子分类：
- F15B1/00： 带蓄能器的装置或系统;供油油箱或贮液装置
- F15B11/00： 无随动作用的伺服马达系统;{因此闭环}(F15B3/00优先)
- F15B13/00： 伺服马达系统的元件({F15B1/04,F15B1/06,F15B3/00,F15B7/08,F15B11/02,F15B11/10,F15B15/00优先;伺服马达系统的阀})
- F15B15/00： 将一个部件从一个位置移到另一个位置的流体致动装置(连续运转的马达入F01至F03);与其相连的传动装置
- F15B17/00： 遥控马达和伺服马达系统的组合
- F15B18/00： 单伺服马达系统的并联装置
- F15B19/00： 测试不包含在其他类目中的流体压力致动系统或装置{校准;故障检验或检测;仿真或模型}
- F15B20/00： 安全设备;安全装置的应用(一般安全装置入F16P, {F16P3/22});应急措施
- F15B21/00： 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
- F15B2201/00： 蓄能器
- F15B2211/00： 伺服马达系统的电路
- F15B2215/00： 流体驱动设备用于使部件从一个位置移动到另一个位置
- F15B3/00： 增压器或流体压力转换器,例如压力交换器;从一个流体系统向另一个流体系统传送压力,流体之间不接触{(流体驱动泵入F04B 9/08)}
- F15B5/00： 将物理量变化,例如部件位置的变化,转换为流体压力变化的传感器,或反之亦然;按照多种流体压力的变化或其他量的变化改变流体压力(F15B 9/00优先;计量或控制用入G01,G05)
- F15B7/00： 所产生的运动直接与容积式泵的输出有关的流体压力致动系统;遥控马达{(汽车控制入B60K;在船上的入B63H25/00;在飞机上的入B64C13/00;结合遥控马达和伺服马达系统的入F15B17/00)}
- F15B9/00： 具有随动作用的伺服马达,[例如由反馈控制获得],也就是其中被驱动部件的位置与控制部件一致{(F15B 11/10优先)}
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 221 | 具有缓冲功能的石油开采钻机液压缸 | CN201710263455.6 | 2017-04-21 | CN106917788A | 2017-07-04 | 谭正怀 |
| 本发明公开了具有缓冲功能的石油开采钻机液压缸，包括活塞杆、活塞、缸筒、缸底以及缸盖，缸筒与缸底之间通过焊接的方式连接，缸盖将活塞密封在缸筒内，活塞杆与活塞连接，活塞与缸底之间形成无杆腔，缸盖上设有第一缓冲装置，活塞上设有第二缓冲装置和第一支撑柱，无杆腔内设有第二支撑柱，并且第二支撑柱与缸底连接。本发明结构较为简单、制造成本低、设计合理，便于安装，并且活塞在缸底和缸盖两端均有缓冲效果，进一步保护了液压系统内部的密封性和强度。 | ||||||
| 222 | 一种新型液压阀 | CN201510997189.0 | 2015-12-25 | CN106917787A | 2017-07-04 | 邓波 |
| 本发明公开了一种新型液压阀，包括阀壳、堵球和控制杆，所述阀壳的上端设有第一管体和第二管体，所述阀壳的下端设有一个控制杆安装位，所述第一管体、第二管体和控制杆安装位相互连通，所述堵球安装在所述第一管体或第二管体内，所述堵球能在第一管体和第二管体内来回滑动，所述控制杆上设有挡块，所述挡块用于防止堵球从一个管体进入另一个管体。本发明的新型液压阀通过控制杆可以使堵球分别置于第一管体和第二管体内，从而起到改变液压阀流体方向的效果。 | ||||||
| 223 | 一种伸缩臂叉装机用燃、液组合式油箱 | CN201610862590.8 | 2016-09-29 | CN106915251A | 2017-07-04 | 吴建强; 宋红兵; 郝敬显; 贾吉鹏; 王爱华; 薛美余; 王健健; 陈赛; 王瑶瑶; 李凯; 章珍 |
| 本发明公开了一种伸缩臂叉装机用燃、液组合式油箱，包括燃油箱和液压油箱、液压油箱支架，所述燃油箱上具有的贯通孔，燃油箱通过支柱Ⅲ与车架连接；所述液压油箱通过液压油箱支架与车架连接；燃油箱下部与液压油箱边缘形状相互匹配，燃油箱和液压油箱分别与车架连接后形成一体。本发明液压油箱与燃油箱均与车架连接后构成燃液组合式油箱系统，形成具有延续性整体造型，整体造型统一，合理利用空间。本发明的油箱系统结构设计更加合理，安装简便，同时油箱系统能够得到有效保护。 | ||||||
| 224 | 工程机械的控制系统和低压选择回路 | CN201580002576.4 | 2015-01-27 | CN105723100B | 2017-07-04 | 吉田说与; 稻垣郁夫 |
| 工程机械的控制系统包括：流体压泵，其为分流式流体压泵，用于从第一排出口和第二排出口排出工作流体；以及低压选择回路，其用于选择第一回路系统的第一中立通路中的第一操作阀的下游的工作流体和第二回路系统的第二中立通路中的第二操作阀的下游的工作流体这两者中压力较低的一者并使其连通，从所述第一排出口排出的工作流体被供给至该第一回路系统，从所述第二排出口排出的工作流体被供给至该第二回路系统。所述流体压泵被以由所述低压选择回路选择出的工作流体的压力越低排出流量越多的方式进行调整。 | ||||||
| 225 | 为了保护行人而将车辆发动机机罩的抬起的驱动装置 | CN201380067395.0 | 2013-12-20 | CN105190055B | 2017-07-04 | M·斯佩希特; T·施罗特 |
| 本发明涉及一种为了保护行人而将车辆发动机机罩抬起的驱动装置，所述驱动装置包括：‑压力管道(1)，活塞(2)在压力管道(1)内可以通过气体驱动而沿着直线性导槽(3)运动，‑活塞杆(4)与所述的活塞(2)连接，所述活塞杆(4)具有一个在杆部分(5)处牢固连接到发动机罩提升机构的连接点(6)，杆部分(5)伸出了压力管道(1)的第一轨导槽端部(11)，·‑第二连接点(7)设置在与第一轨道端部(11)位置相对的第二轨道端部(12)，以将压力管道压锁支承在车体上，·‑其中，两个连接点(6、7)与活塞(2)的直线性导槽(3)成一直线地布置在压力管道上，以及·‑提供驱动气体的气源(8)，气源(8)设置在与直线性导槽(3)成一定角度的压力管道部分(9)中。 | ||||||
| 226 | 新型调速阀 | CN201710248694.4 | 2017-04-17 | CN106907367A | 2017-06-30 | 刘克福; 李晓虹 |
| 本发明公开了一种新型调速阀，其控制的流量完全不受负载变化的影响，解决了液压缸在变负载情况下的速度稳定性问题。其原理是在现有调速阀的基础上，设置一个复位柱塞来代替原有的复位弹簧，并将调速阀进油口的压力油通过油孔二引到复位柱塞端部腔室，以使减压阀阀芯始终受一个不变的液压力作用，即使减压阀阀芯由于反馈作用发生位置改变时，其复位柱塞端部作用的液压油产生的推力也始终不变，保证了节流口前、后压差不变。同时，为保证减压阀阀芯两端液压油的作用面积相等，在减压阀阀芯的另一端设置一个面积补偿柱塞，面积补偿柱塞的横截面积与复位柱塞的横截面积相等。本发明克服了原来采用弹簧复位的固有缺陷，保证了节流口前、后压差不变，在节流口面积一定时，流过调速阀的流量完全不受负载变化的影响，从而保证了液压缸的速度控制精度。 | ||||||
| 227 | 一种煤岩预裂卸荷装置及其控制方法 | CN201710155761.8 | 2017-03-16 | CN106907365A | 2017-06-30 | 张强; 刘永凤; 刘志恒 |
| 一种煤岩预裂卸荷装置及其控制方法，适用于破煤岩开采技术领域，煤岩预裂卸荷装置包括设置于采煤机滚筒内部的液压控制系统及设置于所述滚筒圆周上的多个液压冲击截齿，采煤机滚筒上所有的截齿均为液压冲击截齿，通过同一套液压控制系统，控制多个液压冲击截齿实现冲击或收回，使整个滚筒上的液压冲击截齿顺序交替冲击煤岩，这些液压冲击截齿可以在截割煤层表面前迅速在预接触区给予一定深度的冲击孔，从而形成局部卸荷区，达到整体煤岩卸荷的目的。通过多个液压冲击截齿的顺序交替运动破碎岩层，可有效保护截齿并能实现高效率截割煤岩。 | ||||||
| 228 | 一种工业机械手 | CN201710110030.1 | 2017-02-28 | CN106904544A | 2017-06-30 | 王汉清 |
| 一种工业机械手，包括机械臂机构、水平旋转机构和竖直升降机构。水平旋转机构的底座和竖直升降机构连接，机械臂机构和水平旋转机构之问通过销轴铰接。竖直升降机构能带动水平旋转机构和机械臂机构在竖直方向上作直线运动，水平旋转机构能带动机械臂机构在水平方向上作360°旋转运动，机械臂机构的机械臂可绕销轴旋转，三者配合完成任务，将挂在吊钩上的物件码垛到指定的方位。实现代替人工完成码垛任务，提高劳动效率，保障人身安全。本发明结构设计简单、实用有效、外观小巧，且便于集中控制。 | ||||||
| 229 | 一种冻肉切块机的液压电路 | CN201710183877.2 | 2017-03-24 | CN106903740A | 2017-06-30 | 马德宏 |
| 本发明公开了一种冻肉切块机的液压电路，其特征在于：包括油泵、溢流阀、电磁换向阀、节流阀Ⅰ、节流阀Ⅱ、液控换向阀、油缸、压力表，油缸经过液控换向阀与节流阀Ⅰ、节流阀Ⅱ连接，节流阀Ⅰ、节流阀Ⅱ一端连接并经过电磁换向阀，电磁换向阀上分别设置线圈Ⅰ和线圈Ⅱ，节流阀Ⅱ还与油缸其中一个控制端连接，并分别经过溢流阀、油泵与压力表连接，油泵的一路还经过液控换向阀与油缸的另一个控制端连接。本发明油缸的运行速度控制更精确，油缸的运行行程也更准确，保证了液压电路工作的稳定性，从而使加工出的产品一致性更好。 | ||||||
| 230 | 液压缓冲装置及包含有该装置的缓冲油缸 | CN201610419750.1 | 2016-06-16 | CN105889173B | 2017-06-30 | 朱德伟 |
| 本发明公开了一种液压缓冲装置及包含有该装置的缓冲油缸，其属于液压零部件领域，它解决了现有技术的缓冲油缸缓冲机构复杂、制造精度要求高、结构布置困难、难以同时采用回油腔节流背压和高压腔泄压卸荷的复合方式、缓冲效率不高、缓冲效果可控性差、缓冲质量不够好、可靠性低的弱点，通过在油缸行程接近终点的位置设置信号器来控制缓冲装置的滑阀的移动，从而动态调节缓冲阀阀口开度的大小及液流方向，进而控制油缸进回油腔的油压，通过油缸高压腔泄压卸荷和/或回油腔节流背压的方式，控制油缸活塞在行程终点的运动速度，实现油缸高质量的缓冲，缓冲可控性好、可靠性高，提高了产品的整体质量。 | ||||||
| 231 | 集成型气体供给装置 | CN201380057366.6 | 2013-10-18 | CN104737086B | 2017-06-30 | 小艾睦典; 广濑隆; 山路道雄; 松田隆博 |
| 本发明实现半导体制造装置用集成型气体供给装置的气体供给线路的增加、装置的小型化、装置内部的气体流路内容积的减小，提高装置的气体置换性，并且实现设置空间的削减、各仪器类的维护管理的容易化。通过在以平面观察隔开间隔地并列设置的气体入口侧块（12）及气体出口侧块（13）上，将设置有多个流量控制部的两台流量控制器（3）对置状地组合固定，并且在各流量控制器（3）中设置入口开闭阀（1）及出口开闭阀（5），来形成包括至少四个气体供给线路（S）的气体供给单元（U），将该气体供给单元（U）堆叠多台并固定。 | ||||||
| 232 | 上下运动轴减少负荷率的驱动装置 | CN201710229583.9 | 2017-04-10 | CN106899137A | 2017-06-27 | 田成哲; 尹炯善 |
| 本发明涉及一种上下运动轴减少负荷率的驱动装置；包括丝杆和平衡重量气缸，所述平衡重量气缸以丝杆为中心轴、对称安装在丝杆的周围，所述丝杆与伺服电机连接，平衡重量气缸与压力自动调节装置连接，所述丝杆与平衡重量气缸的上升下降采用同步控制方式，所述平衡重量气缸上带有一个通气接口，通气接口通过管路连接有进气装置和排气装置；本发明中在上下运动轴驱动系统装置增加使用平衡重量气缸与电子式减压阀的平衡重量技术，实现了物体的荷重接近于0。 | ||||||
| 233 | 一种液压动力源机构 | CN201510961231.3 | 2015-12-18 | CN106895044A | 2017-06-27 | 周武成 |
| 本发明提供一种农业机械液压动力源机构，包括电动机驱动的油泵、第一单向阀、第二节流阀和第三单向阀；所述油泵的进油口连通油箱，所述油泵的出油口经第一单向阀、第二节流阀连接到第三单向阀，所述第三单向阀连接到X1主输出油口；所述第一单向阀和油箱之间还连接有并联的第一节流阀和第一溢流阀；还包括有第一液控单向阀、X9出油口、回油口、冷却器和过滤器；本发明可以为液压测试试验台提供液压动力源，该液压动力源提供系统具有结构简单、操作方便以及功能多的优点。 | ||||||
| 234 | 波浪能发电装置液压匹配系统及控制策略 | CN201710271001.3 | 2017-04-24 | CN106894943A | 2017-06-27 | 冯辉; 王东辉; 李超; 邱昊; 吕宁; 王高阳; 王瀚; 施佳豪 |
| 本发明公开了一种波浪能发电装置液压匹配系统及控制策略，该系统包括用于将液压油的压力能转换为电能的液压发电模块、用于将液压发电模块产生电能输送至电网系统的并网模块和用于将波浪能转换为液压油的压力能的波浪能转换模块；波浪能转换模块包括安装于波浪能发电平台上的浮子，浮子与齿条铰接，齿条与安装在波浪能发电平台上的齿轮箱内的齿轮啮合，齿轮箱的输出轴与双向齿轮油泵采用联轴器连接；双向齿轮油泵的两个出油口分别与梭阀的两个进油口连接，梭阀的出油口与单向阀的进油口连接，单向阀的出油口通过高压出油管与液压发电模块连接。本发明采用双向齿轮油泵和梭阀组合，实现浮子双行程做功，提高了波浪能转换效率。 | ||||||
| 235 | 一种复合碳纤维组合缸筒的液压缸 | CN201710296861.2 | 2017-04-28 | CN106891544A | 2017-06-27 | 傅连东; 刘永秀; 湛从昌 |
| 本发明涉及是一种复合碳纤维组合缸筒的液压缸。其技术方案是：前缸盖（1）和后缸盖（7）与外层缸筒（2）的两端的法兰对应连接；所述缸体是由外层缸筒（2）和内层缸筒（3）构成双层缸筒结构，外层缸筒（2）和内层缸筒（3）通过过盈配合为一整体。所述外层缸筒（2）材质为合金钢；所述内层缸筒（3）是采用碳纤维干法缠绕，利用碳纤维B阶预浸胶纱或碳纤维B阶预浸胶带，在绕臂式缠绕机上经加热软化至粘流态并缠绕到芯模上，然后经固化、脱模，制成缸筒坯体；再对缸筒坯体的内表面进行粗化处理，喷涂金属层（4），最后在金属层（4）表面镀硬铬处理，抛光至表面粗糙度达到Ra0.2~0.4，制得内层缸筒（3）。本发明具有重量轻和承载能力强的特点。 | ||||||
| 236 | 液压挖掘机 | CN201480018277.5 | 2014-02-27 | CN105074097B | 2017-06-27 | 菅野直纪; 南条孝夫; 小熊尚太; 前川智史; 上田浩司 |
| 本发明提供一种液压挖掘机，不会伴随显著的压力损失，即使在进行动臂、斗杆及铲斗的组合操作时，也能够使动臂、斗杆及铲斗以适当的速度工作。该液压挖掘机包括：第一泵(31)，连接于动臂用及铲斗用致动器(24、28)；第二泵(32)，连接于斗杆用及动臂用致动器(26、24)；第三泵(33)，连接于斗杆用致动器26；动臂控制阀(54)，介于第一泵(31)与动臂用致动器(24)之间；斗杆控制阀(56)，介于第二泵(32)与斗杆用致动器(26)之间；铲斗控制阀(58)，介于第一泵(31)与铲斗用致动器(28)之间；增速用的动臂汇流阀(55)，介于第二泵(32)与动臂用致动器(24)之间；以及增速用的斗杆汇流阀(57)，介于第三泵(33)与斗杆用致动器(26)之间。 | ||||||
| 237 | 制动主缸中的复合弹簧限位器及其装配方法 | CN201410532739.7 | 2014-10-11 | CN104354687B | 2017-06-27 | R·J·克里茨二世 |
| 本发明提供了一种制动主缸中的复合弹簧限位器及其装配方法，将杯状复合弹簧限位器可滑动地设置在杯状活塞中，其间封装一弹簧。该复合弹簧限位器的侧壁具有多个凹槽和限定了多个指状部的多个狭槽。凸缘在各指状部的末端处径向向外凸出，以在锁合位置锁合活塞内的限位环。本发明将复合弹簧限位器和活塞的结合，提供了一种使所有指状部可以在活塞外随复合弹簧限位器被压缩至插入位置从而使凸缘与弹簧抓紧啮合的结构。在将压缩的复合弹簧限位器插入活塞之后，可以释放指状部的径向压缩，以使所述指状部从插入位置张开至锁合位置，并在此停止所述指状部的偏斜。 | ||||||
| 238 | 一种液压伺服同步系统 | CN201710251962.8 | 2017-04-17 | CN106884833A | 2017-06-23 | 余向阳; 杨惠; 陈春阳; 黄劲 |
| 本发明涉及一种液压伺服同步系统，包括油箱，用于储存油液；辅助单元，具有用于输送油液的辅助油路；具有并联且用于输送油液的第一油路、第二油路以及用于换向的换向阀，所述第一油路、第二油路以及换向阀均与辅助油路连通。本发明采用主单元与辅助单元共同达到同步的目的，使得运算准，响应快，提高了工作效率。 | ||||||
| 239 | 一种气动伸缩装置 | CN201510936131.5 | 2015-12-16 | CN106884829A | 2017-06-23 | 潘根 |
| 本发明一种气动伸缩装置，包括伸缩杆（1）和连接在该伸缩杆端部的活塞（2），所述的伸缩杆（1）中心处设置有通气孔（11），所述的通气孔贯穿活塞（2）；该伸缩杆（1）和活塞（2）相连接处的中心位置设置有槽（22），单向阀（13）设置在槽（22）内。采用这种结构后，当活塞吸入空气时，单向阀打开，使得气体从通气孔注入，从而活塞内外气压平衡，保证了活塞的平稳滑动，而压缩气体时，单向阀关闭，且单向阀设置在活塞和伸缩杆之间，通过活塞和伸缩杆的装配固定，简化了结构，且有效的降低了成本。 | ||||||
| 240 | 一种阀芯直动式数字液压缸 | CN201710175066.8 | 2017-03-22 | CN106884827A | 2017-06-23 | 孔祥东; 巴凯先; 俞滨; 王东坤; 刘雅梁 |
| 本发明公开一种阀芯直动式数字液压缸，涉及液压技术领域，其包括步进电机、万向联轴器、四边滑阀、滚珠丝杠、活塞杆、缸体，活塞杆设置在缸体内，滚珠丝杠通过滚珠丝杠的螺母安装在活塞杆的空心腔内，其特征在于，还包括阀心位置控制机构，所述阀芯位置控制机构安装在四边滑阀的阀芯两端形成阀芯输入端和输出端，阀芯输入端通过万向联轴器与步进电机轴连接，阀芯输出端与滚珠丝杠的丝杠固接。与现有技术相比，本发明所设置的阀芯位置控制机构，其输入端弹簧和输出端弹簧能够对滑阀提供拉力和压力，使阀芯只产生移动而不发生转动，这样就减小了阀芯转动对控制系统的影响，减轻了元件的磨损，有助于提高数字液压缸的控制精度。 | ||||||
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