| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种装卸船支撑桥梁及其使用方法 | CN202410299389.8 | 2024-03-15 | CN117966578A | 2024-05-03 | 邓新 |
| 本发明公开了一种装卸船支撑桥梁及其使用方法，支撑桥梁包括支撑主梁、支撑副梁、支撑支座、第一伸缩油缸、第二伸缩油缸、限位油缸、智能称重系统、前液压悬挂车轴、后液压悬挂车轴及液压动力泵站；本发明使用方法为：由于轮渡码头设有长下坡，当轮渡船靠岸时，放下轮渡船跳板，跳板与码头下坡形成夹角，较长的货车无法通行，采用本发明智能装卸船支撑桥梁将汽渡下坡与轮渡船跳板夹角填平，使较长的货车安全上下船；此智能装卸船跳板为高强度钢结构组成，能够承载较重的大件设备，且分载面板与甲板面始终是面与面接触，解决了重型大件过江问题。 | ||||||
| 2 | 自适应水位变化的浮码头活动钢引桥楼梯踏步调平系统 | CN201910842733.2 | 2019-09-06 | CN110593191B | 2024-04-16 | 刘虎英; 彭厚德; 刘学著; 刘永胜; 叶雅思; 田红伟; 林佐轮; 吴米玲; 李超军 |
| 本发明公开了一种自适应水位变化的浮码头活动钢引桥楼梯踏步调平系统，包括支撑座以及拉杆组件，所述支撑座设于钢引桥的船侧结构上，支撑座上设有连接轴，所述拉杆组件一端设有调平孔并套设于所述连接轴上，所述调平孔与所述连接轴之间具有供拉杆组件与连接轴相对移动的间隙，踏步可转动地设于钢引桥上，所述拉杆组件另一端延伸至各踏步下方并与踏步相连。本发明具有能够自适应水位变化、始终保持钢引桥上的楼梯踏步处于水平状态、保证行人安全等优点。 | ||||||
| 3 | 一种可移动式大件设备轮渡过江装置及其使用方法 | CN202410079838.8 | 2024-01-19 | CN117845721A | 2024-04-09 | 邓新 |
| 本发明提出了一种可移动式大件设备轮渡过江装置及其使用方法，解决了现有超重或尺寸超限货物水陆联运效率低且运输成本过高等问题，其装置包括：钢箱梁结构，铰接在所述钢箱梁结构一端的固定铰支座，其为多块钢板拼接成的梯形框架结构，所述固定铰支座可通过高强度钢丝绳以及定位销与钢箱梁结构固定为一体，位于所述固定铰支座内的液压悬挂车桥，铰接在所述钢箱梁结构另一端的可翻转支座，其为多个三角形钢结构拼接而成，所述可翻转支座远离钢箱梁结构的一端还设置有用以对接外部牵引车的牵引销，所述可翻转支座与钢箱梁结构通过高强度钢丝绳固定为一体。 | ||||||
| 4 | 一种自主升降的智能越排障两栖栈桥及控制方法 | CN202311666518.4 | 2023-12-06 | CN117779590A | 2024-03-29 | 杨鹏; 刘延俊; 王登帅; 海云鹏; 殷颂; 于燕妮; 田明倩; 石振杰; 魏长栋 |
| 本发明涉及两栖登陆越障技术领域，尤其涉及一种自主升降的智能越排障两栖栈桥及控制方法。它包括底盘桁架和设置在底盘桁架底部的若干组跨障行走机构与辅助支撑机构，各所述跨障行走机构包括行走机构，所述行走机构通过剪叉升降机构与底盘桁架相连，在对应各组跨障行走机构与辅助支撑机构位置的底盘桁架底部分别设有动力传动机构，在底盘桁架一端活动铰接过渡机构。它结构设计合理，操作简便，借鉴“百足虫”的设计思路，即使面对多种障碍的浅滩来说，也可以轻松的跨过沙滩上的障碍物，完成越障及顺利登陆，无需火力破障及辅助破障，简化流程，从而大大提高登陆效率，从而开辟出数条登陆通路，填补了在抢滩登陆中所面临的技术难题。 | ||||||
| 5 | 一种自航驳浇筑系统及其水上浇筑方法 | CN202311856122.6 | 2023-12-29 | CN117703084A | 2024-03-15 | 陈玉华; 张莹; 陈昕儿; 李阳光; 王得泰; 安秀山; 陈伟鹏; 王国平; 刘瑞建; 孙建波; 徐纪超; 朱怀宇; 刘宗广 |
| 本发明公开了一种自航驳浇筑系统及其水上浇筑方法，包括自航驳、搅拌罐车、汽车泵、皮带运输机及钢桥机构，浇筑方法包括确定航次和运输量、设计浇筑方案、材料准备和装载、装载上车、施工区泊船、浇筑施工及接力浇筑；自航驳浇筑系统通过在自航驳上配置搅拌罐车、汽车泵和皮带运输机，运载混凝土进行远海水上浇筑，搭载设备易得，投入成本较低，解决了拌合船成本高和用船困境的资源问题；搅拌罐车运载添加缓凝剂的陆地预拌混凝土，增加浇筑时间，可保证混凝土质量，该系统更适于方量小的多层多次浇筑需求；该浇筑方法更有效更经济，施工船舶及人员投入少，通过合理配置混凝土运输量、搅拌罐车数量及泊船点等事项，有效提高施工效率和设备利用率。 | ||||||
| 6 | 一种适用于浮动平台的自锁装置 | CN202311819551.6 | 2023-12-27 | CN117684512A | 2024-03-12 | 高明; 芮梦华; 刘立业; 吴剑秋; 刁莹露; 马怀章; 仝晓亮 |
| 本发明提供一种适用于浮动平台的自锁装置，安装座；所述安装座设于岸基平台上，所述安装座上设置有可转动的翻转轴，所述翻转轴的第一端设置有棘轮，所述安装座上可转动安装有棘爪，所述棘爪与所述棘轮啮合并限制所述棘轮逆时针转动，所述翻转轴的第二端设置有行走踏板；连杆；所述连杆设置在所述行走踏板的下方，所述连杆的第一端与岸基平台可转动连接，所述连杆的第一端上侧还通过复位弹簧与所述岸基平台相连接，所述连杆的第二端与光杆的第一端呈45‑90度连接。本发明能够大幅度提高乘员上下浮动平台的稳定性和舒适性，有效节约人力及时间资源。 | ||||||
| 7 | 一种适用于大潮差作业的内置式接船升降平台系统 | CN202210935415.2 | 2022-08-05 | CN117513244A | 2024-02-06 | 黄国庆; 陈庆为; 孙建锐 |
| 本发明提供一种适用于大潮差作业的内置式接船升降平台系统，具体涉及升降平台、连接桥、滑动销轴、导向装置、卷扬起升机构、锁紧装置、轨道、锁紧槽等。采用本发明能够大范围调节接船升降平台的工作高度范围，满足客滚船和滚装船大潮差作业要求。采用本发明进行滚装作业，无需设置凸出码头前沿线的滚装连接桥设施，本发明的内置式升降平台和顺岸连接桥均处于码头岸线以内，保持了岸线的完整性并提高了泊位的利用率。采用本发明，非工作状态下升降平台和顺岸连接桥与码头面平齐，保留了更多的码头前沿有效宽度。 | ||||||
| 8 | 一种浮动平台连接装置及安装方法 | CN202311645421.5 | 2023-12-04 | CN117488652A | 2024-02-02 | 周昌富; 马晓婷 |
| 本发明提供一种浮动平台连接装置及安装方法，包括与浮台的牛腿相连接的钢引桥，以及用于连接钢引桥的限位座，所述浮台的牛腿表面安装有滑动关节、所述滑动关节上端安装有第一转动关节，通过第一转动关节与钢引桥第一端连接；所述浮台的牛腿表面安装有用于控制滑动关节位置的滑移控制装置，所述浮台底部固定设置有浮动控制装置。该发明解决了传统浮动平台需要打桩保证上下垂直移动的问题，保证了浮动平台水平投影位置的稳定，便于货物持续稳定运输。 | ||||||
| 9 | 一种具有波浪补偿功能的海上平台登临栈桥 | CN202311137291.4 | 2023-09-05 | CN117144780A | 2023-12-01 | 李英; 钟启源; 黄潇薇 |
| 一种具有波浪补偿功能的海上平台登临栈桥，其波浪补偿控制机构通过底座底板固定在运维船舶的甲板上，底部万向节固定在底座底板的上表面，顶部万向节固定在底座顶板的下表面，补偿油缸的下部和底部万向节连接，补偿油缸的上部和顶部万向节连接；栈桥机构的水平驱动件的固定端连接栈桥固定框架，水平驱动件的移动端连接栈桥活动框架；水平驱动件驱动栈桥活动框架通过竖向导向件沿导向槽移动；波浪补偿控制机构还包括微惯导传感器，补偿油缸根据微惯导传感器传导的运维船舶运动信息对栈桥机构进行波浪补偿。本发明可以依据运维船舶运动情况，通过补偿油缸进行运动补充，抵消由于船舶运动造成的栈桥倾斜，保障栈桥平稳工作，安全性强。 | ||||||
| 10 | 基于动力定位的近岸自航式快速搭接栈桥装置 | CN202210327580.X | 2022-03-31 | CN114808660B | 2023-10-27 | 王艳芳; 王建民; 庞衍鹏; 刘刚; 杨旭东; 张博 |
| 本发明提出了一种基于动力定位的近岸自航式快速搭接栈桥装置，包括：近岸过驳平台，近岸过驳平台用于在海中与运输船对接过驳，近岸过驳平台包括搭载甲板和接驳甲板，搭载甲板与接驳甲板间隔设置，搭载甲板位于接驳甲板上方，接驳甲板为桁架结构，接驳甲板用于与运输船对接过驳；连岸组合栈桥，连岸组合栈桥用于与接驳甲板相连，连岸组合栈桥包括多个栈桥，多个栈桥依次连接，栈桥包括栈桥平台和多个桩腿，桩腿与栈桥平台可活动地连接。通过本发明的技术方案，可以为各类运输船提供靠泊和装备物资过驳平台，实现重装物资的海上安全过驳。 | ||||||
| 11 | 悬浮式柔性通航栈桥及其施工方法 | CN202310550458.3 | 2023-05-16 | CN116732861A | 2023-09-12 | 戚梁; 郑先河; 王志敏; 赵紫辰; 左怡林; 单晓东; 高龙; 王勃; 马锦川 |
| 本发明提供一种悬浮式柔性通航栈桥及其施工方法，包括垂直河流方向对称设置的两个分配梁，分配梁的底部设置有多个浮箱，分配梁上可拆卸的支承有走道板，分配梁包括固定部和活动部，活动部通过限位系统和定位桩连接，定位桩固设在河道内，固定部通过转动系统和活动部铰接，活动部靠近转动系统的一侧还设有支栈桥，支栈桥上设有卷扬机，卷扬机通过钢丝绳和活动部连接，相对的两个活动部之间通过连接系统连接，活动部远离固定部的一侧设有搭接系统，相对的两个活动部转动打开从而形成通航口。本发明设计巧妙，大幅度增加了施工效率，减少了钢材的用量，整体稳定性高，且具有通航功能。 | ||||||
| 12 | 栈桥及其控制方法 | CN202310569218.8 | 2023-05-19 | CN116695543A | 2023-09-05 | 蔡东伟; 王文涛; 王蓉; 田金柱; 叶建华; 曹洪鹏; 黄昊容; 刘文霄; 黄辉东; 方立 |
| 本发明涉及一种栈桥，包括：桥体、识别装置和驱动装置；所述栈桥使所述第一桥梯和所述第二桥梯可转动连接，所述识别装置和所述驱动装置电连接，实现对船舶甲板的起伏状态进行识别后通过所述驱动装置驱动所述第一桥梯移动，使所述第一桥梯产生相对于所述第二桥梯的俯仰摆动，所述第一桥梯根据所述甲板起伏状态进行摆动后，使得所述第一桥梯的踏板和所述甲板之间形成相对静止的位置关系，以便于所述甲板上的作业人员登上所述第一桥梯，提高了在风浪条件下上下平台的安全性。 | ||||||
| 13 | 钢结构栈桥及其施工方法 | CN202310502345.6 | 2023-05-06 | CN116463928A | 2023-07-21 | 王瑛; 吴沂梅; 娄雨蒙; 于秋卉; 高少磊 |
| 本发明公开了一种钢结构栈桥，包括：栈桥架，其一端搭设于码头上；栈桥坡道，其一端通过转动连接装置与所述栈桥架限位转动连接，所述转动连接装置包括：转动结构，其限位转动设置于所述栈桥架背离码头的一端；连接板，其一端限位活动穿设于所述转动结构上，所述连接板的另一端与所述栈桥坡道连接；坡道支撑结构，其一端限位滑动设置于所述栈桥坡道上，另一端设置于所述栈桥架的支撑结构上。本发明通过限位转动设置的转动结构，调节栈桥坡道的坡度，以满足多种坡度的需求。本发明还公开了一种钢结构栈桥的施工方法，操作简单，不需通过切割栈桥坡道，就能满足栈桥坡道多种坡度的需求。 | ||||||
| 14 | 一种可抵潮汐作用的大型LNG船登船浮桥 | CN202310089100.5 | 2023-02-09 | CN116219860A | 2023-06-06 | 吴卓航; 秦原; 张伟; 原阳; 陈要忠 |
| 本发明公开了一种可抵潮汐作用的大型LNG船登船浮桥，包括地面基座、基座连接模块、活络平台、压缩弹簧及压力传感器，所述地面基座呈凸字形，所述基座连接模块呈与所述地面基座想配合的凹字形，所述压缩弹簧设置于所述地面基座与所述基座连接模块相对应安装的各个表面上，所述压缩弹簧与所述基座连接模块的表面垂直，所述压缩弹簧上设置有所述压力传感器，所述压缩弹簧与所述基座连接模块相接触，所述活络平台的一端通过铰链与钢板的一端铰接，所述钢板的另一端与所述基座连接模块铰接。本发明通过设置压缩弹簧在能承担载重的情况下尽可能地减短，从而减少登船浮桥的晃动，增强通过时的舒适性。 | ||||||
| 15 | 一种履带式机械化栈桥及其架设方法 | CN202111116497.X | 2021-09-23 | CN113846544B | 2023-04-14 | 刘建安; 卢康; 黄新磊; 王成文; 付文楚; 梁敏; 张涛; 彭旭; 杨飞; 焦宝山; 万伟; 胡海荣; 袁静静 |
| 本发明提供一种履带式机械化栈桥及其架设方法，能够根据岸滩涉水长度选择所需的栈桥长度，栈桥单元可连接接长，形成一个从船舶或浮游平台到海岸陆基之间的栈桥卸载通道，解决小角度坡度浅滩卸载通道问题。该履带式机械化栈桥包括：桥节、跳板、履带底盘车、桥节翻转机构、桥节架收机构、半桥节展直机构和跳板翻转机构；能够依据岸滩涉水长度将多个机械化栈桥连跨架设，形成一个从船舶或浮游平台到海岸陆基之间的栈桥卸载通道，实现移动荷载在无码头情况时从船舶或浮游平台到陆基的装卸载，也可车桥分体架设应急机械化桥。 | ||||||
| 16 | 一种具有稳定结构的大压缩比六棱柱弹性伸缩机构 | CN202211561225.5 | 2022-12-07 | CN115772843A | 2023-03-10 | 林飞; 信光成; 黄强; 臧幼明; 吴培 |
| 本发明公开了一种具有稳定结构的大压缩比六棱柱弹性伸缩机构，包括两个端部三环伸缩机构、若干个串联连接的六棱柱三环中缩机构，若干个串联连接的六棱柱三环伸缩机构的两端连接端部三环伸缩机构；所述端部三环伸缩机构包括中心花盘、一类连杆、翼形接头、二类连杆、弹片、Y形接头、拉簧；所述端部三环伸缩机构设置在若干个串联连接的六棱柱三环伸缩机构的两端，所述六棱柱环伸缩机构设置在中间段,可根据需求设置若干个，所述端部三环坤缩机构与六棱柱三环伸缩机构共用弹片、Y形接头、拉簧。本发明具有结构简单、折展比大、结构稳定、伸缩刚度可自由设计的特点，可应用于各类安装空间紧凑，缓冲有大行程、变刚度需求的领域。 | ||||||
| 17 | 一种蓄能电站水面用浮桥 | CN202011278873.0 | 2020-11-16 | CN112323612B | 2022-09-13 | 许双全; 董海洋; 梅翔; 王龙 |
| 本发明公开了一种蓄能电站水面用浮桥，涉及蓄能电站水面用安全结构技术领域，技术方案为，包括横跨于蓄能电站水库的水面上、依次连接的主桥板和次桥板，主桥板前后两侧分别开设有水平的连接槽，次桥板前后两侧分别插接在与次桥板相邻的两个主桥板的连接槽内。本发明的有益效果是：本装置利用抽水蓄能电站在用电的不同时期水面上下浮动的特点，设计一种可根据水位变化而伸缩的浮桥，可为游客提供一个观赏风景的安全通道；浮桥底部设置有多种形式的加热模块，既可以防止冬天浮桥冻住，也可以为游客提供一个温暖舒适的观赏通道。 | ||||||
| 18 | 一种海上风电场登乘廊桥及其使用方法 | CN202210649068.7 | 2022-06-09 | CN114960398A | 2022-08-30 | 孙小钎; 许靖; 苗文举; 张群; 徐兴友; 马泽嶙 |
| 本发明公开了一种海上风电场登乘廊桥及其使用方法，所述海上风电场登乘廊桥包括基础单元、登乘单元、固定单元和控制单元，所述登乘单元与所述基础单元通过第一被动补偿结构连接；所述登乘单元与所述固定单元通过第二被动补偿结构连接；所述第一被动补偿结构和第二被动补偿结构用于在所述固定单元与所述风机固定连接后，对所述运维船的运动进行被动补偿，稳定所述登乘单元。采用上述技术方案，可对运维船艏摇、横摇、纵摇及升沉运动进行被动补偿，保障人员安全，提高登乘效率，增加换乘作业的窗口时间，提升运维通达率。 | ||||||
| 19 | 一种可快速架设桥跨的特种工作船及架设方法 | CN202111612687.0 | 2021-12-27 | CN114622477A | 2022-06-14 | 徐彪; 黄新磊; 卢康 |
| 本发明提供了一种可快速架设桥跨的特种工作船，其特征在于，特种工作船包括船体、驾驶室、船体升降系统、两座桥及架设系统；架设系统安装于船体上，用于收撤两座桥，船体上表面布置通长甲板，两座机械化桥放置在主甲板上，且底端与架设系统固定连接；船体升降系统安装于船体前端两侧及后端两侧，启动后可快速升降船体；驾驶室设置于船体中部上方，与甲板不接触。本发明通过架设系统可快速收撤放置于特种工作船甲板的两座桥，且特种工作船船体可在自身安装的船体升降系统作用下迅速抬离水面，与两座桥共同组成一个抗三级海况的桥梁系统，无需借助外来设备，整个架设过程特种工作船可以独立快速完成，工作完成后可快速收撤，随船转移，循环使用。 | ||||||
| 20 | 一种可快速架设桥跨的特种工作船及架设方法 | CN202111653783.X | 2021-12-30 | CN114525723A | 2022-05-24 | 徐彪; 黄新磊; 卢康; 焦宝山 |
| 本发明提供了一种可快速架设桥跨的特种工作船，其特征在于，特种工作船包括船体、驾驶室、船体升降系统、两座桥及架设系统；架设系统安装于船体上，用于收撤两座桥，船体上表面布置通长甲板，两座机械化桥放置在主甲板上，且底端与架设系统固定连接；船体升降系统安装于船体前端两侧及后端两侧，启动后可快速升降船体；驾驶室设置于船体中部上方，与甲板不接触。本发明通过架设系统可快速收撤放置于特种工作船甲板的两座桥，且特种工作船船体可在自身安装的船体升降系统作用下迅速抬离水面，与两座桥共同组成一个抗三级海况的桥梁系统，无需借助外来设备，整个架设过程特种工作船可以独立快速完成，工作完成后可快速收撤，随船转移，循环使用。 | ||||||
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