子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 太阳能传送系统 | CN201310478824.5 | 2013-10-15 | CN104554288A | 2015-04-29 | 杨平乐 |
| 一种太阳能传送系统，包括把太阳能形成电力的太阳能电磁功率生成器，太阳能电磁功率生成器的数量为两台以上形成太阳能电磁功率生成器组，另外还设置有流体源地到流体源目的地的流体传送轨道，在流体传送轨道上带有流体传送罐体运输厢，所述的流体传送罐体运输厢同太阳能电磁功率生成器组导出的线缆相连接。有效地避免了无形中也增加了费用另外移植性也很差的缺陷。 | ||||||
| 42 | 非公路自卸车生产线小车及生产线 | CN201310428366.4 | 2013-09-22 | CN104442855A | 2015-03-25 | 严阳魁 |
| 本发明公开了一种非公路自卸车生产线小车及生产线，其中，生产线小车包括具有轨道轮安装部的托架焊合和固定在所述轨道轮安装部上的下沉式轨道轮组件，所述下沉式轨道轮组件包括具有安装通孔的下沉式轨道轮本体、设置在所述安装通孔中的圆柱滚子轴承、固定联接于所述下沉式轨道轮本体侧面并覆盖所述圆柱滚子轴承端面的轴承盖以及与圆柱滚子轴承内轨道固定联接的平衡套，所述平衡套上设有润滑通道，润滑通道的入口处装有直通式润滑嘴。本发明可以降低托架的高度，从而降低了底盘的高度，降低装配难度，减少装配工作量。 | ||||||
| 43 | 装卸和运输系统 | CN201180002901.9 | 2011-01-25 | CN102933447B | 2015-03-25 | 陈永祥 |
| 展示一个能绕着设施促进板材移动的板材装运装置。每一个板材装运装置包括一个与地面平行、水平装配的基架，基架的末端从基架上延伸出一个突出部分，基架上垂直连接这第二个框架，分成展示一侧和堆垛一侧。基架上装有多个边轮，而且轨道轮的直径要大于边轮的直径，装在基架上的第一组尾端自动止车器用来使板材在展示一侧处于合适的位置。第二组止车器用来固定在堆垛一侧的多块板材。 | ||||||
| 44 | 二次防护轨道小车 | CN201310372279.1 | 2013-08-24 | CN104417568A | 2015-03-18 | 谢家学; 王定川 |
| 本发明涉及一种二次防护轨道小车。所述二次防护轨道小车包括工字钢轨道、电机、齿轮轴、主动轮安装板、主动行走齿轮、二次保护装置、从动轮安装板、从动行走轮、吊头螺栓、固定螺栓、外六角螺栓和螺母；本发明的优点在于：所述二次防护轨道小车结构巧妙合理，能平稳的在工字钢轨道上行走；所述二次保护装置在小车正常工作时与轨道没有接触，当出现行走轮脱落引起小车掉落时，二次保护装置与工字钢轨道锁住，避免小车坠落，对轨道小车起到二次保护作用。 | ||||||
| 45 | 井下单体液压支柱快速运输装置及其完成的运输方法 | CN201410475846.0 | 2014-09-18 | CN104279003A | 2015-01-14 | 闫殿华; 郭文孝; 李刚; 宋涛; 赵建武; 杨晓明; 王本林; 陈明程; 周凯; 赵斌 |
| 本发明属于煤矿井下单体液压支柱运输的技术领域，具体涉及一种井下单体液压支柱快速运输装置及其完成的运输方法，解决了传统单体液压支柱支护，工人劳动强度大，安全不易保证问题。装置包括若干主车轮组和一组驱动车轮组、链条、弯板组件以及轨道。运输方法：采用两端头封闭式轨道，在悬挂运输轨道与运输单体液压支柱过程中若干主车轮组可循环使用，实现了单体液压支柱的快速搬运。本发明能满足矿区单体液压支柱的快速搬运的需要，另外省时、省力，降低了工人的劳动强度，缩短辅助时间，提高安全性，提高综采工作面生产效率。 | ||||||
| 46 | 游览车 | CN201310720015.0 | 2013-12-23 | CN103721418A | 2014-04-16 | 黄振华; 黄飞; 江民中; 曾庆峰; 周公平 |
| 本发明提供了一种游览车，包括底盘、以及安装在底盘上的车厢，所述底盘包括车架、驱动电机，所述车架安装有主动轮和承重轮，所述驱动电机与所述主动轮相连、且驱动所述主动轮进行转动。本发明的有益效果是该游览车通过承重轮支撑车重，通过主动轮驱动行走；由于承重与行走功能分开，摒弃了传统的车桥，实现了超低底盘，降低了整车的重心，减轻了整车重量，提升了整车的性能，并且提高了该游览车的安全性。 | ||||||
| 47 | 交通系统和运输系统 | CN200480030965.X | 2004-09-27 | CN1871155B | 2012-07-04 | 罗伯特·C·普利亚姆 |
| 一种公共交通系统，其包括多个支座安装的环，这些环向移动通过它们的车辆提供支撑。支座在地面上间隔开，但是不需要地面上或者地面上方的轨道或者连接结构。地下导管载有位于支座之间的电缆和通信电缆。所述环包括多个辊，用以驱动、引导并使车辆在低速下稳定。在支座上安装有飞轮。飞轮安装在支座上并优选地由电动马达驱动，其接合车辆上的摩擦板或者离合板。该摩擦板或者线性离合器安装在车辆上并被降低，以便于与支座上的飞轮接合或者脱离接合。该飞轮还被安装在减震器上，用以使车辆平稳运动。 | ||||||
| 48 | 基于轨道的运输装置 | CN200780047436.4 | 2007-12-18 | CN101563271A | 2009-10-21 | 韩圣钟; 崔钟雄; 朴永俊; 李东培 |
| 一种基于轨道的运输装置，该运输装置用于运输自动化设备，该自动化设备用于执行与附接于船舶货舱的内壁表面的绝热体有关的不同任务。该装置包括：一对轨道，可拆卸地固定于所述绝热体；车架框，用于承载所述自动化设备，所述车架框可拆卸地安装于所述轨道并可沿轨道运动；驱动单元，安装于所述车架框，所述驱动单元包括适于在所述车架框安装于所述轨道时与所述轨道滚动接触的行进轮；以及支撑轮组件，附接于所述车架框。 | ||||||
| 49 | 运送系统及其运转方法 | CN200780031425.7 | 2007-09-27 | CN101506749A | 2009-08-12 | 富崎猛 |
| 本运送系统包括：可移动地设置在搬入搬出站和搬入站之间，运送被运送物的运送体；控制所述运送体的移动的控制单元；以及设置在所述搬入搬出站中，用于输入所述被运送物的搬出指示的搬入搬出侧输入单元。在没有进行所述被运送物的运送的初始状态中，所述运送体被配置在所述搬入搬出站中。所述控制单元在所述初始状态中所述搬入搬出侧输入单元被输入了搬出指示时，使所述运送体从所述搬入搬出站移动到所述搬入站中，再将所述运送体从所述搬入站返回到所述搬入搬出站中。 | ||||||
| 50 | 用于基于轮的轨道行驶车辆的导轨和底盘系统 | CN200480012249.9 | 2004-05-07 | CN100482507C | 2009-04-29 | I·安德里松; A·霍瓦思; 崔汉永; C·桑戈尔特 |
| 基于轮的轨道行驶车辆的导轨和底盘系统，包括导轨系统(2-6)，导轨系统(2-6)包括大致水平的底部(3)、两个平行的轨道(4)和沿轨道(4)的两侧延伸的大体上垂直的，在底部(3)上方一定的垂直距离处带有大体上水平向内的凸缘(6)的导轨(5)。底盘包括一组安排用于在所述轨道(4)上行驶的主轮(9)和一组安排用于支承靠着导轨(5)以保证车辆侧向位置的导向轮(10)。凸缘(6)接近地位于所述的导向轮(10)的顶侧上方以限制导向轮(10)的向上垂直运动的能力，凸缘(6)的宽度足够小以便不与主轮(9)干涉，允许主轮顶部延伸到水平凸缘(6)上，所述的凸缘(6)还布置为与构成停车制动器、紧急制动器或组合的停车制动器和紧急制动器的部分的制动钳(12)相互作用。 | ||||||
| 51 | 搬送台车系统 | CN200810126825.2 | 2008-06-24 | CN101332822A | 2008-12-31 | 岛村育治; 小林丰和 |
| 本发明提供一种搬送台车系统，其中，将多个内部区段路径和其之间的互联区段路径作为逻辑区段，以逻辑区段为单位决定搬送台车的最小限配备台数。从而可高效率地配备少量台数的搬送台车。 | ||||||
| 52 | 交通系统 | CN200480030965.X | 2004-09-27 | CN1871155A | 2006-11-29 | 罗伯特·C·普利亚姆 |
| 一种公共交通系统，其包括多个支座安装的环，这些环向移动通过它们的车辆提供支撑。支座在地面上间隔开，但是不需要地面上或者地面上方的轨道或者连接结构。地下导管载有电缆和通信电缆，这些电缆将这些支座连接在一起。所述环包括多个辊，用以驱动、引导并使车辆在低速下稳定。在支座上安装有F或者更高速的飞轮。该飞轮优选地由电动马达驱动，其接合与环分离开的车辆上的摩擦板或者离合板。该摩擦板或者线性离合器被安装成与车辆上的环分隔开，并被降低，以便于与飞轮接合或者脱离接合。该飞轮还被安装在减震器上，用以使车辆平稳运动。 | ||||||
| 53 | 用于基于轮的轨道行驶车辆的导轨和底盘系统 | CN200480012249.9 | 2004-05-07 | CN1784328A | 2006-06-07 | I·安德里松; A·霍瓦思; 崔汉永; C·桑戈尔特 |
| 基于轮的轨道行驶车辆的导轨和底盘系统，包括导轨系统(2－6)，导轨系统(2－6)包括大致水平的底部(3)、两个平行的轨道(4)和沿轨道(4)的两侧延伸的大体上垂直的，在底部(3)上方一定的垂直距离处带有大体上水平向内的凸缘(6)的导轨(5)。底盘包括一组安排用于在所述轨道(4)上行驶的主轮(9)和一组安排用于支承靠着导轨(5)以保证车辆侧向位置的导向轮(10)。凸缘(6)接近地位于所述的导向轮(10)的顶侧上方以限制导向轮(10)的向上垂直运动的能力，凸缘(6)的宽度足够小以便不与主轮(9)干涉，允许主轮顶部延伸到水平凸缘(6)上。 | ||||||
| 54 | 车辆运输设备 | CN01821863.6 | 2001-01-10 | CN1486257A | 2004-03-31 | 耶特·安德松 |
| 一种公共交通设备，它沿着行进路线(4)使用并由车辆组成，该车辆铰接地连接成形，从而，上述车辆就能借助于水平转向装置而被由线性位置的折叠为并排位置的。布置了驱动的或制动的电动机装置，该装置的一个部分(8)沿着上述行进路线而安置，且与安装在每台车辆上的该装置的第二部分(7)合作。为了改善推进机械，上述电动机装置的第二部分包括至少一个沿着主梁(2)延伸的驱动表面(7)。主梁(2)连接着车辆并与车辆的行进方向平行。 | ||||||
| 55 | 运输设备 | CN01812622.7 | 2001-07-10 | CN1441737A | 2003-09-10 | 亚历山大·莱希纳; 安德列亚斯·沃特凯 |
| 一种运输设备，具有至少一条优选悬垂式悬挂在支柱或钢索的轨道(1)，运输车厢可通过至少一个滑车(2)在该轨道上移动。在滑车(2)中设有滚轮(4)并且滑车(2)可绕轨道(1)的轴线相对于运输车厢(23)主动转动。轨道(1)上设有分线(8)，该分线中分为两个轨道支线(6和7)。在分线(8)的区域内存在一轨道(6和7)的表面的相交线，从而在上面和在下面由于该相交线各设有两个凹槽(9、10)，它们相交于两轨道支线(6、7)之间的结节角部(14)的区域内。在凹槽(9、10)之间在上面和在下面各存在一逐渐变尖的凸缘(11)，其表面(12、13)是轨道支线(6、7)的部分。通过滑车(2)相对于运输车厢(23)的主动转动可以确定，运输车厢(23)在分线(8)上向两轨道支线(6和7)的哪一条上运动。 | ||||||
| 56 | 不停站上下乘客的列车系统及列车不停站上下乘客的方法 | CN201710673885.5 | 2017-08-08 | CN107323463A | 2017-11-07 | 李勇 |
| 本发明公开了一种不停站上下乘客的列车系统，属于铁路运输装备技术领域，包括主轨道，沿主轨道运行的列车，还包括副轨道，以及沿副轨道运行的乘客上车运载平板车和乘客下车运载平板车，乘客上车运载平板车上装载有乘客中转车厢，列车上设置有平板段并在平板段上装载有乘客中转车厢，列车的乘客中转车厢被横向推至乘客下车运载平板车实现乘客下车，乘客上车运载平板车上的乘客中转车厢被横向推至列车实现乘客上车。同时，本发明还公开了一种列车不停站上下乘客的方法。能进行人员的快速流转，减少列车与流转列车的并行长度，并避免流转时间过短造成乘客来不及流转及乘客挤伤的情况。 | ||||||
| 57 | 小型电动轨道代步输送新模式 | CN201710626739.7 | 2017-07-28 | CN107284458A | 2017-10-24 | 令狐启 |
| 本发明提供的是一种小型电动轨道代步输送新模式，主要将轨道建设在道路两旁的人行道上，然后将设计好的滑行器嵌入到轨道中，从而实现对人行道上，你来我往的人群进行疏散，不仅简单、方便、科学、实惠，而且有秩序还可控，分担公交车拥堵的同时，还可以减少共享单车、各种小型电动车运行产生的混乱、乱摆、乱放的景象，而此发明轨道上的滑行器不会乱摆乱放，接受后台系统控制，当你不需要它时，通过后台系统控制它，自会运行到建设好的储存点存放着，当你需要时指纹解锁便可开启应用，所以说这是一个有秩序并且可控的小型电动轨道代步输送新模式，更有价值的地方当属、减少各种小型电动车使用电池给社会环境带来的重大污染。 | ||||||
| 58 | 一种图书馆用升降车 | CN201710362594.4 | 2017-05-16 | CN107176172A | 2017-09-19 | 陆婷婷 |
| 本发明公开了一种图书馆用升降车，包括安装箱、移动平台、减速电机、按键电路、单片机和继电器，所述安装箱上面固定导向柱，下面安装滚轮，所述移动平台四周边沿贴合在各导向柱内侧面且自由滑动，所述减速电机主轴上固定的第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合并互相垂直，所述按键电路用于产生移动平台上升下降的指令信号。本发明能够通过机电任意控制移动平台的高度，位于平台上的工作人员在高度方向自由移动，方便在书架的各个高度整理书籍，省时省力，大大减少了工作量。 | ||||||
| 59 | 一种隐蔽式输送轨道与驱动装置 | CN201710504603.9 | 2017-06-28 | CN107139944A | 2017-09-08 | 谷山福 |
| 一种隐蔽式输送轨道与驱动装置是特别适合在地下综合管廊等特殊环境中应用的隐蔽式输送轨道与驱动装置，其特征在于这种轨道式输送系统中的驱动装置和轨道是置于应用场景的隐蔽处，而车体车轮等部件则置于应用场景的明处，两大部分构件经动力输出连接器组合成一个输送单元小车。该发明之技术解决方案不但有利于无障碍的通过防火门窗，还使一种驱动装置可据情搭配各种不同使用功能的平台小车。 | ||||||
| 60 | 一种山地轨道货运辅助控制系统 | CN201710273564.6 | 2017-04-24 | CN107139942A | 2017-09-08 | 黄雄; 范毅 |
| 本发明提供了一种山地轨道货运辅助控制系统，包括控制器、超声波传感器、发电机、所述控制器分别连接超声波传感器、发电机；所述超声波传感器安装在车辆前端，所述发电机以车辆的动力轴作为动力输入；所述控制器由车载的蓄电池供电，并且控制器连接控制车载的电子刹车.本发明具有可控制性高、成本低、环保、智能科技化等优点，在解决了人力成本方面问题的同时也大大提高了人们的工作效率；在上行消耗电能转换成动能的同时也在下行中巧妙利用重力势能最终转化成电能，大大的减少蓄电池电能的消耗，提高了装置的续航能力。 | ||||||
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