子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 交通信息的获取方法和终端设备 | CN201710630423.5 | 2017-07-28 | CN107293143A | 2017-10-24 | 刘云锋; 张晨璐 |
| 本发明提供一种交通信息的获取方法和终端设备，其中，所述交通信息的获取方法，应用于第一终端设备，包括：在预设获取周期的预定获取时间到达或者接收到触发信息时，获取当前所处位置的交通环境信息；将交通环境信息发送至第二终端设备，以使所述第二终端设备处理所述交通环境信息，第二终端设备包括车载终端、移动终端、云端服务器和道路基础设施上设置的处理设备中的一种或多种。本发明实施例提供的交通信息的获取方法和终端设备，能够将第一终端设备获取的当前所处位置的交通环境信息交互给第二终端设备，从而能够获得更加丰富的交通信息，减少潜在交通隐患，避免交通事故的发生。 | ||||||
| 102 | 一种基于车辆的智慧告警系统及方法 | CN201710462988.7 | 2017-06-19 | CN107293141A | 2017-10-24 | 杜光东 |
| 一种基于车辆的智慧告警系统及方法，包括：无线通信终端采集其所在道路的某一位置的水位数据，并将所述位置和所述水位数据上报给物联网告警平台；所述物联网告警平台在根据所述水位数据确定出所述位置的水位超标时，根据所述物联网告警平台收集到的位于各个车辆的无线车载终端上报的车辆状态数据进行大数据分析，确定出在所述道路上且驶向所述位置处的目标车辆；所述车辆状态数据包括车辆位置和行驶方向；所述物联网告警平台向所述目标车辆上的无线车载终端下发水位超标告警信息，所述水平超标告警信息包括所述位置和所述水位数据。实施本发明实施例，可以及时将车辆行驶方向上的某一位置水位超标告警信息通知驾驶员，防止造成水淹车辆事故。 | ||||||
| 103 | 非标外形的交通灯 | CN201610199164.0 | 2016-04-01 | CN107293137A | 2017-10-24 | 徐建俭 |
| 本发明属于一种非标外形的交通灯，主要涉及交通灯领域，属于一种路口交通灯。本发明的目的是提供一种老弱病残的人群也可以清晰区分的交通灯，为了实现上述目的，本发明主要包括一个交通专用红灯、一个交通专用黄灯、一个交通专用绿灯，其特征为，交通专用红灯的整体形状属于一个正三边形，整个正三边形均发出红色的光；交通专用绿灯的整体形状属于一个正方形，整个正方形均发出绿色的光；交通专用黄灯的整体形状属于一个圆形，整个圆均发出黄色的光，同时闪烁。现有的交通灯均用不同的颜色来加以区分，但老弱病残的人群无法清楚区分不同的红色或绿色或黄色。本发明的工作原理是：在保留原有的通过颜色来区分的前提下，额外增加一种“通过不同整体形状来加以区分”的技术方案。本发明具有所有人群均适用的优点。 | ||||||
| 104 | 安全监控与救援系统及安全监控与救援方法 | CN201610197905.1 | 2016-03-31 | CN107293112A | 2017-10-24 | 湛玉娟; 李振民; 王章平; 谢明志 |
| 一种安全监控与救援系统，包括安全侦测装置及远程服务端。所述安全侦测装置用于侦测使用者或使用者的交通工具的动态参数及位置坐标，根据所述动态参数来判断使用者或使用者的交通工具的是否发生意外事故，并在意外事故发生时确定事故等级。所述远程服务端通讯用于根据接收到的事故等级及位置坐标来采取相应的救援措施进行救援。本发明还提供应用于所述安全监控与救援系统的安全监控与救援方法。上述安全监控与救援系统及安全监控与救援方法能判断使用者或使用者的交通工具是否发生意外事故，并在确定发生意外事故后，自动采取相应的救援措施进行救援。 | ||||||
| 105 | 在发生飞行偶然事件的情况下无人飞行器飞行路径的确定 | CN201380059917.2 | 2013-07-17 | CN104797995B | 2017-10-24 | B·J·蒂洛森; C·B·斯皮讷利; R·P·勒特 |
| 本申请公开一种用于无人驾驶飞机的增强控制系统，其将约束添加到如果发生飞行偶然事件，例如强迫改道或未计划降落的引擎失效或遇到干扰，选择飞行路径的过程中。约束是：(1)确保在偶然事件操作期间当需要时，通信是可用的；以及(2)确保在偶然事件操作期间当需要时，来自全球定位系统(或其他导航系统)的信号是可用的。 | ||||||
| 106 | 行车线标识识别装置 | CN201380042458.7 | 2013-05-09 | CN104603841B | 2017-10-24 | 坂本洋介; 山田健太郎 |
| 本发明提供一种行车线标识识别装置，所述行车线标识识别装置检测出位于所述车辆前方的近距离区域(Dn)内的边界(60n)，并根据检测出的该边界(60n)和位于比所述近距离区域(Dn)离所述车辆更远的所述车辆前方的远距离区域(Df)内且与该边界(60n)相连的边界(60f)来确定行车线标识候选项。因此，所述行车线标识识别装置不会将拍摄的图像中停留在远距离区域(Df)内的其他车辆(前行车辆)等的边界(66)识别为候选项的行车线标识(将其作为非候选项的行车线标识，从而将其排除)。 | ||||||
| 107 | 用于监视和信号化车辆的周围环境中的交通情况的方法 | CN201280059959.1 | 2012-11-20 | CN103987577B | 2017-10-24 | P·莱纳; M·舒曼; V·尼姆茨; P·坎特 |
| 本发明涉及一种用于监视和信号化车辆(20)的周围环境中的交通情况的方法，其中传感器(21，22)检测所述车辆(20)的周围环境，识别所检测的周围环境中的有危险的对象(23)，针对所识别的有危险的对象(23)求取碰撞可能性和陈述可靠性，其中在给定的碰撞可能性和低的陈述可靠性的情况下实施第一类型的动作而在给定的碰撞可能性和高的陈述可靠性的情况下实施第二类型的动作。此外，本发明涉及一种用于实施所述方法的驾驶员辅助系统。 | ||||||
| 108 | 横向控制装置及其控制方法 | CN201310033303.9 | 2013-01-29 | CN103909927B | 2017-10-24 | 李俊翰 |
| 本发明提供一种横向控制装置及其控制方法，该横向控制装置包括：偏移量测量部，测量当前时刻至少两个他车从行驶车道中心的当前横向偏移量；预览偏移量计算部，基于所述他车的位置和车速，在经过既定时间的时刻，预测所述他车从所述行驶车道中心的横向偏移量而算出预览偏移量；优先顺序决定部，基于所述横向偏移量和所述预览偏移量的相差值，决定所述他车的优先顺序；控制部，基于所述优先顺序决定部定为最优先顺序的所述他车的横向偏移量生成旨在自车车道保持控制的路径。以属于最优先顺序的他车为准实施车道保持控制而扩大LKAS的控制范围，进而提供为驾驶者排除转向异常感或驾驶不稳定感的有益效果。 | ||||||
| 109 | 一种面向使用手机行人的交通安全预警系统和方法 | CN201710575449.4 | 2017-07-14 | CN107274722A | 2017-10-20 | 张存保; 张华龙; 张珊; 韦媛媛; 陈峰 |
| 本发明提供一种面向使用手机行人的交通安全预警系统，包括设置在行人手机中的移动终端；设置在车辆中的车载单元；设置在人行横道上的人行横道警示灯在接收到路侧单元发送的预警指令时发出警示光；设置在交叉口和路段人行横道路边的路侧单元根据所处辐射区域内的行人动态信息和车辆动态信息，分析车辆与行人是否会发生冲突，并向有可能发生冲突的行人的移动终端和车辆的车载单元、以及人行横道警示灯发送预警指令。在无信号控制交叉口和路段人行横道安装本发明系统，可以安全高效的实现驾驶员与过街行人的信息共享，建立统一的安全预警评判标准，弥补驾驶员和行人感官差异可能带来的危险。 | ||||||
| 110 | 利用移动摄像小车对车位车牌识别的装置 | CN201710690460.5 | 2015-06-29 | CN107274718A | 2017-10-20 | 不公告发明人 |
| 为了克服现有技术中停车场停车的各种问题，本发明提出一种利用移动摄像小车对车位车牌识别的装置，属于停车场智能管理技术领域，是用于车辆智能引导及反向寻车系统中车位车牌检测及识别的一种技术手段，具体涉及的是用于停车场具有智能引导及反向寻车管理系统中的移动式车位车辆号牌识别装置，由节点控制器、移动摄像小车与小车运行导轨等组成，实现对区域内车位停放车辆号牌进行识别。 | ||||||
| 111 | 一种车位预定方法和系统 | CN201710561537.9 | 2017-07-11 | CN107274711A | 2017-10-20 | 谢锋; 代伟杰 |
| 本发明公开了一种车位预定方法和系统，方法包括：获取预期位移信息，所述预期位移信息包括起点位置、终点位置和移动时刻；基于起点位置、终点位置和道路查询单元输出预期路径信息，基于移动时刻、预期路径信息和交通状况记录输出预期抵达时刻；基于预期抵达时刻、终点位置查询停车位信息，停车位信息包括停车场的位置和停车位编号。系统用于执行对应方法。本发明基于预期位移信息和交通状况记录计算大致的抵达时间，基于抵达时间和停车位的状况选择合适的停车场和停车位，能够充分的利用时间安排停车位，满足合理利用空间时间的要求。 | ||||||
| 112 | 一种停车位预定系统 | CN201710516912.8 | 2017-06-29 | CN107274709A | 2017-10-20 | 胡玥莹 |
| 本发明提供了一种停车位预定系统，属于通信领域。所述系统包括多个停车场服务器，每一停车场服务器包括第一采集单元，用于采集空闲车位信息；第一发送单元，用于发送空闲车位信息至中心服务器；移动终端，包括第二发送单元，用于发送查询指令及车位预定指令；第二接收单元，用于接收推荐停车位信息；导航单元，进行目的地导航；和中心服务器，包括第三接收单位，用于接收多个停车场服务器的空闲车位信息、查询指令以及车位预定指令；存储单元，用于存储空闲车位信息；检索单元，用于检索符合要求的推荐停车位信息；第三发送单元，用于将推荐停车位信息发送至移动终端。本发明的停车位预定系统能够有效提高用户寻找停车位的效率。 | ||||||
| 113 | 一种基于物联网的地下停车场智能管理系统 | CN201710406363.9 | 2017-06-02 | CN107274708A | 2017-10-20 | 刘安勇; 章洋; 徐新林; 许红豆; 刘晓东; 李刚; 陈龙飞 |
| 本发明公开了一种基于物联网的地下停车场智能管理系统，包括中心处理端、采集端、执行端，中心处理端包括中心服务器、电源模块，所述的电源模块与中心服务器相连接；采集端包括光电传感器、烟雾传感器，所述的光电传感器的数量为多个，且每一个车位处均设置一个光电传感器，所述的光电传感器用于对车辆进行探测，所述的光电传感器与中心服务器相连接，所述得烟雾传感器与中心服务器相连接，所述的烟雾传感器用于探测停车场内是否发生火灾；所述的执行端包括监控主机、显示器、烟雾报警器，所述的监控主机与中心服务器相连接，所述的显示器与监控主机相连接，所述的烟雾报警器与监控主机相连接。本发明具有智能化程度高、使用方便等优点。 | ||||||
| 114 | 非固定运营路线的公共交通小巴 | CN201710697004.3 | 2017-08-15 | CN107274707A | 2017-10-20 | 邓梅花 |
| 本发明公开了一种非固定运营路线的公共交通小巴，小巴内搭载有智能共享系统，智能共享系统包括车载主机，云端控制中心和智能装备。该非固定运营路线的公共交通小巴充分了利用社会资源和企业力量，大力推进大数据、云计算、移动互联网技术在城市公交出行信息服务领域的广泛应用，推动具有城市公交便捷出行引导的智慧型综合出行信息服务系统建设，向公众提供全链条、全方式、跨区域对接的综合交通“一站式”信息服务。该非固定运营路线的公共交通小巴既是对传统公共交通方式的补充，致力于解决城市交通拥堵问题，又与现代互联网技术紧密结合，大力推进城市公共交通系统的信息化、智能化、社会化，而且能够明显改善城市空气质量。 | ||||||
| 115 | 一种智能公交管理系统及其工作方法 | CN201610207648.5 | 2016-04-06 | CN107274702A | 2017-10-20 | 喻洋 |
| 本发明公开了一种智能公交管理系统及其工作方法，该系统包括：用户终端子单元，用于确认操作者身份，正确选择所乘公交线路，并与其它子单元进行通信；电子站台子单元，与用户终端和车载子单元进行双向通信；车载子单元，接收电子站台子单元的信息，向用户终端子单元传递信息，并接收用户终端发送的请求。本发明在基于现有技术条件的基础上对公交管理系统进行了再改造，提升了智能公交管理系统的人性化、便捷化。 | ||||||
| 116 | 共享单车定位系统及共享单车定位方法 | CN201710557198.7 | 2017-07-10 | CN107274663A | 2017-10-20 | 陈明发 |
| 本发明提供了一种共享单车定位系统及共享单车定位方法。提供的共享单车定位系统至少包括定位设备和共享单车；定位设备配置有定位模块、通讯模块、RFID读取器和处理器；共享单车配置RFID标签，RFID标签预置电子代码；当定位设备与共享单车相遇时，RFID读取器获取RFID标签电子代码。利用该共享单车定位系统及方法，定位设备可以将自己的位置信息和获取到共享单车的RFID标签电子代码向云端服务器上传。云端服务器可以以实时基准位置信息及RFID系统的感应区域为基础确定相应的共享单车的位置信息。这样就可以实现对无电源、无通讯模块且无定位模块的共享单车进行定位。 | ||||||
| 117 | 一种智能锁系统及共享单车 | CN201710371633.7 | 2017-05-24 | CN107274518A | 2017-10-20 | 邹波 |
| 本发明提供了一种智能锁系统，包括锁具主体、控制器和磁力计，所述锁具主体具有启用状态和待用状态，所述控制器根据所述磁力计感应到的磁场信号来确定所述锁具主体是否进入特定区域。同时，本发明还提供了一种采用上述智能锁系统的共享单车。 | ||||||
| 118 | 用于交通工具的照明装置和交通工具大灯 | CN201710205751.0 | 2017-03-30 | CN107264384A | 2017-10-20 | 斯特凡·施魏格尔; 奥利弗·黑林 |
| 本发明涉及一种用于交通工具的照明装置，具有能够利用可用光发送到环境中的光源。此外，设置有传感器，利用传感器能够探测从环境中反射的可用光，其中探测到的可用光能够由电子元件评估，从而得到环境的推论。 | ||||||
| 119 | 搬运车辆、自卸车及搬运车辆的控制方法 | CN201480001279.3 | 2014-07-30 | CN105722570B | 2017-10-20 | 大杉繁; 光田慎治 |
| 本发明提供一种能够减轻与物体的碰撞造成的损伤并抑制作业效率的下降的搬运车辆。搬运车辆具备：行驶装置，其能够以从直行状态及非直行状态中的一方变化为另一方的方式改变行驶方向；判定值设定部，其设定与行驶方向的从直行状态变化的变化量相关的判定值；碰撞防止系统，其具有对车辆的前方的物体进行检测的物体检测装置及基于物体检测装置的检测结果来判断与物体碰撞的可能性的碰撞判断部，该碰撞防止系统能够执行用于减轻与物体的碰撞造成的损伤的处理；无效化部，其基于行驶方向的从直行状态变化的变化量的检测值和判定值，将碰撞防止系统的至少一部分的处理无效化。 | ||||||
| 120 | 驾驶员信息与车辆信息核验方法、装置以及系统 | CN201710435939.4 | 2017-06-09 | CN107256394A | 2017-10-17 | 李哲; 徐琛; 王金龙; 段斌; 陈瑞军 |
| 本发明提供一种驾驶员信息与车辆信息核验方法、装置以及系统，涉及人车核验技术领域，该方法包括：确定多个道路交通监控图像的车辆区域图像；对车辆区域图像分别进行人脸识别、车辆识别，得到驾驶员人脸信息以及车辆信息；将驾驶员人脸信息以及车辆信息分别与已有的车辆/驾驶员数据库信息进行比对，得到驾驶员核验信息以及车辆核验信息；根据驾驶员核验信息与车辆核验信息，进行人车信息核验，将人车信息核验的结果录入到车辆/驾驶员数据库中。该方法能够通过对驾驶员信息与车辆信息的核验，将车辆信息和驾驶员信息关联起来，使车辆/驾驶员信息数据库更加完善，进而在案件侦查中提供更全面的信息，提高警察办案效率。 | ||||||
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