子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种交叉路口三层环岛人车畅行立交道路桥涵 | CN202410301663.0 | 2024-03-16 | CN118048820A | 2024-05-17 | 徐宝安 |
| 本发明涉及一种交叉路口三层环岛人车畅行立交道路桥涵，包括地面车行基本道路、地面人行非机动车行基本道路、环岛立交桥涵及引桥涵、环岛立交桥的桥下地面环岛道路、地下环岛立交涵及引涵构成的交叉路口三层环岛人车畅行立交道路桥涵。此三层环岛立交桥涵将原来集中于交叉路口的左转、右转、调头、直行的车辆提前进行了逐次分流，使机动车与非机动车行人分开，互不影响，顺畅行驶。行人和非机动车通过多层高架桥、地面道路、地下涵道进行分流。即通过多层立交桥涵进行左行分流，直行分流，右转分流，调头分流。此桥是对道路、桥梁、涵洞布局的优化设计，改变了车辆行人在交叉路口上的通行方式，解决了人们等待红灯及上桥下不来的问题。 | ||||||
| 22 | 一种现有跨河桥梁与新建堤防衔接结构 | CN202211472406.0 | 2022-11-23 | CN115726317B | 2024-05-17 | 李维宁; 张凯; 张永刚; 宋佳昊; 王荣鑫; 张振伟 |
| 本发明提供了一种现有跨河桥梁与新建堤防衔接结构，包括堤防组件和衔接机构，所述堤防组件包括新建堤防体、原桥梁、原公路和堤防加固台；本发明通过对堤防加固台、预制分流构件和预制导流构件进行铺设，使现有跨河桥梁上行驶的车辆可以通过预制分流构件、预制上坡构件和预制导流构件顺利行驶至新建堤防体上，当车辆需要驶入原公路上时，可以通过新建堤防体另一侧的预制分流构件、预制上坡构件和预制导流构件，使新建堤防体上的车辆驶入原公路，从而当堤防工程修筑完成后，原桥梁和原公路上仍可以正常进行通行，避免了资源的浪费，且无需重新修筑符合新建堤防高度及防洪标准的堤防桥，节约了投入成本，降低了对堤防工程施工周期的影响。 | ||||||
| 23 | 压重平台支墩悬挂装置 | CN202211381069.4 | 2022-11-06 | CN118029448A | 2024-05-14 | 王车文; 程玉平; 王连生; 徐利军 |
| 本发明涉及一种压重平台支墩悬挂装置。本装置包括设在混凝土支墩顶部中心的锚栓，所述的锚栓由锚杆和螺母组成，所述的锚杆其一端植入混凝土支墩，其另一端与所述的螺母组成螺纹连接副。本装置还包括旋扣，所述的旋扣由一根钢管和两块钢板对称焊接而成，套在所述的锚杆上，用所述的螺母竖向锁住，可在水平面360°旋转。本装置还包括次梁，所述的次梁由H型钢加工而成，在与所述的锚栓对应的底部位置开设安装孔，以便锚栓头及旋扣穿入，并且在旋扣旋转后扣住次梁的下翼缘上表面，实现支墩与次梁之间的悬挂连接。本发明支墩兼做压重，节省了单纯支墩的运输成本，降低了整个压重平台的重心，提高了整套试验反力装置的稳定性和安全性。同时，这种支墩悬挂装置结构简单、轻巧，没有采用托架、挂架以及长双头螺柱拉杆连接副等组件，其安装、拆卸操作十分便捷。 | ||||||
| 24 | 一种立交层桥梁湿接缝施工方法及与预制件结构 | CN202410293027.8 | 2024-03-14 | CN118029282A | 2024-05-14 | 陈敬松; 曾利文; 龙翔; 李嘉明; 庞立果; 陈付雷; 杨林; 张小明; 孙滔; 臧骏; 许奎; 邬良玉; 李洋 |
| 本发明公开了一种立交层桥梁湿接缝施工方法，步骤如下，第一步、预制生产小箱梁(1)和C60预制板(2)并运输至施工地点；第二步、先安装小箱梁(1)，然后从小箱梁(1)的上方将C60预制板(2)安装进小箱梁(1)的槽口(4)内，将小箱梁(1)和C60预制板(2)焊接在一起，该方法原理简单、操作方便、高效环保，避免防护棚设置、减小对既有高速运营影响，降低工程成本、提高湿接缝及现浇桥面板施工质量等优点，不仅提高湿接缝及现浇桥面板施工质量，还提高施工效率、降低工程成本，节约施工工期，并且在施工过程中不仅不需要安拆模板，还可以及时对桥梁湿接缝进行封闭，减少洞口防护措施。 | ||||||
| 25 | 一种桥梁抗震缓冲装置 | CN202410349665.7 | 2024-03-26 | CN118029253A | 2024-05-14 | 任志强 |
| 本发明公开了涉及桥梁防震技术领域，尤其涉及一种桥梁抗震缓冲装置，包括桥墩，桥墩外部固定连接有安装板，安装板外部滑动连接有滑动件，滑动件外部固定连接有转动件，转动件外部固定连接有第一弹簧，安装板外部转动连接有转动圆盘，转动件与转动圆盘之间转动连接，转动圆盘外部转动连接有滑动杆，滑动杆与转动件之间滑动连接，转动件外部转动连接有第二曲柄，转动件外部转动连接有第一曲柄；桥墩外部固定连接有固定板，固定板外部转动连接有立柱，立柱外部固定连接有连接柱，连接柱外部固定连接有连接圆柱，连接圆柱外部固定连接有第二弹簧，本装置通过滑动件与第一弹簧的配合，在地震时进行缓冲消能，抗震效果好。 | ||||||
| 26 | 一种过街天桥 | CN202410121556.X | 2024-01-29 | CN118029250A | 2024-05-14 | 欧阳种强; 苏雨泽; 林晓辉; 徐品瑞; 丁文杰; 杨晶 |
| 本申请公开了一种过街天桥，涉及交通通行领域，包括天桥桥身，天桥桥身的底部固定有支撑墩，天桥桥身上设置有天桥支撑架，天桥支撑架上安装有步行梯，天桥支撑架上设置有辅助抬升机构，辅助抬升机构位于步行梯远离下行坡道的一侧，天桥支撑架靠近辅助抬升机构的一侧设置有侧边支撑机构。直接将非机动车推到天桥支撑架上的辅助抬升机构上，辅助抬升机构对非机动车进行限制，然后缓缓上升将非机动车往天桥桥身的方向移动，同时辅助抬升机构带动侧边支撑机构一起移动，然后非机动车就可以倚靠在侧边支撑机构上，从而能够方便将非机动车从地面移动到天桥桥身，减少行人推行非机动车的时候出现倾倒或者较为费力的可能。 | ||||||
| 27 | 位移放大式E型钢阻尼器、节点以及该节点的施工方法 | CN202210377452.6 | 2022-04-11 | CN114753514B | 2024-05-14 | 韩强; 马骏; 思晓龙; 宋彦臣 |
| 本发明涉及一种位移放大式E型钢阻尼器、节点以及该节点的施工方法，属于隔震减震控制技术领域。该位移放大式E型钢阻尼器包括具有第一端板、第二端板、第一连接板，第二连接板，若干个数量对应的三个肢的E型钢和具有两肢的位移放大板，位移放大板的刚度远大于所述E型钢，E型钢和位移放大板平行间隔设置，且E型钢的三个肢与位移放大板的两个肢相向，E型钢的上肢和下肢分别与所述位移放大板的上肢和下肢通过销栓铰接。该位移放大式E型钢阻尼器利用杠杆原理放大E型钢上、下肢的位移，增加E型钢的塑性变形，且可实现快速安装可更换性能，便于震后救援工作的开展。 | ||||||
| 28 | 叠合梁式钢混结合段的拼装方法 | CN202210016519.3 | 2017-12-01 | CN114197289B | 2024-05-14 | 夏晖; 高世强; 肖向荣; 刘怀刚; 张会昌; 雷志超; 杨卫平; 杨杰; 赵升辉 |
| 本申请公开一种叠合梁式钢混结合段的拼装方法：分别预制构成钢混结合段的构件；将所述腹板和过渡腹板进行预拼装；所述顶板和次顶板一体成型；将所述底板垂直连接在所述腹板和过渡腹板预拼装的结构的下边缘，将所述顶板和次顶板垂直连接在靠近所述腹板和过渡腹板预拼装的结构的上边缘的位置，以形成所述边主梁的主体结构；将部分所述加劲组件加设在完成拼装的所述主体结构中；将所述面板连接在所述腹板的上边缘，并将剩余的所述加劲组件进行加设；将所述横梁接驳组件连接在所述腹板的内侧面；分别定位并钻出用以加强钢混结合段强度的钉阵列对应的钉孔和便于流体通过或穿插补强构件的孔阵列对应的通孔，以完成钢混结合段的拼装。 | ||||||
| 29 | 一种钢管混凝土系杆拱桥根型拱脚结构 | CN202410356264.4 | 2024-03-27 | CN118007519A | 2024-05-10 | 李长坤; 陈兆慧; 肖鹏飞; 高展; 张清泉; 邹得金; 潘合斌; 林国伟; 芦巍; 靳挺杰; 赵恒宝; 王日醒; 司英明; 殷允腾; 殷巍 |
| 本发明公开了一种钢管混凝土系杆拱桥根型拱脚结构，包括混凝土拱座和拱脚钢管，所述拱脚钢管的平直壁板的内表面设置有弧形加劲肋板，弧形加劲肋板的两端设置有封端板，从而形成空腔；所述拱脚钢管的一端埋入系杆拱桥的混凝土拱座中，拱脚钢管外露部分的平直壁板上开设有通风孔，通风孔处设置有通风孔盖板；所述拱脚钢管与混凝土拱座交界处设置有前端承压板；所述拱脚钢管的外表面设置有U形连接筋；所述拱脚钢管内设置有核心混凝土层，核心混凝土层内设置有钢筋笼，钢筋笼的一端散锚于混凝土拱座内；本发明结构稳定，锚固可靠，传力均匀，可有效抑制拱脚外包混凝土裂缝开展。 | ||||||
| 30 | 塔梁连接处的异形钢桁梁构造及其施工方法 | CN202410336104.3 | 2024-03-22 | CN118007518A | 2024-05-10 | 冯亚成; 康炜; 赵飞; 张景利; 张武鹏飞; 方桂芬; 张小坤; 文博华; 田月峰; 姜贺; 周亮亮; 张庆宁; 姚希磊 |
| 本发明涉及一种塔梁连接处的异形钢桁梁构造及其施工方法。目前倒梯形截面主梁采用塔梁固结时，塔梁连接处存在受力不合理、经济性差等问题。本构造中的钢桁梁包括倒梯形断面段、矩形断面段以及异形过渡段，矩形断面段位于桥墩上方，矩形断面段的纵向两侧由近至远依次为异形过渡段和倒梯形断面段；矩形断面段的顶部与倒梯形断面段的顶部横向同宽，矩形断面段的底部横向宽度大于倒梯形断面段的底部横向宽度，矩形断面段通过异形过渡段的水平斜杆衔接到倒梯形断面段。本发明采用上宽下窄的倒梯形截面与矩形断面结合的异形结构设计，同时满足了公铁两用桥对断面不同尺寸的需求以及钢桁梁对桥塔处巨大轴力的传递需求，使得结构材料使用与受力更合理。 | ||||||
| 31 | 适用于独柱桥墩的钢混组合盖梁 | CN202410319015.8 | 2024-03-20 | CN118007515A | 2024-05-10 | 陈晓虎; 王宣鼎; 乔云强; 周绪红; 刘永健; 陈家勇; 刘源; 杨丁 |
| 本发明公开了一种适用于独柱桥墩的钢混组合盖梁，涉及桥梁施工技术领域，包括钢‑混凝土梁、钢‑混凝土板和钢管混凝土柱；所述钢‑混凝土梁设置于钢‑混凝土板上，所述钢‑混凝土板设置于钢管混凝土柱顶端；所述钢‑混凝土梁包括π形钢梁、设置于π形钢梁内的预注混凝土和设置于预注混凝土内的受力钢筋；所述钢‑混凝土板包括上部钢板、呈弧形设置的下部混凝土板、设置于上部钢板和下部混凝土板之间的中部PBL连接件和受力筋；所述钢管混凝土柱包括圆钢管和浇注在圆钢管内的混凝土柱。充分利用钢混组合结构的优势，在工厂预制、在施工现场快速装配施工，减少了桥梁建设过程对交通的干扰以及对环境的不利影响，大大提高了桥梁建设速度，同时构造简单，受力合理。 | ||||||
| 32 | 一种预应力箱梁结构及其应用 | CN202410223361.6 | 2024-02-28 | CN118007513A | 2024-05-10 | 苏伟; 周冠南; 禚一; 李艳; 樊立龙; 戴骁蒙; 刘龙; 张上; 汪本刚; 苗永抗; 张浩; 王素稳; 冯利波; 王菲; 李永兴; 王天一; 齐成龙; 张少朋; 肖飞知; 朱兴运; 张龙飞; 郭浩川; 刘伟杰; 李国栋; 李宏星; 谢征; 刘明坤; 张春荣 |
| 本发明属于土建工程技术领域，尤其涉及一种预应力箱梁结构及其应用。本发明提供了一种预应力箱梁结构，包括：结构件、连接件及填充件，结构件由若干拼装式箱梁钢筋骨架组成，填充件填充于结构件内部的空隙，连接件将结构件与填充件紧固为一整体。本发明还提供了一种上述预应力箱梁结构的应用。本发明提供的技术方案中，拼装式箱梁钢筋骨架无需进行现场钢筋绑扎，有效提高了预应力箱梁结构的搭建效率；同时，通过对标准件拼装式箱梁钢筋骨架的质量控制，便可有效确保预应力箱梁结构的搭建质量，整体质量便于把控；解决了现有技术中，预应力混凝土箱梁存在着效率低下以及质量不可控的技术缺陷。 | ||||||
| 33 | 拼接式钢桁架箱梁及其安装方法 | CN202111461151.3 | 2021-12-01 | CN114319066B | 2024-05-10 | 黄斌; 安博; 储静山; 闫强; 吴兆营 |
| 本发明公开了一种拼接式钢桁架箱梁及其安装方法，该箱梁包括：两个U型的支板，两个该支板的开口相对设置形成容置空腔，两个该支板的第一侧侧板通过固定组件可拆卸固定形成箱梁的底板，两个该支板的第二侧侧板对接形成该箱梁的顶板，两个该支板的底板形成该箱梁的侧板；可拆卸固定于两个该支板上的吊装组件；可拆卸固定于该容置空腔内的钢桁架，该钢桁架沿该支板的长度方向通长设置，该钢桁架内部固定有多根预应力钢束。本发明解决了现有技术中的箱梁吊装不便且后期维护困难的技术问题，且利于对该箱梁的安装及转运，大大减轻工作负担及各项成本，预应力钢束和钢桁架达到主动受力状态，与箱梁共同承受荷载，提高该箱梁承载力的能力。 | ||||||
| 34 | 一种现浇简支梁拆除工装及安装方法 | CN201811046034.9 | 2018-09-07 | CN109056545B | 2024-05-10 | 施勇 |
| 本发明公开了一种现浇简支梁拆除工装及安装方法，纵向分配梁、设置于纵向分配梁上的支墩、支撑纵向分配梁的横梁、设置于纵向分配梁上方的侧模和支撑简支梁的支架，纵向分配梁包括与侧模等长的双拼工字钢、第二连接板和螺栓，至少两个双拼工字钢沿双拼工字钢轴向依次设置，第二连接板分别设置于两双拼工字钢轴向两侧的连接处并通过螺栓将两双拼工字钢固定连接，还包括用以调整所述侧模稳定性的稳定装置，所述稳定装置包括第一连接板和长条状的拉杆，拉杆轴向一端设置有凸块，拉杆轴向另一端固定于所述支架上，第一连接板两端开设有连接孔；第一连接板和螺栓与双拼工字钢的可拆卸连接，使得该工装拆卸便捷，降低成本。 | ||||||
| 35 | 预制高强不锈钢绞线网ECC桥面连续结构及施工方法 | CN202410111472.8 | 2024-01-26 | CN117988216A | 2024-05-07 | 李可; 何彦春; 李永明; 卫垚鑫; 王丛辉; 田云生; 任余阳; 冯虎; 张哲; 赵大鹏; 贾留锁; 李庆; 朱俊涛; 赵更歧 |
| 本发明涉及桥面连续结构技术领域，具体涉及一种预制高强不锈钢绞线网ECC桥面连续结构及施工方法，桥面连续结构包括预制HSSWE桥面连接板，其由ECC材料和钢绞线网组成，预制HSSWE桥面连接板用于连接桥面板，所述预制HSSWE桥面连接板与桥面板之间的界面包括脱粘区和锚固区，且预制HSSWE桥面连接板的侧面通过混凝土后浇区与桥面板连接成整体，所述预制HSSWE桥面连接板和所述混凝土后浇区埋置U型抗剪钢筋；混凝土简支梁或钢‑混组合简支梁，其位于所述预制HSSWE桥面连接板和桥面板下方；本发明有效解决了现有技术中桥面连续结构出现剥落、开裂现象，导致有害物质侵入的技术问题。 | ||||||
| 36 | 一种桥梁裂缝测量装置 | CN202311871513.5 | 2023-12-29 | CN117988212A | 2024-05-07 | 贾玉勇; 李莹; 刘恒; 赵鹏; 左启辉 |
| 本发明公开了一种桥梁裂缝测量装置，包括底板，所述底板底部两端安装有行走轮，所述底板上方中部安装有升降机构，所述升降机构远离底板的一端安装有旋转机构，所述旋转机构的端部安装有伸缩机构，所述伸缩机构上安装有宽度测量机构、深度测量机构以及探视机构，所述底板上还安装有显示屏，所述显示屏与探视机构电性连接。本发明能够对位于护栏两侧以及桥梁底部的裂缝进行测量，对裂缝的深度和宽度均能够进行测量，从而满足实际的使用需求，提高了工作效率。 | ||||||
| 37 | 一种连续梁挂篮预压装置 | CN202410297847.4 | 2024-03-15 | CN117966622A | 2024-05-03 | 刘义; 于金法; 欧立新; 杨通全; 黄宇峰; 胥松奇; 靖翔宇; 张云帆 |
| 本发明公开了一种连续梁挂篮预压装置，属于桥梁施工技术领域，通过设置千斤顶进行预压测试，通过设置两个并排的夹角支架形成支撑，在夹角支架上设置两个相互垂直方向的千斤顶，通过移动滑动座以及平移梁，使千斤顶在平面进行任一位置的移动，千斤顶端部设置的楔形座与待预压面斜度相同，在保证千斤顶竖直设置的情况下，能使楔形座贴合支撑在待预压面，楔形块根据待预压面斜度进行加工制作，整体的预压装置具有一定的适配性，此预压装置，能对连续梁挂篮上的支撑斜面进行预压测试，能代替沙袋等重物直接施压，极大减少预压测试的工序难度，此装置安装相对于重物叠加的方式，装载以及卸除更加方便，并且通过平面式移动的千斤顶，能对支撑斜面的任一位置进行预压测试，以得到更全面的支撑斜面的受力数据，给接下来连续梁的施工提供更多的参考数据。 | ||||||
| 38 | 一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施 | CN202410179976.3 | 2024-02-18 | CN117966585A | 2024-05-03 | 许庚; 刘智江; 郭亚妮; 梁丽娟; 张文; 尹贻超 |
| 本发明公开了一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，属于伸缩缝技术领域。一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，包括两个桥梁主体以及设置在两个桥梁主体之间的桥梁伸缩缝，两个桥梁主体相邻的一侧均开设有安装槽，每个安装槽内均浇筑有混凝土找平层，混凝土找平层的顶部设置有折弯钢板，折弯钢板与混凝土找平层之间设置有锚固机构，桥梁伸缩缝的顶部设置有盖缝钢板；本发明通过在伸缩缝的顶部设置聚氨酯伸缩体取代梳齿式伸缩结构，使相邻两个桥梁主体之间无缝连接，无需定期清理缝内杂物，可以使车辆在经过伸缩缝时能够得到更好的缓冲减震效果，减少了伸缩缝处可能会出现的震动及弹跳情况，并有效减少了车辆在经过伸缩缝时会因震动而产生的噪音。 | ||||||
| 39 | 桥梁衔接结构及接线桥 | CN202410088505.1 | 2024-01-22 | CN117966580A | 2024-05-03 | 雷大根; 张亚东; 徐伟; 吴玉标; 陈锐; 侯宝林; 沈海彬 |
| 本发明属于桥梁建造技术领域，公开了一种桥梁衔接结构及接线桥，该桥梁衔接结构包括原有桥梁、外接桥梁、第一弹性衔接组件、承托结构和第二弹性衔接组件。原有桥梁包括相互固接的桥梁本体和衔接悬臂板。外接桥梁包括相互固接的外接桥本体和外伸牛腿，外接桥本体侧接于原有桥梁，外伸牛腿支承于衔接悬臂板在Z方向的下方。第一弹性衔接组件夹设于外伸牛腿和衔接悬臂板之间，在Z方向上具有弹性。承托结构支承于原有桥梁下方。第二弹性衔接组件夹设于承托结构和原有桥梁间，在Z方向上具有弹性。该桥梁衔接结构能够在原有桥梁和外接桥梁之间利用平交口形式进行连接，解决原有桥梁和外接桥梁之间衔接线路迂回问题，降低土地占用率。 | ||||||
| 40 | 碳纤维复合材料拉索超大跨径部分悬吊混合斜拉桥 | CN202410287745.4 | 2024-03-13 | CN117966575A | 2024-05-03 | 冯鹏; 董礼; 王宇 |
| 本发明公开了一种碳纤维复合材料拉索超大跨径部分悬吊混合斜拉桥，包括：主梁；第一桥塔和第二桥塔；第一索鞍和第二索鞍；第一锚碇和第二锚碇；第一背索和第二背索，第一背索的至少一部分为碳纤维复合材料，第一背索的下端与第一锚碇相连，第二背索的至少一部分为碳纤维复合材料，第二背索的下端与第二锚碇相连；多个第一拉索和多个第二拉索，多个第一拉索包括至少一个第一斜拉悬索和至少一个第一斜拉索，多个第二拉索包括至少一个第二斜拉悬索和至少一个第二斜拉索，第一斜拉悬索和第二斜拉悬索均为碳纤维复合材料拉索，第一斜拉悬索的上端与第一背索的上端相连且连接处支撑在第一索鞍上，第二斜拉悬索的上端与第二背索的上端相连且连接处支撑在第二索鞍上，第一斜拉索的上端与第一桥塔相连，第二斜拉索的上端与第二桥塔相连；水平索，水平索的两端分别与多个第一拉索中的至少一个的下端和多个第二拉索中的至少一个的下端相连；吊索，多个第一拉索和多个第二拉索中与水平索相连的下端通过吊索与主梁相连。根据本发明实施例的碳纤维复合材料拉索超大跨径部分悬吊混合斜拉桥具有成本低、便于控制桥塔高度、跨径大、缆索抗剪要求低等优点。 | ||||||
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