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| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 一种滚动抬高式桥梁抗震挡块装置 | CN201910869556.7 | 2019-09-16 | CN110485272B | 2024-04-02 | 廖平; 张秀成; 朱海峰; 黄耀龙; 屈兵 |
| 本发明公开了一种滚动抬高式桥梁抗震挡块装置，一种滚动抬高式桥梁抗震挡块装置，主梁通过摆式支座架设于盖梁上，盖梁的两端设置有焊接钢箱，焊接钢箱面向主梁一侧为过渡段为弧形的阶梯；主梁对应的侧壁上预埋有竖向短钢板，竖向短钢板上固定有水平延申向阶梯的厚壁钢管，厚壁钢管内设有弹簧和钢棒，弹簧一端固定于竖向短钢板上，另一端固定于钢棒的内端，钢棒的外端伸出厚壁钢管，并设有转轴垂直于钢棒的滚轮，滚轮抵靠于焊接钢箱最下面一阶的阶梯面上。本发在地震作用下，充分依靠部件材料间的摩擦和抬高主梁克服重力做功来耗散地震能量，可有效地实现多道设防抵御地震作用，显著提升桥梁结构的抗震能力。 | ||||||
| 82 | 装配式桥梁墩柱超高强混凝土连接结构及施工方法 | CN201810861907.5 | 2018-08-01 | CN108774947B | 2024-04-02 | 徐懋刚; 宋冰泉; 张旭东; 周一勤 |
| 本发明公开了一种装配式桥梁墩柱超高强混凝土连接结构及施工方法，属于装配式桥梁施工领域，该连接结构包括钢筋混凝土预制的上、下段墩柱，及在上、下段墩柱的底部和顶部分别预留多根上、下钢筋，当上、下段墩柱相互拼装时，多根上、下钢筋相互岔开拼合，并在上、下段墩柱的拼装处外缘安装配套严密的套筒，其内压入超高强混凝土的压浆体，并凝结多根上、下钢筋形成超高强混凝土连接段拼装接头，这种连接结构具有构造简单、安全可靠、经济合理、地面交通影响小、低碳环保等优点，其结合相应的施工方法能确保加固结构的质量和安全，经济效益和社会效益显著。且通用性强，只需改变套筒和抱箍的形状，就能适用菱形、方形或其他不规则形状的桥梁墩柱。 | ||||||
| 83 | 可变刚度-震后免损伤的低预应力自复位减震装置 | CN202311793621.5 | 2023-12-25 | CN117779974A | 2024-03-29 | 江辉; 李新; 陈良江; 周勇政; 卢文良; 孙宗磊; 张程; 任阳; 王岚; 蔡欣爽; 王若昕 |
| 本发明提供一种可变刚度‑震后免损伤的低预应力自复位减震装置，属于减震装置技术领域，外管、以及一端可活动的伸入外管的内管；外管的内部依次设有四个挡板，相邻的两个挡板之间为一个腔体；位于两端的腔体内设弹性复位件，内管可活动的穿过挡板、弹性复位件；位于中间的腔体的两个挡板分别连接有一位移放大机构，两个位移放大机构分别连接有一铅挤压阻尼机构。本发明实现了可变刚度与位移放大功能，可实现震后无损伤、抗疲劳性、长耐久性、抗腐蚀性的优良特性；降低了装置的初始预应力水平；减小了安装空间需求；增强了铅挤压阻尼机构的耗能能力，弥补复位系统位移能力不足的缺点，提高装置的灵活性，增强装置的抗震性能。 | ||||||
| 84 | 一种用于盖梁施工的可调节抱箍装置 | CN202311654817.6 | 2023-12-04 | CN117779618A | 2024-03-29 | 张力文; 张晓明; 林东伟; 莫华; 邓远新; 朱海江; 张文洁; 陶明; 张洛川; 张子惠 |
| 本发明涉及盖梁施工支撑装置，具体涉及一种用于盖梁施工的可调节抱箍装置，盖梁施工处立设有混凝土墩柱，包括环形钢板、开孔连接钢板、加强钢板、预埋钢槽、U形钢筒和矩形钢箱，所述环形钢板的截面呈半圆弧形，混凝土墩柱的左右两侧对称扣合有环形钢板，所述环形钢板的扣合两端焊接有用于通过高强螺栓连接的开孔连接钢板，所述开孔连接钢板与环形钢板之间焊接有加强钢板，所述U形钢筒焊接在所述环形钢板的外侧中间处，所述U形钢筒内装有细砂。本发明抱箍的环形钢板上焊接有三角钢齿，抱箍与墩柱之间在产生抱紧摩擦力的基础上增加了咬合支承力，提高了抱箍对盖梁施工的支撑力。 | ||||||
| 85 | 一种装配式自复位耗能桥梁挡块 | CN202410140415.2 | 2024-02-01 | CN117779601A | 2024-03-29 | 周雨龙; 和海芳; 董振华; 董鹏 |
| 本发明公开了一种装配式自复位耗能桥梁挡块，包括：挡块，挡块通过预应力钢筋连接于盖梁两侧的伸臂处，挡块侧面与盖梁主体侧面之间连接有阻尼器，挡块侧面上部连接有橡胶垫，橡胶垫设置于盖梁上方的梁体侧面。本发明采用装配式挡块替代固定挡块，将挡块设置于盖梁伸臂处，通过预应力钢筋将挡块与盖梁伸臂连接，预应力钢筋顶端锚固处设置碟簧，实现对预应力钢筋的张拉，保证挡块的安装稳定性，挡块侧面下部通U形的阻尼器与盖梁主体连接，挡块侧面上部设置橡胶垫；有效减少挡块的横向位移，阻尼器能够带动挡块复位，减少受震动的残余变形，缓冲上部梁体结构对挡块的撞击，提升整个抗震挡块系统的自复位能力。 | ||||||
| 86 | 一种空心板桥横向连接结构及施工方法 | CN202311794471.X | 2023-12-25 | CN117779594A | 2024-03-29 | 韦宇博; 周道传; 张益多; 张雨; 杨亚强; 周娟兰; 潘志宏 |
| 本发明公开一种空心板桥横向连接结构及施工方法，包括多个沿桥面横向布置的空心板，左右相邻两个空心板之间留有空隙，最左侧空心板右侧壁上、最右侧空心板左侧壁上以及所有中间空心板左侧壁和右侧壁上从上至下设有多个孔洞，每个孔洞中充塞一个抗剪组合钢构件，伸出孔洞的正对的两个抗剪组合钢构件之间正中间设置带肋钢板，定位钢板的平板一个侧壁中间位置突出一个凸块，凸块的前侧和后侧各紧密贴合一个组合连接钢构件，一个凸块和两个组合连接钢构件共同嵌入在一个抗剪组合钢构件的凹槽中，本发明不仅适用于新建空心板桥的安装和施工，也可用于对现有空心板桥进行加固和修复，显著增强现有空心板桥的抗剪性能，防止空心板桥纵向铰缝的出现。 | ||||||
| 87 | 用于结构的模块 | CN202311730844.7 | 2016-05-20 | CN117779593A | 2024-03-29 | 尼古拉斯·布鲁斯·穆兰尼; 詹姆斯·理查德·豪厄尔 |
| 一种钢筋桥梁包括一个模块，所述模块包括作为单独组件制造的模架构件和钢筋构件，其中，钢筋构件位于模架构件内，并通过在模架构件内固化混凝土混合物在现场集成；所述模架构件包括基部和从基部向上延伸的一对侧壁，所述基部和侧壁一起限定腔体，其中，基部的一部分向上突出到腔体中形成着地部分，并将腔体的下部区段分隔成两个细长平行腔体，每个细长平行腔体构造成通过多个交叉加固件与钢筋构件的下部部分接合，以及当混凝土在腔体内填充和固化时，模架构件，钢筋构件的下部部分和混凝土一起限定至少两个钢筋梁。 | ||||||
| 88 | 一种低高度钢板梁 | CN202311537646.9 | 2023-11-17 | CN117779592A | 2024-03-29 | 李先婷; 李辉; 焦亚萌; 冯祁; 权宇宁; 韩晓方; 王铮; 毛洪伟 |
| 本发明提供了一种低高度钢板梁，包括：两道主梁、多个横梁、多个U型肋和桥面板；所述两道主梁沿轨道延伸方向设置；多个横梁之间分别间隔预设的距离，并设置在两道主梁之间，且每个横梁的两端分别与两道主梁的内侧固定连接；所述桥面板沿轨道延伸方向通铺在多个横梁的顶端；在桥面板的底部，沿轨道延伸方向设置有多个U型肋，且每个U型肋穿过横梁并焊接在横梁上。应用本发明可以有效降低建筑高度，更便于施工；进一步地，由于本发明提供的钢板梁的结构简单，主梁、横梁等结构可以在工厂预制，从而可以提高现场的施工效率，还能节约工程造价。 | ||||||
| 89 | 紧急情况下为建筑物居民提供支持和疏散的空运系统 | CN202410109370.2 | 2024-01-25 | CN117775280A | 2024-03-29 | 陈春梅; 瑞恩·迈克·兰德; 杨刚鲁; 亚历山大·詹姆斯·劳里; 吴占东; 范志毅 |
| 本申请涉及应急服务及城市空中交通领域，尤其是涉及一种紧急情况下为建筑物居民提供支持和疏散的空运系统，包括：核心平台；桥，固定或可相对于核心平台延伸的配置于核心平台；夹持器，配置于桥延伸出核心平台的一端，用于与建筑物构建连接；推进器，配置于核心平台，用于产生足够推动空运系统及附加物的垂直净推力。本申请具有达到可用于运送紧急物资、提供现场医疗援助以及协助疏散，适用于所有建筑物，无论是标准化的、形状奇特的、高大的、复杂的还是摩天大楼的效果。 | ||||||
| 90 | 一种软基地区景观装饰拱组合桥梁结构 | CN202210359429.4 | 2022-04-07 | CN114808655B | 2024-03-29 | 王如寒; 颜日锦; 邓灿; 郭钰瑜; 魏开波; 唐明裴; 陈水盛; 李新春; 凌晨 |
| 本发明涉及一种软基地区景观装饰拱组合桥梁结构，支撑机构中多个群桩基础的顶部设有同一个承台，承台的上表面浇筑支撑梁的顶部固定连接有多个支座，支撑梁的上表面设有两个卡槽，群桩基础的上表面耳墙与支撑梁接触，多个支座的顶部箱梁位于两个耳墙之间，相对的两个卡槽之间装饰拱的一侧均设有贯穿的装饰孔，装饰拱的两侧与两个耳墙之间均设有固定机构；箱梁的两侧空腔内均设有两组配合使用的防共振机构，箱梁的底部与支撑梁之间均设有两个减震机构，耳墙远离箱梁的一侧均固定连接有延伸板，延伸板与耳墙之间均设有加固机构；解决当拱桥桥位地质条件较差，地基的承载力很难满足大型圬工拱座的建造，同时对人力和资源会造成很大的浪费的问题。 | ||||||
| 91 | 一种自复位弹簧限位缓冲抗震挡块防落梁结构 | CN201711275327.X | 2017-12-06 | CN107964868B | 2024-03-29 | 袁瑞杰; 田钦; 王宇; 水悦瑶 |
| 一种能够自复位的弹簧限位缓冲抗震挡块防落梁结构，其特征在于：包括挡块块体，形状记忆合金柱，弹簧限位器；挡块块体与墩顶盖梁为统一整体设置在墩顶盖梁上部两端；墩顶盖梁顶面设置有减隔震支座，梁体支撑于所述减隔震支座上；形状记忆合金柱的两端分别与挡块块体和梁体螺旋固定；弹簧限位器位于墩顶盖梁与梁体之间并与两者连接；橡胶套与橡胶套内置弹簧与挡块块体外侧形状记忆合金螺栓头嵌套并置于挡块块体外侧与形状记忆合金螺栓头内侧之间；形状记忆合金柱通过梁体与挡块块体中部，挡块块体与梁体和外侧形状记忆合金螺栓头之间预留一定距离。本发明具有构造简单、实用性高、兼容性强、可协调性好，施工方便等优点。 | ||||||
| 92 | 一种不锈钢复合防水条结构 | CN202311747461.0 | 2023-12-19 | CN117758598A | 2024-03-26 | 吴成亮; 闫蕾蕾; 赵宝; 宗光涛; 李文君; 刘浩 |
| 本发明提供一种不锈钢复合防水条结构，包括不锈钢制成的固定部和止水条，所述固定部布置在止水条的两侧，用于固定所述止水条，所述止水条内至少设置一个V型的排水槽，所述排水槽内壁设置弹性支撑体，所述弹性支撑体将排水槽的顶部和两端的槽口封闭，所述弹性支撑体的顶部设置第一弹性密封胶，所述第一弹性密封胶用于将排水槽的顶部槽口密封，所述弹性支撑体的两端设置第二弹性密封胶，所述第二弹性密封胶用于将排水槽的两端槽口密封。该不锈钢复合防水条结构在适应梁端变形和防止伸缩缝进水的情况下，实现了对排水槽的封堵，避免了泥沙、冰雪等杂质进入排水槽对不锈钢复合防水条结构的强度、弹性等性能造成影响。 | ||||||
| 93 | 一种匝道桥钢筋结构及其施工方法 | CN201910641887.5 | 2019-07-16 | CN110344316B | 2024-03-26 | 陈永; 王成军; 黎家国; 李冲; 张海勇 |
| 本发明公开了一种匝道桥钢筋结构及其施工方法，包括底板钢筋、顶板钢筋和腹板钢筋。底板钢筋和顶板钢筋分别包括有设置在靠近主体结构外侧的底筋和顶筋，以及设置在靠近底板钢筋、顶板钢筋和腹板钢筋所围成腔体壁的分布筋；所述顶板钢筋中设有与腹板钢筋连接的第一斜拉筋，所述底板钢筋中设有与腹板钢筋连接的第二斜拉筋。具有方便安装，不受客观气候条件影响的优势。 | ||||||
| 94 | 磁极缓冲型连通式拉索减震限位器 | CN201910407020.3 | 2019-05-16 | CN110106777B | 2024-03-26 | 李怀峰; 袁万城; 张常勇; 王笃文; 王宏博; 徐润; 王志英; 谷屹童; 党新志 |
| 本发明属涉及一种磁极缓冲型连通式拉索减震限位器，包括在竖直方向投影重合的两个刚性棒，所述刚性棒的两端分别固定设有一个连接块，位于上方的刚性棒通过连接块与主梁连接，位于下方的刚性棒通过连接块与桥墩连接；两个刚性棒之间缠绕有多圈拉索，拉索的两端通过索夹连接；处于同一竖直方向的两连接块之间设有磁铁片，磁铁片分别设置于两连接块相对的侧面，所述磁铁片磁性相反，能够为限位器发生位移时提供一定的恢复力。本发明够避免桥梁正常变形对限位器造成的破坏；能够实现双向变形及位移的限位。 | ||||||
| 95 | 免现浇铺装层的全预制混凝土桥面板 | CN201910312216.4 | 2019-04-18 | CN109868744B | 2024-03-26 | 胡皓; 周良; 闫兴非; 陆元春; 张涛 |
| 本发明公开了免现浇铺装层的全预制混凝土桥面板，桥面板均呈矩形板状结构，上面均设有一层磨耗层；桥面板内均沿长度方向设有若干分别与桥面板宽度方向平行的纵向连接钢筋；每2根至5根纵向连接钢筋被分为一组，每组纵向连接钢筋之间均设有若干灌浆连接槽；若干灌浆连接槽分别与相应的钢主梁或预制混凝土主梁相配，并籍由在灌浆连接槽内填充高强度无收缩水泥浆料与预设在相应的钢主梁或预制混凝土主梁上的剪力钉群固定；每两块相邻的桥面板的若干纵向连接钢筋之间均籍由在钢套管内填充高强度无收缩水泥浆料固定。本发明去除了易发生各种病害的横向湿接缝和耗费较长施工时间的现浇铺装层，完全克服现有技术的缺陷。 | ||||||
| 96 | 一种下承式系杆拱桥结构单元及拱桥结构及其施工方法 | CN201810306445.0 | 2018-04-08 | CN108374319B | 2024-03-26 | 郭亚辉; 郑民; 陈子阳; 吴鹏飞; 安清彬; 宋文宇; 王浩; 郭海如; 梁田; 曹雷; 张贵龙; 林强; 白旭强; 张峰 |
| 一种下承式系杆拱桥结构单元及拱桥结构及其施工方法，其中下承式系杆拱桥结构单元包括有墩柱、墩柱连接系梁、安装在墩柱顶部的支座、拱肋、设置在拱肋两端底部的拱脚、连接在拱肋两端之间的系梁以及将系梁与拱肋相连接的吊杆；拱肋有两片、沿横向平行间隔布置，并且在两片拱肋之间连接有风撑横杆；在两片拱肋对应一侧的拱脚之间连接有端横梁；系梁为钢骨架混凝土结构，包括有系梁钢骨架、预应力钢筋以及浇筑在系梁钢骨架和预应力钢筋外侧的系梁混凝土；两片拱肋上的系梁之间通过一组中横梁连接。本发明解决了传统的钢管砼拱桥在施工过程中容易出现砼脱空效应以及施工时通航宽度较窄，不能在航道中搭设施工平台的技术问题。 | ||||||
| 97 | 一种用于减轻桥梁风振的方法及系统 | CN202311505819.9 | 2023-11-13 | CN117744201A | 2024-03-22 | 陈星宇; 曾永平; 徐昕宇; 李照宇; 余浩伟; 秦煜; 陶奇; 高柏松; 顾昀 |
| 本发明涉及抑制桥梁风致振动的技术领域，特别是一种用于减轻桥梁风振的方法及系统。一种用于减轻桥梁风振的方法，包含如下步骤：在桥梁主梁两侧关于主梁中轴线对称铰接设置若干减振板，减振板能够以主梁的法线为轴进行摆动，减振板包含A类板和B类板，A类板和B类板在桥梁的同一侧间隔设置，主梁两侧的减振板的种类相对应；获取桥梁的风振频率f；控制减振板开始摆动，A类板以 的频率进行摆动，B类板以(i+0.5)f的频率进行摆动，不同侧的减振板的初始摆动方向相反；t分钟后判断桥梁是否处于风致振动的状态，若桥梁还处于风致振动状态，则继续控制减振板摆动，直至桥梁的风致振动停止；若桥梁的风致振动已停止，则减振板停止摆动。 | ||||||
| 98 | 一种悬索桥吊索支架式减振系统 | CN202311737749.X | 2023-12-18 | CN117739060A | 2024-03-22 | 陶天友; 高伟杰; 王浩; 堵健 |
| 本发明公开了一种悬索桥吊索支架式减振系统，包括阻尼减振系统和调频减振系统两个子系统；支架式减振系统包括刚性支架、调频质量元件、螺纹杆、粘滞液体、弹性缓冲箱、支承弹簧、底座、侧板、刚性支架分支、球铰和支架端板；多股吊索通过吊索分隔器相连；刚性支架通过支架端板与吊索分隔器连接，平滑过渡到刚性支架分支，在分支上伸出螺纹杆安装调频质量元件，控制吊索的高频振动；刚性支架通过球铰固定于弹性缓冲箱底板，绕球铰旋转耗能；箱体设有盖板，防止内部的粘滞液体漏出；侧板连接在支架上并浸没于粘滞液体中；支承弹簧为刚性支架提供额外刚度。本发明能有效控制吊索风致振动，且便于安装和维护，节省制作成本。 | ||||||
| 99 | 便捷式钢管轴心定位装置及拱桥线形控制方法 | CN202311765698.1 | 2023-12-20 | CN117738096A | 2024-03-22 | 杨理贵; 程崇晟; 王邵锐; 黄博; 崔晓璐; 邓宇航; 刘纪轩; 陈俊鑫 |
| 本发明提供的一种便捷式钢管轴心定位装置，包括套筒、中轴、中轴套、标靶以及支撑杆；所述支撑杆为两组且每一组至少为3个，同一组支撑杆的轴线垂直于套筒的轴线；两组支撑杆分别设置于套筒的两端；所述中轴套为两个且均与套筒同轴设置且中轴套固定连接于套筒，所述中轴套分列于套筒的轴向两端，所述中轴的两端分别穿过两个中轴套且中轴被驱动地绕自身轴线转动；所述标靶固定设置于中轴的一端端面；所述中轴固定设置有两组结构相同的驱动组件，每一组驱动组件对应于一组支撑杆，所述驱动组件在中轴顺时针转动或者逆时针转动时驱动支撑杆沿套筒的径向向外延伸或者向内缩短。通过上述装置能够快速测量拱肋管口圆心坐标。 | ||||||
| 100 | 一种桥梁节段整体制造拼装工艺 | CN202311628700.0 | 2023-12-01 | CN117738081A | 2024-03-22 | 许猛; 曾永晖; 赵旭东; 杨阳; 张大伟; 张雷磊; 薛军; 何涛; 甄宇; 黄东东; 王嘉宁 |
| 本发明涉及一种桥梁节段整体制造拼装工艺，其特征在于：具体制造拼装工艺如下：S1：钢桁梁的制造；S2：钢箱梁的制造；钢桁梁采用连续拼装的方式，采用多轮独立安装且在上一轮拼装的基础上留下一段作为下一轮的母段参与安装，从而可以保证相邻的各结构之间的顺利连接从而保证安装的精度；采用模块化拼装方法实现了钢箱梁的模块化拼装，把桁架节段模块划分为若干小模块进行独立的拼装，拼装工序合理且拼装操作简单，在生产的场地就能够将钢箱梁的部分模块拼装起来，降低了现场造桥的难度，减少了钢箱梁制造的劳动量，提升了工作的效率。 | ||||||
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