子分类：
- B60R1/00： 光学观察装置({房子中的镜子和观察装置入A47G1/00;}防眩装置,例如用于挡风玻璃或窗的偏振效应的入B60J3/00;{用于牵引车辆的视觉辅助设备入B62D49/0614;}装置本身入G02B)
- B60R11/00： 其他类目不包括的物品固定或安放装置
- B60R13/00： 用于车身精修、标志或装饰的构件;用于广告目的的布置或配置
- B60R15/00： 卫生设备的布置或配置
- B60R16/00： 专门适用于车辆并且其他类目不包括的电路或流体管路;专门适用于车辆并且其他类目不包括的电路或流体管路的元件的布置{(事故中保护车辆乘客的装置入B60R21/00;安全带入B60R22/00;中控门锁入E05B49/00,E05B65/38)}
- B60R17/00： 润滑系统或装置的布置或配置(一般润滑的入F16N)
- B60R19/00： 车轮护板;散热器防护栅,{例如格栅};障碍物清除装置;碰撞冲力的阻尼配件({增强侧门强度配件入B60J5/0412;}挡泥板入B62D)
- B60R21/00： 在发生事故或出现其他交通危险时保护或防止乘客或行人受伤的车上装置或配件(车内安全带或护身带入B60R 22/00;一般救生用装置、器械或方法入A62B;专门适用于或安装在车上的动力装置控制机构的安全装置入B60K 28/00;防止乘客受不正常的惯性力作用而设置的座椅,例如碰撞或保险座椅入B60N 2/42;用于可转向车辆的方向盘的吸能装置入B62D 1/11;用于转向柱的吸能装置入B62D 1/19;飞机内吊带装置入B64D 25/00)
- B60R22/00： 车内安全带或护身带(一般安全带或护身带入A62B 35/00)
- B60R2225/00： 用于指示报警系统运行状态的装置,例如指示徽章,使用LED灯
- B60R2300/00： 专门适用于在车辆上用的使用摄像机和显示器的观察装置的零部件
- B60R2325/00： 与车辆防盗装置相关的引得表
- B60R25/00： 防止或指示未经许可使用或车辆防窃用的车辆配件(车锁入 E05B77/00-E05B85/00)
- B60R3/00： 踏板或梯子的布置{或使梯子易于通向车辆或安装在车辆上},例如脚踏板({用于铁路车辆的踏板结构入B61D23/00};梯子本身入E06C)
- B60R5/00： 主要用作或相当宽阔的置放行李箱、手提箱或类似物的车身内隔室(主要用作在货运车辆上装货的入B60P;用于存放备用车轮的装置入B62D43/00)
- B60R7/00： 车内存放或固定用具,主要用于小于手提箱的个人物品,例如旅行用品或地图(用于收音机、电视、电话或类似电器的,行车时使用的照相机支架,工具或备件支架入B60R11/00;用于垃圾、食品、饮料、香烟的容器入B60N)
- B60R9/00： 车外用于载运物品的附件,例如行李、运动器械或类似物
- B60R99/00： 本小类其他各组中不包括的的技术主题
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 一种高强度、自锁型电动侧踏及其工作方法 | CN201710474129.X | 2017-06-21 | CN107472151A | 2017-12-15 | 林俊宏 |
| 本发明公开了一种高强度、自锁型电动侧踏及其工作方法，电动侧踏包括活动机构总成、电机总成、踏板总成、装饰板总成和控制器总成，所述装饰板总成上设有二活动机构总成，所述踏板总成穿过二活动机构总成并固定在活动机构总成上，所述电机总成设于二活动机构总成之间，并且其一端固定在车身，另一端固定在装饰板总成上。本发明所述的高强度、自锁型电动侧踏结构简单、合理，装配容易，使用方便，电机总成驱动踏板总成的伸出和收回，平时不使用时踏板总成被收在汽车车底，同时装饰板总成将踏板总成遮挡，装饰板总成和车身形成一体，在具备踏板功能、为乘客上下方便性提供便捷的服务的同时，美观性好。 | ||||||
| 42 | 一种汽车用多角度反光镜 | CN201710639000.X | 2017-07-31 | CN107472147A | 2017-12-15 | 刘晓益; 朴太峰 |
| 本发明公开了一种汽车用多角度反光镜，包括：反光镜，辅助镜，遮雨帘及自助烘干装置，所述的反光镜与所述的遮雨帘相连接，且所述的遮雨帘设置于所述的反光镜顶部，所述的反光镜上设置有自助烘干装置所述的反光镜的底部一侧设置有辅助镜，且所述的辅助镜与反光镜相比较往一侧倾斜于之形成15度夹角。此多角度反光镜具有辅助镜，而辅助镜具有一定角度，故将原有的反光镜的盲点反射出来，安全系数更高，并且具有烘干功能，在下雨的天气不会残留雨水。 | ||||||
| 43 | 车辆 | CN201610557573.3 | 2016-07-14 | CN107472143A | 2017-12-15 | 周昊 |
| 本发明公开了一种车辆，包括：车身，所述车身具有B柱，所述车身内设置有第二排座椅，所述第二排座椅包括位于左侧和位于右侧的侧边座椅；内置后视镜，所述内置后视镜设置在所述车身内且靠近左侧的B柱和/或右侧的B柱，所述内置后视镜具有工作位置，在所述内置后视镜处于所述工作位置时坐在所述侧边座椅上的乘客能够通过该侧的内置后视镜观察到该侧B柱外侧后方的可视物体。根据本发明的车辆使得后排座椅上的乘客也可以观察到后方的可视物体。 | ||||||
| 44 | 车内生存环境的预警方法及其车载系统 | CN201710528465.8 | 2017-07-01 | CN107472124A | 2017-12-15 | 邱鸿 |
| 本发明涉及一种车内生存环境的预警方法、系统和装置，所述方法包括：车载系统在车内温度和/或湿度达到预设的警报阈值且识别到当前车内存在人或动物时，将当前车内状态上报至云端服务器，并通过云端服务器对与车载系统绑定的智能终端发送预警或通知；其中，所述车内状态包括人或动物的当前状态信息、车内当前温度和/或湿度信息以及当前车的GPS信息。本发明将车载系统和云端服务器相结合，在温度和/或湿度不符合车内人员和动物的生存环境时，将当前车内的状态通过云端送达至用户的智能终端，以提示用户进行报警、开启警报等行动，以解决车主离开车后车内人员和动物的安全问题，本方案为用户提供了安全高效的服务，大大提升了用户体验。 | ||||||
| 45 | 跨乘式车辆 | CN201510231046.9 | 2015-05-08 | CN105099303B | 2017-12-15 | 平田刚; 三木田润一郎 |
| 本发明涉及跨乘式车辆。将引擎处于空转状态、且发电机(21)将电力供应给启动装置(71)、头灯(39)、尾灯(51)和ECU(33)、且电池(35)不被连接到电源配线(76)和接地电路(77)的状态作为不搭载电池(35)的空转状态。将发电机(21)向刹车灯(53)、方向指示器(41)和喇叭(47)中的至少一个供应电力的模式作为供电模式。ECU(33)在不搭载电池(35)的空转状态且供电模式时，基于施加给启动装置(71)、电装部件(72)和ECU(33)的系统电压(Vs)，调整被供应给头灯(39)的电力。 | ||||||
| 46 | 机动车 | CN201480005144.4 | 2014-01-16 | CN104936820B | 2017-12-15 | H-H·布伦斯 |
| 本发明涉及一种具有车身的机动车，该车身具有客舱连同车辆内室，在车辆内室的底板上设有前座椅和后排座椅，其中后排座椅能够变换为，使得在后排座椅上能够设置至少三个儿童座椅。这通过如下方式实现：两个坐面(4、5)能够从降低的位置(21、22)移动到升高的位置(26、27)并能够返回，并且两个存在的侧翼(9、10)能够从升高的位置(11、12)运动到降低的位置(23、24)，并且所述中间的坐面部段(6)能够从升高的位置(20)运动到降低的位置(25)，从而侧翼的指向上方的外表面(71、72)、坐面的指向上方的外表面(73、74)和中间的或者说位于坐面之间的坐面部段(6)的指向上方的外表面(75)形成长椅坐垫(3)的平坦的坐面(28)。 | ||||||
| 47 | 一种巴士智能逃生窗系统 | CN201710631009.6 | 2017-07-28 | CN107458339A | 2017-12-12 | 吴昊 |
| 本发明属于智能安全技术领域，公开了一种巴士智能逃生窗系统，包括：至少一个智能逃生窗控制终端，至少一个路由器，服务器，至少一个移动终端，与服务器通过互联网连接，用于接收服务器传输的信息判定出所要立即采取措施，并将控制措施的指令发送给服务器。本发明实现了对巴士智能逃生窗的远程控制或自动控制或紧急控制或手动总开关控制；每个逃生窗配有锂电池组备用电源，可以解决断电时急需。本发明具有系统设计科学、可靠性高，彻底改变了现有简单敲击锤式逃生窗的致命缺陷，大大提高了危机时乘客的生存机会；本发明智能逃生窗系统具有突破性可靠性的多重控制功能，适合大规模使用。 | ||||||
| 48 | 汽车车载导航主机电线固定结构 | CN201710474361.3 | 2017-06-21 | CN107458327A | 2017-12-12 | 李明霞; 郭旭; 田学林; 陈小兵 |
| 本发明提供一种汽车车载导航主机电线固定结构，包括主机，所述主机后端设置有USB插口，所述主机后端设置有滑轨，所述滑轨设置在USB插口下方，所述滑轨上设置有移动块，所述移动块上设置有定位卡扣，所述移动块上设置有固定卡块，通过固定卡块对移动块的位置进行固定。通过定位卡扣对插接在USB插口上的线束进行固定，避免由于车身震动导致线束松动，影响导航使用，并且通过移动块和滑轨对定位卡扣的位置，使其适应各种安装环境的需求，提高设备的使用寿命，并且通过卡置钳对USB插口上的插头进行紧固，提高固定效果。 | ||||||
| 49 | 一种全方位行车环境监控系统 | CN201710842571.3 | 2017-09-18 | CN107458310A | 2017-12-12 | 王星河 |
| 本发明公开了一种全方位行车环境监控系统，其能够使得行车过程中的行车环境得到全面的监控，并且控制显示方便。本发明中，车体内部朝向前风挡玻璃的方向安装有车内前方摄像头，车体内部位于驾驶员位置且朝向驾驶员方向安装有驾驶位摄像头，所述右倒后镜和左倒后镜上分别安装有右方摄像头和左方摄像头；所述车前部和车尾部分别安装车外前方摄像头和车外后方摄像头；所述车体的方向盘的纵向辐条上设置有副显示屏和功能按键；所述副显示屏两侧的纵向辐条表面分别设置有光电控制器和振动控制器；所述光电控制器包含用于采集表面位移信息的光电控制单元。 | ||||||
| 50 | 一种组合型引擎隔音棉及其生产方法 | CN201710648212.4 | 2017-08-01 | CN107458067A | 2017-12-12 | 蔡圣全; 黄叶明; 王少黎 |
| 本发明公开一种组合型引擎隔音棉，包括聚丙烯发泡层、基材隔音层与耐候隔音层，其中，所述聚丙烯发泡层位于所述基材隔音层和所述耐候隔音层之间，并通过热压组合制成相连接的一体；所述聚丙烯发泡层厚度为0.8-1.2mm，所述基材隔音层厚度为0.4-0.8mm，所述耐候隔音层厚度为0.6-1.0mm。本发明还提供了一种组合型引擎隔音棉的生产方法。本发明具备良好的隔音性能以及优秀的机械性能，还具有结构简单、隔热性能高、机械强度好、节能环保、原料成本低、耐温耐潮、抗压抗变形、隔音性能好等优点。 | ||||||
| 51 | 混合防钻撞保护装置 | CN201580011146.9 | 2015-02-26 | CN106068210B | 2017-12-12 | 普万纳·特蒂拉; 库沙拉帕; 桑迪普·钱德拉坎特·库尔卡尼; 阿鲁纳恰拉·帕拉默什瓦拉 |
| 一种用于车辆的防钻撞保护装置，其包括混合梁，混合梁由预成形构件以及形成在预成形构件上的热塑部形成，并且混合梁被构造成附接于车辆附接元件，混合梁包括：预成形构件，其限定通道并被构造成与车辆耦接、并且沿车辆的侧部与车辆的中心线平行地延伸，通道的开口远离中心线定向，其中，通道由至少部分地背离中心线的内表面、以及至少部分地面向中心线的外表面限定；以及热塑梁，由热塑部形成，并且热塑梁的形状形成为与预成形构件的通道一致，热塑梁至少部分地邻接通道的内表面。 | ||||||
| 52 | 无人驾驶车辆防盗系统 | CN201610383309.2 | 2016-06-01 | CN106043222B | 2017-12-12 | 张乙凡 |
| 本申请公开了无人驾驶车辆防盗系统。无人驾驶车辆防盗系统包括安装在所述无人驾驶车辆上的车载设备、与所述车载设备通信连接的服务器以及与所述服务器通信连接的终端；所述终端用于向所述服务器发送所述无人驾驶车辆的状态信息；所述服务器用于接收所述终端发送的状态信息，并存储所述状态信息；所述车载设备用于获取所述服务器中存储的所述状态信息，并在根据所述状态信息确定所述无人驾驶车辆的状态为非正常状态时执行预设的操作，以此通过车载设备、服务器、终端的三端交互实现了无人驾驶车辆状态的监控与无人驾驶车辆的控制，保证了无人驾驶车辆的安全。 | ||||||
| 53 | 方向盘结构 | CN201480070210.6 | 2014-10-01 | CN105848986B | 2017-12-12 | 大林祐也; 蔵田英辅; 近藤隆 |
| 该方向盘结构具有方向盘主体(4)、喇叭操作体(13)、支承体(24)、喇叭触点(26A，26B)、喇叭弹簧(25)，所述支承体(24)具有卡止部件(28)和弹性体(29)，方向盘结构中设置有负荷旁通件(30)，其将对所述喇叭操作体(13)施加的压入方向的操作负荷绕开所述弹性体(29)而向所述卡止部件(28)传递，所述负荷旁通件(30)构成为，当所述喇叭操作体(13)处于初始位置的附近时，所述负荷旁通件(30)与所述喇叭操作体(13)侧和所述卡止部件(28)侧的至少任意一侧之间处于非接触状态，当操作所述喇叭操作体(13)将其压入规定量以上时，所述负荷旁通件(30)接触所述喇叭操作体(13)侧和所述卡止部件(28)侧，以能够传递负荷。 | ||||||
| 54 | 一种安装结构 | CN201610172133.6 | 2016-03-24 | CN105691324B | 2017-12-12 | 熊林辉; 马忠宇; 李武凡 |
| 本发明涉及一种柔性塑料卡扣座，具有彼此间隔开设置的两个支撑脚，安装板的相对的两端分别通过弱化结构连接于支撑脚的顶端，弱化结构为U形弱化结构，该U形弱化结构包括底壁和侧壁。本发明提供的柔性塑料卡扣座能够与现有的塑料卡扣进行匹配，实现汽车后背门装饰板与汽车后背门的有效连接。另外，在外部环境处于高温或低温的情况下，本发明提供的柔性塑料卡扣座能够确保汽车后背门装饰板和汽车后背门在安装状态下的外观的良好匹配。 | ||||||
| 55 | 动力系统 | CN201380059429.1 | 2013-10-22 | CN104919158B | 2017-12-12 | B·罗斯; S·维德蒙; V·利奥赞 |
| 本发明涉及一种动力系统，所述动力系统包括内燃机和与内燃机连接的不同构件和/或管道，其中包括排气歧管和/或涡轮增压器，所述动力系统装配有罩住所述内燃机的至少一部分和所述构件/管道的至少一部分的绝热屏(B)，所述绝热屏设置有开口组(7，8)，所述开口组布置成至少与排气歧管和/或涡轮增压器的涡轮机对应，每个开口组都包括多个开口，所述多个开口以气孔形式并排布置并且每个开口都限定有细长形状的切口以及在车辆内的装配位置上引导空气在内燃机上方或向内燃机前部从绝热屏的内部向外部流动的自由边缘。 | ||||||
| 56 | 在散热器格栅中包括超声传感器的超声传感器设备、机动车辆以及相应方法 | CN201380049583.0 | 2013-07-23 | CN104662439B | 2017-12-12 | H-W.韦林; J.韦兰; N.韦伯; S.马克斯 |
| 本发明涉及用于机动车辆(1)的超声传感器设备(2)，包括镶衬部分(3)，特别是保险杠、散热器格栅(4)、以及至少一个第一和至少一个第二超声传感器(5、6)，其分别包括用于发射和/或捕获超声信号的膜件(11)。具有膜件(11)的第一超声传感器(5)布置在镶衬部分(3)的后侧上，使得第一超声传感器(5)的膜件(11)形成为用于发射和/或捕获穿过镶衬部分(3)的超声信号，且第二超声传感器(6)布置在散热器格栅(4)上。第二超声传感器(6)通过解调器件(7、9)解调，且发射和/或捕获行为被调适到第一超声传感器(5)的发射和/或捕获行为。 | ||||||
| 57 | 车载蓝牙机械手 | CN201410847174.1 | 2014-12-31 | CN104590148B | 2017-12-12 | 陈桂明; 王东 |
| 本发明公开了一种车载蓝牙机械手，包括由蓝牙输入信号的控制电路，还包括受控制电路控制的且互相连接的旋转臂与伸缩臂，所述伸缩臂连接听筒和话筒，所述旋转臂具有与汽车座椅靠背相连接的定位结构。本发明具有如下优点：在通话时，蓝牙发出信号，机械手把话筒和听筒送到驾驶员耳边，不仅降低了电话对驾驶员的干扰，也无须免提，从而保证了电话内容的私密性。 | ||||||
| 58 | 导电线路保护结构 | CN201710347137.8 | 2017-05-17 | CN107453292A | 2017-12-08 | 柳泽健太; 植田龙好; 宫崎拓真; 石原义之 |
| 一种导电线路保护结构，包括被构造为其中容纳导电线路并且保护导电线路的第一保护件和被构造为其中容纳第一保护件的第二保护件。用于识别导电线路的规格的识别标记设置在第一保护件的外周表面上。第二保护件形成有开口，该开口被构造为，通过该开口将识别标记暴露于第二保护件的外部。 | ||||||
| 59 | 用于授权保险和注册保险单的车辆计算机系统 | CN201710252939.0 | 2017-04-18 | CN107451921A | 2017-12-08 | 大卫·汉密尔顿; 安德亚·鲍斯·乔旺尼克; 奥利弗·莱伊 |
| 本公开涉及用于授权保险和注册保险单的车辆计算机系统。一种车辆计算机系统包括处理器，所述处理器被配置为：利用从与车辆通信的驾驶员装置接收的驾驶员配置文件数据识别车辆的驾驶员，并且响应于从远程服务器接收述驾驶员配置文件数据和车辆注册数据指示车辆保险单存在问题，禁用车辆的驾驶。 | ||||||
| 60 | 共享车辆设置数据 | CN201710300183.2 | 2017-05-02 | CN107450385A | 2017-12-08 | 约瑟夫·M·奥诺拉托; 安德鲁·斯科特·布伦纳; 丹尼尔·霍勒; 帕特里克·布拉迪 |
| 公开了共享车辆设置数据。根据车辆驾驶员提出的偏好和规则来处理从车辆接收到的车辆设置数据。所处理的车辆设置数据可以与各个第三方共享。 | ||||||
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