| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 61 | Cargo transfer method and apparatus | JP50780296 | 1995-08-22 | JPH10504507A | 1998-05-06 | ファラー，アレクサンダー，ユーニオル |
| (57)【要約】 本発明は、特に、鉄道から鉄道、鉄道から道路、鉄道から船へ貨物を移載する方法および装置に関し、移載は、鉄道車両の移動方向に対して横方向の摺動によって鉄道車両と積み降ろしステーションとの間において行われる。 提案される方法と装置とは、前記移載ユニットとして、横方向に摺動可能な状態で鉄道車両（１）に搭載された乗り換え可能な床（３）が使用され、このユニットが、前記鉄道車両（１）と積み込み又は積み降ろしステーション（３１）との間の移載工程中において横方向に摺動することを特徴としている。 | ||||||
| 62 | Self-loading/unloading container train and power control unit | JP2844195 | 1995-02-16 | JPH0885451A | 1996-04-02 | ROBAATO DABURIYU UEIMAN |
| PURPOSE: To provide a container train that permits smooth transshipment of containers whereat damage to cargo is reduced, transshipment of containers at stations with no appropriate container loading/unloading equipment, and quick transfer of containers by fewer persons whereat container loading/ unloading and transfer is completed in a laborsaving fashion. CONSTITUTION: This self-loading/unloading container train includes a central power control unit 2, unique platform cars 4 with gripper-equipped arm assemblies, and scanning devices for monitoring operation plus reading indicia on containers. The crew in the power control unit 2, which has a driving arrangement, operates the train and container loading/unloading equipment, either manually or automatically, remotely. | ||||||
| 63 | Apparatus for transporting the cargo unit between the two carriers | JP50079485 | 1985-02-13 | JPH066450B2 | 1994-01-26 | REUGUREN SUTEN |
| 64 | JPS61501265A - | JP50079485 | 1985-02-13 | JPS61501265A | 1986-06-26 | |
| 65 | JPS496681B1 - | JP9872769 | 1969-12-10 | JPS496681B1 | 1974-02-15 | |
| 66 | 無人搬送車 | JP2017087864 | 2017-04-27 | JP2018184113A | 2018-11-22 | 西澤 康裕; 上野 俊幸; 松下 祐也 |
| 【課題】台車を安定して搬送できる無人搬送車に関する。 【解決手段】台車を搬送する無人搬送車20において、台車10の床面に上向きの押上力を作用させる上下方向に伸縮自在な流体圧シリンダ22と、流体圧シリンダ22に対して流体を供給する流体圧供給装置70と、流体圧供給装置70から流体圧シリンダ22に供給される流体の流体圧を調整する圧力調整手段50と、圧力調整手段50に流体圧の指令値を出力する制御基板40と、流体圧シリンダ22に供給される流体の流体圧を検出する圧力センサ100とが設けられ、制御基板40は、圧力センサ100で検出された流体圧の微分値を算出し、算出された微分値のパターンに基づいて、台車が浮き上がり始めたタイミングを推定し、推定されたタイミングにおける圧力センサ100で検出された流体圧に1未満の係数を乗算して指令値を算出することを特徴とする。 【選択図】図1 |
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| 67 | ばら荷積卸車 | JP2016568584 | 2015-04-24 | JP2017521295A | 2017-08-03 | ブルニンガー マンフレート |
| 複数の車両から成る積卸列車に編成するためのばら荷積卸車(1)は、ばら荷を貯蔵するための、上側で開いている、台車フレーム(2)に取り付けられた貯蔵箱体(3)と、貯蔵箱体(3)に対応して配置された、貯蔵箱体(3)の下側の領域において車両縦方向に延在する床部搬送ベルト(5)とを備える。台車フレーム(2)は、隣り合う2つのレール走行装置(14)の間に、引渡し搬送ベルト(8)の、下側の変向端部(9)に続く下側の区分を貫通案内するための開口(16)を有する。台車フレーム(2)に対して相対的に開口(16)を通して前記引渡し搬送ベルト(8)の搬送方向または縦方向(4)に引渡し搬送ベルト(8)を移動させるために駆動装置(18)が設けられている。 | ||||||
| 68 | 積荷取扱トロリー | JP2012224979 | 2012-10-10 | JP6086693B2 | 2017-03-01 | アーウィン・ロバート |
| 69 | レールを基礎とする輸送機関のための輸送及び荷積み装置 | JP2015526876 | 2013-08-08 | JP5861006B2 | 2016-02-16 | ルッデナイト ミヒャエル; シェルフ ヴィルフリート |
| 70 | Apparatus and method for adjusting the position of the vehicle | JP2001538212 | 2000-11-16 | JP2003514709A | 2003-04-22 | ビユーデンベンダー，ヘルベルト |
| (57)【要約】 本発明は貨車の位置を調整する装置に関する。 一体化されたアクティブな位置決め装置が、貨物の積み替え場所および線路の道床に設けられる。 この位置決め装置は、前記位置決め装置が下げた状態にあるときは列車が通過するのに必要な自由空間の外側に位置し、前記位置決め装置が伸ばした状態にあるときは貨車１４の底面にある当たり面１２、１６に押し付ける手段を設けてある。 本発明はまた、貨車の位置を調整する方法にも関する。 機関車によりおよび目標を定めてブレーキをかける操作を使用して、列車全体が規定の停車区域に停止させられる。 その後貨車のブレーキが緩められる。 第３段階で、列車１８全体の第１の端に対してアクティブな位置決め装置１９が作動される。 したがってこの列車の第１の端を正しい積み替え位置に持ってくるまで押し付け体８が最初の貨車の底部の当たり面１２を押し付ける。 アクティブな位置決め装置２０が、その後列車１８全体の第２の端に対して作動され、この列車の第２の端を正しい積み替え位置に持ってくるまで、同様な操作が行われる。 | ||||||
| 71 | Method of transport cargo containers, and cargo | JP2000544543 | 1999-01-13 | JP2002512149A | 2002-04-23 | ギブソン，デイヴィッド，アンドリュー |
| (57)【要約】 積荷を出発地から目的地へ輸送するための装置が提供される。 その装置は、複数のセル（７）を有する貨物コンテナ（１）を備え、セル（７）は各々が個別の積荷と、積荷をセル間で運搬するためのコンベア（１０）を有する。 複数の個別の積荷はコンテナ（１）へ積み込まれる。 積荷は、個々の積荷の目的地に従ってセル（７）に割り当てられ、次に個々の積荷は割り当てられたセル（７）へ運ばれる。 | ||||||
| 72 | Bulk material loading freight car | JP2001252932 | 2001-08-23 | JP2002104179A | 2002-04-10 | THEURER JOSEF; BRUNNINGER MANFRED |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bulk material loading freight car having a bottom conveyer belt having a long service life. SOLUTION: This bulk material loading freight car 1 is built in a loading train comprising several such freight cars, and has a freight car frame 4 capable of being supported by a lower structure 3 on a track. Storing boxes 5 are arranged on the freight car frame, and the frame has a bottom conveyer belt 6 extending in the longitudinal direction of the freight car and a tilting transfer conveyer belt 8 having a projecting discharge end 12 over a freight car end 9. The bulk material loading freight car 1 has a shock absorbing cambered plate 13. The cambered plate is positioned between the projecting discharge end 12 and the bottom conveyer belt 6, and is designed to be capable of being adjusted by a driving device 14 to a non operation position from an operation position apt to camber the bulk material 17 discharged by a discharge end 12. COPYRIGHT: (C)2002,JPO | ||||||
| 73 | A method and apparatus for reloading the cargo between the rail vehicle and a road vehicle | JP51080397 | 1996-08-10 | JPH10508822A | 1998-09-02 | ヴィーデック ハンス−ノルベルト |
| (57)【要約】 移動可能な積替え器具を使用して、レール車両と道路車両との間でロードユニット、たとえばコンテナ、交換容器、セミトレーラ等の形の積み荷を積み替えるための方法において、次の方法ステップを実施する：−レール車両（２）に対する積卸しのために、クレーンブリッジ（７）に沿って移動可能な昇降装置（８）を、該昇降装置（８）がレール交通路（１）の上方に位置するように位置決めし、−積卸しを行いたいレール車両（２）が積替え範囲をゆっくりと通過する際に前記昇降装置（８）に、積卸したい積み荷（６．１）における荷重作用点を識別させて、レール車両（２）に対して、ひいては積み荷（６．１）に対して同期的な速度をとらせ、−次いで前記昇降装置（８）により積み荷（６．１）を把持し、該積み荷（６．１）をクレーンブリッジ（７）によって軌道ゾーンの車両接触限界から横方向に引き出して、引き渡す。 本発明による方法を実施するための装置は、相応して形成されている。 | ||||||
| 74 | In particular, the semi-trailer for vehicle loading, how to beat the loading and the product of the vehicle in the trailer | JP51064896 | 1995-09-19 | JPH10505808A | 1998-06-09 | ロール，ロベル |
| (57)【要約】 本発明のセミトレーラ（１）は車台（２）の前寄り下面に積込み及び積下しのためそれぞれトレーラを傾斜させ、再び上昇させるのに利用される支持／リフト手段（７）を含む。 セミトレーラは互いに独立した２つのリフト装置の作用下に車体の支柱（17,18）に沿って上下動可能な上段積載台（14）を含む。 この上段積載台（14）は自動車輸送の際には上段積載床として機能し、その他の場合には屋根構造として機能する。 本発明は特に自動車輸送用の関節連結車輌のメーカーにとって有益である。 | ||||||
| 75 | Device for transferring cargo horizontally | JP26809497 | 1997-09-12 | JPH10101231A | 1998-04-21 | KROELL JOACHIM; FRANZEN HERMANN DIPL ING; BRANDTNER RITA |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To safely transfer a standard transporting vessel horizontally between rail-traveling and road-traveling vehicles in two loading and unloading terminals, in particular in terminals, even under a trolly; and moreover make a device unmanned if circumstances require, also shorten a working time. SOLUTION: This device is constituted of a vertical elevating mechanism: for floating a transport vessel from the floors of respective vehicles, and a mechanism: for conveying the transport vessel across the longitudinal axis of the transport vessel by a horizontal unloading mechanism for joining loading and unloading stations; the vertical elevating mechanism is constituted as elevation bridges 2, 3.1, and 3.2 which are crossing the longitudinal axis of a vehicle to be inserted into the floor 1 of a rail and road traveling vehicle 8 to grip the transport vessel 7 from the lower part; a laterally carrying device 4 is provided between the loading and unloading stations; and a horizontally unloading mechanism; having nesting type supporting arms 5, 6.1, amd 6.2 for proceeding into the region of the vehicle floor 1 in horizontally and across a rail and road traveling vehicle 8, in order to hold the transport vessel 7 from the lower part; is arranged in the laterally carrying device. COPYRIGHT: (C)1998,JPO | ||||||
| 76 | Lift for physically handicapped person used for railway rolling stock | JP15643180 | 1980-11-06 | JPS5675259A | 1981-06-22 | UIRIAMU WAANAA DETSUKUHAATO ZA; RICHIYAADO HENRII MAABIN |
| 77 | JPS5514781B2 - | JP10222775 | 1975-08-25 | JPS5514781B2 | 1980-04-18 | |
| 78 | Kidoto doroo kumiawaseta kamotsunyuno suikoyoyusosochi | JP10222775 | 1975-08-25 | JPS5147772A | 1976-04-23 | KARURU RINGERU |
| 79 | JPS5014765B1 - | JP1224369 | 1969-02-20 | JPS5014765B1 | 1975-05-30 | |
| 80 | JPS4976249A - | JP12009973 | 1973-10-26 | JPS4976249A | 1974-07-23 | |
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