子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 用于将附件可拆地安装在自行车上的耦合装置 | CN200880108262.2 | 2008-07-25 | CN101801775A | 2010-08-11 | 阿洛伊斯·米尔伯格 |
| 本发明涉及一种用于在自行车上可拆卸地安装附件的耦合装置，包括固定或可固定在附件上的耦合件(10、10′)，该耦合件具有可通过插入来耦合的固定段(11)，以及包括用于容纳所述固定段(11)的耦合单元(20、20′、20″)，该耦合单元固定地集成在自行车上或借助连接件固定在自行车上以及具有用于插入所述固定段(11)的安装段(21、21′)。采取以下措施可获得多种选择和统一的耦合可能性：在自行车上的多个位置分别固定地集成同样的耦合单元(20、20′、20″)，或设置不同设计的连接装置，借助这些连接装置可以装配各耦合单元(20、20′、20″)，以及可以将所述各耦合单元安装在自行车的不同位置上；以及所述耦合件(10、10′)设计为安装或可以安装在不同类型的附件上。 | ||||||
| 42 | 用于摩托车的行李容器 | CN200680003419.6 | 2006-05-06 | CN101111425B | 2010-06-02 | R·雷舒 |
| 本发明涉及一种用于摩托车的行李容器，其中该行李容器具有壁体，即，一个内壁，该内壁在行李容器固定在摩托车上时朝向摩托车，一个与内壁隔开距离的外壁，一个前壁，该前壁在行李容器固定在摩托车上时朝向摩托车的前端区域，一个后壁，该后壁在行李容器固定在摩托车上时朝向摩托车的后端区域，和两个分别在内壁与外壁之间延伸的侧壁。在外壁与后壁之间的过渡区域中设置有一个空气导流件，它使沿着外壁掠过的迎面风偏转到一个给定方向，而且空气导流件这样构成和设置，以致空气导流件使迎面风朝着后壁那边偏转。 | ||||||
| 43 | 摩托车座椅下方结构 | CN200410063154.1 | 2004-05-28 | CN100361861C | 2008-01-16 | 米花淳; 小川雅雄; 村田裕 |
| 本发明公开一种摩托车，其具有座椅框架和与座椅支柱相连的座椅。该座椅框架从上面看被座椅所覆盖，座椅框架的构造可在其上以暴露的状态保持物品，并且在座椅下方形成物品容纳空间。由蓄电池提供动力的电动机来驱动摩托车的后轮。蓄电池的电压通过充电和电压转换部分转换后为电气装置提供动力。该充电和电压转换部分以暴露的状态与车身框架相连接。为电动机提供能量的蓄电池具有能为蓄电池充电的充电和电压转换部分。为充电和电压转换部分提供能量的充电电缆安放在车身框架的中空部位里。 | ||||||
| 44 | 小型摩托车式车辆 | CN200410074866.3 | 2004-08-30 | CN1618684A | 2005-05-25 | 一色知行 |
| 一种小型摩托车式车辆，包括：一个腿护罩；一个位于腿护罩后侧的踏板；一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，其特征在于一个可拉伸板连接在腿护罩相对于驾驶员的一面，腿护罩和可拉伸板构成容纳部。 | ||||||
| 45 | 摩托车座椅下方结构 | CN200410063154.1 | 2004-05-28 | CN1572646A | 2005-02-02 | 米花淳; 小川雅雄; 村田裕 |
| 本发明公开一种摩托车，其具有座椅框架和与座椅支柱相连的座椅。该座椅框架从上面看被座椅所覆盖，座椅框架的构造可在其上以暴露的状态保持物品，并且在座椅下方形成物品容纳空间。由蓄电池提供动力的电动机来驱动摩托车的后轮。蓄电池的电压通过充电和电压转换部分转换后为电气装置提供动力。该充电和电压转换部分以暴露的状态与车身框架相连接。为电动机提供能量的蓄电池具有能为蓄电池充电的充电和电压转换部分。为充电和电压转换部分提供能量的充电电缆安放在车身框架的中空部位里。 | ||||||
| 46 | 饮食送货用送货提桶的运送装置 | CN02127380.4 | 2002-07-30 | CN1401534A | 2003-03-12 | 柳炳燮 |
| 本发明涉及一种即使载置在摩托车上进行饮食送货时也不会发生饮食散落或弄乱的饮食送货用送货提桶装置，包括：下段固定在摩托车的货箱(1)上、设置成垂直状的支承构件(2)；内部收纳有送货提桶(3)、悬挂在货箱(1)上侧的空中的运送箱(4)；与上述运送箱(4)的上侧结合、将上述运送箱(4)支承在空中的连接构件(5)；以及通过与位于上述支承构件(2)与运送箱(4)之间、上面固定在上述支承构件(2)的上段、下面与贯通设置的连接构件(5)结合，使上述运送箱(4)可沿上下、左右方向移动以维持上述运送箱(4)的平衡的平衡装置。采用本发明，即使将食具放入饮食送货用送货提桶中再将该送货提桶载置在摩托车上进行送货时也不会使盛在食具中的饮食散落或偏向于一侧，还具有可预防送货员的交通事故的效果。 | ||||||
| 47 | 连接件和具有组合在一起的连接件的物体 | CN97199366.1 | 1997-09-30 | CN1235582A | 1999-11-17 | 乌韦·纳托 |
| 本发明涉及一种用于可拆式地将两个物体互相连接起来的连接件,它有一个基体(2),在基体上设有一基本上L形的钩(4),钩有一钩弯(5)和一个基本上平行于基体(2)延伸的钩身(6)。其中,L形钩(4)在钩弯(5)区内有一侧向缺口(7)最好在L形钩(4)的钩弯(5)内和在基体(2)内制有一长孔(9),其中可装入锁栓(10),锁栓铰接在L形钩(4)的水平轴(11,11’)上。在这种情况下锁栓可克服一个装在轴(11,11’)上的弹簧的力回转到钩身(6)与基体(2)之间的腔(8)内。尤其是,钩身(6)在位于缺口(7)下方的部分(20)内可有一孔(18),它的形状和尺寸主要设计为用于容纳第二个连接件的锁栓(10)。 | ||||||
| 48 | 鞍乗型車両 | JP2016053585 | 2016-02-05 | JPWO2017134833A1 | 2018-10-25 | 野添 孝一; 菊池 裕; 渋谷 寛昭; 山田 勝久 |
| 鞍乗型車両(1)は、車体フレーム(2)と、車体フレーム(2)に支持され車幅方向に開口するケース部(40a)とケース部(40a)に対し開閉可能に取り付けられた蓋部(40b)とを備え、内部に収納空間(40S)を有する物品収納部(40)と、ケース部(40a)に対し蓋部(40b)を係止するロックユニット(38)と、電波を受信するアンテナユニット(60)と、を備え、物品収納部(40)の収納空間(40S)には、ケース部(40a)の上部にトレー部材(30)が設けられ、トレー部材(30)に、ロックユニット(38)及びアンテナユニット(60)が収容されている。 | ||||||
| 49 | 自転車用バッテリユニット | JP2017053812 | 2017-03-17 | JP2018154270A | 2018-10-04 | 米田 友哉; 西原 大平; 謝花 聡; 井上 駿希 |
| 【課題】体積を小さくすることを可能とした自転車用バッテリユニットを提供する。 【解決手段】自転車用バッテリユニットは、自転車のフレームに配置可能なハウジングと、前記ハウジングに収容されるバッテリセルと、を含み、前記バッテリセルは、少なくとも第1バッテリセルおよび第2バッテリセルを含み、前記ハウジングは、前記フレームに配置された状態で、前記フレームの長手方向に沿って延びる側壁部を含み、前記側壁部の外周部には、少なくとも1つの溝が形成され、前記溝のうちの少なくとも1つは、前記第1バッテリセルと前記第2バッテリセルとの間の領域に向かって凹む。 【選択図】図3 |
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| 50 | 鞍乗車両および鞍乗車両用追加収納ボックス | JP2014200202 | 2014-09-30 | JP6113129B2 | 2017-04-12 | 木下 延昭 |
| 51 | 鞍乗り型車両用リアキャリヤ | JP2014151784 | 2014-07-25 | JP2016028920A | 2016-03-03 | 北山 京介; 多湖 賢司 |
| 【課題】外観性を確保しながら安定して大きな荷物やトップボックス等の積載が可能な鞍乗り型車両のリアキャリヤを提供する。 【解決手段】リアキャリヤ68は、車体側に設けられたベースパネル77bと、ベースパネル77bの上部に位置するトップパネル91とを備え、トップパネル91は、ベースパネル77bに設けられた固定トップパネル92と、ベースパネル77bに対して後方にスライド機構96によりスライド可能な可動トップパネル93とからなり、固定トップパネル92及び可動トップパネル93のそれぞれの上面は、同一平面上に位置し、可動トップパネル93のスライドにより露出するようにベースパネル77b及び/又はトップパネル91に設けられた露出部68a,68b,68cに、トップボックスを支持するためのトップボックス支持部107a,107b,107cが設けられる。 【選択図】図5 |
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| 52 | 鞍乗り型車両のサドルバッグ取付構造 | JP2011061712 | 2011-03-18 | JP5736876B2 | 2015-06-17 | 竹村 浩生; 岸 裕司 |
| 53 | Straddle-type vehicle | JP2012059426 | 2012-03-15 | JP2013193483A | 2013-09-30 | WAKANO TAISUKE |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a straddle-type vehicle capable of restricting a change of the position of a fuel hose even in the case wherein there is a large distance between a fuel discharge part provided on the top surface of a fuel tank and a vehicle frame.SOLUTION: A fuel hose 49 has a part (a hose rear part) extending from a fuel discharge part 41 of a fuel tank 40 toward a rear frame part 24R. A housing box 50 is provided with a clamp part 51f positioning on a side of the fuel tank 40 to clamp the hose rear part of the fuel hose 49 at a position separated upward from the rear frame part 24R. | ||||||
| 54 | Two-wheel-vehicle trunk | JP2012057456 | 2012-03-14 | JP2013189116A | 2013-09-26 | NAGAYOSHI MICHIO; IIDA MAKOTO |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a two-wheel-vehicle trunk capable of preventing breakage of a wiring cord and failure of a lamp device and preventing water from entering into an object housing room.SOLUTION: In this top case (8), the object housing room (A) is formed by attaching an upper cover (83) to a lower case (82) having an opening in the upper surface thereof. A stop lamp (81) for irradiating outside is disposed on the upper cover (83). The lower case (82) has an outer lower case (821) and an inner lower case (822). The upper cover (83) has an outer upper cover (831) and an inner upper cover (832). The wiring cord (811) of the stop lamp (81) passes through a gap (83b) between the outer upper cover (831) and the inner upper cover (832) and a gap (82b) between the outer lower case (821) and the inner lower case (822). | ||||||
| 55 | Luggage storage container of a motorcycle | JP2008515070 | 2006-05-06 | JP4997230B2 | 2012-08-08 | ライナー レーシュー |
| A baggage container for a motorcycle is described. The baggage container includes an internal wall, which faces toward the motorcycle when the baggage container is attached to the motorcycle, an external wall at a distance from the internal wall, a front wall, which faces toward a forward area of the motorcycle when the baggage container is attached to the motorcycle, a rear wall, which faces toward a rear area of the motorcycle when the baggage container is attached to the motorcycle, and two side walls, which each extend between the internal wall and the external wall. An air guiding element which guides travel wind flowing along the external wall in a predefined direction, is situated in a transition area between the external wall and the rear wall. | ||||||
| 56 | 多機能物置枠 | JP2010600061 | 2008-02-01 | JP3166305U | 2011-03-03 | 一雄 盧 |
| 【課題】内部の伸縮挟み具をもって籠中の貨物を固定し、または物置枠に折り畳み、前記伸縮挟み具と合わせて物置枠は伸縮性を備え、収納しやすい態様に完全に折り畳むこともできる物置枠を提供する。【解決手段】多機能の物置枠で、それは底板10を含み、それの左、右辺はそれぞれ可動に側板20が枢設され、側板は一枚式または二枚式の折り畳み網板でよく、後側には可動に後板40が枢設される。前板30の両側にはそれぞれスライドブロック31が設けられ、それはスライド可能に前記底板両側のスライドバーに結合される。前記二枚の側板、前板、後板は直立可能に互いに連結され、それによって上側開口の籠に形成される。前記物置枠は更に前記前板に設けられ、かつ可動に高低位置の調整が可能な伸縮挟み具50を含み、該伸縮挟み具には活動押さえ筋が設けられてある。【選択図】図1 | ||||||
| 57 | Mounting equipment, modifications and improvements on these in the bracket and the support assembly | JP2010533032 | 2008-11-12 | JP2011502865A | 2011-01-27 | パトリック デイヴィッド マグワイア |
| 一端が取付け装置のボディ部分に固定されており、使用時に、他端（自由端）を、ブラケット取り付け用のフレームまたは該フレームの一部に巻き付けることができる１本の長尺材料と、前記長尺材料の自由端を受け取ることができ、解放されるまで、受け取った前記長尺材料を、固定位置に保持することができるグリップ機構とを備えた取付け装置。
【選択図】図１ |
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| 58 | Saddle bag mounting structure for motorcycle | JP2008214181 | 2008-08-22 | JP2010047164A | 2010-03-04 | IIDA RIKA; HARA IKUO; TORIYAMA EIJI; KOGO SATOSHI; AKITA HIROTOSHI; KAJI KEIICHI |
| <P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a saddle bag mounting structure for a motorcycle, enhancing the appearance of the motorcycle when a saddle bag is detached without degrading design versatility of a frame. <P>SOLUTION: The saddle bag mounting structure for the motorcycle 10 comprises: a rear frame 19 arranged on a rear part of a motorcycle body; a rear fender 17 which is provided below the rear frame 19 to cover a rear wheel; a rider seat 15 which is provided above the rear fender 17 to allow a rider to be seated thereon; and saddle bags 111L, 111R as storage bags to be fitted to the rear fender 17. The rear fender 17 has saddle bag fitting holes 113f, 113r, 113f, 113r for fitting the saddle bags 111L, 111R. The saddle bag fitting holes 113f, 113r, 113f, 113r are formed below the rider seat 15. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT | ||||||
| 59 | Saddlebag mounting system for motorcycle | JP2008169508 | 2008-06-27 | JP2009012755A | 2009-01-22 | SONNETAG JEFFARY R; KNOCH FREDERICH H; CLARKSON DOUGLAS D |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a saddlebag mounting system for a motorcycle having a mounting location for coupling a footpeg to a frame. SOLUTION: The saddlebag mounting system includes a first bracket configured to securely attach the mounting location, a second bracket removably coupled to the first bracket, and a saddlebag coupled to the second bracket such that uncoupling the second bracket from the first bracket disconnects the saddlebag and the second bracket from the motorcycle and leaves the first bracket attached to the frame. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT | ||||||
| 60 | Rear trunk for a vehicle | JP36608698 | 1998-12-08 | JP4198805B2 | 2008-12-17 | 寿則 中野; 照也 斎木; 耕一 田中 |
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