子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 一种基于拼车的快递派送方法、系统及服务器 | CN201610227888.1 | 2016-04-13 | CN105702020B | 2017-10-17 | 曾昭兴 |
| 一种基于拼车的快递派送方法，包括步骤：获取快递的第一起点信息及第一终点信息，生成第一送件路径并进行快递派送；获取若干乘客的第二起点信息及第二终点信息；当所述第二起点信息与所述第一送件路径在第一预设距离内，且所述第二终点信息与所述第一送件路径在第二预设距离内，将所述乘客列为可接送乘客并发出提醒。通过快递的起点信息、终点信息及送到的时间信息，一开始就将周围有可能拼车的乘客筛选出来，在保证快递能够按时到达终点处且价格降低，又保证乘车的顾客能到通过这样的拼车方式获得乘车的优惠。同时，本发明提供一种基于拼车的快递派送系统及服务器。 | ||||||
| 122 | 确定酒驾检测对象的方法、行车安全装置及系统、服务器 | CN201510566254.4 | 2015-09-08 | CN105303828B | 2017-10-17 | 张学博 |
| 本发明提供一种确定酒驾检测对象的方法，所述方法包括：判断机动车辆是否满足预设条件；将满足至少一个预设条件的机动车辆确定为目标车辆；其中，所述预设条件包括在与贩售含酒精饮料的场所之间不超过预定距离的区域内驻车的时间在预定时间段内、机动车辆驾驶员体内酒精含量超过预定值、机动车辆的驾驶员的驾驶当日的日程安排包括吃饭和聚餐中的至少一者。本发明还提供一种行车安全装置、一种服务器和一种行车安全系统。利用所述确定酒驾检测对象的方法可以准确高效地确定可能发生酒驾的车辆。 | ||||||
| 123 | 联动航班时刻调换系统航班保障资源调度管理系统及方法 | CN201710688020.6 | 2017-08-12 | CN107248323A | 2017-10-13 | 李克军 |
| 本发明提出一航班保障资源调度管理系统，所述系统与航班时刻调换系统相联动，所述系统通过设定方式得出航班时刻调换系统所询问的指定航班可达就绪时刻，以供航班时刻调换系统据此进行航班时刻调换。本发明所述系统亦可对航班时刻调换系统调换的航班时刻进行保障资源符合度分析，最终经过设定步骤得出符合保障资源符合度要求的航班时刻。本发明亦提出一基于上述航班保障资源调度管理系统思路的方法。 | ||||||
| 124 | 一种基于停车场的停车引导系统及方法 | CN201710473291.X | 2017-06-21 | CN107248314A | 2017-10-13 | 杜光东 |
| 一种基于停车场的停车引导系统及方法，包括：停车引导系统在自身管辖范围内查找出存在有空闲停车位、且空闲停车位的剩余出租时长超过无线车载终端上报的期望停车时长的所有停车场；将查找出的所有停车场的位置标识发送给无线车载终端，以使驾驶员从中选择任一个停车场作为目标停车场；生成目标停车场的入口位置与当前车辆位置之间的外部引导路径，将所述外部引导路径和目标停车位在所述目标停车场中的位置信息发送给所述无线通信终端进行停车引导，目标停车位是目标停车场内的剩余出租时长超过期望停车时长任意一个空闲停车位。可以将车辆引导至适合驾驶员的期望停车时长的停车位，从而可以提高停车位的利用率。 | ||||||
| 125 | 突发交通事故报警装置及方法 | CN201710633526.7 | 2017-07-28 | CN107248303A | 2017-10-13 | 黄东辉; 张佳俊; 张立安; 黄海柔; 张佳敏; 黄采枫 |
| 本发明提供一种突发交通事故报警装置及方法，该装置包括处理器、语音提示模块以及安全传感器，安全传感器向处理器发送检测信号，语音提示模块接收处理器发出的信号，处理器根据安全传感器获取的信号判断是否发生交通事故，并在确定发生交通事故时向语音提示模块发出自救提示信号，语音提示模块接收自救提示信号后，发出自救提示语音信息。该方法包括突发交通事故报警装置的处理器接收安全传感器发出的信号，并且根据所获取的信号判断是否发生交通事故，若是，向语音提示模块发出自救提示信号，语音提示模块接收所述自救提示信号，发出自救提示信息。本发明可以及时向车内人员发出自救提示信息，帮助车内人员及时的脱离危险。 | ||||||
| 126 | 一种用于行驶车辆的安全预警系统 | CN201710563740.X | 2017-07-12 | CN107248302A | 2017-10-13 | 张瑞 |
| 本发明属于软件技术领域，提供了一种用于行驶车辆的安全预警系统，包括总控制中心、车辆端和应急救援系统，所述总控制中心、车辆端和应急救援系统均通过所述无线传输单元相互连接。本发明提供的一种用于行驶车辆的安全预警系统，克服了现有预警系统的不足，具有实时性、高效性、可共享、智能化等优势。 | ||||||
| 127 | 一种高速ETC车道运行的远程监测系统 | CN201710428850.5 | 2017-06-08 | CN107248286A | 2017-10-13 | 徐家荣; 陈小峰; 吕之兰; 胡敏; 宋玉柱; 胡春林; 胡乃可; 刘永良; 夏昱元 |
| 本发明公开了一种高速ETC车道运行的远程监测系统，包括数据采集前端和远程监测终端，数据采集前端包括数据采集模块、重量传感器和视频摄像机组，数据采集模块和重量传感器通过ZigBee路由器把数据传输到远程监测终端的ZigBee接收模块，视频摄像机组通过数字光端机把视频信号信息传输到远程监测终端的视频接收模块；远程监测终端的ZigBee接收模块和视频接收模块把接收到的信息传输到数据处理模块，数据处理模块按照规则库的规则，得出结果显示在数据显示模块上，视频接收器接收到的视频信息通过远程监测终端的监控中心电脑显示在监视器上。本发明实现对ETC车道工作情况的实时监测，防止因ETC车道工作异常造成的收费误差。 | ||||||
| 128 | 一种用于公交与用户位置匹配的匹配方法 | CN201710424072.2 | 2017-06-07 | CN107247281A | 2017-10-13 | 王东波 |
| 本发明公开了一种用于公交与用户位置匹配的匹配方法，包括如下内容：建立APP客户端，用户通过登录APP客户端输入出发地和目的地；建立数据采集模块，分别从客户端和公交终端采集用户位置数据和公交位置数据；将用户位置数据和公交位置数据发送至匹配测试装置进行位置匹配操作；将匹配结果通过无线通信网络发送至云服务器；客户端和公交终端通过云服务器实现资源共享，达成用户与分销商的最优交互匹配。本发明用于在用户乘车前，对用户与公交位置数据进行即时综合交叉定位和匹配测试，制订出用户乘车的最佳方案和备用方案，使得每次乘车的目的性和有效性显著提高，实现用户与公交之间的资源整合与共享，可操作性强。 | ||||||
| 129 | 一种智能化的停车方法 | CN201710562261.6 | 2017-07-11 | CN107240294A | 2017-10-10 | 齐慧 |
| 本发明公开了一种智能化的停车方法，包括以下步骤：步骤1：停车时，移动终端向云服务器发起停车请求；步骤2：云服务器根据移动终端发来的停车请求向停车场控制中心获取车位信息和停车场路线信息，并反馈至移动终端；步骤3：出车时，移动终端向云服务器发起找车请求；步骤4：云服务器根据移动终端的找车请求向所述停车场控制中心获取对应车辆信息以及该车辆停放信息并反馈至移动终端；步骤5：移动终端根据车辆信息进行在线支付停车费用；步骤6：云服务器将费用支付结果反馈至停车场控制中心进行放行判断和放行控制，结束停车。本发明通过云服务器为停车场提供数据统计分析，解决了目前在停车场找车位难，找车难，交停车费等待等问题。 | ||||||
| 130 | 一种汽车状态检测及监控系统 | CN201710269869.X | 2017-04-24 | CN107240287A | 2017-10-10 | 胡国良; 朱霞 |
| 本发明公开了一种汽车状态检测及监控系统，包含车辆检测终端、云服务器终端、监控终端和移动终端，所述车辆检测终端与云服务器终端连接，所述云服务器终端分别与监控终端连接和移动终端连接；所述车辆检测终端包含定位模块、车速传感器、温度传感器、加速度检测模块、公路颠簸累计仪、信号调制模块、信号解调模块、数据处理模块、数据传输模块和电源模块；本发明能够有效的远程监控，及时给予驾驶者相关的危险提醒，进而便于采取相应的防护措施，有效的避免使汽车在行驶的过程中出现爆胎的危险，降低了对家人及朋友安全造成的威胁。 | ||||||
| 131 | 一种车辆告警及检测设备 | CN201710633434.9 | 2017-07-28 | CN107240269A | 2017-10-10 | 熊小龙 |
| 本发明实施例公开了一种车辆告警方法及检测设备，其中，该方法包括：获取目标车辆的车型信息和车牌信息；判断所述车型信息和所述车牌信息是否相匹配；若不匹配，则按照预设时间间隔获取所述目标车辆的位置信息，并向预先关联的第一设备发送告警信息，所述告警信息中携带所述目标车辆的位置信息。采用本发明实施例，有助于提升车辆安全性，降低车辆被非法篡改的情况的发生。 | ||||||
| 132 | 一种融合多种车联网的车载系统 | CN201710652835.9 | 2017-08-02 | CN107231441A | 2017-10-03 | 王焕德; 胡国英; 高岩 |
| 本发明提供了一种融合多种车联网的车载系统，其特征在于，包括：DSRC通信模块、LTE‑V通信模块、数据处理模块和定位模块；所述DSRC通信模块用于车车通信，接收当前车辆及周边车辆的行驶信息和交通管理信息；所述LTE‑V通信模块用于车路通信，接收当前车辆的行驶信息，以及接收路旁设备的交通管理信息；所述数据处理模块用于对所述DSRC通信模块、LTE‑V通信模块接收到的行驶信息和交通管理信息进行计算处理；所述定位模块采用双模定位方式对车辆进行定位。本发明通过融合DSRC与LTE‑V车联网，取长补短，充分利用两种技术之优势，基于DSRC构建车‑车通信，基于LTE‑V构建车‑路通信，在节约投资的条件下更好的构建车联网络，提升道路安全水平，改善出行体验。 | ||||||
| 133 | 共享车位方法及系统、车位锁 | CN201710546762.5 | 2017-07-06 | CN107230385A | 2017-10-03 | 胡珊; 莫祖莲; 周明煜; 熊欢 |
| 本发明涉及共享车位方法及系统、车位锁，包括在车位处设置车位锁，由车位锁执行解锁或关闭车位，车位锁和移动客户端建立通信；移动客户端向用户提供目的地相关车位的使用状态，支持出行的用户对空闲状态的车位进行预订；通过车位锁支持用户对个人所有的车位提供共享，实现方式为，共享的用户通过移动客户端绑定车位锁和个人所有的车位，设置车位共享信息，车位锁根据车位共享信息中的预设时间段，上传本地车位的使用状态到移动客户端，将车位开放供出行的用户进行预订，当预订的用户到达车位时执行解锁。应用本发明提供的技术方案，我国停车难困境将可以通过车位高效率的使用，合理分配车位空闲时间，平衡时间点的停车数量而得到缓解。 | ||||||
| 134 | 一种自动停车场的控制系统 | CN201611228954.3 | 2016-12-27 | CN107230379A | 2017-10-03 | 不公告发明人 |
| 一种自动停车场的控制系统，属于停车场系统领域，主要由自动存取车子系统和自动计时收费子系统组成；自动存取车子系统负责指挥、控制机械系统装置，使其准确完成存取车动作，自动计时收费子系统负责完成记录车主存车时间、收取存车费用的功能。本发明提供的停车场结构简单，应用范围广，节省空间，同时可以全自动控制停车场，节省大量人力资源。 | ||||||
| 135 | 客运平台的车辆轨迹统计系统 | CN201710519616.3 | 2017-06-30 | CN107230371A | 2017-10-03 | 杜伟 |
| 本发明公开了客运平台的车辆轨迹统计系统，包括数据接收端和数据处理端，所述数据接收端包括处理器和GPS导航模块；所述数据处理端包括上位机、计时器、导航电文编译器、GPS导航更新模块、主控站模块和地面天线；其中，所述处理器：连接GPS导航模块，与GPS导航模块共同安装在汽车内，采集汽车的路障信息发送至上位机；所述上位机：连接计时器和导航电文编译器，接收处理器发送的路障信息，定时发送至导航电文编译器；所述计时器：连接上位机，为上位机计时；所述导航电文编译器：连接上位机和GPS导航更新模块，接收上位机发送的路障信息进行编译，发送C/A码信息到GPS导航更新模块。 | ||||||
| 136 | 一种智慧城市的信息发布系统及方法 | CN201710462972.6 | 2017-06-19 | CN107230370A | 2017-10-03 | 杜光东 |
| 一种智慧城市的信息发布系统及方法，包括：采集高层建筑内部的红外热成像图，将高层建筑的位置、建筑名称和红外热成像图上报给信息发布平台；信息发布平台根据红外热成像图判断高层建筑内部存在火灾隐患时，计算监控到的每一车辆的即时位置与高层建筑的位置之间的直线距离；根据每一车辆的即时位置与高层建筑的位置之间的直线距离，判断出存在与高层建筑的位置之间的直线距离小于指定阈值的目标车辆时，若根据目标车辆的移动轨迹推测目标车辆正朝高层建筑的位置移动，向目标车辆发送火灾预警信息，包括高层建筑的位置和建筑名称。可利用车辆进行及时、广泛的火灾隐患预警，可使外界及时知晓某一个高层建筑存在火灾隐患，防止造成重大经济损失。 | ||||||
| 137 | 一种开放式停车场的智能控制管理系统 | CN201610542654.6 | 2016-07-12 | CN107230260A | 2017-10-03 | 梁崇彦 |
| 本发明公开了一种开放式停车场的智能控制管理系统，使得收费的公共停车场能够采用无道闸、无岗亭的开放式设计，设置专门的计算机管理系统，采用计算机和现代通讯技术进行集成控制，在车辆检测、停车引导的基础上增加缴费判别功能，并与自助缴费装置或人工收费装置结合，设置自动锁车装置，实现全智能化管理，将使得进入停车场停放的车辆无需在入口和出口位置停留，不会造成通行缓慢或交通堵塞。同时，由于开放式停车场的入口和出口均无需安排管理人员值守，从而使得人员配置数量大幅减少，营运成本得到大幅降低；其推广应用，将具有较高的社会效益和经济效益。 | ||||||
| 138 | 车辆的驾驶支援系统 | CN201180073711.6 | 2011-09-26 | CN103858155B | 2017-10-03 | 秋山知范 |
| 本发明在实施车辆的驾驶辅助的系统中，当在本车辆的行进方向上识别出立体物时，为了避免与立体物之间的碰撞而实施车辆的转弯控制。但是，该转弯控制的执行在如下情况下被许可，所述情况为，本车辆的转弯控制被开始的预定的控制开始点、与转弯控制结束的预定的控制结束点之间的连续的转弯控制区间的全部范围内，转弯控制下的本车辆的位置与立体物之间的距离在被判断为应当避免与立体物之间的碰撞的预定回避距离以下的情况。 | ||||||
| 139 | 一种基于停车场数据的用户端管理系统 | CN201710391779.8 | 2017-05-27 | CN107221191A | 2017-09-29 | 郑国毜 |
| 本发明公开了一种基于停车场数据的用户端管理系统，包括注册登陆模块、停车场查询模块和空余车位查询模块，注册登陆模块与停车场查询模块相连，停车场查询模块与空余车位查询模块相连。本发明的优点是：系统专门面向车主，能够极大地满足车主的停车需求，同时也提高了车位的有效利用；车主可在不同位置进行手动定位给多个车辆进行预定车位，系统能够提供整个停车场的车位分布信息，用户可快速地驶入驶出，避免车主在停车场里乱转、找不到车位的问题；用户还可以通过支付模块进行费用结算，提高出行的便捷性。 | ||||||
| 140 | 智能交通信号灯 | CN201610183980.2 | 2016-03-22 | CN107221179A | 2017-09-29 | 王建维; 葛文兴; 曹清 |
| 基于热释电传感器的智能警示交通信号灯属于交通信号灯领域。包括灯架和信号控制箱，信号控制箱主要由光学系统、热释电传感器及交通信号灯等组成。光学系统即光学滤镜的主要作用是只允许波长在10μm左右的红外线(人体发出的红外线波长)通过，而将灯光、太阳光及其他辐射滤掉，以抑制外界的干扰。热释电红外传感器通过路人与背景的温差来探测目标，其工作原理是利用热释电效应，一旦有人进入探测区域内(预先设定的距离，如某人距路口还有50米)，人体红外辐射通过部分镜面聚焦，被热释电元件接收，从而控制交通信号灯对路人进行警示作用。此装置可提醒路人及时做好减速或应急措施，可有效避免或降低事故的发生。 | ||||||
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