| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 一种新型多自由度运动补偿串并混联海上廊桥及其工作方法 | CN202311683102.3 | 2023-12-08 | CN117552314A | 2024-02-13 | 韩广冬; 范昆龙; 王生海; 仇伟晗; 陈海泉; 孙玉清 |
| 本发明提供一种新型多自由度运动补偿串并混联海上廊桥及其工作方法，包括多自由度补偿稳定平台、串联运动补偿舷梯、末端柔性连接装置。多自由度补偿稳定平台设置有三自由度并联平台和新型三自由度往复回转混合装置，三自由度并联平台能够补偿船舶的横摇、纵摇、垂荡，新型三自由度往复回转混合装置能够补偿船舶的横荡、纵荡、艏摇，保证了登陆过程中舷梯的平稳；串联运动补偿舷梯由两个伸缩桥身组成，并对船舶的横荡、纵荡进行被动补偿，保证了人员的转运功能；末端柔性连接装置对舷梯末端起到缓冲的作用，保证了平稳登陆。本发明对于风、浪、涌等载荷对海上作业时产生的影响，进行有效的运动补偿，提高了海上换乘作业的安全性与工作效率。 | ||||||
| 82 | 一种超大摆动角度的登船塔过桥 | CN202311450359.4 | 2023-11-02 | CN117488651A | 2024-02-02 | 华寅超; 苗志一; 汤大伟; 蒋梦嫣; 徐亮; 张俊杰; 刘畋宏; 竺奇乐; 姜睿 |
| 本发明的一种超大摆动角度的登船塔过桥，包括平衡底座、登陆架、过桥，平衡底座的顶部四角处设有登船塔塔体的四个立柱，塔体立柱的内部设置有若干个登层，各登层登船面两端设置有登陆架，登陆架与过桥相连接，短边两个立柱的底部设置有支撑台，所述支撑台的顶部中心固定连接有电梯升降塔，所述电梯升降塔的表面设有齿轮齿条式的电梯；本发明登船塔的过桥与塔体间的水平摆角最大可达±70°。为适应超大过桥摆角，设计了一种可拆卸栏杆布置方式,用来对放置过桥侧空间进行防坠保护。过桥与塔体间的最大竖直摆角为±12°,过桥踏面采用了耐磨防滑涂料，解决了传统过桥角钢防滑形式绊脚的缺陷。 | ||||||
| 83 | 一种船用应急登船桥 | CN202311537626.1 | 2023-11-17 | CN117306371A | 2023-12-29 | 戴明; 白洁; 刘荣斌; 马林; 揭晓; 夏敏; 刘卫华; 李维; 赵志强; 李斌; 王梓宇; 王禹 |
| 本发明公开了一种船用应急登船桥，包括架体，所述架体包括第一箱体与第二箱体，所述第一箱体上端设置有接船斜梯，所述第二箱体上端设置有接地斜梯，所述第一箱体上端与接船斜梯之间设置有导向行走机构，所述接地斜梯与接船斜梯下端一侧均设置有用于组合的连接机构，所述接地斜梯下端连接机构用于连接第二箱体，所述接船斜梯下端连接机构用于连接船体，所述第一箱体与第二箱体上端设置有顶板，所述第一箱体与第二箱体下端设置有底板。本发明结构简单，易于装配，横向稳定性好，同时具有可随船进行长度、角度等适应性调整的功能。 | ||||||
| 84 | 一种拱式码头结构及其施工方法 | CN202310644778.5 | 2023-06-01 | CN117248491A | 2023-12-19 | 刘颖嘉; 代浩然; 吴艳秋 |
| 本发明涉及水运工程技术领域，公开了一种拱式码头结构，包括底板，所述底板的顶端固定连接有拱形桥，所述底板的一端固定连接有高度板，所述高度板的一端转动连接有转动板，所述高度板的顶端转动连接有转动柱，所述转动板的前后两端均固定连接有连接柱，所述转动柱和连接柱之间通过连接绳相连，所述转动柱的前端固定连接在电机的驱动端上，所述电机的外壁固定连接在高度板的顶端，所述底板的后端设置有连接块。通过转动柱、连接柱、连接绳和电机能够带动转动板进行转动调节，这样就能够适应不同大小的船只，方便人们进入到船只内部，也方便搬运货物，这样较为省力，使得效率得到提高。 | ||||||
| 85 | 一种高水位差内河斜坡道临河辅助通道结构 | CN202311016894.9 | 2023-08-11 | CN117230753A | 2023-12-15 | 张宇光; 罗范文; 尹泉来; 梁胜越; 孙世泉; 王梦竹; 赵石头; 谢宗柯; 陈奕霖; 马文杨; 刘兴顺; 郭曙光; 滕达; 罗秀明 |
| 本申请涉及高水位差内河斜坡道临河辅助通道结构，涉及码头停泊技术的领域，其包括斜坡道，搭建在河道岸边且倾斜向下延伸至河内；轨道，安装在斜坡道的表面，且所述轨道的长度方向与斜坡道的倾斜方向一致；桁架，滑动设置在轨道上,且所述桁架远离轨道的一端与放置在水面上的趸船相连接；行走机构，安装在桁架与轨道之间，用于驱动桁架沿着轨道的长度方向移动。本申请具有改善船舶在丰水期与枯水期不方便停靠的问题的效果。 | ||||||
| 86 | 一种组合式履带栈桥车、分装运输方法及其架设方法 | CN202310921483.8 | 2023-07-25 | CN117230697A | 2023-12-15 | 王成文; 黄新磊; 周军波; 胡雨晨; 罗旭; 彭旭 |
| 本申请涉及一种组合式履带栈桥车、分装运输方法及其架设方法，包括有底盘，所述底盘包括有水平设置的行走平台，所述行走平台的长度方向两端分别可拆卸设置有前底盘和后底盘，所述底盘的上方设置有桥跨，所述底盘和所述桥跨之间可拆卸设置有架设机构，所述架设机构能够将所述桥节自底盘上方进行翻转，所述桥跨包括有第一桥节和第二桥节，所述第一桥节和所述第二桥节之间设置有展桥机构，所述展桥结构能够将所述第一桥节和所述第二桥节展开。本申请具有提高栈桥车的远行能力，便于对栈桥车进行铁路运输的效果。 | ||||||
| 87 | 适用于大水位差架空直立式码头的登船桥系统及控制方法 | CN202310956300.6 | 2023-07-31 | CN117166345A | 2023-12-05 | 陶诗飞; 吴兴雄; 穆军; 王渊; 卢飞; 付明立; 夏建; 汪洋; 杨灿 |
| 本发明公开了一种适用于大水位差架空直立式码头的登船桥系统及控制方法，包括登船桥井道和登船桥，登船桥井道用于承载沿高度方向移动的登船桥，登船桥用于沿高度方向升降以适应不同水位高度；登船桥包括登船桥外框和登船桥内部廊桥，登船桥外框内设有可以沿着高度方向移动的登船桥内部廊桥，登船桥内部廊桥包括登船口，登船口随登船桥内部廊桥沿高度方向升降，用于适配不同高度的船型的接船要求。本发明通过驱动登船桥升降以及驱动登船桥内部廊桥升降，使得本发明的登船桥系统可以适应不同水位高度并适配不同高度的船型的接船要求，提供了平稳、满足大幅度升降需求的客流运输方式，有效解决大水位差架空直立式码头客运问题。 | ||||||
| 88 | 一种海上风电场登乘廊桥及其使用方法 | CN202210649068.7 | 2022-06-09 | CN114960398B | 2023-12-05 | 孙小钎; 许靖; 苗文举; 张群; 徐兴友; 马泽嶙 |
| 本发明公开了一种海上风电场登乘廊桥及其使用方法，所述海上风电场登乘廊桥包括基础单元、登乘单元、固定单元和控制单元，所述登乘单元与所述基础单元通过第一被动补偿结构连接；所述登乘单元与所述固定单元通过第二被动补偿结构连接；所述第一被动补偿结构和第二被动补偿结构用于在所述固定单元与所述风机固定连接后，对所述运维船的运动进行被动补偿，稳定所述登乘单元。采用上述技术方案，可对运维船艏摇、横摇、纵摇及升沉运动进行被动补偿，保障人员安全，提高登乘效率，增加换乘作业的窗口时间，提升运维通达率。 | ||||||
| 89 | 一种码头登船平台电控贯通道 | CN202311087977.7 | 2023-08-28 | CN117090123A | 2023-11-21 | 徐磊; 李晓龙; 李景山 |
| 本发明提供了一种码头登船平台电控贯通道，包括折棚总成以及安装在折棚总成内的折棚驱动机构，折棚总成包括前端框、安装在前端框上的内折棚以及外折棚，内折棚和外折棚之间远离前端框的端部设置有连接棚布，外折棚、内折棚、前端框以及连接棚布相互连接共同构成环形空腔，折棚驱动机构设置在环形空腔内；折棚驱动机构包括固定在前端框和连接棚布上的铰接件、连接至铰接件上的剪式组件以及连接至铰接件上的伸缩缸，剪式组件包括若干连杆，连杆的端部铰接至铰接件上，伸缩缸固定连接至铰接件上，伸缩缸通过铰接件推动连杆进行移动，利用伸缩缸可实现远程操控剪式组件的形变过程，实现贯通道伸缩过程的遥控自动化进行，可提高贯通道的使用效果。 | ||||||
| 90 | 一种智能化可远控的岸基与水上浮体间安全通行衔接系统 | CN202310495877.1 | 2023-05-05 | CN116716790A | 2023-09-08 | 孔飞; 张金娟 |
| 本发明公开了一种智能化可远控的岸基与水上浮体间安全通行衔接系统，涉及浮体与岸基衔接技术领域。本发明包括安装架、引桥；安装架上安装有与控制器相连的视频监控设备、蜂鸣器、报警灯、太阳能光伏板、光伏组件盒、无线通讯模块；视频监控设备正对引桥位置进行监控；由光伏组件盒内的电池组提供电力。本发明提高了引桥及水上浮体在使用过程中的安全性，有利于提高使用效率，降低成本；采用底框及斜向加强杆与安装架一体结构有利于提前在工厂进行预制生产和加工，便于运输及现场进行高效组装；采用收卷设备经第一滑轮对引桥进行拉伸，并且引入配重，能够减小收卷设备使用的配置及扭矩，有利于降低成本，减小用电量，提高效率。 | ||||||
| 91 | 一种适用于两侧靠船墩台码头滑动补偿登船桥 | CN202210109791.6 | 2022-01-28 | CN116556171A | 2023-08-08 | 陈庆为; 孙建锐; 黄国庆; 丁敏; 李静; 宁伟婷; 张攀攀 |
| 本发明提供一种适用于两侧靠船墩台码头滑动补偿登船桥，具体涉及滑动式搭船渡板、翻转及摆动通道、摆动调节轴承、接船廊道、升降平台、升降机构、固定门架、顺岸活动廊道、廊道滑动铰、固定滑槽等。采用本发明能够在不设置复杂伸缩调节机构前提下，借助设置滑动补偿装置，实现姿态、位置多变靠泊船舶可靠接船，并具备接船过程中姿态自适应调整功能。本发明特别适用于两侧靠船墩台式码头等延伸尺寸受限码头，可以减小靠泊船舶进港操作难度，增大登船桥工作安全性、便捷性。 | ||||||
| 92 | 布、多层布、过渡元件、车辆、登机桥、梯或建筑连接 | CN202310034155.6 | 2023-01-10 | CN116427089A | 2023-07-14 | 克里斯蒂安·希尔林; 赖因哈德·许布奈; 安德烈亚斯·韦格里夫 |
| 本发明涉及布、多层布、过渡元件及车辆、登机桥、梯或建筑连接。一种用于过渡元件的布，所述过渡元件用于保护能够相对于彼此移动的两个互连的部件或车辆部分之间的过渡区域。所述布具有至少一个第一分段和至少一个第二分段。所述第一分段和所述第二分段在至少一种机械特性方面不同。所述第一分段具有至少一个材料弱化部，以改变所述第一分段中的所述至少一种机械特性。 | ||||||
| 93 | 集装箱转运系统和集装箱转运方法 | CN202310220221.9 | 2023-03-07 | CN116424502A | 2023-07-14 | 刘木南; 韦仕持 |
| 本申请涉及一种集装箱转运系统和集装箱转运方法，涉及工程机械技术领域，该集装箱转运系统包括漂浮装置，漂浮装置的至少部分位于水面以上；转运装置，与漂浮装置连接，且转运装置延伸至港口岸侧；运输装置，可活动地设于转运装置上，运输装置用于通过转运装置在漂浮装置和港口岸侧之间运输集装箱。该集装箱转运系统和集装箱转运方法可以在无法建造深水码头的区域，实现集装箱在陆地与运输船之间的转运作业，避免运输船绕行至其它深水码头，有效地提高了集装箱的装卸效率。 | ||||||
| 94 | 一种桩式引桥修复结构和方法 | CN202310350331.7 | 2023-04-04 | CN116289652A | 2023-06-23 | 朱艳; 李小军; 王开放; 周杰鑫; 毕竞超; 朱镇洲 |
| 本发明涉及一种桩式引桥修复结构和方法，该修复结构包括上层贝雷片、栈桥板、下层贝雷片和桩帽吊模节点模具，上层贝雷片、下层贝雷片分别都包括平行设置的两排贝雷片；下层贝雷片的两排贝雷片分别通过桩帽吊模节点模具与两排桩基的顶部连接；上层贝雷片设置在下层贝雷片的上侧并与下层贝雷片的延伸方向垂直；栈桥板设置在下层贝雷片的顶部并位于上层贝雷片的两排贝雷片之间。与现有技术相比，本发明适用于海岸码头引桥撞损后的快速修复，充分利用既有残桩修复损伤结构，上下同步施工，具有抢修速度快、质量保证率高、成本低等优点。 | ||||||
| 95 | 一种固定于海洋平台的登临栈桥 | CN202310557859.1 | 2023-05-18 | CN116289496A | 2023-06-23 | 刘传彬; 穆胜军; 曾一勇; 邱爽; 曾祥红; 邵士发; 刘锐; 许海峰; 张鹏; 赵明琨 |
| 本发明涉及水利工程技术领域，尤其涉及一种固定于海洋平台的登临栈桥，包括栈桥系统及登临缓冲装置，栈桥系统包括内齿回转支承、底座、前部伸缩框架及后部俯仰框架，底座与内齿回转支承的内环固接，后部俯仰框架由内齿回转支承驱动旋转并由俯仰驱动装置驱动俯仰运动，前部伸缩框架沿后部俯仰框架滑动，登临缓冲装置包括上框架、下框架、缓冲气缸、万向节及缓冲滚筒,上框架固装于前部伸缩框架前端，下框架与上框架铰接，缓冲气缸为被动气缸铰装于上框架上，万向节安装在下框架下端部，缓冲滚筒与万向节连接。本发明提供的装置降低了登临栈桥对海洋平台主体造成的作用力，提高了工作人员登临海洋平台工作的安全性和方便性。 | ||||||
| 96 | 一种换电系统 | CN202310021951.6 | 2023-01-07 | CN116080469A | 2023-05-09 | 蒙祀凯; 栓柱; 吕丰; 郭鹏; 盛辉 |
| 本发明公开一种换电系统，包括：电动船舶、换电站、伸缩桥和若干电池车。换电站设置于码头，伸缩桥设置于码头，伸缩桥具有伸长状态和回缩状态，在伸长状态下，伸缩桥能连接电动船舶和码头。各电池车均具有行走机构，各电池车能在换电站和电动船舶之间行走。电动船舶上亏电的电池车能由电动船舶行进至换电站进行充电，换电站内的满电的电池车能由换电站行进至电动船舶为电动船舶供电。本申请的换电系统提供的电池车具有行走机构，可以从码头的换电站,通过伸缩桥行驶至甲板对电动船泊进行供电，不需要运载工具运载，不需要塔吊吊装，换电安全便捷。亏电的电池车与满电的电池车可以双向动作，换电时间短，换电效率高。 | ||||||
| 97 | 一种防止钢引桥托架小车下道的装置 | CN202211542327.2 | 2022-12-02 | CN115787440A | 2023-03-14 | 张秀英; 李云峰; 李长圣; 李鹏; 刘金果; 张松; 肖文婷 |
| 本发明属于机械连接技术领域，提供一种防止钢引桥托架小车下道的装置，包括：第一支撑部件，设置在钢引桥上，并与钢引桥连接；第二支撑部件，设置在托架小车上，并与托架小车连接；第一支撑部件设置在第二支撑组部件上，第一支撑部件与第二支撑部件之间相互接触，通过第一支撑部件和第二支撑部件的接触，以连接钢引桥与托架小车。本发明解决了汛期趸船活动过程中托架小车容易下道的技术问题，增大了钢架桥和托架小车之间的配合活动范围，使得在汛期趸船活动过程中钢引桥和托架小车能够及时脱离连接，避免了托架小车下道的问题。 | ||||||
| 98 | 一种自动平衡液压升降桥 | CN202110911839.0 | 2021-08-10 | CN113622285B | 2022-12-23 | 张格; 杨舟; 刘忠坡 |
| 本发明为港口码头的旅客游人上下轮船领域，一种自动平衡液压升降桥，它由平衡前立柱、平衡拉杆、拉杆支撑柱、主桥、主桥护栏、液压站、电控箱、龙门架、爬梯、照明灯、避雷针、平衡传感器、平衡后立柱、水平桥、水平桥护栏、手拉葫芦、液压油缸组成，在使用时，电控箱启动液压站工作，液压站输送液压油给龙门架上面的液压油缸，液压油缸带动主桥上升或下降，平衡传感器将主桥上升下降时产生的左右不平衡信号及时传送给电控箱，电控箱立即发送信息给液压站让其控制液压油缸的左右供油量大小均衡，如此始终让主桥保持平衡，主桥与水平桥又连在一起，如此形成了一个完整的液压升降桥自动平衡工作。 | ||||||
| 99 | 一种海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置 | CN202110216952.7 | 2021-02-26 | CN112942065B | 2022-12-23 | 杨星驰; 慕禄林; 薛乃耀; 冯玮; 王剑 |
| 本发明公开了一种海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，所述可伸缩栈桥的底座搭载于栈桥搭载平台上，所述海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置包括搭接平台、两条平台滑轨、至少两台牵引绞车，其中，所述搭接平台为钢质结构，所述搭接平台用于搭接所述可伸缩栈桥的端部，所述两台牵引绞车分设于所述搭接平台的前后方向，所述搭接平台安装于所述平台滑轨上，所述搭接平台可沿所述平台滑轨相对于所述栈桥搭载平台水平运动或侧向运动。本发明试验成本低、风险小、便于实现、具有验证意义，值得推广使用。 | ||||||
| 100 | 一种模块化集装箱式船屋 | CN202211303838.9 | 2022-10-24 | CN115465416A | 2022-12-13 | 张建新; 李嘉豪 |
| 本发明公开了一种模块化集装箱式船屋，包括船体、箱体与水上连廊。箱体为船屋的居住部分，包括模块化设计的刚框架、外墙板、外饰面板、外遮阳板、防潮地板、内墙板、室内天花板以及伸缩式台阶；船体为承载箱体在水上固定，提供各类生活基本设备储藏空间，包括水泥船体、船体围栏与标准钢结构底盘；水上连廊为连接集装箱式船屋与岸堤的户外交通部分，包括浮箱、浮台结构以及固定桩，浮台结构下方排布强电管道、弱电管道、自来水管道以及燃气管道，上方设置有防落水栏杆。本发明提出的船屋，能改善水上船屋居住空间环境，通过引入集装箱技术，从模数化设计、工厂化预制到机械化吊装，能够有效提高建筑效率，缩短建造周期，营造舒适水上居住环境。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈