||||||
| 210 | 一种新型双阀芯数字阀 | CN201710317307.8 | 2017-05-08 | CN106949112A | 2017-07-14 | 胡万强; 张雪飞; 刘国红 |
| 本发明公开了一种新型双阀芯数字阀，所述新型双阀芯数字阀包括集成控制单元；先导阀；主阀；所述集成控制单元安装在所述先导阀上端；所述先导阀安装在所述主阀上端，本发明的特点在于：所述先导阀中的阀芯由SUPT电机独立控制，响应速度快，控制精度高；所述主阀中配置有压力传感器、位移传感器、温度传感器，可进行阀芯位移控制，系统压力控制、流量控制、油液温度控制等控制模式，从而根据实际平台使用的工况，确定最佳的双阀芯组合控制方案。 | ||||||
| 211 | 一种塔式太阳能热发电定日镜方位角转动静压支撑系统 | CN201710306334.5 | 2017-05-04 | CN106949106A | 2017-07-14 | 周晓亭 |
| 本发明涉及一种塔式太阳能热发电定日镜方位角转动静压支撑系统，所述塔式太阳能热发电定日镜包括塔架、液压马达减速机、方位角转动单元及俯仰运动单元。本发明设计了滑槽滑环结构，并通过减压阀及单向阀及毛细节流阀向滑环的下底端面、滑槽上平端面注入油液，极大地提高了润滑性能，使得塔式定日镜方位角的转动扭矩较之机械驱动的扭矩下降了70％，大大降低了方位角转动的驱动扭矩，并使整体驱动装置液压马达的体积都相应大大减小，这样方位角驱动装置的成本也相应降低很多。 | ||||||
| 212 | 一种柱塞式进出油等流量四通液压变压器 | CN201710223271.7 | 2017-04-07 | CN106949104A | 2017-07-14 | 周连佺; 周天宇; 刘强; 杨存智; 施昊; 孙德奇; 蔡旻卿; 田其亚 |
| 本发明公开了一种柱塞式进出油等流量四通液压变压器，它以斜轴式轴向柱塞马达为基体，包括壳体、配流盘、端盖、缸体、柱塞和斜盘等，配流盘上设置有四个腰形槽，缸体上均匀设置有N个柱塞孔，配流盘左侧与端盖右侧、配流盘右侧与缸体左侧通过油膜贴合，端盖上有四个油口，分别通过端盖上的四个腰形槽与配流盘上的四个腰形槽相通，柱塞的右端通过球形端头与斜盘铰接，配流盘、缸体和斜盘均能够沿各自的中心轴线转动，且配流盘和缸体的中心轴线与斜盘的中心轴线间存在夹角。本发明不仅可以串入液压系统回收系统中的液压能，且不改变油路的流量，也可以释放储存的液能再利用，具有油液压力的变换功能，它有四个进出液口，柱塞是主要能量转换元件。 | ||||||
| 213 | 建筑机械的控制系统、建筑机械及建筑机械的控制方法 | CN201580000226.4 | 2015-03-24 | CN105008623B | 2017-07-14 | 马场昭典; 池上胜博; 高浦健; 市原将志; 岛野佑基 |
| 本申请涉及建筑机械的控制系统、建筑机械及建筑机械的控制方法。具备包括动臂、斗杆和铲斗的工作装置的建筑机械的控制系统具备：调整装置，其具有能够移动的滑柱，能够利用滑柱的移动来调整对用于驱动工作装置的液压缸供给的工作油的供给量；操作指令机构，其调整滑柱；存储部，其存储与铲斗的种类相应的、表示液压缸的缸速度与使液压缸动作的操作指令值的关系的多个相关数据；获取部，其获取表示铲斗的种类的种类数据；控制部，其基于种类数据从多个相关数据中选择一个相关数据，并基于所选择的相关数据控制操作指令值。 | ||||||
| 214 | 施工机械的液压回路及其控制装置 | CN201380020035.5 | 2013-04-11 | CN104246235B | 2017-07-14 | 桥本浩文 |
| 一种施工机械的液压回路，具备分别被供给从多个液压泵吐出的压力油的多个中心旁通通路，其中，该液压回路具有：方向控制阀组，串联配置于中心旁通通路；泄放阀，配置于方向控制阀组的下游的中心旁通通路；及合流回路，使供给至多个中心旁通通路中的一个中心旁通通路的压力油向其他中心旁通通路合流，方向控制阀具备：第1内部通路，向中心旁通通路流出被供给的压力油；及第2内部通路，将向方向控制阀供给的压力油供给至液压驱动器，合流回路具备控制合流的压力油的流入方向的合流方向控制阀。 | ||||||
| 215 | 减少液压器械中的挖掘力 | CN201480041118.7 | 2014-07-28 | CN105431598B | 2017-07-11 | K·E·劳伦斯; J·J·克朗; N·W·比格斯; K·A·基尔希; 金绳裕也; 芳野铁也; M·戈比布拉耶夫 |
| 为了避免在挖掘周期开始时动臂缸(108)盖端(152)中形成气穴，在由主动臂提升液压回路(134、156)供应的流体之前或除此之外，来自交替源(148、188)的流体被供应至盖端(152)。在一个实施例中，电子液压阀(184、202)、相关的传感器(274)和控制系统(190)确定挖掘操作的开始，并且利用中级压力下的流体来快速地提供流体至缸动臂(108)盖端(152)，以防止在来自主泵(132)的高压流体被带入汽缸(108)之前排空或形成气穴。开/关流体开关(184、202)在挖掘操作早期开启以处理动臂缸盖端(152)处的低压且提供交替的路径用于流体流入汽缸(108)作为对动臂(106)通过与作业表面(104)接触的斗杆(110)和铲斗(114)的运动被提升做出反应。 | ||||||
| 216 | 用于液压回路的容器 | CN201310223856.0 | 2013-06-06 | CN103486110B | 2017-07-11 | V·彼得曼; M·G·菲古拉 |
| 本发明涉及一种用于液压回路的容器，更具体地，涉及一种用于液压动力转向装置的液压油补偿箱，其包括壳体（2）、设置在壳体（2）中的入口（4）和出口、至少一个过滤器（5，24）和旁通通道（13），该至少一个过滤器（5，24）设置在入口（4）与出口之间，并且环绕内部过滤器室（6），用于从流体流中分离出固体组成部分，其中过滤器（5，25）在一个壁（7）上具有入口开口（11），该入口开口（11）可以以流体密封的方式连接至入口（4），并且旁通通道（13）用于根据预先可确定的在入口（4）与出口之间的压力差选择性地旁通过滤器（5，24）。伸入内部过滤器室（6）的至少一个晃动挡板（16，26）设置在壁（7）上。 | ||||||
| 217 | 一种适用于核电站小入口容器内表面检查的安全伸展结构 | CN201511025146.2 | 2015-12-30 | CN106931119A | 2017-07-07 | 胡啸; 吴海林; 王家建 |
| 本发明涉及容器内表面无损检测技术领域，具体公开了一种适用于核电站小入口容器内表面检查的安全伸展结构。一种适用于核电站小入口容器内表面检查的安全伸展结构，该结构包括动力源、滑块、摇杆、机架以及曲柄，其中，动力源安装在机架的内部，且动力源的动力输出部分与安装在机架竖直导轨上的滑块固定连接，并能驱动滑块沿机架的竖直导轨上下滑动；曲柄一端的端部通过铰链A与机架上端相连接；在曲柄靠近机架一侧的中部通过铰链B与摇杆的一端相连接，摇杆的另一端与滑块铰接。该安全伸展结构，通过动力源直接驱动，简化了伸展结构，且当伸展结构失去动力时，可利用重力自行收拢，以便将设备从容器内部取出，提高了结构的安全性。 | ||||||
| 218 | 一种可快速安装与分离的振动装置 | CN201611256875.3 | 2016-12-30 | CN106931007A | 2017-07-07 | 王朝林; 张正宁; 史立; 毕胜; 程俊红; 徐忠勇; 屈鹏飞; 隋斌 |
| 一种可快速安装与分离的振动装置，包括振动电机，所述振动电机固定在振动板上，所述的振动板上还固定有锁紧油缸，所述锁紧油缸的杆端固定有与工件对应的锁紧机构。本发明的一种可快速安装与分离的振动装置，将振动电机与锁紧油缸固定在同一振动板上，通过锁紧油缸与工件快速固定与分离，实现了振动装置快速连接与分离。在锁紧油缸缸体设置与腔体连通的过孔/C口，并通过C口外接压力传感器，可以及时发现因活塞密封损坏导致漏油，锁紧失效，避免漏现象出现。 | ||||||
| 219 | 恒节流带过滤的农机油缸 | CN201710326296.X | 2017-05-10 | CN106931005A | 2017-07-07 | 孙鸿钧; 徐龙; 孔园园; 杨民正; 李钱宇; 刘强强; 王占辉; 易新新 |
| 恒节流带过滤的农机油缸，包括油口接头，油口接头的连接段与通油段之间设置节流腔，油口接头的连接段与铰接接头螺纹连接，节流腔内安装节流垫片；铰接接头的进油口安装有滤网。本农机油缸利用油口接头本身结构与铰接接头之间的间隙构成节流腔，在节流腔内安装节流垫片，不仅可以达到稳定节流的效果，而且减少了零部件数量，节省了安装空间；铰接接头与外油路油管的连接也可以补偿结构上的连接。 | ||||||
| 220 | 多路阀试验加载装置及其试验方法 | CN201710286951.3 | 2017-04-27 | CN106931001A | 2017-07-07 | 汪立平; 郭言; 曹海建 |
| 本发明公开了一种多路阀试验加载装置及其试验方法，包括油箱、与油箱相连通的被试多路阀、第一液压泵、加载模块、第一闭式泵和第二闭式泵。第一液压泵向被试多路阀输送油液，油液经过第一流量计后进入第一闭式泵，通过第二闭式泵，通过第二流量计回到被试多路阀的第二油口；第一油口流出的流量大于回到第二油口的流量时，油液回流至油箱；第一油口流出的流量小于回到第二油口的流量时，进行补油；反之亦然。通过上述方式，本发明多路阀试验加载装置及其试验方法，能够可以任意设定多路阀加载时进出油量比例，实现比例溢流阀或比例节流阀做加载模块无法模拟实际工况的功能。 | ||||||
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