1.非固定运营路线的公共交通小巴，其特征在于，小巴内搭载有智能共享系统，所述智能共享系统包括：
车载主机，用于所述小巴自身定位，并将定位信息发送至云端控制中心，所述车载主机还接受所述云端控制中心发来的指令；
云端控制中心，与所述车载主机通过无线通信网络相连接，用于将指令发送至所述车载主机，并接收所述车载主机发送的所述小巴自身的定位信息；
智能装备，为请求人所持有，所述智能装备与所述云端控制中心通过无线网络相连接，用于请求人自身定位，并将定位信息发送至所述云端控制中心，所述智能装备还将请求人的出行请求发送至所述云端控制中心。
2.根据权利要求1所述的非固定运营路线的公共交通小巴，其特征在于，所述智能共享系统的运营过程，包括：
(1)所述智能装备将请求人的定位信息和出行请求发送至所述云端控制中心，所述出行请求中包含目的地的定位信息；
(2)所述云端控制中心根据所述请求人的定位信息和小巴自身的定位信息，确定离持有人最近的空载小巴承担出行任务；
(3)所述云端控制中心接收并确定所述请求人的出行请求，再将所述请求人的定位信息及其目的地的定位信息通过算法确定一条导航路线，并将所述第一导航路线发送至承担出行任务的小巴的车载主机；
(4)所述云端控制中心通过所述车载主机引导所述小巴前往所述请求人处接人，并按照所述第一导航路线开始出行任务；
(5)所述云端控制中心继续接受另一请求人通过所述智能装备发送的定位信息和出行请求，并根据所述另一请求人的定位信息及其目的地的定位信息，确定一条第二导航路线；
(6)所述云端控制中心将所述第二导航路线与所述第一导航路线进行比对，并根据比对结果确定使用运营中的小巴或者空载小巴来承担所述另一请求人的出行任务。
3.根据权利要求2所述的非固定运营路线的公共交通小巴，其特征在于，所述云端控制中心在比对所述第二导航路线与所述第一导航路线时，遵循以下规则：
如所述第二导航路线完全覆盖所述第一导航路线，或者被所述第一导航路线完全覆盖，则通知按照所述第一导航路线运营的小巴前往承担所述另一请求人的出行任务；
否则，
通知离所述另一请求人最近的空载小巴前往承担其出行任务。
4.根据权利要求2所述的非固定运营路线的公共交通小巴，其特征在于，小巴在运营过程中能够不断接收符合条件的请求人，直至其核定载客人数满员。
5.根据权利要求2所述的非固定运营路线的公共交通小巴，其特征在于，在运营过程中，所述云端控制中心能够根据所述另一请求人的定位信息和出行请求，对正在运营的导航路线进行修正。
6.根据权利要求5所述的非固定运营路线的公共交通小巴，其特征在于，对所述正在运营的导航路线进行修正时，同时遵循以下规则：
a、修正后的导航路线运营距离或者运营时间比所述正在运营的导航路线增加的幅度不大于10％；
b、修正后的导航路线不偏离所述正在运营的导航路线中的任意一个目的地。
7.根据权利要求2所述的非固定运营路线的公共交通小巴，其特征在于，所述云端控制中心能够根据正在运营的导航路线对定位在导航路线附近的另一请求人已确定的第二导航路线进行修正。
8.根据权利要求7所述的非固定运营路线的公共交通小巴，其特征在于，在对所述第二导航路线进行修正时，遵循的规则为：修正后的所述第二导航路线的运营距离或者运营时间增加的幅度不大于10％。
9.根据权利要求1所述的非固定运营路线的公共交通小巴，其特征在于，所述无线通讯网络为3G网络、4G网络或者TLE网络。
10.根据权利要求1所述的非固定运营路线的公共交通小巴，其特征在于，所述车载主机和所述智能装备通过配套的APP与所述云端控制中心无线连接，所述智能装备通过所述APP实时了解小巴的位置并完成网络支付车费。