子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种工程设备设施步行式液压自移系统及其应用系统 | CN201710134456.0 | 2017-03-08 | CN106926851A | 2017-07-07 | 翟明华; 邓齐齐; 骆树斌; 王振朋; 马新华; 郑东风; 周斌 |
| 本发明公开了一种工程设备设施步行式液压自移系统及其应用系统，其包括一对相互平行的轨道，每个轨道与多个车轮或滑靴连接，所述的多个车轮或滑靴通过连接框架连接成一个整体；轨道一侧安装有升降千斤顶，所述的升降千斤顶的顶部与所述的车轮或滑靴为一体，下部伸出落地、收回悬空；其中车轮或滑靴还与一个推拉千斤顶相连，推拉千斤顶的一端与所述的车轮或滑靴相连，另一端与轨道相连；升降千斤顶伸出落地时，两个轨道随着多个车轮或滑靴一起悬空，可通过推拉千斤顶前移或后退轨道；当升降千斤顶悬空时，轨道则落地，可通过推拉千斤顶前移或后退车轮或滑靴，进而带动其上设备设施移动。 | ||||||
| 2 | 一种推移车及包含该推移车的销齿式推车机 | CN201710075941.5 | 2017-02-13 | CN106740974A | 2017-05-31 | 李伯振; 周朋云; 李小永; 王方洲; 王建安; 王少臣; 朱殿林; 朱玉海; 周刚; 孙鹏 |
| 本发明涉及一种推移车及包含该推移车的销齿式推车机，属于矿山机械技术领域，推移车包括车架、平台、跑轮和推车爪，所述推车爪与车架铰接，且推车爪与平台的接触面上设有降噪层，所述跑轮通过轮轴安装于车架上，所述轮轴的两端套设有轴承，所述跑轮外表面设有降噪层，其套设于轴承上，所述轮轴位于车架与跑轮之间的部位套设有降噪保护套，所述平台上设有顶紧件，且顶紧件的下端与轮轴相抵，本发明通过设置降噪层和降噪保护套，有效降低噪音，延长各部件的使用寿命，改善作业环境，保障职工职业健康。 | ||||||
| 3 | 一种磁悬浮列车的救援装置 | CN201610736456.3 | 2016-08-26 | CN106274971A | 2017-01-04 | 刘树洪; 刘岩; 张玉顺 |
| 本发明提供了一种磁悬浮列车的救援装置，属于磁悬浮列车技术领域，包括若干个垂直设置的双作用液压缸，液压缸包括缸筒，缸筒内设有一活塞杆，缸筒的顶端设有一顶盖，顶盖上设有油口一，缸筒的底部侧壁上设有油口二，缸筒的底端固定一底盖，活塞杆的底端穿过底盖，活塞杆的底端固定一钢轮架，钢轮架上设有一钢轮。本发明结构设计合理，装置轻便，在磁悬浮列车遇到故障时，能够快速支撑起列车，救援迅速，由于钢轮的L型限位槽的限位作用，能够保证磁悬浮列车在牵引车的牵引下不偏离轨道，被牵引至维修区域，不占用轨道空间，整个装置不需要弹簧，设备使用寿命长，给工作人员的维修带来极大的便利。 | ||||||
| 4 | 全自动运行的点到点无人驾驶专车轨道交通系统 | CN201610619853.2 | 2016-08-02 | CN106004923A | 2016-10-12 | 赵移风; 田玮; 李爱东; 赵若迪; 赵佳 |
| 本发明公开了一种全自动运行的点到点无人驾驶专车轨道交通系统，它涉及交通系统技术领域。它包括硬件系统、软件系统及管理系统，所述硬件系统包括轨道、钢支架、车站、无人驾驶轨道电动单车和动力及控制电缆，道路中心的绿化带中浇筑有钢筋混凝土基础，钢支架安装在钢筋混凝土基础上，钢支架的上方通过轨道桁架架设有轨道，轨道上设置有无人驾驶轨道电动单车，道路两侧跨设有可兼做过街天桥的车站，动力及控制电缆集中固定在沿轨道设置的桥架中。本发明交通方式运行灵活，出行快捷方便，提高交通便利性，运行效率高，投资低，环保节能，利于交通快速发展，易于推广使用。 | ||||||
| 5 | 一种煤矿操车弯道牵引轨道系统 | CN201610305354.6 | 2016-05-09 | CN105818834A | 2016-08-03 | 夏仕方; 蒋幸福; 李德伟; 汝岑; 王健; 杨更新; 蔡长利; 汪志明; 李跃 |
| 本发明公开了一种煤矿操车弯道牵引轨道系统，设置于煤矿水平斜井的弯道连接处，包括两条并行的弯道铁轨及操作控制台，所述弯道铁轨中心设置有牵引轨道槽和磁铁感应装置，所述牵引轨道槽上设置有牵引车，所述牵引轨道槽下部设置有液压传动装置；所述牵引轨道槽由两列相同的U形槽钢凹口相对组合而成，所述牵引车由若干小轮车前后首尾铰接连接组成，所述小轮车之间沿铰接轴水平转动，所述小轮车上部设置有活动推板，小轮车车底设置有销齿构件，所述液压传动装置包括液压油缸及传动输出齿轮，所述传动输出齿轮固定设置于小轮车底部，并与销齿构件对应啮合，推动小轮车沿牵引轨道槽移动；所诉操作控制台分别与液压传动装置和磁铁感应装置连接。 | ||||||
| 6 | 一种煤矿操车接驳牵引轨道 | CN201610305352.7 | 2016-05-09 | CN105799727A | 2016-07-27 | 杨伟宁; 周建华; 路成国; 吕福星; 王晓雷; 李德伟; 汝岑; 王健 |
| 本发明公开了一种煤矿操车接驳牵引轨道，包括牵引轨道槽，所述牵引轨道槽上设置有牵引车，所述牵引轨道槽下部设置有液压传动装置；所述牵引轨道槽由两列相同规格的U形槽钢凹口相对组合而成，所述牵引车由若干小轮车通过相互之间首尾铰接连接组成，所述小轮车上部设置有活动推板，所述小轮车车底设置有销齿构件，所述液压传动装置包括液压油缸及传动输出齿轮，所述传动输出齿轮固定设置于所述小轮车底部，并与所述小轮车车底的销齿构件对应啮合，推动所述小轮车沿所述牵引轨道槽前后移动。本发明的优点在于：采用机械牵引模式，提高了操车效率，降低了安全隐患；安装维护方便，能耗低，具有广泛的煤矿生产应用前景。 | ||||||
| 7 | 一种用于真空环境的吊装式车站 | CN201610134457.0 | 2016-03-10 | CN105564445A | 2016-05-11 | 刘立伟; 刘子忠; 梁虎 |
| 本发明提出了一种用于真空环境的吊装式车站，其特征在于真空管道的端头装有阀门，真空室连接有真空泵组，吊运机构是由运行小车、提升油缸、提升柱、起吊横梁、回转机构组成，真空列车在真空管道中行驶，其中真空列车的调头、车身对接门与通道对接门的位置初步对接均由吊运机构完成，乘车通道的一端设置有柔性密封与真空室的进出口相对接密封，乘车通道的另一端设置有通道对接门与真空列车上的车身对接门相对接密封；有益效果是工程造价低，施工难度小，具有非常广阔的商业前景，即可以填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。 | ||||||
| 8 | 一种长大铁路货车迁车装置及迁车方法 | CN201511026538.0 | 2015-12-30 | CN105480255A | 2016-04-13 | 李伟; 金业全; 张霞; 叶光成; 卜庆海; 姚艳芳; 罗福贵; 文红全; 方宝; 钟智勇; 杨永升 |
| 一种长大铁路货车迁车装置及迁车方法，属铁路货车制造领域，尤其是车辆组装完成后的传送装置及传送方法。它包括迁车台，其关键技术是在迁车台的四角设置安装座，安装座上组装架车机。所述迁车方法包括架车机就位，架起车体，对车体实施迁引至目的地，推入转向架，车辆落入转向架，传送车辆出迁车台，完成车辆迁引。本发明具有的有益效果是：新迁车装置改变了原迁车方式，通过组装在迁车台上的架车机将车体进行架车，使车体与转向架进行脱离，在此工作状态下完成车体的移动，对长大铁路车辆进行顺利迁引，消除了长大车辆由于一、二位转向架不能完全进入迁车台轨道而造成的无法迁引的问题。 | ||||||
| 9 | 一种回转接头 | CN201510422963.5 | 2015-07-17 | CN105135109A | 2015-12-09 | 王印军; 郭勐 |
| 本发明公开了一种回转接头，包括回转套和回转轴，所述回转轴的下部套设在回转套内，所述回转轴的下端与所述回转套转动连接，所述回转套与所述回转轴之间设置有用于提供轴向支撑的第一轴承和用于提供径向支撑的第二轴承，所述第一轴承的座圈与所述回转套的内孔相配合，所述第一轴承的轴圈与所述回转轴配合，所述第二轴承的外圈与所述回转套的内孔相配合，所述第二轴承的内圈套设在所述回转轴上。本发明在回转轴和回转套之间设置两个轴承件，一个轴承件对回转轴提供轴向支撑，另一个轴承件对回转轴提供径向支撑，并能克服偏载带来的弯矩，实现灵活转动，降低机械磨损，提高产品使用寿命。 | ||||||
| 10 | 电力城轨车辆组无电调车作业方法 | CN201510362387.X | 2015-06-26 | CN105034828A | 2015-11-11 | 姜旭龙; 张励 |
| 本发明的电力城轨车辆组无电调车作业方法，在调车机车柴油发电机组的输出端设置输出转换开关、变压器、变流器及输出电缆，在城轨车辆组的受电电路设置输入接口及输入转换开关，输出电缆接至城轨车辆组的输入接口，输出转换开关、输入转换开关置于无电调车工作位置，调车机车柴油发电机组输出的电力依次经输出转换开关、变压器、变流器、输出电缆及输入转换开关送入城轨车辆组，作为城轨车辆组运行的电源。城轨车辆组在无接触电网供电的情况下，通过调车机车获得电源，实现车组的自运行调车作业，解决了对车组进行调车作业时经常出现的上坡拖拽不动、下坡时无法减速制动的现象，使路基免受大功率调车机车的大轴重的损害。 | ||||||
| 11 | 一种空车调车机液压式自动提钩装置及控制方法 | CN201510201773.0 | 2015-04-24 | CN104787080A | 2015-07-22 | 王晋海; 王升; 刘志跃; 杨庆祥; 王诚 |
| 本发明公开了一种空车调车机液压式自动提钩装置及控制方法，所述提钩装置包括提钩控制机构和定位检测机构，提销控制机构由提销机构和提销液压控制系统实现，定位检测机构包括钩开到位接近开关、钩合到位接近开关、提销到位接近开关及感应挡铁等。工作时，PLC控制器系统通过采集空车调车机钩头钩开到位、钩合到位、提销到位、推车起点、推车减速、推车终点等位置开关不同工况的感应信号，实现对车钩的提销、落销控制，实现了空车调车机自动平稳碰钩、摘钩。解决空车调车机钩头和车厢直接撞击的问题，增加作业安全性。确保了设备的可靠性，降低设备损坏率。 | ||||||
| 12 | 一种可整体提吊的轨道车辆 | CN201410781807.3 | 2014-12-16 | CN104527717A | 2015-04-22 | 周业明; 马利军; 张会杰; 宋树亮; 周小江; 史玉杰 |
| 本发明涉及一种可整体提吊的轨道车辆，包括转向架、车体或摇枕,在转向架与车体或摇枕之间安装有提吊装置，所述提吊装置包括二系弹簧和柔性连接件，所述二系弹簧为钢圆弹簧，所述柔性连接件安装在所述二系弹簧的中间，所述柔性连接件的顶部通过上连接部与车体或摇枕连接，所述柔性连接件的底部通过下连接部与转向架连接。本发明使用柔性连接件将车体、摇枕和转向架连接在一起，柔性连接件本身具有可弯折性，可以满足车体与转向架之间相对运动的要求，因此可以随车运行，起吊时无需另外安装和拆卸，使用非常方便，而且将柔性连接件安装在作为二系弹簧的钢圆弹簧的中间，结构更加紧凑，合理地运用钢簧内部结构空间，减少了空间的占用。 | ||||||
| 13 | 新型多用途轮对转盘 | CN201410671444.8 | 2014-11-21 | CN104494646A | 2015-04-08 | 陈远志; 陈茂荣; 韦洪忠; 云双; 孙亚伟 |
| 本发明公开了一种新型多用途轮对转盘，包括：转台、转槽和轨道，所述转台与所述的转槽相连接，且所述的转槽设置于所述的转台的外圈，所述的转槽上连接有若干条轨道，且所述的轨道呈井字型，所述的转台边缘设置有多个固定器，所述的转台底部设置有旋转装置。此转盘不单单针对车辆的旋转，还可以对大型的带轮的机械设备进行转向。 | ||||||
| 14 | 物品运送设备 | CN201180040187.2 | 2011-06-17 | CN103052573B | 2014-12-17 | 柴田优; 小川大介; 饭塚雪夫 |
| 本发明的目的在于提供一种物品运送设备，在实现结构的简化的同时能够适当地进行从供电线向物品运送车的驱动用电力的供电，无论是第一路径及第二路径的任一条路径，物品运送车都能够适当地通过交叉部。物品运送设备的切换装置构成为，将位置变更轨道（27）切换至第一位置而向第一切换状态切换自如，并且将位置变更轨道（27）切换至第二位置而向第二切换状态切换自如，供电线（19）由第一行进轨道（2a）支承，以便自如地将驱动用电力向在第一行进轨道（2a）及位于第一位置的位置变更轨道（27）中行进的物品运送车（3）供电，并且由第二行进轨道（2b）支承，以便自如地将驱动用电力向在第二行进轨道（2b）及位于第二位置的位置变更轨道（27）中行进的物品运送车（3）供电。 | ||||||
| 15 | 自动输送装置 | CN200880105802.1 | 2008-09-05 | CN101795921B | 2014-03-05 | 马场博义 |
| 在本自动输送装置(1)中，台车牵引车(3)及台车(4)上分别设有在该台车(4)底部的大致中心附近连接台车牵引车(3)的连接部(15、16b)，并具备振摆限制机构(35)，在台车牵引车(3)牵引台车(4)在横行方向上行走时限制台车牵引车(3)或台车(4)的相对于行进方向的横向振摆，因此，能够使台车牵引车(3)的构造简单化、小型化，并且能够实现台车牵引车(3)的向前进后退方向及横行方向的行走。 | ||||||
| 16 | 装卸起重机装置、集装箱码头以及装卸船只的方法 | CN201280007749.8 | 2012-02-03 | CN103459279A | 2013-12-18 | F·科赫 |
| 本发明提供一种装卸起重机装置（35），包括：吊臂（37）（特别是横向伸出的吊臂），该吊臂用于使用连接到所述吊臂的抓具（7）从船只卸载货物或向船只装载货物；以及横向输送轨道（77），该横向输送轨道用于在横向方向上向内陆移动卸载的货物并向船只移动待装载的货物；其特征在于，所述装置设置有具有运载工具（81）的输送平台（75），运载工具能够至少在所述横向方向上移动穿过所述输送平台以移动货物，输送平台具有第一输送平台部（751）以及具有第二输送平台部（752），在第一输送平台部，所述运载工具能够接收所述抓具的货物并且位于所述运载工具上的货物能够被提供到所述抓具，第二输送平台部用于将货物从所述运载工具提供到所述横向输送轨道（77）并将货物从所述横向输送轨道接收到所述运载工具上。 | ||||||
| 17 | 滚轮轨道输送装置以及用于其构造的滚轮轨道系统 | CN200680036998.4 | 2006-09-27 | CN101282894B | 2012-06-27 | S·科布斯; W·斯沃博达 |
| 本发明涉及一种用于运送载物支架，尤其是在汽车工业中运送“滑动架”的滚轮轨道输送装置。所述滚轮轨道输送装置具有一由多个前后顺序布置的滚轮轨道模块形成的输送段。所述滚轮轨道模块分别具有两个相互平行的滚轮条，在所述滚轮条中设置至少一个受驱动的运输滚轮。此外所述滚轮轨道输送装置并且还包括一可相对于输送段移动的功能单元(100)。根据本发明，所述功能单元(100)模块式地由滚轮轨道模块和固定在该滚轮轨道模块上的行驶机构模块(33a、33b)构成。 | ||||||
| 18 | 用于转移物品的装置以及具有这种装置的输送设备 | CN200980147453.4 | 2009-11-27 | CN102227533A | 2011-10-26 | J-M·乌格宁; A·舒尔巴 |
| 本发明涉及一种用于将一能在轨道系统(12)上移动的输送小车(20)从轨道系统(12)的第一轨段(14)转移到轨道系统(12)的第二轨段(16)上的装置，所述第一轨段设置在第一高度上，所述第二轨段设置在与该第一高度不同的第二高度上。所述装置(34；1034；2034；3034)至少包括第一转移滑板(42；1042；2042；3042)和第二转移滑板(60；1060；2060；3060)，所述第一转移滑板和第二转移滑板分别能够携带至少一个待转移的输送小车(20)，所述第一转移滑板和第二转移滑板能够彼此反向地在所述两个高度之间移动。此外，本发明涉及一种用于输送物品的输送设备，其包括这种转移装置(34；1034；2034；3034)。 | ||||||
| 19 | 确定火车引擎是否联接到有轨车厢的车钩、装置、系统和方法 | CN201110043151.1 | 2006-12-21 | CN102114857A | 2011-07-06 | 戴维·M·达文波特; 拉胡尔·伯蒂卡; 约翰·E·赫尔希; 罗伯特·J·米切尔; 埃马德·A·安达拉维斯; 肯尼思·B·韦尔斯 |
| 本发明提供了确定火车引擎是否联接到有轨车厢的车钩、装置、系统和方法。该方法包括：提供指示所述车钩的状态的信号；将所述信号无线地发送到控制器；用存在所述控制器中的控制算法处理所述信号；以及提供所述车钩位置的可视指示，其中所述传感器是设置在所述车钩的铰接部分上的感应接近式传感器对，其中所述感应接近式传感器对中的第一个配置成提供第一信号，该第一信号指示所述车钩拉动另外的车钩，并且所述感应接近式传感器对中的第二个配置成提供第二信号，该第二信号指示所述车钩推动另外的车钩。 | ||||||
| 20 | 用于检测机车的车钩是否已经联接到另外的有轨车厢的系统 | CN201110043135.2 | 2006-12-21 | CN102114856A | 2011-07-06 | 戴维.M.达文波特; 拉胡尔.伯蒂卡; 约翰.E.赫尔希; 罗伯特.J.米切尔; 埃马德.A.安达拉维斯; 肯尼思.B.韦尔斯 |
| 本发明提供了用于检测机车的车钩是否已经联接到另外的有轨车厢的系统。该系统包括：传感装置，该传感装置配置成提供指示所述车钩的联接状态的信号；与所述传感器可操作地通讯的发送器，该发送器配置成接收并发送所述信号；状态检测系统，该状态检测系统配置成接收来自所述发送器的信号，该状态检测系统包括；和控制器；和存储介质，其中所述传感装置是配置成给所述控制器提供视频信号的视频摄录机，其中所述控制器还包括图像处理算法，用于确定所述视频信号是否描述联接或脱离的机车。 | ||||||
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