子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 公交车行驶信息指示系统 | CN201710592472.4 | 2012-08-20 | CN107180549A | 2017-09-19 | 不公告发明人 |
| 本发明提供一种公交车行驶信息指示系统，包括服务器及多个公交车终端，所述多个公交车终端与所述服务器通信连接，每一公交车终端设置于一对应的公交车上，所述公交车行驶信息指示系统还包括多个智能公交车站牌，所述智能公交车站牌包括：存储单元，用于预先存储所述智能公交车站牌对应的站台信息，其中，所述站台信息包括站台名称和站台位置；通信单元，用于与所述服务器进行通信；显示单元，用于显示所述智能公交车站牌对应的至少一所述公交车终端所在公交车的途经的站台信息；控制单元，用于从所述存储单元中获取所述智能公交车站牌的站台位置，并产生一携带所述站台位置的请求信息，通过通信单元发送至所述服务器。 | ||||||
| 162 | 一种基于车联网的停车位查询装置 | CN201710521815.8 | 2017-06-30 | CN107180548A | 2017-09-19 | 罗颖莉 |
| 本发明提供了一种基于车联网的停车位查询装置，包括：停车位电子标签，所述停车位电子标签贴附在所述车辆处，所述停车位电子标签中包含定位信息；后台服务器端端，其与所述停车位电子标签相连以记录所述停车位电子标签的标签信息；移动终端，其与所述后台服务器端端相连，以向所述后台服务器端发送查询请求，并接收所述后台服务器端端返回的标签信息；其中，所述后台服务器端端在接收所述查询请求的同时，对所述移动终端的位置进行定位，并对从所述移动终端的位置到达所述停车位电子标签的位置的路径进行分析，将分析结果以平面地图的方式在所述移动终端显示。 | ||||||
| 163 | 一种智能交通安全管理方法及其运行装置 | CN201710578790.5 | 2017-07-17 | CN107180545A | 2017-09-19 | 刘润滋; 孙传佳 |
| 本发明涉及智能交通控制领域，提供了一种智能交通安全管理方法及其运行装置，根据检测车牌号码，进行车辆信息分析，根据车辆属性及当前道路管理要求进行快速放行或禁止通行，从而实现交通车辆分流、道路分段分时管制的效果。同时，本发明还提供了该方法的运行装置，包括逻辑运算模块、机械控制模块和信息提示模块，通过智能限高、车辆检测、信息提示、数据存储以及智能控制等设备，对不符合要求的车辆进行阻拦，对符合要求的车辆检测后自动放行，车辆通过后自动关闭，达到动态智能限制车道通行的效果。 | ||||||
| 164 | 一种基于无线地磁探测的车辆管理方法及系统 | CN201710488044.7 | 2017-06-23 | CN107180537A | 2017-09-19 | 杜光东 |
| 本发明涉及一种基于无线地磁探测的车辆管理方法及系统，该方法包括如下步骤：将泊车位进行网格设置，形成坐标化的网格泊车位；对整个网格泊车位的进行扫描，记录泊车位的坐标信息；当车辆进入泊车位的边线内时，实时跟踪记录车轮的在网格内的运动坐标信息；对连续信息进行过滤，并将过滤后的信息发送给基站。还涉及一种系统，该系统包括:泊车位设置单元、地磁探测单元、信息处理单元。通过本发明在车辆泊位的领域内进行网格坐标标定的方式，可以使得地磁探测能够精确地只对本车辆进行信息采集，不会因为其他的车辆或者其他的地磁探测对本车辆造成干扰。 | ||||||
| 165 | 交通违章自识别方法、装置及系统 | CN201710578785.4 | 2017-07-14 | CN107180536A | 2017-09-19 | 金颖; 董满生 |
| 本发明提供了一种交通违章自识别方法、装置及系统，属于交通疏导技术领域。其中，交通违章自识别方法包括：获取在预设时间内可穿戴交通调控设备发送的所拍摄的监测区域的视频和实时交通信号。获取视频中每个车辆的坐标，根据实时交通信号和视频中每个车辆的坐标在视频中的变化，判断每个车辆是否违章，若是，获取处于违章状态的车辆的车辆信息和违章信息。终端设备通过获取穿戴该可穿戴交通调控设备的交通执法人员所拍摄的视频和实时交通信号，故终端设备能够自动准确的抓判到交通执法人员所在现场的违章车辆，并准确的获取每个违章车辆的车辆信息和违章信息。进而能够有效的提高抓判车辆违章的准确率和执法效率，以有效降低交通事故的发生率。 | ||||||
| 166 | 基于车牌识别的高速公路收费方法 | CN201710436949.X | 2017-06-12 | CN107180455A | 2017-09-19 | 刘洪文 |
| 本发明公开一种基于车牌识别的高速公路收费方法；包括步骤：构建支付系统，车主在支付系统中输入用户名、姓名、身份证、手机号、银行卡、车型、车牌号及车头照片存档，并以使车主车辆车牌号与车主银行卡账号绑定；将高速公路入口车牌识别器与入口信息绑定及将高速公路出口车牌识别器与出口信息绑定；通过高速公路入口的车牌识别器对驶入的车辆车牌号扫描；将扫描后的车辆车牌号及入口信息传至支付系统；通过设于高速公路出口的车牌识别器对车辆车牌号再次扫描；将再次扫描后的车辆车牌号及出口信息传至支付系统；支付系统根据车辆车牌号、入口信息及出口信息算过路费，调取车主银行卡账号自动扣费。效果：本发明大大减少成本，使得使用效果好。 | ||||||
| 167 | 同步显示方法 | CN201710375091.0 | 2017-05-24 | CN107176101A | 2017-09-19 | 邱芸; 衡浩; 胡振程 |
| 本发明公开了一种同步显示方法，其包括：采集车辆周围环境的图形来获取车辆所处场所的环视图以及所述车辆在所述场所中的位置信息，并在所述环视图中显示所述车辆的模型；以两种不同的显示模式进行同步显示，其中，在第一显示模式中，所述车辆的模型为2D模型，以及在第二显示模式中，所述车辆的模型为3D模型。通过第一显示模式和第二显示模式同步显示周围信息以及车辆的模型，让驾驶员能够根据显示的图像信息驾车行进。通过在第一显示模式中自由选取需要显示的视角，第二显示模式采集的实时图像的观察视角也会相应地改变，有利于更多的显示出周围环境，并且视角变化范围广，有利于更加直观、清晰的观察车辆周围的环境情况。 | ||||||
| 168 | 用于控制车辆的大灯的光发射的方法 | CN201210300764.3 | 2012-08-22 | CN102951067B | 2017-09-19 | S·博尔布鲁赫 |
| 本发明涉及一种用于控制车辆的至少一个大灯的光发射的方法（200），其中，所述方法（200）使用接收装置。所述方法具有从所述接收装置读取（220）至少一个危险警告信号的步骤，其中，所述至少一个危险警告信号说明危险位置（590）。所述方法（200）还具有检查（240）通过所述至少一个危险警告信号说明的危险位置是否位于所述车辆当前行驶的路线上的一个公差范围以内的步骤。所述方法（200）还具有以下步骤：当所述危险位置位于所述车辆当前行驶的路线上的所述公差范围以内时，将所述至少一个大灯的光发射从第一辐射特性改变至第二辐射特性，以便控制所述至少一个大灯的光发射。 | ||||||
| 169 | 一种停车场车位分配方法及装置 | CN201710485531.8 | 2017-06-23 | CN107170280A | 2017-09-15 | 杜光东 |
| 本发明涉及一种停车场车位分配方法及装置，方法包括以下步骤：第一车辆到达预设位置时，采集预设参数和第一车辆的标识码；判断预设参数是否满足预设条件，若否，按照常规方式对第一车辆进行引导并收费，若是，则获取目标车位对应的目标车位编号，当第一车辆进入停车场时，显示目标车位编号，并将第一车辆向目标车位引导,然后获取第一车辆所停的当前车位编号，判断当前车位编号是否和目标车位编号一致，并根据判断结果采用对应的停车收费方式。采用本发明实施例的停车方式，不仅可以保证停车场的停车效率，而且减少了用户在停车场空闲车位较少时找寻空位的时间，也更加方便新司机停车，整体停车方式更加合理、有效且适用范围广泛。 | ||||||
| 170 | 一种物联网停车引导方法及装置 | CN201710461441.5 | 2017-06-16 | CN107170277A | 2017-09-15 | 杜光东 |
| 本发明适用于物联网技术领域，提供了一种物联网停车引导方法及装置，所述物联网停车引导方法包括：配置无线网络的随机退避时间；在所述随机退避时间内接收物联网导航仪设备广播的第一啁啾信号，接收第一定位设备广播的第二啁啾信号、第二定位设备广播的第三啁啾信号；根据广播的第一啁啾信号以及所述第二啁啾信号、第三啁啾信号，生成所述物联网导航仪的车辆定位坐标；根据所述车辆的模型参数、所述车辆定位坐标以及空余停车位的车位标线坐标，引导所述车辆驶入所述空余停车位。本发明有益效果在于两方面，一方面，在所述随机退避时间内接收每个物联网导航仪广播的第一啁啾信号，减少了潜在的干扰，提高了第一啁啾信号传输的稳定性，另一方面扩展了物联网中的定位模式，增强了物联网的智能化程度。 | ||||||
| 171 | 一种车载红绿灯 | CN201710620698.0 | 2017-07-27 | CN107170264A | 2017-09-15 | 傅书华 |
| 本发明公开了一种车载红绿灯，其主要包括吸顶、感应器、旋转轴和红绿灯显示灯，其特点在于红绿灯显示灯连接着旋转轴，旋转轴连接着感应器，感应器连接着吸顶，使用时，将车载红绿灯由吸顶吸在车窗上，调整旋转轴，感应器能感应交通信号灯，在红绿灯显示灯显示上，让司机能很好的看到红绿灯，给人们带来方便。 | ||||||
| 172 | 基于射频技术的色盲驾驶辅助系统 | CN201710501153.8 | 2017-06-27 | CN107170263A | 2017-09-15 | 曹峰 |
| 本发明公开了一种基于射频技术的色盲驾驶辅助系统，其包括：红绿灯电子标签、阅读器、数据输出模块和数据转换器。红绿灯电子标签采用两个布设于红绿灯所安装的横杆上的外置扇形定向天线，阅读器采用两个安装于车辆驾驶室上方的外顶棚的外置扇形定向天线。本发明设计简单合理、安装布设方便且投入成本较低、智能化程度高、使用效果好，当车辆行至安装红绿灯的道路口时能自动将当前状态下前方红绿灯的信号状态以文字显示和语音播报两种方式同时告知色盲驾驶者。 | ||||||
| 173 | 一种路口交通灯智能控制方法及装置 | CN201710488744.6 | 2017-06-23 | CN107170262A | 2017-09-15 | 杜光东 |
| 本发明涉及一种路口交通灯智能控制方法及装置，该方法包括：接收交通灯上传的交通灯信息，所述交通灯信息包括交通灯状态和交通灯状态持续时间；接收车载终端上传的车辆速度信息和路口位置信息，根据所述交通灯信息、车辆速度信息以及路口距离生成路口提醒消息，并发送给车载终端进行提醒；其中，路口距离为车辆所在位置与交通路口之间的距离。本发明实施例提供的路口交通灯智能控制方法，根据交通灯信息、车辆速度信息以及路口距离自动判断车辆能否直接通过路口，并生成对应的路口提醒消息，提醒驾驶员安全通过交通路口，在保证车辆和行人安全的前提下，提高了交通路口的通行效率。 | ||||||
| 174 | 一种交通灯智能控制方法及装置 | CN201710488747.X | 2017-06-23 | CN107170256A | 2017-09-15 | 杜光东 |
| 本发明涉及一种交通灯智能控制方法及装置。该方法包括：实时接收至少一个十字交叉路口对应的终端发送的车流量信息；周期性统计至少一个十字交叉路口中每一个十字交叉路口固定时间段内的车流量信息；分别根据至少一个十字交叉路口中每一个十字交叉路口固定时间段内的车流量信息，计算至少一个十字交叉路口中每一个十字交叉路口在固定时间段内的交通灯的亮灭时间；将至少一个十字交叉路口中每一个十字交叉路口在固定时间段内的交通灯的亮灭时间分别发送至对应终端。通过该方法，可以实现周期性控制每一个固定时间段内交通灯的亮灭时间。使得交通通道能够得到充分利用。避免资源浪费，减少交通拥挤。 | ||||||
| 175 | 一种用于道路执勤的交警机器人及交通指挥系统 | CN201710550491.0 | 2017-07-06 | CN107170251A | 2017-09-15 | 肖畅; 王崛 |
| 本发明公开了一种用于道路执勤的交警机器人及交通指挥系统，交警机器人在非高峰时段获取交通指挥控制中心的交通指挥信号，与道路上的交通信号灯一致，共同进行交通指挥，而在高峰时间段，从交通指挥控制中心调用周围的车况信息，根据车况信息产生交通指挥信号控制道路上的对应的交通信号灯，与交警机器人一起进行交通指挥，如此实现了针对是否处于高峰时段的而进行不同的交通指挥，能够更好的适用于交通复杂多变的状况。 | ||||||
| 176 | 基于CAN总线的分布式信号控制系统 | CN201710313673.6 | 2017-05-05 | CN107170248A | 2017-09-15 | 曹泉; 何小晨; 李豪; 万海明; 付林峰; 刘绍兵 |
| 本发明公开了一种基于CAN总线的分布式信号控制系统，包括一个主控单元和若干个方向分控区域，每个方向分控区域包括一个方向分控单元和若干信号灯控制单元，信号灯控制单元包括若干个车道信号灯单元和对应的行人信号灯单元，主控单元生成路口信号灯控制方案并通过CAN总线传送到每个方向分控单元，每个方向分控单元通过CAN总线与对应的信号灯控制单元连接，方向分控单元对路口信号灯控制方案解析，将解析结果通过CAN总线发送到对应的信号灯控制单元，信号灯控制单元按照控制方案控制信号灯状态。本发明通讯线路简单可靠、能简化施工难度和降低施工成本、提高可靠性及简化后续维护难度、扩展性较好、提高交通信号控制系统的智能化水平。 | ||||||
| 177 | 一种恶劣环境下使用的车牌识别一体机 | CN201710559584.X | 2017-07-11 | CN107170243A | 2017-09-15 | 郑堂勇 |
| 本发明公开了一种恶劣环境下使用的车牌识别一体机，包括安装柱且安装柱的一侧设置有摄像头，摄像头的一侧设置有PM2.5监测器和扬尘监测器，摄像头的另一侧设置有安装板，安装板的一侧设置有若干喷雾头；安装柱的边侧设置有控制器；安装柱的一侧设置有安装槽，安装槽内设置有闪光灯；安装柱的端部固定有旋转杆，旋转杆的一端设置有安装盒，安装盒的一侧设置有显示屏；安装柱的一侧设置有通讯接口。本发明当PM2.5监测器和扬尘监测器监测到安装柱周围的扬尘浓度较高的时候，控制器会控制喷雾头进行喷雾，提高了安装柱周围的能见度，提高了摄像头的识别率和识别质量，避免了识别设备的损坏；结构简单、易于使用和安装。 | ||||||
| 178 | 一种基于SVM算法对短时交通路况预测的方法 | CN201710433951.1 | 2017-06-09 | CN107170234A | 2017-09-15 | 吴建龙; 史柯 |
| 本发明提供一种基于SVM算法对短时交通路况预测的方法，所述方法通过SVM的非线性回归进行预测路况值，根据之前邻近时段的路况值去训练SVM模型，进而预测下个时段的路况值，并根据路况值转化为拥堵等级完成短时各道路交通拥堵状况的预测,本发明采用了动态调整参数的办法去得到SVM模型，确定出核函数最优参数，从而达到提高预测精度，减小误差的效果；基于SVM的非线性回归进行预测路况值，根据之前邻近时段的路况值去训练SVM模型，进而预测下个时段的路况值，并根据路况值转化为拥堵等级完成短时各道路交通拥堵状况的预测。 | ||||||
| 179 | 一种公交智能管理系统 | CN201710309050.1 | 2017-05-04 | CN107170106A | 2017-09-15 | 王东波 |
| 本发明公开了一种公交智能管理系统，包括GPS定位模块用于完成对公交的全程定位；视频监控模块的现场设备为若干摄像头和视频显示器，若干摄像头连接司机座位前端的视频显示器并进行实时显示；公交支付模块包括电子刷卡器和投币箱，投币箱体上设置有硬币投放口和纸币投放口，且硬币投放口和纸币投放口均设置有感应区；无线网络模块，用于实现公交联网以及上网服务；控制器用于分别控制GPS定位模块、视频监控模块和公交支付模块。本发明在公交管理系统中增设公交支付模块，尤其是在投币箱体上设置有感应区，用于完成每次投币的感应识别操作，便于实现公交系统的智能管理，可操作性强。 | ||||||
| 180 | 红灯闪烁提示空车位的地下停车场 | CN201610636978.6 | 2016-08-06 | CN107165455A | 2017-09-15 | 刘凤娇 |
| 本发明为一种红灯闪烁提示空车位的地下停车场，涉及自动控制领域。地下停车场内汽车众多，刚驶入的汽车根本就无从找到空着的停车位置。本发明的目的是提供一种红灯闪烁提示空车位的地下停车场，为了实现上述目的，本发明包括若干LED红色灯，分别被安装在所述地下停车场的天花板外，其位置对地面上的一个个停车专用车位一一对应；还包括一个竖直方向拍摄的可见光摄像头，同样被安装在所述地下停车场的天花板外，其位置对地面上的一个个停车专用车位一一对应；所述可见光摄像头与所述LED红色灯二者一一对应，数量相等，位置相邻，均正对头地面上的停车位。本发明具有快速找到空停车位置的有益效果。 | ||||||
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