| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 液压马达-泵装置以及用于交通工具的液压系统 | CN201280037188.6 | 2012-07-26 | CN103717912B | 2016-10-05 | 奥利弗·哈尔滕; 丹尼斯·德舍梅克; 拉尔斯·霍夫曼; 塞巴斯蒂安·劳克纳 |
| 一种用于选择性地在分离的液压回路中获得的液压动力的装置（2），该装置（2）包括两个排量机器（4、6）、两个飞轮（8、10）以及优选地设置在排量机器（4、6）之间的驱动单元（12）。飞轮在相反的方向上阻滞并且联接至排量机器。因此，第一排量机器（4）沿驱动单元（12）的第一旋转方向被驱动，而第二排量机器（6）仅沿驱动单元的相反的第二旋转方向被驱动。这使得可以通过相应地选择旋转方向来实现用于选择性地在分离的液压系统中获得额外的液压动力的间歇式操作。该装置可以减小液压系统的重量和复杂性。 | ||||||
| 2 | 液压马达-泵装置以及用于交通工具的液压系统 | CN201280037188.6 | 2012-07-26 | CN103717912A | 2014-04-09 | 奥利弗·哈尔滕; 丹尼斯·德舍梅克; 拉尔斯·霍夫曼; 塞巴斯蒂安·劳克纳 |
| 一种用于选择性地在分离的液压回路中获得的液压动力的装置（2），该装置（2）包括两个排量机器（4、6）、两个飞轮（8、10）以及优选地设置在排量机器（4、6）之间的驱动单元（12）。飞轮在相反的方向上阻滞并且联接至排量机器。因此，第一排量机器（4）沿驱动单元（12）的第一旋转方向被驱动，而第二排量机器（6）仅沿驱动单元的相反的第二旋转方向被驱动。这使得可以通过相应地选择旋转方向来实现用于选择性地在分离的液压系统中获得额外的液压动力的间歇式操作。该装置可以减小液压系统的重量和复杂性。 | ||||||
| 3 | JPS5426679B1 - | JP7549471 | 1971-09-29 | JPS5426679B1 | 1979-09-05 | |
| 4 | JPS5048503A - | JP6661774 | 1974-06-13 | JPS5048503A | 1975-04-30 | |
| 5 | JPS4927811B1 - | JP11854170 | 1970-12-24 | JPS4927811B1 | 1974-07-20 | |
| 6 | JPS4919532A - | JP3440073 | 1973-03-26 | JPS4919532A | 1974-02-21 | |
| 7 | JPS609797U - | JP7406884 | 1984-05-22 | JPS609797U | 1985-01-23 | |
| 8 | JPS5316574B2 - | JP3440073 | 1973-03-26 | JPS5316574B2 | 1978-06-02 | |
| 9 | JPS4931490B1 - | JP1875768 | 1968-03-22 | JPS4931490B1 | 1974-08-22 | |
| 10 | Hydraulisches Betätigungssystem für eine Kraftfahrzeugkupplung mit einer Entlüftungseinrichtung | EP09164712.3 | 2009-07-07 | EP2151588B1 | 2014-05-14 | Frank, Markus; Koberstein, Ralf |
| 11 | Hydraulisches Betätigungssystem für eine Kraftfahrzeugkupplung mit einer Entlüftungseinrichtung | EP09164712.3 | 2009-07-07 | EP2151588A2 | 2010-02-10 | Frank, Markus; Koberstein, Ralf |
Es wird ein hydraulisches Betätigungssystem (10) für eine Kraftfahrzeugkupplung beschrieben, welches zwei Druckmittelzylinder (16) umfasst, von denen einer als Geberzylinder (18) und der andere als Nehmerzylinder (20) fungiert, wobei jeder Druckmittelzylinder (16) ein Gehäuse (18a), einen darin in einer Laufbuchse (18b) verschiebbar angeordneten Kolben (18c) beinhaltet, der einen variablen Kolben-Druckraum (18d) begrenzt und wobei an dem Kolben-Druckraum (18d) ein Druckanschluss (18e) ausgeführt ist. Das hydraulische Betätigungssystem umfasst weiter einen Druck-Fluidkanal (26) mit einer Druckleitung (30), welche die Druckräume (18d) des Geber (18)- und des Nehmerzylinders (20) mittels deren Druckanschlüsse (18e,20e) unter Ausbildung eines gemeinsamen Fluid-Druckraumes verbindet und des Weiteren eine Entlüftungseinrichtung zur Entlüftung des Fluid-Druckraumes. Für eine verbesserte Entlüftung wird vorgeschlagen, dass die Entlüftungseinrichtung ein Entlüftungselement (40) mit einem im Fluid-Druckraum mündenden Entlüftungskanal und mit einem Ventilkörper aufweist, der den Entlüftungskanal (46) in Abhängigkeit von einer an diesem wirkenden Kraftdifferenz in einer ersten, druckraumnahen und in einer zweiten, druckraumentfernten Sperrstellung verschließen und diesen in einer zwischen diesen Sperrstellungen liegenden Durchlassstellung öffnen kann.
|
||||||
| 12 | Apparatus for the transfer of workpieces on machine tools | EP80200594.2 | 1980-06-20 | EP0021539A1 | 1981-01-07 | van de Meerendonk, Gerardus Cornelis |
Apparatus for the transfer of products (13) to be machined on machine tools from one working station to the next one, said apparatus consisting of a reciprocably movable carriage (1) of a plurality of gripper units (4A-4D) mounted on the carriage (1) and of a device for opening and closing of each gripper unit, said device being provided with a hydraulic cylinder (23) connected to a feed regulator (81A-81D) of a hydraulic installation, which feed regulator (81A-81 D) is operable by an adjustable cam (48A-48D) on a rotatable shaft (52) The apparatus according to the invention is characterized in that the feed regulator(81A-81D) is provided with a cylinder i (81) with a piston, (86), which is operable by the cam (48), the cylinder space (90) being connected to the single-acting hydraulic cylinder (23) of the gripper unit (71-78) and that the cylinder (81) is provided with a spring biased return valve (92) operable by the piston (86), the housing (93) of said return valve (92) being connected to the main feed line (31) of the hydraulic installation, this arrangement being such, that during the last portion of the active stroke of the piston (86) the return valve (92) is opened and the cylinder space (90) is connected to the main feed line (31). |
||||||
| 13 | A PRESSURE COMPENSATOR FOR OLEODYNAMIC APPLICATIONS | EP15790251.1 | 2015-09-29 | EP3201473A1 | 2017-08-09 | PEVERI, Luigi |
| A pressure compensator, particularly for oleodynamic applications, comprising two cylinders: a compensator cylinder in which is slidingly engaged a first piston comprising a first piston rod, and a reducing cylinder, in which is slidingly engaged a second piston comprising a second piston rod axially connected to the first piston rod; said compensator cylinder being coupled to a main oleodynamic cylinder; said compensator cylinder having a size so designed as to provide the same area ratio as that of the main cylinder, thereby to a set position of said main cylinder piston corresponding a precise position of the first piston of the compensator cylinder; said reducing cylinder comprising at least a low-pressure chamber coupled to a pressure gauge; a displacement of the reducing cylinder piston rod either increases or decreases a pressure in said low-pressure chamber, proportionately to a working pressure in the main cylinder. | ||||||
| 14 | HYDRAULIC MOTOR-PUMP-ARRANGEMENT AND HYDRAULIC SYSTEM FOR A VEHICLE | EP12745436.1 | 2012-07-26 | EP2737217B1 | 2015-09-09 | HARTEN, Oliver; DESCHEEMAEKER, Denis; HOFFMANN, Lars; LAUCKNER, Sebastian |
| 15 | HYDRAULIC MOTOR-PUMP-ARRANGEMENT AND HYDRAULIC SYSTEM FOR A VEHICLE | EP12745436.1 | 2012-07-26 | EP2737217A2 | 2014-06-04 | HARTEN, Oliver; DESCHEEMAEKER, Denis; HOFFMANN, Lars; LAUCKNER, Sebastian |
| An arrangement (2) for selectively making available hydraulic power in separate hydraulic circuits comprises two displacement machines (4, 6), two free-wheels (8, 10) and a drive unit (12) that is preferably arranged between the displacement machines (4, 6). The free- wheels block in opposite directions and are coupled to the displacement machines. Consequently, the first displacement machine (4) is driven in a first rotating direction of the drive unit (12) while the second displacement machine (6) is only driven in a second, opposite rotating direction of the drive unit. This makes it possible to realize an intermittent operation for selectively making available additional hydraulic power in separate hydraulic subsystems by choosing the rotating direction accordingly. This arrangement can reduce the weight and the complexity of a hydraulic system. | ||||||
| 16 | Hydraulisches Betätigungssystem für eine Kraftfahrzeugkupplung mit einer Entlüftungseinrichtung | EP09164712.3 | 2009-07-07 | EP2151588A3 | 2012-12-26 | Frank, Markus; Koberstein, Ralf |
Es wird ein hydraulisches Betätigungssystem (10) für eine Kraftfahrzeugkupplung beschrieben, welches zwei Druckmittelzylinder (16) umfasst, von denen einer als Geberzylinder (18) und der andere als Nehmerzylinder (20) fungiert, wobei jeder Druckmittelzylinder (16) ein Gehäuse (18a), einen darin in einer Laufbuchse (18b) verschiebbar angeordneten Kolben (18c) beinhaltet, der einen variablen Kolben-Druckraum (18d) begrenzt und wobei an dem Kolben-Druckraum (18d) ein Druckanschluss (18e) ausgeführt ist. Das hydraulische Betätigungssystem umfasst weiter einen Druck-Fluidkanal (26) mit einer Druckleitung (30), welche die Druckräume (18d) des Geber (18)- und des Nehmerzylinders (20) mittels deren Druckanschlüsse (18e,20e) unter Ausbildung eines gemeinsamen Fluid-Druckraumes verbindet und des Weiteren eine Entlüftungseinrichtung zur Entlüftung des Fluid-Druckraumes. Für eine verbesserte Entlüftung wird vorgeschlagen, dass die Entlüftungseinrichtung ein Entlüftungselement (40) mit einem im Fluid-Druckraum mündenden Entlüftungskanal und mit einem Ventilkörper aufweist, der den Entlüftungskanal (46) in Abhängigkeit von einer an diesem wirkenden Kraftdifferenz in einer ersten, druckraumnahen und in einer zweiten, druckraumentfernten Sperrstellung verschließen und diesen in einer zwischen diesen Sperrstellungen liegenden Durchlassstellung öffnen kann.
|
||||||
| 17 | Apparatus for the transfer of workpieces on machine tools | EP80200594.2 | 1980-06-20 | EP0021539B1 | 1983-05-04 | van de Meerendonk, Gerardus Cornelis |
| 18 | Steering system with hydraulic power assistance | US34645673 | 1973-03-30 | US3865211A | 1975-02-11 | LIEBERT KARL-HEINZ; TISCHER WERNER |
| Power operated steering system for vehicle wheels including two fluid circuits for each hydrostatic motor one of which is normally operative when its lines are pressurized. An indicator alerts the driver in response to loss of pressure in either fluid circuit because of hose line rupture or pump malfunction. The fluid circuit in which a break occurs, is automatically isolated from the system to prevent any loss of fluid from the system.
|
||||||
| 19 | Self-propelled drilling rings for boring blastholes and small-diameter wells | US3796401D | 1972-10-12 | US3796401A | 1974-03-12 | TKACHENKO A; MUSTAFIN K; KADYROV M |
| A self-propelled drilling rig for boring blastholes and smalldiameter wells is disclosed, said rig comprising a carriage mounted on the frame of an undercarriage and provided with a manipulator carrying a boring tool. The drilling rig is provided with a servomechanism having a hydraulic drive with a reduction gear, which is operatively connected to a longitudinally movable slide valve, and a plate attached to the slide valve and cooperating with a pusher rigidly secured to the jib manipulator.
|
||||||
| 20 | Hydraulic pressure controlling device for intensifying cylinder | US3754395D | 1971-11-10 | US3754395A | 1973-08-28 | WATANABE M; MOCHIZUKI T |
| A relay piston for driving a pneumatic pressure controlling device for a servo motor is disposed at a position where it is displaced by hydraulic pressure in a low-pressure chamber connected to a master cylinder. A high-pressure chamber is formed in communication with the low-pressure chamber through a passage in the relay piston, the high-pressure chamber being connected to an intensifying cylinder. In the passage there is provided a valve adapted to intercept communication between the highpressure chamber and the low-pressure chamber in accordance with advancement of the relay piston. The force that is applied to the relay piston by hydraulic pressure in the high-pressure chamber, when the valve is closed, is the resultant of the force component acting to advance the relay piston which is greater than the force component acting to let the relay piston move forwardly.
|
||||||
