| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 一种无动力过渡跳板 | CN201810806322.3 | 2018-07-20 | CN108894096A | 2018-11-27 | 张涌海 |
| 本发明公开了一种无动力过渡跳板，包括跳板本体，所述跳板本体的一端内部设有伸缩通道，伸缩通道内设有设有伸缩板，所述伸缩板和跳板本体互相远离的一端两侧均连接耳，伸缩板远离连接耳的一端连接有一级展开装置，一级展开装置包括一级转杆、一级连接套管和一级展开推杆，一级转杆上设有两组旋向不同的外螺纹，两组外螺纹上分别套接有一级连接套管，两组一级连接套管靠近伸缩板的一端均转动连接有一级展开推杆，一级转杆远离伸缩板的一侧设有二级展开装置。本发明利用一、二级手轮和一、二级展开装置的配合即可实现过渡跳板的展收，操作简单，无需自身配备动力装置，节约能源，且降低了使用成本。 | ||||||
| 42 | 一种具有共享快艇功能的浮码头 | CN201810942941.5 | 2018-08-17 | CN108839768A | 2018-11-20 | 林建斌 |
| 本发明公开了一种具有共享快艇功能的浮码头，包括第一踩踏板和第二踩踏板，所述第一踩踏板的底部设置有气囊，所述气囊的一端固定安装有气囊充气口，所述第一踩踏板的顶部铆接有第一护栏杆，所述第一护栏杆的一端胶接有伸缩带，所述伸缩带的一端固定安装有锁柱，所述锁柱的外侧套接有第二护栏杆。通过设置锁扣，能够使快艇上的锁环与锁扣紧紧的锁在一起，通过扫描锁扣上表面的二维码，使快艇上的锁环打开，使扫描人员能够自行使用快艇，达到共享的效果，通过第一支撑杆和第二支撑杆的结合使用，能够使踩踏板左右固定，而踩踏板的上下会始终处于水位的正上方，避免水位的升高将踩踏板覆盖。 | ||||||
| 43 | 具有透明显示器的登机桥及其控制方法 | CN201680081560.1 | 2016-12-09 | CN108602566A | 2018-09-28 | 徐溶晙; 徐振洙 |
| 公开了一种具有透明显示器的登机桥。该登机桥包括：第一通道，该第一通道连接至闸口；第二通道，该第二通道连接至第一通道且能够与第一通道交叠；以及控制单元。第一通道和第二通道各自具有多个透明显示器，并且包括一个或更多个交叠检测传感器单元。通过检测第一通道的透明显示器与第二通道的透明显示器是否交叠的交叠检测传感器单元，控制器能够选择性地控制第一通道和第二通道的透明显示器的图像回放。 | ||||||
| 44 | 浮岛式邮轮旅游码头 | CN201810158549.1 | 2018-02-26 | CN108179728A | 2018-06-19 | 黄诚 |
| 浮岛式邮轮旅游码头，属于大型浮式结构物开发及工程化领域。本发明的浮岛式邮轮旅游码头，其组成包括码头浮桥及码头主体，码头浮桥和码头主体成T形布置，码头浮桥一端连接陆地，码头浮桥另一端连接码头主体，码头浮桥通过其上的多个可上下移动的浮桥桩柱与海床相对固定，码头主体通过其上的多个可上下移动的主体桩柱与海床相对固定。本发明的浮岛式邮轮旅游码头结构，避免了填海造陆建设码头港口的过程中工程造价高、工期长、危害海洋环境的缺点，并具有施工快速、施工简单、避免破坏海洋环境等优点。 | ||||||
| 45 | 斜坡式码头钢引桥的自驱动装置 | CN201711072309.1 | 2017-11-03 | CN107858916A | 2018-03-30 | 尹政兴; 郭云山; 王立平 |
| 本发明公开了一种斜坡式码头钢引桥的自驱动装置，该装置包括设置在钢引桥上方的安装座，所述安装座上设置有卷筒和用于驱动卷筒旋转工作的电机；所述钢引桥两侧的上主弦杆上各设置有一个第一滑轮，所述钢引桥两侧的下主弦杆上各设置有一个第二滑轮，位于钢引桥同一侧的第一滑轮和第二滑轮之间缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与卷筒缠绕固定连接，所述钢丝绳的另一端与设置在斜坡道相对应一侧的固定拉环连接。本发明通过卷筒转动同时缠绕钢丝绳，利用钢丝绳的拉力牵引钢引桥沿斜坡道上下移动，有效地减小了钢引桥对趸船的载荷，并消除了钢引桥移动带来的安全隐患。 | ||||||
| 46 | 一种登乘栈桥 | CN201711045654.6 | 2016-10-28 | CN107815958A | 2018-03-20 | 黄兴; 袁成建; 李达; 吕浩 |
| 本发明提供一种六自由度主动补偿式海上平台登乘栈桥，其特征在于：包括控制器、六自由度补偿平台、登乘平台和栈桥，所述登乘平台与栈桥连接，所述六自由度补偿平台设置在登乘平台下方并与登乘平台连接；所述控制器与六自由度补偿平台电连接。本发明的有益效果在于：在登乘平台底部设置六自由度补偿平台，通过控制器控制六自由度补偿平台，可为登乘栈桥提供六自由度运动补偿，实现对船舶运动的快速响应，无需顶靠固定式平台，通过六自由度主动补偿平台消除海浪对船舶六自由度的影响，可直接实现船舶与海上平台安全对接，自由通行，极大提高海上作业平台可及性。 | ||||||
| 47 | 一种海上平台登乘栈桥 | CN201711044237.X | 2016-10-28 | CN107794836A | 2018-03-13 | 黄兴; 袁成建; 李达; 吕浩 |
| 本发明提供一种六自由度主动补偿式海上平台登乘栈桥，其特征在于：包括控制器、六自由度补偿平台、登乘平台和栈桥，所述登乘平台与栈桥连接，所述六自由度补偿平台设置在登乘平台下方并与登乘平台连接；所述控制器与六自由度补偿平台电连接。本发明的有益效果在于：在登乘平台底部设置六自由度补偿平台，通过控制器控制六自由度补偿平台，可为登乘栈桥提供六自由度运动补偿，实现对船舶运动的快速响应，无需顶靠固定式平台，通过六自由度主动补偿平台消除海浪对船舶六自由度的影响，可直接实现船舶与海上平台安全对接，自由通行，极大提高海上作业平台可及性。 | ||||||
| 48 | 一种六自由度主动补偿式海上平台登乘栈桥的使用方法 | CN201711044216.8 | 2016-10-28 | CN107675607A | 2018-02-09 | 黄兴; 袁成建; 李达; 吕浩 |
| 本发明提供一种六自由度主动补偿式海上平台登乘栈桥，其特征在于：包括控制器、六自由度补偿平台、登乘平台和栈桥，所述登乘平台与栈桥连接，所述六自由度补偿平台设置在登乘平台下方并与登乘平台连接；所述控制器与六自由度补偿平台电连接。本发明的有益效果在于：在登乘平台底部设置六自由度补偿平台，通过控制器控制六自由度补偿平台，可为登乘栈桥提供六自由度运动补偿，实现对船舶运动的快速响应，无需顶靠固定式平台，通过六自由度主动补偿平台消除海浪对船舶六自由度的影响，可直接实现船舶与海上平台安全对接，自由通行，极大提高海上作业平台可及性。 | ||||||
| 49 | 一种圆筒基础栈桥结构的安装方法 | CN201410397891.9 | 2014-08-13 | CN104294749B | 2016-08-31 | 甄宏昌; 巩向楠; 袁宏振; 宋元丽; 黄诚; 邵雪莉; 隋玉良; 魏薇; 周凯; 张秀荣; 郭华锋; 曹永利 |
| 本发明公开了一种圆筒基础栈桥结构的安装方法，将由圆筒、圆筒顶盖板、圆形立柱、横梁构成的栈桥桥墩结构进行充气处理，然后拖运至安装地点并抽气，并加压载使四个圆筒下沉至圆筒顶盖板的下侧面和软土地基接触，再在两根横梁上分别浇筑一层混凝土，并吊装桥面板搁置并固定在两根横梁之间完成安装，由此可见，圆筒基础栈桥结构的运输不需要运输驳船，现场安装不需要大型船吊，海上现场安装工作量少，施工受风浪影响小，施工效率和质量高，综合施工费用低。 | ||||||
| 50 | 一种可移动式海岛桥梁 | CN201310433051.9 | 2013-09-23 | CN103485273B | 2016-01-20 | 杜振煌 |
| 一种可移动式海岛桥梁，属于建筑技术领域，包括平衡块、浮体、液压缸、防水电机、转板、挡块和双杆气缸，所述浮体两侧安装有液压缸，液压缸上安装有平衡块，浮体上下端安装有防水电机，防水电机的转轴上安装有转板，浮体上部安装有双杆气缸，双杆气缸上安装有挡块。所述浮体为长方体箱梁结构。所述液压缸为多级伸缩液压缸。所述浮体每侧安装有两个液压缸。所述平衡块为空心不锈钢箱体。在需要通行的岛屿间，将本桥梁展开铺设于海洋上，就能实现岛屿间的相互通行了。 | ||||||
| 51 | 登船桥遮篷装置及其驱动方法 | CN201310008641.7 | 2013-01-10 | CN103924504B | 2015-12-09 | 杨月峰; 石磊; 柯文宇; 代剑荣 |
| 本发明涉及一种登船桥遮篷装置及其驱动方法。所述船桥遮篷装置包括有遮篷和上部驱动装置，且所述遮篷的后端与登船桥的接船口固定连接，所述上部驱动装置与所述遮篷上部驱动连接并驱动所述遮篷上部伸出或收回，其中，所述登船桥遮篷装置还包括：一活动框架，活动安装于所述接船口底部，且所述活动框架的一端与所述遮篷下部的前端固定连接；以及下部驱动装置，与所述活动框架驱动连接并驱动所述遮篷下部伸出或收回。本发明的登船桥遮篷装置可以有效解决遮篷两侧与邮轮的间隙和密封问题。 | ||||||
| 52 | 升降装置及具有该升降装置的登船桥 | CN201110111836.5 | 2011-04-29 | CN102758398B | 2015-06-17 | 黄健明; 代剑荣; 张莉; 杨月峰; 张肇红 |
| 本发明提供了一种用于登船桥的升降装置以及具有该升降装置的登船桥。所述登船桥包括适于连接在码头建筑物和邮轮之间的供行走的通道。所述升降装置包括间隔设置的一对伸缩套管。每个伸缩套管包括内套管和可滑动地套设在该内套管之外的外套管，其中外套管被设置为适于连接登船桥的通道。升降装置还包括一对油缸，用于驱动一对伸缩套管的外套管相对于各自的内套管滑动，每个油缸包括缸体和相对于该缸体可伸缩活动的活塞杆，其中缸体连接于对应内套管的顶部，而活塞杆相对于缸体向下地连接到对应的外套管。本发明以油缸有杆腔作为通道处于提升位置时的工作油缸，相比于现有技术大幅提高了油缸的导向刚度和强度。 | ||||||
| 53 | 安全可靠的全回转伸缩式过桥 | CN201210399495.0 | 2012-10-19 | CN102900017B | 2015-02-11 | 姚君; 方生琴; 黄满忠; 姚美琴; 孙武; 缪红娟 |
| 本发明涉及一种安全可靠的全回转伸缩式过桥，其特征在于：它包括基架（1），所述基架（1）上设置有回转支撑（2），所述回转支撑（2）的一端铰接有过桥（5），所述过桥（5）包括固定过桥（5.1）和活动过桥（5.2），所述活动过桥（5.2）通过伸缩装置（5.3）与固定过桥（5.1）相连，所述活动过桥（5.2）远离固定过桥（5.1）的一端固定有着陆支架（6），这种安全可靠的全回转伸缩式过桥上还设置有补给系统（7）。这种安全可靠的全回转伸缩式过桥使物资输送安全方便，人员转移转速，减少过桥下落冲击，延长了过桥使用寿命，并且操作、修理方便。 | ||||||
| 54 | 一种水上码头 | CN201410338050.0 | 2014-07-16 | CN104326062A | 2015-02-04 | 罗煜 |
| 本发明公布了一种水上码头，包括甲板、设置在甲板上部的控制器和设置在甲板下部的四个静态浮箱、锚链以及动态平衡装置，其特征在于，所述静态浮箱由左上静态浮箱、左下静态浮箱、右上静态浮箱和右下静态浮箱组成，所述锚链由至少三个不在同一直线上的柔性船锚组成，所述动态平衡装置设置在水上码头的中心位置，动态平衡装置由左上动态浮箱、左下动态浮箱、右上动态浮箱和右下动态浮箱组成，每个所述的动态浮箱均设有对应的驱动机构，所述控制器设有倾角测定装置和数字信号处理模块，所述水上码头的所有动作均由控制器控制。本发明具有安全可靠、动态平稳性好、动态平衡的自动控制、承载能力和抗风浪冲击能力强的有益效果。 | ||||||
| 55 | 一种圆筒基础栈桥结构的安装方法 | CN201410397891.9 | 2014-08-13 | CN104294749A | 2015-01-21 | 甄宏昌; 巩向楠; 袁宏振; 宋元丽; 黄诚; 邵雪莉; 隋玉良; 魏薇; 周凯; 张秀荣; 郭华锋; 曹永利 |
| 本发明公开了一种圆筒基础栈桥结构的安装方法，将由圆筒、圆筒顶盖板、圆形立柱、横梁构成的栈桥桥墩结构进行充气处理，然后拖运至安装地点并抽气，并加压载使四个圆筒下沉至圆筒顶盖板的下侧面和软土地基接触，再在两根横梁上分别浇筑一层混凝土，并吊装桥面板搁置并固定在两根横梁之间完成安装，由此可见，圆筒基础栈桥结构的运输不需要运输驳船，现场安装不需要大型船吊，海上现场安装工作量少，施工受风浪影响小，施工效率和质量高，综合施工费用低。 | ||||||
| 56 | 一种风管装置、具有该风管装置的空调系统及其登船桥 | CN201010261071.9 | 2010-08-23 | CN102374623B | 2014-02-19 | 张杰; 谢启峰; 唐天斌; 张肇红; 杨月峰; 杨春梅 |
| 本发明公开了一种用于登船桥空调系统的风管装置，该登船桥包括有多个通道，该多个通道包括有与建筑物相连的固定通道、内通道以及用于与船体连接的外通道，其中所述内通道的一端连接到所述固定通道而另一端可伸缩地套接在所述外通道内，每个所述通道包括有顶板、连接在所述顶板两侧的侧板以及与所述顶板相对的底板，该风管装置安装在所述内通道的顶板上，并包括有至少一排沿着所述通道的长度方向布置的风管组，该风管组上设置有多个朝向所述通道内部开口的出风口。本发明同时还公开了一种具有该风管装置的空调系统、以及具有该空调系统的登船桥。根据本发明能够实现通道内部的空调送风更加均匀，同时增大了登船桥通道的使用空间。 | ||||||
| 57 | 一种用于登船桥的接船装置 | CN200810227909.5 | 2008-12-01 | CN101748684B | 2014-01-29 | 沈鸿生; 杨月峰; 张肇红; 张莉; 阳中国 |
| 一种用于登船桥的接船装置，设置在接船台的前端，该接船装置包括一铰接在其地板前端的活动地板，设置有一有两个横梁和两个纵梁组成的框架；一对间隔设置的导轨，与该横梁平行，和一对用于驱动该框架的动力推杆，一端与该接船装置固定。在轮船作小范围移动时，应用本发明的接船装置，可以使渡板装置做快速的横移运动。另一方面，在轮船有相对较大的移动时，本发明也可以直接驱动接船装置在接船台的圆弧转动，再渡板装置在活动地板上的横向移动来快速适应。 | ||||||
| 58 | 立桩与浮桥调节结构及应用有该调节结构的浮动码头 | CN201310108402.9 | 2013-03-29 | CN103215915A | 2013-07-24 | 黄添彪; 谢永和; 马志军 |
| 本发明公开了一种立桩与浮桥调节结构，包括立桩和浮桥，立桩设于海底并露出于海面，浮桥浮动于海面，在浮桥上固定有设于立桩外周的定位圈，在定位圈上安装有能沿立桩作上下滑动的缓冲轮，其特征在于：在立桩的外侧开有轴向的定位凹槽，在定位凹槽内楔入有缓冲片，且缓冲轮上下滑动在缓冲片上。本发明还公开了一种浮动码头。本发明的优点在于：嵌入在立桩定位凹槽内的缓冲片可以用来吸收海潮对浮桥不利的能量，在潮涨潮落时，安装在定位圈上的滑轮能在缓冲片上滑动而避免对立桩产生硬冲击和硬摩擦。不管潮涨潮落，浮动码头连接通道的阶梯面始终保持与水平面几乎处于平行状态，从而降低上下浮动码头人员的安全隐患。 | ||||||
| 59 | 海上浮岛及其可分拆使用的附属设施吊桥、板房 | CN200910168836.1 | 2009-08-22 | CN101992841B | 2013-05-22 | 谭健苗 |
| 一种“海上浮岛及其可分拆使用的附属设施吊桥、板房”。由浮岛单元组合成浮岛，浮岛上可安装、更换、拆卸吊桥、板房等设施。所发明物体承载重量极大、布设位置不限、应用领域广泛(如能安装和拆卸各种功能的板房，能满足人类在居住与活动方面的要求)。该技术在近岸水域生态环境的治理与改善、海滨城市“海上陆地”的铺设、海洋水域“海上陆地”的铺设、沟壑之上的道路连接和简易房屋的快速构建等领域，特别是在南沙争端中我国军事后勤学与军事装备学技术领域中，具有广阔的市场前景和重大的应用价值。 | ||||||
| 60 | 一种登船桥 | CN200910237531.1 | 2009-11-11 | CN102061663B | 2012-12-12 | 杨月峰; 栾有钧; 李国华; 黄龙惠 |
| 本发明公开一种用于在侯船楼与邮轮之间运送旅客的登船桥，其包括有：以预定间隔并列设置的第一机架和第二机架；一接口廊道，固定到该第一机架，与所述侯船楼对接；一接船口装置，设置在该第二机架一个端部，包括一升降短廊；和一接船口，设置在所述升降短廊的一侧，用于与油轮对接；一固定短廊，固定到该第二机架的另一个端部，其中该固定短廊与该升降短廊相连接；一固定长廊，连接在所述接口廊道和所述固定短廊之间。本发明的登船桥，通过至少一个长廊道分解了落差，平缓了坡度，即使在候船楼与邮轮间距小时，也能为旅客提供安全舒适的环境。 | ||||||
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