子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 基于无线传感器网络的实时检测交通流量系统 | CN201710453464.1 | 2017-06-15 | CN107221170A | 2017-09-29 | 杨林 |
| 本发明提供了基于无线传感器网络的实时检测交通流量系统，包括基于无线传感器网络的交通流量监测数据收发模块、后台服务器以及监测中心；所述交通流量监测数据收发模块用于通过无线传感器网络采集交通流量监测数据，并将交通流量监测数据发送给后台服务器；所述后台服务器用于接收所述交通流量监测数据，并发送交通流量监测数据给监测中心；所述监测中心用于接收用户指令，发送交通流量监测数据请求，接收交通流量监测数据并予以显示。本发明使得用户可实时获取道路车流量信息，施工维护便捷，可实现交通车流量状况的实时监控。 | ||||||
| 142 | 一种治理高速公路交通违法行为的方法 | CN201710376088.0 | 2017-05-25 | CN107221155A | 2017-09-29 | 常宏伟; 张奕; 赵新勇; 王锐锋; 孙建宏; 周新红; 叶心海 |
| 本发明公开了一种治理高速公路交通违法的方法，包括卡口过车采集设备，测速设备，传输设备，指挥中心处理终端，执法站终端。利用所述卡口过车采集设备和测速设备采集高速违法车辆信息，通过所述传输设备将采集到的高速违法车辆信息上报到指挥中心处理终端处理，指挥中心处理终端通过违法车辆识别和筛选对比合成违法证据并录入违法信息，同时所述指挥中心处理终端生成车辆布控和预警信息，通过所述传输设备将所述指挥中心处理终端合成的违法证据、违法信息、车辆布控和预警信息发送到所述执法站终端，所述执法站终端按照接收到的信息准备拦截违法车辆并现场对司机开具罚单处罚并进行教育。 | ||||||
| 143 | 用于方便驾驶员的地理围栏应用 | CN201710167784.0 | 2017-03-21 | CN107221152A | 2017-09-29 | 团安·贝; 尼古拉斯·科莱拉; 艾伦·R·穆雷 |
| 本公开涉及一种用于方便驾驶员的地理围栏应用。一种车辆计算机系统包括被配置为与移动装置通信的无线收发器。所述车辆计算机系统还包括处理器，所述处理器被配置为：当车辆处于定义危险区域的驾驶员的地理围栏的边界的预定义距离内时，向车辆的驾驶员输出指示危险区域的位置的警告，并且基于车辆进入所述地理围栏的边界来激活处理所述危险区域的车辆功能。 | ||||||
| 144 | 导航指令提示方法、提示装置、车辆和导航仪 | CN201710267679.4 | 2017-04-21 | CN107218951A | 2017-09-29 | 王德丕; 靳洪都 |
| 本发明公开了一种导航指令的提示方法、提示装置、车辆和导航仪。所述提示方法包括：导航服务提供装置与设置于车辆上的导航指令提示装置建立通信连接；导航指令提示装置接收导航服务提供装置发送的导航指令；导航指令提示装置以与所述导航指令相对应的提示方式向用户提示方向，所述提示方式包括体感提示和发光提示中的一种或其组合。本发明提供的提示方法在提示用户行驶方向时，尽量少的分散用户的注意力，有利于交通安全。 | ||||||
| 145 | 对象物推断装置以及对象物推断方法 | CN201480046274.2 | 2014-08-20 | CN105474265B | 2017-09-29 | 石神裕丈; 白井孝昌; 松原利之 |
| 对象物推断装置基于图像获取单元从不同的位置拍摄到的多个图像，来推断该图像中的对象物的位置以及速度。上述对象物推断装置具备：推移信息获取单元，在上述多个图像中的成为基准的基准图像中，从在时间上位于前后的帧中获取对应的像素的位置在时间上的推移信息；视差信息获取单元，以上述基准图像为基准从上述多个图像中获取对应的各像素的视差信息；推断值获取单元，基于上述推移信息获取单元获取的推移信息以及上述视差信息获取单元获取的视差信息，使用滤波来推断上述对象物在三维空间上的位置以及速度的推断值；判定单元，判定上述推移信息获取单元获取的推移信息以及上述视差信息获取单元获取的视差信息分别是否是异常值；以及修正单元，基于上述判定单元的判定结果，对上述推断值获取单元获取的上述推断值进行修正。上述修正单元在上述判定单元判定为上述推移信息获取单元获取的上述推移信息是异常值的情况下、和在上述判定单元判定为上述视差信息获取单元获取的上述视差信息是异常值的情况下，利用不同的方法对上述推断值获取单元获取的推断值进行修正。 | ||||||
| 146 | 航班时刻调换系统及对应方法 | CN201710614549.3 | 2017-07-25 | CN107204131A | 2017-09-26 | 李克军; 杨宇; 沈皓; 张浩; 叶晓娜 |
| 本发明涉及民航交通运输领域，尤其涉及流量管理航班时刻计算分配领域。本发明提出一方案。所述方案通过建立航班时刻调换平台，通过技术化手段实现航班时刻有效调换，以解决目前民航运行中航班时刻调换时可调换范围小、调换供需不明确，调换效率低下等问题。 | ||||||
| 147 | 一种基于自选停车场的停车引导系统及方法 | CN201710473279.9 | 2017-06-21 | CN107204127A | 2017-09-26 | 杜光东 |
| 一种基于自选停车场的停车引导系统及方法，包括：停车引导系统在自身管辖范围内查找出存在有空闲停车位、且空闲停车位的剩余出租时长超过无线车载终端上报的期望停车时长的所有停车场；将查找出的所有停车场的位置标识发送给无线车载终端，以使驾驶员从中选择任一个停车场作为目标停车场；生成目标停车场的入口位置与当前车辆位置之间的外部引导路径，生成目标停车场的入口位置与目标停车位之间的内部引导路径，目标停车位是目标停车场内的剩余出租时长超过期望停车时长任意一个空闲停车位；将外部引导路径和内部引导路径发送给无线通信终端进行停车引导。可以将车辆引导至适合驾驶员的期望停车时长的停车位，从而可以提高停车位的利用率。 | ||||||
| 148 | 一种停车收费方法及系统 | CN201710463201.9 | 2017-06-19 | CN107204126A | 2017-09-26 | 杜光东 |
| 一种停车收费方法及系统，包括：寻找出存在空闲车位的、距离无线车载设备上报的当前车辆位置最近的目标停车场；向无线车载设备下发目标停车场的车位分布图；将驾驶员从车位分布图中选取的任一空闲车位作为预订车位并和车辆标识上报给数据汇聚平台；在辨别出车辆类型适用的车位尺寸与预订车位的尺寸相适配时，生成包括车辆标识的停车编码图像并输出至预订车位匹配的显示屏；在无线车载设备前后两次扫描停车编码图像后确定车辆在预订车位上的停车时间起点和停车时间终点；根据停车时间起点、停车时间终点从无线车载设备绑定的电子账号中扣除对应的停车费用。实施本发明实施例，可以实现提前预订车位和无人停车收费，提升收费管理效率。 | ||||||
| 149 | 一种区域交通流量信息采集系统 | CN201710534405.7 | 2017-07-03 | CN107204116A | 2017-09-26 | 郑国毜 |
| 本发明提出了一种区域交通流量信息采集系统，包括安装在交通道路上的摄像单元和交通道路一侧的微波检测器，摄像单元通过光纤与视频矩阵相连接，视频矩阵连接视频交通检测器，微波检测器通过无线通信网络与无线通信基站相配合，无线通信基站连接数据接收服务器，数据接收服务器连接网关，网关和视频交通检测器分别与网络交换机相连接，网络交换机分别连接交通流量服务器、交通集成服务器和交通信号服务器。本系统结构合理，通过多种采集方式获取道路交通数据，并对采集至的交通流信息进行整合和统计分析，使得采集到的交通流数据准备，有效，为指挥调度、交通信号控制、交通诱导等提供决策依据，本系统具有较好的实用性和可靠性。 | ||||||
| 150 | 一种交通控制方法、网络侧设备及终端 | CN201310753059.3 | 2013-12-31 | CN104751654B | 2017-09-26 | 姚坤; 赵婷婷; 史家康; 刘祎; 杨景 |
| 本发明涉及通信技术领域，特别涉及一种交通控制方法、网络侧设备及终端。本发明的方法包括：根据交叉路口各路段上车辆的行车用量数据，确定车辆与道路的匹配关系；根据车辆与道路的匹配关系向满足一定条件的车辆发送交通控制信号。采用本发明的方案可在没有铺设红绿灯系统的交叉路口对驶向交叉路口的车辆进行交通控制，从而有效降低在没有铺设红绿灯系统的交叉路口发生交通事故的风险。 | ||||||
| 151 | 车载信息处理装置 | CN201280076260.6 | 2012-10-04 | CN104704541B | 2017-09-26 | 下谷光生; 大木秀彦; 御厨诚 |
| 本发明的目的在于提供一种能使本车辆的驾驶者引起充分注意的车载信息处理装置。本发明的车载信息处理装置包括：其它车辆位置检测部(101)，该其它车辆位置检测部(101)检测在本车辆周围存在的其它车辆的位置；通信部(102)，该通信部(102)针对由其它车辆位置检测部(101)检测到的其它车辆，利用通信从其它车辆取得包含有表示该其它车辆的驾驶者当前的活动状态的驾驶者动态信息的其它车辆信息；以及控制部(107)，该控制部(107)基于由通信部(102)取得的驾驶者动态信息，来进行控制使本车辆的驾驶者引起注意，或控制本车辆的行驶。 | ||||||
| 152 | 一种车联网多方协同预警控制系统及方法 | CN201710634969.8 | 2017-07-30 | CN107195188A | 2017-09-22 | 汪希奎 |
| 本发明涉及车联网领域，尤其一种车联网多方协同预警控制系统及方法，智能车载系统通过车载网关分别连接天基网络平台、路基网络平台、服务中心、公安报警系统、天网警报中心和移动设备端，天基网络平台、路基网络平台、服务中心、公安报警系统和天网警报中心，天基网络平台、路基网络平台、服务中心、公安报警系统和天网警报中心分别还分别连接移动设备端和预警电子幕屏。本发明有益效果：本发明智能车载系统或云端服务器进行现场危险警告信息的广播，并且可以马上发生报警信号，以通知交警、医院、消防部门等救援、执法部门，有效提高交通事故处置效率，保障道路的畅通率，因时减少交通事故的发生。 | ||||||
| 153 | 一种动态高速治超检测系统 | CN201710428852.4 | 2017-06-08 | CN107195182A | 2017-09-22 | 徐家荣; 陈小峰; 吕之兰; 胡敏; 宋玉柱; 胡春林; 胡乃可; 刘永良; 夏昱元 |
| 本发明公开了一种动态治超检测系统，包括动态称重系统和车牌抓拍识别系统，所述动态称重系统通过石英传感器、电荷放大器、称重控制器、轮轴识别器分别采集整车的轴数、轴重、总重、车速数据，车辆通行过程中将传感器压力通过电荷转换器件转换为电荷信号，传至电荷放大器，电荷放大器将放大后的电荷量传送至称重控制器，通过算法进行分析，得出称重数据；所述的车牌抓拍识别系统采用全高清摄像机通过车牌电位、字符分割以及字符识别获取车牌信息；本发明能够实现数据、信息实时共享，最大程度减少信息不对称，利用前端称重、抓拍、车牌识别等技术充分减少资源浪费，提高道路通行能力和提高人员执法效率，延长道路使用寿命。 | ||||||
| 154 | 一种交通状况信息提示方法和系统 | CN201210337690.0 | 2012-09-13 | CN103680180B | 2017-09-22 | 刘春英 |
| 本发明实施方式提出了一种交通状况信息提示方法和系统。方法包括：服务器获取道路网络的交通状况信息；客户端确定候选行驶路线，并向服务器发送针对候选行驶路线的交通状况信息请求，服务器响应于该交通状况信息请求，从道路网络的交通状况信息中提取出该候选行驶路线的交通状况信息，并向客户端发送该候选行驶路线的交通状况信息；或服务器主动向客户端发送道路网络的交通状况信息；客户端呈现由服务器提供的交通状况信息。本发明实施方式可以及时提示交通状况信息，从而提高提醒效率。还可以将本发明实施方式应用到各种终端中，并且可以跨平台跨终端使用，适用范围非常广泛。 | ||||||
| 155 | 自动车载式紧急呼叫系统 | CN201310114406.8 | 2013-04-03 | CN103373304B | 2017-09-22 | T.格迪斯 |
| 本发明涉及安装装置，所述安装装置被配置成用于将安置在车辆中的汽车紧急呼叫控制单元紧密接近安置在所述车辆中的启动器电池安装；以及一种汽车紧急呼叫系统，所述汽车紧急呼叫系统包括启动器电池、电连接至所述启动器电池的紧急呼叫控制单元，以及安装装置，所述安装装置用于将所述紧急呼叫控制单元紧密接近所述启动器电池安装。 | ||||||
| 156 | 具有使用管线方案机制的交通估计的导航系统和其操作方法 | CN201180015443.2 | 2011-03-06 | CN102812331B | 2017-09-22 | S-W·李 |
| 一种导航系统的操作方法包含：从公路网络选择公路段；产生所述公路段的起始窗和结束窗；计算所述起始窗的起始窗交通速度；计算所述结束窗的结束窗交通速度；以及基于所述起始窗交通速度和所述结束窗交通速度估计所述公路段的交通流以供显示在装置上。 | ||||||
| 157 | 交通提示方法及相关产品 | CN201710388951.4 | 2017-05-26 | CN107181867A | 2017-09-19 | 白剑 |
| 一种交通提示方法及相关产品，包括：获取移动终端的位置和移动方向；根据上述位置确定第一路段，以及确定上述移动方向为通行引导方向；根据上述第一路段和上述通行引导方向确定至少一个交通指示灯中的目标交通指示灯，上述目标交通指示灯用于引导用户按照上述移动方向通过上述第一路段；获取上述目标交通指示灯的提示信息；输出上述目标交通指示灯的提示信息。本发明实施例有利于实现移动终端交通指示引导，降低交通事故率。 | ||||||
| 158 | 一种停车位预约计费方法及系统 | CN201710487088.8 | 2017-06-23 | CN107180557A | 2017-09-19 | 杜光东 |
| 本发明涉及一种停车位预约计费方法及系统，涉及汽车停车计费领域。所述方法包括：接收到用户终端发送的车位预约请求以及车辆信息后通过车位锁定装置将所预约的车位进行锁定，将所述车位的状态更新为已占用并开始预约计费；识别待停入车辆信息，与预约车辆发送的车辆信息进行对照；对照成功后开启车位锁定装置将所预约的车位进行解锁，允许所述待停入车辆停靠；车辆停入车位后结束预约计费并开始停车计费；车辆离开车位后将预约计费账单、停车计费账单和扣款信息发送给用户终端，并将车位的状态更新为空闲。能够在车主预约停车位后对停车位进行锁定，以提醒其他车主该车位已被预约占用，免去了现实生活中预约混乱的困扰。 | ||||||
| 159 | 一种智能导向停车场管理系统及方法 | CN201710448575.3 | 2017-06-14 | CN107180553A | 2017-09-19 | 宁舒雅; 高逸; 高雄伟; 刘科宇; 陈静静; 刘雅南; 张佳彬; 朱凯; 张美月; 马双; 佛婉贞 |
| 本发明涉及了一种智能导向停车场管理系统及方法，系统包括上位机模块、下位机模块、导向灯模块及传感器模块。上位机模块与下位机模块通过串口通信方式连接，下位机模块分别与传感器模块和导向灯模块连接。本发明可以实现车辆的实时智能导向，在车流量高峰期，能够实现智能分流，有效避免车辆拥堵现象的发生，拥有更高的实际效益。实现了对车辆进行最近路线规划、实时伴随性导向、偏航重导、多车同时规划的功能，具有精确度、智能化及自动化程度高的特点。 | ||||||
| 160 | 一种停车场智能导向系统及方法 | CN201710448573.4 | 2017-06-14 | CN107180552A | 2017-09-19 | 宁舒雅; 侯祉舟; 强博文; 张旭生; 杨强; 张勇; 王佳煜; 祁意溪 |
| 本发明公开了一种停车场智能导向系统及方法，包括有车位感应系统、道路指引及车位状态显示系统、下位机数据采集及控制系统、上位机数据处理系统四部分组成。当车辆进入停车场时，车主可在上位机选择理想停车车位，系统分析所选车位位置，选择最佳路径，当车辆驶入停车场时，上位机系统将数据指令下发至下位机，下位机控制道路指引系统为车主进行道路指引，直至车主停车成功，此过程中工作人员可实时掌握车位的具体状态。本发明基于现有的数据分析与处理技术，提出了一种停车场智能导向的方法，可有效的解决现有大型停车场停车困难繁琐，耗费时间的问题，并提高的停车效率与停车体验。 | ||||||
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