子分类：
- B01： 一般的物理或化学的方法或装置(一般的炉、窖、烘箱、蒸馏器入F27)
- B02： 破碎、磨粉或粉碎;谷物碾磨的预处理
- B03： 用液体或用风力摇床或风力跳汰机分离固体物料;从固体物料或流体中分离固体物料的磁或静电分离;高压电场分离(分离同位素入B01D59/00;破碎或粉碎入B02C;完成物理工序的离心机或涡旋装置入B04)
- B04： 用于实现物理或化学工艺过程的离心装置或离心机(采用离心力从液体或气体中分离物品一般入B01D,入B01D21/26, B01D43/00, B01D45/12)
- B05： 一般喷射或雾化;对表面涂覆液体或其他流体的一般方法(家庭清洗如A47L;基本使用液体或借助液体的一般清洁如B08B3/00;喷砂入B24C;当处于塑性状态的材料成型时涂覆制品入B29C39/10, B29C39/18, B29C41/20, B29C41/30, B29C43/18, B29C43/28, B29C45/14, B29C47/02;用于形成层状产品的进一步分类见B32B;印刷,复写入B41;使制品或工件通过液浴入B65G,如B65G49/02;一般处理金属薄带或细丝入B65H;用涂敷法对玻璃表面进行处理入C03C17/00, C03C25/10;砂浆,混凝土,石材或陶瓷的涂覆或浸渍入C04B41/45;油漆,清漆,喷漆入C09D;金属搪瓷,将金属涂覆玻璃层,金属物品的化学去垢或脱脂入C23;电镀入C25D;用液体,气体或蒸气处理织物入D06B;浆洗入D06F;道路处理入E01C;制备或处理感光材料的设备或工艺入G03;限于完全用于其他某一类用途的装置或工艺见有关该用途的类)
- B06： 一般机械振动的发生或传递
- B07： 将固体从固体中分离;分选(一般分离入B01D;湿式分离方法,使用像液体一样的液态物料的分选方法入B03;使用液体的入B03B,B03D;用磁力或静电分离方法从固体物料或液体中分选固体的分选,高压电场分离入B03C;用于实现物理过程所用的离心机或涡流装置入B04;专门用于特殊物料或物品以及已包含再其他各类的分选,参见有关各类)
- B08： 清洁
- B09： 固体废物的处理;被污染土壤的再生{(废水、污水或污泥的处理入C02F;经放射性污染的固体的处理入G21F9/28)}
- B21： 基本上无切削的金属机械加工;金属冲压
- B22： 铸造;粉末冶金
- B23： 机床;其他类目中不包括的金属加工(冲孔,穿孔,通过处理金属板材、管材或型材制造物品B21D;线材加工B21F;制造销、针或钉B21G;制造链条B21L;磨削B24)
- B24： 磨削;抛光
- B25： 手动工具;轻便机动工具;手动器械的手柄;车间设备;机械手
- B26： 手动切割工具;切割;切断
- B27： 木材或类似材料的加工或保存;一般钉钉机或钉U形钉机
- B28： 加工水泥、黏土或石料
- B29： 塑料的加工;一般处于塑性状态物质的加工
- B30： 压力机
- B31： 纸张或纸板制造物品;纸张或纸板的加工
- B32： 层状产品
- B41： 印刷;排版机;打字机;模印机(通过扫描并转换成电信号的图画或图案复制或复印入H04N)
- B42： 装订;图册;文件夹;特种印刷品
- B43： 书写或绘图器具;办公用品
- B44： 装饰艺术
- B60： 一般车辆
- B61： 铁路
- B62： 无轨陆用车辆
- B63： 船舶或其他水上船只;与船有关的设备
- B64： 飞行器;航空;宇宙航行
- B65： 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料
- B66： 卷扬;提升;牵引
- B67： 开启或封闭{或清洁}瓶子、罐或类似的容器;液体的贮运(喷嘴一般入B05B;包装液体入B65B,例如B65b3/00;泵一般入F04;虹吸入F04F10/00;阀入F16K;液化气体的贮运入F17C)
- B68： 鞍具;家具罩面
- B81： 微观结构技术
- B82： 超微技术
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 341 | 变速器以及驻车机构 | CN201720035221.1 | 2017-01-12 | CN206522437U | 2017-09-26 | 苏珊·怀亚特; 托德·柯蒂斯·斯波尔丁; 梁峥 |
| 本实用新型提供了一种变速器，包括：壳体；驻车制动杆，驻车制动杆位于壳体中并能够绕轴线旋转，驻车制动杆具有远离轴线延伸的第一支腿、第二支腿和第三支腿；阀组件，阀组件构造成接合第一支腿；棘爪，棘爪连接至第二支腿用于接合驻车制动齿轮；以及弹簧，弹簧具有连接至第三支腿的端部闭合的第一端和连接至壳体的端部敞开的第二端。本实用新型还提供了一种驻车机构。本实用新型提供了变速器以及驻车机构，以至少实现本公开的弹簧能够在组装期间一端牢固地附接，并且不存在组装期间弹簧完全分离的风险。 | ||||||
| 342 | 用于机动车的减震器组件 | CN201720097893.5 | 2017-01-25 | CN206522402U | 2017-09-26 | 弗里德里希·彼得·沃夫-蒙海姆 |
| 本实用新型涉及一种用于机动车的减震器组件(20)，包括：减震器(1)以及弹性的止动缓冲器(8)，该止动缓冲器轴向地设置在减震器缸(2)与用于减震器(1)的活塞杆(3)的支撑座(4)之间，并且能够通过作用在减震器缸(2)与支撑座(4)之间的轴向力变形，为了在车轮过度压缩时保护机动车的高品质的部件免受损害，根据本实用新型规定褶皱件(10)设置在减震器缸(2)与支撑座(4)之间并且被设置成在轴向力超过阈值时传递轴向力并塑性变形。 | ||||||
| 343 | 用于尿素混合室的空气帘 | CN201621143927.1 | 2014-07-09 | CN206522177U | 2017-09-26 | 乔治·L·芒蒂恩; 史蒂夫·霍尔; 乔伊迪普·查克拉巴蒂; 约翰·安西斯; 约书亚·D·亨利; 塞缪尔·约翰逊; 安德鲁·迈尔 |
| 本实用新型涉及用于尿素混合室的空气帘。示例性的实施方案包括掺混室，掺混室具有尿素入口、掺混室气体入口和掺混室出口。尿素源以尿素注入压力将加压的尿素溶液提供至尿素入口，并且加压的气体源经由通路将加压气体传送至掺混室气体入口。通路被配置成将沿着其长度传送的加压气体的压力从接收自加压气体源的气体的第一压力降低至提供至掺混室气体入口的气体的第二压力。接收自加压气体源的气体的第一压力大于尿素注入压力，并且提供至掺混室气体入口的气体的第二压力小于尿素注入压力。 | ||||||
| 344 | 一种艾灸器包装盒 | CN201621463782.3 | 2016-12-29 | CN206520857U | 2017-09-26 | 魏昆 |
| 本实用新型公开了一种艾灸器包装盒，包括具有一定厚度的空心盒体，该空心盒体的底面和顶面分别设置有多个呈矩形阵列排布的用于放置艾灸器的置放孔且该空心盒体的底面和顶面的置放孔的数量相同；所述空心盒体的底面的置放孔的圆心在所述空心盒体的顶面的垂直投影位于所述空心盒体的顶面的位于空心盒体长度方向的两个相邻的置放孔的圆心的连线上；所述空心盒体的底面设有用于承托艾灸器的底盖，所述空心盒体的顶面设有用于遮盖艾灸器的上盖；本实用新型通过合理布置空心盒体的底面和顶面的用于放置艾灸器的置放孔之间的相互位置关系，充分利用空心盒体的内部空间，相同大小的包装盒可以包装更多数量的艾灸器。 | ||||||
| 345 | 车辆的转向装置 | CN201621151095.8 | 2016-10-24 | CN206520645U | 2017-09-26 | 加藤健 |
| 一种车辆的转向装置，包括：主外壳；可动柱构件；转向轴，其设置在可动柱构件中；联接机构，被支撑为能相对于固定支架绕第一枢轴摆动，联接机构被支撑为能相对于主外壳绕第二枢轴摆动；电动倾斜机构，通过操作联接机构来调整转向轴到预定倾斜角；以及至少第一和第二轴承构件，设置在主外壳与可动柱构件之间，第一和第二轴承构件中的一个轴承构件相对于第一和第二轴承构件中的另一个轴承构件设置在车辆本体的后方，该一个轴承构件包括设置在面中的部分，该面包括第二枢轴并且正交于转向轴的轴线。 | ||||||
| 346 | 转向架总成以及轨道车辆 | CN201621070259.4 | 2016-09-21 | CN206520610U | 2017-09-26 | 李道林; 刘辉跃; 谭志成; 奉起华 |
| 本实用新型公开了一种转向架总成以及轨道车辆，转向架总成包括：电动总成；转向架构架，所述转向架构架上设置有电动总成安装槽，所述电动总成安装槽处设置有轴向限位件和径向限位件，所述电动总成固定连接在所述轴向限位件和所述径向限位件上。轴向限位件可以限制电动总成的轴向自由度，径向限位件可以限制电动总成的径向自由度，从而可以提高电动总成在电动总成安装槽内的安装可靠性。 | ||||||
| 347 | 可调节杯架组件以及机动车辆车门 | CN201720094147.0 | 2017-01-24 | CN206520521U | 2017-09-26 | 戴维·R·许尔克; 埃里克·阿克塞尔·斯米特贝里 |
| 本实用新型提供了一种可调节杯架组件，包括：支撑件，支撑件包括导轨和牵引杆；以及杯架，杯架包括具有杯井的主体、致动器和牵引件，其中，杯架可沿导轨移位，并且通过牵引件与牵引杆的接合杯架固定在支撑件上的各种位置。本实用新型还提供了一种机动车辆车门。本文涉及一种新型且改进的可调节杯架组件，其设置在机动车辆车门的地图袋中。该可调节杯架提供了在地图袋内的前后方向(即，在车辆前后方向上)的调节，以便使杯架更方便地定位以用于车辆操作者。 | ||||||
| 348 | 用于经由无人驾驶飞行工具促进与车辆通信的系统 | CN201621475865.4 | 2016-12-30 | CN206517444U | 2017-09-22 | 沈玮 |
| 本实用新型提供用于经由无人驾驶飞行工具(UAV)促进与车辆通信的系统。所述UAV可被配置以追踪在由所述UAV覆盖的区域中行进的车辆。可在所述车辆由所述UAV追踪到之后获取所述车辆的识别号。所述车辆识别号可用以确定所述车辆的通信能力。基于所述车辆的所述确定的通信能力，可由所述UAV发起通信请求。所述车辆可确定接受来自所述UAV的所述通信请求，或不接受所述通信请求。如果所述车辆接受来自所述UAV的所述通信请求，那么意图用于所述车辆的信息(例如，来自另一车辆)可由所述UAV转发到所述车辆。本实用新型解决了解读由UAV搜集的信息需要花费大量时间和人力的问题。 | ||||||
| 349 | 间接带电作业用把持工具 | CN201621421428.4 | 2016-12-21 | CN206516977U | 2017-09-22 | 织川寛大 |
| 本实用新型提供不论是较粗的电线还是较细的电线均可通过一个绝缘操作杆来把持的间接带电作业用把持工具。本实用新型的间接带电作业用把持工具(10)的特征在于具有绝缘操作杆(14)、具有可动把持部(20)及固定把持部(22)的把持部(12)、辅助绝缘操作杆(24)以及把持操作部(26)，固定把持部(22)的前端部形成为分为二部分的形状，并形成有第一直线部(22b1)、第二直线部(22b2)及第三直线部(22b3)，第二直线部(22b2)具有第二抵接面(222b2)，第三直线部(22b3)具有第三抵接面(222b3)，可动把持部(20)与把持操作部(26)的操作相应地，可朝向固定把持部(22)转动，第二抵接面(222b2)与第三抵接面(222b3)所成角度为105度～120度。 | ||||||
| 350 | 用于自动货物存储系统的货物转移装置的装载装置 | CN201621077668.7 | 2016-09-23 | CN206511469U | 2017-09-22 | 汉斯-弗里德里希·穆勒; 马提亚·穆勒; 斯蒂芬·施米茨; 塔尼娅·林格斯莱贝; 维尔纳·史密特; 延斯·维拉赫 |
| 本实用新型提供一种用于自动货物存储系统(100)的货物转移装置(110)的装载装置(1)，旨在用于接收散装形式的货物并且向所述货物转移装置(110)传送货物。装载装置(1)包括具有适于容纳货物的多个隔室(3)的至少一个容器(2)。隔室(3)每个包括用于引入货物的装载口(5)和用于排放货物的卸载口(7)。每个卸载口(7)由至少一个保持折板(9)来闭合，并且每个保持折板(9)可被单独地控制以被打开。 | ||||||
| 351 | 一种曲轴硅油减震器壳体铲旋增厚模具组 | CN201621353889.2 | 2016-12-12 | CN206509383U | 2017-09-22 | 周敏; 张建新; 金小波; 潘益芳 |
| 本实用新型揭示了一种曲轴硅油减震器壳体铲旋增厚模具组，包括安装在旋压机上的上模具，下模具，第一铲旋轮及第二铲旋轮，其上下模具安装在旋压机转轴上，制备曲轴硅油减震器壳体的圆形板料放置于所述下模具上并通过上模具进行压合，所述第一铲旋轮及第二铲旋轮安装在旋压机的滚轮架上，对称位于上下模两侧，同时第一铲旋轮及第二铲旋轮的轮轴线与上下模的中心轴线呈45°夹角。 | ||||||
| 352 | 坯料除鳞装置 | CN201621101650.6 | 2016-09-30 | CN206509351U | 2017-09-22 | 朴吉美 |
| 本实用新型涉及坯料除鳞装置，其移除在圆形坯料的表面上形成的鳞片，包括两个辊单元，其设置为彼此分离，形成为各自前后延伸，且配置成可转动地支撑圆形坯料；两个或更多切割单元，其沿两个辊单元的长度方向设置，且配置成沿坯料的长度方向均匀划分放置在两个辊单元之间的坯料的表面并与此同时执行切割工作；和推进单元，其配置成向后移动由每个切割单元处理的坯料。 | ||||||
| 353 | 新型无壁流规整波纹填料 | CN201621462431.0 | 2016-12-29 | CN206508990U | 2017-09-22 | 葛红军; 徐丽梅; 杨伟东; 邱玉梅; 沙嘉敏 |
| 本实用新型公开了新型无壁流规整波纹填料，包括一层波纹填料网、三层波纹填料网、中间固定箍环和导流板，所述一层波纹填料网通过第一固定箍环与二层波纹填料网，所述三层波纹填料网通过第二固定箍环与二层波纹填料网，且三层波纹填料网的外侧固定有第一花型引流壁，所述中间固定箍环位于三层波纹填料网和四层波纹填料网之间，所述导流板位于中间固定箍环的内侧。该无壁流规整波纹填料，均匀的对液体进行传质，对内壁上的液体进行初步阻挡，防止液体从内壁上往下流动，对渗透进内壁的液体进行引导，使其流动至导流板上，将内壁上的液体引导至填料网的内侧，再次进行均匀的传质，有效地防止出现壁流效应，提高了填料分离效率。 | ||||||
| 354 | 体外血液治疗机的过滤器模块 | CN201621100524.9 | 2016-09-30 | CN206508316U | 2017-09-22 | 曼纽尔·戈尔茨坦 |
| 本实用新型涉及体外血液治疗机的过滤器模块，所述过滤器模块具有过滤器壳体(2)，所述过滤器壳体(2)中附接有中空纤维束(6)，所述中空纤维束(6)中的中空纤维(8)包括由半渗透膜制成的中空纤维壁(14)，并且由此在所述中空纤维(8)的纵向延伸部中，所述中空纤维(8)至少在它们外径上包括多个变化(10、12)。根据本实用新型，从相应中空纤维(8)的中空纤维轴开始，所述相应中空纤维(8)的外径实现0.1mm至1mm的幅值，由此在所述中空纤维(8)的轴向方向中提供的周期性在1cm至10cm的范围内，并且在所述过滤器壳体(2)内侧上，配置或提供有至少一个径向收缩部(4)，所述纤维束(6)因所述至少一个径向收缩部(4)而局部收缩。 | ||||||
| 355 | 直升高空外墙多功能机器人 | CN201621362087.8 | 2016-12-12 | CN206507903U | 2017-09-22 | 慕国良 |
| 本实用新型公开了一种直升高空外墙多功能机器人，属于外墙清洗装置，用于外墙清洗，其包括机体框架、控制器、行走装置，所述行走装置位于可旋转式底部框架上，在底部框架的前、后两端设有附加组件，底部框架通过旋转连接件与机体框架连接；所述机体框架内设有至少一个推力装置；所述机体框架上还设有飞行器，所述飞行器包括飞行器动力装置、机翼；所述控制器分别与行走装置、推力装置、附加组件、飞行器连接。鉴于上述技术方案，本实用新型能够实现玻璃幕墙的定点清洗，提高小范围玻璃幕墙清洗作业的效率，且改变了传统玻璃幕墙清洗机器人的固定方式，降低可能存在的安全事故风险，提高稳定性。 | ||||||
| 356 | 载具用平衡轮机构 | CN201720163292.X | 2017-02-22 | CN206501946U | 2017-09-19 | 张仲甫 |
| 一种载具用平衡轮机构，包括：一个以上的轮体、一与载具连接的固定装置、一个以上的连接件；该轮体中央设有一转轴，沿该转轴朝内设有一结合装置，该结合装置上设有组装孔；该固定装置为一板体，其包括一水平基座以及一垂直基座，该垂直基座的两侧分别向外延伸形成一接合片，该接合片上设置有组装孔，并且，该固定装置的组装孔与结合装置的组装孔在同一水平线上；该连接件两侧分别设置有一连接端，两个该连接端设在同一水平线上，连接件通过结合栓组装于轮体上及固定装置的组装孔上；一个以上的吸震体，其套设于连接件上，该吸震体吸收来自轮体所产生的震动，使载具保持平衡状态。 | ||||||
| 357 | 用于支撑车辆的物体的装置以及车辆 | CN201720034903.0 | 2017-01-12 | CN206501913U | 2017-09-19 | 德拉甘·B·斯托伊科维奇; 文森特·安东尼·奇门托; 约书亚·罗伯特·亨普希尔; 凯文·迈克尔·奥克拉翰 |
| 本实用新型提供了用于支撑车辆的物体的装置，包括：适于相对于车辆升起和降低的后挡板，后挡板包括适于至少部分地接收至少一个支撑件的凹槽，至少一个支撑件具有闲置状态以及从凹槽伸出用于接合和支撑物体的活动状态。本实用新型还提供了用于支撑车辆的一个或多个物体的装置、用于支撑车辆外部的物体的装置以及车辆。本文涉及诸如可以与后挡板或皮卡车货厢或车辆保险杠相关联的可调节支撑件。该支撑件可以提供储存的便利性和在致动时接触支撑的物品的容易性，此外可以容易地将其移除或收起以便不会干扰到后挡板或保险杠的正常使用。 | ||||||
| 358 | 用于车辆的门槛组件 | CN201720071315.4 | 2017-01-20 | CN206501895U | 2017-09-19 | 高振燕; 谢赫·阿赫拉克-伊-拉苏尔; 罗程; 威廉·摩尔·舍伍德 |
| 本实用新型提供一种用于车辆的门槛组件，其包括：外面板；侧梁，侧梁与外面板限定腔；以及设置在腔中的插入件，插入件包括具有互连壁的多个加强层，互连壁限定多个横向延伸的开口单元，其中，多个加强层中的一个的壁厚度与多个加强层中的另一个的壁厚度不同。本实用新型还提供另一种用于车辆的门槛组件。本实用新型的目的在于提供一种用于车辆的门槛组件，其包括具有阶梯式蜂窝结构的插入件，其减小了朝向电池组侵入的程度并且减小了在侧面柱碰撞中电池组的加速度。 | ||||||
| 359 | 用于车辆的加强构件及车辆 | CN201720070678.6 | 2017-01-19 | CN206501817U | 2017-09-19 | 田韬; 胡毓淦; 伦纳德·安东尼·谢恩 |
| 本实用新型提供一种用于车辆的加强构件，该加强构件包括十二角横截面，十二角横截面包括边和角，边包括八个直边和四个弯曲边，其中，每个直边的长度相同，每个弯曲边的曲率半径相同，并且直边的长度与曲率半径的比率在0.9至1.6的范围内。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型的目的在于提供一种用于车辆的加强构件，该用于车辆的加强构件能够最大化撞击能量吸收和抗弯强度，同时最小化加强构件的每单位长度的质量。 | ||||||
| 360 | 压力式刹车轮 | CN201621376008.9 | 2016-12-14 | CN206501650U | 2017-09-19 | 马展雄 |
| 本实用新型提供一种压力式刹车轮，包含一轮座、一轴套、一弹性体、一第一轮圈与一第二轮圈。轮座的上半部具有贯穿自身的一容置空间，下半部具有一刹车卡榫。轴套位于容置空间中，并套设一轮轴。弹性体设于轴套的顶部，且位于容置空间中，以顶住轮座。第一轮圈与第二轮圈的内侧面分别环设第一卡榫槽与第二卡榫槽。第一轮圈与第二轮圈通过轮轴枢接轴套，且第一卡榫槽与第二卡榫槽位于刹车卡榫的下方。在轮座受到往下的外部压力时，刹车卡榫插入第一卡榫槽与第二卡榫槽，以阻止第一轮圈与第二轮圈相对轮座转动，进而达到方便刹车的目的。 | ||||||
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