子分类：
- B60C19/001： .{需要不对称或特殊安装的轮胎}
- B60C19/002： .{设置在轮胎结构上的或附在其上的降噪元件,例如在轮胎内部}
- B60C19/003： .{附接在轮胎上的平衡装置}
- B60C19/04： .不用轮辋装置可封闭开口的轮胎;及其所用封闭装置
- B60C19/08： .电荷消散装置
- B60C19/12： .防止刺伤装置(B60C9/00优先;有增强层的内装充气零件入B60C5/08);{密封组合物本身入B29C73/163;用于将密封组合物引入到轮胎内的设备入B60C73/16D}
- B60C2019/004： .不是用于检测轮胎气压的轮胎传感器
- B60C2019/005： .集成在轮胎结构内的磁铁
- B60C2019/006： .报警装置,例如由于轮胎变平或磨损产生噪音的装置
- B60C2019/008： .排气装置,例如用于排出内存的空气
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | 带有RFID标志的车辆轮胎 | CN200510091173.X | 2005-08-09 | CN100584646C | 2010-01-27 | 张昌洙 |
| 提供的是一种带RFID标志的车辆轮胎。当一种严峻的工作气氛施加到轮胎上时，可以防止RFID标志损坏或未认识的问题。RFID标志安装在轮胎的一边上，与包括在轮胎内部圆周上的胎边间隔开一个距离，假定从胎边到带的距离为1，则上述距离在从胎边朝向带的径向方向上0.74距离之内，上述带固定到轮胎的外面圆周上。 | ||||||
| 102 | 在车辆运行过程中确定轮胎的回转角的方法和系统 | CN200480044101.3 | 2004-09-29 | CN100560390C | 2009-11-18 | 费德里克·曼科苏; 马西莫·布鲁萨罗斯科; 丹尼尔·阿罗西奥 |
| 本发明涉及在车辆运行过程中确定轮胎的回转角的方法和系统。公开了用于在车辆在滚动表面上运行的过程中确定安装在所述车辆上的轮胎的回转角的方法和系统。该方法包括以下步骤：确定与所述轮胎的赤道面分开的轮胎胎面的一部分的侧向加速度；确定所述轮胎的旋转速度；和通过使用侧向加速度幅度与至少一个旋转速度的预定的回转角的值的特性曲线、从所述侧向加速度和所述径向速度确定所述回转角。 | ||||||
| 103 | 从转动轮胎的静电中收集电能的系统和方法 | CN200480004940.2 | 2004-02-20 | CN100375369C | 2008-03-12 | J·D·亚当森; G·P·奥布赖恩 |
| 一种电能收集解决方案涉及一基本不导电轮胎结构，该结构具有至少一个确定的导电通路，从而使在轮胎转动期间累积的静电可以通过该通路释放到地面上。这种导电通路由一部分导电材料构成，该导电材料可以部分地被附加的绝缘材料包围，从而限制电荷流到地面。一个储能装置，例如电容器或充电电池，与该导电通路相连，并被配置为用于储存一定量的流经该导电通路的电荷。各种二极管元件可与该储能装置结合，以防止反向放电并为储能装置提供电压保护。当积蓄了足够多的这种收集电能时，就可以为轮胎电子系统供电，包括各种状态响应装置(即，传感器等)、转数计数器、射频(RF)装置、充电电池或一发光装置。 | ||||||
| 104 | 车辆轮胎 | CN200580042714.8 | 2005-11-02 | CN101076459A | 2007-11-21 | T·卡尔皮宁 |
| 本发明涉及一种用于驾驶训练的低摩擦车辆轮胎以及生产这种轮胎的制造方法。所述轮胎的特征在于，轮胎的接触面是具有减弱附着力材料的低摩擦接触面，使能进行冬季驾驶训练。 | ||||||
| 105 | 轮胎动态状态量估计方法及其装置、以及带传感器的轮胎 | CN200580026311.4 | 2005-06-02 | CN101001763A | 2007-07-18 | 森永启诗; 若尾泰通; 小早川彰 |
| 在轮胎胎面的内表面侧、内衬层/帘布层间、帘布层间、或者帘布层/带束层间等比轮胎胎面的带束层部靠径向内部侧的、轮胎径向截面中的相对轮胎轴线方向中心在轴线方向上等距离的线对称的位置上，安装轮胎变形量测量单元(11A、11B)，测量该轮胎的变形波形，从上述变形波形检测出作为接地端时间差的接地时间，根据该接地时间和由车轮速度传感器(15)检测出的车轮速度分别算出接地长度的指标kA、kB后，算出上述指标kA、kB的平均值k，使用该算出的接地长度指标的平均值k、和预先存储在存储单元(18)中的表示接地长度指标的平均值和负载之间关系的对应图(18M)，求出施加在轮胎上的负载，由此能够高精度且稳定地估计行驶中施加负载时的轮胎的动态状态量。 | ||||||
| 106 | 安装有薄膜状电子装置的充气轮胎以及该薄膜状电子装置的安装方法 | CN03818039.1 | 2003-08-28 | CN1671566A | 2005-09-21 | 志村一浩 |
| 一种充气轮胎，将在配置于薄膜状电子装置的两面的薄片状部件内滑动自如的薄膜状电子装置安装在轮胎表面或轮胎内部。 | ||||||
| 107 | 消声器 | CN200510053547.9 | 2005-03-08 | CN1666890A | 2005-09-14 | 汤川直树; 日野秀彦 |
| 本发明揭示了一种设置在由充气轮胎和轮辋构成的胎腔中的消声器。一种被设计与轮辋一起使用的消声器，包括围绕轮辋的消声器安装部分设置的环形体，该环形体由海绵状材料制成，其内径为消声器安装部分的外径的0.9到1.10倍。一种被设计与充气轮胎一起使用的消声器，包括设置在轮胎空腔中的环形体，该环形体由海绵状材料制成，其外径为轮胎空腔的最大内径的1.00到1.10倍。 | ||||||
| 108 | 装在车上用于测定其与地面抓着力的弹性轮胎 | CN03804400.5 | 2003-02-17 | CN1638982A | 2005-07-13 | B·达瓦尔 |
| 本发明的弹性轮胎，包括的胎面(1)具有至少一个测量轮胎对地面抓着力的单元(3)，该测量单元(3)在轮胎转一周时与地面接触一次，从胎面(1)的径向外表面(5)上看，测量单元(3)包括中心区(10)和围住该中心区(10)的周围区(20)，至少对中心区(10)径向外表面(11)上的切向力敏感的传感器(40)，中心区(10)周围区(20)满足两个条件：a)Rzzc＜Rzze；b)(i)Rxzc/Rzzc＞Rxze/Rzze及(ii)Ryze/RZZE；式中：X、Y、Z代表轮胎的周向、轴向和径向；Rzzc及Rzze代表中心区(10)和周围区(20)在径向外表面(5)上法向力作用下的刚度；Rxzc及Rxze代表中心区(10)和周围区(20)在径向外表面(5)上沿轮胎周向(X)的切向力作用下的刚度；Ryzc及Ryze代表中心区(10)和周围区(20)在径向外表面(5)上沿轴向(Y)的切向力作用下的刚度。 | ||||||
| 109 | 充气轮胎 | CN201480044038.7 | 2014-06-27 | CN105452014B | 2017-12-05 | 河野好秀; 今誓志 |
| 在树脂的轮胎骨架构件(17)的内表面形成有多个内表面槽(40)。内表面槽(40)形成于从与轮辋(20)与胎圈部(12)分离的分离点(36)对应的内分离点(38)至与胎面构件(30)的胎面端(30A)对应的内端部(30IN)的区域。 | ||||||
| 110 | 具有空气通道的充气轮胎及其制造方法 | CN201310707393.5 | 2013-12-20 | CN103879240B | 2017-11-07 | F.斯波尔特利; E.贝斯诺万; A.T.佩罗内-帕凯恩; R.贝克; M.迪吉亚科莫卢索; D.P.L.M.欣克; G.博内; A.弗兰岑 |
| 本发明涉及空气保持轮胎。公开了一种生充气轮胎，其包括：轮胎腔；分别从第一轮胎胎圈区域和第二轮胎胎圈区域延伸到轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁；以及线缆，该线缆嵌入到生轮胎中以便在轮胎模具中固化所述生轮胎之后在所述轮胎中创建空气通道，在固化的轮胎中的所述空气通道由固化的橡胶材料围封并且操作以允许所述空气通道的接近轮胎印迹的一部分在固化的轮胎根据轮胎规格被安装到车辆、充气和在负载下滚动时至少大致关闭。线缆包括第一材料的核心和第二材料的壳体。 | ||||||
| 111 | 一种耐磨性能好的防爆实用型汽车轮胎 | CN201710477297.4 | 2017-06-21 | CN107160947A | 2017-09-15 | 高为艳 |
| 本发明公开了一种耐磨性能好的防爆实用型汽车轮胎，包括轮胎主体、弧形防爆橡胶柱、气门、安装孔和轮毂，轮胎主体外侧固定连接有若干保护材料层，每个保护材料层外侧均设置有防滑耐磨层，轮胎主体内侧边缘设置有若干气门，气门四周设置有弧形防爆橡胶柱，轮胎主体内侧设置有安装孔，安装孔外侧设置有保护胶圈，保护胶圈外侧设置有轮毂，通过防滑耐磨层的设置，实现轮胎主体的防滑耐磨功能，通过弧形防爆橡胶柱的设置，实现轮胎主体的防爆功能，通过安装孔的设置，实现轮胎主体的安装功能，通过红外线感应装置的设置，实现对小动物的感应功能，从而避免对跑进轮胎下的动物造成伤害，本发明结构简单且设计合理，适合推广使用。 | ||||||
| 112 | 自充气轮胎和压力调节器 | CN201410806966.4 | 2014-12-23 | CN104723811B | 2017-09-08 | D.P.L.M.欣克; A.T.佩罗内-帕坎; G.博内; G.皮勒 |
| 本发明涉及自充气轮胎和压力调节器。自充气轮胎组件包括连接至轮胎并限定空气通道的空气管，所述空气管由柔性材料构成，其操作以允许与轮胎印迹相对的空气管段被压扁，以关闭通道，并且弹性地恢复至原始构造。空气管随后在与轮胎的旋转方向相反的方向上由轮胎印迹压扁，以沿着通道泵送空气至调节器装置。调节器装置调节至空气管的入口空气流和至轮胎腔的出口空气流。 | ||||||
| 113 | 用于自推进式车辆的磁联接的球形轮胎 | CN201710102858.2 | 2017-02-24 | CN107116966A | 2017-09-01 | S.W.方丹; A.R.G.勒孔特; F.恩戈; C.E.F.贝斯 |
| 本发明涉及一种用于自推进式车辆的磁联接的球形轮胎。一种用于车辆的支撑组件包括：至少两个球形轮胎，所述球形轮胎在路面上行进并且相对于所述路面和所述车辆转动；以及驱动系统，所述驱动系统磁地驱动所述轮胎相对于所述驱动系统自身转动，从而使得所述驱动系统的任何部分都不与所述轮胎或所述路面物理接触。 | ||||||
| 114 | 运输轮胎及方法 | CN201611025294.9 | 2016-11-16 | CN107053964A | 2017-08-18 | D·J·克兰东尼; K·L·马丁 |
| 提供了一种运输轮胎，用于在机器的运输或存储期间支撑机器的轮辋。在一种形式中，运输轮胎包括多个块体，其具有非环形操纵配置和环形安装配置。运输轮胎具有端部，其被配置为能够拆卸地连接以将这些块体固定为环形安装配置。还提供了一种将运输轮胎组装在机器的轮辋上的方法。 | ||||||
| 115 | 电磁式发电机的安装方法以及内置有电磁式发电机的轮胎 | CN201480007485.5 | 2014-01-29 | CN104969455B | 2017-06-23 | 长屋豪 |
| 当具有钟摆结构的电磁式发电机(10)安装于轮胎(20)的内表面时，通过如下方式调整电磁式发电机(10)的钟摆(14)的等效摆长(l)：使得由等效摆长(l)确定的钟摆(14)的固有波长(λ)的整数倍与轮胎(20)的周长(L)的整数倍以及通过轮胎(20)的周长(L)减去接地长度(C)所得到的轮胎的未接地部分的长度(S)均不一致，而能够提高被安装的电磁式发电机的发电能力而不用考虑轮胎的类型。 | ||||||
| 116 | 一种摩托车专用压力发光轮胎 | CN201611082556.5 | 2016-11-30 | CN106751849A | 2017-05-31 | 常晓莉 |
| 本发明属于摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车专用压力发光轮胎。本发明公开了一种摩托车专用压力发光轮胎，它包括压力发光橡胶与轮胎，压力发光橡胶是由压力发光材料与透明弹性橡胶均匀混合后制备成胶体或母粒，其通过涂覆、注塑、挤出中的一种形式，制备成具有弹性伸缩发光的压力发光橡胶，这种压力发光橡胶可以是具有弹性的固体线、薄膜、注塑形体，也可以是单组分或双组分胶状物体，其通过加热、放置硫化方式形成固态；压力发光橡胶其通过粘贴、涂覆、镶嵌、注压中的任意一种方法制备在轮胎外表面侧面，其随着气体橡胶轮胎的表面张力变化而变化；或与车轮圈与轮胎连接处的外表面连接；当轮胎运动时，发光橡胶发射出高强度可见光连续闪光。 | ||||||
| 117 | 智能网络防爆轮胎装置的使用方法 | CN201611098086.1 | 2016-12-03 | CN106739855A | 2017-05-31 | 林智勇 |
| 智能网络防爆轮胎装置的使用方法，智能网络防爆轮胎装置包括有轮圈、外胎、内胎、TPMS装置以及防漏阀，防漏阀包括有第一防漏阀以及第二防漏阀；第一防漏阀包括有第一单向阀以及第一关气阀，第二防漏阀包括有第二单向阀与第二关气阀；当外胎失压时，利用第一单向阀以及第一关气阀关闭第一防漏阀，第一内胎通过第一外支撑柱以及第一内支撑柱支撑外胎；同时，TPMS装置将该机动车外胎失压数据传输到控制器，控制器通过互联网将该失压数据传输到该机动车以及跟随该机动车后面的机动车卫星定位装置，该机动车以及跟随该机动车后面的机动车的控制器切断其发动机的点火电路以及控制其主动刹车装置刹车；减少以及避免机动车碰到一起。 | ||||||
| 118 | 一种防扎自行车轮胎 | CN201611090318.9 | 2016-11-30 | CN106739847A | 2017-05-31 | 张国胜 |
| 本发明公开了一种防扎自行车轮胎，涉及自行车轮胎技术领域，包括外胎和内胎，外胎包括胎圈，胎圈向内设有固定钩，固定钩与胎圈之间形成固定腔，其特征在于，外胎与内胎之间设有防扎层，防扎层包括防扎垫和保护层，保护层顶部与防扎垫之间设有多个截面为椭圆形的缓冲垫，保护层两侧与防扎垫之间设有多个截面为四边形的缓冲板，保护层两侧的缓冲板关于竖直方向对称设置，防扎垫的两个边缘位置设有挡板，固定腔内设有两块限位板，两块限位板分别固定在固定钩内壁和胎圈内壁上，防扎垫的边缘穿过两块限位板形成的间隙使挡板位于限位板的下方。这种防扎自行车轮胎，不仅有效防止异物的扎入，而且内胎具有很好的保护作用。 | ||||||
| 119 | 蠕动泵空气维持轮胎 | CN201310696245.8 | 2013-12-18 | CN103863021B | 2017-05-31 | D.P.L.M.欣克; J-C.P.P.格里丰瓦; L.莱维; G.博内; J.J.V.科勒特; M.普日比拉; M.迪吉亚科莫 |
| 本发明总体涉及空气维持轮胎，并且更具体地涉及用于供给空气到这类轮胎中的泵机构。 | ||||||
| 120 | 一种车辆轮胎磨损检测设备和方法及车辆控制系统 | CN201510724211.4 | 2015-10-29 | CN106626991A | 2017-05-10 | 董伟佳; 杨志广; 张铁群; 李增奎 |
| 本发明涉及车辆轮胎磨损检测领域，提供一种车辆轮胎磨损检测设备和方法及车辆控制系统，所述车辆轮胎磨损预警检测设备包括：第一距离检测装置，用于测量车辆的轮胎与轮罩的距离；第二距离检测装置，用于测量车辆的悬架与车身的距离；处理装置，根据在车辆负载下所测量的轮胎与轮罩的距离和所测量的悬架与车身的距离得到悬架与轮胎的实际距离，并根据悬架与轮胎的实际距离和在车辆整备质量下的悬架与轮胎的初始距离计算得到轮胎磨损量；报警装置，根据轮胎磨损量进行报警。本发明所述的技术方案可以在不改变轮胎结构的情况下自动计算车辆轮胎的磨损情况并可以根据轮胎磨损量控制车辆的行驶速度来保证行车安全。 | ||||||
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