子分类：
- B61B： 铁路系统;不包含在其他类目中的装置(升降机或起重机,电梯,自动扶梯,移动人行道入B66B)
- B61C： 机车;机动有轨车(一般车辆入B60;车架或转向架入B61F;机车用的专门铁路设备入B61J,B61K)
- B61D： 铁路车辆的种类或车体部件(一般车辆入B60;适用于特殊系统的车辆入B61B;底架入B61F)
- B61F： 铁路车辆的悬架,如底架、转向架或轮轴的布置;在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆;预防轨道车辆脱轨;护轮罩;障碍物清除器,或轨道车辆的类似装置(用于一般车辆入B60;车轴,车轮入B60B;轮胎入B60C)
- B61G： 连接器;牵引缓冲装置(一般的车辆连接入B60D)
- B61H： 铁路车辆特有的制动器或其他减速装置;铁路车辆制动器或其他减速装置的安排或配置(车辆的电力制动入B60L,一般的入H02K;铁路车辆中调节制动力以适应不同的车辆或线路条件的装置入B60T8/00;从起始装置到最终执行机构使用动力辅助装置或驱动装置的制动传输系统,使用这种传输装置的制动系统,如空气压力制动系统入B60T13/00至B60T17/00;一般的制动器入F16D)
- B61J： 铁路车辆的移位或调车(一般车辆移位入B60S;编组系统入B61B)
- B61K： 用于铁路的其他辅助设备(储能制动器入B61H;线路防护使之抵抗天气影响的入E01B;轨道清理,除雪器入E01H)
- B61L： 铁路交通管理;保证铁路交通安全(用于电动车辆的电力供应线入B60M;用于一般车辆的信号装置入B60Q;制动器或辅助设备入B61H,B61K;道岔或道口结构入E01B;绝缘的轨道接头入E01B11/54;一般光学设备入G02;一般控制入G05;电讯技术入H04)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 201 | 一种移动式挡车器 | CN201511033767.5 | 2015-12-31 | CN106926867A | 2017-07-07 | 杨洪文 |
| 本发明提供一种移动式挡车器，包括三角形支架，所述三角支架底面两侧对称设有延长部，所述三角形支架底面两端对称设有阻尼件，所述阻尼件包括一体连接的顶板和位于所述顶板两侧的夹持板，所述顶板与所述夹持板形成容纳铁路基本轨的通槽，所述通槽靠近两端的位置对称设有滚轮，若干纵向固定螺栓先后穿过延长部和顶板与铁路基本轨上表面接触，若干横向固定螺栓穿过夹持板与铁路基本轨的侧面接触。本发明的积极效果是：安装滚轮结构，使得挡车器能在铁轨上移动，有效减少了安装成本；以螺栓结构代替现有技术中的夹持轨结构，加工简单，有效降低了加工成本，并方便安装使用。 | ||||||
| 202 | 一种移动式双阻尼挡车器 | CN201511031221.6 | 2015-12-31 | CN106926866A | 2017-07-07 | 杨洪文 |
| 本发明提供一种移动式双阻尼挡车器，包括三角形支架和阻尼件，所述阻尼件包括一体连接的顶板和位于所述顶板两侧的夹持板，位于所述顶板外侧的夹持板两端对称设有向外的弯折部，该弯折部内设有辅助阻尼板，所述顶板与所述夹持板形成容纳铁路基本轨的通槽，所述通槽靠近两端的位置对称设有滚轮，若干纵向固定螺栓先后穿过延长部和顶板与铁路基本轨上表面接触，若干横向固定螺栓穿过夹持板与铁路基本轨的侧面接触。本发明的积极效果是：安装滚轮结构，使得挡车器能在铁轨上移动，有效减少了安装成本；以螺栓结构代替现有技术中的夹持轨，有效降低了加工成本，并方便安装使用。 | ||||||
| 203 | 一种行李滑行轨道 | CN201511034812.9 | 2015-12-31 | CN106926863A | 2017-07-07 | 杨洪文 |
| 本发明提供了一种行李滑行轨道，包括矩形滑行轨道、行李滑行支撑座、以及位于矩形滑行轨道两端的支撑座叠加装置；矩形滑行轨道通过均匀固定在该矩形滑行轨道两边框上的多个固定柱固定在火车车厢厢顶上，矩形滑行轨道两边框相对的内侧面上设有滑行缝隙；行李滑行支撑座有多个，其左右两端与滑行缝隙相配合，该行李滑行支撑座下表面的中心设有一可折叠拉环；支撑座叠加装置上端固定在火车车厢厢顶上，该支撑座叠加装置的下端与矩形滑行轨道两端的滑行缝隙开口相对。本发明的行李滑行轨道使得乘客在进入车厢后能够直接将行李放置在矩形滑行轨道上拉动滑行，避免了行李因火车车厢内乘客较多而携带不便的问题。 | ||||||
| 204 | 可放行李的火车座椅 | CN201511033703.5 | 2015-12-31 | CN106926858A | 2017-07-07 | 杨洪文 |
| 本发明创造提供了一种可放行李的火车座椅，其特征在于：包括火车火车座椅，所述火车座椅包括靠背、坐垫，所述坐垫下方设有支腿，所述靠背上设有扶手，所述支腿的数量为4个，所述支腿的相对内侧设有滑槽，所述滑槽与行李架滑动连接，所述行李架包括外侧边框和内部支杆，所述外侧边框为矩形，所述外侧边框由圆管组成，所述外侧边框上搭设有滑板，所述滑板由平面和曲面两部分组成，所述滑板的曲面部分的曲度与所述行李架的外侧边框匹配。本发明创造座位底下设有行李架，方便乘客随时拿取行李，也无需乘客向上搬运行李，同时干净卫生，符合实际需求。 | ||||||
| 205 | 一种列车防踏空装置 | CN201710218206.5 | 2017-04-05 | CN106926856A | 2017-07-07 | 黄杰; 聂蓉; 邓木生 |
| 一种列车防踏空装置，包括车门（1），车体（2），车底侧梁（3），踏板伸出口（4），踏板（5），轨道（6），承力滑轮（7），定向滑轮（8），承力梁（9），踏板框架（10），车底车体（11），踏板防撞胶条（12），活塞（13），驱动气缸（14），前进气口（15），后进气口（16），轨道固定螺栓（17），定向滑轮固定轴（18），开门按钮（S1），关门按钮（S2），伸踏板电磁阀（K1），收踏板电磁阀（K2）和车门控制系统，当开门按钮（S1）闭合，车门打开时，踏板（5）伸出车体，当关门按钮（S2）闭合，车门关闭时，踏板（5）被收回车底。 | ||||||
| 206 | 一种工程设备设施步行式液压自移系统及其应用系统 | CN201710134456.0 | 2017-03-08 | CN106926851A | 2017-07-07 | 翟明华; 邓齐齐; 骆树斌; 王振朋; 马新华; 郑东风; 周斌 |
| 本发明公开了一种工程设备设施步行式液压自移系统及其应用系统，其包括一对相互平行的轨道，每个轨道与多个车轮或滑靴连接，所述的多个车轮或滑靴通过连接框架连接成一个整体；轨道一侧安装有升降千斤顶，所述的升降千斤顶的顶部与所述的车轮或滑靴为一体，下部伸出落地、收回悬空；其中车轮或滑靴还与一个推拉千斤顶相连，推拉千斤顶的一端与所述的车轮或滑靴相连，另一端与轨道相连；升降千斤顶伸出落地时，两个轨道随着多个车轮或滑靴一起悬空，可通过推拉千斤顶前移或后退轨道；当升降千斤顶悬空时，轨道则落地，可通过推拉千斤顶前移或后退车轮或滑靴，进而带动其上设备设施移动。 | ||||||
| 207 | 一种轨道交通车用行车记录仪安装架 | CN201710240170.0 | 2017-04-13 | CN106926849A | 2017-07-07 | 蔡鑫 |
| 本发明公开了一种轨道交通车用行车记录仪安装架，包括底座和行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的下端设有安装底座，所述底座的两侧设有安装孔，所述底座的上端中部设有支撑筒，所述支撑筒的外侧通过外螺纹螺接有调节块，所述支撑筒的内部设有滑腔，所述滑腔的内部设有支撑杆，所述支撑杆的上端连接有安装板，所述安装板的上端通过螺钉连接于安装底座，本发明结构简单，使用方便，通过调节块的旋转调节支撑杆的上下高度，支撑杆可在滑腔的内部转动调节角度，使得行车记录仪本体的高度可以调节，角度可以调节，增加行车记录仪本体观察记录的范围。 | ||||||
| 208 | 一种火车站紧急救援装备 | CN201710109632.5 | 2017-02-27 | CN106926847A | 2017-07-07 | 王远志 |
| 本发明涉及一种火车站紧急救援装备，包括装备柜体、柜门，装备柜体内放置有两个L型的坠落站台救援装置和若干个手提式灭火器，坠落站台救援装置包括用于放置在站台上的固定座、相对应于站台与车厢之间间隙的救援梯，救援梯竖向分布且沿宽度方向的一侧顶端固定在固定座上；装备柜体内固定有固定板，固定板上开设有第一容纳槽、第二容纳槽；坠落站台救援装置放置于第一容纳槽内，手提式灭火器放置于第二容纳槽内。本发明提供的救援装备，如果有小孩子意外从站台与车厢之间间隙坠落站台，乘客或工作人员可以及时取出坠落站台救援装置，将固定座放在站台、救援梯放入间隙内，指导小孩子从救援梯上向上爬，救下小孩子，实现快速及时救援。 | ||||||
| 209 | 共线信源智能控制递速运行列车、控制方法及载运方法 | CN201710196326.X | 2017-03-29 | CN106926846A | 2017-07-07 | 周新华 |
| 本发明公开了一种共线信源智能控制递速运行列车、控制方法及载运方法，采用智能测控系统及信标定位基线，取代了现有技术使用的牵引构建——节链；同时，将现有技术站台严格的等距设置转变为容许有一定站距差异，使得站台可以向前或向后作有限距离移动，这就能有效避开某些大型建筑基座的桩基。本发明大大降低了并联式递速运行轨道列车建造成本，运行成本，维护成本和工程难度。 | ||||||
| 210 | 用于交通工具的制动单元和具有这种制动单元的交通工具 | CN201480006542.8 | 2014-01-09 | CN104955706B | 2017-07-07 | M.比尔德斯坦; A.盖尔; T.希弗斯 |
| 本发明涉及一种用于交通工具、尤其是有轨交通工具(1)的制动单元(9；109；209)，其具有制动缸(143；243)、在所述制动缸中沿轴向导引的制动活塞(144；244)和用于调节空气间隙的器件(159；259)，所述器件形成两个相互对应的第一止挡(144.1、163.1；270.1、262.3)，所述第一止挡在制动单元打开时相互止挡，所述器件形成两个相互对应的第二止挡(144.2、163.2；270.2、262.4)，所述第二止挡在制动单元闭合时相互止挡，其中，所述第一止挡之一(163.1；262.3)设计在与制动活塞有效连接的锁止元件(163；262)上。为了在设计上简化空气间隙的调节，按本发明规定，所述第二止挡之一(163.2；262.4)也设计在与制动活塞有效连接的锁止元件(163；262)上，其中，锁止部件(165；261)在预紧弹簧(164；273)的力的作用下这样与所述锁止元件啮合，使得所述锁止元件在第一止挡(144.1、163.1；270.1、262.3)发生止挡时被所述锁止部件锁止并且在第二止挡(144.2、163.2；270.2、262.4)发生止挡时能够在制动活塞(144；244)的力的作用下相对于锁止部件继续卡锁或者继续滑动。本发明还涉及一种具有这种制动单元(9；109；209)的交通工具(1)。 | ||||||
| 211 | 用于导轨元件的辅助操作的方法以及操作控制系统 | CN201380025933.X | 2013-04-02 | CN104334436B | 2017-07-07 | T.格尔克 |
| 本发明涉及一种具有特别高的操作安全性的用于导轨元件(100、110)的辅助操作的方法。为此，根据本发明所述方法以如下方式进行：操作控制系统(130)从列车控制系统的控制装置(60)接收与至少一个有轨车辆(10)相关的行驶数据，并且所述操作控制系统(130)在所述导轨元件(100、110)的辅助操作的范围内考虑所接收到的行驶数据。此外，本发明涉及一种操作控制系统(130)。 | ||||||
| 212 | 一种铁路平车新型铁鞋 | CN201710159577.0 | 2017-03-17 | CN106915363A | 2017-07-04 | 尹立; 戴安国; 于世民; 李大海; 刘双喜; 许鸿斌 |
| 本发明涉及一种铁路平车新型铁鞋，其特征在于，该铁鞋包括凹型底座、垫板、楔形垫块、挡板、锁板、挡销和开口销；所述凹型底座内固定设置一垫板，所述垫板两端固定设置一楔形垫块，两所述楔形垫块的斜面对称设置；位于每一所述楔形垫块外侧的所述凹型底座顶部分别固定设置一防止所述楔形垫块滑落的挡板；位于两所述楔形垫块中心，所述凹型底座两侧对称设置一所述锁板，第一锁板插设连接一所述挡销，第二锁板上开设有用于插设所述挡销的锁板孔，所述挡销通过垂向插设所述开口销进行固定。本发明结构简单，拆装快速且能重复利用，可广泛应用于铁路平车运输过程。 | ||||||
| 213 | 一种斜井跑车保险绳固定装置及矿车 | CN201710196707.8 | 2017-03-29 | CN106915360A | 2017-07-04 | 杨晓辉; 高建峰; 宋国栋; 林宏志; 于广滨; 段元旺; 卜镜元 |
| 本发明公开了一种斜井跑车保险绳固定装置及矿车，涉及矿井设备技术领域，为防止跑车保险绳脱落而设计。斜井跑车保险绳固定装置包括基座、第一固定模块和第二固定模块，所述第一固定模块固定于所述基座，所述第一固定模块包括第一压紧面；所述第二固定模块包括第二压紧面，且所述第二固定模块可滑动连接于所述基座，使所述第二压紧面与所述第一压紧面抵接固定。连接矿车时，通过第一固定模块和第二固定模块将保险绳夹紧在第一压紧面和第二压紧面之间，可以有效防止保险绳在矿车运行中脱落，从而避免因保险绳掉落而出现的矿车掉道、翻车等事故，该固定装置结构简单，操作方便，可以节省固定时间，提高工作效率。 | ||||||
| 214 | 一种矿用免摘挂架空乘人装置 | CN201710190752.2 | 2017-03-28 | CN106915357A | 2017-07-04 | 周水生; 陈涛; 姜文豪; 柏华顺; 吴海应; 谢庆 |
| 本发明公开了一种矿用免摘挂架空乘人装置，包括钢丝轨道、轨道驱动轮、乘人车、U型滑轨和拨叉；所述轨道驱动轮驱动所述钢丝轨道运动，所述乘人车跟随所述钢丝轨道运动，所述乘人车能够在所述U型滑轨中运动改变运行轨道来改变方向，所述乘人车在所述U型滑轨中运动时通过所述拨叉提供动力；所述拨叉通过拨叉驱动装置驱动，所述拨叉驱动装置与所述钢丝轨道向配合，从而使所述钢丝轨道运动快的时候，所述拨叉转动速度也更快。本发明提供的一种矿用免摘挂架空乘人装置的优点在于：工作稳定，使用方便，避免了人工摘挂座椅，提高了通行效率和安全性，适合推广使用。 | ||||||
| 215 | 车辆导向装置及具有其的车辆 | CN201710134434.4 | 2017-03-08 | CN106915356A | 2017-07-04 | 石芳; 李淑俊; 杜兆波; 董晓; 贾亚丽; 毛开楠; 张迪; 曾宇; 刘玉文 |
| 本发明提供了一种车辆导向装置及具有其的车辆，车辆导向装置包括：导向轮，导向轮用于在站台的侧壁与导向凸台所形成的导向通道内移动；转轴，导向轮可转动地安装在转轴上，转轴用于与车辆的底架连接。本发明中的车辆导向装置解决了现有技术中的悬挂车容易发生横向侧摆的问题。 | ||||||
| 216 | 一种防碰撞装置 | CN201710195241.X | 2017-03-29 | CN106915318A | 2017-07-04 | 李延 |
| 一种防碰撞装置，包括前滑块、连杆、滑塞、同步组件和弹性件，前滑块设置在导轨上，前滑块与导轨之间设置有保险卡；连杆的一端铰接在前滑块上、另一端铰接在滑塞上，滑塞设置在滑轨内，滑塞与机架之间通过弹性件连接。本发明的防碰撞装置能够将水平方向上的力变为垂直方向上的力，并且起到缓冲作用，能够尽最大可能的保护设备内的人员和设备受到直接的，面对面的冲击。 | ||||||
| 217 | 地铁高铁内透明及非透明显示屏交流电视频扶手拉环 | CN201510995543.6 | 2015-12-28 | CN106915283A | 2017-07-04 | 戴昔晓 |
| 地铁高铁内透明及非透明显示屏交流电视频扶手拉环技术领域：交流电透明(非透明)显示屏视频技术技术问题：车辆用电与透明(非透明)显示屏连接技术。解决方案：1，未出厂新车，在车辆生产安装过程中设计安排好相关接口。2，已经在营运中的车辆，设计由上而下穿过拉手杆的新电路接口连接吊手拉环显示屏。 | ||||||
| 218 | 具有与车轴销连接的均衡器的铁路转向架 | CN201380010962.9 | 2013-02-27 | CN104136303B | 2017-07-04 | D·J·戈丁 |
| 本发明公开了一种供机车(10)使用的铁路转向架(14)。该铁路转向架可具有带第一端部和相对的第二端部的第一车轴(48)，以及带第一端部和相对的第二端部的第二车轴。该铁路转向架还可具有连接到第一车轴和第二车轴中的每一个的多个车轮(24)、位于第一车轴的第一端部的第一支承组件(52)、和位于第二车轴的第一端部的第二支承组件。该铁路转向架还可具有均衡器(50)和至少一个销(76)，所述均衡器具有由第一支承组件竖向支承的第一端部和由第二支承组件竖向支承的第二端部，所述至少一个销将均衡器连接到第一和第二支承组件并且构造成在多个车轮与均衡器之间传递牵引力。 | ||||||
| 219 | 一种轨道悬挂车 | CN201710251212.0 | 2017-04-18 | CN106904170A | 2017-06-30 | 王志成; 黄华辉; 黄小席; 黄连杰; 李玉龙 |
| 一种轨道悬挂车，属于交通工具领域，尤其涉及一种轨道悬挂车，包括悬挂车、轨道和支撑杆，所述悬挂车包括连接杆、轮子、电机、电池、控制器和座椅。所述连接杆上端连接轮子和电机，下端连接座椅；所述控制器安装在连接杆的下半部分，能控制电机的启停及转速的大小；所述电机安装在连接杆末端并连接轮子；所述电池主要为电机供电；所述轨道为U型结构，与轮子的形状吻合，轨道由支撑杆支撑在空中；所述悬挂车挂在轨道时重心位于轮子的正下方。利用支撑杆支撑起轨道，形成空中轨道，悬挂车挂在轨道上带着使用者移动。这样人们就可以利用空中的空间来出行，解决了地面交通拥挤的问题。该出行方式高效、节能环保。 | ||||||
| 220 | 一种猪舍饲料搅拌运输装置 | CN201710119640.8 | 2017-04-27 | CN106900579A | 2017-06-30 | 邓云昌; 邓骁; 裴雪敏; 宋成生; 邓双伟; 张献磊; 陈红星 |
| 本发明公开了一种猪舍饲料搅拌运输装置，包括驱动装置、电控装置、搅拌装置和机架，驱动装置设置在饲料搅拌运输装置的下方，驱动装置由车身、车架、车轴、车轮、驱动电机和变速箱组成，车身与车架焊接在一起，在车架前后两端分别连接有车轴，车轴两端通过轴承安装有车轮，在车架上还设置有驱动电机，驱动电机与车架固定连接，驱动电机轴端连接有变速箱；在车身侧面固定安装有信号接收器，在车身上表面设置有机架，机架上固定连接有电控装置。这种饲料搅拌运输装置，能够通过该装置对料槽进行自动加料，并且能够对加料过程进行定时、定量控制，减少人工成本，提高工作效率。 | ||||||
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